打造河北经济腾飞的高速引擎

打造河北经济腾飞的高速引擎憧憬科学发展“十一五” “河北一号工程” 曹妃甸港区的建设者正挥汗如雨，张家口风电示范基地已经初露端倪，打 造“一小时经济圈” 的京石高速铁路客运专线明年有望开工 伴随“十一五” 规划的呼之欲出，我省下一个五年的一批重点基础设施项目提前闪亮登 场。 基础设施建设历来是一个地区经济和社会发展的骨干支撑，在全面建设小康社会的进 程中发挥着强化关键节点、补充新鲜血液的重大作用。 “十一五”期间，我省同样将基础设施 建设放在了举足轻重的地位，按照统筹规划、适度超前的原则，将形成布局合理、设施先 进和功能完善的基础设施体系，增强基础设施对经济发展的支撑能力。 风力发电、煤电一体化一批重大能源项目陆续投产。提高有效供给能力，努力缓 解“瓶颈”制约，让基础设施建设为经济高速增长“ 输血” 缺电！缺电！刚刚过去的炎炎夏季再次向我们发出“电力吃紧”的警告，为此我省今年 首次启动了电力供应黑色预警预案 。不过，五年之后，拉闸限电、错峰避峰等在今天常 常困扰我们的现象，可望不复存在了。到 2010 年，我省电力装机总容量将突破 3500 万千 瓦，全省电力供应紧张的状况会大大改善。 10 月 15 日，我国目前最大的风力发电项目国华尚义风电项目一期工程竣工并 网发电，二期、三期工程也开始了建设步伐。与该项目同时实施的还有康保、沽源各装机 3 万千瓦的风电项目，一批风电项目也在积极开展前期工作。上安三期、西柏坡三期、黄 骅电厂等 12 个项目列入了 2005 年至 2007 年初选和备选项目，总装机容量 1060 万千瓦。 今天，鄂尔多斯覆盖着 40 亿吨乌金的荒原还在静静沉睡。然而，过不了多久，它将在 开发煤田的机器轰鸣声中苏醒，五年后，这片已经积蓄千万年能量的土地，将成为我省经 济可持续发展的重要能源基地。2004 年 11 月 6 日，我省与内蒙古、中国国电集团就合作 开发建设煤电项目签署框架协议，投资建设准格尔和伊金霍洛两个大型煤电一体化项目， 一期工程项目总投资 160 亿元，预计 2010 年建成投产，每年可为我省提供 2000 万吨精煤， 这对调控、缓解我省紧张的煤炭市场，有着极其重要的作用。 我省是经济大省，也是能源供应和消费大省。随着经济和社会事业的快速发展，能源 供需矛盾日益突出。从煤炭需求情况看，全省每年需求约 1.5 亿吨，缺口约 8000 万吨；从 电力需求情况看，去年全省缺口达 240 万千瓦。能源供需矛盾突出已经成为制约全省经济 和社会发展最突出的问题。因此，增加能源供给能力，缓解“瓶颈“ 制约成为“十一五“期间 迫切需要解决的问题。 为此，“十一五 “期间，我省把能源保障和能源安全问题列为重中之重，将充分发挥资 源优势和辐射带动作用，进一步挖掘资源潜力，积极实施“走出去、引进来“ 能源战略，抢 占国内外两个市场，努力增加能源供给能力，最大程度地满足我省经济和社会发展的需要。 “十一五“期间，我省将加快省内三大煤炭基地建设。一是开滦集团肥精煤生产基地， 确保年产 2500 万吨的规模，积极发展成为国内大型焦炭生产基地。二是邯邢动力煤、炼焦 煤生产基地，确保年产 2500 万吨的规模。三是蔚县北方能源基地。去年开滦集团与中国大 唐公司签署了合作开发蔚县煤电路一体化项目协议，确保年产煤炭 1000 万吨的规模。通过 3 大煤炭基地建设，确保 2020 年以前全省煤炭产量保持在 7000 万吨左右，洗精煤产量达 到 1700 万吨。 着力建设国家“十一五“ 重大项目集群、未来中国北方最大的港口- 曹妃甸港，以此为 龙头，全力以赴推进硬件设施建设，增强基础设施对经济发展的支撑和承载能力，让发达 的基础设施成为经济腾飞的高速引擎 10 月 16 日，被列为“河北一号工程 “的曹妃甸港区 25 万吨矿石码头一期工程主体工程 全部完成。而未来五年内，在曹妃甸，将有总投资 1000 多亿元的项目陆续上马，成为我省 “第一经济增长点“ 。 曹妃甸，这个渤海湾西岸曾经沉寂多年的小岛，五年后，作为国家“十一五“ 重大项目 集群、未来中国北方最大的港口，将建设 4 个 25 万吨级的矿石码头、2 个 30 万吨级的原 油码头、16 个 10 万吨级的煤炭下水码头。 曹妃甸矿石码头建成后，发挥大型船舶的优势，从澳大利亚和南美进口铁矿石运输成 本下降 40 至 50 元/吨，从而提高我省钢铁工业的市场竞争力。煤炭码头建设将构筑我国“ 北煤南运“第三大通道，便于“ 三西“( 内蒙古西、山西、陕西 )煤炭运至南方市场。依托原油 码头，在这里配套建设我国北方最大的原油战略储备基地，并将建设 1200 至 1500 万吨炼 油厂和 100 万吨乙烯工程。发电厂装机容量达到 460 万千瓦，对北京直接供电，对稳定京 津唐电网运行发挥重要保障作用。曹妃甸，将成为我省经济社会发展的驱动力，也将成为 京津冀、环渤海乃至三北地区经济发展的新引擎。 以曹妃甸港区建设为龙头，“十一五“ 期间，我省将倾力构筑以秦皇岛港、唐山港、黄 骅港 3 大港城为中心的大流通、大贸易体系，拉动京津冀地区乃至西北地区加快发展。其 中，秦皇岛港煤四期、煤五期工程建设，将使港口吞吐能力达到 2 亿吨；黄骅港煤三期， 将使港口吞吐能力达到 1 亿吨。 回眸“十五 “，各项经济指标都显示出我省基础设施得到明显的改善，这样，我们就有 更好的投资环境，吸引外资，进一步改善基础设施。而在“十一五“ 期间，这样的良性循环 会渐入佳境。 不久的将来，省会市民乘坐京石客运专线到北京，只需要 50 分钟的时间。随着该专线 的开通，沿线的人流、物流活动会更加顺畅，这将对沿线众多市、县经济社会发展产生巨 大的助推作用。 要想富，先修路；发展快，高速带。事实证明，凡是经济比较发达的地区，都有一个 完善的交通网络作为支撑。 与“一线两厢 “、“两环开放带动“等经济发展战略相适应， “十一五“期间，我省将织就布 局合理、优势互补的海陆空大交通网络：以高速公路为主骨架的高速路网，以一般国省干 线为衔接的干线路网，县乡村道组成的农村路网；完善改造石家庄机场和山海关机场设施， 形成以石家庄为中心的干支结合的航空网络。到 2010 年，全省公路通车里程将达到 84000 公里，其中高速公路达到 4970 公里，快速发展的交通基础设施将成为我省经济腾飞的一个 强大引擎。 上垃圾处理厂，建城市环线优美舒适的人居环境体系，会有效改善城乡居民生活 质量 所有建设的最终落脚点是让百姓受益，而“十一五“ 基础设施规划透露的信息，就是比 以往更加关注民生、关注百姓生活。 五年之后，省会市民将有这样的发现：城市变大了，环境变美了，交通通畅了。纵横 交错的高架桥、快速通畅的三环线，将使省会交通畅快便捷；制药、钢铁、水泥等重点行 业将全面推行清洁生产，省会的蓝天会越来越多。 五年之后，在我省每一个城市都会建成垃圾处理厂，那时，将不再有臭气熏天的味道， 不再有漫天飘飞的垃圾碎片。而在垃圾填埋完成的一些地方，山体会被整理成平整的坡面， 坡面上将种上树木，变成一片绿色的山林。随着全省县以上城镇垃圾处理项目的建设，“垃 圾围城“的现象将得到根本改善。 五年之后，我省多数地区将告别直接燃煤，用上天然气、煤气、液化石油气以及地热 等清洁能源。因为随着国家及省天然气干线网络的全面建设，到 2010 年我省天然气利用总 量将至少达到 20 亿立方米以上。 五年之后，我省百姓特别是缺水山区的农民，将告别水资源严重紧张的窘状。我省将 加快南水北调中线河北段工程建设，京石段应急供水工程预计 2007 年完成；石家庄以南段 近期将开工，整个工程将于 2010 年全部完成，届时我省将形成“两纵六横十库“ 的供水体系。 毫无疑问，“十一五“ 期间的基础设施建设，将让人民群众得到更多的实惠，城市人居 环境将明显改善。论证中的河北生态省建设规