【奇创研究】便捷道路交通体系搭建旅游公共服务体系基础骨架

便捷道路交通体系搭建旅游公共服务体系基础骨架 以恭城县旅游总体规划项目为例 一个区域的旅游综合实力影响因素是多方面的，其中，便捷交通体系作为连接各资源点的 空间载体，起着不可替代的作用。本文通过对恭城县旅游总体规划研究，在理论创新和实 践创新的基础上，试图探索如何通过便捷交通体系整合分散的旅游资源点，引导旅游空间发展， 形成县域旅游公共服务体系的基础骨架，提升县域旅游区域综合竞争力。 一、 提升道路结构骨架作用的必要性和可行性 现有县域旅游规划过于关注交通通达作用，对区域旅游中结构骨架作用关注不够 交通自古以来在空间上就不仅仅是物质输送、人流流动的有形通道，还承担着城市结构和空 间骨架的重任。然而其在很多县域的旅游发展中受到的重视并不够。 以恭城县为例，自县城出发到达燕子山、社山、大岭山桃花园、红岩等重要景区（点）的道 路都是十分便利，但是它们之间的道路联系却是阻塞的，哪怕相距很近、很有组合优势的资源 点之间想整合互动、形成整体优势，也缺乏有效的道路为支撑的结构引导。 （图） 图 恭城道路现状 版权声明：该报告知识产权归奇创旅游规划咨询机构所有，未经允许，不得擅自篡改、挪用、 从事盈利性宣传活动，违者将追究法律责任。 便捷交通体系支撑县域旅游公共服务骨架的现实意义 未来的县域旅游竞争势必不是单个传统观光型景区（点）的竞争，而是更多功能优化组合的 区域整体竞争，道路则在区域旅游综合竞争中起着不起替代的作用。根据点-轴结构模式在区域 旅游的应用，利用重点发展轴，将以点为中心的面（各级旅游地系统）空间网络化，形成点、 线、面相结合的“板块旅游”空间结构体系是区域旅游发展的关键所在。 例如瑞士的因特拉肯地区，不仅仅注重自身内部交通的提升和与外部交通的换乘，更是与 瑞士黄金列车游线合作，形成以琉森湖畔为端点，经过因特拉肯一路延伸至日内瓦湖畔的空间 轴线。通过轴线的引导，整合了图恩湖及布里恩湖湖区和马特洪峰地区的旅游资源，从而提升 了区域整体竞争力。 二、 目前所面临的困难和挑战 若要充分发挥我国县域旅游发展中以道路支撑旅游格局作用，目前还面临着诸多困难和挑 战： .长期单个资源点出发的道路布设思路，使得县域旅游道路难起结构性作用 在县域旅游空间中，旅游道路选线与等级制定长期以来都是从单点资源出发的，资金、精 力的投入也大多集中在个别高等级景区的进入道路上。这就使得旅游道路在县域空间上基本呈 现自县城集散中心出发的树枝状、尽端路形式，这种道路空间体系存在着一些问题：个别区块 资源过于集聚，高峰期人流的大量涌入远超道路本身通行能力；再比如资源组合很优秀的景区 却缺乏必要互动和串线，没能发挥其组合优势。 旅游道路的选择必须从区域整体出发，必须分析道路空间结构问题，多部门协作，在整体 旅游空间体系下，有引导性地规划便捷道路交通体系，更好地发挥旅游道路的骨架作用，促使 县域旅游空间联系更加便捷和合理。 .缺乏合理的基于旅游体验的道路空间组织 守正出奇，为传奇而创造！ 美好生活缔造 者 县域旅游发展方向、目标策略、空间结构、功能分区等战略层面的制定，是旅游道路结构 成型的前提。然而县域旅游发展已经愈发如火如荼，科学有效的县域旅游规划理论体系却尚未 成型，这就使以道路支撑的空间结构作用各不相同，也使得道路为载体的发展轴线作用有限， 说服力不足。 .规划空间结构难以有效实行 要切实发挥便捷道路交通系统的作用，需要多个部门的共同支持和合作，在实际工作中易 形成工作瓶颈，难以有效落实。 三、 发展建议 .首先确定县域旅游发展阶段和发展战略 综合分析县域旅游各方面因子，确定其所处发展阶段，然后根据其所处发展阶段提出战略 策略，进而制定空间结构，调整、优化原有空间结构。 例如恭城，通过对其县域旅游发展分析，其处于极核集聚发展阶段向极核扩散发展阶段转 进的过程，此阶段引入点- 轴发展理论，通过轴线连接具有组合优势的资源“点” ，通过原有极 核带动周边地块发展，并且在道路为依托的轴线上提升次级旅游资源，形成新的生长点。 （图 ） 图恭城旅游交通系统规划图 .从区域空间结构出发，确定旅游道路走线 依托区域空间结构，从区域全局角度出发，在原有的道路基础上确定调整优化方案，将资 源点在空间上进行重组，并结合功能布局确定道路走线。 在恭城旅游总体规划中，对资源进行整合重组，修建、提升多条旅游道路，形成了更为科 学合理的道路骨架：将各组团资源点间的特色资源道路连接，形成资源组合优势。改变原 有支状、尽端路结构，主要旅游道路成环成网，达到动态平衡空间布局，合理引导峰值时的要 素流动。在以道路为载体的发展轴线上，紧密结合产品，培育次级增长点，形成多条发展轴 线，进而实现全域旅游的盘活。 .构建便捷道路交通体系，以此为支撑带动县域旅游发展 对确定的道路交通进行走向选线，提升道路服务水平，针对不同游客需求，构建完善便捷 的道路交通体系，使整个区域更具竞争力。 旅游道路尤其是高等级道路一旦建成，短期内难以改变，因此在旅游规划中一定要结合现 状、慎重选择，更要长远、全局考虑，留有发展余地。 四、 总结 便捷交通体系作为连接各资源点的空间载体，起着不可替代的作用。本