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于怎样在冬季安全的使用燃气车辆及故障原因得个人看法 经常在坛子里看见很多车友说自己的燃气车辆在冬季出现这样 和那样的故障，本人根据自己的经验总结了几条解决方法，希 望可以对大家有所帮助。先从安全方面说起，1、车用天然气储 气瓶的安全使用。天然气的特性里有一条是“分子随环境温度 而改变”也就是热胀冷缩，所以大家在加气时可以注意到冬天 比夏天加的多就是这个原因。但这不是一个好现象，我们所使 用的气瓶一般是钢质内胆环向缠绕气瓶，环绕层一般使用的是 高强度环氧树脂，可增加强度减少重量，气瓶内胆可承载压力 是 20 兆帕（每平方毫米 200 公斤）的压力，试验时可经受 30 兆帕以上的压力。这样看来气瓶是相当的结实安全，可是气瓶 上的附件去不是这样的，气瓶角阀（阀门）内有安全阀和橡胶 O 型圈，当长期超压使用后首先是 O 型圈会失去了密封的作用 就会漏气，然后是安全阀漏气，大家知道我们的后备箱和车外 是密封的但和驾驶舱去不密封，一旦发生天然气泄漏如见明火 就会闪爆，那后果就不堪设想了。 2、减压器的安全使用。我们装在发动机舱里的燃气设 备有一个部件叫减压器，但减压器去不如气瓶那么耐压，所以 在减压器的一级腔外安装了一个叫安全阀的装置，它的作用就 是当减压器一级腔超压时为了减压器壳体不被破坏而起到泄压 的作用。那么为什么加压器会超压呢？就是因为天然气得“分 子会随环境温度而改变”这一特性造成的。因此在油改气时就 把原车的循环水路接到了减压器上，让原车循环水给减压器升 温从而达到减压器内部压力下降的目的。 在这里大家介绍一下本人在加气时怎样预防气瓶超压， 方法有两个 1、每次都把气瓶内的天然气烧完，然后再去加气， 加气时快到气瓶的额定方数时自己讲加气阀关闭，售气机就会 停止工作，然后告知加气工加气阀已经关闭了。2、先将一罐气 用完记下公里数，算出百公里的钱数，然后根据公里数来计算 该加多少钱的气，这样就不必每次都把气烧完再找加气站了。 在这里提醒大家冬季使用燃气时最好先用油热车，最起码 要等暖气出风口有热风吹出后在使用燃气。再说一下大家在冬 季使用燃气车辆经常遇到的一些故障及原因，先说单点的；高 速行驶空挡熄火，原因有两个 1、混合比过稀，原因是汽车在 高速空挡时已经失去了动力，这时的速度很快，进入发动机燃 烧室的空气就会比低速时要多很多，所以就造成因为混合比过 稀而使发动机熄火。解决方法；很简单，改变进风口的方向就 行了。2、减压器循环水不热，原因是在高速时水循环因为压力 不够或水道堵塞而没有给减压器升温，甚至造成加压器结霜而 是混合比过浓造成发动机熄火。解决方法；如水道压力不够就 改变水循环管路，建议将减压器的水循环水管连接在原车的暖 气管路上。如水道堵塞，将其捅开就行了。 怠速不稳低速加油不畅，原因多与水循环有关。现在说多 点的； 油转气困难，转气后怠速不稳低速有挫车感，原因
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