市政道路施工节能降耗

市政道路施工节能降耗 陈茂生 广东省 广州市第三市政工程有限公司 邮编：510060 摘要: 城市道路位于市区内，交通量大、居民多，其社会影响 面广，是城市基础设施的重要组成部分，占用城市投资比重大，因 此如何在施工中节能降耗具有重大意义。本文将从综合利用、节约 资源和能源、施工工艺及方法、节约人力四个方面进行阐述。 关键词:综合利用；节约资源、能源利用；施工工艺 1首先从综合利用方面进行阐述 11 在废水、污水排放方面，尤其是旧路改造工程中(大多数 城市道路建设均为旧路改造工程)可以利用旧道路周围原先就有的比 较完备的污水排放系统，在早期施工中，即新排水管线建设前，尽 量保证原排水系统的完备，以便利用原排水系统排除施工产生的废 水、污水及施工过程中的降水。从而可以降低临时排水设施费用， 并且可以保护环境。 12 由于旧道路的路面基层为地瓜石灰土，对于路基开挖挖出 的地瓜石可用于局部翻浆处理或进行路基回填，既减少了建筑垃圾 外运量，又节约了购买回填材料的费用。 13 有的道路地质状况沿线变化很大，如泰安市灵山大街东部 地下为黄土、地下水位高；西部地下为砂土，地下水位低，对于西 部挖沟槽挖出的沙土用于东部路基翻浆处理的换填材料。原材料的 就地取材为工程节约了很大费用。 14 由于旧路原有比较完备的地上、地下构筑物，在构筑物 拆除过程中能重复利用的成品，尽量保证其完整性，以备本工程及 以后工程中再利用。例如对旧的路缘石、沟盖板、检查井盖、雨水 蓖子、管材等都可以进行回收，部分路缘石、沟盖板进行现场重复 利用，不仅减少了废物排放量更节省了材料。 2从资源、能源利用方面进行说明 21 新建排水采用先下游后上游的施工顺序，尽量采用自然排 水，从而避免了人工、机械排水的费用；严格按照先深后浅的基建 程序施工，避免了工序颠倒造成的费用增加；回填材料采用置换法， 将一块砂地买下，取砂回填沟槽，沟槽挖出的种植土再运回砂地中， 不仅节省了买砂费用，更改良了原砂地的种植条件。 22 在材料方面的节约措施 221 在材料采购、运输、储存、利用方面，要充分考虑采 购费用、材料单价、需求数量及仓库保管费用之间的关系，使材料 总费用最低。假如总需求量为 S，材料单价为 P，催货费用 c，仓库 保管费率为 A，则最优采购经济批量 Q=(2SCPA)12，知道了采 购经济批量，就可用需求总量除经济批量得出采购次数，总工期除 采购次数就可知道发货间隔。在材料的需用量方面要计算精确，采 购多了会造成材料浪费，采购少了又满足不了工程需要。尤其各施 工段材料种类不同时，更要分段计算精确。 222 材料的存放点，既要可能地减少二次倒运费又要不防 碍施工工序的展开，尤其是大型管材，最好采用随到随吊装就位的 方法。因若先储存在一处，用到时再运到按管位置，就会增加吊装 次数，不仅增加吊装费用，也易造成管材断裂、损坏、变形等浪费 管材的后果。 223 在原材料的选择方面应因地制宜，尽量就地取材。在 石材充足的地方，构筑物尽量采用石砌体工程，可大大节约三大主 材。采用新型复合材料雨水篦代替传统铸铁材料雨水篦，节约了钢 材降低了工程造价。采用摊铺机摊铺路面基层，提高了路面基层平 整度，节约了路面面层材料。这些措施有效地节约了材料。 23 在机械利用方面 231 合理配备机械设备，建设机械闲置。例如自卸车配合 挖掘机挖运土石方，既要防止自卸车配置过少，挖掘机闲置又要防 止自卸车配置过多，自卸车闲置。 232 使用机械前，要勘察好现场，做好施工前的准备工作， 在施工过程中经常遇到机械到了施工现场因场地狭小无法使用不得 不撤场的现象，增加了机械来回运费；有时机械到位了，施工准备 工作没做好，机械不得不闲置，增加了闲置费用。 233 使用机械前要做好机械的检修，以免运到现场工作不 久就不能正常工作，不仅耽误工期也增加与其配置机械的闲置费用。 234 合理选用施工机械，采用摊铺机摊铺路面基层，提高 了路面基层平整度，节约了路面面层材料。这些措施有效地节约了 材料。 235 机械化施工水平既可以加快施工进度，又可以减少劳 动强度，更可以提高工程质量。总之合理配置机械，不仅增加功效 也有利于节约费用。 24 在旧路综合改造过程中应注意旧地下管线的保护，应根据 建设单位提供的旧管线布置图，采用人工挖探坑的方法核实管位及 埋深，在能采用机械的地方才能采用机械开挖，经常遇到机械挖断 电缆、自来水甚至光缆、煤气的现象，造成资源浪费和安全隐患。 3在施工工艺、方法方面 31 采用先进、科学、节能的施工工艺与方法。例如在桥梁支 架及模板类型选择方面，既要结合现场使方案可行，又要进行多方 案的成本性比较，选择最经济适用的支架、模板布设方式，例如拱 桥模板，是采用土牛还是采用拱架，应从质量、进度、造价进行综 合考虑。当桥梁采用支架时，应计算支架强度、刚度及稳定性，既 要保证支架安全，又要节约支架用量。不经计算经常采用保守的支 架安置方式，势必造成支架浪费。 32 从事城市道路施工的人员一向认为平整度仅是衡量道路质 量的指标，殊不知它同样也是衡量节约路面结构材料节约的指标， 若在平整度不合格的路槽上进行路面基层的施工，由于城市道路施 工工期紧，许多施工单位往往在路槽整不平的情况下就进行结构层 的摊铺，造成大量优质材料填补路槽坑穴上，既浪费了材料，还降 低了工程质量。所以为了节约路面基层材料，路槽的平整度必须符 合城镇道路工程施工与质量验收规范要求。为提高平整度节约路面 结构材料，路面基层常采用摊铺机进行摊铺。 33 为了减少路面结构层边缘部分材料的抛洒，最好在边缘部 分支设模板，若不支设模板，边缘部分一则碾压不实，二则会外摊 导致边缘平整度及高程不合格，浪费大量松散材料，当然不支设模 板，也可采用先培路肩(或砌筑路肩)或先安路缘石等根据实际情况 选择经济可行的方法减少边部松散材料的浪费。 4在节约人力方面 41 采用网络计划进行工程进度控制和管理，合理安排各施工 工序，根据工程量计算所需工人数量，防止人员窝工，缩短工期， 减少人工费用。 42 测量、计量仪器应按照管理规范要求进行定期检测，仪器 不准确，工程检验结果不可靠，将导致工程不符合施工规范要求返 工，投入再多的测量、计量人员，也建造不出合格的工程产品。在 一次施工过程中一位技术员水准点反复复测多次也不闭合，最后一 校核水准仪，其误差大大超过允许范围，不仅浪费了人工，还影响 了工期。 43 采用合理的工资形式及各种激励措施，提高工效，节约 用工。如计件工资比计时显然更能提高工人们的工作效率。 44 采用先进的施工方法、施工工艺及施工工具，提高工效， 节约用工。采用仪器施工放样虽然准确，但是速度慢，当放样工作 量大时，会耽误施工进度，可以采用几何知识计算三角形各边边长， 用钢尺按照距离交会法放样施工控制点。既可节约时间，又可减少 施工放样工作量。 45 提高技术管理人员工作技能，减少测量、计量、实验等 工作误差导致返工、误工。有一次一位刚参加工作不久的技术人员， 带领工人整路槽，整了一整天 60 米的路槽也没有整合格，原来其施 工放样点控制不准，施工所依据的数据不准确，工人们挖填了多次 也只是做无用功。众所周知，整个建设过程，施工方面的节约只占 工程造价的一小部分，决策与设计方面的节约占用比重很大，只因 平时所从事主要是施工技术管理，所以对施工方面的节约措施比较 了解，只要建设、设计、施工各方面的工作者