悬浇梁水中施工方案(报航管局)

兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 目 录 1.编制依据 2 2.编制原则 3 3.工程概况 3 4.主要设计标准 4 5.水文情况调查 5 6.施工方案 6 6.1 钢栈桥搭设方案 .6 6.2 桩基施工 .8 6.2.1 水中桩基施工 8 6.2.2 旱地及湿地桩基施工 .10 6.3 承台、墩身施工 11 6.3.1 水中承台、墩身施工 .11 6.3.2 旱地、湿地承台、墩身施工 .13 6.4 盖梁施工 14 6.5 悬浇箱梁施工 15 6.5.1 悬浇箱梁 0#、1#块施工 .15 6.5.2 悬浇箱梁 T 构块施工 .17 6.5.3 现浇直线段施工 .18 6.5.4 合拢段施工 .18 6.6 预制箱梁生产及架设 19 6.6.1 预制箱梁生产 .19 6.6.2 预制箱梁架设 .19 7.安全保证措施 .19 7.1 组织保证措施 19 7.2 技术保证措施 22 7.3 施工保证措施 23 8.环保、水保保证措施 .23 8.1 组织机构 23 8.2 环保、水保保证措施 24 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 1 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 1.编制依据 兰永沿黄河快速通道施工图纸及设计文件； 中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定 ； 交通部现行公路工程施工技术标准、规范、验收标准及有关 规定； 现行公路工程施工、材料、机具设备等定额； 我方人员现场调查、踏勘情况； 我单位在其他类似工程施工积累的施工经验及施工工法。 2.编制原则 在进行充分调查、论证的基础上进行方案编制，确保施工方 案切实起到指导现场施工的作用； 根据施工特点，针对可能发生的突发事件，建立预警机制并 作出相应的预案； 根据国家有关法律、法规要求，做好环保、水保工作。 3.工程概况 兰永沿黄河快速通道起点位于兰州市西固区新城镇，与已建的 西固至新城一级公路终点顺接；终点位于永靖县古城村，与临夏折 桥至兰州达川二级公路及永靖县城市道路顺接，路线全长 48.578Km，其中兰州市境内里程 10.979Km，永靖县境内里程 37.599Km。 LY08 合同段起点里程桩号 K36+600，位于永靖县太极镇孔寺村， 终点里程桩号 K40+370，位于永靖县太极镇大川村，线路全长 3.837965Km，主要由孔家寺黄河特大桥、牛鼻子拐大桥、5 道钢筋 混凝土盖板涵、5 道钢波纹管涵及路基工程组成。 孔家寺黄河特大桥起点里程桩号 K36+662.5，左幅桥梁终点桩 号 K38+157.5，长 1495m，孔径组成为：720m +（70+128+70）m +5420m；右幅桥梁终点桩号 K38+277.5，长 1615m，孔径组成为： 720m +（70+128+70 ）m +6020m。桥梁上部结构采用装配式预应 力混凝土先简支后连续箱梁及预应力混凝土变截面悬浇连续箱梁， 下部结构采用柱式墩、薄壁墩，桥台采用柱式桥台，基础采用钻孔 灌注桩基础。 （70+128+70）m 悬浇箱梁横跨黄河，最小航道净空为 11m，最大航道净空为 15.8m（与现在水位比较） ，主墩位于黄河河 道内（8#墩距离河岸 54m，9#墩距离河岸 50m） ，边墩位于黄河岸边 湿地，桥梁下游为水电四局孔家寺铁路桥，两桥间最小净距离为 62m。桥梁其余墩位基本沿黄河岸边湿地布设。 牛鼻子拐大桥起点里程桩号 K39+938.5，左幅桥梁终点桩号 K40+341.5，长 403m，孔径组成为 2020m；右幅桥梁终点桩号 K40+361.5，长 423m，孔径组成为 2120m。桥梁上部结构采用装配 式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部结构采用柱式墩，桥台采 用柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。本桥墩位基本沿黄河岸边 湿地布设，部分墩位进入黄河岸边河水中。 路基布设于黄河岸边湿地，与黄河河道较远处边坡采用混凝土 预制块拱形骨架防护，与黄河河道较近时采用路肩挡土墙进行边坡 防护，挡土墙为浆砌片石挡土墙，基础为钻孔灌注桩基础。 4.主要设计标准 公路等级：一级公路（双向四车道） ； 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 3 设计荷载：公路-I 级； 设计洪水频率：特大桥：1/300，大中桥、涵洞：1/100； 桥梁断面： 整体式路段桥梁标准断面 特大桥、大桥、中桥（桥跨大于或等于 60m）：50（墙式护栏） +1000+75（波形护栏）+（50）+75（波形护栏）+1000+50（墙式护 栏）=2300cm； 中桥（桥跨小于 60m） 、小桥、桥式通道：75（波形护栏） +1000+75（波形护栏）+（50）+75（波形护栏）+1000+75（波形护 栏）=2350cm； 分离式路段桥梁标准断面 特大桥、大桥、中桥（桥跨大于或等于 60m）：50（墙式护栏） +1025+50（墙式护栏）=1125cm； 中桥（桥跨小于 60m） 、小桥、桥式通道：75（波形护栏） +1025+75（波形护栏）=1175cm。 路基断面 整体式路基 0.5m（土路肩）+2.5m（硬路肩）+23.5m（行车道） +0.5m（路缘带）+2.0m（中央分隔带）+0.5m（路缘带） +23.5m（行车道）+2.5m（硬路肩）+0.5m（土路肩）=23m。 分离式路基 0.5m（土路肩）+0.75m（硬路肩）+23.5m（行车道） +2.5m（硬路肩，含路缘带）+0.5m（土路肩） 。 5.水文情况调查 永靖位于内陆中纬地带，大陆性气候显著，属温带半干旱偏 旱气候，其特点是：冬季气温较低，夏季气温较高，降水较少，主 要集中在 7-9 三个月，季节变化大，局部山地降水较大，风大、雾 多。兰州地处我国内陆腹地，距离海洋较远，属大陆性季风、半干 旱气候区。具有寒长、暑短、多风、少雨、昼夜温差大、四季分明 的气候特征。年平均降水量 315.1mm，主要集中在 7、8、9 三个月 内，约占全年降水量的 60%以上，且多以暴雨形式降落。多年平均 蒸发量为 1650mm，为多年平均降水量的 5 倍以上。冬季盛行西北风， 夏季盛行西南风。 根据我合同段人员对黄河河道的调查及实测，孔家寺黄河特 大桥悬浇箱梁位置处，黄河最深水深为 8m，下游水电四局铁路桥与 黄河河道净空为 2.3m。 6.施工方案 6.1 钢栈桥搭设方案 孔家寺黄河特大桥悬浇箱梁横跨黄河航道，主墩位于黄河河道 内（8#墩距离河岸 54m，9#墩距离河岸 50m） ，边墩位于黄河岸边湿 地，桥梁下游现有水电四局孔家寺铁路桥一座，两桥间最小净距离 为 62m。 为了方便河道内主墩桩基、承台、墩柱及上部悬浇箱梁施工， 拟在桥梁线路左侧搭设钢栈桥，钢栈桥横跨黄河河道，与桥梁翼缘 板净距 1.0m，采用钢管桩、工字钢、贝雷桁架、钢板搭设，桥面行 车宽度 4m，每孔跨度 15m，净空与下游水电四局铁路桥净空相同， 均为 2.3m，钢栈桥搭设示意图如下图所示。 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 5 河 床 线水 面 线150 150 150230钢 栈 桥 立 面 示 意 图 1（ 单 位 ： cm）d外 =52m钢 管 45号 工 字 钢 贝 雷 片 d外 =48m钢 管 扶 手120 2c厚 钢 板 面 板2号 工 字 钢 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 7 河 床 线水 面 线20 20d外 =52m钢 管 45号 工 字 钢贝 雷 片2号 工 字 钢 d外 =48m钢 管 扶 手2cm厚 钢 板 面 板 钢 栈 桥 立 面 示 意 图 2（ 单 位 ： cm） 钢栈桥钢管桩基础采用浮吊和振动锤插打到设计入土深度，型 钢、贝雷桁架采用浮吊吊装，人工铺设，钢板面板由人工从一端往 另一端逐块铺设。钢栈桥拆除采用浮吊和振动锤，人工配合拆除， 拆除顺序按照先支后拆，后支先拆的顺序进行拆除。 6.2 桩基施工 根据本合同段所处地质状况，桩基全部选用冲击钻机成孔，采 用膨润土泥浆护壁。 6.2.1 水中桩基施工 水中桩基采用钢管桩、工字钢、贝雷片搭设施工作业平台，钻 机在施工作业平台上进行钻孔施工，施工作业平台搭设示意图如下 图所示。 河 床 线水 面 线d外 =52m钢 管 钢 护 筒 45号 工 字 钢贝 雷 片2号 工 字 钢2cm厚 钢 板 面 板 冲 击 钻 机360360360 钻 孔 桩 作 业 平 台 立 面 图 (单 位 ： cm） 钢 护 筒d外 =52m钢 管 河 床 线水 面 线45号 工 字 钢 贝 雷 片2号 工 字 钢 2cm厚 钢 板 面 板 栏 杆 4040 钻 孔 桩 作 业 平 台 侧 面 图 (单 位 ： cm） 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 9 桩基作业平台钢管桩基础采用浮吊和振动锤插打至设计入土深 度，其他材料采用浮吊吊装，人工协助铺设。作业平台采用浮吊和 振动锤，人工配合拆除，拆除顺序按照先支后拆，后支先拆的顺序 进行拆除。 桩基钻孔时，租用两条运输船，一条作为泥浆船进行泥浆制备 和泥浆循环利用，另一条作为运渣船，进行泥浆中废渣的运输。当 运渣船达到运输重量后，将其开至船运码头，将船中废渣卸运至运 输车中，通过运输车将废渣运卸至指定地点。不能再重复利用的泥 浆，亦通过泥浆船、船运码头，将泥浆用泥浆泵抽至混凝土运输罐 车内，通过混凝土运输罐车将泥浆运至指定地点排放。 桩基钢筋笼在钢筋加工厂统一，用钢筋运输车和浮吊运至桩位 旁边，用浮吊吊装入孔。 混凝土在拌和站统一拌合，混凝土运输罐车运至现场后，用地 泵、料斗、导管输送入孔。 6.2.2 旱地及湿地桩基施工 旱地及湿地桩基采用填土筑岛作为施工作业平台，泥浆池隔孔 开挖，每个泥浆池的容积满足两根桩的泥浆储备，泥浆通过泥浆槽、 沉淀池、储浆池循环利用，废旧泥浆通过混凝土运输罐车运至指定 地点排放。 桩基钢筋笼在钢筋加工厂统一，用钢筋运输车运至桩位旁边， 用吊车吊装入孔。 混凝土在拌和站统一拌合，混凝土运输罐车运至现场后，修筑 罐车平台，用料斗和导管输送入孔。 6.3 承台、墩身施工 6.3.1 水中承台、墩身施工 钢板桩围堰 水中承台、墩身采用钢板桩围堰施工，钢板桩选用国产拉森 式（U）型钢板桩，进场前进行检查整理，发现缺陷随时调整，整理 后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连 锁口碰坏。 桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜 涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。 转角处采用 90 度的转角桩。钢板桩布设示意图如下图所示。 45号 工 字 钢 河 床 线水 面 线150 150105 钢 板 桩围 囹 采 用 45号 工 字 钢 钢 板 桩 布 设 示 意 图 (单 位 ： cm） 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 11 钢板桩插打施工工艺 A、浮吊在打桩点附近，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振 动锤，升高，理顺油管及电缆。 B、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油， 起锤。 C、待钢板桩尖离开地面 30cm 时，停止上升。锤下降，使桩至 夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。 D、对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥 以下一定深度不能下降为止。 E、试开打桩锤 30 秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至粉质 土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使 桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高挡淤能力。 F、板桩至设计高度前 40cm 时，停止振动，振动锤因惯性继续 转动一定时间，打桩至设计高度。 G、松开夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。 钢板桩拔除施工工艺 A、钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作 详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。 B、在浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用挖机拔桩。 C、在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时， 采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地 的清洁。 承台、墩柱施工 承台、墩柱施工前，在承台四周开挖排水沟和集水井，用水泵 将钢板桩围堰内的水抽出。 承台、墩柱钢筋在钢筋加工厂统一加工，用钢筋运输车运至现 场后，采用吊车吊入钢板桩围堰内进行绑扎。 模板在模板存放区或浮吊上进行打磨、涂刷脱模剂，用浮吊吊 入钢板桩围堰内进行拼装。 混凝土采用拌和站统一拌合，混凝土运输罐车运至现场后，用 地泵泵送入模。 6.3.2 旱地、湿地承台、墩身施工 基坑开挖 旱地、湿地承台、墩身施工时，承台基坑根据现场地质状况， 采用放坡开挖或木桩支护开挖。基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配 合整平。机械挖土至接近基础设计底标高时，预留 30cm 厚的一层， 采用人工突击开挖至基础设计底标高以下 10cm，以便于浇注基础砂 浆垫层。 基坑底面较基础四周每边放宽 0.8m,作为操作面。开挖基坑如有 渗水时，沿坑底四周基础范围以外挖排水沟和集水坑，使坑壁渗水 沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外，使基坑中间挖 土部分处于干燥状态，当挖至接近有水时，可反复加深排水沟和集 水坑，经常保持坑底和水沟底有一定的高差，达到排水通畅，使坑 底始终干燥状态，以提高挖土效率。 基坑顶外缘四周向外设置排水坡或防水梁，并在适当位置设置 截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定。 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 13 钢筋、混凝土施工 钢筋在钢筋加工厂统一加工，用钢筋运输车运至施工作业现场 后，吊车吊装到位，人工绑扎。 混凝土在混凝土拌和站统一搅拌，采用混凝土运输罐车运至施 工作业现场，承台采用滑槽或泵送入模，墩身采用吊车和料斗吊装 入模。 6.4 盖梁施工 盖梁采用抱箍法施工，具体施工步骤如下。 确定抱箍位置 测量柱顶标高，根据抱箍尺寸，确定抱箍位置。 采用坐标法放出墩顶中心点。 安放抱箍及横梁 抱箍安装时，立柱的强度应达到设计强度的 100%，要全断面内 衬土工布或橡胶皮。对于抱箍支架，在使用前应对抱箍螺扣的收紧 力及相应的承载能力进行验算，放置工字钢及横梁，按 120%的荷载 进行试压，试压完成后卸载。 安装底模 人工配合吊车对预拼好的钢模板进行吊装。 用 木 楔 调 整 盖 梁 底 模 标 高 。 底 模 与 墩 柱 结 合 处 粘 贴 海 绵 条 或 用 原 子 灰 、 透 明 玻 璃 胶 密 封 。 盖 梁 施 工 时 ， 力 求 墩 柱 混 凝 土 深 入 盖 梁 约 2cm。 根据测量放样的墩柱中心点放出钢筋骨架位置和盖梁端头模 板的底部位置。 钢筋笼吊装 钢筋在钢筋加工厂地集中下料、加工，采用钢筋运输车运至施 工现场后，在墩身旁边搭设钢管架进行钢筋笼的绑扎，绑扎成形后， 采用吊车整体吊装到位。 安装侧模和端模 侧模和端模均采用大块定型钢模。钢筋骨架就位后，拼装侧 模，整体吊装。在侧模接缝处和侧模与底模接缝处粘双面胶条。为 防止模板与钢筋笼碰撞、摆动等，在吊装模板时应设揽风绳，保持 模板在吊装过程中稳定性 采用对拉螺杆使模板就位，对拉螺杆和模内支撑应设置相邻 位置，通过内外支撑对模板进行调整、加固。 端头模板要和侧面模板采取“对拉螺杆+木楔”支撑、加固。 模板支好后，测量模板控制点标高，确定混凝土浇筑位置。 混凝土浇筑 混凝土在混凝土拌和站统一搅拌，混凝土运输罐车运至施工作 业现场，泵车泵送入模。 拆模落架 拆除模板时，用吊车吊紧模板上部，先拆除对拉螺栓及支撑， 用撬棍撬动端、侧模板连接处，使之松动，脱离混凝土，然后用吊 车吊离，使用后的模板及时清理，按规格进行码放。 6.5 悬浇箱梁施工 6.5.1 悬浇箱梁 0#、1#块施工 0#、1#块施工除一部分支承在主墩外，其余部分需支承在墩身 两侧托架上。托架预埋件在墩身施工到接近墩顶位置时按照设计计 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 15 算的标高设置，托架由拆装桁梁构成。 墩身施工完成后，待砼强度达到 80%以上后开始组拼托架，托 架由拆装桁梁组成，根据桁梁杆件和节点编号进行托架组拼，组拼 时，采用浮吊吊装组拼，拼装好后，采用混凝土预制块进行预压， 消除托架的非弹性变形并测出托架弹性变形。 托架安装好后，根据设计图纸，进行临时和永久支座施工，临 时固结预埋钢筋在墩身施工时便进行预埋。 模板安装：0#、1#段外侧模板一部分采用挂篮外模，其余部分 另外加工，内模为钢模，底模采用竹胶模。模板利用塔吊吊装，并 调整好立模标高。内模安装好后在箱梁两侧腹板和内模顶部预留天 窗，主要用于砼的灌注及捣固。 钢筋绑扎：箱梁构造钢筋复杂，将部分钢筋在桥下加工场焊成 网片或骨架，然后吊装。待箱梁底模和一侧的外模板框架安装好后， 进行钢筋安装和绑扎。 预应力管道安装：安装塑料波纹管时，定位网钢筋间距严格按 图纸施工，竖向筋为一端锚固，另一端张拉，在安装波纹管时连同 10823aI40cII 精轧螺纹钢筋一起安装就位，严格控制竖向筋的纵、横向位置，以 便锚固挂篮轨道。 砼灌注：砼采用砼输送泵输送。灌注顺序：应遵守“先前后尾， 两腹向中对称浇注砼”的顺序。两腹板对称同时浇注，然后灌中间 部位的底板。灌注顶板及翼板砼时，应从两侧向中央推进，以防发 生裂纹。 6.5.2 悬浇箱梁 T 构块施工 悬浇箱梁 T 构块采用菱形挂篮施工。首先清理梁段顶面，并用 1:2 水泥砂浆将铺枕部位找平，用塔吊将杆件吊至 0#、1#块顶面， 然后按下列程序对称拼装挂篮；铺设钢（木）枕安装轨道安装 前后支座吊装菱形桁架吊装前上横梁安装后吊带吊装底模 架及底模板吊装内模架走行梁安装外侧模调整立模标高。挂 篮拼装好后，用混凝土预制块进行预压，以消除挂篮的非弹性变形 并测出挂篮的弹性变形，从而为立模标高的确定提供依据。 挂篮移动：首先在梁段顶面找平并测量好轨道位置，铺设垫枕 和轨道，然后脱模，将底模用倒链滑车吊挂在外模走行梁上，松开 主构架后锚，用倒链牵引前支座使挂篮、底模架、外侧模一起向前 移动至下一节段预定位置并重新锚固在轨道上。安装后吊带，将底 模架吊起。其次在该梁段上安装外侧模走行梁后吊架，然后解除一 个前一梁段上的后吊架，移至该梁段预留孔道安装好，再解除另一 个。走行梁就位后调整好外模板和底模标高，内模在底板和腹板钢 筋绑扎完成后才拖出，最后封端模。 挂篮拆除：利用塔吊吊着外侧模移至地面上拆除；用塔吊吊住 底模前后横梁，徐徐下放至地面运走；合拢段不用的内模、内走行 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 17 梁，在合拢段施工前拆除，可从两端梁的出口拆除；拆除前上横梁； 主构架可用塔吊吊至地面，分片拆卸；拆除轨道及钢（木）枕。 钢筋、预应力和砼施工工艺详见 0#段施工方法。 6.5.3 现浇直线段施工 现浇直线段支架采用碗扣式满堂支架，支架基础采用人工挖孔 桩基础，支架搭设完成后，采用混凝土预制块进行预压，消除支架 的非弹性变形，并测出支架的弹性变形。 现浇直线段底模及外侧模均采用竹胶板。钢筋施工及砼浇筑见 0#块钢筋施工及砼浇筑部分。 6.5.4 合拢段施工 在现浇直线段支架上立边跨合拢段模板，利用边跨挂篮的底模 做为合拢段的底模，利用边跨挂篮的外模做为边跨合拢段的外模， 沿走行梁拖移到合拢段处。 为避免合拢段浇注的混凝土产生拉应力，需采取体外临时锁定 措施，采用型钢支撑，张拉临时束的办法进行顶压。然后灌注边跨 合拢段砼，合拢段砼灌注应在一天中气温最低的午夜进行。使用微 膨胀混凝土，同时加强合拢段的养护工作。 6.6 预制箱梁生产及架设 6.6.1 预制箱梁生产 预制箱梁在梁厂集中预制，箱梁预制厂设于 K38+600K39+020 主线路基上。预制厂设制梁台座 28 个，按照每个台座 10d 一个使用 周期考虑，平均每天可生产预制梁 2.8 片；设存梁台座 11 组，按照 双层存梁考虑，预计可存梁 132 片。梁厂设 35t 龙门吊 2 台。 预制梁侧模采用钢模板，钢筋在钢筋加工厂集中加工，运输车 运至梁厂后进行绑扎，混凝土浇筑采用龙门吊加料斗或吊车加料斗 进行浇筑。混凝土强度达到设计强度 90%以上，且龄期达到 7d 后进 行预应力施工，水泥浆强度达到设计强度后方可移梁，移梁采用 2 台龙门吊同时移梁。 6.6.2 预制箱梁架设 预制箱梁采用架桥机架设，在梁厂用龙门吊将梁喂至运梁台车 后，通过运梁台车将梁运至架桥机处，然后通过架桥机进行架设。 7.安全保证措施 7.1 组织保证措施 水上、水下工程施工时，由中铁十四局三公司兰永 08 标项目部 成立安全领导小组，负责全面的安全管理工作。劳务队队长为现场 施工安全负责人，负责现场施工安全管理工作。劳务队设专职安全 员，班组配备兼职安全员，负责各项安全生产工作的落实，做到有 计划、有组织的进行预测、控制、预防事故的发生。 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 19 安全管理领导小组成员如下。 组长：周彦彬（经理） 副组长：常勇（常务副经理） 朱洪生（总工） 王汉林 （安全副经理） 汪炎周（副总工） 组员：许彬（安全环保部部长） 仝冬峰（物资设备部部长） 李建（计划合同部部长） 李川川（财务管理部部长） 李忠军（质检负责人） 孙万民（施工技术部部长） 于宏斌 （综合管理部部长） 安全管理组织机构框图 组 长 ： 周 彦 彬副 组 长 ： 常 勇 副 组 长 ： 朱 洪 生 副 组 长 ： 王 汉 林 综合管理部于宏斌 施工技术部孙万民物资设备部仝冬峰 安全环保部许彬 计划合同部李建 财务管理部李川川 现 场 施 工 安 全 负 责 人架 子 队 专 职 安 全 员班 组 兼 职 安 全 员 副 组 长 ： 汪 炎 周质检负责人 李忠军 安全领导小组职责 认真贯彻执行安全生产的法律法规和上级机关制定的规章制 度、项目部安全生产制度，保证本项目安全生产的有效投入。 每周召开一次生产安全例会，研究解决存在的问题，抓好措 施的落实。 组织施工现场安全生产检查，及时处理不安全因素，杜绝违 章指挥、违章作业。 掌握施工人员的身体健康情况，不准安排有病人员从事禁忌 工种工作。对需要定期体检的工种，要督促按期体检。 配齐并发挥安全检查人员的作用，保证其行使检察工作的职 权。 督促相关人员及时发放安全备品和防护用品。 发生事故后，要立即组织抢救并做好现场保护工作，防止事 态扩大，及时如实上报。负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参 加重伤、死亡及其它事故的调查分析。 兰永沿黄河快速通道第 8 合同段水上、水下施工方案 中铁十四局集团第三工程有限公司 21 现场施工安全负责人的职责 认真执行法律法规和上级机关制定的规章制度、项目部安全 生产制度。 对施工全过程的安全生产进行检查、监督，纠正违章作业， 配合有关部门排除施工中的安全隐患。负责施工人员的安全教育工 作。监督安全备品和劳动保护用品的质量，确保按时发放和正确使 用。 检查特种作业人员持证上岗及特种设备检验工作。 参加定期召开的安全生产例会，及时通报施工中存在的安全 隐患，并建议应采取的处理措施。 及时向安全领导小组汇报出现的安全问题和处理情况，对安 全生产提出奖惩意见。 对发生的事故及时按程序上报并参加调查处理。 劳务队专职安全员职责 积极协助现场施工安全负责人抓好现场安全施工工作。 对施工全过程的安全生产进行检查、监督，纠正违章作业， 配合有关部门排除施工中的安全隐患。 配合现场施工安全负责人做好施工人员的安全教育工作，并 负责对新员工进行安全生产教育。 负责劳保用品的按时发放和正确使用。 及时向现场施工安全负责人汇报出现的安全问题和处理情况， 对安全生产提出奖惩意见。 做好安全台账的填写工作。 对发生的事故及时按程序上报并参加调