地铁铁道运输管理汇总

一、屏蔽门故障处理程序屏蔽门故障处理程序（全体站台保安、站务员及以上人（全体站台保安、站务员及以上人 员）员） 参考参考 罗罗宝宝线车务应线车务应急急处处理程序（理程序（G 版）版） 有关于有关于屏蔽屏蔽门门故障故障处处理及理及夹夹人人夹夹物物应应 急急处处理相关理相关规规定定。 。 二、车站水灾（水淹）应急处理程序二、车站水灾（水淹）应急处理程序 1、 、恶恶劣天气期劣天气期间值间值站站岗岗位指引：位指引： 1）按时组织车站人员对出入口、站外电梯房、风亭等重点进行巡查。 2）地面积水威胁车站安全时，组织员工使用沙袋、防淹板等进行站外堵截，疏通 排水通道，并报 OCC，请求邻站支援，通知驻站机电人员。 3）视影响情况，关闭电扶梯、电梯、出入口，引导乘客从未受影响的出入口进出 车站。 4）站外积水持续上涨，情况危急时，立即组织在站内出入口下方设置后续拦截 措施，打开站内截水沟盖板，并封堵设备区通道，必要时切断可能遭受水淹的电 扶梯、电梯等设备电源。 5）机电抢险人员赶到现场后，组织车站配合抢险行动。 6）站外积水一旦大量进入到站厅时，车站停止服务。 2、当站外、当站外积积水持水持续续涌入涌入车车站或站或发发生市政管道爆裂等突生市政管道爆裂等突发发水灾水灾时值时值站站岗岗指引指引 1）组织车站人员打开屏蔽门，当屏蔽门无法打开时，则利用消防斧等工具将其 砸破。 2）组织车站人员利用沙袋封堵站厅至设备区的通道门，并在沙袋后方设备区侧 加裹防水布。 3）紧急情况下安排行值通知相邻两站关闭人防门，并堆上沙袋。 若仍有在建出入口，应提前在出入口通道处摆放沙袋进行拦截。 3、站内管道漏水、站内管道漏水值值站站岗岗指引：指引： 1）发现风道保温棉不明原因下坠时，报驻站机电人员。 2）发现、确认管道漏水时，立即报 OCC，查明漏水管道性质，说明漏水点周边设 备是否会或已受到影响。 3）隔离相应区域，安排保洁人员清理地面积水。 4）发现消防水管漏水，经环调同意立即安排人员关闭市政进水手动阀门和区间 消防水 管手动阀门。 5）发现空调水管漏水，立即关闭冷水机组及重要设备房新风系统（在环调指挥 下），并观察通讯机械室、信号机械室、降压室、环控电控室等重点设备房温度变 化情况，留意是否有凝露现象。 6）发现设备房积水，现场查看时，注意首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手 套等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况。一旦发现设备被淹，立即报 OCC、或直接通知设备管理责任部门确认相关设备是否已停电，确认无触电危险 后，方可进入。 7）站厅层设备区发生管道漏水时，须立即组织查明下层设备房是否进水，并报 OCC 或通知设备管理责任部门检查具体情况。 8）如积水严重影响车站运作，经行调同意，车站停止服务。 4、 、车车站土建站土建结结构出构出现现渗漏水，影响服渗漏水，影响服务时值务时值站站岗岗位指引位指引 1）立即报 OCC，隔离相应区域，安排保洁人员清理地面积水。 2）参照上述方法进行应急处理。 站内管道漏水的 5、 、车车站水灾（水淹）站水灾（水淹）时时行行值岗值岗位指引位指引（ （值值班班员员及以上）及以上） 及时向 OCC 汇报事件信息和应急处理情况。 根据值班站长安排或现场情况，及时通知机电人员或设备管理责任部门生产 调度， 关闭相应设备或进行应急防护。 确认相关排水泵工作状态。 紧急情况下按值站指示通知相邻两站关闭人防门，并堆上沙袋。 6、防范站外、防范站外积积水灌入水灌入车车站的原站的原则为则为?（站（站务员务员及以上）及以上） 站外堵截；尽最大力量控制在站内出入口局部区域；保证设备区、站台不受 影响。 7、当站外、当站外积积水持水持续续涌入涌入车车站或站或发发生市政管道爆裂等突生市政管道爆裂等突发发水灾水灾时车时车站站处处理。理。 （ （值值班班 员员及以上）及以上） A、在确保乘客和员工安全的情况下，站务人员立即组织打开屏蔽门；当屏 蔽门因机械损坏或水压影响等原因而无法打开时，则利用消防斧等工具将其砸 破（为便于设备恢复，建议优先砸碎固定门）。 B、确认/操作受影响区域的垂直电梯到达顶层，并通过控制箱进行断电。 C、车站人员利用沙袋封堵站厅至设备区的通道门，并在沙袋前方加裹防水 布，防止水灌入设备区。 D、当水不断涌入区间，区间内积水漫过隧道轨面最低位置的轨面，且水位 仍不断上升时，相邻两站组织人员关闭靠近受灾车站侧人防门，并堆上沙袋。 8、站内管道漏水、站内管道漏水处处理原理原则则？（站（站务员务员及以上）及以上） 发现站内消防水管、空调水管、排污管漏水时，车站在报告的同时，须立即查 明管道种类、对设备的影响范围，进行隔离相应区域、清扫地面积水等工作。 9、消防水管漏水、消防水管漏水车车站如何站如何处处理？理？（站（站务员务员及以上）及以上） 车站关闭市政进水手动阀门和区间消防水管手动阀门。 10、空、空调调水管漏水水管漏水车车站如何站如何处处理。理。 （ （值值班班员员及以上）及以上） 车站关闭冷水机组。在停止冷水系统运行后，关闭重要设备房新风系统。环 调、车站要留意车站公共区及重要设备房的温湿度变化情况，必要时调整环控系 统运行方式或通知维修人员采取相应措施。 11、 、设备设备房有房有积积水水时车时车站需如何站需如何处处理。理。 （站（站务员务员及以上）及以上） 首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现 场查看被淹情况。一旦发现设备被淹，应立即报 OCC、车站或直接通知设备管理 责任部门确认相关设备是否已停电，确认无触电危险后，方可进入。 12、 、罗罗宝宝线线白白石石洲洲站站至至固固戍戍区区间间各各站站、 、蛇蛇口口线线、 、环环中中线线各各站站防防淹淹板板专专项项预预案案（站（站 务员务员及以上）及以上） 根据地面积水水位上涨情况及时对受到威胁的出入口设置防淹板, 防淹板 安装按照编码对应各个出入口按顺序依次安装。 a)雨天时值站应派人加强对各出入口巡视。深大站A1口，高新园C口、前海 湾站、鲤鱼门站或者施工原因造成出入口的地势较低，应首先进行相应处理。 b) 发现排水不及、地面积水上升时提前将防淹板、防水沙袋移动到出入口 备用。 c）当积水可能从出入口进入车站时，在出入口设置提示告示牌，关闭该通道， 引导乘客从未受影响的出入口进出车站。 d)关闭该通道后，按照防淹板序号逐一安装防淹板，在防淹板的内外侧码放 沙袋。 e) 防淹板安装完成后，持续监控出入口内部积水，及时进行清理。 f）即时监控地面积水情况，积水消退后，拆除防淹板，恢复通道通行。 三、线路积水（区间水淹）应急处理程序三、线路积水（区间水淹）应急处理程序 1、 、车车站的防淹站的防淹挡挡板及沙袋数量及存放位置。板及沙袋数量及存放位置。 （站（站务员务员及以上）及以上） 2、消防水、消防水阀阀位置位置（站（站务员务员及以上）及以上） 3、隧道内有大面、隧道内有大面积积积积水水时时，首次，首次进进入入现场现场人人员须员须注意什么？注意什么？（ （值值班班员员及以上）及以上） 首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现 场查看被淹情况。一旦发现设备被淹，立即报 OCC、车站或直接通知设备管理责 任部门确认相关设备是否已停电，确认无触电危险后，方可进入。 4、区、区间积间积水水时时的行的行车车安排：（安排：（值值班班员员及以上及以上） ） 1）当积水漫过道床但列车能收到速度码时，允许列车以正常速度通过积水段。 2）当积水面造成轨道区段红光带且未超过轨面时，列车限速 20km/h 通过积水段。 3）当积水面超过轨面时，原则上列车不准通过积水段。 5、 、线线路路积积水水时值时值班站班站长岗长岗位指引位指引 接到报告后组织员工做好乘客服务工作。 按环调指令组织人员关闭相应手动阀门。 非运营时间发生线路积水（区间水淹）时，按行调指令组织人员到现场核查。 配合抢修人员做好抢险工作。 按控制中心发布的列车晚点或调整信息，做好客流组织工作。 6、 、线线路路积积水水时时行行值岗值岗位指引位指引 接到行调通知后，向值班站长汇报。 联锁站的行车值班员须监视 LOW 工作站，发现异常及时报告行调。 维修人员需下线路抢险时，与行调联系抢修事宜，办理抢修相关手续。 按 OCC 发布的列车晚点或调整信息，播放相应广播。 7、