大桥工程箱梁预应力管道注浆施工工艺及质量控制技术（中交）课件

中交集团第二公路工程局中交集团第二公路工程局 CCCG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAUCCCG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 中交第二公路工程局有限公司 热烈欢迎各位领导和专家莅临指导热烈欢迎各位领导和专家莅临指导 ！ 中交集团第二公路工程局中交集团第二公路工程局 CCCG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAUCCCG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 荆岳大桥滩桥箱梁预应力孔道注浆的荆岳大桥滩桥箱梁预应力孔道注浆的 施工工艺及质量控制技术施工工艺及质量控制技术 汇报人：xxx 二九年十一月十六日 目录 工程概况 中交第二公路工程局有限公司 预应力管道注浆存在的病害 本桥管道压浆施工工艺 及质量控制技术 本桥管道注浆主要特点总结 （一）工程概况 荆岳长江公路大桥滩桥上部结构为970m（100m+5154m+100m）七跨 一联的混凝土连续箱梁。箱梁上布置纵、横、竖三向预应力钢束，全桥管 道总长约22万米，管道注浆采用西卡300PTXP无收缩水泥基注浆料配制的 专用浆液注浆。纵向预应力管道采用真空注浆技术施工工艺，横向和竖向 预应力采用普通压浆工艺。 滩桥效果图 21#墩 22#墩 23#墩 24#墩 25#墩 20#墩 19#墩 监利 xx 中交第二公路工程局有限公司 中交第二公路工程局有限公司 枯水期搭设钢栈桥 3个月搭设建成钢栈桥 荆岳夜色 2007抗洪保栈桥取得胜利 2008抗击冰冻灾害 水中钢套箱成功封底 2008年洪水来临前成功出水 水中墩身顺利封顶 200T浮吊吊装支座 箱梁0#块施工 箱梁挂篮悬浇 目前左幅江侧边跨已合龙 中交第二公路工程局有限公司 孔道 注浆 作用 作用二：填充套管以避免水进入孔道进一步引起冰冻； 作用三：在力筋和结构混凝土之间提供粘结力； 作用四：使混凝土截面完整。 作用一：把钢材封闭在一种碱性环境里，防止锈蚀； （二）管道注浆的重要性和目前国内外 预应力管道注浆存在的病害 中交第二公路工程局有限公司 质 量 病 害 表现二：跨中底板横向开裂 表现三：跨中严重下挠 表现四：箱梁混凝土接段裂 缝、箱梁顶板开裂渗水、竖 向预应力筋脱落下掉等 表现一：箱梁腹板开裂，裂 纹呈45斜线 原因分析：设计不科学、施工质量不过关、混凝土质量不合格、张拉 不合格、压浆质量不合格等等。其中纵向预应力管道注浆不饱满是产 生这些病害的主要原因。 中交第二公路工程局有限公司 20世纪80年代中期,欧洲几座预应力混凝土大桥的结构失稳,就是 由于预应力钢筋受到腐蚀而造成的。 倒塌后的英国某桥 中交第二公路工程局有限公司 原因分析：从上面图片可以清晰地看到，由于管道压浆不饱满，该桥 预应力钢丝束存在着大面积锈蚀、截面损失及断裂等情况， 该桥孔道压浆情况示意图 该桥预应力筋锈蚀情况 中交第二公路工程局有限公司 某旧桥箱梁裂缝严重 中交第二公路工程局有限公司 正在对某危桥箱梁进行拆除 中交第二公路工程局有限公司 注浆不饱满破检图 注浆不饱满截面图 中交第二公路工程局有限公司 灌浆料 选取 国内通用材料 普通硅酸盐水泥+膨胀剂+水 本项目采用的材料 西卡300PTxp（阻锈类 ）专用商品注浆料 水+ 性能特点 拌浆设 备选取 性能特点： 转速3000转 /min 拌浆机选用 （三）本桥管道压浆施工工艺及质量控制技术 序号检测项目检测值施工技术规范要求 1流动度/S 初始流动度30 1418s 30min流动度30 2抗压强度/Mpa 1d15 不小于55MPa 3d40 28d70 3自由泌水率/% 3h0 最大不超过3%； 3h不大于2% 24h0 毛细泌水率/%4h0 4 自由膨胀率/%3h0+0.2 自由膨胀率应小于 10% 竖向膨胀率/% 1d0 28d0+0.2 300PTxp（阻锈类）专用商品注浆料性能特点 水灰比为0.27，检测值如下： 主要特点： l二阶段收缩补偿性能 l无腐蚀性 l低放热 l高流速不泌水、无离析 l优异的抗冻融性能 中交第二公路工程局有限公司 中交第二公路工程局有限公司 普通注浆工艺：竖向预应力注浆 普通注浆方法：在0.5-1.0Mpa的压力下，将300PTxp浆体压入孔 道。其重点质量控制技术是防止管道堵塞，防止压浆不通。 中交第二公路工程局有限公司 普通注浆工艺施工要点： 施工要精细，波纹管安装要严密，不出现裂缝、破损等情况。 安装预应力钢索时，要处理好锚垫板、波纹管之间的接缝，防止混 凝土浇注时进浆堵管。 保持管道坐标符合设计要求，也便于堵管时查找。 中交第二公路工程局有限公司 真空注浆工艺：纵向预应力注浆 真空注浆方法：采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，真空 孔道达到-0.08Mpa的左右的负压力，然后在孔道的另一端用压浆 机以不小于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，以此来提 高孔道压浆的密实度。 中交第二公路工程局有限公司 真空注浆工艺施工要点： 检查封锚及孔道密封性，检查整个连通管路的气密性，确保密封良 好。在锚头密封后48h开始压浆。 严格控制用水量，压浆工作宜在灰浆流动性没有下降的3045min 时间内进行，孔道一次压浆要连续。对未及时使用而降低了流动性的 水泥浆，不再使用。 搅拌好的浆体每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不投入未拌和 的材料，不采取边出料边进料的方法。 从管道低处向高处压浆。 压浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力1MPa，在压浆时 不能破裂，连接要牢固，不得脱管。 预应力管道施工质量控制 吊装运输 保护架 管道定位牢固 穿撑芯管增加管道刚度 中交第二公路工程局有限公司 中交第二公路工程局有限公司 1、采用了先进的注浆材料，确保了注浆强度，避免了浆体收缩 或膨胀的危害 常规预应力孔道压浆存在如下缺陷： 为防堵管，人为增加浆液的水灰比以增加浆液的流动度，导致 注浆材料配合比不当孔道注浆的强度偏低、泌水后收缩等病害； 因过度在水泥浆内掺加减水剂，导致浆液有害离子增加腐蚀钢 材； 因过度掺加膨胀剂，导致浆液凝固后膨胀疏松、孔道管壁被胀 裂等病害。 本项目通过科学研究和可反复试验，采用西卡300PTXP无收缩水 泥基注浆料配制的专用浆液。确保