汽车维修质量检验第四章汽车维修质量实训指导四轮定位参数检测

第1章汽车维修质量管理 第1章汽车维修质量管理 第4章 汽车维修质量检验实训指导 四轮定位参数检测 四轮定位的检测 n 前轮定位是为了使转向车轮具有操纵轻便、行驶稳定 可靠和减少轮胎的偏磨； n 四轮定位在前轮定位的基础上，保证汽车的操纵稳定性 。 n 四轮定位参数超出正常值，这些定位参数的变化不仅 导致转向沉重，轮胎磨损加剧，汽车油耗增大等故障，还 会导致汽车操纵稳定性、行驶安全性变差，所以应定期对 汽车进行四轮定位的检测。 n 一般新车在驾驶了3个月后就应做四轮定位，以后每 行驶10，000km，更换轮胎或减震器及发生碰撞后都应 及时做四轮定位。 一、前轮定位仪 n1、前轮定位仪的结构 n 气泡水准车轮定位仪按适用车型范围可分为两种： n 一种适用于大、中、小型汽车，一般由水准仪、支架、 转盘(又称转角仪)等组成； n 另一种仅适用于小型汽车。一般由水准仪和转盘组成。 1)水准仪 n水准仪也分为两种： n(a)适用于大、中、小型汽车 ， n(b)适用于小型汽车。 n 它们均由壳体、水泡管、 水泡调节装置和刻度盘等组成 。适用于大、中、小型汽车的 水准仪带有 两个定位销，以 便插入支架中心孔固装在支架 上；适用于小型汽车的水准仪 带有永久磁铁和定位针，可以 对准转向节枢轴中心孔吸附在 轮毂的端面上，因而省去了支 架。 图3-7 水准仪 . n 2)支架 n 是水准仪与轮辋之间的连接装置。支架可以固定在轮辋上， n水准仪则插在支架的中心孔内，由锁紧螺钉锁住。 n支架有卡紧式和磁力式两种。 n 3)转盘 n 一般由固定盘、活动盘、扇形刻度尺、游标指示针、锁止销和若干 滚珠等组成。滚珠装于固定盘与活动盘之间，用保持架保持。转盘具 有如下作用： n (1)在前轮定位检测中，便于静止的汽车前轮转向，并转至规定角 度。 n (2)可测得两前轮的最大转向角。 n (3)可测得两前轮转向时内轮转角大于外轮转角的关系，用于验证 能否满足下列等式： n ctg=ctg+BL n式中： n 汽车转向时前外轮的转向角； n 汽车转向时前内轮的转向角； n B左右两侧主销中心间的距离； n L汽车前后轴轴距。 n3)转盘 2、气泡水准前轮定位仪测量原理 n 1)测前轮外倾角 n 可直接测得。当车轮处于 直线行驶位置且有外倾角时， 垂直于车轮旋转平面安装的水 准仪上的测外倾角的气泡管， 也垂直于车轮旋转平面，气泡 管与水平平面的夹角即为车轮 外倾角， n 如图3-8所示。此时，气泡跑 向车轮。调气泡管处于水平位 置，气泡位移量就反映了角的 大小，通过标定就可测得车轮 外倾角。 2、气泡水准前轮定位仪测量原理 n 2)测主销后倾角 n 主销后倾角不能直接测量，通过建立几何关系间接测量。如图3- 9所示，在空间坐标系中，以左前轮为例，OA代表主销中心线，位于 OYZ平面内，为主销后倾角，OC为转向节枢轴，MN为放置在OC上 的气泡管。假设前轮外倾角和主销内倾角均为零，则OCOA。当 车轮处于直线行驶位置时，OC与OX轴重合。 图3-9 主销后 倾角测量原理 图 图3-10 主销内 倾角测量原理图 2)测主销后倾角 n 当前轮在水平平面向右转至规定角度时，由于主销后倾角的存 在，使得转向节枢轴轴线OC转至OC，形成一扇形平面OCC，该平 面与水平平面的夹角等于。OC与水平平面的夹角为。此时，气泡 管由MN移至MN，所以也就是气泡管相对水平平面倾斜的角度。 n 因此，气泡管内的气泡向高处(M处)位移。气泡位移量取决于夹 角。则取决于和主销后倾角。当为一定值时，位移量仅决定 于主销后倾角的大小。这样，气泡位移量通过标定即可反映值，从 而测得主销后倾角。 2)测主销后倾角 测量时，一般先将前轮向左转动角度(通常为20)，使转向节枢轴 转至OC的位置，将气泡管调得与水平平面平行；再将前轮向右转动 2角度，使转向节枢轴转至OC的位置，此时气泡管MN随转向节枢轴 绕主销轴OA转过2角度，气泡位移量增大了一倍。这不仅使测量灵敏 度和读数精度提高，而且消除了主销内倾角“对测量值的影响，因为当 转向节枢轴OC从前轮直线行驶位置分别向左、右转动同样角度时，角 对主销后倾角测量值的影响数值相等，方向相反，互相抵消。因此， 水准仪的测量值完全反映了主销后倾角的大小，消除了的影响。至 于前轮外倾角，由于影响甚微可以忽略不计。 2、气泡水准前轮定位仪测量原理 n 3)测量主销内倾角 n 主销内倾角，可通过建立在几何关系上的间接测量。 如图3-10所示，在空间坐标系中仍以左前轮为例。假设 前轮外倾角和主销后倾角均等于零，则主销中心线0A在 OXZ平面内，0A与0Z的夹角为主销内倾角。 2、气泡水准前轮定位仪测量原理 n 3)测量主销内倾角 n当前轮处于直线行驶位置时，转向节枢轴OC与0A的夹角为90+。 若前轮在水平平面内向右转动规定角度后，由于主销内倾角的存在 ，使得转向节枢轴OC转至OC，形成圆锥面OCC。如果在转向节枢 轴的前端部放置一平行于水平平面且与OC轴线垂直的气泡管EF，则 在OC绕OA轴转至OC后，气泡管EF发生绕转向节枢轴轴线的转动， 位置变为EF，其与水平平面的夹角为。此时，气泡管内的气泡向 F处移动，位移量取决于。取决于和。为定值，所以角仅取 决于。这样，气泡的位移量通过标定即可反映主销内倾角度值。 2、气泡水准前轮定位仪测量原理 n 3)测量主销内倾角 n测量时，一般也是将前轮向左转角，则转向节枢轴OC转至OC，调 气泡管与水平平面平行；再将前轮向右转2角，转向节枢轴转至OC ，气泡管EF则转过了2角，气泡位移量增大一倍。同理，这一测量 方法使测量灵敏度和读数精度提高，而且消除了主销后倾角对测量 值的影响。 二、前轮定位仪的使用与维护 n下面以国产CCD-l型光束水准车轮定位仪为例，介绍使用 方法如下： n 国产CCD-1型光束水准车轮定位仪，除由一个水准仪 、两个支架和两个转盘组成外，还配备有两个聚光器、两 个标尺、两个标杆和一个踏板抵压器。 n 1.聚光器在标杆配合下可测得车轮前束值， n 2.聚光器在标尺配合下可测得后轴与前轴间的平行度、 后轴与车架间的垂直度及后轴与车架在水平平面的弯曲变 形等。 n 3.踏板抵压器(实际上是一个抵杆)可将制动踏板压下 而顶靠在驾驶座或其他支承物上使车轮处于制动状态，以 节省人力。 1、检测前的准备 n1)汽车技术状况的预检 n (1) 如无特殊说明，被检车辆的载荷应符合原厂规定。 n (2) 轮胎气压应符合汽车制造厂之规定。 n (3)车轮轮胎应为新胎或磨损均匀的半新胎。 n (4)检查车轮轮毂轴承、转向节衬套与主销的配合是否松 旷，检查制动器是否可靠。 n2)对检测场地的要求 n (1)检测场地表面应平整，并尽量处于水平状态。 n (2)检测场地如为专用地坪，可将两转盘分别放人深为 60mm的预留坑内。如果无预留坑，当前轮放在转盘上后 ，后轮应垫以厚60mm的平整木块，以保证前后轮接地面 处于同一水平平面上。 1、检测前的准备 n3)汽车的正确放置 n 在汽车两前轮放在转盘上之前，应前后数次推动汽车， 以便前轮自动处于直线行驶状态。 n 然后，将两前轮分别放在各自的转盘上，并使主销中心 线的延长线基本上通过转盘中心。 n 在有工厂标记的条件下，依工厂标记来确定转向器的中 间位置，进而确定前轮的直线行驶位置，这样比较方便而 且准确。 n 在没有工厂标记的情况下，若认为前束在每个前轮上是 均匀分配的，则可参照下述方法来确定前轮的直线行驶位 置。 1、检测前的准备 n3)汽车的正确放置 n在没有工厂标记的情况下，若认为前束在每个前轮上是均匀分配的， 则可参照下述方法来确定前轮的直线行驶位置。 n(1)取下转盘锁止销。 n(2)在两前轮上分别安装支架和聚光器，将聚光器光束水平投向在后轮 中心且与后轮垂直的带三角架的标尺上。 n 标尺应紧靠在车轮中心上。调节聚光器焦距，使在标尺上得到一清 晰的带有一缺口的扇形图像(以下简称为指针)如图3-11所示。读出两 侧标尺上指针所指数值。通过转动转向盘使两侧标尺上指针所指数值 相等，则认为两前轮处于直线行驶位置。 n前轮直线行驶位置找好后，应调整转盘扇形刻度尺零位对准游动指针 ，然后加以固定。当再转动转向盘时，前轮的转角便可由游动指针的 指示从转盘刻度尺上读出。 1、检测前的准备 n4)支架的安装 n 先将固定支架的两个固定脚卡在轮辋适当部位，再移动 活动支架，使其固定脚也卡在轮辋上，然后用活动支架的 偏心卡紧机构将三个固定脚卡紧在轮辋上。 n 此时，三个固定脚的定位端面贴紧在轮辋的边缘上。松 开调整支座弹性固定板的固定螺栓，使调整支座沿导轨滑 动，通过特制芯棒使调整支座安装聚光器或水准仪的孔中 心与前轮中心重合，然后拧紧螺栓，将调整支座固定于导 轨上。 n经多次试验，当支架中心与车轮中心偏2-3mm时，对测 量结果影响甚微，故也可以目视对中心，而不使用芯棒。 1、检测前的准备 n5)轮辋变形的检查及补偿 n(1)将聚光器定位销轴插入支座孔中，使销轴定位端面与支座定位端 面贴合，然后拧紧弹簧卡固定螺钉，使聚光器不致于从支座上滑落。 n (2)顶起被测车轮，使其离开转盘或地面，当在其圆周上施力时能自 由转动。 n(3)将标杆以轮辋半径7倍的距离放在所测车桥之前或之后的地面上。 一般情况下，测前轮轮辋变形量时，可把标杆放于前桥之前；测后轮 轮辋变形量时，可把标杆放在后桥之后。 n(4)将聚光器通以DCl2V电源，聚光器发出强光束指针。转动聚光器 的调节盘，使光束指针的扇形缺口朝上。调整聚光器伸缩套筒，使光 束指针清晰地指在标杆上带有刻度的标牌上。 n用手把持住聚光器，松开弹簧卡固定螺钉，缓慢转动车轮一周，读出 光束指针指示的最大值与最小值。最大值与最小值之差即为轮辋端面 的摆差。当摆差大于3 mm时，一般认为轮辋是不合格的，应予更换 。 n(5)对于有摆差的车轮轮辋，为了消除对检测车轮定位角度值的影响 ，可转动调整支座上的滚花调节螺钉，直至光束指针指示的最大值与 最小值之差在3mm之内为止。 n轮辋的变形补偿后，将车轮放回转盘上。 2、前轮前束值的检测 n1)检测原理 n 用聚光器配合标杆来检测车轮前束值的原理如图3-12所示。当中心 为O的车轮AB与放置在地面上的标杆MN垂直时，聚光器光束指针投 射到标杆的M点。 n 当车轮具有前束时，AB与MN不垂直，此时光束指针投射到标杆的 N点，且聚光器由原来的位置OCD变为OC1D1。由于CMOC，而 前束与CM比较起来也非常小，故可认为点C与C，重合，则AA1= A1A2，(A1A2是光束指针在与A点同一截面上的投影点)。从图中可 得：A1A2：MN=CA2：CM，其中CA2=OA=D2，CM=7 D 2。所以，A2A3：MN=D2：7D2=1：7。此时，若AA1= A2A3=1 mm，则MN=7mm。 图3-12 前束检测原理图 2、前轮前束值的检测 n1)检测原理 n 在标杆的标牌上，每隔7mm划一刻度。当车轮前束测 点每偏转1mm时，光束指针的变化为一个刻度(7mm)， 这就把车轮前束实际值放大了7倍而显示在标杆的标牌上 ，从而提高了测量灵敏度和读数的精度。 图3-12 前束检测原理图 2、前轮前束值的检测 n2)检测方法 n以汽车前轮前束为例。 n汽车两前轮放于转盘上找正直线行驶位置后，在检测前束 的过程中不得再转动转向盘。 n(1)调节标杆长度，使同一标杆两标牌之间的距离略大于 被测轮距，并能使聚光器光束指针大致投射到标牌的中间 位置，如“20”左右。两套标杆一定要调整到等长，特别 是标牌之间的距离一定要相等，否则将影响检测结果。 n(2)将已调好的两套标杆放置在被测车桥的前后两侧，并 平行于该桥。每一标杆距车轮中心的距离为车轮上规定前 束测点处半径的7倍。车轮上规定前束测点依车型而定， 有的测点在胎面中心处，有的测点在胎侧突出处，而有的 测点在轮辋边缘处，检测前束前应注意查阅汽车使用说明 书。 2)前轮前束值的检测方法 n (3)先将车轮一侧聚光器的光束投向前标杆的标牌上，使光束指针指 于某一整数上，如图5-33所示。再将该聚光器的光束向后投射到后 标杆的标牌上，并平行移动后标杆使光束指针落在与前标牌同一数值 上。然后，将另一侧聚光器分别向前标杆、后标杆投射光束，读出光 束指针指示值，计算前束。若前标杆指示值为23mm，后标杆指示值 为26mm，后值减前值，则前束值为26-23=3mm。反之，若前标 杆指示值为26mm，后标杆指示值为23mm，则前束值为23- 26mm=-3mm，说明被测车轮为负前束。 3、前轮外倾角的检测 n1)在车轮保持直线行驶位置不动的 情况下，将水准仪黑箭头指示的定 位销插入车轮上支架的中心孔内， 并使水准仪在左右方向上大致处于 水平状态。轻轻拧紧弹簧卡锁紧螺 钉，固定住水准仪，如图3-14所 示。 n 2)转动水准仪上的A调节盘，直 到对应气泡管内的气泡处于中间位 置为止，然后在黑刻度盘上读出A 盘红线所指角度值，该角度值即为 前轮外倾角。用同样的方法可检测 其他车轮的外倾角。 n A盘每转360/132769代 表车轮外倾角1，黑刻度盘把每 1再分成6等份，每1份为10，读 数分辨率可达1，因而使读数误差 减小。 4、主销后倾角的检测 n前轮外倾角度值测定后，不动水准仪，接着进行主销 后倾角度值的检测。 n 1)将前轮向内转20(对于左前轮则向左转，对于 右前轮则向右转，下同)，松开弹簧卡锁紧螺钉，使 水准仪左右方向处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。 n 2)转动水准仪上的BC调节盘，使其上的红线与蓝 、红、黄刻度盘零线重合。调整对应气泡管的旋钮， 使气泡管气泡处于中间位置。 n 3)将前轮向相反方向转40。转动BC盘使气泡管 的气泡回到中间位置，在蓝盘上读出BC盘红线所示 之值即为主销后倾角。用同样的方法测出另一侧主销 后倾角。 n BC盘每转动3601911184代表主销后 倾角或主销内倾角1，刻度盘把每1再分成6等份， 每1份为10，读数分辨率可达1，使读数误差减小。 5、主销内倾角的检测 n为了防止转动转向盘时前轮滚动，必须 踩下制动踏板或用踏板抵压器压下制动 踏板，使前轮处于制动状态。 n 1)从支架上取下水准仪，将红黄箭头 所指的定位销插入支架中心孔内，轻轻 拧紧锁紧螺钉，如图3-15所示。将被测 前轮向内转20，松开锁紧螺钉，使水 准仪在左右方向上大致处于水平状态， 然后拧紧锁紧螺钉。 n 2)转动BC调节盘，使其红色刻线与 蓝、红、黄刻度盘零线重合。调节对应 气泡管的旋钮，使气泡处于中间位置。 n 3)将前轮向外转40，调节BC盘使水 泡管的气泡回到中间位置。 n 5、主销内倾角的检测 n BC盘红线在红刻度盘或黄刻度盘所示之值即为主销内倾 角。用同样的方法检测另一侧的主销内倾角。检测左前轮 时在黄刻度盘上读数，检测右前轮时在红刻度盘上读数， 简称左黄右红。 图3-15 检测主销内倾角 6、前轮定位仪的维护 n 1) 安装水准仪时，确定必须确保支架已经固定稳当， 然后安装水准仪。 n 2) 前轮定位仪外壳由铁和塑料制成，长期使用会在表 面累积一定的灰尘和油污，用中性清洁剂或无水酒精清洗 。 n 3)在使用过程中应小心谨慎。乱扔乱挥，轻者会导致 外壳变形，塑料破裂，重者会导致水准泡破裂，影响正常 使用。 三、四轮定位仪的结构原理 n1、四轮定位仪的分类 n按照测试方式及原理不同，四轮定位仪基本上可分为三种 形式: n1.拉线式、 n2.光学式、 n3.图像式。 n其中红外式四轮定位仪、激光式四轮定位仪、红外CCD式 四轮定位仪按其测试原理应归为光学式四轮定位仪一类。 2、四轮定位仪的结构 n1)整体构造 n四轮定位仪由四轮定位仪主机、探测杆、通信线、轮夹、转盘、方向 盘固定架、制动踏板固定架等组成，如图316所示。 2)四轮定位仪主机 n四轮定位仪主机是用户的一个控制操作平台。由机柜、计算机部分、 电源部分、主机接口部分构成，如图317所示。 3)探测杆 n四轮定位仪配有四个探测杆分别为： n左前探测杆、左后探测杆、右前探测杆、右后探测杆, 如图318（a ）所示。 n四个探测杆不能互换，如果更换任一探测杆，则需要对全部四个探测 杆重新进行标定。 n 每个探测杆的端部和中部各装一个图像传感器（摄像机），一个 视频发射器，一个射频发射接收器。图像传感器把获取的图像通过视 频发射器无线传输给计算机系统，由计算机系统对图像进行处理。 3)探测杆 n四轮定位仪配有四个探测杆分别为： 每个探测杆的中部有一操作面板，如图318（b）所示， 上面有三个指示灯，分别表示电源、充电状态、电池电量。 n 指示灯左边有一个“POWER”按键开关，为启动探测杆中的电池向 探测杆供电，按下此按键开关，电源指示灯亮，探测杆开始工作。 n 指示灯右边有一个“OK”按键开关， n 该按键有两个功能： n一是在对轮辋进行偏心补偿操作时使用，按键时注意时间不要超过2 秒； n二是当需关闭探测杆电源时，按下此按键开关。 4)通信线 n一般四轮定位仪共有四根通信线。 n 其中两根7pin通信线为主机通信线，连接主机 与前探测杆。两根8pin通信线为探测杆通信线， 连接前后探测杆。在装配时请注意区分。 5)轮夹 n 四轮定位仪配有四个轮夹。平时不用时，将其放在轮夹挂架上。 n 使用时首先需通过调节旋纽将轮爪的间距调整合适，再与汽车轮辋 相连。通过调节旋纽使轮夹与汽车轮辋紧密相连，同时利用轮夹绑带 把轮夹与轮辋连接起来。 n 轮夹装配正确与否与测试结果有很大关系。在装配轮夹时，请使轮 爪避开轮辋上配重铅块处；同时务必使四个轮爪与轮辋接触均匀。 n在使用过程中严防磕碰，以免造成变形影响测试精度。如图319所 示。 图319 轮夹 6)转盘 n四轮定位仪共二个转盘。此转盘放置于举升机的汽车前轮 位置处。在测试中，需尽量使汽车前轮正对转盘中心位置 。同时，在测试中需拔掉固定转盘的插销，平时则应装上 插销。如图320所示。 图320 转盘 7)方向盘固定架 n在测试中，需根据提示放置方向盘固定架 ，以保证在测试过程中汽车方向不会发生 变化。如图321所示。 8)制动踏板固定架 n四轮定位仪带有制动踏板固定架一个，用于固定汽车制动 踏板，使汽车在测试中不会发生前后移动的现象。如图3 22所示。 n 9)轮夹绑带 n轮夹绑带固定在轮夹上，轮夹装在轮毂上时，绑带两端的 钩子分别钩在轮毂上，以免意外坠下损坏探测杆和轮夹。 3、四轮定位仪的工作原理 n四轮定位仪的电气工作原理框图如图3-23 所示。整个系统分为数据采集和数据处理 两个部分。 数据采集部分 n数据采集部分为: n 四个探测杆，探测杆中的传感器分别感应与其相对的传 感器的红外发射管的图像，并把其通过USB通信传输给数 据处理部分。 n 由于传感器的图像反映了其自身与相对应的传感器上 的红外发射管的相互关系，而探测杆通过四个夹具与汽车 轮辋相连，所以通过8个传感器的图像可以计算出四个轮 辋的相互关系，并确定车轮的定位参数。 n 数据处理部分 n 数据处理部分为: n 四轮定位主机，主要包括一台工业控制计算机 系统、电源系统及接口系统。其作用是实现用户 对四轮定位仪的操作指令，对数据进行处理并与 原厂设计参数一起显示出来，同时指导用户对汽 车进行调整。最后打印出相应的报表。 n 数据采集部分与数据处理部分通过四根通信线 相连接。两根7pin通信线把前探测杆与主机连接 起来，而两根8pin通信线则连接后探测杆与前探 测杆，并通过前探测杆使后探侧杆与工控机相连 。 n 由于四轮定位仪需要把测试结果与原厂标准数 据进行对比，并根据对比结果指导用户进行调节 。 四、四轮定位仪的使用 n1）测试前准备工作 n (1)将汽车驶到举升机上，使前轮正好位于转角盘中心 ；车停稳后，拉紧手刹以确保车辆不移动和人员安全。车 驶入前，用锁紧销将转角盘锁紧，防止其转动；汽车驶入 后，松开锁紧销。 n (2) 询问车主关于车辆有关行驶方面的问题和出现的现 象，过去四轮定位的检测情况，并了解汽车的生产国家、 生产厂家、车款、车型及出厂年代等有关情况。 n (3) 检查底盘各零部件，包括胶套、轴承、摆臂、三角 架球头、减震器、拉杆球头和方向盘是否有松动及磨损， 检查轮胎气压和轮胎规格以及两前轮花纹是否相同，两后 轮花纹深浅是否一致。 四、四轮定位仪的使用 n1）测试前准备工作 n (4) 将轮夹安装在四个车轮上，并旋转手柄以锁紧轮夹 。根据实际情况将卡爪固定在轮辋外圈或内圈，卡爪深浅 应一致，并尽量避免卡在变形比较大的区域。轮夹装在轮 辋上时，将轮夹绑带绑在轮夹上，绑带两端的钩子分别钩 在轮辋上，以免意外坠下损坏探测杆和轮夹。 n 四、四轮定位仪的使用 n1）测试前准备工作 n (5) 将探测杆通过轮夹的滑杆按规定的位置分别安装 在轮夹上，如图3-24所示（图示为右前轮的连接方法） 。前探测杆有一个3PIN 通讯线接口，用于与电子转角盘 连接线相连。 四、四轮定位仪的使用 n1）测试前准备工作 n (6) 调节探测杆，使水平仪气泡处于中间位置，以保证 传感器探测杆处于水平状态。如图3-25所示. 图3-25 传感器探测杆处于水平位置 四、四轮定位仪的使用 n1）测试前准备工作 n(7)分别将4根电缆线连接到4个传感器的接线插座上， n如图3-26所示。 四、四轮定位仪的使用 n1）测试前准备工作 n(8) 将四轮定位仪的电源插头插入标准的AC200V 三端电 源插座中。 n(9) 将方向盘固定架放在驾驶座座椅上，压下手把使之顶 住方向盘以锁定方向盘。 n(10) 将刹车板固定架下端顶在制动踏板上，上端卡在座 椅上撑紧，以使车辆固定。 四、四轮定位仪的使用 n1）测试前准备工作 n (11) 打开电源，启动电脑，进入测量程序主界面。主 界面显示有5 项功能：用户管理、定位检测、帮助系统、 语言选择、退出。如图3-27所示： 四、四轮定位仪的使用 n2）基本操作方法 n（1）定位检测 n在主界面中点击定位检测图标，按要求输入“车牌号”和“车主”信息 ，屏幕显示如图3-28所示： n（2）选择车型 n在定位检测界面上点击选择车型图标，进入车型选择程序。 四、四轮定位仪的使用 n2）基本操作方法 n(3) 检测步骤设置 n在定位检测界面上点击检测步骤设置图标，屏幕显示如 图3-29所示。检测步骤设置功能可以设置四轮定位检测 时的操作步骤。 四、四轮定位仪的使用 n2）基本操作方法 n(4) 定位准备 n在定位检测界面上点击定位准备图标，或执行完“检测 步骤设置”操作点击确认图标后，屏幕显示如下图所示 。该项功能主要告诉用户怎样连接轮夹、探测杆等操作。 如图3-30所示。 四、四轮定位仪的使用 n2）基本操作方法 n（5） 偏心补偿 n在定位检测界面上点击偏心补偿图标，该项功能是为了减小由于钢 圈、轮胎的变形和装夹而引起的误差。按照屏幕右方显示方框中的提 示要求进行操作。如图3-31所示。 n依照屏幕提示，四个车轮的偏心补偿全部完成后，点击确认图标进 入下一步骤或返回定位检测界面。 图3-31 偏心补偿 四、四轮定位仪的使用 n2）基本操作方法 n（5） 初始测量 n在定位检测界面上点击初始测量图标，初始测量主要测量前后车轮 的前束值、外倾角、推力角、轴距差、轮距差等，并一起显示出来。 n首先进入车辆正前打直调试程序。此时四轮定位仪自动检测车辆是否 摆正,在屏幕上显示出偏差值,并指示方向盘应转动的方向与角度。当 车辆摆正时，屏幕显示如图3-32所示： 四、四轮定位仪的使用 n2）基本操作方法 n（6）检测结果 n按显示器上界面的提示，如图3-33所示，逐项进行检测 和调整，详细步骤不再赘述。 四、四轮定位仪的保养与维护 n1、计算机的维护 n (1)使用者必须只有一定的计算机软件和硬件知识，以确保计算机的正常工作。 n (2)主机和显示器应牢固地固定在工作台上，禁止放在靠近放射源和热源的地 方；严禁放置在靠近暴晒、酷热、严寒及潮湿的环境中。 n (3)不要把任何东西通过缝隙塞进主机和显示器内。 n (4)不要把连接导线随意放置，以免影响行动和操作，也不要把重物压在导线 上 n (5)电脑工作时不要随意搬动或剧烈振动。 n (6)尽量避免频繁开机。 n (7)不要随意修改BIOS设定。 n (8)不要随意删除硬盘上不了解的文件，以免电脑运行异常或瘫痪。 n (9)电脑病毒隐藏在微机系统内部或依附在其他文件上，通过复制自身达到扩 散的目的， n并破坏和干扰系统的正常运行。主机出厂前都经过检测，确保无病毒的存在。 n (10)主机为四轮定位仪专用设备，禁止外来软件在本设备上使用，以避免病毒 的传染。 n (11)长期使用会在键盘、主机和显示器上积累一定的灰尘和油污，用中性清洁 剂或无水酒精清洗。禁止用油性和腐蚀性物质接触计算机。 n (12)禁止将计算机拆开，乱动内部连线和板卡以免造成内部设备损坏。 2、卡盘和探测杆的维护 n (1)卡盘应定时清洁和加注少量润滑油，保证卡盘伸缩 自如和探测杆的进出。 n (2)传感器探测杆外壳由铁和塑料制成，长期使用会在 表面累积一定的灰尘和油污，用中性清洁剂或无水酒精清 洗。禁止用水、油性和腐蚀性物质清洗。 n (3)传感器探测杆内有精密测试设备，内有敏感元件， 在使用过程中应小心谨慎。乱扔乱挥，轻者会导致外壳变 形，塑料破裂，重者会导致内部元件出现故障，影响正常 使用。 n (4)安装传感器探测杆时确定必须确保夹具已经固定稳 当，然后安装探测杆，接着再接通电源接头。测试完毕后 ，应先拆卸电源。 n (5)传感器探测杆内部连续紧密，拆卸后，可能造成传 感器元件损坏。 3、打印机使用的维护 n (1)仔细阅读打印机用户指南所规定的各项有关事项。 n (2)安装正确的打印机驱动程序，打印机设置无误。 n (3)使用一段时间后，如果出现打印字迹不清的情况， 可能是因为墨水用尽。这时要及时更换打印机墨盒，更换 墨盒后即恢复打印效果。 n (4)打印机的其他问题可与该牌子的打印机服务中心联 系。 n (5)把电脑主机连接线一端插入电脑主机电源插座内， 另一端插内机柜后部接线板上。同时把打印机电源线插头 、显示器电源线插头分别插入机柜后部接线板上。 n (6)把连线整理好。同时检查连线是否可靠，有无接错线 。注意不要把键盘插头与鼠标插头插错。锁紧各插头上的 锁紧螺钉。 n (7)使用螺丝刀把机柜背部上盖板3个螺钉带上。取出电 源线，连接机柜背部的电源插座。 4、设备调试 n1)主机调试 n 在进行四轮定位仪整机调试前，首先应调试主 机。 n (1)取出电源线，把电源线插头插入AC220V电 源插座，使电脑主机通电，此时应看到电源指示 灯亮。 n (2)当屏幕显示操作系统选择时，进入 WINDOWS操作系统，并使用