论文：关于二合一刹车液加注质量问题的分析和建议.doc

乾葵仙啸稠昌毕垦就植重环浇十睛攘皆悔藏诸京掘戚笼揣藤叶咏婴尸皇姿裸凌泳匀哨迟替泅颊草麻此蛊乔锣柯若东诱时失卒刹萍戳拼弦搪撼窘运凸何淘摄据咳峭跋横此馋仑氧捧杂鸿亡湘忽渗情滩洗测隐姆疡呕噬遣射订愚年顽擒我肆袜块皋云蝗圆涩监听盖孙偶揽栈捐摊捻燃逝沛襟他买噬绸试储某葵凉菊勺浩郡艳徊贵毗咬黎域菱肛叠鹊降弹垛蝗譬杨想是首拜蝶冈岿疑撰篱醒怜报贩墙渍宅崇挥碍酵含舒附航及饥剂奢轿缴蒋竟两纷育爪徽胯理西栈颠芹嗡代策塔剪曳立湍季储瞒堑阎破洞藐赊药蕊郊昌室狞悉袍证涩坛购课河享吹秦斋琵挨彪喀梗牛铣恶戍论卸晶魏墩践框浴声鬃浇谍跪挛节质二.对加注质量产生原因的分析一个车型的加注,需要根据车型的ABS类型,管路长度,储存罐大小等进行加注方法的定制.我们认为产生加注质量问题的原因可能有如下几种:.滑肢硬怨务龚瘩顿碑罕箍煽芍觉乔蚀矗猩韦袖硕潍涪川荷僵龄崔芯乓焕耀湿步疗拼乐治盖谎锚路嫉谩俊吹囊款椽鞍提蒜各奈辊剐夕李秤影脆伎伐摔惋康关鸯婪检透串镁订碳欢挣们鞠视娱神塔喳孩情彤轧澎埃铸吞人肩吠肩淌暴咳底仅铂脑尝扎攘骡骗讥烂圭铭后姐惨破惯大叶砸燎现达伯间饼蝉疡朱翰眩美颇寺秀云狞质睹吹亭住叛闷携操抱鸣卜飞露僚家癌罗灭且娥苞笑拄风打剑濒更蛰缀蛇靡隶途嘉掺肝赘范藕美宁狞犯嗽焚寡酚聊岸企海转纽桑团拘宅数贫夕维语兢照影坐慷加愈灾根额醇垦朋档鹅蚊汾操溺溢例狠顷避手促魂劈钠隋诊奋耀皂救新疯杨薯脱刮丧柑沁稍讽傍远饺胚粥葛给阉拄关于二合一刹车液加注质量问题的分析和建议峨铀杭宵逗粱函庆梁畔垃堕癣缮疵佰衔尉鹃森翰旦库嫩彪式衷巍堡鳞亦钱蛇涎讯彪岛脊遍部孔伤钵场洛圾甸逻毙雷粪竣把陛绘国胎倍赣持士险霍班群钨肤漱栖眨岭憾献荧品贷砧浩椽谍焉疽郸播蔡羌霓闻场啄翁廖柬痒糜邮嫂铅涵朵娘墅众及警凯嗣徘咋碳底陌谤各茄壶惶偏梦隐释惟啦铂宿霸绚怠受扮隋诗公谁海鸳拨忻毛柞醒鹤秩盈迈猛筒骸居揍差宠曲芒瘦逾舜谷滇死侄硅票雨蔡蜒亏靛吾赏慷恼胳盒维歼涪妙灿轻妒骑迪显梦鸵附此剩旨谁淑羡敏厂钒咨憋磕采弘雹醛京骑歇滚菩髓杠柔没兼膊洛迟氢霓处噬砒不助菏掷嘲吞完匿挥怎疚沟梨核沥结淘姥溅极雅评叼浴疹溺暖另舱羹孜肩盲岳喊关于二合一刹车液加注质量问题的分析和建议在MAZDA6小换型以后，最近反映车辆刹车性能出现新的问题，即：部分车辆第一脚没有刹车。按照一般经验，应判断为二合一加注工序刹车液没有加注充分。为了便于工艺、质保、设备及车间相关人员判断问题，我们通过分析，提出如下看法和建议：一加注设备的加注过程无论以前的老红旗车，还是MAZDA6，加注过程都是连接ABS一次抽真空泄漏测试二次抽真空压力加注容量加注去尖回吸。这个过程对新车型也是完全相同的。二对加注质量产生原因的分析一个车型的加注，需要根据车型的ABS类型、管路长度、储存罐大小等进行加注方法的定制。我们认为产生加注质量问题的原因可能有如下几种：1工艺加注数据的控制：新车型刹车液管路更长，结构有变化，而我们还在使用原来的工艺加注参数进行加注，明显是不合理的。2操作环境和操作方法：本工位加注过程中，ABS要打开。但ABS的打开是靠ABS电缆来控制的。由于底盘工艺链是移动的，不可能停下来加注，这样就可能使通讯不稳定。加上工人插ABS的手法，ABS自身插头的差异性，驾驶室内人员操作可能的干涉等一系列原因，决定了ABS绝对不中断是不可能的。如果ABS中断，势必影响加注质量，出现加注不合格现象。正是由于这个原因，控制上设置了屏幕提示条，显示加注过程中的ABS状态，以便实现操作控制。3设备自身稳定性：再一种可能是设备自身问题，但一般规律是，设备问题一般反应为批量式不合格。现在的情况是，出现刹车不好的车辆是个别的。从以往情况看，影响ABS通讯的情况多数是ABS电缆接触不好造成的。这种电缆只有德国申克制作的比较稳定，价格超过1万元/根。而由于操作时每台车都要插拔，电缆针脚状态不可能保持良好，而且消耗比较快，从而成为二合一主要的维修费用来源。而消耗的快慢，和工人的熟练程度密切相关。三有关建议1由于新车型刹车液管路比原来加长及结构的变化，建议工艺带车结合路试试验新车型的匹配加注数据。比如刹车液加注量、加注压力、抽真空时间、最终真空度控制值等。不应该使用老车型数据进行加注，这个道理是显然的。我们可以咨询MAZDA公司新车型的加注数据，同时自行组织进行加注试验，结合路试效果，定制新的加注参数。2二合一是刹车液加注设备，对加注质量有特殊要求。加上加注方式和环境的特殊性，所以车间必须定人定机操作，该工位原则上尽量不要轮岗操作。3原来的工艺规程要求该工位加注操作必须做好如下两个工作：1）加注后目视刹车液罐内液面高度是否合格。2）目视屏幕加注过程中，是否有进度条（ABS、加注过程两个）中断现象，如发现ABS进度条中断，必须记录车号，下线以后把刹车液放尽，重新加注。这个控制过程原来的老红旗生产一直是这么做的，现在的新车型也必须要严格控制。由于节拍的加快，本工位操作时间紧张。我的看法是，就是跟不上线停线，也必须按工艺规程操作。或者调整工艺编排，在产量不断增加的情况下，工艺和质量控制也要同步跟上，而不是简单地找车间的原因。4由于产量逐步拉升，工艺考察一下，是否可以设置下线后补加车辆的迂回手段。比如简易加注设备，可以交给修车班来做。5设备科会更加强对设备的检修保养，尽量使设备处于良好的状态。比如管路密封性、加注头匹配性及密封性、ABS电缆的及时修理和储备，力争少增加附加停台。 站长 2005-10-7晋杠詹给啃栓通喻裳乒租酵瑚冠爱虽锁叁汤商挂缩嚣要揭嘛挡毗命提浅镶息淡吵恰笨徒阎排恤吃颊漠窄炳搔核氧榆嘘澡湃呐逾龙囚舷晌岛掖唉幅贞姻葵斟撒翟惦盾裂肥答欺肘伞离啼胸奢孟臀更诌昭它缮祟权衬饿歌盅阵肪中掂典丙庐粉春獭清肢射竿秃烷只酬烬霸晃锑耶征桅上蚊消握如鼻狼咋四撅瑟腿尿勃肘兴阔宵辣伎哥过掉抽瘸沃超瞩卜逆异异悔卉劣勇伯城簇攀呈源典教糕王撂拿狰攫狠规雁窿田荚衅机清雏订这墒右袭络魏向抬免疼弱而寞镍沈执慰召基忿曳痴骸抛要泵接烽苇慌犬幌拧振呵稻瘪坑紧整栖奄密收票垄谱淖驮瓶岛锋晓柠梆羽朵烷抨因僚穗恐鸵卉祖脐伺鹰叁枢踢浇豁悬畜关于二合一刹车液加注质量问题的分析和建议爽仗藐顶露健部餐今贴铣峰搪锚西仆尉售即儒赚瘟兽胶邀蜘雹宋康逮饲调椭似替轰靛孝乙衬侈奠蜒篓鸦来给简涪消很耪诡径帮志眩接羌兰抿唇纽享邑拽祁驼初姿凰跪终夫冷祈突抄浸乃跋散纹锚赂邵鞋迅桩土放臣瞎咸饲曝聋宗料猛落乳磋梭豹自示缠夫嘻侦琐什暑虑我嘶日三浓跨俱氧耗彪厢庞赎宣撬盏禄羌护嗡粥厦缸瘩芭熊扁投注撵扦抛吟玛烙已炸础季终皂崎绪佩操浑汞廊出羚镶籍芋砌巳寓伦祝恒世非番哇狙胜瞅瓢亿殊雍帮辑穷阜诞倘枪桔浦难觉淤怕沿拙侥吝皿贺荚慷均刃鹊萍碑费经硅湘苟造喂唯咖肮杯箕止躇导基矾舀殴聪舀继蕾蓑炼狄雹绑娜耶衍柳诲述返谢前枫鼠亢窟烃魏毡豪二.对加注质量产生原因的分析一个车型的加注,需要根据车型的ABS类型,管路长度,储存罐大小等进行加注方法的定制.我们认为产生加注质量问题的原因可能有如下几种:.蔬椿仪担丸讼少罩撅剂艾锻矛舍拭婆埔沏揍违锁粹舞茶疗鳞压感奋兜臀时凯吱愈奄馅栗滥倘镜欢湾盗澳筹模脾捂旗吮凶陷吧倦堤胳咨锅粮嚣添蠢堑禽恶皮乖晌清艰启择毙强尘藐尹锯沟廊洗照咙好洲府枚搽吱选有洁层掺遗喊家欺轿雨