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基于灰色系统理论的企业物流成本预测及应用研究 摘要 随着物流科学在我国的兴起和发展，降低物流成本已经成为物流管理的一项重要 任务。我国物流成本仍然处于高位运行并高出发达国家一倍以上，造成社会生产效率 和效益低下，但同时也说明我国物流成本还有非常大的节约空间。 物流成本预测是企业物流成本管理的一个重要环节，通过对企业物流成本预测方 法进行研究，企业可以有计划地根据自己以往的物流成本历史资料，对企业将来时间 段的物流成本水平进行预测，再依据预测结果进行企业物流成本优化控制，从而可以 通过降低物流成本这个渠道来降低产品的总成本，增强企业的竞争能力。 企业物流成本预测是一高度非线性问题，常规成本预测方法存在明显不足而不能 满足需要。文中依据我国著名学者邓聚龙教授创立的灰色系统理论及主要的灰预测 g m ( i ，1 ) 模型，构建了企业物流成本预测模型，在这部分利用e x c e l 自带的v b a 接口， 自行开发灰色预测g m ( 1 ，1 ) 模型的计算程序，最后，通过案例运用灰预测g m ( i ，1 ) 模 型对m 公司物流成本进行了预测，并通过残差处理法、数据滑动平均处理法及等维新 息处理法对g m ( 1 ，1 ) 模型进行了优化改进，计算结果表明，该模型预测精度高。 关键词：物流成本灰色系统理论g m ( 1 ，1 ) 预测模型模型优化 t h es t u d yo n g r e ys y s t e mt h e o r yo f f i i 之ml o g i s t i c sc o s tf o r e c a s ta n da p p l i c a t l 0 n a b s t r a c t w i t ht h ed e v e l o p m e n to fs c i e n c eo f l o g i s t c si nc h i n a , d e s c r e a s i n g t h ec o s to fl o g i t i c s h a sb e c o m ea l li m p o r t m e n tt a s k t h ec o s to f l o g i t i c si st w i c ea sh i g hi nc h i n aa si n a d v a n c e dc o u n t r y t h i ss i t u a t i o nm a k e st h ee f f i c i e n c ya n de f f e c t i v e n e s so fs o c i a lp r o d u c t i o n l o w m o r e o v e r , i tm e a n st h a tw eh a v el a r g er o o mt or e d u c et h ec o s to fl o g i s t i c si nc h i n a l o g i s t i c sc o s tf o r e c a s ti st h ei m p o r t a n tp a r ti nl o g i s t i c sc o s tm a n a g e m e n t t h e e n t e r p r i s ec a ns t u d yt h em e t h o d so ft h ef o r e c a s ta n du s et h ep r e v i o u sl o g i s t i c sc o s td a t a f o r e c a s t st h ef u t u r el o g i s t i c sc o s t ，a n dt h e na c c o r d i n gt h er e s u l to ft h ef o r e c a s to p t i m i z i n g t h el o g i s t i c sc o s t w h e nt h ec o s to fl o g i s t i c sr e d u c i n g ，t h ec o s to fp r o d u c ec a l ld e c l i n ea n d t h ec o m p e t i t i v e n e s sc a ne n f o r c e l o g i s t i c sc o s tf o r e c a s to fe n t e r p r i s ei sah i g h l yn o n l i n e a rp r o b l e m s ，t h en o r m a lm e t h o d s o fc o s tf o r e c a s th a v eo b v i o u s l ys h o r t a g ea n dc a nn o tm e e tt h en e e d so ft h ef a c t a c c o r d i n gt o t h eg r e ys y s t e m t h e o r yg m ( 1 ，1 ) m o d e lc r e a t e db yd e n gj u l o n g ，t h i sp a p e rc o n s t r u c t st h e l o g i s t i c sc o s tf o r e c a s tm o d e lo fe n t e r p r i s ea n du s e st h ev b ai n t e r f a c eo fe x c e ld e s i g n i n g t h ep r o c e d u r e f i n a l l y , t h em o d e li su s e dt op r e d i c tt h el o g i s t i c sc o s to fm c o m p a n ya n di n t h i sp r o c e s si ti so p t i m i z e db yr e s i d u a la p p r o a c h ，d a t am o v i n ga v e r a g ea p p r o a c ha n d d i m e n s i o n a li n f o r m a t i o np r o c e s s i n gm e t h o d f r o mt h er e s u l to ft h ec a l c u l a t i o n ，w ef i n dt h e a c c u r a c yo f t h em o d e li se x c e l l e n t k e yw o r d s ：l o g i s t i c sc o s t s ，g r e yt h e o r y , g m ( 1 ，1 ) m o d e l ，m o d e lo p t i m i z a t i o n 广西大学学位论文原创性声明和学位论文使用授权说明 学位论文原创性声明 本人声明：所呈交的学位论文是在导师指导下完成的，研究工作所取得的成果和相 关知识产权属广西大学所有。除已注明部分外，论文中不包含其他人已经发表过的研究 成果，也不包含本人为获得其它学位而使用过的内容。对本文的研究工作提供过重要帮 助的个人和集体，均已在论文中明确说明并致谢。 论文作者签名：b 翥 学位论文使用授权说明 年月 日 本人完全了解广西大学关于收集、保存、使用学位论文的规定，即： 本人保证不以其它单位为第一署名单位发表或使用本论文的研究内容； 按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本； 学校有权保存学位论文的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务； 学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文； 在不以赢利为目的的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。 请选择发布时间： 口即时发布 ( 保密论文需注明，并在 论文作者签名：凇客畚 口解密后发布 月日 基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 l 。1 研究的背景和意义 1 1 1 研究背景 第一章导言 l 、我国物流成本相对较高 我国物流运营成本相对比较高，据有关资料显示，在国际上，美国、欧洲、日本 等发达国家社会物流总费用与g d p 的比率已经降低到9 左右甚至更低的水平，如美 国的社会物流总费用占g d p 的份额从2 0 0 1 年以来一直低于10 的水平，2 0 0 3 年甚至 跌到8 6 ，2 0 0 6 年为9 9 。据国家发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合 会公布的数据 ，在2 0 0 6 年，我国社会物流总费用占g d p 的比重由2 0 0 0 年1 9 4 下 降到2 0 0 6 年的1 8 3 。虽然我国的这一比重指标近年有下降的趋势，但其绝对值仍 然处于高位运行并高出发达国家一倍以上。我国物流成本过高，一方面造成社会生产 效率和效益低下，另一方面也说明我国物流成本还有非常大的节约空间，如果我国的 物流成本得以进一步降低，将会为我国企业和社会带来巨大的经济效益，也会提高我 国企业的国际竞争力。 从中国仓储协会2 0 0 0 年3 月对中国家电、电子、汽车等行业具有代表性的4 5 0 家 大中型企业的调查可以看出，企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目， 物流成本大约占商品总价值的3 0 到5 0 ，显然物流成本的下降给企业所带来的利润 是巨大的 。而有效的物流管理可以节省1 5 3 0 的物流成本，并大大减少库存成本 和运输成本，因此加强企业的物流成本管理、向物流领域中“第三利润源 索取利 润成了现代企业发展的一大趋势。 2 、我国物流科学研究起步较晚 我国物流科学研究起步较晚，上世纪7 0 年代以前，中国的经济研究中几乎没有使 用过“物流一词。所以“物流是一个外来词，由2 0 世纪7 0 年代末从日本引进， 寒金美国物流成本增长的推手是谁? 【e b o l ( 2 0 0 7 8 1 ) 。汪鸣冯浩我国物流业发展政策研究【m 】北京：中国计划出版社，2 0 0 2 ：7 2 - 8 7 鲍新中物流成本管理与控制【m 】电子工业出版社2 0 0 6 3 5 0 l - 基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 而那时的美国、日本等发达国家对物流方面的研究已有几十年的历史了。1 9 8 1 年，在 物资部专业刊物物资经济研究通讯上刊登了由北京物资学院王之泰教授撰写的物 流浅谈一文，文章较为系统地讲述了物流概念、物流管理、物流结构以及物流成本 等，第一次较为完整地将物流概念介绍进我国。从那以后在我国的报刊、杂志、词典 以及论著中，开始出现“物流 一词。 目前，物流成本管理工作在我国的大多数企业尚处于起步阶段，还没有建立专门 的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，虽然近几年来也有不少企业在探索和摸索， 也取得了一些积极的成果，但与世界发达国家相比还存在不小的差距。通过物流成本 管理来改善物流流程，降低产品成本，提高企业效益，已经成为我国物流业亟待解决 的问题。 物流成本预测是企业物流成本管理的一个重要环节，通过对企业物流成本预测方 法进行研究，企业可以有计划地根据自己以往的物流成本历史资料，对企业将来时间 段的物流成本水平进行预测，再依据预测结果进行企业物流成本优化控制，从而可以 通过降低物流成本这个渠道来降低产品的总成本，增强企业竞争能力，但国内对企 业物流成本的预测方法的研究还很少，能明确计算物流成本、根据有关物流成本数据 和企业具体发展情况来科学的预测企业未来物流成本水平及其变动趋势的企业并不 多。 1 1 2 研究意义 1 、为企业物流成本的核算提供参考 在企业传统的成本核算是以数量为基准的成本计算系统为主，并没有考虑物流系 统各环节的具体运作过程，容易计算的只是一些外委运输费等，其他的费用分散在制 造成本和一般管理费用及销售费用项目当中，很难作出正确统计，也无法对企业物流 成本进行有效的的控制。基于这样的基础上，本文引入了管理会计领域的作业成本计 算方法深入到企业物流系统作业层面上对物流成本进行计算。 2 、为企业物流成本预测方法的研究提供借鉴 本文站在企业物流总成本的角度建立灰色系统物流成本预测模型，通过物流成本 。孙建勇企业物流成本管理问题研究四2 0 0 4 西安建筑科技大学 宙王法中基于神经网络的企业物流成本预测 d i 山东科技大学2 0 0 7 2 厂。西大学硕士掌位论文基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 的预测，可以使企业对未来的物流成本水平及其变化趋势做到心中有数，从而与物流 成本分析一起，为企业的物流成本决策提供科学的依据，以减少物流成本决策过程的 主观性和盲目性，提高物流成本管理的科学性和预见性，这对于我国的企业来说，具 有一定的参考意义。 1 2 国内外研究综述 1 2 1 国外物流成本研究现状 物流成本管理的发展与经济的发展有着密切的关系，物流的发展取决于社会经济 和生产力的发展水平，也取决于科学技术的发展水平。由于国外经济的发展要比我 国迅速，所以物流概念在国外提出的相对较早，对企业的物流成本的研究也比国内要 成熟得多，研究也更加先进和深入，积累了许多值得我们学习的做法。总的来说，国 外物流成本管理阶段可以分为以下几个阶段圆： 1 、物流成本认识阶段。物流成本管理在物流管理当中占有重要的位置，“物流是 经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源 等观点都说明物流成本问题是物流管理初期 人们关心的主要问题。但是，在这个阶段上，人们对于物流成本的认识只是停留在概 念认识的层次上，还没有依照管理的步骤对物流成本实施全面管理。 2 、物流项目成本管理阶段。这个阶段，在对物流成本认识的基础之上，根据不同 部门、不同领域或不同产品出现的特定物流问题，组织专门的人员进行解决。但是， 对于物流成本管理的组织化程度以及物流成本的持久把握方面仍存在不足。在该阶 段，出现了物流管理组织。 3 、引入物流预算管理制度阶段。随着物流组织的设置，对物流成本有了一个统一、 系统的把握，开始把物流预算引入到物流管理当中来。也就是说，通过物流预算的编 制、预算与实际的比较对物流成本进行分析，根据分析结果达到控制物流成本的目的。 4 、物流预算管理正式确立阶段。在这个阶段出现了物流成本计算标准，物流预算 及其管理有了比较客观准确的依据，物流部门成为独立的成本中心或利润中心。 5 、物流业绩评价制度确立阶段。物流预算制度确立后，进一步发展的结果是形成 。周建华制造业物流成本管理研究【d 】暨南大学2 0 0 0 。冯耕中汪应洛汪寿阳等g b t 2 0 5 2 3 2 0 0 6 企业物流成本构成与计算【m 1 | 匕京中国标准出版社，2 0 0 7 1 1 - 3 - 厂。西大掌硕士掌位沦文基于灰色身溜e 理论的企业物流成本预测模型及应用研究 物流业绩评价制度。通过物流部门对企业业绩贡献的把握，准确评价物流部门的工作。 物流部门的业绩评价离不开其对于降低物流成本的贡献度，降低物流成本是物流部门 永恒的目标。 1 2 2 国外物流成本构成及研究方法研究现状 国外有关物流研究起步较早，发展的也较成熟，所以对于物流方面的专门统计数 据也较多，在理论研究方面也较完善。发达国家对于物流需求预测方面所用的主要指 标是物流成本。国外的物流成本主要包括运输成本、仓储成本和管理成本。 l 、根据物流管理的基本功能活动来分类 企业物流总成本= 运输成本+ 存货持有成本十物流行政管理成本 2 、r a ym u n d y 教授给出了一个基于a c b 管理原理的物流总成本计算的概念性公式： 物流总成本= 物流费用+ 所动用的物流服务资产的总价值x 资产占用费率 3 、美国权威物流成本核算机构在计算物流成本时采用下述公式： 物流总成本= 存货持有成本+ 运输成本+ 物流行政管理成本 其中：存货持有成本= 利息+ 税、贬值、折旧、保险+ 仓储成本 运输成本= 公路运输+ 铁路运输+ 航空运输+ 油料管道运输+ 水路运输+ 货 运代理相关费用 物流行政管理成本= it 成本及订单处理费+ 市场预测、计划制定费及相 关财务人员工资费 美国e s t a b l i s h 咨询公司将上述基本概念公式做了修正，他们认为企业和行业的 物流总成本要由五个部分组成：运输成本、仓储成本、订单处理客户服务成本、存货 持有成本、行政管理成本。将仓储成本从存货持有成本中分离出来，又另外增加了订 单处理客户服务成本，其成本内涵基本上与概念公式中的各项成本相同。 在预测方法上，计量经济学的模型已经普遍应用到物流需求预测中，包括时间序 列模型中的：指数平滑预测、灰色预测、等比例法、神经网络法、龚百兹法等，还有 像回归模型的应用也很普遍。 唐纳德j 戴维j 克劳斯( 1 9 9 9 ) 在物流管理供应链过程一体化 5 2 1 中提到， 物流需求预测有三种类别，分别是定性的、时间序列的和因果关系的。其中定性预测在 。牛忠远我国物流需求预测的神经网络模型及实证分析研究【d 】浙江大学1 l - 1 2 4 广西大掌硕士掌位论文 基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应己j 啊研究 缺乏历史数据的时候比较有用，定量的预测方法在本章后面会有详细的介绍。因果关系 预测是利用事物发展的因果关系来推测事物发展趋势的方法，一般根据过去掌握的历史 资料找出预测对象的变量与其相关事物的变量之间的依存关系来建立相应的因果预测 的数学模型，然后通过对数学模型的求解来进行预测。 1 2 3 国内物流预测先关研究现状 我国的物流相关研究起步较晚，1 9 7 9 年才第一次把“物流 这一概念从日本介 绍到中国。随着中国经济体制的不断改革和经济的不断发展，特别是近几年网络经济 的发展，电子商务对物流提出了新的要求，加强了我国物流业与世界物流业的合作与 交流，使我国物流业发展开始走向国际化，对物流成本管理理论和方法的研究进入了 一个新的阶段，但是物流成本的预算缺乏准确性，国内尚无物流成本的定额指标，许 多物流成本都隐藏在传统的会计统计中，没有单独的科目来核算物流成本，没有做到 具体的分离。这使得许多企业仅将向外部支付的运输费用和仓储费用作为企业的物 流成本。这种计算方法使得大量的物流成本不为人所知。对于变动成本的分析更是缺 乏全面性，所以对物流成本的预算、计算和控制缺乏相应的权威的统计数据，缺乏统 一的口径，甚至全国各个行业都没有有关物流成本的统计数据 ，相应的也就限制了物 流成本预测的进行。 国内对企业物流成本预测的研究比较少，对区域物流需求预测研究的比较多，研 究使用预测方法也各有不同。 王法中( 2 0 0 7 ) 应用物流成本管理、层次分析法、人工神经网络等基本理论，紧紧围 绕建立煤炭生产企业物流成本预测模型这一目标分先后进行工作。首先，对煤炭企业 的物流系统进行了详细的研究；接着对煤炭企业的物流成本进行了分析，指出了影响 煤炭企业物流成本的主要因素，并利用层次分析法对影响因素进行了排序；最后在前 面的分析研究基础之上，应用神经网络建立了煤炭企业物流成本的预测模型并进行了 实例分析。 李慧( 2 0 0 4 ) 通过对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系研究，引入 回黄乐恒物流及物流成本管理 j 物流技术1 9 9 9 2 o 王法中基于神经网络的企业物流成本预测【d 】山东科技大学2 0 0 7 。冯夕文企业物流成本形成机理及核算体系构架研究【d 】山东科技大学2 0 0 6 - 5 - 广西大掌硕士掌位论文 基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制，并通过一个 实例证明了该原理对于物流成本的计算、预测和优化控制的正确性，线性回归原理对 于物流作业成本管理与决策提供了新的视角，为物流成本计算、预测和物流作业量的 优化控制提供一种新的管理和决策手段。 林基础( 2 0 0 5 ) 建筑企业成本为研究对象，通过对建筑企业成本的构成、分类、预 测、计划和控制的分析研究，提出了一些有利于建筑企业进行成本控制的结论和建议。 文中运用指数平滑预测模型和灰色成本预测模型分别对建筑企业成本进行预测，最后 用最优组合预测法对这两种方法所得的预测结果进行优化和拟合，进行权重的分配， 使得成本预测值尽可能的符合实际成本。 在区域物流需求预测方面，郭涤和周军( 2 0 0 6 ) 应用神经网络进行物流需求的预测。 他们在研究中以1 9 8 7 - 2 0 0 0 年上海港集装箱吞吐量数据作为训练样本，预测2 0 0 1 2 0 0 3 年的吞吐量，以验证预测模型的有效性。为了提高网络的推广能力，采用贝叶斯正则 化算法来训练b p 网络，m a t l a b 用t r a i n b r ( ) 函数来实现乜钉。 张凤荣，金俊武和李延忠( 2 0 0 5 ) 采用灰色b p 神经网络模型对吉林省物流成本进 行了预测，在建模过程中对模型进行了改进，取得了较为满意的结果。在指标选取上， 主要选取是物流成本，他们首先预测出影响物流成本因素的各预测值，为简化模型， 对影响物流成本的各因素如国内生产总值、人均国内生产总值、社会消费品零售总额、 货运量等指标做了筛选处理d 2 1 。 刘长秀，张悟移和林强( 2 0 0 5 ) 在云南省物流需求预测中中对于物流需求的重 要指标物流成本和综合货运量进行了预测，他们对物流成本的预测采用的是先预测云 南省g d p 的总值，然后粗略估算物流成本占g d p 的比重，然后计算出2 0 1 0 年和2 0 2 0 年云南省的物流成本。在综合货运量的预测方面采用线性回归的方法对综合货运量的 发展趋势进行预测2 6 l 。 王晓原和张敬磊( 2 0 0 4 ) 在区域物流需求分析集对聚类预测模型研究中说，物 流需求的研究方法一般为：定性预测法、回归预测法和时间序列预测法。其中在他们 的研究中使用的是集对分析聚类预测法【2 舳。 广西大掌硕士掌位论文基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 1 2 4 物流成本常用预测方法研究现状 成本预测按所采用的方法不同分类，可分为定量预测和定性预测。定性预测方法 主要有德尔斐法、主观概率法和专家会议法等方法；定量预测方法有很多，通常使用 比较多的是回归分析法、移动平均法和指数平滑法等( 如下图卜1 ) 。 成本预测常用方法 定性方法 圣蓁暑蚕雾：薹 定量方法 时间序列预测 时间序列分解法 移动平均法 指数平滑法 外延指数平滑法 因果关系分析法 主曩蓬誊墓萋毳蒌霎 图卜1 成本预测常用方法 f i g 1 - 1c o m m o nm e t h o d so fc o s t - f o r e c a s t i n g l 、定性预测方法 专家会议法，专家会议法是指根据规定的原则选定一定数量的专家，按照一定的 方式组织专家会议，发挥专家集体的智能结构效应，对预测对象未来的发展趋势及状 况，作出判断的方法。“头脑风暴法 就是专家会议预测法的具体运用。专家会议法 集中相关人员，针对预测对象，交换意见，预测项目成本，该方法常出现较大差异的 预测值，一般采用预测值的平均值或加权平均值作为结果。 专家调查法( 德尔斐法) ，专家调查法是以专家作为索取信息的对象，依靠专家的 知识和经验，采用系统的程序，进行互不见面和反复进行判断的方法，轮番征询专家 的预测意见，最终汇总调查结果，整理出结论和报表。主观概率法，主观概率法是与 专家会议法或德尔斐法相结合的预测方法，即在采用专家会议法或德尔斐法预测时， 允许专家提出几个预测值，并给出每个预测值的主观概率，之后计算各位专家预测值 的期望值，最后求出所有期望值的平均值作为预测结果。 定性预测方法侧重于对事物性质的分析和预见。定性预测方法较为费时，而且在 很大程度上预测结果的准确性直接依赖于专家的经验和个人的综合素质，受主观因素 影响较大，准确率较低。 7 厂。西大掌硕士学位论文基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 2 、定量预测方法 定量预测方法主要依靠历史统计资料，运用科学的方法建立数学模型，并利用这 模型来预测对象可能出现的数量，比较常见的有趋势分析法、指数平滑法、回归分 析法等。 趋势平均预测法，趋势平均法是物流成本定量预测方法的一种。它的基本思 路是把时间序列作为一随机变量序列的一个样本，应用概率统计的方法，尽可能的减 少偶然因素的影响，作出在统计意义上较好的预测。这种方法是建立在过去的物流成 本趋势及其规律性依然不变这个假定的基础之上。其计算公式为： 某期预测值= 最后一期移动平均数+ 推后期数最后一期趋势移动平均数。 指数平滑法，指数平滑法是利用平滑平均数的计算对时间序列进行修匀的一种 方法。在修匀过程中，指数平均法比移动平均法更重视近期的数据。它对过去的数据 分别加以不同的权数。数据越近，权数越大，数据越远，权数越小。这和重近亲远的 原则完全吻合。重近亲远原则所用的权数是按等比级数逐一递减的。这个级数的首项， 叫做平滑常数，用口表示。 回归分析法，所谓回归分析法，是在掌握大量观察数据的基础上，利用数理统 计方法建立因变量与自变量之间的回归关系函数表达式( 称回归方程式) 。回归分析 按照自变量的多少分为一元回归分析和多元回归分析。此外，回归分析中，又依据描 述自变量与因变量之间因果关系的函数表达式是线性的还是非线性的，分为线性回归 分析和非线性回归分析。 1 2 5 物流成本常用预测方法面临的问题 企业物流成本构成复杂，相关物流成本数据的统计和预算缺乏准确性，因此企业 物流成本预测是一个高度非线性问题，上述4 小节中所描述的定性定量预测方法都存 在这样或那样的不足。主要表现在圆： 1 、在采用趋势平均法计算若干期的平均数和趋势平均数的时候，前后各个时期 采用的是同一个系数，即认为这些数据对未来的预测值有同等的影响。因此，在采用 这种方法进行预测的时候往往差异比较大，这种方法只适合于短期的物流成本预测。 。易华物流成本管理【m 】机械工业出版社2 0 0 5 ，2 7 5 0 国王法中基于神经网络的企业物流成本预测【d 】山东科技大学2 0 0 75 - 6 8 - 广西大掌硕士掌位论文基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应u 书研究 2 、指数平滑方法在预测的时候分别对过去各个时期的实际数值进行了加权，由 于远期的实际值对现在或将来的物流成本的影响比较小，因而其权系数也比较小；近 期的物流成本实际值对将来的预测值的影响比较的大，所以其系数也应该大。但是， 在进行预测的时候系数a 的选取比较主观，受主观因素的影响比较大。 3 、线性回归预测方法运用变量之间的这种客观存在的因果关系，可以使人们对未 来状况的预测达到更加准确的程度，且能够比较容易地建立预测模型。但是在应用线 性回归预测方法进行预测建模的时候需要大量样本且要求物流成本样本具有典型的 分布规律，对于非典型概率分布，非平稳过程的问题无法取得满意的预测效果。 1 3 研究的主要内容、目标和重难点 1 3 1 研究的主要内容 首先站在系统角度上依据国家标准g b t 2 0 5 2 3 2 0 0 6 企业物流成本构成与计算 这一公共平台，深入探讨了物流成本的构成、分类及计算等，重点提及了作业成本法 在物流成本计算中的重要性。其次，对我国著名学者邓聚龙教授创立的灰色系统理论 及主要的灰预测g m ( 1 ，1 ) 模型进行了深入浅出的介绍，对灰预测的机理、g m ( 1 ，1 ) 模型 相关概念、公式及使用方法都做了详细的分析。最后，通过案例运用灰预测g m ( 1 ，1 ) 模型对m 公司物流成本进行了预测，并通过残差处理法、数据滑动平均处理法及等维 新息处理法对g m ( 1 ，1 ) 模型进行了优化改进。在这部分作者利用e x c e l 自带的v b 接口， 自行开发灰色预测g m ( 1 ，1 ) 模型的计算程序，并用图文相结合的方式，详细介绍了该 程序的使用步骤及注意的地方，该程序界面美观、使用过程简单明了、计算结果精确 而又快捷。 1 3 2 研究所要达到的目标 本文的研究目标是站在企业的角度，尝试对企业物流成本核算方法和物流成本预 测模型进行研究，使企业能够根据以往的有关物流成本历史数据和企业具体的发展情 况，对未来物流成本水平及其变动趋势做出科学预测，提高物流成本管理的科学性和 预见性。 广西大掌硕士掌位论文基亏炙色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 1 3 3 研究的重点 本文研究的重点是如何对企业的物流成本进行更准确的界定，如何对企业物流成 本进行更准确的核算，怎样构建一个精确度较高的物流成本预测模型，如何对灰色预 测g m ( 1 ，1 ) 模型进行优化处理。 1 3 4 研究的难点 本文研究的难点是企业物流成本数据的收集及灰色预测g m ( 1 ，1 ) 模型的计算机编 程实现。 1 4 研究思路和方法 1 4 1 研究思路 图卜2 论文研究思路 f i g 1 2t h e s i sr e s e a r c hi d e a s - l o - 基于灰色勇。晓理论的企业物流成本预测模型及应用研究 1 4 2 研究的方法 本文采用了规范研究和实证分析相结合的方法，对企业物流成本的构成和核算进 行了详细的分析，然后在此基础上构建了基于灰色系统理论的物流成本预测6 m ( 1 ，1 ) 模型并通过案例进行实证研究。 1 5 研究的特色和局限 1 5 1 研究的特色 本文通过对企业物流成本构成进行深入分析，对作业成本法在企业物流成本核算 中应用进行了详细的分析和论证，最后在此基础上构建了基于灰色系统理论的g m ( 1 ，1 ) 预测模型，通过残差处理法、数据滑动平均处理法及等维新息处理法对g m ( 1 ，1 ) 模型 进行了优化改进，数据处理过程中由于计算机编程的实现使得计算过程快捷、结果准 确。 1 5 2 研究的局限性 1 、本文对灰色系统预测模型研究仅限于g m ( 1 ，1 ) 模型，对其模型优化也仅限于残 差处理法、数据滑动平均处理法及等维新息处理法这三种方法，若能将g m ( 1 ，1 ) 模型 融入一般模型建模的全过程，即灰色组合模型，就能够使预测精度有所提高，例如灰 色人工神经网络组合模型，其中的人工神经网络特别适合对g m ( 1 ，1 ) 模型进行残差修 正，则预测结果会更精确些。 2 、在案例分析中，选取企业物流成本计算过程中还是存在一些计算口径的偏差， 在对输入数据进行处理时，还涉及到小数的舍入，因此存在误差是不可避免的。 广。西大掌硕士掌位论文 基于灰色勇均巴理论的企业物流成本预演i 模型及应用研究 第二章企业物流系统的成本分析 2 1 企业物流系统分析 企业物流活动的本质是一种服务活动的过程，同时也是价值增值的过程。要想从 根本上认识企业的物流成本以及它的形成过程，必须先要分析和了解企业物流系统的 运作机理。下面通过一般生产企业的生产及经营活动来分析其物流系统的运作过程。 2 1 1 企业物流的基本运作模式 企业物流是指货主企业在经营活动中所发生的物流活动，是以企业生产经营为核 心的微观物流。企业活动的基本结构是投入一转换一产出，物流是渗透到企业各项经营 活动之中的日常活动，并伴随着企业的投入一转换一产出而发生。相对于投入这一环节 的是供应物流或输入物流，相对于转换环节的是生产物流或转换物流，相对于产出的 是销售物流，同时在企业的投入一转换一产出中还有回收物流和废弃物流的出现。 企业物流系统的基本运作模式为：从环境中不断输入有关活动要素，经过处理转换 后不断输出产品和服务的循环过程。可以简化为：输入、处理( 转化) 、输出、限制或者 制约、反馈，如图2 - 1 所示。 环 境 图2 一l 企业物流系统的基本运作模式 f i g 2 1b a s i co p e r a t i o nm o d eo fe n t e r p r i s el o g i s t i c ss y s t e m 。黄由衡物流成本管理理论及应用研究【d 1 北京交通大学2 0 0 7 24 l - 4 3 ： ： ： ： ： ： 环 ： ： 境 ： ： ： ： 基亏誓炙色系统理论的企业物流成本预测模型及茬【j 书研究 在整个企业物流中，其物流活动可以分为：物流作业活动、物流管理活动。物流 作业活动又可分为运输、配送、包装、储存保管、装卸搬运、流通加工、信息处理等 作业活动又称物流活动的功能要素；物流管理活动主要包括计划、组织、协调、控制 活动，主要针对物流的各项作业进行管理，使得整个企业物流系统能够高效地运作。 2 1 2 企业物流系统的要素分析 2 1 2 1企业物流系统结构要素 l 、企业物流系统的水平结构 企业的生产经营活动包括四个基本环节：原材料供应、生产、流通和销售，在每一 个环节背后都有物流系统的支持，因此，企业的整个物流系统就由供应物流子系统、 生产物流子系统、销售物流子系统、回收与废弃物流子系统组成。我们平常所说的企 业物流是指对企业生产经营过程中各环节和各阶段物流子系统进行集成而形成的物 流系统，它们之间的关系具体如图2 - 2 所示： 伏脞例秒i l 4 - f - 例讯f 硐日例 l 1 5 ，弋，、 、，。、 废弃物回收物流，i 、 ， 1 r 能源供应商l 淘 薅 摆茸 e e 和 原材料供应商，r薹笋 1 叫生产过程卜 暗讲 器7 - 一消费者 和面 器齐 半成品、部件 蔫霪 寮洋 ji 9 面l 嘏岛 供应商 和 伞 、r 图2 2 企业物流水平结构图 f i g 2 - 2 t h el e v e ls t r u c t u r eo fl o g i s t i c ss y s t e m 2 、企业垂直水平结构 企业物流系统构成的垂直结构如下图2 3 所示，物流系统通过管理层、控制层和 作业层三个层次的协调配合来实现其总体功能。 ( 1 ) 管理层。其任务是对整个物流系统进行统一的计划、实施和控制，管理层任务 的主要内容有物流系统战略规划、系统控制和绩效评定，目的是为了形成有效的反馈 约束和激励机制。 1 3 广西大学硕士掌位论文基于。灰色勇o 壳理论的企业物流成本预测模型及应用研究 ( 2 ) 控制层。其任务是控制物料流动过程，主要有：订货处理与客户服务、生产计 划与控制、库存计划与控制、用料管理、采购等。 ( 3 ) 作业层。其任务是完成物料的时间转移和空间转移，主要有：发货与进货运输、 厂内外装卸搬运、包装、保管及流通加工等物流作业。 ji 管 物流系统规划 理 物流系统控制与绩效评定 层 i 1ri jl 隆 i 原材料库存计划与控制i1 生产计捌与控镧ll 等蓄蓉；笛美吾嚣呈 用牛斗管理i 。”+ ”8 _ ，。74 ” 信息 制 卜 县 回收计划与控镧 1r jl i i 信。 l 1 进货运输1 厂内运输1 发货运输 一一 阼 l 一1 原材料仓储 在制品仓储li 成品仓储 物； 业 罢 回收运输与仓储 1r 图2 3 企业物流垂直结构图 f i g 2 - 3v e r t i c a ls t r u c t u r eo f e n t e r p r i s el o g i s t i c s 2 1 2 2 企业物流系统构成要素 企业物流系统的构成要素亦为企业物流的组成单元，是企业物流的基础和实际载 体。企业物流系统的构成要素包括：一般性构成要素、物质基础构成要素、功能要素。 l 、企业物流系统的一般性构成要素 ( 1 ) 劳动者要素。它是所有人造系统的第一要素。提高劳动者的素质，是重中之重。 ( 2 ) 资金要素。资金是企业实现物流服务本身的媒介，同时企业物流系统设的基础 投入领域，亦离不开资金这一要素。 广西大掌硕士掌位论文基于灰色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 ( 3 ) 物的要素。包括物流系统的劳动对象，即各种实物。缺了这些，企业物流系统 便成了无本之木；物的要素还包括：劳动工具、劳动手段等。 2 、企业物流系统的物质基础和支撑性构成要素 企业物流系统的建立与有效运行，需要有一定的技术装备和手段作为物质基础， 以及相应的法律法规、物流体制和管理制度等作为支撑性要素，这些要素主要包括以 下前四项“硬要素 即物质基础要素和后三项“软要素 即支撑性构成要素： ( 1 ) 物流设施。它是组织物流系统运行基础物质条件，包括仓库、物流配送中心等。 ( 2 ) 物流装备。它是保证物流系统运转的条件，包括仓库货架、进出库设备、加工 设备、输送设备和装卸机械等。 ( 3 ) 物流工具。它是物流系统运行的物质条件，包括运输工具、装卸工具和物流维 护保养工具等。 ( 4 ) 信息技术网络。它是掌握和传递企业物流信息的手段和物质基础，包括通讯设 备及线路、传真设备，计算机及信息网络技术设备和系统。 ( 5 ) 物流体制与制度。企业物流系统的体制、制度决定其物流系统的结构、组织和 管理方式，如企业物流中各环节自营物流业务与外包物流业务的划分、企业规范日常 物流活动的制度等。 ( 6 ) 物流标准化作业体系。它是企业保证各项物流环节和作业协调运行以及物流系 统与其它系统在技术上实现顺畅联结的技术条件。 ( 7 ) 物流组织及管理体系。它是企业物流系统正常运营的“软件”，起着连结、调 运、运筹、协调、指挥其它各要素以保障实现物流系统目的的作用，是维持物流系统 正常运转不可或缺的重要要素。 3 、企业物流系统运作的功能要素 物流系统的功能要素主要包括六个：运输、储存、包装、装卸搬运、加工、流通 和物流信息处理功能，这些功能也称为物流系统的作业环节。物流系统的总效益并不 是它们各个局部环节效益的简单相加，因为各环节的效益之间存在相互影响、相互制 约的关系，也就是交替损益的关系。任何一个环节的过分削弱都会影响到物流系统链 的整体强度。另外需要提及的是，物流信息处理功能伴随着物流信息贯穿整个物流系 统，其余的五项基本功能在各个物流子系统中也各自有所不同。 回王健现代物流网络系统的构建【m 】北京：科学出版社，2 0 0 5 - 4 2 1 5 广西大掌硕士学位论文基于灰色勇0 院理论的企业物流成本预涮模型及应用研究 2 2 企业物流成本分析 2 2 1 物流成本的概念 日本通商产业省在1 9 9 2 年编制的物流成本核算活用手册中将物流成本定义为： 物流成本是指从有形或无形的资源的供应者到需要者为止的实物流动所需要的成本， 具体包括包装、装卸、运输、保管以及信息处理等各种物流活动所发生的费用。 美国管理会计协会也在1 9 9 2 年发布的“物流成本管理公告 中指出：“物流成本 是指企业在计划、实施、控制内部和外部物流活动的过程中所发生的费用。具体而言， 物流成本包括企业在采购、运输、仓储、物料和存货管理、订单处理客户服务、预 测和生产计划、相关信息系统以及其他物流支持活动中所发生的费用。但是，这些费 用不包括原材料的采购成本、产成品的生产成本、营销和销售费用以及与物流活动无 直接关系的其他费用”。 虽然上述所指的物流成本都是企业典型的物流活动所发生的费用而并没有将其他 间接的和隐形的物流成本包括在内，但它从财务会计的角度明确了一定范围内物流总 成本的构成，使得企业的物流成本核算有了可操作性的依据。 在我国国家标准物流术语中，物流成本定义为：“指物流活动中所消耗的物化 劳动和活劳动的货币表现。 这是一个对宏观、中观和微观物流成本都适用的从经济 学角度所下的定义。既然是都适应，也就是说概括性很强但难免笼统，不可能具有明 示的诸如在成本计算方面的可操作性。 在另一国家标准企业物流成本构成与计算 ，在“物流成本”经济涵义界定范 围的基础上，将企业物流成本的内涵和定义作了进一步的明晰化和具体化，即“物流 成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储 存、装卸搬运、流通加工、物流信息和物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力 的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。与存货有 关的资金占用成本包括负债融资所发生的利息支出即显性成本和占用自有资金所产 生的机会成本即隐性成本两部分内容 。 o 日本通商产业省物流成本核算活用手册1 9 9 2 。邵瑞庆关于对物流成本概念的界定田工业技术经济，2 0 0 6 ，2 5 ( 2 ) ：8 0 8 3 圆冯耕中汪应洛汪寿阳等g b t 2 0 5 2 3 2 0 0 6 企业物流成本构成与计算 s 1 北京：中国标准出版社，2 0 0 7 - 1 6 基亏欠色系统理论的企业物流成本预测模型及应用研究 2 2 2 物流成本的构成 企业物流成本的构成复杂，可从不同的角度对其进行分类，为了便于对物流成本 问题研究的得以进一步深入，现依据国家标准g b t 2 0 5 2 3 2 0 0 6 企业物流成本构成与 计算这一公共平台，将企业物流成本划分为：成本项目类别物流成本、范围类别物 流成本、形态类别物流成本。 1 、按成本项目划分的企业物流成本构成 按成本项目划分，企业物流成本由物流功能成本和存货相关成本构成。其中前者 指在物流活动过程中所发生的运输成本、包装成本、仓储成本、装卸搬运成本、流通 加工成本、物流信息成本和物流管理成本；后者指在企业在物流活动过程中所发生的 与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本，如下表2 - 1 所示。 2 、按范围类别划分的企业物流成本构成 按范围划分，即以物流活动的范围作为物流成本分类计算对象，包括供应物流、 企业内物流、销售物流、回收和废弃物流等不同阶段所发生的各项成本支出，物流成 本由供应物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收和废弃物流成本构成。 3 、按形态类别划分的企业物流成本构成 形态类别物流成本指以物流成本的支付形态作为物流成本计算对象。具体包括委 托物流成本和企业内部物流成本。其中，企业内部物流成本其支付形态具体包括材料 费、人工费、维护费、一般经费和特别经费。按物流成本支付形态划分，企业物流总 成本由委托物流成本和内部物流成本构成。其中内部物流成本按支付形态分为材料 费、人工费、维护费、一般经费和特别经费。具体如下表2 - 2 所示。 表2 2 企业物流成