发动机润滑系ppt课件.ppt

第八章发动机的润滑系,发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，零件表面必然产生摩擦，加速磨损。,第一节润滑系统的功用及组成,一、润滑系的作用,1.润滑：形成润滑油膜，减小零件的摩擦、磨损和功率消耗。2.清洁：发动机工作时产生金属磨屑，空气尘埃及燃烧产生的固体杂质等。3.冷却：运动零件的摩擦和混合气燃烧，零件产生较高温度。4.密封：气缸壁与活塞、活塞环与环槽之间间隙中的油膜，减少气体的泄漏，保证气缸压力，起到密封作用。5.防蚀：零件表面的润滑油，避免零件与水、空气、燃气等直接接触，防止或减轻零件锈蚀和化学腐蚀。6.液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；7.减震缓冲作用：油膜吸收冲击、减小振动，起减震缓冲作用。,二、发动机的润滑方式发动机传动件的工作条件不相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。1.压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。2.飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。3.润滑脂润滑定期加注润滑脂润滑零件工作表面，如水泵及发电机轴承等。,三、润滑系组成及油路,润滑油路,润滑部位,润滑油路演示,润滑油路演示,油底壳集滤器机油泵细滤器(10%)油底壳粗滤器(90%)主油道曲轴主轴承,桑塔纳发动机润滑系,一、润滑的作用机理：,润滑油,轴承,轴,第二节润滑剂汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。,二、机油的功用1.润滑：2.冷却：3.清洗：4.密封：5.防锈：三、机油的使用特性及机油添加剂1、循环过程中机油与高温金属壁面及空气接触，不断氧化变质。2、窜入曲轴箱内的燃油蒸气、废气及金属磨屑和积炭等使机油受到严重污染。3、另外，工作温度变化范围很大：发动机起动时为环境温度；正常运转时，曲轴箱中机油平均温度可达95或更高。同时，机油还与180300的高温零件接触，受到强烈的加热。,工作条件恶劣，因此要求具有以下特性：1.适当的黏度：2.优异的氧化安定性：3.良好的防腐性：机油被氧化而生成各种有机酸。4.较低的起泡性：5.强烈的清净分散性：机油的清净分散性是指机油分散、疏松和移走附着在零件表面上的积炭和污垢的能力。6.高度的极压性：在摩擦表面之间的油膜厚度小于0.30.4的润滑状态，称边界润滑。习惯上把高温、高压下的边界润滑，称为极压润滑。机油在极压条件下的抗摩性叫作极压性。,四、机油的分类1、国际上采用美国SAE黏度分类法和API使用分类法。2、美国工程师学会(SAE)按黏度等级分冬季和非冬季用机油。冬季机油：SAEOW、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季机油：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50。3、API使用分类法（美国石油学会)根据机油性能及最适合的使用场合，分S系列和C系列两类。S系列为汽油机油，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SH。C系列为柴油机油，CA、CB、CC、CD和CE。级号越靠后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高。4、我国参照ISO分类方法。GB/T763131995规定，按机油的性能和使用场合分为：1.汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6个级别。2.柴油机油：CC、CD、CDII、CE、CF4等5个级别。3.二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC和ERD等4个级别。,五、机油的选用1.根据汽车发动机的强化程度选用合适的机油使用级。柴油机强化系数：K50时选CD级或以上2.根据地区的季节气温选用适当黏度等级的机油。,第三节润滑系主要部件的构造,一、机油泵,功用：保证润滑油循环流动，并在任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油类型：外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。,1、齿轮式机油泵,1).工作原理油泵壳体内壁间隙很小，泵壳上有进出油孔。齿轮按图示箭头方向旋转。(1)吸油：进油腔轮齿脱开啮合，容积增大，产生真空吸力，机油经进油口被吸入进油腔。(2)压油：轮齿将机油带到出油腔，出油腔轮齿进入啮合，容积减小，油压增大，机油经出油口被压送到油道中,1-进油腔；2-出油腔；3-卸压槽,泄压槽在泵盖上，垂直齿轮端面,2）构造(1)组成：泵壳，主、从动轴，主、从动齿轮，油泵盖等。(2)主动轴下端用半圆键固装着主动齿轮，上端长槽与分电器传动轴连接。分电器轴通过齿轮由凸轮轴驱动。,(3)从动轴固装在壳体上，从动齿轮松套在从动轴上。(4)密封衬垫：泵盖与壳体之间的密封衬垫做得很薄，衬垫既可防止漏油，又可调整齿轮端隙。(5)泵盖上有限压阀，维持主油道内的正常压力(150kPa600kPa)。在试验台上通过调整垫片改变弹簧预紧力而实现。,(6)泵盖上有泄压槽：啮合齿间的润滑油产生很高的压力，给齿轮的运动带来阻力，并通过齿轮作用在主、从动轴上，加剧了轴与齿轮孔间的磨损。因此，通常在泵盖上铣泄压槽，使啮合齿隙与出油腔连通，以降低其油压。,3）传动,机油泵驱动轴和分电器传动轴销子或扁方连接，分电器传动轴上过盈压装着驱动斜齿轮，它与凸轮轴上驱动斜齿轮啮合。,2.转子式机油泵：内、外转子，机油泵体及机油泵盖等组成。内转子固定在机油泵传动轴上，外转子自由安装在泵体内，内、外转子间有一定的偏心距。内转子有四或四个以上凸齿，外转子凹齿数比内转子凸齿数多一个。转子外廓曲线为次摆线（内外转子曲线共轭），因此，两个转子啮合时既不干涉也不脱离。,优点：结构紧凑，供油量大，供油均匀，噪声小，吸油真空度高，适合安装在曲轴箱以外或位置较高处。缺点：内外转子啮合表面滑动阻力比齿轮泵大，功率消耗大。,泵壳,外转子,内转子,机油,进油腔,出油腔,转子式机油泵及工作演示,应用：夏利轿车、红旗轿车等,4.安全阀机油泵低速时应有足够大的供油量。高速时供油量偏大，机油压力也偏高。另外，冷起动时，机油黏度大，流动性差，机油压力也会大幅度升高。,安全阀装在机油泵或机体的主油道上。安装在机油泵上时，多余的机油返回机油泵进口。安装在主油道上，多余的机油经过安全阀流回油底壳。,二、机油滤清器,作用：滤除金属磨屑、机械杂质和机油氧化物。分类：集滤器、粗滤器、细滤器连接方式：串联一般为粗滤器;并联一般为细滤器;机油滤清方式：全流和分流式。全流式串联于机油泵和主油道之间，全部机油都经过它滤清。目前在轿车上普遍采用全流式机油滤清器。,功用：防止较大的机械杂质进入机油泵。分类：,1、集滤器,安装集滤器时应注意不要触及其内部金属网、使其变形。,2、粗滤器,拉杆,纸滤芯,外壳,进油口,旁通阀,作用：滤去机油中粒度较大(0.050.1mm以上)的杂质。安装：串联在机油泵与主油道之间。,3、细滤器,作用：用来清除机油中细小（0.001mm）的杂质。安装：由于对机油的流动阻力较大，采用并联方式。分类：过滤式细滤器、离心式细滤器,离心式机油滤清器工作演示,东风本田机油滤清器,在机油滤清器中还装有旁通阀，又称安全阀。作用是当滤芯堵塞时，旁通阀门打开，机油直接进入各运动部件，避免因缺油烧损。另有止回阀防止机油回流泄漏。,纸质滤清器,东风本田机油滤清器,机油滤清器在安装前必须保证安装座表面光洁无杂质,安装时必须水平拧紧。否则可能直接导致发动机高速运转时机油的泄漏,发生严重事故。,安装前清洁安装面,非常规操作可能导致发动机起火事故。,第四节机油冷却器高性能大功率、强化发动机上，热负荷大。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。风冷式和水冷式两类。风冷式利用汽车行驶的迎面风进行冷却，散热能力大，赛车及热负荷大的增压汽车。但是发动机起动后需很长的暖机时间才能使机油达到正常的工作温度，普通轿车很少采用。水冷式外形尺寸小，布置方便，不会使机油冷却过度。,第五节油底壳,功用：收集与存放机油，并有一定散热作用。一般采用钢板冲压或者铝合金压铸两种方式制成。,在其结合面上涂密封胶后用螺栓固定到缸体底面上。油底壳内、外涂有耐腐蚀、耐油、耐热涂层。内部各处冲压成深浅不一的形状，防止因振动造成机油波动。,此类油底壳，除注意在安装面涂胶防止漏