（会计学专业论文）现代轿车生产企业质量成本的核算与控制.pdf

堕塑竺里查兰翌兰兰竺笙苎 ! 堡垡堑! 圭兰尘些垦兰些尘竺竺竺兰堡型! 牝5 3 5 5 2 现代轿车生产企业质量成本的核算与控制 内容提要 本文系统地论述了现代轿车企业质量成本的核算和控制。全文共分五章。 第一章从成本的角度出发，考察现代笾主圭主垒些的特点和竞争战略；介绍现 代质量、质量经济性、质量体系的概念，以及产品质量与质量成本的关系等。 第二章主要是讲述质量成本的内涵，质量成本与产品成本的关系，以及质量成 本的分类，国外质量成本项目设置的现状等。 第二：章和第四章分别从理论和实践上较全面系统地介绍了轿车生产企业质量成 本的核算过程与核算方法。 第五章着重介绍了轿车生产企业质量成本控制的方法以及相关责任部门的经济 责任。 关键词 ： 质量成本丫 内部故障成本 隐含成本， 预防成本， 外部故障成本 质量成本控制 鉴定成本， 显见成本， p d c a 循环 首都经贸大学硕上学位论文现代轿车生产企业质量成4 = 的核算与控m 1 a b s t r a c t t h i sa r t i c l e s y s t e m a t i c a l l ys t u d i e sh o w t oc a l c u l a t ea n dc o n t r o lq u a l i t yc o s ti na m o d e r na u t o m o b i l ee n t e r p r i s e i ti n c l u d e sf i v ec h a p t e r sa sf o l l o w s ： c h a p t e r li n t r o d u c e sc h a r a c t e r i s t i c s o fam o d e r na u t o m o b i l e e n t e r p r i s ea n d c o m p e t i t i o ns t r a t e g y f r o mt h e p e r s p e c t i v e o fc o s t ，a n d g e n e r a l i d e a so n q u a l i t y q u a l i t ye c o n o m i cf e a t u r e ，q u a l i t ys y s t e m ，t h er e l a t i o nb e t w e e np r o d u c t q u a l i t ya n d q u a l i t yc o s t c h a p t e ri im a i n l yd e s c r i b e st h ec o n t e n to fq u a l i t yc o s ta n dt h er e l a t i o nw i t hc o s t o f p r o d u c t ，t h ec l a s s i f i c a t i o no fq u a l i t yc o s ta n dt h el a t e s tr e s e a r c hs i t u a t i o no na u a l i t v c o s t sc a t e g o r i e s c h a p t e ri l la n di vr e s p e c t i v e l ys t u d i e st h ew h o l ep r o c e s si nd e t a i l o nh o wt o c a l c u l a t eq u a l i t yc o s ti na na u t o m o b i l e e n t e r p r i s ef r o mat h e o r e t i c a la n dp r a c t i c a lw a v c h a p t e rvs u g g e s t sm e t h o d so nh o wt oc o n t r o lq u a l i t yc o s ta n dr e s p o n s i b i l i t i e so l e a c hr e l e v a n td e p a r t m e n ti ns u c ha n e n t e r p r i s e ( k e y w o r d s ： q u a l i t yc o s t ，p r e v e n t i o nc o s t i n s p e c t i o nc o s t s c r a p & r e w o r k ， w a r r a n t ya n dg o o d w i l l ， e x p l i c i tc o s t i m p l i c i tc o s t ，c o n t r o lo n q u a l i t ycost，pdca c y c l e 首都经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成本的核算与控制 f引言 现代轿车工业因具有技术密集、劳动力密集、投资密集、附加值高、产业关联度高 等显著特点，成为带动国民经济发展的战略性产业，并能在推动技术创新与科技进步、 平衡国际收支、增加就业、进而拉动国民经济方面起到十分重要的作用。 在现代轿车生产企业的竞争战略方面，必须将提高轿车质量作为企业可持续发展的 竞争战略。生产不出质量合格令顾客满意的轿车产品，即使轿车企业主观想发展、也很 困难，因为这直接涉及到企业的现金流。轿车次品多，轿车质量成本就高，轿车召回就 多，企业赔偿和丢失的声誉就大。长期不注重轿车的质量生产，企业就很难维持。但是 如何平衡质量与效益，量化质量成本，在保证产品合格的水平前提下控制质量成本、这 是值得现代轿车企业研究和实践的问题。 本文以现代轿车企业为研究对象，结合其生产、营销、近期呈现的资本结构等方面 的特点，提出在现代轿车生产企业建立质量体系，并借鉴了国外轿车企业产品质量重点 流程，深入挖掘降低质量成本的潜力，从质量成本的五个组成部分：即预防成本，鉴定 成本，内部敞障成本，外部故障成本和外部质量保证成本出发探索它们之间相互联系、 互为因果的逻辑关系。这就为从实践上建立以预防为主，适当增加预防成本、鉴定成 本，从而减少内部故障成本和外部故障成本奠定理论基础。 为探索质量成本的核算的方法，本文将质量成本与产品成本的关系作了比较，并明 确规定了质量成本的开支范嗣，划清与产品成本的界限，并以轿车企业实施质量成本核 算的案例，捕述了质量成本形成报表的过程。目的在于结合财务会计和质量责任会计的 核算方法，通过内部控制，用货币语言，量化质量成本，为企业经营者和决策者提供相 关的系统数据。 为实施质量成本的控制，本文以轿车开发设计和生产阶段的质量成本控制为重点， 从理论上分析了有效途径，并从实践上落实企业内部相关单位在实施质量成本控制的质 量经济责任。借鉴国内合资企业的质量环、质量缺陷分析，国外轿车企业相关方面实施 预算控制、比较的经验，不断实施质量控n p d c a ( i f 戈u 、行动、检查、再行动1 的过程， 质量成本核算和控制是一项科学而系统的工程。西方国家把质量成本喻为“矿中黄 堕塑兰望查兰翌土兰竺笙奎 ! 里垡堑兰竺兰竺些垦苎! 鳖! ! 竺竺兰兰兰竖二一 金”，正积极研究其列企业广泛而深入的影响。轿车企业作为对国民经济意义重大n 0 产 业，应培养一批具备应用这种科学系统能力的人才，有效管理质量控制体系，并在仑业 内建立这种能力来形成企业自己的核心竞争力。该项工程不是对现代轿车企业生产的改 善和修补，而是对该行业成本方面实施更科学、更系统地核算和控制的一种方法r ，为配 合实施该系统，它要求企业从观念上、能力上、流程上乃至企业架构等方面进行伞方位 调整，对提高企业竞争力有着非常深刻的影响。 本文结合现代轿车企业和质量成本的核算和控制，展开了较全面的论述，希望引起 现代轿车企业有关人员在此方面的高度关注。 6 首都经贸大学硕上学位论文现代轿车生产企业质量成本的核算与托i | 现代轿车生产企业质量成本的核算与控制 第一章现代轿车生产企业的竞争战略 一、j 二艺、生产特点 第一节现代轿车生产的特点 轿车工业作为技术密集型产业，在技术工艺上有着复杂性和连续性的特点、填 生产过程包括：制造车身，包括车身冲压，车身焊接，车身油漆，将自制或外购f i 9 发动机，变速箱，与车身进行整车装配。 图1 1 垫车 - - - - 如图1 l 所示，轿车的生产过程是集外部采购与内部生产于一体的过程，环节 众多，如果某一个环节中断，各方面都得中断，成本代价高。另外，组成轿车的零 部件达2 万多件，又涉及人生安全，所以轿车的技术要求也非常严格。以总装车间 为例，仅在焊装的质量要求方面，就需要对轿车的数十个方面进行检验：如后备箱 的绞链有无响动，刹车油管焊柱少不少，左右前门有无响动，门把手有无缝隙等 等。显然，轿车生产在技术上呈现的这种复杂性和连续性对企业的成本控制和管理 i 都经贸大学硕l 学位沦史 现代轿车生产企业质量成本的核算与控； ；l | 都提出了较高的要求，细化到每一个环节、作业都有具体的质量标准。为了达到较 低的跛品率和返修率，产品在形成过程中的质量预防，质量检测等质量控制措施j * 耍任每一个环节落实，那么，企业必须严格核算为此负担的相关成本。 跨人新经济时代，轿车生产有了新的发展趋势。新的适时生产系统( j i t ) i 门奠 施，通过网络协调设计与生产的并行工程( c o n c u r r e n t e n g i n e e r i n g ) f l , j 采 用，另外，装配的模块化，精细化生产，共享平台，成了世界汽车巨头在生产t 艺 厅面关注的问题。，但是，即便是技术生产领域出现这些新趋势，轿车生产企业也j 能忽略产r 钻的质量。轿车的质量问题，无论是在传统经济时代或新经济h t 代都是 个值得关注的问题。， 二、组织与营销特点 现代轿午内部生产的组织已经是一个庞大、复杂的工程，而通过产品商接与 帧客沟通| 营销体系渠道更是庞杂。 营销体系的基硎；架构，演进到今天，基本维持着传统的框架结构。即底部为睚 大| i 勺二级代理( 零售) 商，框架中部是按市场区域划分的一定数量的一级总代删f 总纤 销商) ，顶部为厂商，设置有维修中心和配件中心，采用传统的分销方式。这种营 销架构具备自成体系的服务功能，结构合理，层次简捷，关系清晰。在封闭良好， 反馈灵敏的通道中，循环往复的业务流同绕的是一个目标：产品。即使是唯一可，_ 顾客“面对面”的售后服务，也是传统意义上的服务，使产品功能发挥得更女r因 此，这条渠道所能提供给顾客的服务只有“维修”和“备件”，这是建立在以产，沾 为中心的基6 h l 之上的渠道体系。 销售是竞争的前沿。赢利是渠道战略紧扣的鲜明主题。在激烈的市场竞争中， 最后的胜利者是那些真正视顾客为上帝的商家。进a 2 1 世纪以来，汽车厂商为了实 现可持续发展，纷纷宣布改革经营模式，由制造企业向消费服务业转变。 转变之一就是由渠道激励政策，销量加广告的政策转向服务增值，由产品转向 顾客 经济全球化和信，皂、网络技术的兴起使传统营销模式面j 旆转型的洗礼，现代营 销渠道构筑浮出水面。奥迪公司在中国就已经在企业内部建立了强大的“企业资源 配置系统”( e r p 系统) ，在营销方面采用传播的整合、“i 位一体”的渠道，公刊 与经销商之间则建立了畅通的沟通系统“客户关系管理系统”( c r m ) ，同绕萧顾客 需求，实行“订单式”生产。 占都经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成本的核算j - j 控圳 相反，2 0 0 0 年世界排名第1 0 位的日本i 菱汽车工业公司上半年月度结算亏损高 达1 4 0 0 ，f l 日元。造成巨额亏损的原因是由于内部质量预警机制失灵引起汽车“7 回”，经营者对顾客的多次投诉采取了姑息自谅，隐瞒真相等做法，从而酿成j 7 最 终的苦果从渠道经营角度看，其渠道存在反馈功能失调或空缺，导致了顾客信息 的“断裂”，因此轿车由于质量问题直接引发，加上营销体系的不畅通，生广：商不 主动修正错误而造成的企业损失是相当巨大的。没有质量意识，没有顾客至上的服 务意识，轿车企业要在竞争日益加剧的市场中持续发展是很艰难的。 i 、资本结构与企业积累 中国轿车丁业起步于2 0 世纪5 0 年代，多为国家扶持垄断工业，建设投资资金是 由同家拨款，产i 锗经销也由国家包干，企业利润同报上交，用于轿车食业本身可持 续发展的资金很少企业主要靠自身内部积累发展。中国证券业从9 0 年代发展以 来，轿车工业也发行股票上市社会筹资。 国际】汽车行业则呈现出资本流动加快，规模不断扩大，投资形式多样化的 特点。8 0 年代中期，国际直接投资总额每年约为7 0 0 亿美元，到1 9 9 5 年增 到3 0 0 0 亿美元。同时证券投资，股权收购以及国际信贷也迅速增长。各国竟相吸引和1 利用 外资，加剧了各国吸引外资的竞争。 2 0 世纪9 0 年代末，国际汽车工业掀起的兼并重组浪潮还在继续发展，l - i 前，世 界上主要的汽车制造商经过联合重组后，形成了六强( 即通用菲亚特，福特，戴 克，雷诺日产，丰田，大众) 争雄的格局。同时，汽车行零部件企业也在强强联合 和收购兼并。这是当今世界汽车和零部件企业资本重组和结构调整的新特点。但无 论是选择联合重组，还是独立发展，都必须以降低成本，追求最大利润为第一原 则。 例如，标志着世界进人了新一轮汽车和零部件巨型公司时代的两起大宗兼并事 件，1 9 9 6 年，德国博世公司( 年销售额3 4 5 亿美元) 和美国联信公司( 年销售额1 2 8 亿 美元) 的跨国零部件企业兼并联合，1 9 9 8 年德国戴姆勒奔驰汽车公司和美国克莱斯 勒汽车公司的跨国联合兼并。据报道，戴姆勒与克莱斯勒1 9 9 8 年合并后，通过交换 零部件、利用双方销售系统等资源互补优势，当年即节约2 5 亿马克。 同时，跨国公司在国际贸易和投资中的作用越来越大。他们的海外子公司，利 占部经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成奉的核算与拧；川 研，销售网点遍及全球1 6 0 多个国家和地区，从事和控制全球6 0 的贸易，7 0 的 直接投资，7 5 的技术转让和9 0 的技术开发费用，主导了世界汽车工业的竞争和 发展。 另外，在与资本相结合的轿车服务领域方面，跨国汽车公司都有自己强大f 1 0 金 融公司欧美国家靠信贷购车的比例很高，如德国是7 0 ，美国是8 0 至8 5 福 特公司1 4 的利润是由福特汽车信贷公司创造的。以全球领先的消费者公司褊特信 贷公司为例，它目前拥有18 0 0 0 名员工，总资产1 4 0 0 7 2 美元，每年净收入1 1 亿美 元为全球4 0 个国家的1 0 0 0 万最终用户和1 1 5 0 0 个经销商提供信贷服务，业务自, j t j f j 甚至深入到与汽车有关f f , j 4 l t 售库存保险、人寿保险和伤残保险等领域。如今，正进 行重大重组中的福特信贷公司将在全球建立8 个服务中心，采取集中管理，_ 0 l 】保1 4 1 个分支机构集中精力投入融资服务，并运用信息化技术提高工作效率。 值得沌意的是，在这些强大的世界轿车的巨头背后，是他们悠久雄厚的企业发 展积累和强大的品牌效益。而最最基本的，是与之实力匹配的质量信誉。没有色 卓越的轿车质量作保证，一切都无从谈起。 四、我国汽车市场特点 “八五”以来，中国汽车工业发展进入了一个新的阶段，中国汽车工业与世界 汽车工业的联系越来越密切，出现两大特点：一是汽车工业全球工业化速度加快， 跨国公司蜂拥而至，将国际竞争引入国内市场，竞争日益激烈；二是作为微电子信 息技术最大用户的汽车产业，注定要在知识经济时代发生脱胎换骨的变化。，如今， 中国人世在即，中国的轿车企业应如何应对下面拟从轿车消费有自己的心态干品 位：开发适合我国当代市场的品种以及迅速建立独立的经销网络i 方面淡起。、 ( 一) 汽车消费的心态与品位 中国的轿车工业由于受政府保护，没有完全形成市场竞争，在轿车消费方面呈 现以下一些特点： 1 汽车消费环境差，汽车业产能过剩的现象很严重；轿车消费在全国发展 很不平衡。轿车消费在私人及出租租赁上所占的比重比商务、公务高得多；经济发 达的华东和华北所占的比例超过一半，经济欠发达的西南、西北地区轿车消费i l 重 小得多，来自于汽车贸易与服务业领域的障碍和名目繁多的税费使得消费者望而却 步轿车驶入家庭还有一段路要走。 4 现代轿车生产企业质量成水的核算与r i f , l i 2 轿车更新周期长【乜是我国轿车消费的一个特点。国内使用周期一般是十 年，发达国家的汽车更新已经到了四、五年甚至更短。 人世在即，政府为了发展轿车工业，降低关税，逐步放开配额，将直接导致进 口汽车与零配件产品的价格下降。同时，人世意味着中国轿车工业要直接而对世界 轿车工业的冲击， 乏期高额垄断利润要受到影响，轿车f i 4 费者将是最大的受益者， 一个奇怪的现象是，在近期各大轿车厂家纷纷降价的轿车消费市场、人们反而偏好 购买耶些价格相对较高，质量品质相对较好的汽车，这也从一方面折射出中国轿乍 消费者的成熟心态。 二、开发适合我国当代市场的品种 从1 9 8 3 年中国建立第一个轿车合资企业以来，合资并没有使我国汽车界真正尖 现科技开发，大多数企业都是在重复生产，更新换代缓慢，基本处于组装阶段，使 得我国轿车不是在技术层而上竞争，只是单纯地在价格上互相拼比，由于不具箭自 辛开发能力，电就不可能形成自己的品牌。中国轿车企业只有在注意以下几个方而 才有可能建立自己的品牌： 1 更新自主开发的观念，借技生牌。自主开发不应该被误解为完全依4 i j e , 自 己民族的技术力量来完成。在轿车工业必须拥有整车1 0 0 的知识产权的前提下， 更新自主开发观念，不仅是世界大公司的普遍做法，更是我国汽车工业提高自主开 发能力的现实选择。 2 建丑便捷的融资渠道，奠定自主开发的经济基础。一汽、上汽、东风二：大 集剧，投资上百亿都没形成自主开发能力，未形成1 0 0 g ；1 7 识产权的整车品牌、而 华晨集团在短短i 年时间就形成“中华”牌，这与其便捷的融资渠道分不开。，华晨 中国汽车控股有限公司成立于1 9 9 2 年，是第一家在海j l 、上市的中国公司，凭借其住 纽约、香港、上海的i 个上市公司，形成金融资本互动格局，充分发挥金融动作特 长，积累了较为啄实的可动财力，保证了开发资金的及时供给。 3 探索灵活的经营模式，保证开发品牌j n , 年i j “下线”。通常一提到开发项 ，, j z 、须有年产15 至3 0 万辆的规模，就得按此规模设计厂房和生产线，投入固然梢 当惊人，但这种模式忽略了一个极为重要的因素，即当今国际上一种全新车型n 0 轿 车，其造型设计寿命周期充其量也只有4 至5 年，而其市场培育期至少需半年，因 此，新项日根本没有充分实施的机会，就面临着更新。华晨集团为解决市场容量、 成型周期、投入、规模的矛盾，采取了以最小、最佳经济规模迅速起步，根据市场 5 首邮经贸人学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成本的核掉与控制 需求，增加作业班次，提高产量，形成规模，有效地缓解了开发风险，保证了“中 华”牌轿车顺利下线。、 4 降低产品成本，增强品牌的竞争力。一个品牌能否长期生存，主要看其有无 竞争力。而竞争力大小来源于产品生产成本的高低。生产成本高，售价高，竞争，j 就低；反之，成本低，竞争力就高。华晨集团在企业内部生产管理、产品销售服务 等诸方而实行精益管理最大限度节约成本，整车生产与国际著名汽车公司同一档 次车型相近，比国内轿车项目节省投资5 0 以上，有效地提高了产品的竞争能力 ( i ) 迅速建立独立经销网络 进a 2 0 0 0 年，国内汽车销售领域荡起了波澜。各主要厂商包括一汽，东风，商 汽，天津夏利，江铃，长安等企业不约而同地掀起了一轮“营销革命”，批裹着 “品牌专营”“i 位或四位一体功能” “精益经营”等各种经营理念的专营店，特 许经销商，授权销售服务店或中心等，在大江南北如雨后春笋，破土而出，这犹盘u 一股旋风，直扫日见衰萎的自售旧体系，而风源就是“渠道转型”。国外汽车经营 的实践汪叫，渠道是产品向市场延伸的生命线。相列于现代营销系统，国r a 沿袭j 数f 年的流通体系今天已显得建制残缺，产品流动有道而无序，它必须经历渠 道转型的一场蜕变。 业内人士认为：人世对中国汽车工业既是挑战更是机遇。庞大而细致的经销、服 务网络是我国汽车企业在竞争中的一张王牌。汽车作为一种复杂消费品，x , j 维修、保 养和零部件的配置要求非常高，中国地方幅员辽阔，要建立一个庞大而细致的经 营、服务网络是一项浩大的工程，外资要想在短时间内完成这项工作几乎是不可能 的。上海大众一直致力于铺设覆盖面广的营销网络。先后在全国组建了2 4 家地区分 销中心一从1 9 9 9 年起，推出了特许经销商制度，重新梳理经销商网络，到今年年 底，按新标准建立的特许经销商将超过2 0 0 家，同时4 0 0 多家特约维修站将发挥作 用。我们相信这个王牌将进一步提高其在加入w t o 后的竞争力。 五、低成本战略 在经济全球化的背景下，2 1 世纪的汽车工业必将产生深刻变化。其中在降低成 本方面，景富有时代特征的方式就是共享平台战略、出售零部件厂，降低库存 共享平台战略已成为汽车巨头们降低成本的法宝，它既节省产品的开发费用， 6 苜都经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成奉的核算与控：| ；】j 又无须增添新设备。雷诺与日产合并后，计划要l - 1 1 2 0 1 0 年实现l o 个平台全面共享 重组后的菲亚特通用，也计划习1 2 0 1 0 年年底把欧洲的8 个平台减少到2 个大众公 司对每种底盘的轿车，除了车身不同，大约有6 0 的通用件，并计划于2 0 0 1 年9 0 n 产品都集中在a 级、a o 级、b 级、d c 级这4 个平台上生产。 汽车伦业的国际化发展使汽车在一个国家设计，在其他国家购买零部件，在筇 i 国生产，又在第四，五个国家销售已成为普遍现象。这种生产，采购销售的国 际化方式，可使企业投入少，产出多。汽车巨头们认识到这种方式的优越性，纷纷 出售属下的零部件厂，让别人更有效地专门经营，公司则从全球选购物美价臁的组 装件来生产汽车。同时，生产装配的模块化技术使零部件厂商更加积极地参与汽_ 午 的科技创新，改变从属于整车厂的地位，形成以汽车为主导，以零部件为基i i j j ；的世 纪汽车工业新格局。 为降低库存欧洲最大的汽车生产厂商大众汽车公司计划暂时关闭其位于墨西 哥的一家工厂，这家工厂生产经过重新设计的新甲壳虫型汽车。由于美国i - j 前列这 种汽车产品的需求减少为避免库存增加，公司只能安排工厂停产以调整生f th f 此可看出跨国汽车公司在降低成本方面的灵活性。 目前的中国轿车生产成本依然居高不下。究其原因，过去国内汽车企业一直处 于高度保护之下，产业管理体制不善，产品目录制管理导致相对垄断，资源的合理 配置效率低下，致使汽车成本居高不下。另外，国产化率政策不配套，引进车型千 差万别，零部件不通用，形成不了规模，使汽车成本很难降低。再有，没有充分研 究市场需求的多样性，整车产品单一雷同，一旦汽车需求市场缩小，国内企业之间 的过度竞争就会展开，即便使用价格调节杠杆，也是被动降价。在这种情况下 大生产规模，有效降低生产成本就成为国内轿车企业的竞争法宝。而如何在保证产 品质量的情况下有效竞争，将会在以下章节中探讨。 第二节现代轿车生产企业的质量管理 一、现代质量概念 ( 一) 质量管理的意义 “2 1 世纪是质量的世纪。”质量是企业生存发展的第一要素。我国正处于经济 管理体制和经济增长方式的转变之中，要使我国尽快赶上世纪经济发展的步伐，成 为名符其实的强国，必须实行质量振兴的基本国策。学习质量管理，有助于人们认 自都经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成本的核算与控制 识知识经济时代的质量涵义和质量竞争的特点及方式；有助于企业改善管理，增强 技术创新能力，提高产品及服务的质量竞争力；有助于普遍提高全民族的质臆意以 和修养。这是知识经济时代的需要，也是新世纪对每一合格社会成员的素质璎求 时至今日，质量管理学的内容已经十分丰富。从经典的t q m 至t 目前巳在推行n q 1 s 0 9 0 0 0 ；从传统的符合性质量到已在迅速发展的用户满意理念及其经营战略；从 产品质量管理到服务质量管理；从单纯的企业经营管理行为和方法到社会经济可持 续发展的重要内容等，都需要我们学习和研究。 f 二1 现代轿车质量概念 质量足社会生活中最常见的概念之一。虽然对质量的概念众说纷纭，n 径不 一，f f ! l 可归结如下： 1 质量是产品( 过程或服务) 满足规定或潜在璎求的特征和特性总和。产 品质景一般是指产品的性能、寿命、可靠性、安伞性、经济性、款式、外观和包装 等方丽质量特性。换句话说，产品质量也就是产品的适用性。根据这些特性能否满 足用户的需要，以及满足的程度，来衡量产品质量的好坏。在实际工作中，一股j r ) 可靠、而, ij t i 、高效、经济、好修、好造、好看等方面综合地说明消费者对产，锗质墨 的要求现代质量的概念，应包含产品适用性，产品价格和产品交货期i 个方而 是用户评价产牖质量好坏的主要标准。 2 就产品质量而言，有两大属性，一个是固有的、内在的功能特性；另 一个是外在的，动态的市场属性。产品质量的市场属性，一方面是剥产品需求的市 场定位和定向的研究分析，因为顾客是多样性的，有不同需求；另一方面是划产馅 使用意见和顾客满意程度的各种信息的收集、分析持续掌握产品质量的市场动态 反应情况，监测市场需求的变化。所以研究分析产品质量的市场属性是营销部门一 大重点，也是一大难点。， 3 矫午的质量含义 轿车作为一种产品，其质量包括四个方面： ( 1 ) 技术质量，其指标包括： a 、故障数用户抱怨数 b 、抛锚 c 、寿命d 、防腐全镀锌底盘上蜡 e 、耗机油量 f 、燃料消耗 g 、发生事故后的反应 ( 2 ) 性能质量，其指标包括： 自邰经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成奉的核算与控驯 a 、行驶时性能反应 b 、发动机：平稳，载重平衡性， 空转反应，动力性，等等 c 、底盘：行走舒适性，直行性， d 、变速箱：挂梢，噪音，等等 e 、操作舒适性摇窗力门的开、 f 、噼噼啪啪和吱吱嘎嘎的噪音 g 、符合人机原理的座椅 h 、密封性 i 、风噪 j 、安全性 ( 3 ) 外观外形的质量，其指标包括： a 、表面质量波浪多少 c 、颜色匹配颜色协调 e 、内饰性材料的选择 g 、无异昧 i 、“做工细” ( 4 ) 服务质量，其指标包括： a 、服务和关心用户 c 、保养性车检周期 e 、守时 g 、 “热线”等等 启动时反应 路面适应性，稳定性，等等 关力，等等 b 、油漆光亮度 d 、座椅 f 、优质材料 h 、“舒适感” b 、保修 d 、配件可得性 f 、售后服务解决问题的能力 重视轿车质量的某跨国公司用一棵质量树来展示他们心目中的轿车质量概念： 如图1 2 所示：轿车的狭义质量用树根表示，包括安全技术、防腐性能、材料 质量、可靠性、耐用性、做工质量、噪音低、售后服务和服务网络；广义的质量含 义用树冠代表，包括安全感、燃l - t t i g 耗、环保、家居舒适感、设计、表面造型和外 形质量；汽车的形象则用主干代表。由此可看出国际轿车厂商对质量的理解是相互 关联、深入而细致的。 9 堕塑竺望查兰翌兰兰竺笙兰 ! 婴! ! 堑兰竺主尘些垦兰壁尘竺竺竺兰型一 幽12 美国1 9 9 6 年颁布国家交通及汽车车辆安全的准则以法律的形式规范了汽车的最 低合格标准，使在美国的所有汽车制造商都不能忽略汽车的质量问题。历史上由于 轿车部件出现次品造成使用者的重大事故，厂商不得不赔偿高额罚金的事件屡见不 鲜：例如美国通用的雪佛莱b l a z e r 眭t 于车门锁故障，造成驾驶者截瘫法律判决 厂商赔偿15 0 万美元；福特公司p i n t o 油箱漏油，严重烧伤驾驶者，赔偿1 2 8 5 百万 美元；铃木的s a m u r a i 型由于操纵系统缺陷，造成驾驶者截瘫，赔偿9 0 万美元， 等等。 简肓之，产品质量是满足用户需求的所有特性，是企业提供给用户的某种使用 价值，直接关系到企业发展。在激烈的市场竞争中，产品质量是企业成败的关键， 产品质量好，用户信得过，生产企业就能积累巨大的财富。产品质量差，缺陷多， 企业就失去用户和市场。在人们法律意识日渐浓厚的今天，消费者也越来越成熟， 懂得利用法律武器，保护自己的合法权益。企业管理者应树立高度的法律意【5 = 和责 任心，建立国际化标准的质量概念和质量管理方式，以“质量再抓也不过份”的备 o 自部经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成本的核算与控制 战心态，随时随地狠抓质量，逐步建立完善的企业质量体系，这x , j 于包括轿车仓业 在内的所有生产企业，要很好地生存和发展，都是十分必要的。 二、完善的企业质量体系 质量体系是为实施质量管理所需的组织结构、程序、过程和资源。首先简甍地 介绍质量体系的内涵。它具体可通过以下六方面来理解。 1 质量体系的目的 它足为了达到和保持产品的质量，使组织内部相信质量达到u 要求；使顾客相 信产品或服务符合要求。质量体系是实施质量管理的基础又是质量管理技术和手 段。建立质量体系意在提高有效性，其最终目的要服从于和服务于组织的质最疗针 和同标。 2 质量体系的内容 包括组织结构、资源、过程和程序四个方面。作为一个系统，质量体系之间的 各子系统相互关联、相互作用和相互影响。首先简要地从理论上理解这四个方而 a 、质量体系的组织结构是组织为行使质量管理职能的一个组织管理的框架 其重点是将组织的质量方针，目标层层展开成各级的职能，再转化分解到各级，各 类人员的质量职责和权限，明确其相互关系。合理地利用人力资源，从实际出发， 没置有效，有序的质量体系组织结构，是管理层的一个重要命题。这在i s 0 8 4 0 2 中 有明确定义。 b 、资源是质量体系的物质、技术基础和支撑条件。也可看成是质量体系的硬 件。、其内容包括人力资源、物质资源和信息资源等。必要的人力资源是要具有符合 质量管理要求的一定素质的人，这是关键。首先是要有称职的领导，能够领导员工 为实现质量方针展开有序并有效地工作。其次是各级人员，要有相应的质基意识和 能够行使其授权的工作的必要能力和知识，要有计划地培训，以确保时刻达到规定 要求。 物力资源，包括技术和先进装备等，只有先进的科学技术作为后盾才能生产h j 高质量的产品，这是随着科学技术的发展而越来越显得重要的潮流。列于我国汽车 企业而言，目前技术，装备状况离世界先进水平还有相当大的距离。在强调加强组 织内部管理的同时，必须要强调技术改造，提高整个组织科学技术水平的必要性和 莳郜经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成本的核算与控制 紧迫感。要保证必要的投入，例如先进的生产设备，模具，检验仪器以收到事半j 力 倍的效果。 在进入市场经济的今天，信息作为一种资源的价值已经越来越充分地体现出 来。、无论是市场信息，各种外部信息，还是组织内部的质量信息，全是加强质量管 理的重要输入。通过信息进行管理，从管理信息中提高效率和效益，是行之有效， 而且经济可靠的方式。前文所提到的奥迪公司通过建立信息网，即e r p 系统和 c r m 系统，组成一个有序的客户数据库，能在很短的时间内联系到几乎所有的客 户，高度信息化的建没将会使组织在激烈的竞争中立于不败之地，而且得以持续地 发展。 c 、过程是在质量体系中特别强调的重点。2 0 世纪中叶，随着现代科学方法 论、系统论、控制论、信息论和运筹学的诞生和逐步应用到自然科学的研究领域， 创新管理科学的范畴，人们对过程的认识进人到了更加科学的定量阶段。研究、分 析过程、控制过程，从而达到预期的目的，成为重要命题和手段。与此同州，质翳 管理发展到全面质量管理阶段，其主要特点之一就是运用现代利学方法论，刈过程 进行研究、分析和控制。这也就是说，运用系统论的过程思想，揭示出从市场倜 研、开发设计、制造到售后服务的产品形成过程中，与之相伴相随的质量形成的全 过程；运用控制论和信息论的思想和方法，对质量形成全过程进行控制，进而发展 成全而质瞪管理p d c a 循环的质量不断改进过程。 d 、程序是质量体系赖以运行的方法。对质量体系而言，程序是刘+ 质量形成全 过程的所有活动，规定恰当而连续控制的方法，使过程按规定具体运作，达到输出 的要求。对于有效的质量体系，应规定使各项不同的质量活动协调一致的程序，并 形成文件，使有章可依，有法可循。程序文件，例如质量方针，质量目标，质量手 册等是质量体系可操作性的具体体系，是质量体系的有效性的具体保证。 例如某跨国汽车公司的质量方针是这样表述的：保障企业长期生存发展，竞争 优势，顾客至上，注重产品，注重过程，质量文化，环境保护，比较与改进。这把 质量与企业，质量与顾客，质量与社会的关系表达得独到精辟，可为我国轿牟仓业 所借鉴。 3 质量体系要素分类 质量体系要素可分成两大类：一类是根据质量形成过程( 质量环) 来设定要素； 另一类是由支撑质量形成过程的，如管理职责，人员( 或培i j l l ) ，质量体系的财务考 虑等、 望塑丝望查兰竺生兰堡! 竺兰 ! 婴! ! 堑兰兰兰全、业垦苎些尘塑竺型! 竺! ! l 从系统论的角度看，组成系统的是要素，因此标准中的要素就是过程，即刈质 量体系的动态描述。吃透标准就是要对质量体系的动态捕述，也就是对要素的嵯求 有充分透彻的理解。此外，将静态的组织结构和动态的过程很好地结合起来，足建 寺质星体系最主要的课题和任务。所以每个组织，包括轿车生产企业应根据标准刈 每个璎素的耍求，结合自身企业的特点，精心地策划和设计对过程的控制， 4 质量体系的最上源 整个质量体系的最上源是哪里呢? 标准该从哪里人手? 我们认为，从整个质量 体系来说，营销要素是源流控制的最上游，是一个重点。这是因为产品质量的最终 决定权和否定权取决于顾客，因此作为顾客和组织之间的桥梁的营销部门，e 所起 的作用应该是站在顾客的立场上，来反映顾客的需要，满足顾客的要求，从而提出 产品应达到的质最要求，作为开发或设汁产品的依据和准则。因此是关系列产t 锗质 毓形成全过程的最重要的环节之一。g b t 1 9 0 0 4 1 至i s 0 9 0 0 41 就营销要素在质节 疗面的要求，有以下五个方面的明确规定： 1 确定对产品的需求； ( 2 ) 规定市场需要和销售地区，以便能确定产品的等级，数量价格和投放市场n q 时间： ( 3 ) 确定具体顾客的要求或评审市场的一般要求，包括对顾客来说明的期望和偏 好进行评估； ( 4 1 在组织内传达顾客的所有要求； ( 5 ) 确保各相关组织职能认可其具有满足顾客要求的能力。 标准的实质是明确产品的质量要求。其难点是不仅了解顾客显在的需要，而日 要分析出顾客隐含的需要，这颇为困难，但却尤为重要。德国大众率先在轿车上使 用全球定位系统，即g p s ，就是在满足客户显在需要的基础上，满足客户潜在的隐 含需求的成功案例。通过这一项增值服务，其客户忠诚度提高了2 4 。可见，创新 的市场就在于满足顾客瞬息变化的潜在需求。 5 建立质量体系的方法 建立质量体系有不同的途径和方法，其中采用i s 0 9 0 0 0 系列标准是其中较优 选的一种。从学术角度来看，i s 0 9 0 0 0 系列标准的重点是“质量控制”，它是根据 需方要求，以标准为依据，以统计为手段，通过检测信息，进行反馈( 含前馈) 控 制，来达到系统平衡，减小波动，最终确保产品质量符合要求的目的。同时，通过 一系列的验证、审核，甚至外部认证，来评估管理系统的有效性，并提供证实。 苗都经贸大学硕一l 学位论文现代轿车生产企业质量成水的核算i ，控制 i s 0 9 0 0 4 1 ，是质量管理和质量体系要素指南，是希望建立和实施一个质鞋体 系的任一组织，包括轿车生产企业都应该参照的。其特征是对质量体系的要求有一 个明晰、全面和具体的指导。i s 0 9 0 0 4 1 比之1 s 0 9 0 0 1 、2 、3 ，在诸多要素上更具 体而详尽，而且面更广，更深刻。这都是今后会越来越重要的质量属性要求的指导 发展趋势、 当前w t o 大环境下，轿车工业推行质量体系管理大大必要。下面我们以某跨 国汽车公司的轿车生产过程为例，通过形象生动的插图f 图1 3 ，7 幅) ，了解其赏穿 始终的质量体系的实施过程。 图1 3 f 1 、 4 堕堡竺里查兰翌土兰竺笙兰 ! 型! ! 塑兰竺兰尘些垦兰壁尘塑竺竺兰竺旦 一个技术产品的简历： 以汽车生产为侧： 群车验收批i 生产验收 整车出厂验收 川户接乍验收 构思 开艇 试验 规如采购批矗吟j 8 批量生产 储售 。勰鑫h j o 0 o l o鱼 囝 样车升发种试验 批盈生产开发和准备 批世，上产优化和采购俏倍和售厉 产， 的诞生到批监生产成熟 7 1 技术产“所经撕n 9 过耵和阶段 汽卑生产者的主要j ：柞过程 7 一 图1 3 ( 2 1 产品诞牛过程：样车开发和试验；保证质量的工作重点 利j i i 外购什，生产一一； 使川舯番肛譬肚则， “钍遇到竹同强和齄骑段僻曲破务和齿后服务帕蛩柬 柯心桊的砰价 利j u 往1 ：协 ” 舯”“燃# 姚#1 4 7 m 州髅要惫篙：矬 f 阿羝1 手1 村遣)i 丁j 划遗】 。 一 vvv丫vt 丫( 材乍验收 ) ，7 ，。、 构思 开发 试验 o o ? ，? 膀1 i 功能肫”同班= 1w 议计f m e a 供货，鹰最框架 柳段( 艟曲机舱l 材料认可供货j ( x e ) 选择古寨 虎划 全过程)h 小( 中。冀聍垒)f l 戕计忻 寝请i 孟蝓转翁 这一阶段所摇噩的时日】面常* 均3 ，十 图i 3 ( 3 、 尚都经贸大学硕上学位论文 现代轿车生产企业质量成本的核算刊矧h 产品诞生过程：批量生产：歼发和准备；保证质量的工作重点 r 总”饥脚幢骑墨辫“g 吩一。雠辟蛳 8 ”“”懈；“歉“嬲f “”“ 警镕“r vv 丫vv + v1 rv 丫每。函 删7 釉， ， 规划采购 批量前、 o 堕 ，：美。嬲黜。卜”“，； 篇。嚣“0 女2 馏嚣“鬻黼9 供捌断“ f p “t 程l m n l 一。 料妊 逮阶段所f i ； 的时删硒常为平均ls 年 图1 3 ( 4 1 批鲢生产：批量生产优化和采购；保证质量的t 作重点 m 4 ，f 命周期皂建卅i * n 口，拳 ；翥参 m #m * “h 聍 非审# m 枝t i t 椅驻# m 气m 核 # ，h # * tttvvtttt t 石三；乏、 。一 毒：；! ；主也 ，油漆车问装配车同、0 、 ) 冲雎车问 ( 第5 等查点) 菇美毯基矗) i ( 第7 j 桑逶点) 。恤j ? d i b ” 谳后娇? 盘逛绍， o 物梳椭件黜删z 飘拶 o 镒：鬻搿一“”“错徽。黼 图i3 ( 5 1 6 首都经贸大学硕上学位沦文 现代轿车生产企业质量成水的核算j 托，i m 销售和售后：销售和产品交给用户；保证质量的工作重点 盏霁篮燃嚣， 鐾嘉瑟螺嚣 tvvt ，衅吵 一 蹦，7 徽擐 l h 日甲，l 一日删 车辆准备 运输 售后服务一服务陶点 o ? ， ， 车聃动兽f 产品懈护蘑棺损伤 悄傅新书战堆捧服务站 睬睦，黼 t 走i 舫j 茸蚀)帻矗审核 优西服务 旋景检吝 p i ) l = p r r j ，c m c i n 5 n 州川1 ( 奎1 前枪 ) 图1 3 ( 6 1 萨二迤= 胍公 黼 用户沌 揣- ? 湫燃2 潞繇耥徽蠲“罴鬃篙瓣 图】3 ( 7 ) 7 现代轿车生产企业质量成本的核算计踯l l i 、质量的经济性 质量经济性就是质量管理的经济性。质量与经济密切联系，因为提供经济效益 的重要途径在于提高质量，而加强质量管理又必须着眼于经济效益。质量管州足经 济管理的重要组成部分，它和科学技术，管理科学的发展密叨结合的。质帚管州作 为一门利学，从它发生和发展过程考察，都和经济密切联系在一起。 世界经济发达国家的企业质量管理大体经历了i 个阶段： 1 质量检验阶段 大机器生产的发展，生产规模日益扩大，生产过程中造成的废次品损失，异常 惊人。为了减少和控制废次品的产生，降低成本，从生产工人中，分离出一部分专 门从事质爨检验、对零部件进行检测，作出判断，挑选废次品严格把关，逐步形 成了质量管理工作的内容。 2 统计质最管理f s o c ) 阶段 第二次世界大战期间，由于企业生产批量目益扩大，传统的事后质量检验采用 全数检验的方法，费工、费力，又不完全可靠。美国贝尔电话公司工程师休哈特等 人率先开展了“抽样检验”和“预防废品”的研究，应用概率论和数理统计原删， 创立了从事后检验到事前控制的质量检验方法，把统计方法，运用在质量管理之 中，划保证产品质量起到积极作用，因而逐步形成了统计质量管理的新阶段。 3 全面质量管理f t q c ) 阶段 从2 0 世纪6 0 年代初开始，随着科学技术的发展，统计管理只注重数理统计和控 制技术，忽视经营。经营成了少数人员的事，这种情况和大幅度地全面提高产品质 量的要求不相适应。美国的菲根堡姆和朱兰等质量管理专家先后提出“全面质量管 理”的理论，强调必须注意质量管理的经济性，要求把质量和经济结合起来研究。 从经营管理要求出发，对产品质量，成本，交货期及服务水平加以综合考虑，把产 t 话质量和成本始终联系在一起，明确提出了“质量成本”的概念。从实践中逐步