（工商管理专业论文）青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究.pdf

青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 摘要 随着全球经济一体化趋势的增强和我国加入w t o 后物流服务市场的扩大 开放，我国物流市场竞争日趋激烈，这对尚处于发展初期的我国第三方物流企 业提出了严峻的挑战。对我国第三方物流企业的发展战略研究，成为一个非常 具有理论价值和现实意义的课题。 青岛作为一个重要的海港城市，物流是这个城市的支柱产业之一。大大小 小的物流企业数量繁多，普遍存在诸多问题：物流企业功能单一、管理能力、 融资能力、竞争能力、抗风险能力弱；经营规模小、综合化程度低、品牌知名 度不高，同时，本地物流服务市场的竞争正日趋激烈，d h l 、t n t 、a p l 、m a e r s k 等外资物流企业早已纷纷进驻青岛，国内新兴民营物流企业竞争也非常激烈， 本地的物流企业的经营发展面临着更为严峻的挑战。在激烈残酷的市场竞争中， 物流企业如何谋求继续发展成为现代的综合物流企业，切实成为社会的“第三 利润源”? 我们的企业具备哪些优势，同时又欠缺那些条件? 本文首先通过研究第三方物流的定义、特点、产生的原因以及第三方物流 企业的形成和分类，结合企业管理学和物流学，汲取企业战略理论和第三方物 流理论的最新研究成果，从青岛远洋大皿的发展阶段、组织结构、经营状况和 技术设备等方面具体分析该公司的发展现状和存在的问题，详细分析了企业的 内部环境；然后从宏观环境和行业环境入手对公司发展的外部环境进行分析， 通过上面的总结，结合我国尤其是青岛市第三方物流发展的现状、问题、前景， 并借鉴了发达国家发展第三方物流的优秀经验，为远洋大亚制定出第三方物流 发展战略：远洋大亚须定位于以市场和客户需求为导向，积极开拓、提升综合 物流服务能力，实现专业化和综合化协同发展，成为国际化、综合性的物流企 业。这种定位，有利于远洋大亚抓住物流行业发展机会，充分利用企业的综合 业务优势，并逐步形成国际化的竞争能力。具体步骤为：利用自身优势，发展 战略联盟：立足青岛，致力于打造全国性的现代物流网络：发挥设备技术优势， 突出特色物流。文章最后还给出了远洋大亚第三方物流发展战略的实施与控制 方法。论文分别运用p e s t 、五力分析、s w o t 分析法和模型，从企业宏观环 境、产业环境和竞争环境等不同层面对该企业的物流发展战略进行了非常详细 的分解，为远洋大亚提出了物流发展的战略建议。 本文以具有本土代表性的青岛远洋大亚为研究对象，结合国内外物流发展 理论和经验，分析该企业发展第三方物流所具备的条件和不足之处，探究今后 的发展策略。对我国同类型物流企业发展第三方物流具有一定的指导意义。 关键词：第三方物流；第三方物流企业；发展战略 s t u d y0 1 3t h ir dp a r t yl o g i s t i c ss t r a t e g yo f0 i n g d a o o c e a n g r e a ta s i a a b s t r a c t w i t ht h eg l o b a l i z a t i o no ft h ew o r l d se c o n o m ya n dt h e l o g i s t i e sm a r k e t s o p e n n e s st oo u t s i d ea f t e rc h i n a se n t r a n c et ow t o t h ec o m p e t i t i o ni nc h i n e s e l o 百s t i e sm a r k e tg e t sm o r ea n dm o r ei n t e n s e ，w h i c hg i v e sas e r i o r sc h a l l e n g et o c h i n e s et l i r dp a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e s a n dt h es t u d yo l lt h es t r a t e g yo fc h i n e s e t h i r dp a r t y1 0 9 i s t i c se n t e r p r i s e sh a sv e r yi m p o r t a n ta n dp r a c t i c a lv a l u eo nr e l a t e d t h e o r y q i n g d a oi sav e r yi m p o r t a n ts e a p o r tc i t yi nc h i n aa n dl c l g i s t i e si so n eo fi t s m a i ni n d u s t r i e s t h e r ea r el o t so fd i f f e r e n tt y p e so fl o g i s t i e se n t e r p r i s e sw i t hs e v e r a l p r o b l e m si nc o m m o n ：s m a l ls i z e ，s i n g l ef i m c t i o n ，l a c ko fm a n a g e m e n ta b i l i t y , l o w f i n a n c i n g ，c o m p e t i t i v ec a p a c i t y , n ow e l l k n o w nb r a n d ，e t c a tt h es a m et i m e ，t h e c o m p e t i t i o ni n t h el o c a lm a r k e ti sg e t t i n gi n t e n s et h a tm a n yf a m o u so v c r s e a s l o g i s t i c se n t e r p r i s e sh a v ec o m ei n t oq i n g d a om a r k e t , s u c ha sd h l ，t n t , a p l ， m a e r s k 1 1 l ed e v e l o p m e n tf o rt h el o c a ll o g i s t i c se n t e r p r i s e si sf a c i n gas e r i o u s c h a l l e n g e h o wt og e taw a yt om a k eag r e a tp r o g r e s sa n db e c o m eas t r o n gm o d e m i n t e g r a t e dl o g i s t i c se n t e r p r i s e ? w h a ti so u ra d v a n t a g ea n dd i s a d v a n t a g e ? b ys t u d y i n gt h et h e o r ya n do u t c o m eo fe n t e r p r i s es t r a t e g ya n dt l l i r dp a r t y l o g i s t i c sa sw e l la st h ep e s tm o d e i t h e “f i v ef o r c e m o d e ia n ds w o t m o d e l t h e w r i t e ra n a l y s e st h ed e v e l o p i n gs t r a t e g yo fq i n g d a oo c e a n & g r e a ta s i af r o mt h e m a c r oe n v i r o n m e n t , t h ei n d u s t r i a le n v i r o n m e n ta n dc o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n ta n d p r o v i d e ss o m eu s e f u la n di m p o r t a n ts u g g e s t i o n so nt h ec o m p a n y st h i r dp a r t y l o g i s t i c sd e v e l o p m e n t f i r s t , t h ew r i t e ri n t r o d u c e sb r i e f l yt h eb a c k g r o u n d , t h em a i np u r p o r ta n d l e w r i t i n gt e c h n i q u e t h e nt h ew r i t e re x p a t i a t e st h ed e f i n i t i o n ，c h a r a c t e r i s t i c sa n dt h e r e a s o no ft p l sc o m i n gi n t ob e i n g 1 1 1 ec a s es t u d yo fq i n g d a oo c e a n & g r e a ta s i a f o l l o w sa n dt h er e a d e l s t a r t st ok n o wt h es t a t u sq u oo ft h i sc o m p a n y , s u c ha st h e m i l e s t o n e ，t 1 eo r g a n i z i n gs t r u c t u r e ，t h em a n a g e m e n ts t a t u s ，t h e nt of i n do u ti t s e x i s t i n gp r o b l e m s a f t e rt h a t ，t h ew r i t e rc o n t i n u e st oa n a l y z et h em a c r o e c o n o m i c e n v i r o n m e n ta n dt h e i n d u s t r ye n v i r o n m e n to ft h i sc o m p a n y at p ld e v e l o p i n g s t r a t e g yo fq i n g d a oo c e a n & g r e a ta s i ai sb u i l tt h r o u g ht h ea n a l y s i so ft h et p l s t a t u sq u o ，t h ep r o b l e m sa n dt h ef u t u r eo fo u rc o u n t r ya n dd e v e l o p e dc o u n t r i e s t h e c o m p a n ys h o u l du p g r a d et h e i rs e r v i c ea b i l i t yo fi n t e g r a t e dl o g i s t i c sa n db e c o m ea n i n t e m a t i o n a lt p l et om e e tt h em a r k e td e m a n d a n da tl a s t ，t h ew r i t e re n u m e r a t e st h ew a yo f h o wt oi m p l e m e n ta n dc o n t r o lt h i s t p l d e v e l o p i n gs t r a t e g yf o rq i n g d a oo c e a n & g r e a t a s i a t h ew r i t e rc h o o s e sq i n g d a oo c e a n & g r e a ta s i aa sa no b j e c tt os t u d y w i t i lt h e c o m b i n a t i o no fl o g i s t i c st h e o r ya n de x p e r i e n c e ，t h ew r i t e ra n a l y s e st h ec o m p a n y s c o n d i t i o na n dw e a k n e s sa n dr e s e a r c h e si n t ot h ed e v e l o p i n gs t r a t e g yi nf u t u r e ，w h i c h w i l lc o n t r i b u t et h ed e v e l o p m e n to f t h o s ew i t ht h e8 a l r l et y p e k e yw o r d s ：t h i r dp a r t yl o g i s t i c s 盯p l ) ；t h i r dp a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s e o r p l e ) sd e v e l o p i n gs t r a t e g y 独创声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的 研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含未获得 ! 洼；翅遗直甚丝益要壁型应盟笪! 奎拦豆窒2 或其他教育机构的学位或证书 使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名：云，7 零久签字日期：击叩年二月；日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，有权保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。 本人授权学校可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可 以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。( 保密的学位论文在 解密后适用本授权书) 、 学位论文作者签名：及i 签字日期：山司年b 月 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 通讯地址： 导师粹孙辉 签字日期：山口7 年( 月 日 电话： 邮编： 孰扣 _i 青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 1绪论 1 1 选题背景 物流产业作为国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一 个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。现代物流作为企业的“第三个 利润源”是降低成本、提高竞争能力的重要手段。随着全球经济贸易的不断发 展，市场一体化、行业竞争、经济全球化的进一步加强，产品的同质趋势越来 越明显。企业的竞争目标逐渐从单纯的产品竞争转向供应链的竞争，第三方物 流就是由于众多的工商企业将非核心的物流业务实行外包而产生的。第三方物 流不仅使企业能够集中财力和精力于核心竞争力，而且还能够使企业从第三方 物流企业的服务中获取利益，从而降低成本、提高产品质量。 第三方物流的发展虽然只有2 0 多个年头，但是却是一个朝气蓬勃、发展迅 速的产业。我国在2 0 世纪9 0 年代引入现代物流管理理念，其发展还处于起步 阶段，第三方物流企业规模普遍较小、实力较弱、功能单一、增值服务薄弱， 真正能够提供一体化服务的企业并不多，服务质量和服务效率都难以满足经济 的快速增长。2 0 0 5 年1 2 月1 1 日，我国物流市场按照加入w t o 的有关承诺全面 开放，外资企业纷纷抢滩我国物流市场，使我国尚处于发展初期的第三方物流 企业受到了非常严峻的考验。面对巨大的市场需求以及强大的竞争对手，如何 制定合理的战略决策，加快成长速度，迎接挑战变得非常迫切。 随着我国经济的不断深入发展，基础设施的不断完善和网络的日益普及， 我国已经初步具备了发展第三方物流的经济环境和市场条件，但是还有许多需 要解决的问题。作为山东省经济发展的龙头城市，青岛市的第三方物流产业在 整个社会经济中占有主要地位。作为“2 0 0 6 年中国制造业十大最具竞争力城市” 之一，制造业规模的急剧扩大，制造业产业层次的快速提升，青岛逐渐走向世 界级的制造中心，大制造需要大物流来支撑，加上2 0 0 8 年奥运会水上项目在青 岛举办，所有这些都将进一步刺激各行业的发展，促进第三方物流的快速成长。 青岛市大大小小的物流企业数量繁多，其中主要为中小型物流企业，存在的问 题主要有：物流企业功能单一、管理能力、融资能力、竞争能力、抗风险能力 弱、经营规模小、综合化程度低、品牌知名度不高。同时，本地物流服务市场 的竞争正日趋激烈，d h l 、t n t 、a p l 等外资物流企业早已纷纷进驻青岛，国内 新兴民营物流企业竞争也非常激烈，本地的物流企业的经营发展面临着更为严 峻的挑战。在激烈残酷的市场竞争中，物流企业如何谋求继续发展成为现代的 综合物流企业，切实成为社会的“第三利润源”? 我们的企业具备哪些优势， 同时又欠缺那些条件? 1 2 研究的目的和意义 我国是目前全球最富有经济活力的地区之一和最大的消费市场，许多跨国 公司有意将制造中心或采购重心转移到我国，国内也有越来越多的企业开始面 向全球生产和经营，中国正逐渐成为世界制造中心。因此，国内迫切需要建立 一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统作为支撑。另外，我国全社会物 流费用支出约占g d p 的2 0 - 3 0 ，而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅 在1 0 左右。这说明，我国的物流存在着巨大的成本空自j 。 与这一大好形势相悖的是，我国第三方物流业虽然整体上存量资产较大， 青岛远洋人亚第三方物流发展战略研究 但布局分散、企业规模小、技术力量薄弱、管理落后、运行方式陈旧、物流人 才匮乏。 青岛远洋大亚是伴随着我国第三方物流管理理念的引入而成立起来的，十 多年来逐步发展壮大，逐步向现代物流迈进。公司如何在资金、技术、人才、 机制、品牌、设施、管理、营销等方面稳健发展? 要具备与国外巨头以及国内 大型第三方物流企业相当的竞争力，制定长远的物流发展战略将至关重要。 本文的研究目的就在于：以青岛远洋大亚为研究对象探索第三方物流企业 的发展战略，为我国准物流企业向现代第三方物流的可持续健康发展做出点滴 工作。 1 3 研究的内容和方法 本文结合企业管理学和物流学，汲取企业战略理论和第三方物流理论的最 新研究成果，运用p e s t 、五力分析、s w o t 分析法和模型，分别从企业宏观 环境、产业环境和竞争环境等不同层面对该企业的物流发展战略进行了非常详 细的分解，为远洋大亚提出了物流发展的战略建议。整篇论文的体系结构和思 路分为以下几个部分：第1 章绪论部分介绍本课题应用的背景、意义、思路与 方法，对此课题作简单的介绍。第2 章是对第三方物流的定义、特点、产生的 原因以及第三方物流企业的定义及其分类作了详细的阐述。第3 章是从公司的 发展历程、组织结构和经营状况方面具体分析了远洋大亚的发展现状和存在的 问题，详细分析了企业的内部环境。接着在第4 章从宏观和行业环境入手对公 司发展的外部环境进行分析。通过上面的总结，第5 章结合我国第三方物流发 展的现状、问题、前景，并借鉴了发达国家发展第三方物流的优秀经验，为远 洋大亚制定出了第三方物流发展的战略。第6 章是远洋大亚第三方物流发展战 略的实施与控制。 本文的主要内容框架和方法见( 图1 - 1 ) ： 2 青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 图1 1 本文的主要内容框架和方法 青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 2 第三方物流理论概述 所谓物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要，将 运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有 机结合。随着社会经济的发展，企业需求物流要以满足顾客的需求为目标，把制 造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，从而降低成本、提高 效率与服务水平来增强企业竞争力。现代社会对物流的要求可以用7 r 来总结： 即以最少的成本，在正确的时间( r i g h tt i m e ) 、正确的地点( r i g h tl o c a t i o n ) 、 正确的条件( r i g h tc o n d i t i o n ) 、将正确的数量( r i g h tq u a n t i t y ) 、正确的 商品( r i g h tg o o d s ) 以正确的价格( r i g h tp r i c e ) 送到正确的顾客( r i g h t c u s t o m e r ) 手中。随着社会大生产的扩大和专业化分工的深化，专业化的第三方 物流应运而生。 2 1 第三方物流的定义 “第三方”这一词来源于物流服务提供者作为联系发货人( 甲方) 和收货人 ( 乙方) 之间的第三方这样一个事实。第三方物流提供者在货物实际的物流链中并 不是独立的参与者，而是代表甲方或乙方来执行的。 近年来，“第三方物流”( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，t p l 或3 p l ) 成为物流领 域一个广泛谈论的话题。第三方物流的概念源自于管理学中的外包 ( o u t s o u r c i n g ) ，外包指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外 部的资源为企业内部的生产经营服务。将外包引入物流管理领域，产生了第三方 物流的理论与应用基础。第三方物流是由物流业务的供方和需方之外的第三方去 承担的物流，通过与第一方和第二方的合作来提供其专业化的物流服务。第三方 是相对“第一方”和“第二方”而言的，我们以商品交易为参照，“第一方”是 指货物或商品的卖方、供应方或发货人，“第二方”是指货物或商品的买方、需 求方或收货人，“第三方”则是第一方和第二方之外的、为货物供求或商品交易 双方提供物流服务的外部提供者。第三方物流也就是由供方与需方以外的物流服 务提供者( 企业) 提供物流服务的业务模式，是随着物流业发展而发展的物流专 业化、社会化的重要形式。第三方物流企业是指受各个供方企业和需方企业委托、 专业承包他们各项物流业务活动的物流企业，它是实现第三方物流活动的载体。 第三方物流不拥有商品，不参与商品的买卖，只是在物流渠道中，由专业物流企 业以合同的形式在一定期限内向用户提供系列化、个性化、信息化的全部或部分 物流代理和服务。第三方物流提供者可广义的定义为提供部分或全部企业物流功 能服务的一个外部提供者。这一定义是为了把提供运输、仓储、销售物流、财务 等服务的提供者包括在内。 2 0 世纪9 0 年代中期，第三方物流的概念开始传到我国。在我国第三方物 流也称合同物流、契约物流、物流联盟或物流外部化，是指制造商、销售商或者 消费者把自营物流业务交给专业的第三方物流公司去完成的物流运作方式。第三 方物流企业是一个专门为外部客户管理、控制和提供物流服务的企业，它不仅仅 提供运输、仓储等单一服务，还要根据客户具体需求提供有针对性的物流服务。 在我国2 0 0 1 年4 月由国家质量技术监督局发布的国家标准g b t1 8 3 5 4 一 - - - 2 0 0 1 物流术语中，将第三方物流定义为：“供方与需方以外的物流企业提供 物流服务的业务模式”。根据定义，第三方物流主要由以下两个要件构成：第一， 主体要件。即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流是独立的第三方企业， 4 青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 而不是依附于供方或需方等任何一方的非独立性经济组织。第二，行为要件。即 在行为上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意 义上的运输，仓储等。第三方物流具有专业化、规模化、信息化、契约化、系统 化和个性化的特征。 2 2 第三方物流的特点 第三方物流能够大大地改善服务，提高效率。根据美国田纳西大学的研究 结果，实施第三方物流可以为企业带来丰厚利益：作业成本降低6 2 ，服务水平 改进6 2 ，集中核心业务5 6 ，雇员减少5 0 ，资本成本减少4 8 。 表2 - - 1 使用第三方物流服务后的绩效分析 成本获利 北美西欧程太拉美 物流成本减少 l l l o 1 1 1 0 固定物流资产减少 8 2 0 3 3 1 4 订单满足率( ) 9 1 6 到9 3 98 6 6 到9 2 79 1 5 到9 5 87 7 5 剑8 3 9 订单的平均周转周期( 天) 9 3 到7 06 3 到4 36 3 到4 11 6 0 剑8 0 存货周转期( 天)7 1 到8 21 0 0 到9 32 8 3 到2 9 7 1 4 5 到1 4 3 现金流周期缩短( 天) 4 1 4 到3 6 93 7 1 到3 3 33 1 0 到2 6 23 3 7 到3 0 9 服务水平提高( “是”的比例)6 2 6 7 6 4 7 7 资料来源：2 0 0 5 年全球第三方物流的发展，c h i n al o g i s t i c s & p u r c h a s i n g , 吴忠惠编译 2 2 1 专业化服务 传统的物流方式下，物流活动是由买方或卖方承担的，只是买卖双方为完成 商品交易而执行的附属业务，物流活动被看作“纯耗费性活动”。而在第三方物 流蓬勃发展的今天，作为独立法人主体的第三方物流企业不参与商品的买卖交 易，只对外提供专业物流服务，物流成为他们的核心业务。第三方物流属于外协 物流，它的运作主体是专业的第三方物流公司。它既不是物流服务的供应方( 发 货人) ，也不是物流服务的需求方( 收货人) ，它不拥有商品，不参与商品的买卖， 而是通过与这两方的合作来提供其专业化的物流代理服务。 2 2 2 信息化服务 信息共享是第三方物流企业与工商企业合作的关键。第三方物流是建立在现 代电子信息技术基础之上的，这是实现第三方物流服务不可缺少的技术手段。条 码( b a rc o d e ) 、局域网( i n t r a n e t ) ，互联网( i n t e r n e t ) 、电子数据交换( e d i ) 、 企业资源规划( e r p ) 等技术信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库 管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、包 装、保管、运输、流通加工实现一体化：企业可以更方便地使用信息技术与物流 企业进行交流和协作：同时，电脑软件的飞速发展，使混杂在其它业务中的物流 活动的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业有 可能把原来在内部完成的作业交由物流公司运作。另外，利用信息网络，第三方 物流企业可以与其它物流企业实现资源共享，充分整合社会物流资源，解决物流 需求高峰时运力不足的问题。利用信息网络，第三方物流企业甚至可以不拥有物 流设施，仅保留物流系统设计职能，将物流作业活动全部外包，实行虚拟化经营。 5 青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 2 2 3 契约化服务 第三方物流是长期合同导向( 即契约化) 的一系列服务。传统的外协服务只 限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓 储服务：第三方物流有别于传统的外协物流，它根据长期协作合同，为客户提供 长期的、多功能、全方位的集成化物流服务。因此，有人称第三方物流为“合同 物流( c o n t r a c tl o g is ti c s ) ”。 2 2 4 个性化服务 由于第三方物流服务需求方的业务流程各不相同，第三方物流是契约化长期 协作关系，这就要求第三方物流服务应按照客户的业务流程的不同要求和实际情 况来定制个性化服务，帮助客户优化物流流程，量身订做，从而达到降低客户物 流成本，提高工作效率的目的。 2 2 5 增值化服务 除具有传统物流服务的一般特征外，第三方物流为满足顾客的不同需求，进 行增值服务。第三方物流的服务范围延伸到生产经营企业整个生产经营过程，和 生产经营企业一起在物流领域创造的新价值则是第三方物流利润的主要来源，为 生产经营企业节约的物流成本越多，其利润率就越高。 2 2 6 第三方物流公司与客户之间建立稳定的联盟关系 企业选择第三方物流服务的动机在于降低成本、寻求增值服务等。第三方物 流企业服务的目的在于基于物流一体化管理为顾客创造更高价值，赢得服务的最 大附加值，为企业创造利润。依靠现代电子信息技术的支撑，第三方物流企业之 间、第三方物流企业与客户之间充分共享信息，并以合同为纽带，彼此优势互补、 共担风险、共享收益，形成联盟关系，达到双赢目的。 2 3 第三方物流产生的原因 随着科学技术不断进步和经济的飞速发展，全球信息网络技术和全球化市 场的形成，围绕新产品的市场竞争也日趋激烈。技术进步和需求多样化使得产 品寿命周期不断的缩短，企业面临着缩短交货期、提高产品质量、降低成本改 进服务的压力。所有这些都要求企业要对不断变化的市场做出快速反应，源源 不断地开发出满足客户需要的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争 的主动权。企业面对的将是日益激烈、残酷竞争的市场，每个企业都在努力寻 求去占领更大市场的机会，避免因竞争失利而被市场淘汰。在这些因素的约束 下，企业只有借用第三方物流服务，来实现自身的集约化、规模化经营，提高 企业资源的利用率，实现合理化物流运作、降低成本、增强市场竞争力。降低 成本、减低风险、增加客户满意度，最终提升自身形象成为生产企业的追求目 标，这也促使第三方物流的产生和蓬勃兴起。通过对表2 2 影响用户使用t p l 服务的因素分析，我们可以间接看到企业选择第三方物流的原因。 6 青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 表2 - - 2 影响用户使用t p l 服务的因素( ) 因素北美西欧难太拉美 成本 7 27 47 16 5 服务 6 15 55 16 4 专注于核心竞争力 2 94 04 33 8 经验2 7 1 62 03 6 从t p l 供应商获得独特的服务 2 41 41 7l o 减少物流资产 2 23 03 13 0 获得满意的信息技术 1 61 02 09 物流活动的季节性变化和激烈变化 1 62 192 0 鼓励外包的公司文化 1 21 01 71 6 对“改变代理”的需求 343 3 劳动力问题 2767 资料来源：2 0 0 5 年全球第三方物流的发展，c h i n al o g i s t i c s & p u r c h a s i n g , 吴志惠编译 2 3 1 降低成本，分担风险 企业从事物流活动要投入大量的资金用来建设物流设施、购买物流设备、 招聘专业管理者和大量员工，这对于缺乏资金的企业尤其是中小企业而占无疑 是一个非常沉重的负担。同时会因为生产规模过小或生产的季节性等原因降低 物流效率。在越来越注重社会化分工和专业化协作的今天，这种“自给自足” 型企业往往很容易丧失其核心的竞争优势，如果使用第三方，公司就可以减少 对运输设施、仓库和搬运机械的建设与投资，解放仓库和车队方面的资金占用， 变固定成本为可变成本，并将财务风险转移给第三方。尤其是那些业务量呈现 季节性变化的公司，外协对公司资产投入的影响更为明显。因此越来越多地企 业倾向于把自己的人力、物力和财力集中在核心业务上，获得社会分工协作带 来的经济效益；而将物流业务委托给第三方物流企业。这样做的结果不仅使生 产企业能够集中精力发展自己的核心业务，发挥本企业的专业优势，而且可以 降低成本，实现资源的整合、完善物流活动，增加经济效益，提高企业的竞争 力。 2 3 2 增加客户满意度 多品种、小批量、生产周期短、商品短小轻薄是当今整个市场对商品要求 的趋势。如何增加客户满意度，对客户的需求做出高速、高效的反应? 第三方 物流企业所具有的信息和网络优势使得他们在提高顾客满意度上具有独到的优 势。他们可以利用信息技术实现数据的快速、准确传递来提高企业在采购、订 货、仓储、配送、单据处理等方面的自动化水平，促使一体化经济发展。使大 规模、高质量、高效率处理生产企业问与其他环节l 日j 的信息称为可能，加速企 业问的沟通交流、协调合作。通过第三方物流企业的信息协作，能够有效跟踪 和管理流通渠道中的货物，缩短对客户需求的反映时间、进行直接到户的点对 点的配送，实现商品的快速交付，提高顾客的满意度，稳固企业在市场中的竞 争地位。 7 青岛远洋人砸第三方物流发展战略研究 2 3 3 提升企业形象 第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着 想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通过 i n t e r n e t 了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的 设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他 们通过遍布全球的运送网络和服务提供者( 分承包方) 大大缩短了交货期，帮助 顾客改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式 的设计，制订出以顾客为导向，低成本高效率的物流方案，使顾客在同行者中 脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造了有利条件。 2 4 第三方物流企业及其分类 第三方物流企业( t h i r dp a r t yl o g i s t i c se a t e r p r i s e ，t p l e ) 就是从事 第三方物流服务的专门企业或经济组织，是提供部分或全部物流功能服务的外 部物流提供者。 大多数第三方物流企业是以传统的“类物流”业为起点而发展起来的，如 仓储业、公路运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部门等，他们根 据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。 第三方物流企业的分类方式很多，第三方物流企业可从不同角度进行分类： r a o 等( 1 9 9 3 ) 以第三方物流企业提供服务的范围可分为五类：一是单一服 务( s i n g l es e r v i c e s ) ：仅提供搬运、运输或仓储一种服务；二是独立服务 ( s e p a r a t e ds e r v i c e s ) ：提供运输与仓储二选一的服务；三是集成服务 ( i n t e g r a t e ds e r v i c e s ) ：提供运输与仓储集成的服务；四是综合服务( c o m b i n e d s e r v i c e s ) ：在供给、仓储、运输功能以外还提供额外的服务，如商业经营和策 划服务；五是组合服务( c o m p l e xc o m b i n e ds e r v i c e s ) ：提供由不同服务所构成 的集合，如计划、供给、装卸、仓库管理、仓储、经营、信息及运输等功能。 c h r i s o u l a 和d o u g l a s ( 1 9 9 8 ) 按照t p l 所提供的服务类型、所实施控制的水平以 及在企业战略重要性方面所扮演的水平，将t p l 的演进分为导入期、知晓期、需 求期、整合期和差别化期五个阶段( 如表2 3 所示) 。 表2 - 3t p l 的五个发展阶段 时期阶段服务特征 2 0 世纪初一5 0 年代晚期 导入期( i n t r o d u c t o r yp e r i o d ) 堕一 5 0 年代晚期一6 0 年代中期 知晓期( a w a r e n e s sp e r i o d )独立 6 0 年代中期一7 0 年代晚期 需求期( n e c e s s i t yp e r i o d ) 集成 7 0 年代晚期一8 0 年代晚期整合期( i n t e g r a t i o np e r i o d )综合 9 0 年代晚期一差别化期( d i f f e r e n t i a t i o np e r i o d )组合 根据第三方物流企业是否拥有资产可分为两类：一是资产型：资产型物流 企业以自己的重型资产，如仓储、保管、配送等物流设施和运输工具，为顾客 提供特定物流服务，如德国的辛克公司、美国的u p s 、日本的山九公司和日通 公司等。另一类是非资产型：非资产型物流公司没有物流设施和运输工具，不 直接从事运输、保管等作业活动，只是负责物流系统设计并对物流系统运营承 担责任，具体的作业活动可以再采取对外委托的方式由专业的运输、仓储企业 青岛远洋丈亚第三方物流发展战略研究 等去完成，如美国的r y d e r 、g e o l o g i s t i c s 、a e i 公司等。 青岛远洋大亚( 以下文中简称远洋大亚) 成立于1 9 9 6 年3 月1 8 日，其前 身是青岛丰远集装箱货运有限公司，经营集装箱中转、仓储及配套业务。远洋 大亚是青岛中远物流有限公司与大亚国际货运有限公司共同投资设立的中外合 资企业，注册资本8 2 8 6 万元人民币，资产总额约三亿五千万元人民币，主要经 营海运、空运进出口货物的运输代理以及国际集装箱综合物流业务，包括：揽 货、订舱、签单、报关报验、多式联运、无船承运、c f s 服务、项目运输、集 装箱箱务管理、冷箱技术服务、干箱技术服务、罐箱技术服务、陆路运输、仓 库进出口货物集运、保税物流、物流配送等，是目前青岛地区规模较大、服务 功能较齐全、综合实力较强的物流企业。按照上述分类来看，远洋大亚的前身 属于提供运输与仓储集成的服务，随着公司规模的扩大以及物流业务的拓展， 已经转化为提供组合服务的资产型第三方物流企业。 9 青岛远洋大亚第三方物流发胜拢略研究 3 青岛远洋大亚的发展现状及存在的问题 3 1 青岛远洋大亚基本情况 3 1 1 企业发展历程 远洋大亚是青岛中远物流有限公司与大亚国际货运有限公司共同投资设立 的中外合资企业，中方股东青岛中远物流有限公司是中国远洋运输集团( c o s c o ) 的全资公司，业务网络遍及中国及世界各地，有强大的班轮船队做后盾，实力 雄厚。外方股东大亚国际货运有限公司集中了万邦航运集团( i m c ) 、香港中银集 团、香港亚洲金融集团、泰国联泰集团、美国s h i p c e n t r a l 及美国t & m a s s o c i a t e s 等公司雄厚的资金实力和先进的管理经验，主要致力于国内的投资发展。 以下是公司的前身及发展历程： 1 ) 公司的前身 远洋大亚是由专业箱站业务发展起来的。1 9 9 2 年8 月，青岛远洋运输公司 与香港益丰船务企业有限公司共同出资成立青岛丰远集装箱货运有限公司，经 营集装箱中转、仓储及配套业务。1 9 9 5 年1 2 月，香港益丰船务企业有限公司 的全部股份及青岛远洋运输公司的部分股份转让给大亚国际货运有限公司，同 时公司更名为青岛远洋大亚货运有限公司。 2 ) 公司的初期发展阶段 青岛远洋大亚货运有限公司成立后，公司开始着手开展包括集装箱多式联 运、无船承运、大型设备运输、冷藏船代理等综合货运业务。公司于2 0 0 1 年1 月增加船舶代理业务，同年2 月物流中心开始运营，紧接着公司集装箱实时管 理系统研发成功并正式运行，物流业务发展速度很快。2 0 0 2 年3 月，为适应港 口西移，公司集装箱场站开始向青岛前湾港转移，至今已建立大亚总站、大亚 西站、大亚港站、大亚东站和青岛老港箱站五座大型集装箱中转站，面积4 8 万 平方米，以及物流集运中心3 万5 千平方米。2 0 0 6 年9 月，公司物流配送业务 正式运营。 在分支机构方面，从公司的成立截止到现在，公司已经在境内设立烟台分 公司、济南分公司、厦门分公司、上海分公司、西安办事处、连云港分公司、 大连分公司，境外设有日本代表处、韩国代表处和香港代表处。并且随着业务 的扩展，总部于2 0 0 1 年1 月成立了青岛远大国际物流有限公司，主要经营仓储、 集装箱拼装、拆箱、中转、货物分拣、包装、加工、整理及其相关配套业务。 2 0 0 2 年3 月继续扩大规模，青岛远洋大亚物流有限公司成立，主要经营物流、 仓储、集装箱维修及其相关配套服务。 1 9 9 6 年- - 2 0 0 6 年，这1 0 年是公司从小做大、快速发展的时期。远洋大亚 从一个专门经营箱站业务的堆场发展成为具有发展综合货运能力的物流公司。 这期间公司的股东也随着c o s c o 内部的调整，先后中方股东先后分别更换为青 岛中远国际货运有限公司和青岛中远物流有限公司。 3 ) 公司的进一步合并发展阶段 2 0 0 6 年1 1 月，青岛远洋大亚货运有限公司、青岛远洋大亚物流有限公司 和青岛远大国际物流有限公司三公司正式合并，合并后，统一使用青岛远洋大 亚物流有限公司名称( 简称青岛远洋大亚) 。同时与青岛鑫三利冷箱技术有限公 司发展同盟伙伴关系，为进一步发展第三方物流企业打下基础。 1 0 青岛远洋大亚第三方物流发展战略研究 3 1 2 企业组织结构 远洋大亚具有独立法人资格，董事会是集团的决策机构，其他机构按照业 务职能来划分。 图3 一l 远洋大亚的组织结构 其中海运部份包括：班轮部、货运部、市场部、拼箱部、多式联运部和海 外业务部：空运部分包括：行政财务部、出口部、进口部和市场部：箱站部分 包括：业务部、物流部、箱管部、现场管理部、冷箱技术中心、干箱技术中心、 机械运输部和配送中心；物流部分包括物流中心和配送中心；分支机构包括： 大连分公司、烟台分公司、连云港分公司、上海分公司、西安办事处、韩国代 表处、日本代表处和香港代表处。 3 2 公司经营状况 3 2 1 公司主营业务 远洋大亚在发展初期以青岛港的港口集装箱堆存业务为主，经过十多年的 努力，公司的业务网络已经有了很大的扩展，服务方式发展成包括海运、空运、 箱站和物流配送四大业务块。 1 ) 海运业务 公司在海运业务方面与c o s c o 、n y k 、h a n j i n 等1 8 家班轮公司建立了长期 的合作关系，建立了大型箱站业务，与3 0 家船公司有着密切的业务往来，公司 拥有为国际货运业务配套的大型国际集装箱中转站五座，即大亚总站、大亚西 站、大亚港站、大亚东站以及青岛老港区大亚箱站。总面积4 8 万平方米，拥有 集装箱重叉、空叉2 3 台及货叉3 8 台，2 4 小时有效保证集装箱堆存、重箱处理、 货物拆装拼箱、进出口中转等作业要求，