第七章 汽车空调系统.ppt

7.1概述一、汽车空调的发展(1)单一供暖阶段；(2)单一制冷阶段；(3)冷暖型空调阶段；(4)自动控制空调阶段；(5)电脑控制空调阶段。,第7章汽车空调系统,二、汽车空调的基本组成和分类(1)汽车空调的基本组成1)制冷装置：2)采暖装置：3)通风装置：4)加湿装置：5)空气净化装置：(2)汽车空调的分类1.按功能来分：可分为单一功能型和冷、暖一体式多功能型,2.按驱动形式分有非独立式和独立式3.按机组型式分有整体独立式和分散式4.按送风方式有直吹式和风道式5.按蒸发器箱布置方式分仪表板式车内（车外）顶置式立式、下置式等,(2)汽车空调的分类,7.2汽车空调的通风与送风一、通风,图7-2轿车空调风的循环,二暖风暖风系统的分类水暖式、独立热源式和综合预热式,图7-3水暖式暖风装置1控制开关2循环水控制开关3暖风水箱4鼓风机,三、汽车空调配气,图7-4典型配气方式的温度调节1风机2蒸发器3加热芯4冷气出口5热风出口6除霜出口7中心出口8侧出口9尾部出口,图7-6典型汽车空调器配气图1轴流风扇2空调器外壳3加热器芯4下风门5下风口6侧风口7中风口8侧风口9中风门10上风口11除霜门12调温门13蒸发器14外来空气口15外来新鲜空气6车内循环空气口,7.3汽车空调制冷系统,图7-7制冷循环流程,一、制冷原理及制冷系统,1.制冷原理压缩过程放热过程节流过程吸热过程,2.制冷系统(1)恒温膨胀阀-吸气节流阀系统,1压缩机2高压气管3冷凝器4视镜5储液干燥器6高压液体管7吸气节流阀8毛细管9外平衡管10膨胀阀11蒸发器12感温包13溢油管14低压气管,2.制冷系统(2)储液器-阀组合系统,1压缩机2冷凝器3储液器-阀组合件4蒸发器5制冷剂溢流管,2.制冷系统(3)离合器恒温膨胀阀系统,1蒸发器2膨胀阀3储液器4冷凝器5压缩机6感温包7热力开关,2.制冷系统(4)离合器节流管系统,1蒸发器2油液/气态分离器3压缩机4冷凝器5节流管6热力开关7感温元件,二制冷系统主要构件1.制冷压缩机(1)斜板式压缩机,1.制冷压缩机(2)旋叶式压缩机,1排气阀2排气孔3转子和气缸接触点4转子5吸气孔6气缸7叶片8油孔,管片式、管带式、鳍片式,图7-15管片式冷凝器图7-16管带式冷凝器,2.冷凝器,管片式、管带式、鳍片式,2.冷凝器,图7-17鳍片式冷凝器(a)散热片形状(b)冷凝器外形,3.蒸发器,图7-18管片式蒸发器,图7-19管带式蒸发器,3.蒸发器,图7-20层叠式蒸发器,4.储液干燥器,1检视玻璃孔2出液管3、5滤网4干燥剂,5.膨胀阀,有内平衡热力膨胀阀，外衡热力膨胀阀和H型热力膨胀阀等,图7-22内平衡膨胀阀1感温包2毛细管3膜片4内补偿器气门5针阀6出口7孔口8阀体9入口,5.膨胀阀,直接采用膨胀节流管，但在蒸发器出口和压缩机之间要加装一气液分离器。,图7-24膨胀节流管1出口滤网2节流孔3密封圈4管外壳5进口滤网,6.气液分离器,1气态制冷剂2液态制冷剂3至压缩机4毛细孔5干燥剂6来自蒸发器,7.风机,图7-26离心式风机1风机叶片2风机壳体3风机轴4电动机,图7-27轴流式风机1风扇叶2键3电动机4风机轴,蒸发器用,冷凝器用,7.4汽车空调的控制一、控制元器件1.电磁离合器,1压板(衔铁)2带轮3电磁线圈4轴承5压缩机轴,图7-29机械压力式温度控制器(a)驱动器件(b)机械压力式温度控制器电器1毛细管2感温包3凸轮4弹簧5调节螺钉6电动机7开关8熔断器9蓄电池10电磁离合器11触点12波纹管,2.恒温器,图7-30电子式温度控制器电路1点火开关2继电器线圈3继电器触点4熔断器5电磁离合器6蓄电池7热敏电阻8可调电阻,B,温度高,R7小,VA低,VT1截止,VT4导通,电磁离合器接通,施密特触发器,3.真空控制元件(1)真空马达,图7-31真空马达结构,(2)真空控制阀,图7-32热水阀流量控制(a)无真空(b)部分真空(c)全真空,(3)真空换能器,图7-33真空换能器1换能器外壳2双通针阀3大气通道4铁芯5橡胶膜片6、8来自直流放大器7电磁线圈9弹簧10大气孔11接真空伺服马达12接真空罐,图7-34真空保持器,(4)真空保持器,（真空罐内的真空单向阀）,图7-35发动机转速控制继电器电路1电源负极2接点火线圈负极3接电磁离合器4接电源正极,4.速度(怠速)控制装置,施密特触发器,频率电压转换,接通转速:900-1100rpm断开转速:650-750rpm,(1)发动机转速控制继电器,fVc3VT3VT4-,(2)发动机怠速转速提高装置,图7-36真空控制的怠速提高装置1发动机2进气歧管3化油器4阻尼阀5真空换能器6真空马达7转速调整螺钉8节气门,5.压力开关(1)高压开关控制电磁离合器;控制冷凝器风扇高速档,(2)低压开关,(3)高低压组合开关,制冷剂检漏开关，控制电磁离合器。,二、汽车自动空调系统,汽车的基本空调系统经过不断发展和改进，目前已经发展成为自动空调系统。美国通用汽车公司于1964年首次采用汽车自动空调，并在1979年推出微处理器控制的自动空调。自动空调的特点是可以自动调节空气流动的路线和方向，并能够迅速达到所需要的车内最佳温度。,图7-41全自动汽车空调系统工作原理示意图1电桥2比较器3真空控制器4调温键电阻5车内温度传感器6太阳辐射热传感器7车外温度传感器8升温真空电磁阀9降温真空电磁阀10反馈电位器11控制杆12风扇转速开关13真空伺服马达14接发动机进气歧管15真空罐16热水阀开关17温度门18风道温度传感器,图7-43微机控制汽车空调系统1压缩机2风机3上风口真空电动机4气源门真空电动机5蒸发器6蒸发器传感器7加热器芯8温度门9吹出风门10车内温度传感器11太阳辐射传感器12车外温度传感器13冷却水温度传感器14触摸开关