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浙江吉利控股集团发展战略分析 摘要 汽车产业作为国民经济的支柱性产业，具有资本密集、技术密集、人才密集 和综合性强等特点。汽车产业在世界范围内的发展很不平衡，发达国家的汽车产 业起步较早，产业基础雄厚。我国的汽车产业起步晚，改革开放以来主要经历了 三个发展阶段，即引进合资、模仿创新和自主创新。在自主创新的历史潮流中， 一批自主品牌汽车企业应运而生。 浙江吉利控股集团作为我国第一家民营资本的自主品牌汽车企业，面临着越 来越严峻的挑战。一方面由于自主品牌汽车企业的数量由1 9 9 6 年的2 家发展到 2 0 0 8 年的3 6 家，汽车产能的不断扩大压缩了企业的利润空间；另一方面，随着 世界经济一体化的不断发展，国际汽车巨头不断加快全球布局，加速占领中国的 汽车市场。然而，2 0 0 8 年的金融危机引发了全球汽车产业的剧烈震荡，国际汽 车巨头裁员、减产、调整年度目标的消息频频传来，其国际扩展的步伐有所放缓。 受金融危机的影响，全球性的汽车业重组在所难免。面对百年一遇的“危 与“机 ， 吉利汽车的出路在哪里? 什么样的竞争战略才能使吉利汽车在激烈的市场竞争 中立于不败之地? 本文通过对浙江吉利控股集团整车产业和零部件产业的介绍。分别运用波特 五种力量竞争模型、市场互动模型和s w o t 分析模型并结合汽车产业价值链的相 关知识对吉利汽车所处的外部竞争环境和吉利汽车内部资源能力进行分析。在此 基础上探讨吉利汽车的发展战略。 文章主体包括五个部分，第一部分通过对世界汽车产业现状和我国汽车产业 发展历程的介绍，指出自主品牌汽车企业面临的机遇与挑战。第二部分从整车产 业和零部件产业两个方面对浙江吉利控股集团进行介绍，指出吉利汽车的市场定 位和价值链分布。第三部分运用伯特五种力量竞争模型和市场互动模型对浙江吉 利控股集团所处的外部竞争环境进行分析。第四部分运用s w o t 分析的方法对浙 江吉利控股集团面临的威胁与机会，以及吉利自身的优势和劣势进行分析。在上 述分析的基础上，第五部分探讨了浙江吉利控股集团的发展战略，并给出三点建 议：第一，继续推行多品牌策略，对吉利品牌进行整合和重新定位；第二，拓展 经销渠道，发展经销商网络，整合经销商资源；第三，继续走资本运作的道路。 关键词：吉利汽车发展战略多品牌 中图分类号：f 2 7 6 6 浙江吉利控股集团发展战略分析 a b s t r a c t t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r yi so n eo ft h ei m p o r t a n ti n d u s t r i e si nn a t i o n a i e c o n o m y ，i th a sm a n yc h a r a c t e r i s t i c s ，s u c ha sc a p i t a li n t e n s i t y ，t e c h n o l o g y i n t e n s i t y ，t a l e n ti n t e n s i t ya n ds t r o n gc o m p r e h e n s i v e t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r y d e v e l o p e d u n b a l a n c ea r o u n dt h ew o r l d i nt h o s e d e v e l o p e dc o u n t r y 。 a u t o m o b i l ei n d u s t r ys t a r te a d ya n dt h ei n d u s t r i a if o u n d a t i o ni sa b u n d a n t 1 no u r c o u n t r y ，t h ea u t o m o b i l ei n d u s t r ys t a r t sv e r yl a t e ，i th a sm a i n l ye x p e r i e n c e d t h r e ed e v e l o p m e n tp h a s e ss i n c et h er e f o r ma n d o p e np o l i c y 。n a m e l y i n t r o d u c t i o nj o i n tc a p i t a l ，i m i t a t i o ni n n o v a t i o na n di n d e p e n d e n ti n n o v a t i o n i n t h ei n d e p e n d e n ti n n o v a t i o n sh i s t o r i c a it r e n d ，o n eb a t c ho fi n d e p e n d e n tb r a n d a u t o m o b i l ee n t e r p r i s ea n s e sa tt h eh i s t o r i cm o m e n t z h e j i a n gg e e l yh o l d i n gg r o u pa st h ef i r s tp r i v a t ec a p i t a la n di n d e p e n d e n t b r a n da u t o m o b i l ee n t e r p r i s ei sf a c i n gm o r ea n dm o r es t e mc h a l l e n g e o nt h e o n eh a n d ，t h en u m b e ro fi n d e p e n d e n tb r a n d a u t o m o b i l e e n t e r p n s e sh a d i n c r e a s e df r o m2i n19 9 6t o3 6i n2 0 0 8 。m o r ea n dm o r ep r o d u c t i v i t yr e d u c e d t h ea u t o m o b i l ee n t e r p r i s e s p r o f i ts p a c e o nt h eo t h e rh a n d ，w i t ht h e i n t e g r a t i o no ft h ew o r l de c o n o m i c s ，t h ei n t e m a t i o n a ia u t o m o b i l eg i a n ts p e e d e d u pt h eg l o b a ll a y o u ta n da c c e l e r a t e dt oo c c u p yc h i n e s em a r k e t h o w e v e r ，t h e e c o n o m yc r i s i sh a si n i t i a t e dt h eg l o b a la u t o m o b i l ei n d u s t r ys h a k ef i e r c e l yi n 2 0 0 8 m o s to ft h ei n t e r n a t i o n a la u t o m o b i l eg i a n tc u ts t a f f , r e d u c e dp r o d u c t i o n ， a d j u s t e da n n u a lo b j e c t i v e sa n dp o s t p o n e di t si n t e r n a t i o n a le x p a n s i o n ss t e p w i t ht h ei n f l u e n c eo fe c o n o m i cc r i s i s ，t h er e o r g a n i z a t i o no fg l o b a la u t o m o b i l e i n d u s t r yi su n a v o i d a b l e i nf r o n to ft h e “t h r e a t s ”a n dt h e “o p p o r t u n i t i e s ”。w h e r e i sg e e l y so u t l e t ? w h a tc o m p e t i t i o ns t r a t e g yc a nm a k eg e e l yi m p r e g n a b l ei n t h ei n t e n s em a r k e tc o m p e t i t i o n ? t h r o u g ht h ei n t r o d u c t i o no fc o m p l e t ec a r si n d u s t r ya n ds p a r ep a r t s i n d u s t r yo fz h e j i a n gg e e l yh o l d i n gg r o u p t h i sa r t i c l ea d o p t e dt h ep o r t e rf i v e s t r e n g t hc o m p e t i t i o nm o d e l ，t h em a r k e ti n t e r a c t i o nm o d e la n dt h es w o t a n a l y z em o d e ic o m b i n e dw i t ht h er e l a t e dv a l u ec h a i n sk n o w l e d g eo ft h e a u t o m o b i l ei n d u s t r yt oa n a l y z et h ec o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n to fg e e l ya n dt h e “s u p e n o d t y a n d “i n f e r i o r i t y o fg e e l y si n t e r i o re n v i r o n m e n t b a s e do nt h i s a n a l y s i s ，t h ea r t i c l ep u tf o r w a r ds o m es u g g e s t i o n st og e e l ya u t o m o b i l e s d e v e l o p m e n ts t r a t e g y 2 浙江吉利控股集团发展战略分析 t h em a i nb o d yo ft h ea r t i c l ei n c l u d e sf i v ep a r t s t h ef i r s tp a r ti n t r o d u c e s t h es i t u a t i o no ft h ew o r l da u t o m o b i l ei n d u s t r ya n dt h ed e v e l o p m e n tc o u r s eo f o u rc o u n t r ya u t o m o b i l ei n d u s t r y ，t h e np o i n t so u tt h e “o p p o r t u n i t i e s ”a n dt h e “c h a l l e n g e s ”w h i c ht h ei n d e p e n d e n tb r a n da u t o m o b i l ee n t e r p r i s ei sf a c i n g t h es e c o n dp a r ti n t r o d u c e st h ec o m p l e t ec a r si n d u s t r ya n dt h es p a r ep a r t s i n d u s t r yo fz h e j i a n gg e e l yh o l d i n gg r o u p ，t h e np o i n to u tt h em a r k e tp o s i t i o n a n dv a l u ec h a i nd i s t r i b u t i o no fg e e l ya u t o m o b i l e t h et h i r dp a r ta d o p t sp o r t e r s f i v ef o r c e sc o m p e t i t i o nm o d e la n dt h em a r k e ti n t e r a c t i o nm o d e lt oa n a l y z et h e c o m p e t i t i o ne n v i r o n m e n to fg e e l ya u t o m o b i l e t h ef o u r t hp a r tu s e st h es w o t a n a l y s i sm o d e lt od i s c u s st h e “t h r e a t ”a n dt h e “o p p o r t u n i t y a r o u n dg e e l ya n d t h e “s u p e d o r i t y a n dt h e “i n f e r i o r i t y i ng e e l y a c c o r d i n gt ot h ea n a l y s i sa b o v e 。 t h ef i f t hp a r tp u t sf o r w a r ds o m es u g g e s t i o n so nt h ed e v e l o p m e n ts t r a t e g yo f z h e j i a n gg e e l yh o l d i n gg r o u p ：f i r s t ，t oc a r r yo u tt h em u l t i b r a n ds t r a t e g y ， c a r r i e so nt h eb r a n dc o n f o r m i t ya n dr e p o s i t i o n ；s e c o n d ，t oe x p a n ds a l e s c h a n n e l s ，t od e v e l o pt h ed e a l e rn e t w o r ka n dt oc o n f o r m i t yd e a l e rr e s o u r c e s ； t h i r d ，t oi m p l e m e n tc a p i t a lo p e r a t i o n k e yw o r d s ：g e e l ya u t o m o b i l e ，d e v e l o p m e n ts t r a t e g y ，m u l t i b r a n d s c h i n e s el i b r a r yc l a s s i f i c a t i o nn u m b e r ：f 2 7 6 6 3 浙江吉利控股集团发展战略分析 1 引言 1 1 问题的提出 1 1 1 汽车产业发展概要 汽车作为重要的交通工具始终随着人类科学技术的发展而发展，是科学技术 发展水平的重要标志之一。汽车产业是资本密集、技术密集、人才密集、综合性 强、经济效益高的产业。作为国民经济的支柱性产业，汽车的研制、生产、销售 等都与国民经济的发展密切相关。汽车产业在世界范围内的发展很不平衡，其在 发达国家已经有悠久的历史，建立了完善的产销体系，但是，在一些发展中国家， 汽车产业还处于发展的初级阶段，行业基础薄弱但是发展空间大。因此从客观上 来说汽车产业既不是夕阳产业，也不是朝阳产业，可以说汽车产业正处于成熟发 展阶段。汽车产业对国民经济的影响主要体现在以下几个方面： 第一，产值巨大 汽车属于价值高，批量大的产品，汽车产业也因产值巨大扮演着世界经济领 头羊的角色。有研究表明：汽车是当今世界的第一大商品，汽车业是世界最大和 最重要的工业部门之一。汽车贸易占世界商品贸易额的比例超过1 5 ，全球汽车 产业总产值超过1 5 0 0 0 亿美元。 第二，产业辐射面广 汽车产业是一个综合性的产业，产业相关度高，波及范围广。首先，汽车产 业的原材料、配套产品涉及钢材、铝材、橡胶和塑料等；其次，汽车电子的发展 对电子工业的带动作用明显；再次，汽车的使用对相关服务产业的推动作用明显， 如交通设施、能源产业、汽车美容维修、驾驶员培训等。 第三，提供大量就业机会，创造巨额税收 汽车产业本身产值巨大，提供了大量的就业岗位。同时，由于汽车产业的关 联度高，产业辐射面广，带动了许多相关产业的发展，通过这种带动作用又间接 创造了许多就业岗位。另外，汽车产业创造税收的多少与汽车产业的产值密切相 关，汽车产业的巨大产值是巨额税收的保证。 汽车工业的发展给人们的生活带来了便利，是社会进步的表现。但是汽车的 大量使用也带来了许多社会问题。其中最重要的就是能源消耗和环境污染问题。 截至目前，绝大部分汽车都以汽油或柴油为动力，这在能源日益紧张的今天，汽 车能耗问题成了人们关注的焦点，尤其是石油危机爆发以来；另一方面，汽车尾 气的排放对大气造成了严重的污染。为了解决汽车使用与能源危机和环境污染的 矛盾，寻找替代能源就成为汽车产业进一步发展的动力。目前新能源车的研究已 4 浙江吉利控股集团发展战略分析 经提上议程，并且发展迅速，已经出现了纯电动汽车和混合动力汽车。新能源汽 车不仅可以解决能源紧张的问题，而且可以降低环境污染。因此有理由相信，随 着新能源汽车的出现，汽车产业将迎来又一轮快速发展。 1 1 2 金融危机对汽车产业的影响 2 0 0 8 年，对汽车产业来说是艰难的。始于次贷问题的美国金融业危机在进一 步加剧，美国正陷于“百年一遇”的金融危机中，其诱发全球一系列经济动荡的 可能性正在增大。金融危机的影响正逐渐地从虚拟经济向实体经济渗透，金融危 机也逐渐演变为金融危机，全球经济面临严峻的考验。本轮金融危机已经造成美 国及全球实体经济的衰退，很多貌似强大的国家一夜之间到了濒临破产的边缘。 由于近年全球经济一体化发展迅速也放大了此次金融危机影响的深度和广度，其 影响有可能超过1 9 2 9 年- 1 9 3 3 年的金融危机。 汽车产业作为全球经济的支柱性产业之一，并且对能源依赖性较强，受此轮 金融危机的影响强烈，全球车市已经出现“入冬 迹象。一些汽车巨头裁员、减 产、调整年度目标的消息频频传来。大众汽车股价暴跌计划裁员、戴姆勒公司计 划暂时性停产、克莱斯勒全球裁员5 0 0 0 人、通用汽车出售悍马品牌、福特将出 售马自达和沃尔沃品牌、丰田本土裁员两成。从2 0 0 8 年全球市场汽车销量数据 看，全球三大汽车市场状况都令人沮丧。美国汽车市场颓势不减，美国三大汽车 巨头的销量同比下滑幅度依然高达两位数；欧洲汽车销量下滑幅度在向美国看 齐；“金砖四国”( 中国、印度、俄罗斯和巴西) 中，仅有巴西一枝独秀。 由于中国资产证券化的规模还处于初级阶段、国际收支的资本项目还未完全 开放以及大量的外汇储备使我国没有在金融上遭受此轮金融危机的严重冲击，但 全球金融危机及经济衰退的影响对中国的冲击和考验也是严峻的。中国的汽车产 业也是如此，虽然受金融危机的直接影响并不是很严重，但是由此引发的全球经 济衰退、需求下滑以及购买力下降无疑对中国汽车行业的消费和投资带来长远影 响： 首先，出口会遇到很大阻力。虽然，我国整车出口到美国的很少，但零部件 很多，美国汽车业巨头的减产裁员、缩减投资造成美国的汽车购买力下降，严重 影响我国汽车零部件的出口； 其次，随着金融危机的加深、蔓延，对能源价格、资源型产品的冲击也在不 断加强，而以此为支柱产业的国家受到的影响也明显加大，比如俄罗斯、中东等 国家和地区。受此影响，这些国家和地区的汽车需求迅速下滑，购买力持续走低， 而这些国家正式我国汽车出口的主要市场。由此可见，我国的汽车出口受到此轮 危机的间接影响很大； 5 浙江吉利控股集团发展战略分析 再次，受此轮危机影响，能源类和资源类产品的价格一路走高，这也大大增 加了中国汽车制造商的生产成本，压缩了利润空间； 最后，受危机影响，美国联邦储备局不断下调利率，导致美元贬值，导致以 美元结算的中国汽车出口业务蒙受巨大的汇兑损失。 1 1 3 中国汽车产业的发展之路 改革开放3 0 年间，中国汽车工业增长迅猛。中国汽车以平均每年4 0 的速 度实现高速增长，销量增长6 3 倍，其中轿车销量增长1 8 4 9 倍。1 9 9 2 年中国汽 车保有量1 0 0 万辆，2 0 0 0 年达到2 0 0 万辆，2 0 0 2 年达到3 0 0 万辆并在其后的几 年都中保持1 0 0 万辆的递增速度。国家汽车投资总额由4 4 亿元增至2 0 2 2 亿元， 增长4 6 倍，汽车工业生产总值增长3 3 3 倍。中国汽车产销量2 0 0 6 年已双双超过 日本，成为继美国市场之后的世界第二大汽车消费国。2 0 0 7 年，我国私人用车 已占到乘用车购车比例的8 3 ，标志着汽车已广泛进入中国家庭，这也反映出我 国民族汽车工业的巨大进步。 中国的汽车工业从零起步，能够取得上述成绩，其过程是艰辛曲折的，中国 民族汽车工业自改革开放以来主要经历了三个阶段，即引进合资、模仿创新和自 主创新： 引进合资阶段主要指改革开放初期，其主要特征是拿来主义，主要是引进国 外的汽车生产线和车型。由于政策约束和跨国公司技术壁垒的限制，当时我们引 进的基本上是7 0 年代落后的生产线和老旧车型，加上合资企业没有对引进技术 进行消化吸收，形成了引进落后，落后再引进的恶性循环。因此这个时期，我国 的民族汽车工业发展缓慢； 模仿创新阶段，中国汽车制造商吸取了光引进不消化的教训，加强了对引进 技术的消化和吸收，并在此基础上改进和创新，使我国的民族汽车产业积累了丰 富的经验； 自主创新阶段在国家“科技创新 “拥有自主知识产权”的号召下拉开帷幕， 走在前面的是一些年轻的，经营灵活的自主品牌汽车的生产企业，如吉利和奇瑞 等。目前，这些企业通过设立汽车研究院，加大研发投入等方式已经生产出自主 知识产权的发动机、变速器等汽车关键零配件，并且在汽车电子产品领域拥有多 项专利，形成了完善的研究开发体系，甚至在某些技术上已经处于世界领先的位 置。 中国汽车产业在2 0 0 1 年到2 0 0 7 年进入了高速发展阶段，连续多年保持两位 数增长，并且增长率都在2 0 以上，远远超过g d p 的同期增长速度。2 0 0 8 年，受 美国金融危机的影响，中国汽车产业增长放缓，据统计2 0 0 8 年中国汽车产业的 增长率在1 5 左右。受金融危机影响，全球性的汽车业重组在所难免，中国政府 6 浙江吉利控股集团发展战略分析 在汽车产业调整和振兴规划中也明确提出鼓励企业重组的政策。在这场洗牌中， 中国汽车消费的超前与汽车市场繁荣中出现的投资过剩和泡沫等问题将得到解 决，尤其是问题较为突出的自主品牌企业。因此，处于发展初级阶段的自主品牌 将成为此次行业洗牌的主角。 1 2 主要研究内容 改革开放以来，中国经济高速发展，人民生活水平大幅提高。汽车作为耐用 消费品也逐渐失去了奢侈品的光环，开始走入寻常百姓家。2 0 0 7 年，我国私人 用车已占到乘用车购车比例的8 3 ，标志着汽车己广泛进入中国家庭。而早在 2 0 0 6 年，中国汽车产销量就已经超过日本，成为继美国市场之后的世界第二大 汽车消费国。中国巨大的汽车消费市场越来越引起世界汽车业巨头的重视，纷纷 加大在中国的投资力度，加快市场扩张的步伐。与此同时，中国自主品牌汽车也 蓬勃发展，从1 9 9 6 年的2 家发展到2 0 0 8 年的3 6 家。 吉利汽车是我国第一家民营的自主品牌汽车生产商，目前资产总值超过1 4 0 亿元，拥有年产3 0 万辆整车、3 0 万台发动机、变速器的生产能力。吉利汽车自 成立以来取得了长足的发展，2 0 0 8 年国内市场占有率为4 4 ，位列汽车销量排 行榜第九位，在国际市场上，吉利也有很好的表现，在2 0 0 8 年汽车行业普遍低 迷的情况下，吉利汽车逆市上扬，2 0 0 8 年1 到1 0 月实现出口同比增长6 9 6 。 但是，我们也应该看到吉利汽车所处的日益激烈的竞争环境： 其一，跨国品牌全球扩展步伐加快，纷纷加大对中国市场的投资，进一步瓜 分中国的轿车市场； 其二，自主品牌汽车企业的数量近年来增长很快，导致竞争日益加剧，并且 随着产能的增加进一步压缩了利润空间。 另一方面，长久以来困扰吉利汽车的品牌美誉度问题制约着吉利汽车进入中 高端市场。“以造老百姓买得起的好车”起家的吉利汽车虽然有很大的品牌知名 度，但是品牌美誉度较差，在广大消费者心中成了“低端廉价 的代名词。这种 先入为主的观念对吉利汽车推广新车型和开拓新市场都是极为不利的，必须尽快 树立积极的品牌形象。 面对中国潜在的巨大的消费市场和激烈的竞争环境，吉利汽车将何去何从? 在这场没有硝烟的战场中吉利汽车将以什么样的优势迎接机会与挑战? 吉利汽 车将如何摆脱低端车的形象，重塑吉利品牌? 什么样的战略能确保吉利汽车在激 烈的竞争中立于不败之地? 本文将通过对这些问题进行探讨，试着对浙江吉利汽车控股集团的发展战略 进行分析，给吉利汽车在战略选择上提供一些参考。 7 浙江吉利控股集团发展战略分析 1 3 研究方法 本文通过对浙江吉利控股集团整车产业和零部件产业的介绍，指出吉利汽车 的市场定位和价值链分布。然后分别运用波特五种力量竞争模型、市场互动模型 和s w o t 模型对吉利汽车所处的外部竞争环境和内部资源能力进行分析。在此基 础上探讨吉利汽车的发展战略。 8 浙江吉利控股集团发展战略分析 2 浙江吉利控股集团的现状分析 2 1 浙江吉利控股集团概况 浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强中唯一一家民营轿车 生产经营企业，始建于1 9 8 6 年，经过二十多年的建设与发展，在汽车、摩 托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业 绩。特别是1 9 9 7 年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主 创新，取得了快速的发展。 浙江吉利控股集团总部设在杭州，目前资产总值超过1 4 0 亿元，在上海、宁 波、临海、路桥、兰州、湘潭建有六个汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产 3 0 万辆整车、3 0 万台发动机、变速器的生产能力。吉利汽车在全国范围内拥有 近5 0 0 个4 s 店和近6 0 0 家服务站，据统计，吉利汽车累计社会保有量已经超过 1 2 0 万辆。自1 9 9 7 年进入汽车行业以来，吉利汽车连续六年进入中国企业5 0 0 强，连续四年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业 和首批“国 家汽车整车出口基地企业 ，并被誉为“中国轿车工业5 0 年发展速度最快、成 长最好 的企业。为提高自主知识产权和储备人才，吉利在培养轿车人才上投入 大量资金，建有吉利汽车研究院和北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车 工程学院、浙江汽车职业技术学院等。目前已经获得各种专利7 1 8 项，其中发明 专利7 0 多项，国际专利2 6 项；被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工 作站”，以及浙江省“高新技术研发中心 。 吉利集团根据自己的实际情况，结合当前汽车产业的发展趋势建立了“总体 跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上的发展战略。2 0 0 7 年6 月，吉利集团开始战略转型，由单纯低成本策略向高质量、高技术、高效率、 国际化战略转型。 2 2 浙江吉利控股集团的市场定位与销售概况 2 2 1 浙江吉利控股集团的市场定位 当汽车企业进入某个市场开展业务时，往往难以满足市场上全部顾客的所有 需求，而是只能满足该市场上部分顾客的部分需求。因此，汽车企业在市场上不 应四处出击，而应根据企业自身的条件，选择那些最有吸引力，并且企业能为之 提供有效服务的部分市场。这就需要企业作市场细分( s e g m e n t i n g ) 、选择目标 市场( t a r g e t i n g ) 和进行市场定位( p o s i t i o n i n g ) ，即通常所说的s t p 营销。 汽车市场根据不同的参照有不同的细分标准，目前，根据轿车产品的性能特点可 9 浙江吉利控股集团发展战略分析 以将轿车细分为豪华轿车市场、高档轿车市场、中档轿车市场、普及型轿车市场 和微型轿车市场。其划分的标准主要有以下几个方面：一是车身尺寸，如豪华轿 车轴距必须在2 5 米以上，车长大于4 5 米，车宽大于1 7 米；二是发动机功率 的大小；三是安全设施的完善程度，包括主动安全设施和被动安全设施；四是内 部装备的完善程度。目前我国轿车的分类标准如表2 1 所示。参照这个分类标准 结合吉利汽车目前的产品系列，吉利汽车应定位于微型车、普及型车及中档车市 场。 表2 1 我国轿车的分类标准 车型分类价格区间( 万元)排量区间( 升) 微型轿车 4 0 吉利汽车初期的口号是“造老百姓买得起的好车 ，推行低价策略，迅速抢 占市场。经过几年的推广和运作，吉利汽车连续多年进入中国企业5 0 0 强和中国 汽车行业十强。有利必有弊，低价策略对吉利汽车早期的开疆扩土功不可没，但 同时由于低价策略的执行使广大消费者给吉利汽车打上了低端产品的烙印。这直 接导致吉利汽车的品牌知名度尚可，但美誉度较差。为了扭转这种局面，吉利集 团不断加强研发投入，提高产品的技术含量和质量，并于2 0 0 7 年6 月开始由单 纯低成本策略向高质量、高技术、高效率、国际化战略转型，并提出了新的口号 “造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界 。为配合这 一战略转型，吉利汽车对旗下子品牌进行整合，基本形成三大品牌的发展格局， 它们是全球鹰系列( g l e a g l e ) 、帝豪系列( e m g r a n d ) 和上海英伦( s h a n g h a i e n g l o n ) ，各子品牌彼此并列平等，分别代表不同的品牌特性和风格：全球鹰 g l e a g l e ，象征“时尚、激情、梦想”；帝豪e m g r a n d ，象征“豪华、稳健、力 量 ；上海英伦s h a n g h a ie n g l o n ，象征“经典、英伦、贵族 ，吉利将用作企 业名称，不作为品牌名称使用。原吉利金刚、吉利自由舰，吉利远景等都归入全 球鹰g l e a g l e ，2 0 0 8 年底上市的“熊猫 就是全球鹰系列微型车的代表，将与奇 瑞q q 正面交锋，争夺微型车市场。 虽然吉利汽车已经启动了战略转型，但是并不能立即改变广大消费车对吉利 汽车的品牌认识，毕竟品牌的建立不是一蹴而就的。因此，吉利汽车目前的主要 精力还是放在经济型轿车市场上，经济型轿车市场的成功将是进军中高端市场的 基础和保障。 浙江吉利控股集团发展战略分析 2 2 2 吉利汽车的销售概况 2 0 0 2 年到2 0 0 7 年是中国的汽车产业的超高增长期，产销量连年增长超过 2 0 ，其增长速度远远超过同期g d p 的增长速度，甚至引发了是否需要限制汽车 产能的大讨论。2 0 0 8 年，受美国金融危机波及，国内汽车产业增速放缓，产销 同比增长率分别为5 0 5 、6 5 6 ，增幅同比回落了1 6 8 7 个百分点和1 5 2 1 个 百分点，全年销售汽车9 3 6 3 3 万辆，其中轿车销售5 0 4 6 9 万辆。预计2 0 0 9 年 我国乘用车市场的增长仍将放缓，保持在5 一1 0 。据此，可以估计2 0 0 9 年汽车 市场的需求量在9 8 3 1 5 万辆- 1 0 2 9 9 6 万辆，其中轿车需求量估计为5 2 9 9 2 万 辆一5 5 5 1 6 万辆。 2 0 0 8 年，吉利汽车在国内市场以4 4 的市场占有率居全国轿车销量排行版 第九位，较2 0 0 7 年略有下滑，其中两款车型进入2 0 0 8 自主品牌轿车销量排行榜 十强，它们是排名第五的吉利自由舰和排名第八的吉利金刚；在国际市场方面， 吉利汽车抓住国际汽车巨头受累金融危机的契机，逆市上扬，2 0 0 8 年1 到1 0 月 份实现出口同比增长6 9 6 。 另一方面，汽车产业调整和振兴规划对汽车需求的刺激作用明显，由其是小 排量的微型车。根据振兴规划，2 0 0 9 年1 月2 0 日至1 2 月3 1 日，对1 6 升及以 下排量乘用车按5 征收车辆购置税，这对广大潜在的消费者购买小排量汽车有 很大的引导作用，将促进微型车市场的活跃。吉利汽车定位于经济型轿车市场， 将受益于车辆购置税的减征。 2 - 3 浙江吉利控股集团的整车产业 浙江吉利集团的整车产业由其下属的六个汽车整车制造基地构成，下辖上海 华普、吉利自由舰、吉利远景、吉利金刚、美人豹等八大系列3 0 多个整车产品。 它们分别是上海华普汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司、浙江金刚汽车有限 公司、浙江豪情汽车制造有限公司、湖南吉利汽车部件有限公司和兰州吉利汽车 工业有限公司，整车生产企业产品布局如图2 1 所示。 上海华普汽车有限公司始建于2 0 0 0 年，一期工厂占地4 2 万平方米，2 0 0 2 年建成投产，年生产能力为5 万辆；二期扩建工程占地7 0 万平方米，第一阶段 已于2 0 0 7 年8 月竣工投产，产能达1 5 万辆，全部建成投产后，年总产能将达 2 0 万辆。上海华普是浙江吉利控股集团有限公司旗下集整车研发、制造和海内 外销售为一体的一个重要基地。公司地处上海市金山区枫泾工业园区，是继上海 大众汽车、上海通用汽车之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的生产自主品 牌轿车的企业。目前，上海华普依托“欧系底盘技术 和“上海制造形成了定 位中级车市场的海域、海迅、海尚和海锋四大系列轿车。另外上海华普还在新能 浙江占利控股集团发展战略分析 源汽车的研发方面投入巨大，其在新能源汽车产业化研发领域已处于国内领先地 位。上海华普的新型电容混合动力轿车整车产品研发项目已列入国家科技部8 6 3 计划和国家“十一五”节能与新能源汽车重大项目；2 0 0 5 年，上海华普开始致 力于甲醇汽车产业化自主研发，并开始在全系列车型1 3 l 1 8 l 四种排量进行各 种相关试验，取得了突破性进展。2 0 0 6 年，吉利集团与英国锰铜公司签署协议， 购入其2 3 的股份成为最大股东，两者成立合资公司在上海华普生产英伦帝华 t x 4 出租车。 图2 1 整车生产企业产品布局 浙江吉利汽车有限公司成立于1 9 9 9 年3 月3 日，注册资金2 3 亿美元，座 落在宁波港北仑码头，是浙江吉利控股集团旗下一级制造子公司和产能最大的基 地。其占地面积约6 3 万平方米。其中一期工程和五期工程占地面积为3 5 万平方 米，工业建筑面积为2 0 万平方米，已投入使用。二期、三期、四期工程正在建 设中。吉利汽车公司拥有冲压、焊装、涂装、总装四条先进的整车工艺生产线， 整车年生产能力达1 0 万辆，主要生产自由舰、远景等系列品牌轿车。2 0 0 8 年， 吉利自由舰共销售8 1 0 7 6 辆，同比增长1 5 ，居0 8 年国内汽车销量排行第十八 位。 浙江金刚汽车有限公司是浙江吉利控股集团的全资一级制造子公司和主 要生产基地，位于台州市路桥区中心工业区，于2 0 0 2 年8 月2 8 日正式开工兴建， 总投资4 9 1 亿元，2 0 0 4 年1 1 月2 8 日竣工，基本形成1 5 万辆的年生产能力。 公司占地面积2 7 2 6 亩即1 8 2 万平方米。预计二期工程全部竣工后将具备年产3 0 万辆经济型家用轿车及豪华中高档轿车的生产能力，可实现产值1 8 0 亿元。吉利 金刚系列车型是公司主打车型。该款车型投资数十亿元，共有1 0 0 0 名以上的专 家和技术人员历时3 6 个月研制而成，代表了吉利汽车研发技术实力水平，对吉 浙江吉利控股集团发展战略分析 利汽车拓展国内及国际市场具有里程碑意义。2 0 0 8 年吉利金刚共售出5 6 3 0 0 辆， 同比增长2 3 9 ，居0 8 年国内汽车销量排行第三十三位。 浙江豪情汽车制造有限公司成立于1 9 9 7 年，注册资金5 3 亿元，座落在 浙江i 临海市经济技术开发区，占地面积5 6 万平方米，其中工业建筑面积2 0 万平 方米，是浙江吉利控股集团旗下一级制造子公司，也是吉利控股集团各大汽车制 造基地中最早建立的基地，更是国内首家具有轿车生产资格的民营企业。1 9 9 8 年8 月8 日建成投产，吉利第一辆整车下线，公司共有1 5 条工艺生产线，拥有 直接生产设备1 5 6 7 台套，辅助生产设备1 2 2 台套。此外，公司还建有配套发动 机生产基地、整车性能检测线和整车道路试验场，综合产能8 万辆。豪情公司经 过十年的产品开发和技术改型，目前已拥有包括吉利豪情、优利欧、美人豹、s r v 四大系列的成熟上市车型二十多种。 湖南吉利汽车部件有限公司是浙江吉利控股集团投资兴建的全资子公司， 也是浙江吉利控股集团为了支持中西部发展与战略需要，在中西部建立的第一个 生产基地，坐落于湘潭九华经济区内，占地面积约5 6 0 亩。于2 0 0 6 年3 月份动 工，2 0 0 6 年1 2 月基本形成5 万辆的年生产能力。2 0 1 0 年，公司产能将达到年 产1 0 万辆。2 0 1 5 年，将完成三期建设，预计产能将达到2 0 万辆。湖南吉利汽 车部件有限公司目前主要生产吉利金刚，后续将生产吉利远景。 兰州吉利汽车工业有限公司始建于2 0 0 6 年4 月，厂区占地面积1 0 2 5 7 5 亩，坐落于甘肃省兰州市永登县中川镇空港循环经济产业园，是浙江吉利控股集 团有限公司的下属子公司，2 0 0 7 年1 1 月一期工程建成投产，主要生产吉利自由 舰系列轿车，年产整车5 万辆。在一期投产的自由舰正式生产后，吉利控股集团 计划陆续在兰州基地投入改进型高中档自由舰及自由舰新产品0 8 款。兰州基地 计划于2 0 1 0 年进行二期建设，预计扩建后公司产能将达到年产1 0 万辆。 2 4 浙江吉利控股集团的零部件产业 浙江吉利集团的零部件产业由其下属的六个零部件制造基地构成。它们分别 是上海华普发动机有限公司、浙江福林国润汽车零部件有限公司、浙江吉利变速 器有限公司、浙江吉利汽车有限公司动力一公司、浙江吉利汽车有限公司动力二 公司和豪情公司发动机厂。其中浙江福林国润汽车零部件有限公司生产汽车制动 器总成、电动助力转向器、汽车摩擦片三大系列的产品，浙江吉利变速器有限公 司生产手动、自动轿车变速器，另外四家公司则生产不同型号的发动机，零部件 生产企业产品布局如图2 2 所示。 上海华普发动机有限公司创建于2 0 0 3 年1 2 月，地处上海市金山区枫泾工 业园区，占地3 0 6 6 6 8 万平方米，一期工厂建筑面积2 8 万平方米，主要从事轿 浙江吉利控股集团发展战略分析 车发动机的研发、生产和销售，是具有自主设计研发能力、专业化生产能力、独 立知识产权的高新技术汽车发动机企业。目前，主要产品轿车用汽油机，拥有 1 3 l 、1 5 l 、1 6 l 、1 8 l ( j l 4 7 9 q y 、j l 4 7 9 q a 、j l 4 8 1 q a 、j l 4 8 1 q ) 四个型号。 具有多种型号发动机的共线生产能力，每年生产发动机的能力已达到1 2 万台。 2 0 0 4 年1 0 月第一台发动机下线，所产发动机除满足华普汽车和吉利其它品牌汽 车配套需要外，还为国内数家汽车公司提供配套服务，并出口俄罗斯、乌克兰、 利比亚、墨西哥、弓来西弧等2 0 多个国家。 ，一l ，o - l ，基手动变速器奠。 。濒注专利变速器京隈公司 警融遣缀避烂照缀国赫簸缬幽鋈瓷篓缫 漱。泓粼戳泓滋幽黼汹汹黼湓涵浏、j 。o 1 ，6 怠动变速器。j i ，。 一蜜鍪姿鋈釜釜鋈鋈鋈鍪爸爸爸警釜鋈鋈攀 - 盛篓 4 誓麓- 筮乏麓z k 池纩鬯罂毯筮琵监鍪翟型 蔷舀江盏誊鲞盆0 叠蔷蔷蓄茹盔蔷遥盗蔷盗蔷蓄蔷蔷叠蓄蓄誓裔叠蓄蔷i 蔷盏蓄一凶凶蔷蔷蔷凶鲞蕾；蔷茹盗罐0 蔷番盆蔷蓄蔷誓蔷蔷蔷l _ - 蕾罐裔聋蔷盆萄盆甾一 豪情公司爱动机厂h3 缸1 o l 小捧嚣v y 了汽油发动机 ；0 0 ；。_ ；0 i _ i ；- ；。_ i h _ i i - - i i ；。i i i 自i _ _ - i i t ；i i - ；_ i - ；i i ；i _ _ i 二；i ；i ；_ ；_ i i ；o 赫 颟江者剩汽车有限公司动力一公司 j l i i 红南剩汽车有限公司动力二公蜀 _j_-。ji。 。 一 r 。i 图2 2 零部件生产企业产品布局 浙江福林国润汽车零部件有限公司成立于2 0 0 3 年1 2 月份，坐落在浙江省 台州市路桥区中心工业区，隶属于浙江吉利控股集团有限公司，是香港上市公司 吉利汽车全资控股的外商独资企业。主要生产汽车制动器总成、电动助力转向器、 汽车摩擦片三大系列的产品。目前此三大系列共1 5 类产品已形成一定的生产规 模，年产制动器总成1 5 万台套、电动助力转向器总成1 0 万台套的产能，市场占 有率逐年上升。 浙江吉利变速器有限公司成立于2 0 0 2 年1 0 月，位于宁波市北仑经济技术 开发区，占地面积8 0 余亩，建筑面积约3 万平方米。主要产品为手动、自动轿 车变速前驱动桥，年产1 0 1 8 各型手动变速器2 0 万台，1 0 1 6 的各型自 动变速器l 万台，承担临海、路桥、华普、北仑、湘潭、兰州六大