（工商管理专业论文）长春天恒物流有限公司企业发展战略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 天恒物流有限公司是一家定位于第三方物流的服务提供商。在中国日益激烈 的物流市场上，怎样根据现实条件及未来趋势来发展自己并保持领先优势，是天 恒物流发展到现阶段急需明确和解决的重大问题。本文在大量研究和分析天恒物 流面对的中国物流市场竞争环境的基础上，结合天恒物流自身存势，采用宏观与 微观、定性与定量相结合的研究方法，力求为其制订出一种符合客观实际和适应 自身发展要求的发展战略。 论文首先介绍了论文研究的两大类理论基础：公司战略管理理论与物流管理 相关理论。其次，本文运用p e s t 分析法、外部要素评价( e f e ) 矩阵对天恒物 流有限公司所处的宏观环境、竞争态势进行了分析和评价，认为天恒物流有限公 司面l 临着国家经济政策的支持，物流市场需求迅速增长的发展机会，同时也面临 着国内竞争对手和国外已进入和正在进入中国的国际物流企业的竞争等风险，通 过评价可得出天恒物流有限公司处于有发展潜力和具有很大吸引力的市场当中。 再次，论文分析了天恒物流有限公司在物流行业发展中已具备的良好实力和 基础，运用内部要素评价矩阵( i f e ) 对天恒物流有限公司的内部环境进行综合评 价。论文在内外部环境分析的基础上，运用s w o t 分析、定性分析和定量规划 矩阵( q s p m ) 确定继续以竞争优势战略为主，以差异化经营战略为辅，对天恒 物流的发展方向、发展定位、战略重点及措施进行了切合实际的研究，将战略目 标分解为两个阶段，集中力量按期实现。 最后，在发展战略的实施上，提出继续加强人力资源管理和建设，实体网络 节点扩张，信息能力建设，推进企业文化建设，业务拓展，企业治理的设想等方 面做好工作，以保证战略的有效实施。 【关键词】天恒物流；发展战略；s w o t 分析；实施。 西南交通大学硕士研究生学位论文第u 页 a b s t r a c t t i a n h e n gl o g i s t i c sl i m i t e dc o m p a n yp r o v i d e st h et h i r dp a r t yl o g i s t i c ss e r v i c e a n i m p o r t a n tp r o b l e mt h a tt i a n h e n gl o g i s t i e sc o l t dn e e d e dt od e f i n i t u d ea n ds o l v e u r g e n t l yi sh o wt h ec o m p a n yw i l ld e v e l o pi t s e l fa n dr e m a i ns u p e r i o r i t ya c c o r d i n gt o r e a l i t i e sa n df u t u r et r e n di nm a r k e tf i l l e d 谢t l li n t e n s ec o m p e t i t i o n o nt h eb a s i so fa g r e a td e a l o fs t u d ya n da n a l y s i so nt h ep r e s e n ts t a t u so fc o m p e t i t i o ni nc h i n aa n dt h e a d v a n t a g e a n dd i s a d v a n t a g eo ft i a n h e n gc o m p a n yt h em e t h o do f c o m b i n i n g m a c r o s c o p i c 、析t i lm i c r o c o s m i c q u a l i t a t i v ew i t hq u a n t i t a t i v es t u d yi su s e dt om a k eo u t a p r a c t i c a la n da d a p t i v ed e v e l o p i n gs t r a t e g yf o ri t f i r s t l y , t h ep a p e rf o c u s e so nt w ot h e o r e t i c a lf u n d a m e n t a l s ：t h ec o r p o r a t es t r a t e g i c m a n a g e m e n tt h e o r i e sa n dr e l e v a n tl o g i s t i c sm a n a g e m e n tt h e o r i e s s e c o n d l y , b yt h e p e s ta n de f em a t r i x t h ep a p e rb e g i n s 、 ，i t ha l la n a l y s i sa n dc o m m e n t so nt i a n h e n g c o m p a n y se x t e r n a le n v i r o n m e n ta n di t s s t a t u si nc o m p e t h i o mni sc o n s i d e r e dt h a t t i a n h e n gc o m p a n ye n j o y sf a v o r a b l en a t i o n a le c o n o m i cp o l i c ya n di n c r e a s e db u s i n e s s d e m a n dm a r k e t b u ti tm e e t sw i t hc o m p e t i t i o na th o m ea n da b r o a da tp r e s e n ta n di n p o t e n t i a l t h er e l a t e de v a l u a t i o nl e a d st oc o n c l u s i o nt h a tt i a n h e n gc o m p a n yi s c u r r e n t l yi nap o t e n t i a ld e v e l o p i n ga n dv e r ya t t r a c t i v em a r k e t s e c o n d l y , t h eg o o ds t r e n g t h sa n df o u n d a t i o nf o rt h ed e v e l o p m e n to ft i a r d a e n g c o m p a n yi n l o g i s t i c sf i e l da l ea n a l y z e d t h ei n t e r n a le n v i r o n m e n to ft h ec o m p a n yi s e v a l u a t e db yu s i n gi n t e r n a lf a c t o re v a l u a t i o nm a t r i x t h r o u g ht h es w o ta n a l y s i s ， q u a l i t a t i v ea n a l y s i sa n dt h ed i s c u s s i o no fq s p mm o d e l ，t h ed e v e l o p i n gs t r a t e g yo f t i a n h e n gc o m p a n yi s f o c u s e do nc o n t i n u i n gw i t hc o m p e t i t i o ns t r e n g t h ss t r a t e g y m a i n l ya n dm a k i n gd i f f e r e n t i a ls t r a t e g ya ss u p p l e m e n to nt h eb a s i so fi n t e r n a la n d e x t e r n a le n v i r o n m e n ta n a l y s i s i nt h et h e s i s ，t h ed e v e l o p i n gd i r e c t i o n , t h ed e v e l o p i n g 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i l 页 o r i e n t a t i o n , s t r a t e g ym e a s u r e sa n de m p h a s i sa r ew o r k e do u t t h ew h o l es t r a t e g i ct a r g e t h a sb e e nt u r n e di n t ot w op h a s e sa n dc a r d e do u tb yc o n c e n t r a t i n gi t s s t r e n g t h so n s c h e d u l e a tl a s t 鹤f o ri t si m p l e m e n t a t i o n , t h i sp a p e rp u t sf o r w a r d c o n t i n u i n gt om e n g t h e n t h eh u m a nr e s o u l _ c ec o n s t r u c t i o na n dm a n a g e m e n t , e x t e n dt h ee n t i t yn e t w o r k sn o d e s ， d e v e l o pi n f o r m a t i o n a la b i l i t y , e n h a n c ec o r p o r a t ec u l t u r e ，e x p a n db u s i n e s sa n dp r o m o t e t h ec o m p a n ya d m i n i s t r a t i o n 【k e yw o r d s 】t i a n h e n gl o g i s t i c s ；d e v e l o p i n gs t r a t e g y ；s w o ta n a l y z e ； i m p l e m e n t 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1 保密口，在年解密后适用本授权书； 2 不保密口，使用本授权书。 ( 请在以上方框内打“”) 学位论文作者签名：指导老师签名： 日期： 日期： 西南交通大学学位论文创新性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文， 的成果。除文中已经注明引用的内容外， 是在导师指导下独立进行研究工作所得 本论文不包含任何其他个人或集体己经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作 了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本学位论文的主要创新点如下： 运用内部要素评价矩阵( i f e ) 对天恒物流有限公司的内部环境进行综合评价。 论文在内外部环境分析的基础上，运用s w o t 分析、定性分析和定量规划矩阵 ( q s p m ) 确定继续以竞争优势战略为主，以差异化经营战略为辅，对天恒物流 的发展方向、发展定位、战略重点及措施进行了切合实际的研究，将战略目标分 解为两个阶段，集中力量按期实现。 在发展战略的实施上，提出继续加强人力资源管理和建设，实体网络节点扩 张，信息能力建设，推进企业文化建设，业务拓展，企业治理的设想等方面做好 工作，以保证战略的有效实施。 学位论文作者签名： 日期：年月日 西南交通大学硕士研究生学位论文第l 页 第1 章绪论 1 1 本课题的选题背景与意义 1 1 1 论文研究背景 当前，世界经济正处于深刻变革的重大转折时期，世界范围内进行的经济结 构调整、科学技术的突飞猛进和跨国公司影响的日益增大，是目前世界经济大潮 中的主要动向。随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，现代物流产业 作为国民经济中的一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。经济学家称 物流是“第三利润源泉”，从事物流服务可以获得巨大的潜在利润。目前，现代物 流业已成为一个国家或地区综合经济实力和现代水平的重要标志， 我国的物流市场是一块潜力巨大的利润源。根据国际货币基金组织的统计， 1 9 9 9 年，中国第三方物流的市场份额为4 6 1 8 亿元，到2 0 1 0 年将达到1 1 9 7 2 亿 元。目前，我国企业产品的储存、运输支付的费用约占了生产成本的3 0 - 4 0 。 工商企业自由运输工具的空驶率为4 0 ，据估算，仅此一项每年造成损失就高达 1 0 0 亿元。根据世界银行的估算，通过发展物流服务业，提高运输效率，加快商 品周转与减少资金占用及利息支出，可以在相当程度上提高全社会的物流效率， 降低物流成本。在“十五”期间，如果中国物流成本占g d p 的比例降低到1 5 每年将为全社会直接节省约为2 4 0 0 亿元物流成本，并为企业和社会带来极为可 观的经济效益。 中国己经加入w t o ，意味着中国的市场要向世界开放，越来越多的第三方 物流企业比如美国包裹快递( u p s ) 、联邦快递( f e d e x ) 、德国敦豪快递( d h l ) 、荷 兰邮政( t n t ) 、英国英运物流( e x e l ) 等世界领先物流企业登陆中国的物流服务市 场，其余小型或中型外资物流企业则数不胜数相继进入，就上海外高桥工商局注 册的物流企业己经多达3 6 0 家，形成群雄逐鹿中国市场的态势，并对中国物流产 业产生很大影响。例如快递业，2 0 世纪八十年代初，中国邮政快递在国内的市场 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 占有率几乎是1 0 0 ，八十年代末还保持在9 5 以上。而进入九十年代以后，市 场占有率不断降低，到2 0 0 0 年，国内市场的快递业务下降到4 0 。同时越来越 多的国外企业也会通过第三方物流企业进入中国。中国的物流企业面临更大的 挑战。 本文以吉林现代物流业的发展为背景，以天恒公司为研究对象，以持续满足 2 1 世纪吉林乃至全国社会经济发展对物流服务的要求为出发点，着眼现代物流的 发展趋势，通过分析天恒公司物流发展面i | 缶的外部环境和内部条件，研究天恒公 司物流发展的必要性与可能性，从定量的角度出发，对天恒公司的物流市场进行 分析与预测，并在此基础上，提出天恒公司物流发展的战略规划，以及实现这一 战略的措施。 1 1 2 论文研究的意义 本论文旨在以物流理论、战略理论为基础，深入研究天恒公司的第三方物流 现状，提出具有针对性也能带有广泛意义的物流发展战略。所以，本论文的研究 对天恒物流体系的建立和发展具有深远的理论和现实意义。 ( 1 ) 通过对现代物流及其系统构建的研究，为天恒物流建立与改造提供思路 和方向，有利于在物流体系的建设中少走弯路，健康发展。 ( 2 ) 通过对天恒物流发展战略的研究，为我国第三方物流企业的发展提供可 借鉴的经验。 ( 3 ) 通过对天恒物流发展战略的研究，为我国现代物流的理论研究提供一些 可借鉴的参考。 1 2 天恒物流公司概况 1 2 1 天恒物流公司简介 天恒物流有限公司创立于1 9 9 9 年6 月1 2 日，是定位于第三方物流的国有 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 企业。位于长春市保税物流园区，1 0 2 国道依门而过，交通十分便利。公司的前 身是一家运输公司，主营汽车运输、公路运输代理等业务。2 0 0 1 年，根据业务发 展的需要，经营范围由单一的运输功能发展到现在集特种货物运输、零担货物运 输、仓储、配送理货、信息服务及其货运代理等多功能为一体的第三方物流企业。 在固定资产投入上，天恒物流投入了大量资金购置物流设施，在业务网点的分布 上，除长春总部外，天恒物流在沈阳、大连等城市设有办事处，运输线路遍布吉 林省各地。2 0 0 5 年度被评为吉林省服务业先进单位，同时是长春市贸易服务局 重点扶持企业。 目前，天恒物流公司正处于快速扩张和发展时期，越是在这种时期，越需要 公司决策层保持冷静的头脑，慎重考虑下一步的发展思路，慎重选择下一步的发 展战略，走可持续发展之路。面对我国当前竞争日益激烈的物流市场，如何解决 天恒物流今后的发展之路是摆在决策层面前的严峻问题。 1 2 2 天恒物流公司面临的问题 天恒物流公司自成立以来，面对长春市广阔的物流市场，抓住机遇、开拓市 场、快速发展，短短几年时间成为长春市最具规模的第三方物流企业。但在公司 快速发展过程中，也面临着许多切实的问题需要解决。 ( 1 ) 即使企业物流设施和装备具有一定规模，但从观念、体制、质量、种类、 配套性以及运行效率等方面仍需要改进。目前，天恒公司物流主营业务增长缓慢、 业务成本高居不下、投资回报率低等现象也比较明显。 ( 2 ) 公司内部管理制度还很不健全，信息化建设滞后，物流服务项目单一， 向高副加值物流快速转型受到制约。 1 3 论文研究的主要内容及结构 本论文通过对战略管理理论、物流管理理论进行分析的基础上，采用外部环 境与内部优劣势分析、定性与定量的方法对天恒物流有限公司发展战略进行系统 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 研究，找出适合天恒物流有限公司发展的战略选择，并提出对天恒物流有限公司 战略实施的建议。 本论文研究的主要内容分为以下六个部分： 第一部分绪论。首先提出本课题选题的背景及意义，接着介绍了天恒物流公 司的概况并提出天恒物流公司目前发展过程中面临的问题，最后提出本课题研究 的目的、方法及主要内容及论文框架。 图1 1 论文框架 第二部分是物流企业战略概述。主要内容包括物流企业战略及管理过程，物 流企业战略目标以及战略构成要素，现代物流企业发展战略。 第三部分主要就天恒物流公司所处的外部环境进行分析。主要包括宏观环 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 境、行业环境及长春市物流市场环境的比较详尽的分析，最后利用e f e 矩阵( 外 部因素评价矩阵) 得出外部环境对天恒物流公司带来的机会与威胁。 第四部分对天恒物流公司的内部因素进行了详细的分析。主要就公司资源状 况、内部管理、运营隋况、企业文化、核心竞争力进行了分析，最后利用i f e 矩 阵( 内部因素评价矩阵) 得出公司内部的优势与劣势。 第五部分利用s w o t 矩阵提出备选的战略方案，利用q s p m ( 定量战略计划 矩阵) 对备选战略进行定量分析，最终确定了天恒物流公司的发展战略。 第六部分对战略的选择保证了长期的一致性，企业创业以来就制定的企业竞 争优势战略，公司始终坚贞不渝地执行，并在实践中实现了企业奇迹般的发展， 无疑这一战略是正确的，本文在此基础上进一步制定了相应于目标的使企业获得 更大发展的战略措施，对其实施提供建议。本论文的研究框架见图1 - 1 。 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 第2 章物流企业战略概述 2 1 物流企业战略及管理过程 战略一词来源于希腊字s t r a t e g o s ，其含义是“将军”。当时，这个词的意义是 指挥军队的艺术和科学。今天，在经营中运用这个词，是用来描述一个组织打算 如何实现它的目标和使命。战略是企业战略思想的集中体现，是企业经营范围的 科学规定，同时又是制定规划的基础。 第三方物流战略对制造商而言是利用外部资源，为用户提供各类满意的增值服 务。其次，物流企业经营要贯彻准时( 儿t , j u s ti nt i m e ) 和有效的客户响应( e c r , e f f i c i e n tc o l l s h m e rr e s p o n s e ) 准则。第三，信息技术支持物流企业战略的重点在于 j r r 和e c r 工作区域。最后要充分发挥市场机制的作用，科学地设计物流企业战 略运行的组织体系。一般来说，企业战略管理包含三个关键环节：战略分析一了解 组织所处的环境和相对竞争地位，战略规划一战略制订、评价和选择，战略实施 采取措施使战略发挥作用。 1 战略分析 战略分析的主要目的是评价影响企业目前和今后发展的关键因素，并确定在 战略选择步骤中的具体影响因素。战略分析主要是确定企业的使命和目标。战略 分析要了解企业所处的环境正在发生哪些变化，这些变化给企业将带来更多的机 会还是更多的威胁。 2 战略规划 战略分析阶段明确了企业目前处于什么位置，战略规划阶段所要回答的问题 是企业发展的方向和深度。约翰逊和施乐斯( j o h n s o n c & s c h o l e s k ) 在1 9 8 9 年提 出战略规划过程的四个组成部分：制定战略选择方案，评估战略备选方案，选择战 略，战略政策和计划 3 战略实施 战略实施就是将战略转化为行动。主要涉及以下一些问题：如何在企业内部各 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 部门和各层次问分配及使用现有的资源，为了实现企业目标，还需要获得哪些外 部资源以及如何使用。 2 2 物流企业战略目标及构成要素 企业使命是对企业的经营范围、市场目标等的概括描述，它表明了企业的性 质和发展方向。企业战略目标是企业在一定的时期内，为实现其使命所要达到的 长期结果。战略目标分为长期战略目标与短期战术目标两大类。 本文运用p e s t 分析法、外部要素评价( e f e ) 矩阵对天恒物流有限公司 所处的宏观环境、竞争态势进行了分析和评价，认为天恒物流有限公司面临着国 家经济政策的支持，物流市场需求迅速增长的发展机会，同时也面临着国内竞争 对手和国外已进入和正在进入中国的国际物流企业的竞争等风险，通过评价可得 出天恒物流有限公司处于有发展潜力和具有很大吸引力的市场当中。 再次，论文分析了天恒物流有限公司在物流行业发展中已具备的良好实力 和基础，运用内部要素评价矩阵( i f e ) 对天恒物流有限公司的内部环境进行综合 评价。论文在内外部环境分析的基础上，运用s w o t 分析、定性分析和定量规 划矩阵( q s p m ) 确定继续以竞争优势战略为主，以差异化经营战略为辅，对天 恒流的发展方向、发展定位、战略重点及措施进行了切合实际的研究，将战略目 标分解为两个阶段，集中力量按期实现。 企业战略一般由四种要素构成，即产品与市场范围、增长向量、竞争优势和 协同作用。 1 服务与市场范围 它说明物流企业属于什么特定的服务领域，因为对于物流企业而言，其产品 就是物流服务。按照物流企业服务的功能领域可以划分为：国际物流服务、区域物 流服务和市域物流服务。按照其核心业务能力大致可以分为：综合物流管理服务、 商品配送服务、区域性时效性运输、快递服务、现代仓储、传统物流服务以及其 他物流服务。 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 2 增长向量 增长向量又可称为成长方向，它说明物流企业从现有服务与市场相结合向未 来服务与市场组合移动的方向，即企业经营运行的方向，而不涉及企业目前产品 与市场的态势。市场渗透是通过目前的物流服务与市场的市场份额增长达到企业 成长的目的。市场开发是为企业物流服务寻找新的消费群，使物流服务承担新的 使命，以此作为企业成长的方向。 3 竞争优势 竞争优势说明了企业所寻求的、表明企业某一服务类型与市场组合的特殊属 性，凭借这种属性可以给物流企业带来强有力的竞争地位。一个企业要获得竞争 优势，或寻求兼并，谋求在新的服务领域或原服务领域中获得重要地位：或设置防 止竞争对手进入的障碍与壁垒；或进行新技术开发，产生具有突破性的增值服务， 以替代旧服务。 4 协同作用 协同作用指明了一种联合作用的效果。对于物流企业而言，协同作用意味着 物流链各环节的协同一致和整体性，也就是追求整体的最优性。这种协同作用通 常又被描述为1 + 1 2 的效果，这也是现代物流业发展的共同化趋势的根本原因之 所在。 以上四个要素是相辅相成、互不排斥的，共同构成了物流企业战略的内核。 服务与市场范围指出寻求获利能力的范围，增长向量指出这种范围扩展的方向， 竞争优势指出企业最佳机会的特征，而协同作用则挖掘企业总体获利能力的潜力， 提高了企业获得成功的能力。 2 3 现代物流企业发展战略 众所周知，现代物流的精髓就是客户服务。物流企业是为目标客户提供物流 服务支持的。物流企业在微观层面上的客户服务必须以真实物流需求为依据。同 样，物流企业在宏观层面上的发展战略也必须以客户的物流战略调整为依据。 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 实际上，物流企业发展战略就是要解决物流企业面对市场环境变化的新形势， 如何在战略层面上适应目标客户的物流服务要求、为客户提供增值的物流服务， 与客户建立长期合作关系和扩大市场份额。为实现以上目标，现代物流企业可选 择的企业发展战略主要包括： 1 着力培养核心竞争能力 对于物流企业来说，要确立整合还是分化，选择合并或分离战略，就必须区 分核心专长与非核心专长。所谓专长，是一组技术和技能的集合体，而不是单个 分散的技能或技术。核心专长主要满足以下条件： 为用户提供核心价值。核心专长必须能够实现用户价值，它给用户带来的 价值是核心的。 具有独特性。一项专长要成为核心专长，必须具有特异化的能力，即这项 能力在本行业中还没有普及或被竞争对手普遍掌握。 具有延展性。核心专长也是企业通向未来的保证。有的专长只能保证企业 在某个部门或者某段时间内具有用户价值或独特性。 企业通过培养核心专长，获得核心竞争力，形成企业发展的增长极。增长极 具有整合作用，它可以把企业的内部及外部资源有效地整合起来，积聚到企业的 核心产品或服务的形成上来：同时，增长极又具有扩散作用，它能够把企业的核心 能力在企业内部以及外部进行有效扩散，带动其他专长或其他企业发展。这样， 就形成一种以“点”带“面”的发展战略。 2 物流企业资源整合 在战略思维的层面上，资源整合就是要通过组织和协调，把企业内部彼此相 关但却彼此分离的职能及企业外部既参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作 伙伴整合成一个为客户服务的系统。在战术选择的层面上，资源整合就是根据企 业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置，以凸显企业的核心竞争力， 并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。 实际上，对一系列不同性质的物流运作成本进行技术经济分析，并寻求总成 本最小的物流解决方案，已经构成了物流企业日常管理活动的重要内容一一服务 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 报价。报价源于物流管理解决方案。在客户的眼里，能否尽快报价，“一口价”是 反映物流企业资源整合能力的最直接的指标。 虽然兼并重组、合资合作、协议联盟、租赁托管、建立信息共享或交易平台 等均是物流企业资源整合的手段，但资源整合的目的无外乎增强客户服务能力， 提高客户服务水平和获得更好的投资回报。所以，尽管不同的物流企业在实际运 作中所采取的资源整合的方式方法不尽相同，但还是有一些共同的范畴需要纳入 物流企业的视野。 总之，物流企业的资源整合必须从战略的高度进行把握，物流企业的决策层 在实施资源整合的时候，必须牢牢把握住两点：对企业内部资源的整合是利益的调 整，对企业外部资源整合是价值的交换。 3 战略伙伴关系的建立 7 随着生产方式的转变，传统的以生产为中心的企业关系模式开始向物流模式 关系转化。为达到生产的均衡化和物流的同步化，企业各部门间及企业之间开始 合作与沟通。但这种基于物流关系的合作，仅仅处于运作层。随着科技的发展和 市场竞争的加剧，要求企业从战略的高度来考虑企业之间的合作，于是就产生了 战略伙伴关系的企业模式。 未来的竞争，不仅发生在企业之间，更多的将发生在联盟之间。企业经营业 绩不仅是企业内部管理好坏和行业平均利润的函数，而且主要是企业所在联盟管 理好坏的函数。合作不再局限于供应商和顾客之间，而且扩展到竞争者之间，以 及所有企业之间。竞争也不仅仅被看做是产品与产品、公司与公司之间的竞争， 而主要是联盟内部或者整个企业系统中为取得中心地位而进行的竞争。 4 现代信息技术与管理技术的运用 信息是物流系统不可或缺的组成部分，诸如条形码( 1 3 0 、电子数据交换( e d i ) 、 管理信息系统( m i s ) ，射频技术( r t 、地理信息系统( g i s ) 和全球定位系统( g p s ) 等在 大型第三方物流企业中已得到广泛应用。至于弹性制造系统( f m s ) 、计算机集成 制造系统( c i m s ) 、制造资源系统( m r p ) 、公我们可以看到现代物流与传统物流的 最大区别之一，就是有了计算机网络和信息技术的支撑，将原本分离的商流、物 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来，形成了一条 完整的供应链。 5 物流管理的国际化 伴随着全球经济增长，全球物流将会得到极大发展，物流企业在面临巨大的 发展机遇的同时，也会面临种种挑战。要求物流企业的战略制定，必须突破地域、 行业的藩篱，以全球为着眼点。哪家企业首先具备了某种核心专长，确立了某种 与国际接轨的行业标准，它就可以获得持续的跨区域的以“近”致“远”的竞争能力。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 第3 章公司外部环境分析 3 1 宠观环境分析 企业发展所面l 临的宏观环境主要包括政治、经济、社会文化和技术四个因素。 本节重点分析对物流业发展影响较大这四个外部环境因素，同时一并讨论中国加 入w t o 对物流业发展的影响；接着从第三方物流行业特点、行业竞争力及行业发 展趋势进行了行业环境分析；最后分析长春天恒物流有限公司所处的区域环境中 对物流业发展影响及长春市第三方物流市场情况。 3 1 1 经济环境分析 改革开放以来，中国经济取得了巨大的成就，综合实力明显增强。1 9 7 8 年 至2 0 0 5 年间，国内生产总值从6 7 9 亿元增加到1 3 6 5 万亿元，年均增长9 3 中 国的对外贸易增长迅速1 9 7 8 年至2 0 0 5 年间，进出口总额从2 0 6 4 亿美元增加到 1 1 5 4 7 4 亿美元，年均增长1 5 。随着国民经济和对外贸易的快速增长，货物运 输有了很大的发展，1 9 7 8 年至2 0 0 4 年间，货运量从2 4 9 亿吨增加到1 6 1 1 亿吨， 年均增长7 8 ，平均增长弹性系数为0 8 7 ，其中公路运输发展较快，从8 5 2 亿 吨增加到1 2 1 3 6 亿吨，年均增长1 1 6 ，平均增长弹性系数为1 2 5 2 0 0 6 年中国经济持续保持平稳快速增长态势，实现了“十一五”规划的良好 开局。全年国内生产总值2 0 9 4 0 7 亿元，按可比价格计算，比上年增长1 0 7 ，加 快o 3 个百分点。其中，第一产业增加值2 4 7 0 0 亿元，增长5 o ；第二产业增加 值1 0 2 0 0 4 亿元，增长1 2 5 第三产业增加值8 2 7 0 3 亿元，增长1 0 3 。中国宏观 经济如表3 1 所示： 国民经济和对外贸易的快速增长有力地支撑了货物运输的增长，运输业得 到较快发展。2 0 0 6 年完成货运量2 6 9 6 1 万吨，其中公路1 4 8 3 2 万吨，水运3 0 0 万吨， 铁路1 1 8 2 9 万吨；2 0 0 3 年，全社会完成货运量8 0 5 5 1 万吨，其中铁路1 6 6 4 6 万吨， 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 表3 - 12 0 0 5 2 0 0 7 年一季度中国宏观经济主要指标 单位： 指标名称2 0 0 5 钽2 0 0 6 生2 0 0 7 年一季度 g d p 增长率 1 0 41 0 7 1 1 1 规模以上工业增加值增长率 1 6 41 6 61 8 3 社会固定资产投资增长率 2 6 o2 4 o 2 3 7 社会消费零售总额增长率1 2 9 1 3 7 1 4 9 出口增长率 2 8 42 7 22 3 3 进口增长率 1 7 62 0 0 1 8 2 居民消费价格总水平涨幅 1 81 5 2 7 m o 增长率( 期末) 1 1 91 2 71 6 6 8 m 1 增长率( 期末) 1 1 81 7 51 9 8 l m 2 增长率( 期末) 1 7 61 6 9 1 7 2 7 注：投资与消费为名义值；增长率指年初到当期累计数与上年同期累计数比较。 公路6 1 5 7 0 万吨，水运1 1 7 2 万吨，民航2 4 8 万吨，管道1 1 6 1 万吨：货物周转量 3 0 2 3 8 万吨公里，其中铁路1 7 8 7 7 万吨公里，公路5 9 1 6 万吨公里，水运6 1 2 2 万吨公里，管道3 2 3 万吨公里：港口完成货物吞吐量1 8 0 0 2 万吨其中秦皇岛港完 成货物吞吐量1 2 5 6 2 万吨。中国运输方式市场份额如图3 1 所示： 2 0 0 6 年，中国各种运输方式市场份额 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 3 1 2 政治环境分析 中国政府已充分意识到物流业在国民经济发展中的重要作用，非常重视物流 业的发展，近年来出台了一系列相关政策措施鼓励和促进物流业的发展。“十五” 期间，我国基本建立比较完善的交通运输市场体系，在市场机制比较完善、交通 基础设施较发达的地区，推进现代物流系统的形成，并将物流业和运输业作为经 济发展的一个重要支撑条件。我国“十五”期间加大了物流业基础设施建设，新建 国家铁路6 0 0 0 公里和地方铁路1 0 0 0 公里；新增公路通车里程2 0 万公里，其中高 速公路1 万公里；建设1 4 0 码头个泊位，其中深水泊位5 0 个，新增集装箱吞吐能 力1 6 5 0 万标准箱，使2 0 0 5 年全国的集装箱处理能力达到2 5 0 0 万标准箱；物流运 输基础设施条件将大大改善。设施较发达的地区，推进现代物流系统的形成，并 将物流业和运输业作为经济发展的一个重要支撑条件。 根据交通部编制完成的振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要 中规定，到2 0 1 0 年，吉林省干线服务水平将大大提高，公路总里程达到4 2 8 0 0 公里，公路网密度达到2 2 8 公里百平方公里，干线公路网中高速公路4 0 8 公里， 一级公路达到9 3 3 公里，一般二级公路达到6 9 3 8 公里，二级以上公路的比重增加， 三、四级公路下降，实现乡乡通油路。届时，长春至大连、哈尔滨至长春为高速化， 长春至珲春、长春至松原、长春至营城子实现汽车专用化，形成以长春为枢纽的向 东、向西、向北的快速公路系统，南可下渤海，北可上俄罗斯，东可通日本海。 吉林省的经济活动将大量向高等级公路系统沿线聚集，带动沿线乃至我省的 经济腾飞。同时纲要中规定：到2 0 1 0 年，公路水路交通适应振兴东北老工业基地 的需要；到2 0 2 0 年，公路水路交通适应东北地区全面建设小康社会的需要，其中 吉林省2 5 年内要建4 2 0 0 公里高速公路，八个重点港口吉林占三。东北区域骨架 公路网以高速公路为主体，在吉林境内里程4 2 0 0 公里，长春为区域公路运输枢纽 之一，长春市周边的6 个县市区均是长春市放射状公路网上的重要节点，建设“长 春1 小时经济圈”公路，将这些市( 县) 用高等级公路“连接”起来。公安交通管理部 门要加强对道路交通流的科学组织，根据当地的交通状况和物流业务发展情况， 研究制定配送车辆在市区通行和停靠的具体措施，提供在市区通行、停靠的便利。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 3 1 3 社会文化环境分析 物流企业社会文化环境涉及社会文化的各个层面，其中影响较大的有人口、 文化等因素。 首先，人口的自然增长是物流市场需求增加的基本因素。2 0 0 0 年，我国人口 有1 2 。9 5 亿，到2 0 0 5 年我国人口将达1 3 3 亿；人口净增长将对社会整个物流产生 新的需求。 其次，人民生活水平的不断提高，进一步促进了对各类物品的需求。国民平 均生活水平从温饱型向小康型转变带来的消费的急剧变化，打开了消费市场，为 发展物流提供了广阔的天地。 第三，随着社会文化的不断发展，中西文化的逐步交融，人们的价值观、消 费观发生了很大的变化，求新求异，个性化需求日显突出，使得各类产品动无论 从数量、种类都以前所未有的规模发展，流向呈网状，更加复杂多变，对物流提 出更高的需求。 3 1 4 技术环境分析 国内外物流技术提供商的激烈竞争，为中国第三方物流市场创造了良好的技 术环境。物流系统规划、优化与仿真等系统化技术，条形码及其自动识别技术、 手持终端技术、电子数据交换( e d i ) 技术、卫星定位技术( g p s ) 、人工智能( a j ) 技 术、基于互联网的物流信息系统等物流信息化技术，集中各种装卸搬运设备、自 动存取设备、流通加工设备以及电子标签、射频( r f ) 等技术的自动化物流中心， 及时n ( j i t ) 、快速响应( q r ) 等供应链管理技术在物流企业中不断得到应用，提升 了物流运作效率和客户服务水平。2 0 0 3 年成立的全国物流标准化技术委员会和全 国物流信息管理标准化技术委员会，无疑将推进中国的物流标准化工作，进而促 进第三方物流的发展。 为了解决物流人才短缺问题，中国物流与采购联合会制定了物流师职业资格 认证标准，并由劳动部发布施行。物流标准化体系及重要标准将不断制定出来， 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 6 页 全国物流师职业资格培训与认证工作以全面启动，从而为第三方物流市场创造出 良好的政策、技术和人才环境。 3 1 5w t o 对第三方物流业发展的影响 加入w t o 对我国物流企业的影响入世后我国经济有了很大的增长，我国 g d p 年均增长率和绝对值也有了大幅增长，从而将推动物流服务需求的大幅上升。 第一，我国加入w t o 后物流服务需求量大幅增加。入世后，已经有一大批 跨国生产、零售企业在我国建立生产基地或销售网点，跨国公司对我国的投资进 一步增加，而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑专注于自己的核心生产能力， 不会规划太多的物流服务需求。同时，我国的进出口贸易也会有较大增长，从而 使物流量大大增加，需要加强第三方物流服务作为支撑。而且随着大量跨国公司 的进入，使市场竞争加剧，我国的生产企业和商业企业也将更多地开拓国际市场， 进行跨国经营，需要改善或重新打造自己的物流系统，其物流总量将有超过1 0 的增长，这无疑又将大大促进社会物流服务的需求量。 第二，企业对物流服务需求层次将提高，需求内容更趋复杂，多样化。大量 外资投入我国市场，同时也会带来先进的管理经验和生产方式，不少外资将会投 入制造领域，对准时化物流和精益物流的需求将增加，以支持配合企业先进的生 产方式。尽管入世后随着跨国生产企业的进入，也会有一批国际物流企业逐渐进 入我国市场，它们将分去部分物流服务需求量。但总的来说跨国生产、零售企业 带来的需求量的增加会大大多于国际物流公司在我国的物流服务供给量，而这一 部分需求空间便会由我国的物流企业来满足。当然，前提必须是我国的物流企业 已发展到一定水平，有能力满足跨国公司的需求。 加入w t o 后，我国企业面临着更为激烈的市场竞争。为了降低物流成本和 运营成本，提高企业的核心竞争力，越来越多的企业的把非核心竞争力的业务外 包给专业的物流公司，第三方物流企业具有巨大的发展潜力；但是由于我国的第三 方物流的发展还处于起步阶段。现有的物流公司的服务无法满足市场的需要，跨 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 7 页 国物流公司的涌入和其他物流组织的冲击加剧了行业内的竞争，第三方物流企业 面临着机遇和挑战。 3 2 我国第三方物流业发展的现状和趋势的分析 3 2 1 物流产业发展速度逐步加快 国民经济的快速发展，社会物流需求的显著增加，推动了物流产业持续稳定 快速发展。社会物流总成本占g d p 比例略有下降。2 0 0 5 年，全国社会物流总成 本为2 4 9 7 4 亿元，同比增长1 3 6 ，较同期物流货物总额2 7 的增长速度低 1 3 4 个百分点。从社会物流总成本与g d p 比例关系来看，2 0 0 4 年社会物流总 成本相当于g d p 的2 4 ，2 0 0 5 年这一比例缩小到2 1 4 ，社会物流货物总额 大幅度增长。2 0 0 6 年全国社会物流货物总额达到2 9 5 4 3 7 亿元，同比增长2 7 。 物流固定资产投资平稳增长。2 0 0 6 年，国内物流用固定资产投资额为6 3 9 4 亿元， 同比增长1 2 3 ，占同期全社会固定资产投资总额的2 1 1 。货物周转量为 8 2 1 5 3 亿吨公里，同比增长1 1 1 3 2 2 第三方物流企业健康发展 随着物流需求稳步增长，物流需求的范围迅速扩大，物流需求的层次逐步向 供应链模式转换，目前，我国第三方物流已经进入更加理性、健康的发展阶段。 一是传统国有企业转型的物流企业，如中外运、中邮物流、中铁快运、中远物流、 中海物流、诚通物流、中国储运、招商局物流等，仍占市场的主导地位；二是新 型民营物流企业，如宝供、南方、大通、大田、宅急送等，市场份额快速上升； 三是外资物流企业，如d h l 厂班) a j l ，a p l 0 0 c l 等，市场份额逐步扩大，并 主要占据高端市场；四是源自生产流通企业的物流企业，如海尔物流、三联物流 等，利用其与生产企业的密切联系发展供应链服务。 3 2 3 现代物流管理水平不断提高 行业管理体制的改革，现代物流管理和技术的推广应用，对于传统行业转轨 西南交通大学硕士研究生学