（产业经济学专业论文）我国第三方物流业产业组织分析.pdf

福建师范大学硕士学位论文 摘要 a b s t r a c t t h i r dp a r t yl o g i s t i c so r i g i n a t e di nw 岱弧c o u n t r i e si nt h e1 9 8 0 s ，n e a r l yt h i r t y y e a r so fd e v e l o p m e n t , t h ei n t e r n a t i o n a lt l l i mp a r t yl o g i s t i c sm a r k e ti ss h o w i n gg o o d p r o s p e c t sf o rd e v e l o p m e n ta n ds t r o n gm a r k e ta d a p t a b i l i t y c h i n ai n c r e a s e dt h ev a l u eo f t h i r dp a r t yl o g i s t i c si n d u s t r yi sa l s or i s i n ge a c hy c a , t h es c a l eo ft h ei n d u s t r yi sa l s o e x p a n d i n gt h em a r k e td e m a n df o rt h i r dp a r t yl o g i s t i c ss t e a d i l y , c o r r e s p o n d i n ga l s ow i m t h ei n c r e a s i n gm a r k e ts u p p l y , t h e s eh a v ec o n t r i b u t e dt oo b rt h i r dp a r t yl o g i s t i c si n d u s t r y b u tw i mt h ed e v e l o p m e n to fi n t e r n a t i o n a lt h i r d p a r t yl o g i s t i c st h a n0 1 1 1 l i r dp a r t y l o g i s t i c st h e o r ya n dp r a c t i c et oe x p l o r ew h e t h e rt h e r ei sab i gg a pb e t w e o nb o t h i nt h i s p a p e r , o nt h et h e o r yo ft h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，b a s e do nr e s e a r c hf r o mt h ee c o n o m i c so f n l i r dp a r t yl o g i s t i c si n d u s t r yi nc h i n g sc u r r e n ts i t u a t i o n , s c pp a r a d i g mo n o u rt h i r dp a r t y l o g i s t i c si n d u s t r ym a r k e ts t r u c t u r e ，m a r k e tb e h a v i o r , t h ee m p i r i c a la n a l y s i so fm a r k e t p e r f o r m a n c et oe x p l o r et h i r dp a r t yl o g i s t i c sm h m r y t oa d a p tt ot h ed e v e l o p m e n to fo u r t a r g e tm o d e li sm o n o p o l i s t i cc o m p e t i t i o n , o l i g o p o l ya n dc o m b i n a t i o no ft w om a r k e t s t r u c t u r e s ，t a k i n gi n t o a c c o u n te c o n o m i e so fs c a l ea n de f f e c t i v e c o m p e t i t i o n , t h e f o r m a t i o no fo l i g o p o l y , l a r g e ，m e d i u ma n ds m a l le n t e r p r i s e sc o o r d i n a t e dd e v e l o p m e n t m o d e l t o g e t h e rp r o p o s e dt h i r d - p a r t yl o g i s t i c si n d u s t r y i nc h i n a sm a c r o a n d m i c r o s t r u c t u r a lr a t i o n a l i z a t i o no fc o u n t e r m e a s u r e si no r d e rt ob ea b l et op r o m o t et h e d e v e l o p m e n to f o u rt h i r dp a r t yl o g i s t i c si n d u s t r y k e y w o r d st h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，s c pa n a l y s i s , g o a lm o d e l ，a d v i c e 。 福建师范大学硕士学位论文 i v 中文文摘 中文文摘 第三方物流对国民经济的发展具有重要的作用，发展第三方物流有利于促进我 国传统储运企业的发展及其服务方式的创新，促使物流活动的合理化，从而缓解我 国交通压力，促进我国区域分工与协作，从整体上提高我国国民经济的运行速度， 带动我国国际竞争力的提高。但是，第三方物流在迅速发展的同时，也遇到很多问 题，我国第三方物流企业数量多规模小、技术水平低、竞争能力弱、制度环境差， 市场结构呈现垄断竞争的特征，竞争不规范，效率低。本文在综合比较欧美日的第 三方物流发展实践的基础上，结合产业组织理论，运用s c p 分析框架，提出了优化 我国第三方物流发展的目标模式：是寡头垄断和垄断竞争两种市场结构的有机结合， 兼顾规模经济和有效竞争，形成寡头主导，大、中、小企业协调共进的发展模式。 绪论部分，提出本文的研究背景和意义，以及本文的研究方法和创新之处，并 将国内外学者对第三方物流业的研究现状进行了综述。国外学者对第三方物流的现 有研究相对偏重于管理学、工学和理学的范畴，他们一般不从产业结构角度来分析 第三方物流。而国内学者对第三方物流的研究已初见成效，但从研究的深度、广度 来看，第三方物流的理论研究滞后于实践，国内一些学者试图运用经济学原理解释 第三方物流的形成和发展，但从产业组织角度对第三方物流业进行研究的成果比较 少。 第一章，第三方物流的理论探讨。这是本文的理论基础，为分析我国第三方物 流的产生发展及对策建议提供了理论上的支持。本章首先介绍了我国第三方物流的 历史演变，第三方物流的发展可以分为以下三个阶段：运输合同分销阶段、物流 外包阶段、物流合作阶段，同时探讨了第三方物流在我国迅速发展的原因。其次归 纳了我国第三方物流的类型和特征，第三方物流是以信息化为基础，以合同为导向 的个性化物流服务。最后从马克思的专业化与分工理论的角度，分析了我国第三方 物流的形成机理，指出现代物流的演变规律即家庭作坊式的物流生产向手工工场式 的物流生产进化，进而向机器大工业生产式的第三方物流转变，直至基于供应链管 理的第三方物流的出现，是生产不断社会化的表现。 第二章，我国第三方物流业发展现状。这部分主要是从需求和供给两个角度介 v 福建师范大学硕士学位论文 绍了我国第三方物流的发展现状，需求结构的主要特点是，工业企业和商业企业“外 包 物流多集中于传统项目；供给结构的主要特点是，第三方物流企业所提供的物 流服务以基本物流业务为主，如运输、仓储等，增值服务功能仍处在比较低的水平。 第三章，我国第三方物流业的产业组织分析。本章运用s c p 分析框架对我国的 第三方物流业进行了产业组织分析，从市场结构看，我国第三方物流产业市场集中 度低，属于垄断竞争的市场结构；从市场行为来看，我国第三方物流业的竞争主体 多而杂，无差别竞争占据主流，第三方物流组织的竞争内容的领域比较窄；从市场 绩效看，我国第三方物流企业正处于较快的成长期，市场绩效显著增加，表现出较 好的发展势头。 第四章，第三方物流的国际比较。本章选择欧洲、美国、日本作为重点研究对 象，系统阐述了欧美日国家第三方物流发展现状，并通过分析发达国家第三方物流 的特点，得出对我国发展第三方物流的经验与启示。欧洲第三方物流立足于创新服 务，出现了许多耳目一新的物流服务，如英国的店内物流，把第三方的服务范围延 伸到店内；德国为对物流中心的运作和管理提出更高要求，提出构建五星级货物旅 馆；还有复杂物流，加速了货物的流转，降低零售商的成本，增加了投资回报；美 国经济的稳定增长，以及信息技术的日益发达，同时经济全球化和区域集团化趋势 越来越明显，这些都促使着美国第三方物流企业规模越来越大，所提供的服务越来 越多样，服务的领域也日益广泛；日本物流产业的发展具有明显的政府主导特点， 日本政府对第三方物流产业统筹规划，加大物流人才培养投入，出台相关政策，积 极引导现代物流产业发展。 第五章，我国第三方物流产业组织合理化探讨。本章结合前文所述我国第三方 物流存在的问题以及发达国家的经验，提出进一步优化我国第三方物流发展的目标 模式及相关对策。宏观对策上：合理规划物流园区，构建立体化的物流运输网络， 重视公共物流信息平台的构建，加强物流基础设施建设；构建物流标准化运作体系， 推进物流标准化建设；改革审批制度，改变市场监管方式，理顺物流管理体制；开 展在职培训，提倡终身教育，加强高素质的物流人才的培养教育。微观对策上：第 三方物流服务企业，既要重视增值服务，更要重视基础服务；加快产权制度改革， 实现传统物流企业的转型；通过整合，提升企业竞争力；全面提高物流企业的信息 化水平。 最后，结论。这是对整篇论文的总结。通过对我国第三方物流产业的s c p 分析， v i ， k 中文文摘 可知我国第三方物流属于垄断竞争的市场结构，我国第三方物流业的竞争主体多而 杂，存在着无序竞争，因此必须加强宏微观环境建设，构建我国第三方物流发展的 目标模式，促进我国第三方物流产业组织合理化。 v 福建师范大学硕士学位论文 v 目录 中文摘要 a b s t r a c t 中文文摘 目录 绪论 目录 v 一、研究背景和意义。 二、文献综述 三、研究的思路、方法和创新之处 第一章第三方物流的理论探讨 第一节第三方物流的历史演变及动因 一、第三方物流的演进阶段 - 1 - - 2 - 4 - - 7 - 二、第三方物流产生发展的原因 第二节第三方物流的类型和特征 一、第三方物流的类型 二、第三方物流的特征 第三节第三方物流的经济理论基础 一、亚当斯密的专业化与分工思想 二、马克思的专业化与分工理论 三、社会分工理论对第三方物流的解释 第二章我国第三方物流业发展现状 第一节第三方物流业在我国的兴起 第二节我国第三方物流市场需求分析 第三节我国第三方物流市场供给分析 第三章我国第三方物流业的产业组织分析 7 一 8 9 。9 - l o - - 1 1 - - 1 2 - 第一节我国第三方物流产业的市场结构 - 1 8 - - 2 1 - 一、我国第三方物流产业市场集中度分析。2 5 1 ；二、我国第三方物流业产品( 服务) 差异 ，i i x 2 7 福建师范大学硕士学位论文 三、我国第三方物流业的进退壁垒 第二节我国第三方物流产业的市场行为 一、价格行为 二、并购与企业战略联盟行为 第三节我国第三方物流产业的市场绩效 第四章第三方物流的国际比较 2 9 - 3 0 - 3 1 3 4 一 3 5 第一节发达国家第三方物流的发展现状 一、欧洲第三方物流的发展 二、美国第三方物流的发展 三、日本第三方物流的发展 第二节发达国家第三方物流的特点 一、欧洲第三方物流的主要特点是创新服务。 二、美国第三方物流的主要特点是广泛领域的服务 三、日本第三方物流的主要特点是政府主导 第三节国外第三方物流的经验与启示 一、物流业管理机构与管理机制的协调功能 二、物流行业协会组织的积极促进 三、政策层面的积极引导。 第五章我国第三方物流产业组织合理化探讨 第一节我国第三方物流产业组织合理化的目标模式 一、我国第三方物流组织目标模式 二、我国第三方物流组织目标模式的选择依据 第二节我国第三方物流产业组织合理化宏观对策研究 3 9 3 9 - 3 9 - 4 1 - 4 2 _ - 4 3 一、加强宏观硬环境建设，促进我国第三方物流产业组织合理化5 0 二、加强宏观软环境建设，促进我国第三方物流产业组织合理化5 3 第三节我国第三方物流产业组织合理化的微观对策研究。5 6 一、第三方物流服务供给企业的对策 二、物流服务需求企业的发展策略 结论。 参考文献 x 5 6 5 7 - 6 1 - ， f i - _ - - - - - - - - 4 4 6 6 6 6 7 7 7 8 o 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 - - - _ - - - - - “ 目录 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 致谢 个人简历。 福建师范大学硕士学位论文独创性和使用授权声明 x i _ 6 7 - 7 1 p ， 绪论 绪论 一、研究背景和意义 随着全球经济一体化及现代企业生产经营方式的变革，企业必须及时适应内外 部环境的变化，保持持续的核心竞争能力，需要不断探索降低费用、增加利润的有 效途径，于是企业逐步回归主业，集中发展核心业务。此时，现代物流应运而生， 蓬勃发展，有效地促进了经济增长，成为衡量一个国家和地区综合实力的重要标志。 而作为现代物流标志的第三方物流的出现，导致了传统的运输、仓储、货运代理等 物流行业的重大发展。第三方物流实践在我国发展的时间较短，无论是从行业规模、 行业结构还是从行业绩效来看，我国第三方物流的发展与发达国家都存在着明显差 距。在我国，第三方物流作为一个新兴发展领域，许多企业对它的理解还不够深入。 近年来，我国的第三方物流公司虽然大量涌现，但大多数都未得到制造业与商业企 业的认可，大都只能提供简单的运输、仓储等传统业务的服务，同时还面临着低层 次竞争与业务环境不规范等压力。在经济全球化以及我国正在成为“世界工厂”的 背景下，落后的物流水平将会直接影响我国制造业的竞争力。 本文通过对第三方物流的研究，特别是从产业组织角度展开研究，具有以下几 点意义。 ( 一) 为优化我国第三方物流产业的产业结构提供科学依据 我国第三方物流产业市场结构呈现出规模经济水平偏低，产业集中度偏低，“大 而全、小而全 的企业内部纵向一体化经营模式的特征，和世界第三方物流产业市 场化、规模化、集约化的发展趋势相比存在很大差距，通过对我国第三方物流组织 的产业分析，为优化我国第三方物流产业的产业结构提供科学依据，这对于优化我 国第三方物流产业组织具有重要意义。 ( 二) 对规范我第三方国物流产业的市场行为具有重要意义 企业间的盲目竞争在我国第三方物流产业中长期存在，服务价格也长期维持在 高成本、低利润、高价格的扭曲形态。通过对我国第三方物流组织的产业组织分析， 有利于规范我国第三方物流产业的市场行为，从而为我国第三方物流产业的有效竞 争和合理定价提供理论依据。 福建师范大学硕士学位论文 ( 三) 对建立我国第三方物流产业的合作关系具有参考价值 建立新型的产业内外部的合作关系是我国第三方物流产业的客观要求。通过对 第三方物流组织的产业组织分析，可以理顺产业内外部之间的关系，有利于建立新 型的战略合作关系，这对于我国第三方物流产业的健康发展具有较大的参考价值。 ( 四) 对完善我国物流产业的产业政策具有推进作用。 第三方物流产业的健康发展依赖于政府对物流产业的政策法规的推进作用，政 府制定产业政策，弥补市场失灵的缺陷，促进产业结构合理化与高度化，实现产业 资源的优化配置。通过对我国第三方物流产业组织的系统研究，为政府制定产业组 织政策提供了科学依据。 二、文献综述 ( 一) 国外第三方物流业的研究现状 “第三方物流”( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ) 一词是从国外引进的，“第三方物流 这个 术语已被广泛使用，它的概念源于o u t s c o u r c i n g 。指的是企业在内部的生产经营中依 靠外部资源，达到提高生产效率和增加核心能力的目的。但国外许多有关第三方物 流的文章并未给出第三方物流的确切定义，多数情况下，作者只是假设读者对第三 方物流有一定的理解。关于第三方物流的描述和定义有许多，归纳如下 国年份给出定义的组织、学者第三方物流的定义 别 1 9 9 3r o b e r tc 1 i e b用外部公司去完成传统上由组织内部完成 的物流功能 1 9 9 6 c o y l e对单一公司提供全部或部分物流功能的外 部供应者 2 0 0 0d a v i ds i m i c h i l e v i 利用一家外部公司完成企业全部或部分物 料管理和产品配送职能 2 0 0 2美国物流管理协会 将企业的全部或部分物流运作任务外包给 那些能为顾客提供专业化物流服务的专业 公司管理经营 日通产省 x 为第一方生产企业和第二方消费企业服务 本的中间服务商 西泽修为客户提供包括设计规划、解决方案以及 早稻田大学具体物流业务运作的专业物流企业 2 l 绪论 虽然第三方物流的定义及名称使用上有一定的差异，国外有关第三方物流的认 识仍可归纳为以下几点： l 、国内外学者普遍采用的是美国物流管理协会对物流的定义，其中并没有明确 谁来从事物流运作。在“第三方物流供应方 这一术语中，“供应方 被定义为所述 组织向客户提供该服务。这样，这种服务也可由其他组织来承担。因此，第三方物 流供应方并不是指经纪人，而是第三方物流企业。一个公司要承担起第三方物流供 应方的角色，必须管理、控制和提供物流作业。 2 、从经营角度看，第三方物流公司提供广泛的物流服务项目，通常具备多种功 能，可为客户提供增值服务，如“量身订做 的特殊服务或采用过程管理的方式参 与供应链。第三方物流是运输、仓储等传统与基础服务行业的一个重要的发展。 3 、从战略角度看，第三方物流注重双方或多方的长期互惠合作关系，具有较强 的稳定性。尤其是信息技术的应用，有助于巩固企业与物流服务提供者的长期互惠 关系，成为不易取代的战略合作伙伴。 西方对第三方物流的现有研究相对偏重于管理学、工学和理学的范畴，其经济 学属性方面的研究尚有欠缺，从现代产业经济学( 包括产业结构、规模经济、纵向体 化、交易费用、博弈论、信息不对称、不确定性等) 角度对第三方物流的深入研究并 不多，一般他们不从产业结构角度来分析第三方物流。 ( - - ) 国内第三方物流业的研究现状 在我国，第三方物流是一个新兴行业，其发展历程比发达国家短，尚处于起步 阶段，我国学者从上世纪8 0 年代开始，对第三方物流进行了理论与实践的研究，有 骆温平著第三方物流：理论、操作与案例介绍了第三方物流理论，包括第三方物 流的产生、发展、运作方式及物流企业的战略规划等；王淑云著物流外包的理论 与运用从经济战略和社会的角度，剖析了物流外包的机理，探讨了物流外包采购 过程管理以及委托理论在采购合同中的应用；李松庆在第三方物流论一理论比较 与实证分析中研究发达国家第三方物流发展历程及其现状与趋势，在比较中提出 加快我国第三方物流发展的策略建议；牛鱼龙第三方物流模式与运作强调必须 构建一个强大的、有效的物流平台；董蕊著供应链管理与第三方物流策划强调 以客户为核心的基本战略；周昌林第三方物流组织一理论与实践研究了如何优 化中国第三方物流。 国内一些学者认为，第三方物流的出现是物流复杂性进一步增强后又一次专业 福建师范大学硕士学位论文 化分工的结果，与传统的运输、仓储等单一环节的物流服务是有明显区别的。李松 庆( 2 0 0 5 ) 认为，无论是运输、仓储、报关等传统第三方物流服务还是多功能系列化 的现代第三方物流服务都属于第三方物流的范畴，只不过我们研究和实践的重点应 以现代第三方物流为主。 国内一些学者还试图运用经济学原理解释第三方物流的形成和发展，余真翰等 ( 2 0 0 2 ) 运用微观经济学原理，以专业化与分工理论为出发点，分析了第三方物流 形成的原因，认为专业化物流发展到一定程度必然形成第三方物流。谢慧贞等( 2 0 0 4 ) 从交易成本理论和网络理论的角度，分析了第三方物流的产生与发展及运营特性， 以此来解释第三方协定优于传统交易的条件；认为第三方物流是一种获得竞争优势 的战略工具，因其不仅可以节约成本，还可以提高服务质量和灵活性 2 0 0 6 年1 2 月4 日由国家质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会 联合发布的中华人民共和国国家标准物流术语g b t 1 8 3 5 4 2 0 0 6 对第三方物流给 出的定义：第三方物流是指独立于供需双方，为客户提供专项或全面的物流系统设 计或系统运营的物流服务模式。第三方物流既是一种物流合作方式或物流业务运作 模式，也是一种基于这种方式或模式的服务产品。【1 】由此可见，国家标准给出的是 广义的第三方物流定义，是以商品交易为参照的。 国内学者对第三方物流的研究已初见成效，但从研究的深度、广度来看，第三 方物流的理论研究明显滞后于实践，同时缺少对第三方物流业进行系统的经济学分 析。而从产业组织角度对第三方物流业进行研究的成果更少，本文是在前人研究的 基础上，结合我国国情，立足实际，对第三方物流业进行产业组织分析，从中发现 存在的不足，同时借鉴国外第三方物流业实践经验，提出进一步优化我国第三方物 流业的目标模式及相关对策，希望本文的研究能对我国的第三方物流体系的构建提 供一点借鉴和启示。 三、研究的思路、方法和创新之处 本文首先应用亚当斯密的专业化与分工思想和马克思的专业化分工理论，对 第三方物流组织的形成进行了经济学分析，梳理了第三方物理组织的理论基础。其 次，运用s c p 分析框架，从我国第三方物流产业的市场结构、市场行为、市场绩效 三方面，系统分析了我国第三方物流业的发展现状。再次，对中西方第三方物流组 织进行了比较分析，提出了我国第三方物流组织发展的目标模式，并从宏观和微观 资料来源：中国物流与采购网 绪论 两个方面提出了积极的对策建议。 本文的研究的是从产业组织学的角度来分析我国的第三方物流业，所以研究时 采用的主要是产业组织学的基本理论，运用了产业组织学里经典的s c p 范式。采用 定性分析和定量分析相结合，如在对中西方比较中，对企业规模、市场集中度指标 等主要采用了定量分析方法，而对产品差别化、进出壁垒等主要采用了定性分析的 方法，规范分析和实证分析相结合，本文结合这俩种方法，既通过规范研究的方法 对第三方物流业进行了产业分析，又对中西方第三方物流业现状进行了实证分析和 研究，宏观结合微观的方法来分析市场结构、企业行为和经济绩效，最后运用论证 法提出了适应我国第三方物流业发展的目标模式和对策建议。在研究过程中，通过 查阅图书馆、上网和调查有关单位等收集了大量的研究资料和文献，并在梳理、归 纳及总结的基础上完成了本文。 本文的创新点主要是：( 一) 目前对第三方物流的研究主要是从物流管理的角度 开展的，从企业操作层面研究的居多，但从经济学进行的研究很少，从产业组织角 度进行的研究更少。本文就是利用产业组织理论来分析当前对经济发展具有重要推 动作用的第三方物流业，构造第三方物流业的s c p 分析框架。这对于完善我国第三 方物流产业理论，推动我国第三方物流业的发展都具有重要意义。( - - ) 本文从我国 实际出发，提出并论证了优化我国第三方物流组织的目标模式，应该是垄断竞争和 寡头垄断两种市场结构的有机结合，形成寡头主导，大、中、小企业协调共进的发 展模式，并从宏观和微观两个方面提出了我国第三方物流产业组织合理化的对策建 议。 福建师范大学硕士学位论文 6 第一章第三方物流的理论探讨 第一章第三方物流的理论探讨 第一节第三方物流的历史演变及动因 一、第三方物流的演进阶段 按服务内容及范围的广度和深度，第三方物流的发展可以分为以下三个阶段： 运输合同分销阶段、物流外包阶段、物流合作阶段。 ( 一) 从2 0 世纪5 0 年代末到7 0 年代末，这阶段物流服务较单一，只提供运输、 仓储，服务范围小，只限于当地，供需双方只订立简单的契约，对设备技术、网络 组织能力的要求不高。 这个时期突出的表现是许多国家开始解除运输管制，促进贸易活动的进行。2 0 世纪6 0 年代的石油危机引起重大的金融和商业变化，通货膨胀增加，投资紧缩，失 业率上升，物价暴涨。为了适应国际化发展，公司变革传统的管理转向现代化管理。 因此，公司很感兴趣利用i l m ( 信息生命周期管理) 的创新改善公司的整体运作， 提高公司的市场份额。由于现代市场营销观念的形成，使企业意识到顾客满意是实 现企业利润的唯一手段，顾客服务成为经营管理的核心要素，物流在为顾客提供服 务上起到了重要的作用。公司通过顾客满意度的增加改善了生产、营销和资金运作。 因此，第三方物流服务在规模、数量、服务类型以及领域范围方面逐渐增加。 ( - - ) 从2 0 世纪7 0 年代末到8 0 年代末，传统物流由资产型向信息型转变，这 时候才出现了严格意义上的第三方物流。这种模式的特点是供需双方建立长期合作 关系，第三方物流企业向客户提供个性化的服务。通过合同方式，第三方物流这种 定制服务的外部组织，能够对客户企业提供所需带有大量定制特点的系列服务。 这个时期的主要特征是持续国际化和法规的不断调整。战略重点强调正规的合 作战略和一体化进程的竞争力。因此，公司开始把物流系统看作竞争优势的潜在资 源，管制解除、多式联运、装运控制、贸易政策( d a v i s1 9 7 8 ) 等等增加了贸易和分销 渠道的复杂性。此外，通讯和计算机的进步促进了物流功能的有效控制，分销功能 发展成了错综复杂的全球性网络。因此，物流的新趋势是国际化物流和逆向物流 ( g a t o m aa n dd a y1 9 8 6 ) 随后，当第三方物流提供商能够提供较好的物流运作时，第 三方物流被看作了利润中心。第三方物流扩张的本质原因在于商业扩张，同时伴随 福建师范大学硕士学位论文 着分销渠道日益复杂化、出1 2 1 活动增加、技术革新、法规变化和全球化趋势等等( b u c k 1 9 8 8 ) 。 ( 三) 从2 0 世纪8 0 年代末开始，第三方物流进入第三方物流伙伴关系阶段。 这个阶段，第三方物流能够提供多功能、全方位服务的，服务的广度和复杂性也有 所增加。第三方物流企业核心能力以信息和知识为主，其与客户的合作伙伴关系也 进一步发展和深化。 这一时期的主要特征是全球化活动加剧，贸易和政治集团的主要法规得到进一 步修改和完善。法规的变化主要涉及了关贸总协定对商业服务的扩张，1 9 9 0 国际贸 易术语解释通则修正，以及贸易集团的巩固和发展。公司战略性议程中的关键主题 是寻求竞争优势和具有核心竞争力的资源。因此物流新趋势转向了全球物流，强调 通过整合物料管理实现逆向物流和绿色物流( b u s c h1 9 8 8 ) 因此，物流管理的新趋势 是全球物流、合同物流或物流伙伴关系。因此，第三方物流被认为能够带给公司经 济、管理和战略三方面的优势( a e s t e r1 9 9 3 ) 。 二、第三方物流产生发展的原因 ( 一) 第三方物流产生发展是经济发展和社会分工的必然趋势。随着经济发展 和科技进步，生产企业的经营理念不断更新。为了获得更多的经济效益，企业必须 投入大部分的人力、物力和资金以发展其核心业务，这就使得企业越来越注重社会 化分工和专业化协作。然而在经济全球化、物流国际化的背景下，传统的物流管理 和物流技术已不能适应新经济时代的要求，同时网络时代供应链的运用，使得物流 系统向更专业化和高水平方向发展，这就迫使生产企业不得不将物流业务委托给第 三方物流企业。这样做一方面能够发挥本企业的专业优势，将自己的核心业务做大 做强，另一方面又节约了物流成本，减少了其他方面的牵绊。 ( 二) 第三方物流的出现是物流业发展的必然趋势。面对激烈的市场竞争，第 三方物流企业为了维持生存，必须改变生产企业对自身的传统看法，全面提升物流 服务能力，从单一的物流服务发展到系统设计规划，从单一环节的服务发展到全面 的物流质量管理，不断升级自己的物流管理能力、业务水平和技术手段。从而赢得 生产企业的信赖，逐步建立信任和稳定的合作关系，生产企业自然地将物流业务委 托给第三方物流企业，从而促进第三方物流业的发展。 ( 三) 第三方物流的产生是经营环境和客观条件成熟的标志。一方面伴随着全 球经济一体化，行业内和行业间的竞争越来越激烈，不管企业规模有多大，它的物 第一章第三方物流的理论探讨 流资源总是有限的，因此利用社会物流完成原材料的采购和送货上门，是一种理性 行为。只有这样，厂商才能专心经营自己的主业，保持核心竞争优势。另一方面， 顾客的个性化需求日益增长，物流作业费用激增，再大规模的企业也无法满足功能 众多，服务区域广泛的所有物流需求，此时第三方物流公司的资源和优势就显现出 来，由它们专业承担物流业务，厂商可以有效的降低成本，节约资金，从而提高企 业的竞争力。 第二节第三方物流的类型和特征 一、第三方物流的类型 第三方物流是商品生产发展到一定阶段才出现的。纵观国内外物流现状，物流 企业种类繁多，不同的物流企业承担不同的功能。按照不同的标准，第三方物流企 业可以划分为不同的类型。 ( 一) 单向型物流企业和综合型物流企业 单向型物流企业和综合型物流企业的划分标准是根据每个物流企业所承担的物 流功能的不同和完成的物流业务范围的大小。 单向型物流企业可以承担和完成某一项或少数几项物流功能，因此也可称为功 能型物流企业。按照其主营的业务范围，这类物流企业又进一步分为运输企业、仓 储企业、流通加工企业等。纵观国际，这类企业的数量众多，有些历史悠久，有些 已经成为世界知名的跨国企业，如美国的联邦快递公司、总统轮船公司、日本的佐 川急便等等。 而那些能够完成和承担多项甚至全部物流功能，比如配送中心的设计、物流的 战略策划、商品实物运输等的企业就被称为综合型物流企业。综合型物流企业由于 承担的物流服务多，对管理水平也要求较高，因此一般需要庞大的规模、雄厚的资 金和良好的物流服务信誉。例如日本的日通公司，它通过全球服务系统为世界客户 服务，它的2 7 个港口运输中心遍及全国，其中任何一个都可以进行国际运输，它 的服务网可连接世界5 0 0 多个城市。【i 】 ( 二) 物流自理企业和物流代理企业 根据企业的运作方式，按照由物流业务的完成主体来划分，物流企业可以分为 物流代理企业和物流自理企业。无论是物流自理企业还是物流代理企业，按照物流 业务范围划分，都可以分为单向型和综合型。物流自理企业自行完成和承担物流业 刘胜春第三方物流【m 】：大连：东北财经大学出版社，2 0 0 6 ：1 3 2 福建师范大学硕士学位论文 务，分为综合型物流自理企业和单向型物流自理企业，物流代理企业委托他人承担 物流业务，分为综合型物流代理企业和单向型物流代理企业。 单向型物流代理企业按照其功能的不同，又分为运输代理企业、仓储代理企业、 包装和流通加工企业等等；综合型物流代理企业注重业务流程创新，将主要的业务 操作及产品服务部门的大部分工作委托他方处理，实行特许代理制，有自己的销售 队伍，并且利用网络进行物流管理，以销售、采购、协调管理和组织设计作为公司 的核心业务。 二、第三方物流的特征 从第三方物流关系的角度出发，詹姆斯c 约翰逊等人认为，第三方物流具有伙 伴关系、战略联盟、第三方协定和契约物流等特征。而科勒等人认为，第三方物流 公司具有整合功能；第三方物流直接控制物流设施，具备为客户提供全面服务能力； 第三方物流采取委托承包形式的长期合作；第三方物流可以提供增值性物流服 务。要对第三方物流特征进行正确全面的认识，应把握好以下几点： ( 一) 第三方物流是合同导向的物流服务 物流供求双方通过契约的形式结成长期、稳定、明确的合作关系，从而有效的 减少由于不确定性所带来的风险，降低交易成本，形成利益共同体。而这种契约形 式是具备长期性的，它不是偶然的一次性的。 从第三方物流企业来看，第三方物流可以管理整个物流过程或选择物流过程中 的几项活动，如在报关、运价谈判、库存管理、承运人选择等近3 0 种第三方物流服 务项目中，仅1 5 的第三方物流企业服务项目低于1 0 种，三分之二以上的第三方 物流企业服务项目多于2 0 种，中位数是1 8 种，这都证实了第三方物流企业能提供 一系列服务。【1 】 ( 二) 第三方物流是个性化的物流服务 第三方物流企业与公共物流服务不同，它的服务对象少，服务时间长，一般只 对一家或少数几家客户提供服务，因此，它必须从货主企业的立场出发，熟悉其生 产经营情况，并掌握其物流活动的发展规律，从而实现本物流系统的高效运营，如 食品业著名的第三方物流服务商夏辉集团，其主要面向全球麦当劳食品连锁集团提 供物流服务。由于物流、信息流会随价值流而流动，而不同的行业与企业的业务流 程也各不相同，即使服务于多家企业的大型第三方物流服务商，其服务的营业范围 资料来源：骆温平第三方物流与供应链管理互动研究【m 】北京：中国发展出版社，2 0 0 7 - 3 2 第一章第三方物流的理论探讨 也是有限的，任何一家第三方物流服务商都难以做到提供对各个行业的物流服务， 这就要求第三方物流服务必须具备个性化特征，要根据客户的具体业务来“量身定 制 。 ( 三) 第三方物流是以信息化为基础的物流服务 第三方物流借助于先进的科学技术，信息系统、网络技术、系统工程等大量技 术与手段的运用作为技术投入，相配套的硬件物流设施与设备和资金的投入，使得 第三方物流产业具有知识、技术密集型高的属性。信息技术特别是e d i ( 电子数据 交换) 、e o s ( 电子自动订货系统) 、电子商务、互联网的运用，通过q r ( 快速供 应) 实现了供应管理，强化了物流服务的效率性，使企业的零库存成为可能。因此， 离开了现代电子信息和网络技术，各个物流环节就不可能实现一体化，物流功能就 得不到有效整合，第三方物流就难以实现。 ( 四) 第三方物流与客户之间是战略合作伙伴关系 第三方物流是企业致力于发展核心能力、避免非核心业务分散精力和资源而寻 求战略合作伙伴而产生的。依靠现代电子信息技术的支撑，现代第三方物流企业与 客户企业之间充分共享信息，这就要求双方信任、合作双赢，以达到比单独从事物 流活动所能取得的更好效果。而且，从物流服务提供者的收费原则来看，他们之间 是共担风险、共享收益的关系。另外，现代第三方物流与客户企业之间所发生的关 系既非一两次的市场交易，但又在交易维持一定时期之后，可以相互更换交易对象， 双方之间既非采用追求自身利益最大化的行为，也不完全采取追求共同利益最大化 得行为，而是在物流方面通过契约形成优势互补、风险共担、要素双向流动的中间 组织。 第三节第三方物流的经济理论基础 一、亚当斯密的专业化与分工思想 以色诺芬、柏拉图、亚里士多德等为代表的古希腊思想家在两千多年前就从自 然经济的角度对社会分工进行了论证，他们认为，第一，分工可以提高效率、增加 财富；第二，社会分工是社会阶级划分的自然基础；第三，分工的水平依赖于市场 范围。这以后，分工和专业化理论经历了中世纪经院学派、重商学派、重农学派等 的发展，经过亚当斯密的深化，成为古典经济学理论的主要组成部分。 “分工是斯密全部经济学说叙述的起点，f 1 】分工、交换、货币、价值等理论构 0 马涛主编经济思想史教材【m 】上海：复旦大学出版社，2 0 0 2 1 0 0 l 福建师范大学硕士学位论文 成了斯密的经济理论体系。斯密认为政治经济学的目的是在于增加国民财富，而国 民财富的增长首先决定于分工；分工则起因于交换，交换的进行又必须有交换的工 具和交换的原则，从而形成了货币和价值概念。在这里，他是从分工开始，把交换 作为分工的原因，把货币和价值作为分工和交换的后果来论证的。斯密的分工思想 主要体现在五个方面： ( 一) 分工起源于交换，而且受到交换范围及市场大小的限制。斯密认为由于 人的利己性，产生了一种“交换倾向 ，所以交换是人类特有的属性，而分工也就是 人类这种自然的、永恒的的本性的产物。分工的程度取决于交换的能力或市场范围， 他认为，市场扩大有利于提高专业化水平，促进分工发展。 ( 二) 分工有利于促进社会普遍富裕。他认为原因在于社会的普遍富裕要求尽 可能增加就业，而就业的本质就是在分工社会找到自己的分工位置。因此，从整体 上看，分工越发达，就业量就越大，社会就越富裕。 ( 三) 资本是提高分工水平的物质基础。斯密认为，随着分工水平的提高，一 方面每个劳动力所能推动的生产资料会更多，需要增加资本；另一方面，行业增加 也会导致从业人员的增加，也需要增加资本，如果没有资本的保证，分工所提高的 劳动生产力会因生产资料储备不足而不能实现。 ( 四) 自由竞争会促进分工水平的提高。斯密认为，个人或者国家都要利用自 己的“绝对优势 ，这样可以更好地促进分工，增进国民财富。而要实现“绝对优势”， 必须有一个自由交换的市场，因此，必须用市场这只“看不见的手 来调节经济， 减少国家干预。 ( 五) 分工是提高劳动生产率，获得规模报酬递增的重要途径。他指出分工之 所以能提高劳动生产力，主要有三个方面的原因：一是分工使劳动专业化，提高了 工人的熟练程度；二是分工可以减少转换工种带来的时间损失；三是分工可以促进 工具的改进和新机器的发明，从而简化了劳动。 斯密之后，萨伊、穆勒、李嘉图、马歇尔、萨缪尔森等经济学家从经济社会角 度对分工进行了系统的研究，但总体看，无论是古典经济学家还是新古典经济学派， 对分工和专业化理论的研究都是不够的。 訾_ 二、马克思的专业化与分工理论 马克思是继斯密之后，最全面，最深入研究分工理论的政治经济学家。在马克 思理论体系中，分工理论的重要性远比人们通常的理解重要得多，它不仅对其整个 第一章第三方物流的理论探讨 理论体系有很强的解释力，同时在经济分析史上占有重要位置。 马克思很早就关注社会分工，在1 8 4 6 年完成的德意志意识形态中，他将分 工作为一个重要的哲学范畴加以阐述。在随后的政治经济学批判、经济学手稿 和资本论等著作中，马克思对资本主义社会的分工进行了更为具体的考察，从 而进一步论证、完善和发展了社会分工理论。 在对分工问题的理解上，马克思高于斯密之处在于，他不仅更详尽地从分工推 动劳动生产力的发展方面进行分析，而且更加注重了分工所造成的人与人之间关系 的变化。突出表现在，马克思对分工收益的分析从两个方面进行，一是分工引起的 生产力的提高，二是分工引起的生产关系的变迁，及由此导致的对资本家及工人阶 级的不同影响，即劳动隶属于资本的程度随着分工的深化而加深。【l j 对分工收益的分析，马克思是从局部工人及其工具的专门化的角度进行说明的， 局部劳动独立化为一个人的专门职能后，方法逐渐完善，工人通过重复操作，从经 验中学会消耗最少的力量达到预期的效果。从事同一种操作，可以减少劳动力的非毫 生产消耗，通过劳动工具适合于局部工人的专门的特殊职能，使劳动工具简化、改 进和多样化。马克思的分工理论主要体现在三个方面： ( 一) 关于分工的起源。马克思认为，人类社会的分工始于生理上的分工，“在 一个家庭之内，嗣后更在一个氏族之内，由于性别和年龄的区别，会有一种自然地 分工发生，所以那纯然是在生理的基础上发生的 【2 】随着人口的增加，生产生活空、 间的扩大，不同家庭、氏族、公社发生了接触，引起了产品的互相交换，形成了商 品和社会生产关系，并使这种生产关系转化为相互依赖的部门，从而导致了社会分 工。“在这个场合，社会的分工，是由原来不同并且相互独立的生产领域之间的交换 而起的。 【3 】在这里，马克思将商品交换作为社会分工产生的一个主要因素。 ( 二) 关于分工的发展。马克思认为，分工一经产生，就成为社会生产力发展 的重要决定因素。“一个民族的生产力发展水平，最明显地表现在该民族的分工发展 程度上。”【4 】马克思指出，随着社会分工的发展，首先引起了工商业劳动和农业劳动 的分离，从而引起了城乡的分离，这是物质劳动和精神劳动的最大一次分工。随着 城乡的分离，“分工的进一步发展导致商业劳动和工业劳动的分离”。不同城市和不 马克思资本论( 第一卷) 【m 】北京：人民出版社，2 0 0 4 ，3 9 5 马克思资本论( 第一卷) 【m 】b 京：人民出版社，2 0 0 4 ，4 0 2 马克思资本论( 第一卷) 【m 】_ e 京：人民出版社，2 0 0 4 ，4 0 7 马克思资本论( 第一卷) 【m 】北京：人民出版社，2 0 0 4 ，4 1 2 l 福建师范大学硕士学位论文 同部门之间的分工也发展起来了，从而导致工场手工业的产生。商业和工场手工业 的发展为大工业的产生准备了条件，社会生产力的革命就提上了日程，大工业应运 而生，从而为进入工业化社会创造了条件。同时，马克思也强调了生产力对分工发 展的决定作用，他指出：“任何新的生产力都会引起分工的进一步发展，因为它不仅 仅是现有生产力的量的增加。一【1 】 马克思还将分工发展与所有制的各种不同形式联系起