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CA6140车床拨叉[831007] 工艺规程及铣上端面夹具设计-铣φ40上端面【CAD图纸 说明书资料】

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上端 夹具
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目录
引言 - 1 -
1 零 件 的 分 析 - 1 -
1.1 零件的作用 - 1 -
1.2 零件的工艺分析 - 1 -
2 工 艺 规 程 设 计 - 2 -
2.1确定毛坯的制造形式 - 2 -
2.2 基面的选择 - 2 -
2.2.1粗基准的选择 - 3 -
2.2.2 精基准的选择 - 3 -
2.3 制定工艺路线 - 3 -
2.3.1 工艺路线方案一 - 3 -
2.3.2 工艺路线方案二 - 3 -
2.3.3 工艺方案的比较与分析 - 4 -
2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 - 5 -
2.5 确定切削量及基本工时 - 6 -
2)钻头磨钝标准及寿命 - 7 -
3)切削速度 - 7 -
3  夹具设计 - 12 -
3.1 问题的提出 - 12 -
3.2 夹具设计 - 13 -
3.2. 1 定位基准选择 - 13 -
3.2.2 切削力及夹紧力计算 - 13 -
3.3 具体夹具的装配图见附图 - 14 -
3.4 夹具设计及操作的简要说明 - 14 -
结 论 - 15 -
参考文献 - 16 -
致  谢 - 17 -

CA6140车床拨叉加工工装设计

引言
机械制造工艺学课毕业计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。
 就我个人而言,我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力,为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。
由于能力所限,设计尚有许多不足之处,恳请各位老师给予指教。


1 零 件 的 分 析
1.1 零件的作用
题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中,主要起换档,使主轴回转运动按照工作者的要求工作,获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连,二下方的φ55mm半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体,加工时分开。

1.2 零件的工艺分析
零件的材料为HT200,灰铸铁生产工艺简单,铸造性能优良,但塑性较差、脆性高,不适合磨削,为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求
需要加工的表面:
1.小孔的上端面、大孔的上下端面;
2.小头孔mm以及与此孔相通的mm的锥孔、螺纹
孔;
3.大头半圆孔mm;

位置要求:
小头孔上端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.05mm、大孔的上下端面与小头孔中心线的垂直度误差为0.07mm。
由上面分析可知,可以粗加工拨叉底面,然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工,并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度,并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面,所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。

2 工 艺 规 程 设 计
2.1确定毛坯的制造形式
零件材料为HT200。考虑到零件在机床运行过程中所受冲击不大,零件结构又比较简单,生产类型为大批生产,故选择铸件毛坯。选用铸件尺寸公差等级CT9级,已知此拨叉零件的生产纲领为4000件/年,零件的质量是1.0Kg/个,可确定该拨叉生产类型为大批生产,所以初步确定工艺安排为:加工过程工序划分阶段;工序适当集中;加工设备以通用设备为主,大量采用专用工装。

2.2 基面的选择
基面的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理,可以使加工质量得到保证,生产效率得以提高。否则,加工工艺过程中会问题百出,更有甚者,还会造成大批报废,使生产无法正常进行。
2.2.1粗基准的选择
以零件的底面为主要的定位粗基准,以两个小头孔外圆表面为辅助粗基准。这样就可以达到限制五个自由度,再加上垂直的一个机械加紧,就可以达到完全定位。
2.2.2 精基准的选择
考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便,依据“基准重合”原则和“基准统一”原则,以粗加工后的底面为主要的定位精基准,以两个小头孔内圆柱表面为辅助的定位精基准。当设计基准和工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门的计算,此处不再重复。

2.3 制定工艺路线
制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。再生产纲领已确定为大批生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专用的夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。处此之外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。
2.3.1 工艺路线方案一
工序Ⅰ  粗铣Ф40mm孔的两头的端面,Ф73mm孔的上下端面。
工序Ⅱ  精铣Ф40mm孔的两头的端面,Ф73mm孔的上下端面。
工序Ⅲ  粗镗、半精镗、精镗Ф55mm孔至图样尺寸。
工序Ⅳ  钻、扩、铰两端Ф22mm孔至图样尺寸。
工序Ⅴ  钻M8的螺纹孔,钻Ф8的锥销孔钻到一半,攻M8的螺纹。
工序Ⅵ  铣断保证图样尺寸。
工序Ⅶ  去毛刺,检查。

2.3.2 工艺路线方案二
工序Ⅰ  粗铣Ф40mm孔的两头的端面。
工序Ⅱ  钻、铰两端Ф22mm孔之图样尺寸。
工序Ⅲ  粗铣中间孔上端面至Ф25mm,周径至Ф71mm;粗铣中间孔下端面至22mm,周径至Ф71mm;精铣两头孔的端面至50mm;精铣中间孔上端面至25mm,周径至Ф73mm;精铣中间孔下端面至周径至Ф73mm;
工序Ⅳ  粗镗、半精镗、精镗Ф55mm孔至图样尺寸。
工序Ⅴ  钻Ф8mm的锥销孔钻到一半,然后与轴配做钻通,再钻M8x1mm的螺纹孔,攻M8x1mm的螺纹。
工序Ⅵ  铣断保证图样尺寸
工序Ⅶ  去毛刺,检查。

2.3.3 工艺方案的比较与分析
上述两个工艺方案的特点在于:方案一是先加工完与Ф22mm的孔有垂直度要求的面再加工孔。而方案二悄悄相反,先是加工完Ф22mm的孔,再以孔的中心轴线来定位加工完与之有垂直度要求的三个面。方案一的装夹次数少,但在加工Ф22mm的时候最多只能保证一个面定位面与之的垂直度要求。其他两个面很难保证。因此,此方案有很大的弊端。方案二在加工三个面时都是用Ф22mm孔的中心轴线来定位这样很容易就可以保证其与三个面的位置度要求。这样也体现了基准重合的原则。很是审美!其他的工序尤为平常简单无需再议。这样一比较最终的工艺方案为:

工序Ⅰ  粗铣Ф40mm孔的两头的端面。
工序Ⅱ  钻、铰两端Ф22mm孔之图样尺寸。
工序Ⅲ  粗铣中间孔上端面至Ф25mm,周径至Ф71mm;粗铣中间孔下端面至22mm,周径至Ф71mm;精铣两头孔的端面至50mm;精铣中间孔上端面至25mm,周径至Ф73mm;精铣中间孔下端面至周径至Ф73mm;
工序Ⅳ  粗镗、半精镗、精镗Ф55mm孔至图样尺寸。
工序Ⅴ  钻Ф8mm的锥销孔钻到一半,然后与轴配做钻通


内容简介:
本科生毕业设计选题审批表毕业设计题目CA6140车床拨叉加工工装设计指 导 教 师职 称学生具备条件熟练做图的能力、演算的能力,以及独立分析问题的能力选题完成形式毕业设计说明书和图纸内 容 简 要:车床变速用拨叉是某企业产品的主要零件之一。于是需要设计关键工序的专用夹具及加工用组合机床,而且夹具采用液压驱动,组合机床采用液压滑台。工艺设计以保证质量稳定、生产可靠为原则。对工件进行加工时,为了保证加工要求,首先要使工件相对于刀具及机床有正确的位置,并使这个位置在加工过程中不因外力的影响而变动。为此,在进行机械加工前,首先要将工件装夹好。用夹具装夹工件有下列优点:能稳定地保证工件的加工精度;能提高劳动生产率;能扩大机床的使用范围;能降低成本。 系主任签字: 年 月 日 院长签字: 年 月 日2选题的依据及意义(包括课题的理论价值和实践价值;国内外的研究概况等):机械制造技术是研究产品设计、生产、加工制造、维修服务乃至回收再生的整个过程的工程学科,是以提高质量、效益、竞争力为目标,包含物质流、信息流和能量流的完整的系统工程。随着社会的发展,人们对于产品的要求也发生了很大的变化,要求品种要多样、更新要快捷、质量要高当、使用要方便、价格要合理、外形要美观、售后服务要好、要满足人们越来越高的要求,就必须采用先进的制造技术。机械自动化,主要指在机械制造业中应用自动化技术,实现加工对象的连续自动生产,实现优化有效的自动生产过程,加快生产投入物的加工变换和流动速度。机械自动化技术的应用与发展,是机械制造业技术改造、技术进步的主要手段和技术发展的主要方向。机械自动化的技术水准,不仅影响整个机械制造业的发展,而且对国民经济各部门的技术进步有很大的直接影响。近年来,我国的制造业不断采用先进制造技术,但与工业发达国家相比,仍然存在一个阶段性的整体上的差距。工业发达国家较广泛的采用高精密加工、精细加工、微细加工、微型机械和微米/纳米技术、激光加工技术、电磁加工技术、超塑加工技术以及复合加工技术等新型加工方法。我国普及率不高,尚在开发、掌握之中。与工业发达国家相比,我国的机械制造仍存在阶段性的差距。集中表现为制造技术的落后在设计方法和手段、制造工艺、制造过程自动化及管理技术诸方面都明显落后于工业发达国家。制造技术的落后严重制约了机械工业的进一步发展,使我国机械传动工业的技术来源大部分依赖引进国外技术,全员劳动生产率低,机械产品质量差,可靠性低,缺乏竞争力。本课题研究内容拨叉是一种辅助零件,通过拨叉控制滑套与旋转齿轮的接合。滑套上面有凸块,滑套的凸块插入齿轮的凹位,把滑套与齿轮固连在一起,使齿轮带动滑套,滑套带动输出轴,将动力从输入轴传送至输出轴。摆动拨叉可以控制滑套与不同齿轮的结合与分离,达到换档的目的。分析这种动力联接方式可知,车换档时要减速,这样可以减少滑套与齿轮之间的冲击,延长零件的使用寿命。题目给定的零件是CA6140拨叉它位于车床变速机构中,主要起换档,使主轴回转运动按照工作者的要求进行工作。本课题研究方案零件材料为HT200灰铸铁,考虑到零件需加工表面少,精度要求不高,有强肋,且工作条件不差,既无交变载荷,又属于间歇工作,故选用金属型铸件,以满足不加工表面的粗糙度要求及生产纲量要求。零件形状简单,因此毛坯形状需与零件的形状尽量接近,又因内孔很小,不可铸出。该拨叉用在CA6140的主轴上,和其他零件配合,在改变转速的时候承受轻微的载荷,所以应该保证本零件的重要工作表面符合技术要求。研究的创新之处(1)应用了新型材料(2)应用了新的夹紧机构 研究过程(含完成期限)第5周查阅资料,拟订课题第6周查阅相关车床拨叉机械的设计资料,并进行概述和文献综合。第7-9周完成设计并绘制零件图。第10-12周完成装配图。第13周完成所有的图纸并进一步修改。第14-15周在以上基础上完成毕业设计说明书一篇。第16周修改设计,并定稿。第17周答辩,提交相关材料,结束设计。指导教师意见 指导教师签名:年 月 日教研室意见 教研室主任签名:年 月 日院系意见 主管领导签名: 年 月 日毕业设计成绩单院系专业入学时间学号学生姓名班级周数起止日期指导教师职称论文(设计)题目CA6140车床拨叉加工工装设计指导教师评语建议成绩指导教师签名 年 月 日评阅人评语建议成绩评阅人签名 年 月 日答辩与评分综合成绩答辩小组负责人签名 年 月 日本成绩单一式二份,一份装订在毕业论文(设计)中,一份入学生学籍档案。优秀毕业设计推荐表论文题目CA6140车床拨叉加工工装设计学生姓名刘汉清学 号 27专 业机械设计制造及其自动化学 院信息学院指导教师王双喜审稿说明:1.对论文内容、论文质量、学术水平(含文字、图表、公式)的评价。2.对论文具体说明推荐的理由。3.推荐的论文稿件是否符合编
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