站务中心扶梯意外停梯后开梯注意事项.doc

扶梯意外停梯后开梯注意事项一号线南段（原一号线南延线） 从南京地铁一号线南段天隆寺站至药科大学站，站内电扶梯意外停梯需要开启时，需观察扶梯故障代码显示屏。南段电扶梯均采用蒂森品牌，注意事项如下：一、 待机状态当扶梯故障代码显示屏如图1所示，表示该电扶梯处于待机状态，可以正常开启。如果显示其他信息，需及时报修，并做好现场防护，禁止开梯。 图1 二、当扶梯正常开启后，需观察扶梯故障代码显示屏，确认扶梯处于正常运行状态。如果无法开启或显示异常，需立即停梯,做好现场防护并及时报修。 当扶梯故障代码显示屏如图2所示，表示该电扶梯处于上行正常运行状态。 图2 当扶梯故障代码显示屏如图3所示，表示该电扶梯处于下行正常运行状态。 图3一号线北段（原一号线，含十号线奥体/元通/中胜/小行）扶梯无故障信息显示功能，除因工作需要站内工作人员自行停梯的，可在工作完成后由站内工作人员自行恢复，其他情况一旦停梯，车站应立即报修，禁止自行开梯。二号线日立扶梯 二号线油坊桥站、雨润大街站、元通站、兴隆大街站、集庆门站、云锦路站、莫愁湖站、新街口站、马群站、学则路站、仙林中心站、羊山公园站自动扶梯均为日立自动扶梯。如故障显示为22或75，此故障为上下端部紧急停止按钮动作，车站可以对该梯用钥匙进行复位后重新启动运行，其余故障请及时报修处理。 图1二号线富士达扶梯 二号线奥体东站、汉中门站、上海路站、大行宫站、西安门站、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、金马路站、仙鹤门站、南大仙林校区站、经天路站（包括油坊桥2台，新街口1台。其中油坊桥2台富士达扶梯位于2号出入口，新街口1台富士达扶梯位于21号出入口）自动扶梯均为富士达自动扶梯。如故障显示为7、8（如图2、3所示），此故障为上、下紧急停止按钮，车站可以按下紧急停止按钮，按钮弹出复位后，将该梯进行重新启动运行，其余故障请及时报修处理。 图2 图3如故障代码显示屏显示1，表示该梯处于待机状况，车站可以正常使用。 图4 当扶梯正常开启后，需观察扶梯故障代码显示屏，确认扶梯处于正常运行状态。如果无法开启或显示其他信息，需立即停梯,做好现场防护并及时报修。 当扶梯故障代码显示屏如图5所示，表示该电扶梯处于上行正常运行状态。 图5 当扶梯故障代码显示屏如图6所示，表示该电扶梯处于下行正常运行状态。 图6十号线富士达扶梯 十号线自动扶梯均为富士达自动扶梯。如故障显示为18、19、20（如图1、2、3所示），此故障为上、中、下紧急停止被触发，车站可以按下紧急停止按钮，按钮弹出复位后，将该梯进行重新启动运行，其余故障请及时报修处理。图1.图2图3如故障代码显示屏显示01，表示该梯处于待机状况，车站可以正常使用。 图4 当扶梯正常开启后，需观察扶梯故障代码显示屏，确认扶梯处于正常运行状态。如果无法开启或显示其他信息，需立即停梯,做好现场防护并及时报修。 当扶梯故障代码显示02。如图5所示，表示该电扶梯处于上行正常运行状态。 图5 当扶梯故障代码显示03。如图6所示，表示该电扶梯处于下行正常运行状态。 图6宁天线通力扶梯 宁天线自动扶梯均为通力扶梯，通力扶梯的故障代码只在上机舱控制柜内显示，在扶梯外部无故障代码显示屏，故无法在外部直接观察故障代码。站内工作人员在操作扶梯时需注意：1、 如因工作需要站内工作人员自行停梯的，可在工作完成后由站内工作人员自行恢复，若恢复不了应立即报修。2、 如扶梯在非站内工作人员操作下意外停梯的，站内工作人员不要强行恢复，应立即报修前往处理。机场线西子OTIS扶梯 从南京南站到禄口机场站，自动扶梯均为西子OTIS品牌，站内自动扶梯意外停梯重新开启时，需观察扶梯故障代码显示屏，注意事项如下： 1、当自动扶梯处于待机状态时，代码如图1所示。 图 1 2、当有人按了上、中、下急停按钮后，故障代码如图2所示。 图 23、当自动扶梯显示这两种代码时，可以正常开启。如果显示其他信息，需及时报修，并做好现场防护，禁止开梯。各线路电扶梯开梯通用注意事项（含正常停梯及异常停梯）：（1）确认上下出入口踏板及不锈钢装饰板位置正确，无破损。（2）确认梳齿板齿，梯级凹槽内及梯级周边缝隙内无杂物。（3）确认粘贴在扶梯出入口处的检验合格证、使用说明（示意图）清晰明确无破损，警示标志牌完好，位置正确。（4）试乘扶梯，确认有无异响及异常振动，扶手带有无裂痕，是否与梯级同步，如有异常，应立即按下急停，并通知维修人员。各线路电扶梯停梯期间注意事项：（1） 遇电扶梯因异常无法开启或需要停止时，车站