道路桥梁实习日记

1 / 21道路桥梁实习日记实习日记2016 年 3 月 24 日星期一天气：晴今天是实习的第一天，我们怀着激动的心情来到了项目部。进去后，迎接我们的是一位资历颇深的老职工。他首先和我们相互认识了解下各自情况，接着就为我们讲述了现在工程的一些基本概况，然后又为我们讲述了下接下去一段时间我们的基本工作内容和工作任务。后来，这位老师傅又给我们这些实习生安排了一位工作认真的老师，在今后的时间里，这位老师会帮助我们更好的学习掌握工作技能。下午，因为我们刚来的原因，老师傅并没有让我们去工地。他把我们叫到办公室，给我们讲解了下道路、桥梁等工程的设计步骤，接着给了我们几份设计成果图，供我们参考阅读，让我们对以后的工作有了进一步的了解。就这样实习的第一天过去了，虽然没有去工地现场，但我们从那位老师傅身上学到了很多，同时也拉近了我们之间的距离，为我们以后关系的融洽埋下了基础。2016 年 3 月 25 日星期二天气：晴今天，师父给我们几个人布置了一个小任务，也算是给我们一个小小的考验把。他给我们一张道路设计的成果平面图，让我们每个人根据图纸上的内容画到 CAD 上去，2 / 21用来看看我们画图的基本功怎么样。毫无疑问，我们每个人都都会 CAD，并且都认为自己学的都不错。可是当我们自信满满的去画图的时候，才知道有多么的难。在画的过程中，师傅对于我们运用 CAD 过程中存在的一些问题进行了一定的指正，并且指出了在设计中应该注意的一些细节上的问题。还教了我们一些绘图常用工具的快捷键，使我们的画图水平得到了较大的提高。师傅帮我指出的主要问题是:标注尺寸不够合理，字体样式不正确，比例尺没有选好。当着一天结束的时候，我回想着今天的收获，我很满意。因为，我的 CAD 绘画水平有了进一步的提高。2016 年 3 月 26 日星期三天气：晴今天，师父就要带我们去施工现场了，心情难免有些激动。早晨七点多，我们坐车来到了工程现场。经过半个小时的车程我们到达了现场，我们看到现场正在进行施工道路的开挖和路基中桩的开挖工作。这些都是一些开工前的准备工作，需要把该路段内的草皮，树木树根等进行清表施工。项目部人员要做的就是协调当地的居民进行安全施工，防止施工时落石滚落，并划分植被清除区域。这项工作一共投入施工人员 7 人，3336 挖掘机一台。3 / 21最后，师父让我们熟悉了一下图纸，计算今天完成的工程量。今天的工作就完成了。2016 年 3 月 27 日星期四天气：晴早晨 7 点 30，师父通知我们在 1#5#风机平台处施工并画出征地线。在师父的带领下，我们几人经过近四个小时的努力，终于完成了这项工作，并给总共上报安全合同。下午两点，监理徐总工，业主代表及各施工队召开资料会议并提出：年员工负伤频率 60%以下。防止火灾、爆炸、触电、坍塌。杜绝急性中毒、窒息、淹溺、灼伤、高处坠落事故。防止物体打击、机械伤害、车辆伤害、起重伤害及其他伤害。争创“无事故工程” 。会议结束后，师父让我们将会议内容整理成会议纪要，让我们江浙下跌都记载心里，不能有丝毫差错。一个好的工程离不开每次的会议纪要。2016 年 3 月 28 日星期五天气：晴随着春天的流逝，夏天的味道越来越浓了。今天的温度很高，感觉好像在过夏天似得，我们在工地上第一次饱尝了太阳的毒晒。看来，用不了多长时间我们也会变黑了。但，这也标志这我们工作经验的增加。七点钟，施工 1#路及 1#风机平台，1#路路基已完成，平台征地线已推出，下午桩基队进场进行 1#风机平台4 / 21的施工，平台平整无法完成。转场至 2#路施工，施工至 2#风机平台处发现与设计标高相差一米。我们通知总工，但因为总工不再现场，我们只好告诉宋工，但宋工并未给出答案，且未让我部停工，我部已将 2#平台平整完成。下午两点领导视察工地情况，要求安全员及现场施工员平时定时进行安全检查、质量检查，保证随时随地施工安全保质进行。认真迎接领导视察工地，及时排除现场的安全隐患，及时对不足之处进行整改。2016 年 3 月 31 日星期一天气：晴这几天天气一直很热，但经过几天的工作和，我们基本上已经适应了这种天气。虽然很苦，但我们却乐在其中。8：30 施工 2#路完路基成至 3#风机平台，11 点完成 3#风机平台平整。至下午 1 点 30 分 3#路基已完成，但是在 4#风机平台施工中村民阻挠施工，因果树未定价格不让施工，与总工联系果树问题，没有办法只有让我部停止施工等待解决。半个小时候，我们和总工到野猪相关部门解决现场问题，并进行会议讨论。业主答应处理相关难点，要求立即恢复现场生产。经过一个小时的时间，业主与当地居民达成了协议，通知我们可以施工了，但由于时间问题今天的工作也就到5 / 21此为止了。2016 年 4 月 1 日星期二天气：晴转眼间，我来这实习已经一个多星期了。这一个多星期我经历了很多，学会了很多今天早晨我们先对昨天因为停工造成的一些问题解决，然后 8点半开始正常施工。 下午 1 点 30 平整 4#风机平台，3：40 成，转场至 5#风机平台处施工中总工到现场说明只把平台基础 16*16 位置平整，其他位置按原有地形平整，待后期复耕时节省时间。18：30 分与吕工沟通链接道路至4#路处施工段问题，吕工答复明日现场定。晚上 8 点，召开施工临时会议，安排项目部每个人员的当前任务和工作规划要求。停止双休政策，周末全项目部加班赶工期。2016 年 4 月 2 日星期三 天气：晴 今天施工有遇到了一些问题，铲车在 K5+000 处路基推进 500 米后被阻工，所以只能转场至 13#风机平台处，挖机施工 K2+560 处冲沟填方及管涵施工。总工通知原有道路可施工铺设砂砾石10CM 压实后，与总工说明 10cm 砂砾石铺设后不能粘合在原有道路上压不实。总工确定只铺 10cm 厚。下午，我和质检员进行了质量检查，检查内容如下：路基边坡平整、破率、网格护坡与锚杆所用材料及施工情6 / 21况的检查。管道安装及检查井砌筑、管沟回填情况检查。挡护结构物的原材料、地基承载力、几何尺寸、模板安装、砼强度及浇筑情况、背墙分层回填等情况的检查。现场施工满足设计与规范要求，检查合格。2016 年 4 月 3 日星期四 天气：雨转阴3 月 22 日 星期一天气：阴天今天我们来到郑州市科学大道-西三环立交施工现场实习，在老师的带领下，我们对该立交桥的大致工程概况了解了一下，也在桥上参观了一圈，听施工监理给我们讲了下大致的结构和整体施工方法，此桥为预应力连续整体式箱梁桥。下面是工程的大致情况：科学大道西三环互通式立交工程位于西三环、北三环及西三环延长线与科学大道的交汇处，为半定向型的四路交叉三层部分互通式立交。北三环、西三环及西三环延长线规划为城市快速路，科学大道规划为城市交通性主干道。立交西北象限，既有贾鲁河桥，桥宽 40m，长 80m；立交东侧紧接郑北跨线大桥。工程桥梁共有 17 座，面积万平方米。工程概算投资亿元，建设工期 12 个月。科学大道西三环互通式立交为半定向型的四路交叉三层部分互通式立交。科学大道主线利用既有道路改造布置在地面层，三环快速路高架桥、西三环延长线左线布置在第二层，西三环延长线右线布置在第三层，保证直行7 / 21交通直捷。根据转向交通流量大小，将南西设计为定向匝道；将北东设计为半定向匝道；西北方向交通通过区域路网或地面辅道解决。立交范围内地面辅道相互沟通，解决立交区域内机动车及行人、非机动车通行。3 月 23 日 星期二 天气：晴转阴今天在郑州市科学大道-西三环立交桥施工现场在老工程师的带领下仔细的参观了一遍，一路上老工程师说进入现场要记住， “一停二看三张望” 。一路走来看到各种材料堆放场，钢筋整整齐齐的摆放着，井井有条，就象是商店里的商品。在材料场的入口都有醒目的类如操作规范，安全守则的标识。天刚下过雨，道路相当的泥泞，不过在新建好的立交桥上走还是给人一种很不错的感觉，此桥给人的整体感觉应该是挺雄伟的，我们在现场收获了很多，在老工程师的讲解下，我们可以很容易的把看到的现场施工和书本上的理论知识结合到一块，也让我们能更深刻的理解那些拗口的理论。一路上走来，看到了很多辛苦劳动的民工，各自忙着各自的工作。不过在老工程师的不厌其烦的讲解下，我对工程有了个更新的理解，有太多的细节我们都应该注意，而不是只是根据设计施工就行了，其中很多要根据经验和规范，严格按要求去做，也比较深刻的理解了下安全系数8 / 21这个概念。在新建的大桥上走了一圈虽然有点累，但是心中却带着一丝收获的喜悦，自己也想象了一下以后自己也会这样的工作，有点期待，不过还是感觉以后一定要学到足够多的东西，才能在这个行业有自己的一片天地。3 月 23 日 星期三 天气：多云今天我们了解了下郑州市科学大道-西三环立交桥的下部结构施工方法，由于郑州市位于黄河边区，土壤属于黄土软土，所以此桥的桩基础采用钻孔灌注式摩擦型桩，少数地方采用端承桩。钻孔桩为用钻机钻孔，现场灌注的钢筋混凝土桩。直径一般采用、 、1m、 、几种，它适用于一切土质、岩质地基中，可作较长的桩。钻孔灌注桩是利用钻孔机械设备成孔，然后进行水下混凝土的浇注，属于无振动，无挤压的沉桩工艺。在钻孔的同时注入泥浆，当钻孔达到要求深度后，就应及时清孔，清孔时可用压缩空气喷翻泥浆，同时注入清水，被稀释的泥浆便夹杂着沉渣逐渐流出孔外，清孔后应及时进行水下混凝土的浇注。浇注混凝土时应保证水和泥浆不混入混凝土中，水泥浆不被水带走。混凝土能借压力挤压密实。混凝土灌注桩应该解决的质量问题是孔斜、混凝土强度达不到要求、缩颈、堵管、断桩。全叶螺旋钻孔机是用动力旋转钻杆，使钻头部分的9 / 21螺旋刀旋转削土，削下的土沿整个钻杆上的螺旋叶片上升而涌出孔外在软塑土层，含水量大时，可用叶片螺距较大的钻杆，这样工效高一些。在可塑或硬塑的土层中，或含水量较小的砂土中，则应采用叶片螺距较小的钻杆。以便能均匀平稳的钻进土中。一节钻杆钻完后可接第二根钻杆。直到钻至要求深度。打桩工程系隐蔽工程，施工中应做好观察和记录，要观察桩的入土速度，錘的落距，每分钟錘击次数，当桩下沉接近设计标高时，即应进行标高和灌入度的观测。各项观测数据应记入打桩记录表。3 月 24 日 星期四 天气：晴天今天了解了下郑州市科学大道-西三环立交桥的墩台施工，该桥采用实体圆形桥墩台，采用厂制大块钢模板施工。大块钢模板由专业厂家用钢板卷制，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，大钢模之间以螺栓联结。钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并做抽样检查，其技术要求应符合设计。钢筋制作严格按设计文件和标准图下料配筋，钢筋的绑扎和焊接满足现行规范要求，大于 20mm 钢筋采用钢筋对焊机对焊连接。墩台身施工应尽可能一次完成，如需两次灌注混凝土，交接面必须按规定埋设接茬钢筋，墩内预埋件必须按设计文件与标准图要求埋设，保证左右位置、水平高度、10 / 21垂直方向正确无误，捣固混凝土时要对预埋件加以保护。墩台混凝土在搅拌站集中拌制，采用混凝土搅拌运输车运送，为减少混凝土在运输过程中的倒装次数，减少离析、漏浆，保证入模混凝土的质量，采用汽车吊提升到位，按每层不大于 30cm 的厚度分层浇灌，并用插入式振捣器捣固混凝土。桥梁墩台混凝土的灌注保证连续不间断施工，在混凝土灌筑过程中，应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固，并且应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。预留孔的成型设备应及时抽拔。3 月 25 日 星期五天气：晴天今天了解了郑州市科学大道-西三环立交桥的模板施工，模板在厂家制作，运至现场后应检查模板尺寸是否符合设计要求，模板表面应平整，接缝严密，不漏浆，若有孔洞应及时修补或重新加工制作。模板在首次使用时，要对模板认真进行除锈工作。在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度，及时清除模板上的水泥块及污渣，安装前均匀涂刷脱模剂，拼缝处的海棉或双面胶应保持完好。安装过程，11 / 21速度要缓慢，不可挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装顺序可先中间后两边。立模时打紧支撑，上紧螺栓，每次模板安装完成后通过自检验收合格后，再请监理工程师验收，达到设计或规范要求后，方可进行下一道工序。模板组装后，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。预埋件按照设计位置准确定位，所有底楔、拉杆、支撑都要牢固，上紧螺栓，以确保砼浇筑过程中不发生变形。拆模时先松掉各种联结螺栓和扣件，撤除支撑结构，采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板，小撬棍辅助撬动，反向设防溜绳，防止摔坏模板。严禁使用大锤锤击或沿梁体表面撬动模板，防止损坏模板和破坏砼表面结构。移动模板时注意安全，不使模板与其他硬体物件碰撞，防止变形，拆除的模板要仔细进行检查，清除表面的水泥浆，整形后循环使用。3 月 29 日星期一 天气：阴天有大风今天来到巩义市伊洛河特大桥施工现场，在老师的带领下了解了柱式桥墩的施工以及可能遇到的问题，实体圆形桥墩台，采用厂制大块钢模板施工。主要了解了遇到以下几个问题的原因以及解决方法：桥墩滑模施工时模板出现扭转及偏移，原因可能是千斤顶爬升速度不一致，操作平台上的荷载不均匀，砼浇12 / 21筑程序不合理，风力及外力冲击等。处理措施是当模板倾斜或偏移时，可加快模板较低一侧千斤顶的爬升速度；若模板同时出现偏斜与扭转时，应先纠正偏斜，再纠正扭转。其方法是提高对角线上千斤顶的爬升速度，使模板造成有利的高差，调整到正确位置。桥墩滑模施工时出现贯穿裂缝，原因可能是千斤顶发生倾斜，模板的提升间隔时间太长，模板变形等。处理措施是将出现贯穿裂缝的砼凿除，重析浇筑。桥墩施工时顶面中心偏位，模板接缝处漏浆，原因可能是模板定位后，四周拉杆的松紧程度不一，在浇筑砼过程中模板向拉杆较紧的一侧倾斜，模板定位并固定好后,其中的某一根拉杆受到外力的冲击,导致模板移位，立模板的基面不平整，导致模板倾斜，模板变形导致接缝处的间隙较大，密封不好，在浇筑砼时出现漏浆，模板底产部漏浆等。处理措施是拆模后，对漏浆部位用砂浆进行修补。问题总的预防措施是要保持平台上荷载堆放均匀,经常检查，如发现荷载不均匀要及时纠正。发现模板变形或扭转时，要及时纠正。加快砼的浇筑速度，尽量缩短模板的提升间隔时间。安装模板前要对模板进行认真检查，变形的模板要经整修才能使用。3 月 30 日 星期二 天气：晴转阴今天在巩义市伊洛河特大桥施工现场了解了盖梁的13 / 21施工，盖梁，也称帽梁，一般设于墩柱顶部，是钢筋混凝土简支梁桥中的下部结构主要受力构件。墩柱顶 盖梁，如采用现浇施工，其施工质量，不仅受控于混凝土配合比、浇灌方法，且与采用的支架紧密相关。只有选择了坚实的支架，使模板牢固、可靠，拼缝严密、接口顺直，能抵抗混凝土自重和施工荷载，操作人员能安全地进行各种施工作业，才能确保施工质量和安全。墩柱顶盖梁现浇施工的支架型式，主要有自落地支架式、抱箍挑架式和埋设托架式等。该桥采用自落地支架式，在盖梁下部的地面上立支柱，搭成落地满堂支架，然后在支架上铺设模板。支架设计时，计算承受的荷载包括：模板自重、新浇筑钢筋混凝土重量、施工人员和运输工具重量、倾倒和振捣混凝土产生的荷载及支架自重等。自落地支架式结构简单，但在荷载作用下支架变形较大，耗用材料数量较多，文明施工管理工作量较大。为提高自落地支架的承受荷载，而减少变形或沉降，可利用万能杆件拼装成桁式支架。桁式支架可设计为满堂式，也可设计为柱梁式。自落式支架落于地面上的地基整平、夯实、扩大承力面，落于构筑物上对构筑物的核实补强都应重视处理。今天的实习让我大致了解了盖梁的基本施工情况，以及支架的承受荷载计算等，受益匪浅。14 / 213 月 31 日 星期三天气：晴今天了解了巩义市伊洛河特大桥施工现场的支座施工，该桥的施工时简直变连续，所以用到临时支座和永久支座。临时支座一般用在先简支后连续的结构中，当梁体处于简支状态时使用临时支座支撑，此时永久支座不承担结构重量；当连续体系由简支转换成连续时，撤出临时支座，此时永久支座承担结构重量。临时支座的尺寸设置：按其所承担的荷载包括临时施工和实体结构两方面，尺寸设置时必须要验算其强度、刚度和稳定性；其高度应该按设计计算取值。顶面高程和平整度精度要高；布设位置要合理；临时支座撤出时每横连步调应一致。将支座置于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封。采用施工临时滑动支承与竣工后永久支座组合兼用的支承构造进行顶推的方法。它将竣工后的永久支座安置在墩顶的设计位置上，施工时通过改造作为顶推滑道，主梁就位后，恢复为永久支座状态，它不需拆除临时滑动支承，也不需要采用大吨千斤顶进行顶梁的作业。每片梁每端设一个临时支座。同时将永久支座安装于墩顶接头中心下的支座垫石上。待一联梁架设完毕，浇注墩顶连续接头砼，张拉连续钢束后，撤除砂箱临时支座，15 / 21使梁支承在永久支座上。 4 月 1 日 星期四 天气：晴今天在巩义市伊洛河特大桥施工现场了解了湿接缝的施工，主要了解了下先简支后连续梁桥最重要的一道工序墩顶湿接缝的设计与施工。结构由预制梁段与现浇梁段组成，由双排支座变为单排支座的过程即为体系转变过程，在恒载与活载作用下结构的受力特征均为连续梁之特征。湿接缝即为纵向连接两跨简支梁，横向连接同跨梁板的现浇混凝土段，施工时湿接缝连同其上的桥面铺装，范围为梁端头到第一块预应力筋锚块混凝土间一起浇筑混凝土。预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁板表层混凝土去皮 1mm2mm，在浇注混凝土时湿润表面并座浆，以保证新老混凝土的良好结合。按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。施工前应对选用的套筒及采取的连接方法进行试验。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出钢筋，同时将另一片梁的对应钢筋调直，把套筒移至两钢筋中间，进行挤压。为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。为防止混凝土收缩引起现浇段与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺 加膨胀剂，待现浇混凝土强度达到要求后，张拉预16 / 21应力束。张拉完毕后封锚并及时压浆。至此，拆除临时支座，完成整个转换过程。湿接缝现浇段工程量虽小，但工序繁琐且专业性强，每道工序都会影响整座桥梁的质量，应组织专业队伍施工，同时考虑该部分的经济效益。4 月 2 日星期五 天气：晴今天在巩义市伊洛河特大桥施工现场了解了伸缩缝的一些作用和施工方法由于温度使桥梁内部温度分布不均匀会引起大跨径桥梁端部产生角变位，一般跨径比值较小，可不予考虑；大跨径桥梁，设计时应予考虑。桥梁伸缩缝主要是为满足桥面变形的要求，防止温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.伸缩缝也起到防止梁体位移过大的作用。施工过程中要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩缝装置安装前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。使伸缩缝装置正确就位后，先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的17 / 21预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊今天我第一天进入施工现场，我先熟悉了工程概况，项目经理给我介绍项目技术负责人等项目管理人员。项目技术负责人带我参观了现场，给我介绍工程的进度，安排我的工作内容。今天项目技术负责人让我协助他编制基础模板施工方案，并应用了 CAD 对模板支设详图进行了绘制，通过今天的实习使我在理论上和实际上对基础模板支设的施工工艺有了一定的认识，学会了在今后的工作中如何将施工方案的内容运用到实际施工现场中。天我主要和项目施工技术人员进行了大体积混凝土的测温工作及检查对大体积混凝土的覆盖养护情况。通过今天的实习我学会了在大体积砼施工中实际对工程质量控制和发现问题后如何处理的方法。由于业主借地和部分拆迁工作未如期进行，我部工程工期一再拖延，现在只能做管道的搬迁工作和临时便道的修筑，为以后道路翻交做准备。今天仔细观察啦挖掘机的施工，回到办公室查找啦一些关于挖机的技术性能参数。对一个合格的工程技术人员不只要懂得施工工艺也要对机械设备有所了解。时间：3 月 11 日18 / 21实习内容：在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工人员必须牢记安全！在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。时间：3 月 12 日实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。时间：3 月 13 日实习内容：由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画 CAD 图纸。我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流