电厂西热线、丽热线跳闸事件分析报告

电厂西热线 丽热线跳闸事件分析电厂西热线 丽热线跳闸事件分析 报告报告 1 事发前运行方式 1 110kv 母挂 1288 1289 1103 1104 1111 1105 1106 6 主变中性 点接地 3 4 5 6 11 机切机压板在投入位 5 6 机备用 其 他正常满负荷运行 2 110kv 母挂 1107 1108 1142 01 高压厂变 01 高压厂变中性点接地 7 8 机切机压板在投入位 7 8 机备用 由山热线带 01 高压厂变 3 110kv 母挂 1101 1102 1109 1110 1161 1162 1179 03 高压厂变 03 高压厂变中性点接地 9 机备用 1179 合闸向对侧充电 1 2 机切机压板在投入位 4 母联开关 1057 1067 均处于热备用状态 5 01 高压厂变带 6 6kv 段母线供电 03 高压厂变带 6 6kv v 段母线供电 02 高压厂变挂在 6 主变低压侧 11 5kv 母线上 02 高压厂变作为全厂 6 6kv 厂用电的备用电源 5 低压厂变挂在 11 5kv 母线上 2 事件经过 1 6 月 22 日 8 44 时 风雨交加且滂沱大雨 西热线 丽热线突然跳闸 西热线对侧重合成功 丽热线对侧未重合 电厂侧二线路均未重合 从故障报告打印可看出 两条线路同时 启动 丽热线跳闸 50ms 后西热线也跳闸 西热线为零序过流 段保护动作 故障测距为 2 6km 丽热线为纵联距离 零序 过流 段 纵联零序方向和距离 段保护动作 故障测距 3 0km 2 8 42 42 073 4 机 opc 保护动作全停 电气保护 柜上有过电压 灭磁开关联跳 主汽门关闭保护动作报警 自 动主汽门 调门 补汽调门均已关闭 hp lp 旁路保护快开 抽汽逆止门保护关闭 真空正常 厂用电正常 3 炉正常 3 8 42 42 647 11 机 opc 保护动作全停 后机械超 速保护动作 最高转速达 3296rpm 电气保护柜上有灭磁联跳 主汽门关闭保护动作报警 自动主汽门 调门 补汽调门均已 关闭 hp lp 旁路保护快开 抽汽逆止门保护关闭 真空正常 厂用电正常 10 炉水位正常 10 机维持正常运行 4 8 45 48 483 3 机 markv 发发电机出口断路器跳 闸报警 查事故记录属 发电机高周保护动作解列灭磁 另外 发过电压保护报警 机组维持空载满速 厂用电正常 各辅机 运行正常 5 8 45 40 5 机 mark 发母线电压低不能自动同期 报警 mcc 电源 45m5 联锁 45m7 正常 各辅机运行正常 6 8 46 10 6 机控制室失去照明 事故照明投入 同时 88qa 88qb 停运 mk v 发辅机马达过载 mcc 低电压 火灾保护系统故障 母线电压低不能自同期报警 8 51 40 时辅 机马达过载复归 88qa 88qb 投入运行 7 8 45 时 7 机 markv 发 mcc 低电压 火灾保护系 统故障 发电机励磁间温度高 氢气控制盘低电压报警 除 88vg 外 其它辅机运行正常 8 8 45 时 三控发 11 5kv 侧电压回路断线报警 6 6kv v 段快切装置闭锁 重油五线跳闸 9 8 50 时左右 电气 热控检修人员相继赶到现场 进行相关检查及处理 电气派人巡线 检查丽热线是否有永久 性故障存在 10 8 51 时 断开 5 厂变低压侧开关 4051 合上 380v 五段和七段之间的母联开关 45ab 380v 五段恢复送电 6 7 机厂用电恢复正常 11 8 53 时 接调度令 同期合上西热线 1288 开关 110kv v 段母线充电正常 8 58 时 11 机重新并网 8 59 时 3 机重新并网 4 机在 110kv v 母恢复充电后出现 dcs 通讯故 障 不能正常操作 热控分部对 4 机 dcs 系统进行相应检查 处理 临时将 4 机 dcs 子环与中心环连接接口模件 nis11 拔 出 后 dcs 恢复正常工作 9 33 时 4 机重新并网 至此电厂 所有受影响机组全部恢复正常运行 12 10 40 时 电气巡线检查未发现异常 当值值长将 巡线情况汇报调度 10 47 时调度令电厂向丽热线 1289 充电正 常 后调度合上对侧 1289 开关 整个故障历时 1 小时 3 分钟 影响发电 10 万千瓦时 说明 上述时间均是各设备自己的时间 3 原因分析 1 通过电气检修人员的巡线检查 未发现永久性故障 点 但在距电厂 3 0km 处 也就是在 10 11 塔之间 左右 西热线 a 相与丽热线 b 相因线路由水平方向改为垂直方向 且 档距过大 249m 两相间距离较近 理论计算约 2 5 米 在风雨交加时 导致 a b 两相导线不同步摆动 造成两相间隙 过小而放电短路是此次故障的直接原因 电厂侧之所以未重合 是因为电厂侧重合闸需检同期 而当两条线路同时跳闸时 110kv v 母上机组突然甩负荷后 电压 频率过高 1 秒钟时间 内不满足同期合闸条件 超过 1 秒钟时间仍不满足同期条件就 闭锁重合闸 故电厂侧未启动重合闸 2 110kv v 段母线失电 挂 v 母的 6 主变低压侧 11 5kv 母线所带的 5 低压厂变失电 由于 5 7 低压厂变 之间的联锁做在 dcs 上 由开关状态不对应来启动联锁 380v 9l05 失压是由 11 5kv 母线失电 而不是 4051 开关跳闸引起 故不能启动 45ab 联锁 3 11 机从主汽门严密性试验及主汽门 低压补汽门 关闭时间测定数据均正常来看 opc 保护动作后 引起机械超 速保护动作可能是故障时刻主汽门 调门动作不好或者是 opc 保护定值整定相对较高造成的 4 当天下午就请来了北京贝利专家对 4 机 dcs 通讯 故障现象进行分析 确定晚上停机后检查处理方案 停机后贝 利专家与热控检修人员一起检查处理 更换了中心环柜上与 4 机 dcs 系统通讯卡的插槽 mmu 接口模件 nis11 ntcl 接线端 子板 检查接地电阻 供电电源均正常 检查发现 nis11 接口 模件电路板上两个与环路相关的三级管 q2 q3 被击穿 元 件损坏的具体原因目前尚不清楚 但不排除 dcs 环路电缆敷设 不合理 高 低压电缆混合铺设 在西热线恢复送电的瞬间 产生大的感应电压导致通讯系统元件损坏 不过曾经在 04 年 10 月份机组正常运行中也出现过 4 机 dcs 通讯系统故障的现 象 且故障现象和元件均相同 nsi11 卡件上 q2 q3 三极管 现已将更换下的元件寄回北京贝利公司进行研究 试验 作进 一步的分析 5 重油 mcc 电源分别来自 6 6kv 段和 6 6kv v 段 110kv v 段失电 不会影响到 6 6kv 工作电源 但不排除电压波 动引起重油五线的跳闸 因电压瞬间波动引起重油五线跳闸不 止一次 4 暴露问题 1 110kv v 段母线失电 挂 v 母的 6 主变低压侧 11 5kv 母线所带的 5 低压厂变随之失电后 造成 380v 9l05 段 母线失电 2 11 机 opc 超速保护动作后 机械超速保护也动作 3193 3125rpm 飞升转速仍达 3296rpm 3 3 4 机在线路恢复送电后 dcs 出现通讯故障不能 正常操作的情况 4 重油五线跳闸 5 防范措施 1 运行各值针对此次故障和现阶段雷雨季节举行反事 故演习 2 增加 5 厂变与 7 厂变之间的失压联锁功能 3 检修尽快完成抽汽逆止门关闭时间的测量 同时与 4 机逆止门关闭时间进行分析比较 尽快拿出解决方案 并 做好相应措施避免再次发生转速飞升现象 4 完善中心环机柜的接地方式 统一成