电控发动机期末试卷

沙湾县中等职业技术学校沙湾县中等职业技术学校 汽车电控发动机维修汽车电控发动机维修 期末考试试卷期末考试试卷 姓名姓名 班级班级 分数分数 一 一 填空题 填空题 2 10 202 10 20 分 分 1 电子控制系统包括 三 部分 2 电子控制系统的作用是接收各个传感器送来的信号 并根据 ECU 预 置的程序对 及 等进行控制 3 ECU 是发动机控制系统的核心部件 4 电控单元主要由 和 等部分组成 5 接受电控单元 ECU 的控制指令 完成具体的控制动作 6 空气供给系统的作用是 7 电控轿车测量空气的方法有 三种 8 空气流量计的种类有 和 五种 9 L 型电子燃油喷射控制系统 一般使用的空气流量计是 D 型电子燃油喷射控制空气流量计一般使用的是 10 燃油共给系统的作用是 11 压力调节器的作用是 12 冷启动喷油器的作用是 13 燃油泵的作用是 14 是点火系统工作的基本原理 15 点火系统的发展经历过了三个阶段 点火系统 点火系统和 点火系统 16 微机控制点火系统可以实现发动机在各种工况下均能达到最佳点火 时刻 从而提高发动机的 和 改善 17 信号和 信号是确定点火时间 的基本信号 18 在电控点火系统中 根据发动机的点火顺序 将点火 线圈产生的高压电依次送给各缸火花塞 19 火花塞主要是利用 产生的 产生电火花 点燃气缸内的混合气 20 点火提前角由 和 三部分组成 21 汽车排放主要包 和 22 尾气中的有害成分有 和 23 EGR 系统作用之一是为了减少 气体 24 常见的氧传感器主要由 氧传感器 氧 传感器两种 25 二次空气进气控制主要采用 和 两种方法 26 怠速控制的实质是控制怠速的 27 微机对怠速进行控制的内容包括启动后控制暖机过程控制负荷变化 等 其控制的过程由 来完成的 28 怠速控制空气量的执行机构一般可分为两种 一是控制节气门旁通 气道中空气流量的 式 第二种是控制节气门最小开度的节 气门直动式 29 现在的车辆上的怠速控制阀主要有 和 等类型的怠速控制阀 30 在采用涡流控制阀的发动机上 发动机 ECU 可根据发动机的不同 负荷 通过改变 达到改善发动机力性能的目的 31 电控发动机是高科技在汽车上的应用 是汽车技术和电子技术相 结合的产物 它利用安装在发动机上的各种 将不同的 转换成 由电脑 即 对其进行集中控制 使发动机 具有良好的动力性 和稳定的怠速 32 的作用是接收到各种传感器的信号电压后 迅速分析 比较 计算 确定最佳的喷油 点火时刻和满足发动机运转状态的燃 油喷射量 并输出指令控制执行器 33 当电流通过放在磁场中的霍尔半导体基片 且电流方向与磁场方向 时 在垂直于电流和磁场的霍尔半导体基片的 面上 便可产 生一个与电流大小和磁场强度成正比的 电压 34 节气门位置传感器是将节气门打开的 信号转换成 有 和 两种形式 35 燃油供给系统主要是由 和 组成 36 为减小汽油在管道中的脉动 有的电控发动机安装 37 的作用是将汽油从油箱中吸出 供给燃油系统足够的 具有规定压力的汽油 系统油压一般为 38 水温传感器接通点火开关 电控单元首先通过固定电阻输出一个 V 或 12V 的参考电压 当水温低时 热敏电阻的阻值 电路中的电流 变小 固定电阻上的电压降较小 因此电控单元检测到 的信号 电压 根据此信号 ECU 将适当增大喷油量 满足发动机低温浓混合 气的要求 随着水温的增高 热敏电阻的阻值逐渐 电路中的电 流 固定电阻上的电压降逐渐 因此电控单元检测到的信号 电压逐渐 根据此信号 ECU 将适当 喷油量 39 喷油器的喷油量取决于三个因素 和 实际仅取决于 40 电控单元能够对传感器输入的信号进行 41 电磁感应式发动机转速传感器具有 套信号发生系统 即具有 一个凸起的 转子 信号线圈 以及具有 24 个齿的 转子 Ne 信号线圈 42 点火和 点火 43 爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的 情况 并将其转变成为 信号 输送到 电控单元根 据爆震传感器的信号发出指令 控制 初级电路的通断 调 整 44 爆震传感器一般安装在发动机的 45 点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为 46 电控点火系统有有分电器点火和 分电器之分 其中无分 电器点火又可分为 点火和 点火 47 爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的 情况 并将 其转变成为 信号 输送到 电控单元根据爆震传感器的 信号发出指令 控制 初级电路的通断 调整 48 爆震传感器一般安装在发动机的 49 点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为 50 凸轮轴 曲轴位置传感器可分为 和 三种类型 51 电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为 和 两类 52 辛烷值较低的汽油抗暴性较 点火提前角则应 53 发动机正常运转时 主 ECU 根据发动机 和 信号确 定基本点火提前角 54 在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中 按各缸喷油器的喷射顺序又可分为 55 在汽油机电控燃油喷射系统中 喷油量的控制是通过对 的控制来实现的 二 二 选择题 选择题 2 10 202 10 20 分 分 1 冷启动喷油器的喷油量和喷油持续时间是根据 ECU 的喷油脉冲信 号和 来决定 A 氧传感器信号 B 发动机冷却液温度传感器信号 C 空气流量计信号 D 进气温度传感信号 2 在曲轴位置传感器的类型中不包括 A 磁感应式 B 光电式 C 电容式 D 霍尔式 3 ECU 中的随机储存器 RAN 主要用来储存 A 故障码 B 控制程序 C 运行程序 D 原始数据 4 燃油压力调节器上有三个管接口 它们不接 A 供油管 B 回油管 C 进气支管 D 冷启动喷油器 5 电控发动机的燃油供给分为 喷油方式 A 一种 B 两种 C 三种 D 四种 6 某些发动机为改善冷启动性能 装上了 A 加热器 B 点火器 C 预热器 D 冷启动喷油器 7 驾驶员驾驶电控发动机 踏 对进气量进行控制 A 制动踏板 B 汽油量 C 油门踏板 8 电控发动机在工作时 接收各种传感器的信号 经分析 比较 计算后 确定控制对象和范围 发出指令控制 A 传感器 B 执行器 C 电控单元 9 各缸喷油器同时开启和关闭 则汽油喷射方式为 A 同时喷射 B 分组喷射 C 顺序喷射 10 采用热线式空气流量计的汽油喷射系统为 型 A L 和 D BL C D 11 超生波卡门漩涡式 空气流量计的卡门漩涡数与空气流速成 比 A 正 B 反 C 无关系 12 汽油滤清器上标有 IN 的应接 A 出油管 B 进油管 C 进 出油管均可 13 浸没在油箱中的电动汽油泵 汽油对永磁式电机的电枢起到 作用 A 润滑 B 清洁 C 冷却 14 在每次起动发动机 转速高于 2500 转 分后 停机时 ECU 给白金 热线加高温 1000 度 烧 1 2s 目的是 A 坚固 B 清洁 C 预热 15 电控发动机的控制核心是 A 电控单元 B 空气流量计 C 汽油泵 16 汽油泵中 在发动机熄火后 避免输油管中的汽油倒流 保 持油路中有一定的残余压力 A 安全阀 B 单向阀 C 旁通阀 17 霍尔传感器触发叶轮的叶片数 气缸数 A 大于 B 小于 C 等于 18 电动汽油泵的控制方式无 A 点火开关控制 B 发动机 ECU 控制 C 油泵开关控制 D 发动机 ECU 和油泵开关共同控制 19 电控点火系统的点火线圈多采用 A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 20 电控点火系统的火花塞间隙一般为 A 0 35 0 45mm B 0 6 0 8 C 1 0 1 2mm D 1 2 1 4 mm 21 下列由 ECU 确定的有 A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 22 电子控制点火系统由 直接驱动点火线圈进行点火 A ECU B 点火控制器 C 分电器 D 转速信号 23 点火闭合角主要是通过 加以控制的 A 通电电流 B 通电时间 C 通电电压 D 通电速度 24 日本丰田 TCCS 系统中 实际点火提前角是 A 实际点火提前角 初始点火提前角 基本点火提前角 修正点火 提前角 B 实际点火提前角 基本点火提前角 点火提前角修正系数 C 实际点火提前角 基本点火提前角 点火提前角修正系数 修正 点火提前角 D 实际点火提前角 初始点火提前角 基本点火提前角 点火提前 角修正系数 25 ECU 根据 信号对点火提前角实行反馈控制 A 水温传感器 B 曲轴位置传感器 C 爆燃传感器 D 车速 传感器 26 凸轮轴位置传感器产生两个 G 信号 G1 信号和 G2 信号相隔 曲轴转角 A 180 B 90 C 270 D 360 27 电动汽油泵的控制方式无 A 点火开关控制 B 发动机 ECU 控制 C 油泵开关控制 D 发动机 ECU 和油泵开关共同控制 28 电控点火系统的点火线圈多采用 A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 29 电控点火系统的火花塞间隙一般为 A 0 35 0 45mm B 0 6 0 8 C 1 0 1 2mm D 1 2 1 4 mm 30 下列由 ECU 确定的有 A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 31 电子控制点火系统由 直接驱动点火线圈进行点火 A ECU B 点火控制器 C 分电器 D 转速信号 32 点火闭合角主要是通过 加以控制的 A 通电电流 B 通电时间 C 通电电压 D 通电速度 33 日本丰田 TCCS 系统中 实际点火提前角是 A 实际点火提前角 初始点火提前角 基本点火提前角 修正点火 提前角 B 实际点火提前角 基本点火提前角 点火提前角修正系数 C 实际点火提前角 基本点火提前角 点火提前角修正系数 修正 点火提前角 D 实际点火提前角 初始点火提前角 基本点火提前角 点火提前 角修正系数 34 ECU 根据 信号对点火提前角实行反馈控制 A 水温传感器 B 曲轴位置传感器 C 爆燃传感器 D 车速 传感器 35 凸轮轴位置传感器产生两个 G 信号 G1 信号和 G2 信号相隔 曲轴转角 A 180 B 90 C 270 D 360 36 发动机工作时 ECU 根据发动机 信号确定最佳闭合角 A 转速信号 B 电源电压 C 冷却液温度 D A 和 B 37 负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而 A 升高 B 降低 C 不受影响 D 先高 后低 三 三 判断题 判断题 2 10 202 10 20 1 在 L 型电子燃油控制系统中 进气支管绝对压力传感器输入信号越 大 表示发动机负荷越大 2 热线 热模式空气流量计输出信号越大 表示进入气缸的空气量越大 3 叶片式流量计输出信号越大 表示进入气缸的空气量越大 4 卡门涡旋式流量计输出信号越大 表示进入气缸空气量越大 5 进气支管压力传感器输出信号越大 表示进气支管负压越大 6 节气门体上的水道是为夏天冷却 7 MPI 喷油脉冲宽度为 2 7ms 8 点火开关 ON 时 光电感应卡门漩涡式空气流量计 电控单元输 出一信号电压使发光二极管点亮 光线经反射镜射向超生波发生器 9 氧传感器安装在进气歧管上 10 当可燃混和气浓时 氧传感器输出高电压 11 当光电感应式发动机转速传感器的遮光盘挡住发光二极管发出的光 线时 光敏二极管发光 12 电磁感应式发动机转速传感器的 Ne 转子具有 个齿 13 半导体压敏电阻式进气压力传感器的压力转换元件是利用半导体的 压阻效应制成的滑动电阻 14 电动汽油泵的控制方式有 ECU 控制和油泵开关控制 15 电动汽油泵的安全阀的作用是将系统压力限制在规定的范围内 以 防系统压力过高造成输油管路泄露和发动机耗油量增加 16 影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外 还有燃烧室形状 发动机温度 空燃比等因素 17 电子点火器的作用是按照点火的电压脉冲信号 定时接通和切断 点火线圈的次级电路 从而产生高压电 18 开磁路的磁阻小 漏磁少 能量损失多 能量转换效率高 19 火花塞中心电极的材料常采用铝合金 15 发动机正常工作 当冷却水温过高时 应将点火提前角增大 20 最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发 生的时刻 21 闭合角指点火线圈初级电路截止对应的曲轴转角 22 发动机在起动时 以固定的点火提前角点火 与发动机的状况无关 23 无分电器电控同时点火方式中 同时点火的两个气缸必须具有相同 的曲拐位置 24 无分电器电控同时点火方式中的点火线圈中设置高压二极管的作用 是防止一次侧电路切断时的误点火 25 影响点火提前角的因素除转速和歧管真空度外 还有燃烧室形状 发动机温度 空燃比等因素 26 电子点火器的作用是按照点火的电压脉冲信号 定时接通和切断 点火线圈的次级电路 从而产生高压电 27 开磁路的磁阻小 漏磁少 能量损失多 能量转换效率高 28 火花塞中心电极的材料常采用铝合金 29 发动机正常工作 当冷却水温过高时 应将点火提前角增大 30 最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发 生的时刻 31 闭合角指点火线圈初级电路截止对应的曲轴转角 32 发动机在起动时 以固定的点火提前角点火 与发动机的状况无关 33 无分电器电控同时点火方式中 同时点火的两个气缸必须具有相同 的曲拐位置 34 无分电器