沪杭客专路基桥梁监理实施细则

新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 I 目 录 第 1 章 编制说明 . 1 制说明 . 1 制内容 . 1 制依据 . 1 第 2 章 工程项目概述 . 3 程概况 . 3 述 . 3 要技术标准 . 3 形地貌及工程地质和水文地质 . 4 形地貌 . 4 质、水文概况 . 4 震动参数 . 5 象特征 . 5 景名胜区、自然保护区、水源保护区、文物古迹等 . 5 第 3 章 路基工程监理实施细则 . 6 基工程特点 . 6 地面处理 . 6 理工作范围及重点 . 6 理工作控制要点及措施 . 6 除换填 . 7 理工作范围及重点 . 7 理工作控制要点及措施 . 7 泥搅拌桩 . 7 理工作范围及重点 . 8 理工作控制要点及措施 . 8 高压旋喷桩 . 9 理工作范围及重点 . 9 理工作控制要点及措施 . 9 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 预应力管桩 . 10 理工作范围及重点 . 10 理工作控制要点及措施 . 10 床以下路堤填筑 . 12 理工作范围及重点 . 12 备阶段控制要点 . 12 堤填筑 施工控制 . 13 堤填筑 阶段控制要点 . 14 基基床填筑 . 15 理工作范围及重点 . 15 床底层 填筑控制要点 . 16 床表层级配碎石 填筑控制要点 . 17 基面 . 19 堑 . 19 堑基底处理 . 19 堑施工控制 . 20 路基边坡防护 . 21 基支挡结构 . 23 基工程接口 . 25 基监理工作流程 图 . 26 第 4 章 过渡段监理实施细则 . 38 渡段 工程特点 . 38 基填料 . 38 理工作范围及重点 . 38 渡段级配碎石填料 . 38 渡段基底处理 . 39 理工作范围及重点 . 39 理工作控制要点及措施 . 39 渡段基坑回填 . 40 理工作范围及重点 . 40 理工作控制要点及措施 . 40 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 床表层以下级配碎石填层 . 40 理工作范围及重点 . 40 理工作控制要点及措施 . 41 堤与桥台过渡段 . 42 理工作范围及重点 . 42 理工作控制要点及措施 . 42 堤与横向结构物过渡段 . 42 理工作范围及重点 . 42 理工作控制要点及措施 . 42 堤与路堑过渡段 . 43 理工作范围及重点 . 43 理工作控制要点及措施 . 43 第 5 章 桥梁工程监理实施细则 . 45 梁 工程特点 . 45 孔桩施工 . 45 理工作范围及重点 . 45 备阶段施工控制 . 45 孔施工控制 . 46 孔施工控制 . 48 钢筋笼施工控制 . 48 下混凝土灌注施工控制 . 49 筋质量控制 . 51 筋原材料的质量控制要点 . 51 筋加工的质量控制要点 . 52 筋安装质量控制要点 . 53 板施工控制 . 54 板检查监理要点 . 54 板及支架安装的质量控制要点 . 54 板及支架拆卸的质量控制要点 . 55 基承台施工控制 . 55 基承台的质量控制要点 . 55 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 桩基承台施工应符合下列规定 . 56 止基础大体积混凝土产生温度裂缝的措施 . 57 台施工控制 . 58 台的质量控制要点 . 58 梁工程的监理工作流程 . 59 第 6 章 连续梁（刚构）监理实施细则 . 74 续梁（刚构）工程概况 . 74 续梁（刚构）桥下部结构施工防护 . 74 孔桩基础施工防护 . 74 台施工防护 . 75 台身施工防护 . 76 座施工防护 . 77 架现浇法施工控制 . 78 续梁（刚构）支架法施工安全防护 . 78 架基础处理 . 78 架搭设 . 79 式支架搭设 . 79 架预压和施工预拱度 . 79 时锚固 . 80 板施工 . 80 筋工程 . 81 工程 . 82 拢段施工 . 82 臂现浇法施工控制 . 82 般要求 . 82 制要点 . 83 第 7 章 预应力混凝土箱梁预制场监理细则 . 92 程概况 . 92 张法预应力混凝土梁生产工艺流程 . 92 材料 . 93 泥 . 93 骨料 . 95 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 V 骨料 . 96 煤灰 . 97 细矿渣粉 . 97 合用水 . 98 加剂 . 99 应力钢绞线 . 钢筋 .0 钢配件材料 .1 锚具 .2 保护层垫块 .筋制作及安装 . 103 艺流程 . 钢筋加工 . 梁 体钢筋绑扎 . 钢筋骨架的吊装 .板 . 109 板制作 . 110 板拼装 . 110 板拆除 . 111 凝土施工 . 111 筑 . 111 凝土养护 . 112 应力施工 . 113 孔 . 113 绞线的制作和穿束 . 114 绞线的张拉 . 115 浆与封锚 . 118 梁及存梁 . 119 梁 . 119 梁 . 8 章 涵洞工程监理实施细则 . 122 洞工程概况 . 122 洞工程监理的质量控制要点 . 122 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 一般规定 . 盖板涵 . 框架涵 . 防水层的质量控制要点 . 沉降缝 的质量控制要点 .建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 1 第 1 章 编制说明 制说明 为规范 沪杭铁路 客运专线工程建设监理工作， 明确施工期间的监理要点与控制重点， 充分发挥工程建设监理的作用，确保工程质量，根据国家有关法律、法规和铁 道部、建设部的有关规定，结合 沪杭 铁路客运专线工程实际情况，特编写此监理实施细则。 本细则适用于新建铁路 沪 杭 客运专线工程监理 一 标段的监理工作，要求监理部所有监理人员在工作中，按照监理实施细则认真实施，做好沪杭 铁路客运专线 监理 工作 。 由于目前只收到监理标段内一小部分施工图纸，其余大部分施工图纸还没有收到，本监理实施细则编制的内容和深度将随着工程进展，有待于进行补充修改和完善。 制内容 本监理实施细则内容包括 路基、 过渡段、 桥涵、连续梁 （刚构） 、 涵洞、测量、试验等方面的质量控制内容，以及进度管 理、投资管理、安全管理、环保水保管理等方面的内容，其余有关内容将根据工程进 展和设计图纸到位情况 逐步进行补充和完善。 制依据 经批准的工程项目设计图及说明、设计文件（含变更设计） 沪杭 客专 建设指挥部 与承包商签订的工程施工合同及附件 沪杭 客专 建设指挥部 与监理单位签订的委托监理合同及附件 沪杭 客专 建设指挥部 的招标文件 沪杭 客专 建设指挥部 批准的监理规划 铁道部铁路技术管理规程 铁路建设工程监理规范 269建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 2 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设 2005160 号 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设 2005160 号 客运专线 250km/h 和 350km/h 钢轨检验和验收暂行标准铁建设函 2005402 号 客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准铁建设 2007251 号 客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准铁建设 2007 85号 客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见铁建设 20087 号 铁路轨道工程施工质量验收标准 路路基工程施工质量验收标准 路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 路工程施工安全技术规程（上、下册） 建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 3 第 2 章 工程 项目概述 程 概况 述 新建上海至杭州铁路客运专线位于长江三角洲西南缘及杭嘉湖平原地区，东连我国经济中心城市上海，西接国际知名旅游城市杭州，途经松 江、金山、嘉兴、桐乡、海宁、余杭等市（区），新建线路长度约 线运营长度约 时在上海枢纽修建春申至上海南站联接线 11 公里，在杭州枢纽修建笕桥至杭州站联络线 里。 段包含 个施工标段，沪杭客专自虹桥站引出后，并行沪杭铁路东侧南行，先后下穿 路、沪松公路，再上跨路、淀浦河、李莘联络线，在铁路三角区折向西，沿沪杭铁路经春申、新桥，至松江，在大涨泾以西， 北设松江南站；至管段终点里程为17。主要工程量为： 10 17 段 新建客专正线 及春申线路所至上海南联络线、虹桥动车运用所、李莘联络线、 101 专用线改造及有关配套工程。 要技术标准 1 铁路等级：客运专线 2 正线数目：双线 3 速度目标值： 正线： 1000： 200km/h； 0000： 350km/h； 0020： 200km/h； 引入上海南线、笕桥联络线： 160km/h； 4 正线线间距： 中 1000 段为 5 限制坡度： 20 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 4 6 最小曲线半径： 7000m，引入枢纽线路按设计速度确定。 7 到发线有效长度： 650m。 8 牵引种类：电力 9 机车类型：电动车组 10 列车运行方式：自动控制 11 行车指挥方式 :综合调度集中 形地貌及 工程地质和水文地质 形地貌 本 监理 标段 地处长江三角洲平原 南部 。地势平坦宽广，起伏不大，局部地段显著地洼。地面高程一般为 3，线路东北端上海地区属长江三角洲的西南缘，其地势由东向西微倾，而杭嘉湖平原的地势则由西南向东北倾斜，因而形成石湖荡一带 地势为全线最低 。 质 、 水文 概况 1、地质 情况 本 标段 线 路 所 经 区域 均为第四系沉积层覆盖，沉积厚度 35，且自西向东逐渐变厚，成因类型复杂，沉积了一套黏性土、粉性土、砂类土等松散沉积层 。 软土及松软土发育，广泛分布于上海至杭州。其中上海至嘉善软土厚度一般 10，埋深 3。根据既有勘测资料和本次勘探成果，软土强度指标低，压缩性高，地基需加固处理，是控制沿线工程地质条件的主要特殊岩土。 2、水文 情况 沿线 属长江流域太湖水系， 河道纵横交错，水位比降 小，河流流速低 ，为平原河网化地区 。部分河流为感潮河流。沿线河流易发生内涝。 平 原地区地下水根据成因可分为孔隙潜水和承压水。 孔隙潜水 主要存在于第四系全新统地层中 ， 粉土、粉细砂层为主要含水层； 水量 小，受 大气降水和地表水补给， 污染影响大 。 承压水主要存在于第四系更新统冲积新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 5 层中 ， 粉土、粉细砂、中细砂、中粗砂及卵砾石为主要含水层，受 大气降水和地表水补给 影响小，对混凝土无侵蚀性。 震动参数 本监理标段： 地震 基本烈度：度； 设计地震分组：第一组； 地震 动峰值加速度 ： 象特征 本区气候属于 亚热带季风区，气候温和，四季分明。 冬季 在冷高压控制下，天气稳定，多晴天； 春 季 太平洋副热带高压逐渐加强，北移西伸，与北方冷空气相遇，产生连续的阴雨天气，俗称 “梅雨”，持续一个月左右。夏末，受太平洋高压控制，天气炎热，多东南风。 6为台风活动期，形成大风大雨的灾害性天气 ，台风最大风力达 12 级 。秋季，冷暖气团交替，又产生阴雨绵绵的情况。 十月开始，气候干燥，多偏北风。 全年气温 七、八月份最热，最高 月 气温 ；一月份最冷，最低月气温 最大积雪深度 16大冻土深度 12 景名胜区、自然保护区、水源保护区、文物古迹等 沿线经 过地区， 旅游自然资源丰富，历史人文景观较多。线路途经黄浦江水源保护区，工程中应采取 必要的措施予以保护 ，防止恶化环境。 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 6 第 3 章 路基工程监理实施细则 基工程特点 本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。 为 明确 路基工点 施工期间的监理要点与控制重点，监督施工单位按现行的 工程 规范 、验收标准、设计文件及 沪杭 客专 建设指挥部 质量控制相关件进行施工，确保路基质量及各处检测结果符合设计文件及规范的要求，特编写 此监理实施细则。 钻孔桩部分参见 桥梁工程监理实施细则 。 地面处理 理工作范围及重点 原地面处理要控制地质情况核查、清表外观要求、坡度要求等。 理工作控制要点及措施 施工前应熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告，收集地下管线构造物等资料，并结合工程情况，了解本地区地基处理经验和类似工程的施工情况。 地基处理施工前，应设置永久性平面和高程控制基点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物、杂草，按照设计做好抽水、清淤、回填工作。 施工前应核查地质资料 ，重点核查软弱地基的范围、厚度、下卧层情况，地基土的物理力学指标等，发现地质情况与设计不符时，应及时反馈给有关单位，检验数量；沿线路纵向每 100m 检验 2 点。 原地面坡度陡于 1： 5 时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度 、高度符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度 不 应 小于2m。 各类地基处理施工前，必须根据所选的机械设备进行工艺性试验，确新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 7 定地基处理施工技术参数，并按规定进行检测，保证适应性及加固效果。试验段的地基条件应具代表性，当软土性质发生变化后，应适时调整相关施工技术参数。 施工过程中，发现 地质情况与勘测设计不符时，应及时反馈给有关单位。 除换填 理工作范围及重点 挖除换填要对换填的范围和深度进行核实，原土要挖除干净，基底符合设计要求，填料要符合要求，分层压实质量要符合要求，换填顶面的高程、横坡要符合要求，且在允许误差范围内。 理工作控制要点及措施 换填范围及深度应满足设计要求，施工中对需换填土层范围及深度、地质进行核实，坑底应按设计要求平整。换填开挖底部的宽度不得小于路基宽度加放坡宽度。采用人工配合挖掘机开挖。开挖到设计标高时应预留30 50保护层 由人工处理。 若底部起伏较大时，按规定要求设置台阶或缓于 1 5 的缓坡。 按照试验段确定的压实工艺，采用振动压路机，按照填料的特性，选用适宜振频、振幅和碾压工艺，本着先轻后重，先边后中的原则，确保碾压达到规定的压实密度。 换填所用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求，换填深度和范围满足设计要求，换填顶面高程 、横坡、宽度、平整度的允许偏差符合下规定： 泥搅拌桩 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 顶面高程 50路线纵向每 100 点 水准仪测量 2 横 坡 沿路线纵向每 100 个断面 坡度尺量 新建铁路 沪杭 客运专线 一 标监理 项目部 监理实施细则 8 理工作范围及重点 水泥搅拌桩要重点控制所用固化料（水泥）品种，规格，水泥浆的配制，水泥搅拌桩的数量、布桩形式、成桩长度、复搅长度及成桩后的检测等。 理工作控制要点及措施 施工前进行成桩工艺性试验（不少于 2 根），确定工艺参数，经监理工程确认后方可进行施工。 施工机具设备性能及工艺应满足喷浆均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。配备有浆体流量计以计量灌注量。 控制搅拌机钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。单桩喷浆量应符合设计要求。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间，确保成桩质量。 成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于 水泥搅拌桩桩顶标高应符合设计要求， 施工桩顶高程宜高出设计高程50 水泥 搅拌 桩所用的固化料和外加剂品种、规格及质量应符合设计要求。监理单位按施工单位抽样数量的 20%见证检验。浆液应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备的浆液应均匀，不得离析。 水泥 搅拌 桩数量、布桩形式 、 单桩喷浆量 应符合设计要求。 施工单位、监理单位全部检验。 水泥 搅拌 桩成桩 长度及复搅长度应符合设计要求 ，施工单位全部检验， 监理单位