道桥专业认识实习报告

1 / 31道桥专业认识实习报告桥梁认识实习报告班级：班姓名：2 / 31学号： 14 号10 级桥梁认识实习报告一、本次实习的简单介绍实习方向：桥梁工程实习地点：长春市轻轨斜拉桥等实习时间：2016 年 7 月 6 日实习学生：长春学院交通学院 10 级学生 指导教师：张龙老师为贯彻理论联系实际的原则，使学生更好的了解认识自身的专业，学院按照原定计划，在 7 月 6 日对全体 10 级学生组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经一年了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们3 / 31感到十分的开心。 认识实习是交通工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对交通学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。实习的主要形式是以参观实际桥梁建筑为主，外加专业老师的现场讲解和同学们的自由提问。通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1、实际观察各种桥梁样式，理论联系实际，认识并了解路桥的结构， 2、了解桥梁交通中的作用。3、了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。4、了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。二、实习的具体过程及相关记录一：实习前的动员及准备7 月 6 日早上 8:30，全体 10 级学生准时到达了教学楼前集合完毕。交通学院党组织书记、10 级学生辅导员周勇书记给 10 级学生做了实习前的动员讲话，鼓励我们要在实习过程中不怕吃苦不怕累。另外还叮嘱了我们要注意实习期间的安全问题。随后，本次实习的带队老师张龙老师对实习的安排作了详细的说明。张老师用铿锵有力的声音给我们介绍了实习的有关时间目的地点以及实习期间我们所应该4 / 31完成的一些任务。在这之后他又强调了实习中应注意的安全问题。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习过程中有什么不明白的地方就要提问，实习结束后还可以自己去查阅相关资料做更多的了解。老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。二：参观桥梁1、102 国道跨伊通河大桥我们首现参观了位于长春市黑嘴子监狱旁边的 102 国道跨伊通河大桥。该桥是一座拱桥外形非常美观。经过老师的讲解我们了解到，102 国道跨伊通河大桥是目前国内跨度最大的飞燕式钢管混凝土异型拱桥，工程造价亿元，具有“V”型墩，施工难度大，主拱肋、钢箱梁节段多且拼装工艺新，钻孔桩孔径大等特点。主桥为三跨飞燕式钢管混凝土异型拱桥，桥长 260 米，桥宽 40 米，主跨 158 米，采用对称布置。如此大跨度钢管混凝土主拱肋和 40 米宽钢箱梁5 / 31应用，在国内尚属首次。也是长春市所有已建桥梁中科技含量最高、施工难度最大的一座桥。随后老师还对拱桥做了相关介绍。拱桥指的是在竖直平面内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。arch 在容器内的粉料层中如果形成能承受上方粉料的压力而不将此压力传递给下方的面，此面即称为拱桥。拱桥是向上凸起的曲面，其最大主应力沿拱桥曲面作用，沿拱桥垂直方向的最小主应力为零。在重力作用下进行的粉料流出过程中可能反复出现拱桥的形成和崩解过程，此种拱桥称为动拱桥。最后老师还对我们的一些疑问做了解答。2、赛德大桥离开了 102 国道跨伊通河大桥后我们就来到了伊通河上的另一座大桥：赛德大桥。赛德大桥是位于长春市南关区和二道区交界处的一座梁桥。梁桥在我们的生活中是非常常见的，长春市的梁桥也特别多。由于时间关系老师就没有对赛德大桥的具体数据介绍了，只是以赛德大桥为例给我们介绍了梁桥的特点。梁桥是我国最早出现的桥，它是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或桁架梁。实腹梁构造简单，制造、架设和维修均较方便，广泛用于中、小跨度桥梁，但在材料利用上不够经济。桁6 / 31架梁的杆件承受轴向力，材料能充分利用，自重较轻，跨越能力大，多用于建造大跨度桥梁。按照主梁的静力体系，分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。可能是因为梁桥太普遍了吧，也没有太大的特点，所以同学们对梁桥的兴趣似乎没有拱桥那么高了，提问的也不是很多。明德任责 好学力行土木工程学院道桥系认 识 实 习 报 告学 院： 土木工程学院班 级： 道桥 12-*班姓 名： * * * 学 号： 3112070*明德任责 好学力行道桥专业认识实习报告7 / 31目录一、实习目的二、实习安排三、 正 文 1.实习动员大会2.参观道桥模型3.观看公路路基、路面施工视频4.听取隧道工程讲座及视频5.参观焦作市迎宾大道及南洋大道施工现场参观焦作市人民公园附近各式桥梁及缝山针瓮涧大桥8 / 31参观焦晋高速、隧道及丹河大桥1） 1） 2） 2） 2） 8） 9） 11） 13） 19） 22） 体系分类，按跨径分类，按桥面位置分类，按主要承重结构所用的材料，按跨越方式分类，按施工方法分类，下面分别介绍，体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理9 / 31最大跨径约 20 米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约 60-70 米。优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的 30%至 60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。跨10 / 31径从几十米到三百多米都有，目前我国 最大跨径钢筋砼拱桥为 170 米。优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡道路桥梁工程专业认识实习报告课 程：专业认识实训 班 级：路桥 201603 学生姓名：李11 / 31学 号：201604053316 指导教师：实习报告一、实习目的：通过实地实习认识，使学生对路桥工程的施工现场和施工体系进行考查，了解路桥专业的概念和内涵，了解路桥工程结构和施工的基本知识，建立起初步的工程意识，激发学生对专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使学生进一步了解路桥专业，培养学生热爱专业，增加学习和从事本专业的自信和自豪感，建立从市路桥工程建设事业的志向。 二、实习方式：指导教师全程指导，采用集中实习方式。1、地参观：指导教师讲解及有关单位专家、术人员介绍等。2、道路桥梁工程录像专题讲座。 三、实习时间： 第十周 四、实习地点：日照市已建成道路桥梁工程及路桥施工现场等。 五、实习内容：12 / 31上午：晓附近道路工程工地参观。博文路博文路是我市一条南北向城市政干路，本次施工段为聊城路至北环路，全长 630 米。 一、工程概况博文路规划红线 40 米，道路横断 18 米宽主车道，每侧米宽行道树，4 米宽人行道，主车道结构层设计为压实土路基，18cm 厚水泥稳定土地基层，18cm 厚水泥稳定碎石土基层，4cm 中粒式沥青砼，3cm 厚细粒式沥青砼面层，道路排水采用与污分流方式，管道位于人行道下。二、主要工程量挖土 6300m,四填土 9500m，换填土 9800m，硬化面积11436m,铺设各种管径的管道 2538m，砌井 74 座，皮装路沿石 1230m。 三、开竣工时间XX 年 4 月 23 日至 XX 年 9 月 20 日。13 / 313332聊城路一、工程概况聊城路硬化排水工程，西起 K1+710，东至青岛路，全长米，道路红线宽度 40 米，道路硬化宽度 18 米。排水工程：南侧为雨水管道；北侧为雨、污水管道分流。结构为 20cm 水泥稳定土，20cm 水泥稳定碎石，4cm 中立沥青混凝土，3cm细粒沥青混凝土，其中在 K1+980 设置桥涵一座，已于 XX年 12 月完成道路排水硬化。 二、主要工程量 硬化面积：17000 平方米 雨水管道： 1900 米 污水管道： 570 米 雨水检查井:35 座 雨水检查井：15 座 雨水井口：30 座 安装路沿石：1800 米14 / 31三、开竣工日期：XX 年 8 月 19 日至 2016 年 1 月 12 日学苑路北环路规划红线宽 60 米，本次施工为 24 米宽沥青混凝土主干道。主干道结构层设计为：压实土基、20cm 厚水泥稳定土下基层、20cm 厚水泥稳定碎石上基层，4cm 厚中粒式沥青混凝土面层、3cm 厚细粒式沥青混凝土面层。排水为雨污分流，道路北侧人行道下雨水管道与污水管道各一道，南侧雨水管道一道。本工程 0+566 处 3*8m 钢筋混凝土板桥和 2+处 2*6m 钢筋混凝土板桥共 2 座，暗渠 2 座。 二、主要工程量 1、硬化面积：60844 2、爆破石方：432381m3 3、铺设管道：9700 米 4、砌雨水口;97 座 5、砌检查井：212 座6、铺设五莲红火烧板：5470 米 7、安装五莲红岩石：5624米 8、安装路沿石：5624 米三、开竣工时间XX 年 3 月 20 日至 XX 年 10 月 10 日15 / 31山东水利职业学院校内道路山东水利学院日照校区道路及球场工程位于水利学院校区内，包括 1 号、2 号、3 号篮、排球场，各条道路及消防道路，校门口广场等灰土基层、沥青面层摊铺。该工程是水利学院校区建设的重要环节，它的建成促进了大学城及周边经济、文化的发展。 一、工程概括道路部分结构层为：18cm 水泥稳定土风化土底基层+18cm水泥稳定碎石上基层+4cm 中粒式沥青混过凝土+3cm 细粒式沥青混凝土面层。球场及消防通道结构层为：20cm 水泥稳定碎石基层+4cm 中粒式沥青混凝土+3cm 细粒式沥青混凝土面层。 二、主要工程量水泥稳定风化土 5080m3，水泥稳定碎石 10356m3，沥青摊铺面积 2982。 三、开竣工时间XX 年 6 月 15 日至 XX 年 9 月 18 日山东水利职业学院日照校区道路工程，包括 3 号楼、8 号楼、16 / 313 号路、北大门 5 号路、西大门等灰土基层、沥青砼层摊铺。一、工程概况道路结构为 18cm 水泥稳定风化土+18cm 水泥稳定碎石+/沥青结合油+4cm 中粒式沥青砼+3cm 细粒式沥青砼面层。二、主要工程量水泥稳定风化土 6323m3，水泥稳定碎石 6148m3，沥青结合油 44641m3，中粒式沥青 8501m3，细粒式沥青 11641m3。其中 1、3 号路长 348m，宽 10m，水泥稳定土，水泥稳定碎石; 2、8 号楼后 3 号路长，宽 10m，细沥青硬化 2228;3、北大门 5 号路长 244m，宽 10m，水泥稳定土 2624m3，水泥稳定碎石，沥青硬化 2620m3；4、西大门长，宽 23m，细沥青硬化。 三、开竣工时间XX 年 7 月 9 日至 XX 年 8 月 3 日下午：我们分组到博文路与聊城路交叉口处测车流量。17 / 31:老师组织看工程录像。杭州湾跨海大桥序号 36认知实习报告题目 道路与桥梁专业认知实习报告学 院 专业班级 学 号 姓 名 指导教师日 期 2016 年 6 月 29 日一、实习目的及任务通过一周的认知实习，使自己对路桥专业有一个初步的感性认知。通过观察城市道路、高速公路、桥梁，使自己对本专业的具体研究对象有一个了解。同时，通过现场观察，初步认识到公路、城市道路、高速公路、桥梁的外观结构、几何造型以及常用设施，为以后进一步学习专业基础课，18 / 31专业课打下一个良好的基础。 二、实习形式：1.实习动员，指导老师介绍路桥简单知识，实习内容。2.集体参观，两个班同时集体行动，乘校车前往，观察道路。 3.小组观察，以小组形式进行，小组成员统一行动，观察桥梁。 三、实习时间与内容实习时间：2016 年 6 月 25 日至 6 月 27 日 实习内容：1.高速公路：广州环城高速公路(东、西、南、北环)。 .城市道路：广州市区科韵路、广园东快速路及延长线、内环线、华南快速干道、南沙港快速,仑头隧道,大学城外、中、内环。 3.桥梁实习 :广州市区桥梁:大学城旁跨江的两座桥、人民桥、解放桥、海珠桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、猎德大桥共九个大桥。、道路实习道路的实习，是在老师的带领下，集体乘坐校车，在校车上沿路考察。老师19 / 31在车上一一讲解沿路经过的道路，使我们对公路的路基处理、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。高速公路属于高等级公路。一般能适应 120 公里/小时或者更高的速度，路面有 4 个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。高速公路，满足了现代交通运输的大流量、高速度、重型化、安全、舒适的要求，具有行车速度快、通行能力大，物资周转快、经济效益高，交通事故少、安全舒适好等特点。以这次实习的广州环城高速公路为例，广州环城高速公路位于中国广东省广州市，是全国首条环绕城市的高速公路，于 1987 年动工建设，全长 60 公里，车速限制为 100km/h，双向六车道、沙贝至广清路段双向八车道。广州环城高速公路分为东环、南环、西环及北环 4 段，围绕整个市中央。广州环城高速公路沿途设立了许多沿线设施，保障了高速20 / 31公路的行车安全和顺畅。导向性的路标及时反应路况和注意事项，用电路控制的发光扭编组成字的标志，使驾驶员一目了然，安全行驶。道路的路侧护栏、中央分隔带都为钢筋混泥土，抗性大，可以防止车辆越出路外或防止车辆穿越中央分隔带入对向车道；同时，还能诱导驾驶员的视线。在环城高速公路的危险路段、收费站进出有照明或防眩设施，使夜间交通舒畅和保证行车安全。高速路还注重绿化，使公路旁的绿化与沿途景观配合，也防止因种树绿化妨碍驾驶员视线和隔断沿线风景，高速公路的化境美化保证了高速行车舒适和驾在视觉上、心理上的协调。城市道路 是指在城市范围内具有一定技术条件和设施的道路。根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。城市道路用于连接城市各重要活动中心，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，出现了许多影响着相交道路的交通流畅的交21 / 31叉路口,所以需要采取各种措施,如设置色灯信号管制、环形交叉、渠化交通、立体交叉等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避免互相阻碍干扰,要组织分道行驶,用隔离带、隔离墩、护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避免干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。我们经过的城市道路有广州市区科韵路、广园东快速路及延长线、内环线、华南快速干道、南沙港快速,仑头隧道,大学城外、中、内环。、桥梁实习桥梁实习，是以小组为单位进行的。我们小组五人，经过详细的组织、事前的调查，确定好路线，先花一个下午的时间集体骑自行车到大学城附近的两个跨江大桥考察，之22 / 31后第二天集体搭地铁出发，到黄沙站下车，之后采取步行、搭船、搭公车等方式，沿途依次经过人民桥、解放大桥、海珠大桥江湾大桥、海印大桥、广州大桥、猎德大桥，尽管很辛苦很累，但我们都坚持下来，并最终完成了实习任务。1、猎德大桥猎德大桥主桥为独塔双索面空间自锚式悬索桥，采用 47 米+167 米+219 米+47 米的跨度布置，长 480 米。猎德大桥系统工程南起海珠区江海大道，北至天河区花城大道北侧，线路全长约，总投资约亿元，共分猎德大桥、下穿花城大道车行隧道、双塔路立交、新港路立交等四大节点工程。猎德大桥的构思灵感来自于珠江之贝，主索塔外形为两贝壳状三维空间曲面相扣，总高128 米，其中混凝土实体段高 103 米，顶部装饰段高 25m。大桥贝壳状三维曲面塔身造型独特，主跨跨径 219 米，位居同类桥型排名在世界第二以及全国第一。为有“桥梁博物馆”之称的广州，再添一座地标性建筑。 。2、广州大桥23 / 31广州大桥位于中国广州市，跨越珠江主、辅航道及二沙岛，连接广州大道南北两段。因是广州第三座横跨珠江的桥梁，固原称广州珠江第三桥。广州大桥长米，宽 24 米，其中车行道 20 米，双向六车道，两侧人行道各宽 2 米，主航道通航净高米，主桥有三跨，北端的东侧有环道与二沙岛连通。于 1983 年 4 月动工，1985 年 5月建成通车。 由于广州大道、广州大桥是广州市一条南北重要干道，每日有许多车辆通行，交通堵塞严重。广州市政府已着手兴建新光快速路，以疏导广州大道的交通压力。3、海印大桥海印桥位于广东省广州市市中心，跨越珠江，距海珠桥25km，全长 1114m。立面呈倒“Y”型。采用扇形索布置，索距 5m。桥面设置 6 个车道，宽 35m。主梁采用倒梯形箱形断面。顶板悬臂长达 75m。该桥具有良好的抗风断面。24 / 31对温度应力问题采取了独特的设计构造与处理方法，以适应桥址处温差变化较大的情况。主梁施工采取中箱灌筑先于两侧边箱的独特方法，不用劲性骨架，而采用挂篮施工。于 1988 年建成通车。4、江湾大桥江湾大桥位于海珠桥与海印桥之间，全长 9 1 0 米，宽 2 8 米，为双向六车道。主桥长 2 9 4 米，为变截面三跨预应力混凝土连续结构。江湾大桥由香港新世界集团属下公司与广州市隧道开发公司合作建设，总投资 8 1 亿元。江湾大桥的建成，可通过广州东濠涌高架路快速疏解珠江两岸交通，并通过与海珠桥、人民大桥、广州大桥、海印桥与解放大桥等五座桥梁构成25 / 31路桥专业认知实习报告认识实习是土木工程专业教学计划中重要的教学环节，是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识、接触社会、锻炼自己的重要手段和方法之一。这次我们实习的方向是桥梁工程。桥梁是我们在日常生活中比较常见的一种建筑物，在每一条河流或者是江的上面都会建有几座大桥使河流或者江两边的人们可以不必坐船就可以互相往来。桥梁在我们的生活中是一个很重要的建筑物，因此对于一个学习土木工程的学生来说，对桥梁必须要有很深的了解。1. 实习目的本次实习是为了让我们接触桥梁方面的一些知识，使我们对路桥方面的知识有一定的了解。让我们对以后可能接触的专业知识有初步的了解，增强自己学习的积极性2. 实习时间2016/6/21 至 2016/7/626 / 313. 实习地点湘潭湘江一桥 湘潭湘江三桥 湘潭湘江四桥 长沙湘江猴子石桥 长沙洪山大桥 长沙湘江三汊矶大桥4. 实习内容重点介绍以下几座大桥湘潭湘江一桥，它是湖南第一座横跨湘江的公路大桥。大桥为钢筋混凝土结构的九墩八孔空腹拱形桥，桥长 605 米，加上东西引桥，总长 1515 米，桥面宽 21 米，一直以来它还是湘潭市标志性建筑。更令人惊讶的是，大桥的下面预设了过江煤气管道。湘潭的煤气工程开工是上世纪 80 年代的事，那时候湘潭人还不知道煤气是什么东西，可见设计者之有远见。长沙洪山大桥，它被称为“世界第一跨” 。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东 60 米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨 206 米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班27 / 31牙阿拉米罗桥长出 6 米。桥塔垂直高度为，塔身倾角为 58度，塔身与桥面完全靠 13 对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高米，桥面宽米。该桥结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。长沙湘江三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，全长 1577 米，桥面宽为 29 米，双向 6 车道，两侧非机动车道各宽 3 米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥，包括高达百米的 2 组主桥墩和 17 组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达 738 米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达 328 米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。湘潭湘江四桥，它又称莲城大桥，位于湘江三桥下游四公里处。全长 4488 米，其中桥长 1345 米，西引道 1818 米，东引道 1325 米。桥型为双飞燕斜拉钢管拱混凝土桥，主跨400 米，桥宽 27 米。主拱拱肋采用中承式双肋无铰平行拱，设计上采用以拱结构受力为主，辅以斜拉索受力的组合结构体系，这种结构型式的钢管拱在国内为首创。浅谈对道路工程的认识28 / 31它指从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术。是土木工程的一个分支。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。下面重点说明城市道路与公路区别通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路称为城市道路。而联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,分为：快速路，主干路，次干路，支路。公路按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路以及专用公路五个等级。一般把29 / 31国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。它是联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，包括高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路，但不包括田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。5. 实习心得实习的最大收获是认识了很多不