新型TPO材料与汽车的内、外饰塑料部件

1 新型 TPO 材料与汽车的内 外饰塑料部件 2005 09 05 14 14 16 现代塑料 以往 汽车的内 外饰塑料部件都是用各种热塑性工程塑料 PVC 材料制 成的 但通过最近 SPE 主办的汽车 TPO 应用环球研讨会可知 用 TPO 材料替代 热塑性工程塑料和 PVC 制造汽车的内 外饰塑料部件 可以降低成本 获得柔 软度更好的蒙皮 若结合新型抗刮擦剂 则可拥有更好的抗磨损性能 TPOTPO 拥有光明的未来拥有光明的未来 Solvay Engineered Polymers 公司开发出了 Platon 系列的新型 TPO 材料 可以替代用于制造汽车仪表盘 隔栅等可电镀的热塑性工程塑料 该系列材料 为了具有可电镀性而进行了特别的金属化设计 使其包含可以被酸浸蚀氧化的 不饱和烯烃 从而省却了把模制好的部件再进行金属化处理的步骤 Platon 系列 TPO 材料可以用现有的 ABS 电镀工艺进行电镀 有报告显示 镀铬的 Platon 材料部件的表面抛光效果和经电镀的 ABS PC ABS 部件相同 而 且它们的金属镀层的剥离强度和抗热老化性能也大致相似 Platon TPO 材料可 以用与 PC ABS 相同的加工方法进行成型 在混有 5 10 的二次回收料时 也 不会出现性能的降低以及表面的缺陷 Solvay 公司的 Platon 系列 TPO 材料经注塑和挤出成型后 可以不用进行 金属化处理而直接用现有的 ABS 电镀工艺进行电镀 2 注射级 Platon EXP443 料 MFR 为 14g 10min 具有很好的低温延展性和中等 的硬度 其弯曲模量为 1000Mpa 它的电镀件甚至在 0oC 时还具有很好的延展性 而 EXP4 10 MFR 为 9g 10min 料的弯曲模量为 650Mpa 比 EXP443 料要低很多 但是 它的电镀件在 30oC 依然具有很好的延展性 据 Solvay 公司的数据显示 EXP443 料的最大能量吸收效果和 PC ABS 相同 挤出级的 Platon SH001 MFR 为 9g 10min 可用于与更硬的 TPO 基材共挤 以生产型材和热成型板材 Solvay 公司还开发出了一种可着色的 Sequel2380 TPO 材料 该材料把刚 性和低温韧性完美地结合起来 拥有卓越的表面抗磨性能和极佳的加工性能 当用于生产仪表盘和副驾驶的安全气囊罩时 可以使得它们整体外观的颜色相 一致 该材料的弯曲模量为 1600Mpa 十分接近于传统仪表盘用 TPO 的 2100Mpa 的弯曲模量 这使它拥有了足够的刚性和尺寸稳定性 它在 30oC 依然 拥有很好的延展性 这一指标已达到了传统气囊罩用 TPO 的水平 在该材料中 通过添加滑石粉可达到福特公司的表面抗摩擦试验要求 即在 15N 的压力下 在该材料表面不会产生任何划痕 通用汽车公司已经把这种材料用于 2005 款 Chevrolet Colorado 和 GMC Canyon 的仪表盘 工具箱门和膝垫的制造 目前 该公司还有第三种皮卡车型正准备采用这种材料 这种皮卡是通用汽车公司第 一种完全采用 TPO 材料制造仪表盘的车型 通用汽车公司用 Solvay 公司的 Sequel2380 TPO 材料制造仪表盘 工具箱门和 膝垫 该材料把刚性和低温韧性完美地结合起来 拥有卓越的表面抗磨性能和 极佳的加工性能 此外 Solvay 公司还开发了两个和传统热塑性工程塑料性能相当的新系列 TPO 工程材料 以用作汽车的外饰件 它们具有高刚性 良好的抗冲击强度以 3 及很好的表面耐磨性 其中的 Sequel1800 系列的成型收缩率和很多无定型 结 晶材料共混的热塑性工程塑料合金 如 PC ABS PC PBT PPO 尼龙 相当 Sequel1800 系列 TPO 材料的目标市场是保险杠系统 进气隔栅和垂直车身板 例如 Sequel1823 MFR 为 20g 10min 材料被用于 Chrysler 2005 款大切诺基后 保险杠的制造 这是第一种用于替代制造保险杠的 PC PBT 材料的 TPO 材料 和 PC PBT 材料相比 该材料的成本更低 而且这种成本的降低并不仅仅是树脂成 本的降低 其加工成本和油耗也都得到了降低 这是因为该材料具有很好的流 动性而可使用两型腔的注塑模具及其部件重量被降低了 5 15 在 Sequel1825 MFR 为 25g 10min 和 PC ASA 这两种材料中选一种作为 2005 款汽 车隔栅材料的评估工作正在进行中 Solvay 公司的另外一个新系列 TPO 材料为 X 系列 其中 X 190 MFR 为 11g 10min 和 X 195 MFR 为 14g 10min 为亚光级材料 它们具有高硬度 低 CLTE 和良好的抗划性能 其目标市场是具有良好抗划性能的木纹表面和非木纹 表面的汽车部件 EX 76 MFR 为 35g 10min X 210 MFR 为 40g 10min 和 X 225 MFR 为 40g 10min 为 抛光级材料 它们具有极高的抗划性能 极佳的硬度 和抗冲击能力的平衡性以及出色的着色性能和加工性能 适用于制造轮毂 覆 层和成型车体 更好的软质更好的软质 TPOTPO 蒙皮蒙皮 Basell Polyolefins 公司开发出了新型汽车内饰的蒙皮用 TPO 材料 Hifax E 3274 系列 该材料克服了以前的材料在抗雾性 着色性和对紫外线的 稳定性方面的不足 具有更好的可模塑性 低反光性 抗划性 抗化学溶剂腐 蚀性 此系列材料包括具有高熔点的 E 3274LG T 低熔点的 E 3277 低反光度 的 E 3274LG 强化抗划性能的 E 3274ST 以及低反光 抗划伤的 E 3274LT T SR 该系列 TPO 材料可以采用 阴性成型 技术进行典型的有支撑和无支撑的 热成型 即把光滑的片材放在一个阴模内就能够使其变成表面带有颗粒状的片 材 这种工艺的成本虽然高一些 但可以得到极高的颗粒清晰度 DuPont Dow Elastomers 公司开发出了在乙烯基丁烯基础上的两种具有高 4 流动性能的聚烯烃弹性体 POEs 其中 ENR 7086 01 MFR 为 3 9g 10min 密 度为 0 9g cm3 具有长支链结构和宽分子量分布 ENR 7380 MFR 为 2 0g 10min 密度为 0 870 g cm3 也具有长支链结构 与乙烯 辛烯和 PP 的共 混工艺相似 使用过氧化物改性剂 将它们与 PP 共混后再经过挤出或压制成型 就得到了车内蒙皮用软质 TPO 片材 这种片材与 PVC 片材相比 除了价格便宜 外 还具有有以下优点 经 120 的热老化后依然能够保持弹性 具有更好的 低温冲击性能以及抗流体冲刷性能 抗刮擦添加剂抗刮擦添加剂 Ciba Specialty Chemicals 公司开发出了一种新颖独特的添加剂 只需加 入 3 就可以提高汽车用 TPO 和 PP 材料的抗擦刮性能 在汽