【毕业学位论文】（Word原稿）天津市客车桥有限公司生产物流方案设计-企业管理

i 摘 要 企业的生产物流管理水平关系到产品成本的高低、影响着企业的经济效益，其如今已经发展成为企业的一个重要竞争要素。本文的研究目的就是针对天津市客车桥有限公司内生产物流管理现状所存在的问题，构建出适用于本厂的生产物流的方案，以提高本厂的生产物流管理水平。 本文首先介绍了企业生产物流管理的现状及课题的研究背景，库存大且不能按期交货是目前企业所面临的主要问题，由此说明了本文研究的必要性和意义。 然后对常见的企业生产物流管理模式 流特性进行了分析，总结各自的优缺点。而且还针对所研究的对象的生产 物流状况进行了简要地综述和分析。接着针对天津市客车桥有限公司厂内的生产物流状况，运用多种方法对企业的厂区、生产线、库存进行了详细分析，找出目前存在于天津市客车桥有限公司的主要问题。针对这些问题，本文中提出了一种基于 体包含 : 厂区布局分析、现场生产流水线、厂内的库存管理的布置 。在文中详述这三方面的实施过程。 最后，在文章的结尾对全文进行了总结，并对今后的研究的工作做出了展望。 关键词 : 企业生产物流管理， 库存管理 ，生产物流 he of an s an on of in of is to a to to of in We of an s of to at of we we up of of we of we on s in at at a on IT of of We in in in of we do s 1 目 录 第一章 绪论 . 1 言 . 1 题研究的背景与意义 . 1 业生产物流的研究与发展趋势 . 1 业生产物流的研究 . 1 业生产物流的发展趋势 . 2 要研究内容 . 2 车桥有限公司厂区布局分析 . 2 于 生产物流管理模式研究 . 2 车桥有限公司的库存管理综合分析 . 2 结 . 3 第二章 客车桥有限公司厂区布局分析报告 . 4 业企业生产布局合理化化的原理 . 4 厂布局的目的 . 4 厂布局的原则 . 4 津客车桥有限 公司厂区布局现状 . 5 区布局现状分析 . 5 厂布局的类型 . 6 车桥有限公司厂区布局的问题 . 9 车桥有限公司厂区布局的影响因素 . 11 善的建议 . 11 间平面布局及其改善的原则 . 11 间布局的方法 . 12 区的合理布置 . 13 第三章 天津市客车桥有限公司精益生产方案 . 15 益生产的组织原理 . 15 益生产的主要方式 个流”生产 . 15 一个流”生产的要点 . 15 津市客车桥有限公司生产线的现场分析 . 16 场概况 . 16 题小结 . 17 车桥有限公司精益生产方案 . 17 车桥有限公司业内具体的应用 . 17 津市客车桥有限公司实施精益生产需要解决的问题 . 24 第四章 天津市客车桥有限公司的库存管理 . 26 天津市客车桥有限公司进行的系统调查与分析 . 26 存系统 . 26 算机系统的目标 . 26 2 策内容 . 26 息流 . 26 种不同方案的比较和分析 . 27 设计方案的实施 . 29 文件 . 29 计出系统的简单流程图（上图） . 30 客订货单的输入准备工作 . 30 货通知的输入准备工作 . 31 库通知的输入准备工作 . 33 错的输入准备工作 . 33 结 . 34 第五章 结 论 . 35 参考文献 . 36 致 谢 . 37 1 第一章 绪论 言 当前中国已加入 展成为全球制造中心，一方面 中国企业面临着前所未有的竞争，另一方面随着国外大量资金、知名企业入侵中国市场的同时也带来了许多先进的生产管理模式。而且新的环境对制造企业的生产管理系统也提出了更高的要求，同时生产物流管理作为生产管理的重要组成部分对企业起着至关重要的作用，提高企业的生产物流管理水平也是企业提高自身竞争力的要求之一。所以在这种情况下有必要从中国国情出发研究先进的生产物流管理模式，提高中国企业的物流管理水平，增强新形势下中国企业的竞争力。 题研究的背景与意义 国内制造企业一直以来对新产品的研究开发、工序本身的制造、加工 或组装技术以及加工设备的更新换代等技术非常重视，而忽视了对与此相对应的机器设备的布置方式、生产线设计安排的做法、物品流动的方法等物流管理技术，以至于企业内部物流存在着以下问题和难点 : (1) 无法迅速对客户的订单交期做出反应 ;无法对客户或分销商的特定需求做出反应。 (2) 库存时而积压、时而短缺。 (3) 车间在制品存量居高不下。 (4) 今天全部设备和人员都在超负荷运转，明天可能又无事可干。 (5) 设备突发事件频繁，人员经常无谓加班、情绪低落。 (6) 采购提前期长，而供应商又被搞得焦头烂额。 (7) 车间调度忙来忙去，最终还是耽误了交货期。 (8) 部门协作差，尤其是在多地点生产和经营时，部门间信息传递速度太慢，经常失真。 (9) 零部件的配套性差。 业生产物流的研究与发展趋势 业生产物流的研究 物流的概念是从第二次世界大战期间军事后勤工程的概念上演变过来的。而如今所指的物流系统一般为宏观物流系统 (社会物流 )和微观物流系统 (生产物流 )。前者是研究物质流转的全过程，后者是指企业内部的物流。制造企业的生产物流具体是指工厂从支持生产活动所需要的原材料进厂开始，经存储、加工、装配、包装， 直至成品出厂这一全过程的物料在仓库与车间之间、车间与车间之间、工序之间每个环节的流转、移动和储存 (含停滞、等待 )及与之有关的管理活动。 企业的物流状况直接取决于企业的生产管理模式，也就是企业的生产运作体系。目前国内外学者对生产管理方法的研究主要有网络计划、 中，丰田的及时化生产 (到了中国，在中国得到了很多公司的认同，但是在实施 且它对整个生产系统实行拉动式生产提出了更高的要求。要更好的实施 必须对企业生产线的布局进行优化。即流水线化，流水线的设计考虑为 型，增加布局的灵活性，尽可能短，减少运输时间。供应链的连续性即从供应商 2 到经销商、客户。对生产线要考虑混合模式的能力均衡，即节拍与平准化。为了更好地实施 要学会在生产流程中怎样很好地运用看板管理等等。 自 80年代初由日本引入物流概念之后，中国才开始对物流的相关知识进行研究。经过二十多年的发展，物流己成为中国经济发展的重要因素，并成为企业创造利润的源泉。但是近年来，中国的现代企业生产物流虽有一些发展，但是也应该看到，在对物流的研究及 应用上，与发达国家相比，还有一定距离，仍然处于起步阶段。具体问题主要体现在下面几个方面上 : (1) 物流基础设施落后。 (2)库存管理水平不高。 (3) 生产物流管理分散化。 (4)生产物流核算不合理。 近年来在国内对物流相应的研究技术主要有独立制造岛、 元制造技术等等。 业生产物流的发展趋势 对于国内外学者所研究的生产物流管理模式，都有各自的优缺点，没有说单纯的哪一项优化方法在其实际应用中收到了良好的效果，更多的是多种方法和技术的综合运用 集成化方法，这也是其未来发展 的主要趋势。 要是构建由产品结构、生产工艺和生产资源所组成的生产网络，并划分关键资源网和非关键资源网 是企业生产物流系统优化的方法和技术的趋势还是往集成化的方向发展，主要体现在以下四方面 : (1) (2) (3) (4) 要研究内容 针对天津市客车桥有限公司厂内的生产物流的研究，本论文的主要内容体现在以下 四个方面 : 车桥有限公司厂区布局分析 根据工业企业生产布局合理化化的原理结合实际考察对客车桥有限公司厂内存在的问题进行分析，主要是采用工艺流程法、产品布局法、混合布局法、相对分析法的方法对企业内生产物流中存在的问题进行详细分析阐述，为企业未来的改善提供了方向，最终得出直线型制造流程、 型制造流程、奇角型制造流程这样的生产布局，这样的布局更适合本厂。 于 生产物流管理模式研究 结合客车桥有限公司提出了新的生产物流管理模式一单件物流和看板管理相结合的企业生产 物流运作系统的总体结构模型 :“一个流”生产主要更加节约库存有效使用生产空间以及合理地配备生产人员，看板管理的思想主要是针对生产中各环节的物料流转上。这样充分发挥三个先进生产管理各自的优势，这对企业生产物流管理提供一个很好的模式。 车桥有限公司的库存管理综合分析 通过实际考察中收集的相关资料，结合 市场供需、价格走势、企业库存战略、企业整体运作水平作了综合分析，总结出“一个流 ” 生产这样的库存管理方式， 3 力争做到零库存企业，以致更加节省库存成本，为企业创造更佳的效益。 结 本章阐述了当前企业 内部物流管理中所存在的问题和在新的竞争环境下企业生产物流管理的重要性，介绍了现有的生产管理模式中物流控制的特点结合客车桥有限公司生产物流状况和所研究的企业目前现状给出了本论文的研究内容以及论文总体结构。 4 第二章 客车桥有限公司厂区布局分析报告 业企业生产布局合理化化的原理 工厂布局即是将工厂内的所有设备、工具、原料、工作台、附属设施（如工具室、更衣室、厕所、升降机等）和各种作业（如仓储、品检、搬运等），根据生产流程，作一番适当的 安排与布置，使工厂的生产活动能顺利而流畅。简而言之，工厂的布局是指：工厂内各制造部门合理的划分，将机器设备、工具、生产器具适当的安排，物料合理运输，工厂产品的工艺过程依照工厂生产流程而互相配合，以最经济最有效的组合而进行生产。 企业厂区布局，主要是指工业企业内部各生产和非生产单位的平面布置，以及非工业企业，如行政机关、学校、医院等单位的各业务部门的平面布置；车间平面布局，主要是指工业企业内部车间各机台的平面布置，以及商业企业，如卖场、超级市场中各类商品货架的平面布置，也包括机关和企事业单位内部的办公室布置。 实践证明，采用科学的方法合理的进行企业厂区与车间平面布局设计可以是人流和物流有序的进行流动，缩短路径、避免人流与物流的交叉和折返，减少搬运时间，提高工作效率。 工厂总平面布局就是对整个工厂大系统内所有占据空间位置的要素进行总体设计，使之在有限的空间范围内各得其所，相互协调的实现系统规定的目标。而它的要求是要从系统的角度出发，整体优化，已达到物料最顺畅简捷，物料运转周期最短，并符合安全生产和工艺流程的工厂空间被综合、充分、均衡、灵活的应用。反观该公司的厂区布局，从生产的角度来讲，高效的物流就是能够充分份额和 生产工艺和产量变化的要求，是连续、均匀、顺畅的，而不是间断的，波动的，倒流的，符合生产从最初工艺到成品完成的全部生产过程对物流的要求。 厂布局的目的 工厂布局的最终目的，在于利用最适当的配置方法，以降低产品成本，提高品质，并增强市场竞销能力。现将工厂布局主要的目的为： (1)促使工作环境更佳，安全卫生优良，员工满意而士气高昂； (2)使材料、半成品及成品的搬运距离最短，使产品制造成本因而降低； (3)使作业流程圆滑，合乎经济原则，使停顿现象减为最少； (4)有效利用工厂空间，除了考虑地面的利用 外，亦应向空间发展； (5)提高开工率，使人机等待时间最少； (6)具有弹性，能适应各种生产条件的变化； (7)便于工厂管理活动的进行。例如机器设备的检修及预防保养，防止材料及成品不良的发生，节省动力燃料等等，这些在工厂布置时就应考虑到。 厂布局的原则 工厂布局旨在有效的利用厂房设备，简化生产流程，降低生产成本，提高生产效率，以便于制造管理。工厂布局的原则为： (1)制造程序尽量连续化，务求制造过程中搬运移动减至最低限度，或尽量利用输送带搬运以求连续化； (2)机器布置务求顺次前进，产品的制造 程序以求连贯循序，最好不要迂回分岔或倒退； (3)各种机器间保留适当的空间，以利用作业人员的活动与物料的必要搬运； 5 (4)工厂布置尽量考虑生产线平衡，妥善分配机器、人力、动力，发挥最大的生产力； (5)力求缩短物料搬运距离，增强生产效率，降低成本； (6)规划适当的附属设施及通路，便于管理，使作业员的进出与物料搬运便捷； (7)便于检验，以利在生产过程中，对作业中的在制品与机器加以检验； (8)易于重新布置，以因应未来生产技术的改进及机器设备的重新安装。 津客车桥有限公司厂区布局现状 图 1 最初厂区布局图 区布局现状分析 从活动范围关联上来讲，成品库应与接收和发运处相邻，便于成品的发动，同样，中间零件库也应与接收发送出相邻，便于接收，使装卸搬运更方便。另外，成品库、中间零件库应与生产车间相邻，这样可减少原材料、产成品的运 输距离，以降低成本。工具车间也应与生产车间相邻，便于工人在拿取工具时减少路上所消耗的时间。此外，餐厅作为员工用餐的场所，以清洁安适为要，其地点应适中，避免员工浪费太多的往返时间，所以要靠近员工工作地，但不能没有距离，而该厂区布局缺紧靠生产车间，不能保证员工就餐时安静舒适的环境。办公室作为工厂的辅助部门，起到管理中心的作用，应放在工厂前面，既便于对外接洽商务，又能免除外人进入或通过工厂。 在考虑各个经济活动单元之间的相对位置时，物流的合理性是一个主要考虑的因素即应该使搬运量较大的物流距离尽可能短，使相互之间搬 运量较大的单元尽可能靠近，以便使搬运费用尽可能少，搬运时间尽可能短。该厂区布局中，成品库、中间零件库与生产车间距离远，无连续性，大大增加了个体成本，而且生产车间占地太小，而办公室却占用了大块面积，布置不合理。 工厂布置的最终目的在于利用最适当的配置方法，以降低产品成本，提高品质，并增强市场竞销能力。主要有促使工作环境最佳、安全、卫生优良、 5. 生产车间 6 意而士气高昂；使材料、半成品及成品的搬运距离最短，使产品制造成本因而降低；使作业流程顺畅，合乎经济原则，使停滞现象减为最少，便于工厂管理活动的进行等。而该工厂布局缺不 能实现这些目的，它的存在就不利于该厂的发展，需要对它不足的地方进行改进，以便于企业的发展。 厂布局的类型 布局工厂，应最先考虑制造程序或物料流程。一般工厂布局基本上可分为下列四种形态： （ 1）工艺流程法 所谓工艺流程法，是指将同一制造过程中制品所经过的部门中的所用的机器或同类的机器布置在一起。这种布置方式又称为分类布置法，例如将车床排在一起加工称为车工车间等，（参阅图表 1 l、图表 1 2）。这种布局方法最适宜所从事的制造工作本身非重复性，断断续续，工作前后并无关联的生产工厂。 图表 1 1 按工艺过程的布局法 图表 1 2 产品的工艺流程法 （ 2）产品布局法 按产品种类布局或生产线布局 , 是依产品的种类将生产设备按制造过程的先后秩序排成生产线，自材料、零件的投人至产品的产出，经过一连串的各种制造步骤，将产品制造出来（参阅图表 1 3） 身具有重复性、连续性的生产工厂，例如冰箱制造厂、电视机制造厂、洗衣机制造厂等。在大量（存货）生产的工厂里，物料易于（或已经）标准化，产品规格种类少、变化不多，制造工作重复且连续 ，因此最适宜采用这种布局方法。 图表 1 3 产品的按生产线的布局法 （ 3）混合布局法 上述两种方法各有利弊，有时将其混合使用。例如：在重复性很高的标准品工厂里，有时可以将特别昂贵的机器集中在一起充分加以利用，而有时可将易于发生震动或噪音的机器集中，以防止震动和噪音。也有时可将需要保持机器使用的伸缩性的生产阶段按照“工艺流程法”加以布局，例如将焊锡炉或干燥炉集中，以担任各种不同标准产品的焊锡或干燥的工作。 （ 4）相对分析法 根据工厂各组成部分之间的关系的密切程度加以布置，得出较优方案。工厂各组 成部分之间的密切程度一般可分为六个等级，如表 1 1所示。 表 1 1 关系密切程度分类及代号形成其密切程度的原因，可能是单一的，也可能是综合的，一般可根据下表原因确定组成部分的关系密切程度。见表 1 2。 表 1 2 关系密切程度的原因 8 应用相对关系布置时，首先绘制出工厂各组成部分相互作用关系图，然后，依据此图定出各组成部分的位置。某工厂生产活动相关图如图 1 4所示。 图 1 4 相对关系图 具体步骤如下所示， 第一步：绘制生产活动相关图。 第二步：编制密切程度及积分统计表，见表 1 1 3 各组成单位密切程度积分 9 经过以上分析，我们可以得出一定的结论：将客车桥有限公司内部的各种物质设施及各个车间部门进行合理安排，使他们组合成一定的空间形式，从而有效的为该企业的生产运作服务，获得更好的经济效果。设施及车间部门的布置是在设施位置已选定之后进行，他要确定组成该企业的各个部分的平面或立体位置，并相应的确定物料流程、运输方式和运输路线等。 车桥有限公司厂区布局的问题 （ 1）应该包括哪些部门 ?这个问题取决于该企业的产品、工艺世纪要求、企业规模、企业的生产专业化水平与协作化水平等诸多因 素。反过来说，经济活动单元的构成又在很大程度上影响生产率。例如，有些情况下一个厂集中有一个工具库就可以，但另一些情况下，也许每个车间或每个工段都应有一个工具库。 （ 2）每个部门需要多大的空间？空间大小，可能会影响到生产率，影响到工作人员的活动 ，有事甚至会容易引起人身事故；空间太大，是一种浪费，同样会影响到生产率，并且使工作人员之间相互隔阂，产生不必要的疏远感。 （ 3）每个部门空间的形状如何？每个部门的空间大小、形状如何以及包括哪些单元，这几个问题实际是相互关联的。比如，生产部门，应包含几台及其，这几台机器 应如何排列，进而占用多大空间，需要综合看率。如空间已经限定，只能在限定的空间内考虑以一字排开还是三角形排开，制造流程是 线型或 图： 直线型制造流程图 10 （ 4）每个部门在设施范围内的位置？这个问题应该包括两个含义：单元的绝 11 对位置与相对位置。有事，几个单元的绝对位置变了，但是相对位置却没有变化。相对位置的重要意义在于他关系到物料搬运路线是否合理，是否节省运费与时间，以及通讯是否便利。此外，如果内部相对的位置影响不大是，还应该考虑与外部的联系，例如 ，将接受与运送处设置于靠近路旁。 车桥有限公司厂区布局的影响因素 企业经济活动那个单元的构成与企业的关系是十分密切的。这是因为企业所需的经济活动单元的数目、大小是由企业规模所决定的。企业规模越大，所需要的单元数目也就越多。以上的因素决定了企业的设施布置要有一系列新的要求。 (1)企业的产品 (2)企业规模 (3)企业的生产专业化与协作化水平 (4)企业的技术水平 (1)所需投资 设施布置将在很大程度上决定所要占用的空间、 所需设备以及库存水平，从而决定投资规模。如果产品的产量不大，设施布置人员可能愿意采用工艺专业化布置，这样可节省时间，提高设备的利用率，但可能会带来较高的库存水平，因此，这里有一个平衡的问题。如果对现有的设施布置进行改造，更要考虑所需投资与可能获得的效益相比是否合算。 (2)物料搬运 在考虑各种经济活动单元之间的相对位置时，物流的合理性是一个主要要考虑因素，即应该使搬运量较大的物流的距离尽可能的缩短，使相互之间搬运量较大的单元尽可能靠近，以便使搬运费用尽可能少，搬运时间尽可能短。一般情况下，在一个企业中，从 原材料投入直至产品产出的整个周期中，物料只有 15%左右的时间是在加工工位上，其余都处于搬运过程中或库存中，搬运成本可高达总生产成本的 25%50%料搬运是生产运作管理中相当重要的一个问题。而一个好的设施布置，可使搬运成本大为减少。 （ 3）柔性 设施空间布置的柔性一方面是指对生产的变化具有一定的适应性，即使变化发生后也仍然能达到令人满意的效果；另一方面是指能够容易的改变设施布置，以适应变化了的情况。因此，在一开始设计布置方案时，就需要对未来进行充分预测；另一方面，从一开始就应该考虑到以后的可改 造性。 （ 4）其他 其他还需要着重考虑的因素有：劳动生产效率，为此在进行设施布置时要注意不同单元操作的难易程度悬殊不宜过大；设备维修，注意不要是空间太狭小，这样会导致设备之间的相对位置不好。 善的建议 要做出一个合理的布局，不仅要考虑企业的生产类型、规模，更应该考虑物流的高效性。从物流角度来设计工厂布局，就必须对各设施之间的关系考查清楚，以便更细致的从整体出发，做出合理的布局，使企业的生产成本降低，提高效益。 间平面布局及其改善的原则 （ 1）正确确定经济活动单元。这个问题取决于企业的 产品、工艺设计要求、 12 企业规模、企业的生产专业化水平与协作化水平等多种因素。反过来说，经济活动单元的构成又在很大程度上影响生产率。例如，有些情况下一个厂集中有一个工具库就可以，但另一些情况下，也许每个车间或每个工段都应有一个工具库。 （ 2）正确确定经济单元占用的空间。空间太小，可能会影响到生产率，影响到工作人员的活动，有时甚至会容易引起人身事故；空间太大，是一种浪费，同样会影响生产率，并且使工作人员之间相互隔离，产生不必要的疏远感。 （ 3）正确确定每个经济单元的形状。每个单元的空间大小、形状如何以及应包含哪些 单元，这几个问题实际上相互关联。例如，一个加工单元，应包含几台机器，这几台机器应如何排列，进而占用多大空间，需要综合考虑。如空间已限定，只能在限定的空间内考虑是一字排开，还是三角形排列等；若根据加工工艺的需要，必须是一字排开或三角形排列，则必须在此条件下考虑需多大空间以及所需空间的形状。在办公室设计中，办公桌的排列也有类似的问题。 （ 4）正确确定制品按照加工过程所经过的路径和搬运。这个问题应包括两个含义：单元的绝对位置与相对位置。有时，几个单元的绝对位置变了，但相对位置没变。相对位置的重要意义在于它关系到物 料搬运路线是否合理，是否节省运费与时间，以及通讯是否便利。此外，如内部相对位置影响不大时，还应考虑与外部的联系，例如，将有出人口的单元设置于靠近路旁。 间布局的方法 假定某车间的制造程序有 6个部门，另加上收料部门与成品仓库，共 8个部门。 （ 1）直线型制造流程 所谓直线型制造流程是依照制造过程的顺序，将生产线做直线的安排，通常最有利于运用输送带搬运物料与在制品（参阅图表 1 7）。这种“直线型制造流程”通常将整条生产线布置于一个厂房内，需要相当大的厂房面积。 图表 1 7直线型制造流程图 （ 2） 所谓 产线成为 阅图1 8）。这种生产线的安排旨在适应厂房的空间或节省厂房的空间。然而如果工作位置排得太靠近或太紧凑，则操作人员会感到极不方便，进而影响工作效率。 图表 1 8 13 （ 3） 型制造流程 所谓 型制造流程是将生产线作迂回布置成 型（参阅图 1 9） ,旨在适应定型而又有限的厂房空间。因 型制造流程较为杂乱，故不适合零件复杂的生产过程。 图表 1 9 型制造流程图 （ 4）奇角型 制造流程 所谓奇角型制造流程是指制造流程顺序没有一定的形式，其主要目的在于缩短物料搬运的距离，以利于一位操作工从事数种工作。奇角型制造流程特别适用于小零件的生产或用人不多的制造业。在奇角型制造流程的布置里，各零件、配件都摆在操作人员的面前，各种不同层次的输送带，运来各种物料，并运走在制品或半成品，操作极为方便。 区的合理布置 （ 1）将接收与发运处、中间零件库、成品库安放在出入口，并将出入口设置于靠近路旁 14 （ 2）生产车间需与各个车间部门距离较近，能够做到与各个部门很好的联系、交流与沟通 （ 3）工 具车间和修理车间要对生产车间起到很好的辅助作用 （ 4）办公与用餐放置到一起，并且安放在一个较安静的环境当中，使员工有愉悦的心情去用餐和工作，而且要有良好的采光、照明条件。 （ 5）生产流程所需的时间变短，各个工序消耗的时间有一定的减少 （ 6）信息的传递速度快，信息反馈速度快，各部门的合理布局安排使信息的传递合理化，提高了企业的生产效率 （ 7）提高了企业的经济效益，这种布局减少了采购、生产和仓储过程的不确定性，减少了企业的投资资金，影响了企业的经济效益 （ 8）提高了工作流程的连续性，解决了生产过程中的不良秩序 （ 9）修理车间、工具车间与生产车间相邻，便于设备的维修，减少工人在路上所消耗的时间 （ 10）新的布局将会降低生产成本，减少物流过程中损耗的成本，提高企业的效益。 根据分析与改善的建议我们作出了一个相对合理的厂区布局图，如下： 采用新的厂区布局图进行企业厂区与车间平面布局设计可以是人 流和物流有序的进行流动，缩短路径、避免人流与物流的交叉和折返，减少搬运时间，提高工作效率。 15 第三章 天津市客车桥有限公司精益生产方案 益生产的组织原理 为了排除传统生产方式中所存在的大量浪费，最大限度地排除搬送、在制品多、可能出现大量不良等无价值的现象，为此我们引进了零件一个一个地经过各种机床设备进行加工、移动，不是一批一批地加工、移动，从作业区的第一工序到最后一个工序都是该作业人员操作，可以这样组织精益生产。 益生产的主要方式 个流”生产 所谓“一个流”生产，是指将 作业场地、人员、设备 (作业台 )合理配置，使产品生产时，每个工序最多只有一个在制品或成品，从生产开始到完成之前，没有在制品放置场地及入箱包装的作业。此种“一个流”生产有两个明显的特征：一是零件一个一个地经过各种机床设备进行加工、移动，不是一批一批地加工、移动。二是作业人员随着在制品走，从作业区的第一工序到最后一个工序都是该作业人员操作。此种方式，因为各工序衔接在一起，前工序做完一个在制品，就可以立即“流”到下一工序继续加工，所以工序间几乎没有搬运距离，也没有在制品，因此在制品数量可以大幅度降低，生产空间也跟着 减少了。不良品一旦发生，就可立即发现，而且很容易地确认出是由那一台机器、哪一个作业者做出来的。这有助于消除不良品。更重要的是生产周期大幅度缩短、更能满足市场多变的需求。 一个流”生产的要点 (1)单件流动 避免以批量为位进行加工； 应逐个完成部件在相关工序上的加工 (2)按加工顺序排列设备 放弃按类型的设备布局，按工序排列设备； 避免“孤岛”设备，尽可能使设备的布置流水线（ (3)按节拍进行生产 生产并不是越快越好； 过快会导致“库存的浪费”； 按客户的需求，适时、适量、适物； 必须按事先计算的节拍进行生产； (4)站立式走动作业 实施站立式作业是实现“单件物流”的基础； 一般的机械加工工厂，作业员平常就是站着操作机器设备，所以站立式作业是理所当然的作业方式，也没有所谓站立作业的问题，可是，如果平常就是采用坐着工作的作业场合，例如输送方式的组装作业，要改变作业姿态，就成 了重要的课题。在最终实施“一个流”生产时，更要求一面走动，一面进行加动作的所谓“走动作业”方式，而非仅是站在原地不动的站立式作业方式。所以，管理者必须对此点充分的认识，并且能够与作业人员进行沟通，使其了解走动作业的目的，而且公司领导要有贯彻到底的决心。 (5)培养多能工 将设备连起来，但一人只操作一台设备的方式也是“单件物流”生产。不过这 16 样无法“少人化”，因为每台设备总要有人操作； 培养多能工，即一人能操作多台设备（或多个工序），才能按产量的变 化随时进行人员增减。 (6)使用小型、便宜的设备 大型设备对流水线化是致命的； 高速的通用设备也是不合适的； 在不影响生产的前提下，越便宜越好。 (7)“”形布置 按加工顺序排列设备； 直线布置不好，因为加工完成返回起点时存在“步行的浪费”； 应按“”形或“”形排列 8)作业标准化 进行作业标准化 定期检查 要能做到多能化，就必须力求将机械标准化，以便任何一位作业人员都有能力操作机械。作业方法也需要彻底地标准化，消除特殊作业及例外作业，将多能工化作为工厂的首要目标，一致推行。 案例：组装、装置型生产的单件流动化 如下为一个产品为数码传真机、打印机使用的充有碳粉的一个单元（图）。此单元工序大致如下： 组装 42种零件 充填碳粉 组装 35种零件 画像评价检查 包装基本情况：每日生产量台；从组装开始到产成品完成至少日，中间库存至少台，当 台完成后的第四日才有可能出货；充填使用全自动设备，约万人民币台；使用人员：人占用面积：。 实施单件物流后，全部集中在同一楼同一平面生产，采用单件物流生产方式 +细胞 ） 项 目 实 施 前 实 施 后 差 异 每日生产量