五十铃发动机技术手册

五十铃发动机技术手册(A-6BG1TQB-05)山东力士德机械有限公司SHANDONG LISHIDE MACHINERY CO., LTD第 1 节概 述目录表项目 页码 总的修理指南.4对本手册格式的注释.5主要数据和技术规格.7性能曲线.8外观图.9紧固扭矩技术规格.10多角螺母和螺栓的紧固方法12主要零件的固定螺母和螺栓14识别25总的修理指南1在进行发动机的任何维修之前，拆除蓄电池接地线。 这可避免因短路而使电缆烧毁的危险。2手边要准备好使用合适的工具。 特殊部位使用专用工具。3务必参考“五十铃零件目录”，采用五十铃原装件。4不要再装上用过的开口销、密封垫、O形环、锁紧垫片和自锁螺母。拆下后随即扔掉，并取新的装上。5始终要把拆下的零件保持干净、成组放好。这可保证顺利进行组装。 尤其重要的是要把连接紧固件分类放置，因这些零件根据它们安装位置的不同，其硬度及设计也不同。6所有零件在检验或组装前必须仔细的擦洗干净。 所有的油口和开口部分必须用压缩空气吹净，以确认它们畅通无阻塞。7旋转件和滑动件的表面在组装前应涂上机油或润滑脂。8如有需要，可在密封垫涂上密封胶，以防渗漏。9螺栓与螺母的拧紧扭矩参数应认真遵守。10. 对装在机器上的任何气罐，在拆下发动机或卸下管道与软管前，应将其内部的空气压力释放掉，不然是非常危险的。11. 对您自己的工作要一再检查，只有做完这些，维修才算完成。对本手册格式的注释本技术手册适用于6BG1T系列工业柴油发动机。除非有特殊的说明，这些发动机都有通用的零部件以及数据和技术规格。本技术手册上使用的图是以6BG1T发动机为基础。1 请参考手册开头部分的目录表找到适用的章节。2 通用性的技术参数，如总的保养条目、维修技术要求及紧固扭矩等均列入“概述”部分。3 每一部分又分为拆卸,检验与修理及组装等各节。4 当几个不同部件适用同样的维修作业时，手册会指导你去查阅合适的页数。5 在本技术手册中每项维修作业的章节的开始均对相应部分的零件作出分解视图。现对所使用的符号作一简要说明。6. 下列图形符号在本技术手册中都有出现。它们将告诉您维修作业的类型或进行的步骤。拆卸调整 擦洗安装重要作业要求特别小心分解 规定扭矩(紧固)重装配 方向指示 建议或要求使用的专用工具(五十铃工具或工具)建议或要求使用的专用工具对正(记号) 建议或要求使用市场上检验可买到的合适工具润滑(机油)测量润滑(润滑脂)应用密封剂7测量值的判别限制在“标准”和“极限”的限度内。测量值在“标准”范围内说明被测零件可继续使用。“极限”应被看作是一绝对值。测量值超出“极限”说明被测零件必须修理或更换。8本手册中用到的方向如下所述：前部发动机冷却风扇侧。右边发动机喷油泵侧左边发动机排气管侧。后部发动机飞轮侧。气缸号码是从发动机前部开始往后计数。最前端的气缸是N o.1，最后端的为N o.6。发动机的旋转方向从飞轮的位置观看是逆时针方向旋转。主要数据和技术规格发动机型号项目 A6BG1TQB-05发动机型式燃烧室型式气缸套型式气缸数量缸径行程活塞总排量压缩比发动机尺寸 长宽高发动机重量（净）燃油喷射顺序喷油正时（上死点前）规定燃油喷油泵调速器低速空转转速喷油咀喷油起始压力燃油滤清器型式水沉淀器气缸压力 （热态）气门间隙（冷态）润滑方法机油泵主油滤清器型式润滑油油容量（油底壳）油冷却器冷却方法冷却剂量水泵恒温器型式交流发电机起动器涡轮增压器制造厂涡轮增压器型号mmLmmkg度min-1MPa(kgf/cm2)MPa(kgf/cm2)进气mm(in)排气mm(in)LLV-AV-KW水冷，4冲程，直列，顶置气门直接喷射干式6105X1256.49417.5:11180738.5942.549015362412柴油直列柱塞，BoschA型机械式，RSV型880920孔式（有4个喷孔）18.14（185）滤纸式滤芯（自转）沉淀物及水位显示型3.04（31）以200min-1在海平面0.40（0.016）0.40（0.016）增压、循环齿轮型式滤芯（自转）215水冷却整体结构强制增压循环120仅供发动机用皮带驱动叶轮型蜡封托盘式恒温器2440244.5IHIRHE6性能曲线型号：A6BG1TQB-05额定输出功率 : 117.0kw / 2100rpm 最大扭矩 : 542N.m / 1700 rpm 怠速 : 900 rpm外观图型号：A6BG1TQB-05紧固扭矩技术规格下表给出的紧固扭矩值适用于螺栓，有特殊说明者除外。标准螺栓 N.m(kgfm)螺栓识别螺栓直径螺距（mm）M61.03.9-7.8(0.4-0.8)4.9-9.8(0.5-1.0)M81.257.8-17.7(0.8-1.8)11.8-22.6(1.2-2.3)16.7-30.4(1.7-3.1)M101.2520.6-34.3(2.1-3.5)27.5-46.1(2.8-4.7)37.3-62.8(3.8-6.4)* M101.519.6-33.4(2.0-3.4)27.5-45.1(2.8-4.6)36.3-59.8(3.7-6.1)M121.2549.1-73.6(5.0-7.5)60.8-91.2(6.2-9.3)75.5-114.0(7.7-11.6)* M121.7545.1-68.7(4.6-7.0)56.9-84.4(5.8-8.6)71.6-107.0(7.3-10.9)M141.576.5-115.(7.8-11.7)93.2-139.0(9.5-14.2)71.6-107.0(7.3-10.9)* M142.071.6-107.0(7.3-10.9)88.3-131.0(9.0-13.4)107.0-160.0(10.9-16.3)M161.5104.0-157.0(10.6-16.0)135.0-204.0(13.8-20.8)160.0-240.0(16.3-24.5)* M162.0100.0-149.0(10.2-15.2)129.0-194.0(13.2-19.8)153.0-230.0(15.6-23.4)M181.5151.0-226.0(15.4-23.0)195.0-293.0(19.9-29.9)230.0-345.0(23.4-35.2)* M182.5151.0-226.0(15.4-23)196.0-294.0(20.0-30.0)231.0-346.0(23.6-35.5)M201.5206.0-310.0(21.0-31.6)270.0-405.0(27.5-41.3)317.0-476.0(32.3-48.5)* M202.5190.0-286.0(19.4-29.2)249.0-375.0(25.4-38.2)293.0-440.0(29.9-44.9)M221.5251.0-414.0(25.6-42.2)363.0-544.0(37.0-55.5)425.0-637.0(43.3-64.9)* M222.5218.0-328.0(22.2-33.4)338.0-507.0(34.551.7)394.0-592.0(40.2-60.4)M242359.0-540.4(36.6-55.0)431.0-711.0(43.9-72.5)554.0-831.0(56.5-84.7)* M243338.0-507.0(34.5-51.7)406.0-608.0(41.4-62.0)521.0-782.0(53.1-79.7)星号(*)表示软材料制内螺纹件(例如:铸塑件)用螺栓.紧固扭矩技术规格下表给出的紧固扭矩值适用于螺栓，有特殊说明者除外。发兰头螺栓 Nm(kgfm) 螺栓识别螺栓直径螺距（mm）M61.04.6-8.5(0.5-0.9)6.6-12.2(0.6-1.2)M81.2510.5-196(1.1-2.0)15.3-28.4(1.6-2.9)18.1-33.6(2.1-3.4)M101.2523.1-38.5(2.4-3.9)35.4-58.9(3.6-6.1)42.3-70.5(4.3-7.2)* M101.522.3-37.2(2.3-3.8)34.5-57.5(0.6-1.2)40.1-66.9(4.1-6.8)M121.2554.9-82.3(5.6-8.4)77.7-117.0(7.9-11.9)85.0-128.0(8.7-13.0)* M121.7551.0-76.5(5.2-7.8)71.4-107.0(7.3-10.9)79.5-119.0(8.1-12.2)M141.583.0-125.0(8.5-12.7)115.0-172.0(11.7-17.6)123.0-185.0(12.6-18.9)* M142.077.2-116.0(7.9-11.8)108.0-162.0(11.1-16.6)116.0-173.0(11.8-17.7)M1615116.0-173.0(11.8-17.7)171.0-257.0(17.4-26.2)177.0-265.0(18.0-27.1)* M162.0109.0-164.0(11.2-16.7)163.0-244.0(16.6-24.9)169.0-253.0(17.2-25.8)星号(*)表示软材料制内螺纹件(例如:铸塑件)用螺栓.多角螺母和螺栓的紧固方法1认真清洗螺母和螺栓，清除一切机油和润滑脂。2在螺母和螺栓的螺纹表面和安装表面上涂一层二硫化钼脂。3用扭矩扳手把螺母和螺栓拧紧到规定扭矩（适当扭矩）。4通过螺栓中心划一直线A-B。5 在每个被夹紧的零件的表面上划另一直线（C-D）。这条线必须是直线A-B的延长线。6在每个被夹紧的零件表面上划另一直线F-G。这条线必须是通过螺母或螺栓中心（E）并在规定角度（Q）方向上。7用内六角扳手把每个螺母或螺栓拧紧到使直线A-B对准直线F-G。例：规定的角度与拧紧的圈数A301/12圈B601/6圈C901/4圈D1801/2圈E3601圈主要零件的固定螺母和螺栓气缸盖和盖罩 N.m(kgf.m/Ib.ft)缸体 N.m(kgf.m/Ib.ft)油底壳和量油尺 N.m(kgf.m/Ib.ft)凸轮轴和摇臂 N.m(kgf.m/Ib.ft)曲轴、活塞和飞轮 N.m(kgf.m/Ib.ft)恒温器和恒温器壳体 N.m(kgf.m/Ib.ft) 进、排气歧管 N.m(kgf.m/Ib.ft)正时齿轮箱和飞轮壳 N.m(kgf.m/Ib.ft)油冷却器、油滤清器和机油泵 N.m(kgf.m/Ib.ft)燃油系统 N.m(kgf.m/Ib.ft) 涡轮增压器 N.m(kgf.m/Ib.ft) 识别 型号识别发动机系列编号发动机系列编号冲压在气缸体的左前部。喷油泵识别喷油泵编号喷油量的调整应参考所安装喷油泵的相应调整数据进行。喷油泵的识别编号（A）冲压在喷油泵标牌上。注：在开始进行维护保养工作之前一定要检查识别编号。不同识别编号的喷油泵，其维修数据也不同。如果使用了错误的维修数据将会降低发动机性能，使发动机损坏。第 2 节维护保养目录表项目 页码润滑系统27燃油系统28冷却系统32气门间隙的调整32喷油正时34气缸压力的测量39涡轮增压器的检查40发动机修理套件41推荐用润滑脂42发动机机油粘度表42注:维护保养周期,如燃油或机油滤清器的更换,应参考说明书。润滑系统主机油滤清器的更换滤芯（自转）式（遥控式）拆卸拆卸安装工具：滤清器扳手 1.用滤清器扳手逆时针转动，把旧机油滤清器拧松。 2.把旧机油滤清器扔掉。安装 1.用干净的抹布把机油滤清器的安装表面擦干净。这样将使新的机油滤清器能正确就位。 2.给O形环涂少许机油。3.把新机油滤清器拧上，直到密封面顶住O形环。4.用滤清器扳手把机油滤清器再拧上3/4圈或1圈。5.检查发动机油油位，视需要把油加到规定的油位。6.起动发动机，检查机油滤清器是否漏油。燃油系统燃油滤清器的更换滤芯（自转）式拆卸1.用滤清器扳手或手逆时针转动，把燃油滤清器松开。把旧滤清器扔掉。2.用干净的抹布把燃油滤清器的安装面擦干净。这样将使新的燃油滤清器能正确就位。安装1在O形环上涂一薄层发动机机油。2向新燃油滤清器加燃油。这将便于排放空气。3把新的燃油滤清器拧上，直到滤清器的O形环顶住密封面。4用滤清器扳手把燃油滤清器再转动2/3圈。 溢流阀检查溢流阀是否堵塞。检查钢球侧是否抽吸漏油。KPa(kgf/cm2/psi)溢流阀打开压力（参考）147（1.5/21）喷油嘴检查程序1在台钳上把喷油嘴夹紧。2用扳手拆下喷油器盖。3从台钳上把喷油器体卸下。 调整程序起始喷油压力的检查1把喷油器装到喷嘴测试仪上。2松开调节螺丝。3通过操作喷嘴测试仪检查喷嘴的起始压力及喷雾状态。4调节喷嘴起始压力。边操作喷嘴测试仪手柄，边以顺时针方向转动调节螺丝。 Mpa（kgf/cm2/psi）起始喷油压力181（185/2630） 警告喷嘴测试仪的测试液体在高压下会喷出。它能很容易穿透人的皮肤。无论何时都要把手离开喷嘴测试仪。 喷雾状态的检查（当喷嘴测试仪工作时）1拧紧顶盖螺母。2检查喷嘴的起始压力。3检查喷嘴的喷雾状态。以每秒钟4-6次的速度操作喷嘴测试仪的手杆，同时观察喷嘴的喷雾状态是否异常。不同的喷雾状况参见图例。（1）良好（2）不好（喷孔阻塞）（3）不好（滴油）水沉淀物过滤器和给油泵1把接头螺栓卸下。2用螺丝刀把过滤器卸下。3用干净的柴油来清洗过滤器。 水分离器（水沉积器）（选配件）检查水分离器浮子的标高。如果浮子已达到标高，则要拧松排放塞（在水分离器的底侧）以把水排放。 Nm（kgfm/lbft）排放塞的扭矩9-15（0.9-1.5/7-11）排放空气1松开喷油泵上的手油泵盖。2拧松喷油泵上的放气螺钉。3操作手油泵直到从松开的放气螺钉处排出的燃油没有气泡为止。4重新拧紧放气螺钉。5操作数次手油泵，检查喷油泵和燃油滤清器周围，有无漏油。 冷却系统冷却风扇驱动皮带调整1.检查冷却风扇驱动皮带是否断裂或有其他损坏。2.在风扇皮带轮与交流发电机皮带轮的中间加上10kg（22lb）的力，检查驱动皮带的张力。3.松开交流发电机的安装螺栓和调节螺栓，并转动交流发电机来调节皮带的张力。皮带张力调节完毕，一定要重新拧紧各部位螺栓。 mm（in）冷却风扇驱动皮带的挠曲量7-10（0.28-0.39）恒温器检测外观检查恒温器在检查中如发现有严重磨损或损坏，应更换恒温器。测量阀升程。 mm(in)在95（203）时阀升程10.0(0.39) ()阀开启温度80-84(176-183)气门间隙的调整注：气缸盖螺栓早已用“角度拧紧法”拧紧。因此在调节气门间隙前，不需要再重新拧紧气缸盖螺栓。1.转动曲轴使曲轴皮带轮上TDC刻线对准正时指针，此时No.1号缸活塞或者No.6 号缸活塞达到压缩冲程的上死点。2.检查No.1号进排气气门摇臂是否有间隙。如果No.1号缸进排气气门摇臂有间隙，则No.1号活塞处于压缩冲程上死点位置。如果No.1号缸进排气气门摇臂被压下，则No.6号活塞处于压缩冲程的上死点。 当No.1号或No.6号缸处在压缩冲程上死点时，调整各自气缸的气门间隙。mm(in)进排气门间隙（冷态）0.40(0.016)3.按图示松开各气门间隙调节螺丝。4.用0.40mm(0.016英寸)塞尺插入摇臂与气门杆顶端的缝中。5.转动气门间隙调节螺丝，直到塞尺上感到有稍稍发紧为止。6.牢固地拧紧锁紧螺母。7旋转曲轴360。重新把曲轴皮带轮上TDC刻线对准正时指针。8按图示，调节其余气门的间隙。Nm（kgfm/lbft） 摇臂螺丝锁紧螺母扭矩21-30(2.1-3.1/15-22) 喷油正时注意：在做正时调整时，要小心不能让灰尘或异物进入泵内。检查程序1将曲轴皮带轮上的TDC标记与指针对准。揭下正时齿轮箱盖上喷油泵前部的检查孔盖。检查喷油泵齿轮螺母锁紧板上的指针是否与喷油泵齿轮箱上的凸出部位标记对准。如果没有对准，再转动一圈曲轴皮带轮重复上述程序进行再次检查以确保对准。检查刻线和刻线应对准。（这些刻线在工厂调整喷油泵及安装法兰盘时已对准。）然后检查喷油开始时曲轴的转角位置。2逆时针反转曲轴30左右。3断开1号柱塞的喷油管。这样可以外观检查1号柱塞的全部开始喷油量。4将出油阀座，阀座，阀弹簧和出油阀从1号柱塞拆下。5重新安装上出油阀座并拧紧到规定扭矩。不要再安装出油阀弹簧，阀座和出油阀。这些零件以后再安装。6.将燃油控制杆保持在全开位置。7.慢慢地顺时针方向转动曲轴皮带轮，与此同时连续用手油泵供油。当燃油开始从No.1号出油阀套流出来时，立即停止泵油。此处转角位置即是发动机的开始喷油角度。8.观察并确信曲轴皮带轮上的刻线（喷油开始角度线）正好与指针对准。正时线表示开始喷油时发动机曲轴的转动角度。吹出出油阀套内的残余燃油。检查并确认手油泵已不再供燃油。注:6BG1发动机的曲轴减震皮带轮上刻有8条正时线。这些刻线必须对准，以保证发动机正确正时。参见图示。 角度喷油正时（上死点前）104注：喷油泵喷油正时在同样的发动机中也有不同，希望与供货商或最近的ISUZU（五十铃）发动机销售服务点联系，索取发动机的相应技术规格。这些技术规格已由ISUZU厂和OEM制造厂调定。9. 从No.1号柱塞上拆下出油阀套。10.重新把出油阀的内部零件（阀座、弹簧及阀）装到出油阀套内。11.重新把出油阀套组件装到No.1号柱塞上，并按规定扭矩拧紧。Nm（kgfm/lbft）出油阀套扭矩39-44(4-4.5/29-33)12.装上No.1号缸喷油管，并按规格扭矩拧紧。 Nm（kgfm/lbft）喷油管螺母扭矩28-32(2.9-3.3/21-24)注：不要把喷油泵泵体拧得过紧。喷油泵泵体是铝制品。拧得过紧会使喷油泵泵体变形，反而影响控制齿条的操作。调整程序1. 把指针与曲轴皮带轮上的标准正时记号对准。2. 进行第 33 ,34页上第3、4、5、6段所叙述的操作。3.松开喷油泵的4个固定螺母。4.提前正时把喷油泵绕油泵驱动轴往外摆动。延迟正时把喷油泵绕油泵驱动轴往里转动（往气缸体方向）。参考：两个设定的记号线对准度相差1mm，对应的曲轴转角约2。5.进行喷油泵位置的精确调节，此时连续操作泵供燃油，当燃油开始从No.1号出油阀套流出时，就停止转动喷油泵。6.拧紧喷油泵的4个固定螺母。7.再一次拆下No.1号出油阀套，并重新装上出油阀、弹簧和阀套，拧紧到规定扭矩。8.装上No.1号喷油管并按规定扭矩拧紧。气缸压力的测量1.让发动机运转预热，使冷却液温度达到75（167）。2.拆去所有的预热塞和喷油管。3.在No.1号气缸预热塞的安装螺纹上装上压力表。注：气缸压力的测量可以从任何一个气缸开始，这里没有气缸的先后次序问题。但是，重要的是每一个气缸都应测量气缸压力。因此，从No.1气缸开始并顺序测下去，这样就可以测得每个气缸的气缸压力。压力表：压力表连接器：5-85317-001-04.用起动器马达转动发动机，并记录压力表读数。 Mpa（kgf/cm2/psi）在200min-1在海平面上标准极限3.0(31/440)2.5(26/370)5.对其他气缸重复上述程序（步骤2和3）。每个气缸的气缸压力应该几乎相同。如果变化超过了200kPa（2 kgf/cm2/28psi）就不能验收。如果所测值超过了规定的极限，则必须对有关零件进行检查。涡轮增压器的检查1.检查空气进气导管连接处是否漏气。检查涡轮轮盘有无损坏，检查压缩机叶片有无损坏。2.检查进气岐管连接处是否漏气。3.检查排气导管连接处是否冒烟。4.检查涡轮增压器安装螺母是否松动。5.检查给油管道是否漏油。6.检查回油管道接头是否漏油。发动机修理套件1 气缸垫 19.油管接头衬垫2 气门室罩衬垫 20.接头螺栓垫圈3 气门室罩螺母垫圈 21.油管垫圈4 呼吸盖固定螺栓垫圈 22.喷油泵油管衬垫5 油泵孔盖衬垫 23.水泵衬垫6 油溢流阀垫圈 24.恒温器壳衬垫7 放水阀垫圈 25.进气岐管衬垫8 齿轮箱至气缸体衬垫 26.进气岐管衬垫9 曲轴皮带轮至齿轮箱油封 27.排气岐管衬垫10 齿轮箱盖衬垫 28.排气岐管至涡轮增压器的衬垫11 曲轴后端油封 29.供油管垫圈12 气门导管油封 30.放油管衬垫13 放油塞垫圈 31.放油管衬垫14 油底壳衬垫 32.燃油溢流管垫圈15 油管垫圈 33.喷油嘴垫圈16 油口盖衬垫 34.喷油咀泄漏管垫圈17 油滤清器固定螺栓衬垫 35.恒温器衬垫18 机油冷却器衬垫推荐用润滑脂发动机型式润滑剂种类（API）带涡轮增压器柴油发动机机油CD级第3节发动机总成（检查和修理）目录表项目 页码气缸盖44气门导管45气门弹簧48挺杆49推杆50摇臂轴与摇臂50惰轮和惰轮轴51凸轮轴52气缸体和缸套53活塞和活塞环59活塞销61连杆62曲轴64飞轮70正时齿轮箱盖70检验与修理如果在检查时发现有过量的磨损、损坏，则要进行必要的调整、修理和零件更换。气缸盖气缸盖下平面的扭曲变形1.使用直尺及塞尺测量气缸盖的四边及二对角线。2.如果测量值大于规定的极限值，但小于最大磨削修正量，则对气缸盖下平面重新修磨。如果测量值超过最大磨削修正时，则此气缸盖需更换。气缸盖下平面扭曲变形 mm（in）标准极限最大磨削修正量0.0750.20.3(0.003)或更小(0.0079)(0.012)气缸盖下平面（参考） mm（in）标准极限89.95(3.541)-90.05(3.545)89.65(3.530)注：如果对气缸盖下平面进行重磨，则对气门的沉降必须进行检查。水套水压试验使用液压仪表检查水套水压。对水套施加490kPa（5kgf/cm2/71.1psi）的水压三分钟。检查整个气缸盖是否漏水。气门导管气门杆与气门导管间隙测量方法11.把气门杆插入气门导管，把千分表指针转到“0”。2.来回移动气门头部。记下千分表上指示的总读数（TIR）。这个值就是气门杆与气门导管间的间隙。如果测得值超过规定极限，气门及气门导管必须成套地更换。气门杆间隙 mm（in）标准极限进气侧TIR0.039-0.0710.20(0.0015-0.0028)(0.008)排气侧TIR0.064-0.0960.25(0.0025-0.0038)(0.0098)测量方法II1.测量气门杆的外径。2.采用内卡千分尺或伸缩式内径表测气门导管的内径。气门杆外径与气门导管内径之差等于气门杆的间隙。气门导管的更换气门导管的拆卸使用锤子及气门导管拆卸器把气门导管从气缸盖下平面卸下。气门导管拆卸器：9-85220-035-0安装1.把气门导管的外周涂上发动机机油。2.把安装器安在气门导管上。3.用锤子从头部的上面将气门导管打入，直到安装器的下边碰到头部表面。气门导管安装器：1-85232-001-04.安装之后，测量从气缸盖上面至气门导管上缘之间的高度。至气门导管上缘的高度 mm（in）14.1(0.555)气门下沉量1.把气门装入气缸盖内。2.使用测深千分尺或用一把直尺及钢刻度尺，测量气门离气缸盖下平面的下沉量。如果所测值超出规定极限，则气门座镶套或气门必须更换。如果气门更换，气门导管必须一起更换。 mm（in）标准极限进气及排气气门下沉量1.0(0.039)2.5(0.098)气门密封带宽度1.检验气门密封面的粗糙度及不均匀度。要使气门密封面平滑均匀。2.测量气门密封带宽度。如果所测值超出规定极限，则气门座镶套必须更换。 mm（in）标准极限气门密封带宽度1.5(0.059)2.0(0.079)气门座镶套的更换气门座镶套的拆卸1.在气门座镶套的内圈用弧焊焊上一圈。2.让气门座镶套冷却几分钟。这可使气门座镶套收缩并容易拆卸。3.用螺丝刀把气门座镶套撬出。注意不要损伤气缸盖。4.细心地把漏入气缸盖镶孔中的积碳及异物清除干净。气门座的安装1.小心地把附件（其外径要比气门座镶套稍小些）放在气门座镶套上。注：附件的光滑面必须与气门座镶套接触。2.使用一台式压力机缓慢地对附件施加压力，将要镶入的气门座镶套压入到位。所需压力在25KN（2，500kgf/5，