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公路工程测量论文提纲范文公路工程测量论文提纲格式模板 第一章 绪论 1-1 引言 1-2 GPS的组成 1-2-1 空间部分 1-2-2 地面控制部分 1-2-3 用户部分 1-3 GPS的工作特点 1-3-1 GPS相对其他导航定位系统的特点 1-3-2 GPS定位技术相对于常规测量技术的特点 1-4 GPS在公路工程中的应用现状与前景 1-4-1 公路控制测量 1-4-2 公路测设测量 1-4-3 桥、隧形变监测 1-5 主要研究内容 第二章 GPS定位原理与误差源分析 2-1 GPS定位原理 2-1-1 基本定位原理 2-1-2 绝对定位与相对定位概念 2-1-3 差分定位与实时动态(RTK)定位概念 2-2 GPS定位的主要误差 2-2-1 与卫星有关的误差 2-2-2 接收机误差 2-2-3 传播路径误差 第三章 GPS数据处理基础与基本模型 3-1 卫星位置与方位角、高度角计算 3-1-1 由广播星历计算卫星坐标 3-1-2 卫星方位角、高度角的计算 3-2 模型改正项计算 3-2-1 卫星钟差改正 3-2-2 相对论效应及其改正 3-2-3 电离层延迟改正 3-2-4 对流层延迟改正 3-2-4 地球自转改正 3-3 公路工程中涉及的坐标系及其转换关系 3-3-1 地心地固系 3-3-2 参心坐标系 3-3-3 高斯平面坐标系 3-3-4 局部坐标系 3-3-5 站心地平坐标系 3-3-6 坐标系的转换关系 3-4 GPS数据处理中涉及的时间系统 第四章 高精度GPS测量数据处理方法 4-1 引言 4-2 载波相位观测值及其线性组合 4-2-1 单差观测模型及解算 4-2-2 双差模型及其解算 4-2-3 无电离层的观测值组合 4-3 载波相位糊度的确定 4-3-1 经典方法 4-3-2 伪距法 4-3-2 历元求差法 4-4-3 “走走停停”法 4-4 周跳的检测 第五章 GPS数据处理流程与计算结果 5-1 GPS数据处理流程 5-2 GAMIT软件简介 5-3 精度评估方法 5-4 数据处理实例与精度分析 5-4-1 某大地控制网联测结果 5-4-2 某公路控制网测量结果 第六章 基于连续运行参考站的测量方法研究 6-1 问题的提出 6-2 解决的思路 6-3 分区试验结果 6-4 结果分析 第七章 结束语 _ 摘要 第一章 绪论 1-1 研究的背景和必要性 1-2 GPS 在公路勘测中的应用情况 1-2-1 现代公路勘测的技术特点 1-2-2 GPS 在公路勘测中的应用现状 1-2-3 值得研究的问题 1-3 本文研究的内容 第二章 GPS 的工作原理及其在公路工程中的应用 2-1 GPS 系统的组成 2-2 GPS 系统的工作原理 2-2-1 伪距测量原理 2-2-2 载波相位测量原理 2-3 GPS 技术在公路工程中的应用 2-3-1 GPS 线路控制测量中的应用 2-3-2 GPS 技术在线路定测中的应用 2-3-3 GPS 技术在地形测量中的应用 2-4 GPS 在桥梁与隧道控制测量中的应用 2-4-1 GPS 在大桥控制测量中的应用 2-4-2 GPS 在隧道控制测量中的应用 2-5 本章小结 第三章 解决 GPS 高程问题的方法研究 3-1 高程系统 3-1-1 大地高系统 3-1-2 正高系统 3-1-3 正常高系统 3-1-4 力高和地区力高高程系统8 3-2 高程基准 3-2-1 高程基准面 3-2-2 水准原点 3-2-3 1956 年黄海高程系 3-2-4 1985 国家高程基准 3-3 GPS 高程拟合的原理及误差 3-3-1 GPS 高程拟合的原理 3-3-2 GPS 高程拟合的误差 3-4 GPS 高程拟合的常用方法 3-4-1 曲线拟合模型 3-4-2 曲面拟合模型 3-4-3 神经网络法 3-5 本章小结 第四章 GPS 高程拟合的实例解算与分析 4-1 GPS 高程拟合的精度评定指标 4-2 公路工程中拟合模型适用性分析 4-2-1 数据介绍 4-2-2 数据解算结果及分析 4-3 桥梁与隧道工程中拟合模型适用性分析 4-3-1 数据介绍 4-3-2 数据解算结果及分析 4-4 本章小结 第五章 基于 Visual C+的 GPS 高程拟合系统实现与集成 5-1 面向对象程序设计与 Visual C+语言 5-1-1 面向对象程序设计 5-1-2 Visual C+语言 5-2 高程拟合程序界面及其控件的组成 5-2-1 对话框与控件 5-2-2 高程拟合界面的设计 5-3 对话框类的设计 5-3-1 对话框类的创建 5-3-2 对话框类中加入成员变量 5-3-3 对话框的初始化 5-4 C+语言设计软件的实现 5-4-1 拟合方法选择模块 5-4-2 数据输入输出模块 5-4-3 其他模块 5-5 本章小结 结论与展望 1 本文研究内容总结 2 待深入研究的问题 _ 内容摘要 英文摘要 第一章 全球定位系统（GPS）简介 11 GPS的发展历史及现状 111 GPS的发展历史 112 GPS现状与未来 113 GPS定位技术在工程测量中的应用 12 GPS系统的组成 13 GPS坐标系统及其相互之间的转换 131 天球坐标系统 132 地球坐标系统 133 GPS大地坐标系统 134 高斯平面直角坐标系统 135 坐标系统相互之间的转换 第二章 公路测量中的长度变形及抵偿坐标系 21 问题的提出 211 地面换算至参考椭球面 212 椭球面投影到高斯平面 213 长度综合变形及变形分析 22 抵偿坐标系的选择 第三章 GPS在公路控制测量中的应用 31 GPS定位系统定位方式 311 GPS定位系统定位方式 32 GPS在平面控制测量中的应用 321 采用GPS静态技术布设首级平面控制网 322 采用GPS动态技术加密首级平面控制网 323 GPS测量精度的分析 33 GGS在高程控制测量中的应用 331 高程系统简述及大地高与正常高之间的转换 332 高程控制网的布设 333 拟合多项式系数计算方法及最小二乘法拟合高程 34 高程异常拟合计算及精度分析 341 测区简介及高程拟合计算 342 精度分析 第四章 结论 _ 第一章 绪论 1-1 前言 1-2 研究的主要内容 第二章 全球定位系统(GPS)定位的观测量及误差分析 2-1 全球定位系统(GPS)的组成 2-2 GPS定位的方法与观测量 2-3 观测量的误差及其影响 第三章 全球定位系统(GPS)中的坐标系统和坐标转换 3-1 坐标系统的分 3-2 基准及GPS测量中常用的坐标系统 3-3 坐标系统转换与基准转换 3-4 时间系统 第四章 全球定位系统(GPS)定位原理 4-1 全球定位系统(GPS)绝对定位原理 4-2 观测卫星的几何分布及其对绝对定位精度的影响 4-3 全球定位系统(GPS)相对定位原理 4-4 整周数的确定方法 第五章 实时动态(RTK)GPS测量技术的原理及其在公路勘测设计中的应用 5-1 GPS实时动态(RTK)的基本原理及其系统构成 5-2 公