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公路养护技师论文摘要范文公路养护技师论文摘要写 在过去30多年的时间里,中国的交通事业进入了一个飞速发展的阶段,铁路、公路建设如火如荼.国家不断加大交通基础设施投入力度,随着公路交通事业持续发展和养护需求*的来临,从事一线公路养护技术与管理工作的高技能人才需求量也在持续上升.浙江公路技师学院的公路施工与养护专业在xx年被确定为*财政支持的职业教育实训基地.为培养出满足公路及桥梁勘测设计、施工管理、试验检测、养护管理等社会需求的高技能人才,该专业创新了,导师制+模块制, 技师培养的质量问题是技师学院一直探讨的热点,本文通过技师培养工作的实践,从招生、培养方案制定、导师选聘、教学过程组织、学习情况考核等方面对技师培养工作的关键点进行探索,总结归纳了公路施工与养护专业技师培养的方法模式. 当前 _在快速发展,科技也在不断进步,公路在整个社会和国民经济发展中的作用越来越突出.养护职工队伍是推进公路养护事业发展最庞大、最直接的力量,是公路事业稳定、快速发展的根本,也是深化公路行业改革和实现技术创新不可缺少的重要力量.近年来,国家加大了对公路交通建设的投入,逐年增加的高等级公路的里程加重了公路养护部门的管养任务,对与公路行业相关的技能人才的需求也与日俱增.并且由于公路养护事业是一个特殊行业,线多、面管、人员分散,公路养护职工队伍的素质,直接影响着公路建设和养护的质量,公路行业职工队伍建设已成为一个紧迫的重要课题.LC市地处云南西南边疆,属于经济欠发达地区,随着公路建设的增加及公路等级的不断提高,对公路养护职工队伍的要求越来越高.并且当前公路养护的发展方向正在趋向机械化和专业化,养护职工队伍中技能人才的短缺成为制约公路养护工作的瓶颈.因此公路养护部门迫切需要加快培养和建设一支数量充足,技术精湛,结构合理的养护职工队伍,以适应当前公路行业的发展.本文采用文献法、调查法、访谈法相结合的方法,通过查阅相关文献,在数据调查、实地走访的基础上,总结出LC市公路养护职工队伍建设的实际现状,分析其存在的问题并提出相应的对策和建议.在文中,首先对公路的定义和分类、职工队伍建设的内涵及队伍建设的相关理论进行了系统的阐述,对国内外公路养护队伍建设的经验进行了总结和分析,其次,从人员构成、知识结构、年龄结构等方面对LC市公路养护职工队伍发展现状进行了描述,再次,从多个视角对职工队伍建设存在的问题进行了全方位的分析.最后,在上述分析的基础上提出了LC市养护职工队伍建设的意见和建议.通过分析公路养护职工队伍建设的现状,根据LC市的养护队伍情况和路情得出了结论:养护职工队伍建设必须对现有人力资源进行开发和利用,在发掘职工潜力,提升职工队伍整体素质的基础上,通过开展大规模的人才培训,建立健全各种人才机制,建设一支适应公路发展形势的高素质养护职工队伍. 重新上岗后,这91名技师成为所在单位的业务骨干,也成为整个集团养护队伍的示范标杆.据了解,北京养护集团养护技师的选聘活动今后将每三年开展一次,他们的目标是建立自己的技师工作室,为北京公路养护工作源源不断地输送人才.养路,也要科学高效. 我国高速公路养护管理未能充分引入竞争机制,高速公路养护市场仍然是一个不完全竞争的市场,高速公路养护作业部门的经济效率和经济资源的有效性未能得到充分发挥.本文通过分析国内外高速公路养护管理模式和管理经验,借助亚当斯密市场化理论和系统管理学、规模管理学相关理论,利用综合分析比较法,对高速公路养护管理市场化的理论、管养机构设置模型,以及养护费用定额控制的有关问题进行了研究.提出了在完全市场化模式下如何设置高速公路养护管理机构和养护作业单位,并且对实现完全市场化养护管理中的核心问题养护费用定额控制进行了研究.研究认为,我国高速公路养护管理体制和运营机制亟需向市场化养护管理模式推进,重点做好以下两个方面的工作:一是全面推行“管、养分离”的养护管理模式,二是改革高速公路养护投资方式,全面推行定额养护和计量支付,实现养护投资决策的科学化.结合京福高速公路山东段养护管理市场化运作的实践对养护工程市场化管理的关键问题进行了阐述.通过研究,本文明确了高速公路养护市场化运作模式下养护管理机构和养护作业机构理想化的设置模型,确定了养护费用定额控制办法,对实现高速公路养护工程完全市场化管理具有一定的指导意义. 沥青路面具有行车平稳、力学强度好、施工方便和噪音低的特点,沥青路面被大规模应用于高速公路建设中,随着时代的发展,上世纪建设的高速公路沥青路面已进入养护阶段,如何根据沥青路面的病害类型选择最优的养护方案,减少工程量进而降低养护费用摆在了广大公路科研工作者面前. 本文在查阅大量相关文献和资料的基础上,对我国高速公路沥青路面的主要病害类型及成因做了详细的分析. 从养护技术角度,针对不同的病害,从技术特点、工艺简介、原理、技术要求、工艺流程和施工要求等方面详细分析了改性乳化沥青微表处施工技术、雾封层施工技术、就地热再生技术、沥青路面改造优化设计技术四种沥青路面养护技术,并结合工程实例,通过分析工程的综合路况性能和交通量的调查分析,最终确定合适的养护技术. 在对高速公路沥青路面的使用性能评价方面,改善了目前的使用性能评价方法,在沥青路面评价指标中引入了沥青路面车辙深度状况评价指标,鉴于采用加权算术平均值的方法确定沥青路面综合评价指标会使各指标间产生“偏废”的特征,本文采用了加权几何平均值的方法确定沥青路面综合评价指标I.并通过实例运用,对高速公路沥青路面使用性能评价模型进行了检验,证明了该模型在沥青路面养护性能评价上的可行性. 通过对高速公路沥青路面的使用性能评价,养护质量评价和养护成本评价的分析,提出了高速公路沥青路面养护管理决策模型,并采用0-1线性规划决策优化方法对工程实例进行了养护管理决策的分析. 从养护管理体制、养护资金、养护技术和养护市场化发面提出了一些促进公路养护管理发展的建议. 产教结合是学院,一体两翼,发展框架中的主要特色,它既符合职业教育发展规律,也符合学院办学目标的要求.介绍了浙江公路技师学院多年来在产教结合方面进行的探索和尝试及取得的成效. 近日,省公路管理局在杭州召开浙江省,十二五,公路养护管理发展规划评审会议,交通运输部公路局养护保通处副调研员杨亮、交通运输部公路科研院副总工王松根等领导专家出席,省交通运输厅、省公路局、省交通投资集团高管部、省交通规划设计院规划部及浙江公路技师学院的代表参加会议.与会专家和代表审查了浙 公路,是我国综合交通运输体系的重要组成部分,是保障经济和各项社会事业发展,满足人民群众生产生活的重要基础条件.改革开放以来,山东省公路交通事业发展迅速,成就显著.山东公路事业的快速发展,除了得益于党和政府的政策保障和强力支持以外,另一个重要因素就是形成了一套符合本省实际、行之有效的公路管理体制.山东省现行的公路管理体制是在计划经济条件下建立起来的,实行“条块结合,以块为主”的管理模式,各级公路管理部门集政、事、企与一身.随着我国政治、经济体制改革的不断深入,随着公路事业发展的重心从大规模基础性建设向日常运营管理的转变,这种原有的公路管理体制越来越不适应新形势新任务的要求,已经对新的历史条件下山东公路事业的持续快速健康发展产生了越来越多的负面影响.当前,山东公路事业面临着许多突出矛盾和问题,如公路建设的巨大成就与公路建设形成的巨额债务之间的矛盾、社会公众对公路交通发展的过高期望与财政资金投入的严重不足之间的矛盾、公路里程的快速增长与公路管理和服务水平的相对滞后之间的矛盾等等,追根溯源这些问题都与公路管理体制有千丝万缕的联系,只有深化改革才能消除发展的瓶颈.本文运用调查研究法、比较分析法、文献研究法等科学的研究方法,通过以聊城市为例,对山东省现行公路管理体制进行认真分析,认为其目前存在的主要问题是：公路管理机构定性不准、公路管理职能交叉错位、公路管理主体分散割裂、公路管理机制陈旧僵化、公路管理法律欠缺滞后.在总结研究国内部分省市区公路管理体制改革经验后,结合山东公路行业实际提出了如下改革建议：一是正确定位公路管理职能；二是科学设置公路管理机构；三是合理划分公路管理事权；四是平稳转换建养管收机制；五是积极创新公路行政管理；六是修订完善公路法律体系.本文旨在通过抛砖引玉,吸引更多专家学者关注、探讨