交通技能型人才职业能力培养教学模式构建研究报告

全国技工教育和职业培训优秀教研成果评选活动参评课题交通技能型人才职业能力培养教学模式构建交通技能型人才职业能力培养模式构建研究报告目录一、前言11、研究背景12、研究现状13、理论依据24、研究设计45、研究过程5二、本研究涉及的基本概念及相关研究综述61、概念的界定62、国内外职业教育教学模式综述11三、“八步循环教学模式”简介151、“八步循环教学模式”构建原则152、“八步循环教学模式”的特点153、“八步循环教学模式”的创新点164、“八步循环教学模式”阐述16四、“八步循环教学模式”应用情况简介30五、研究小结37附录1公路施工测量专业企业调研报告42附录2关于技工学校学生需求情况的调查报告45附录3公路施工测量工职业能力分析表50附录4公路施工测量工专业教学计划54附录5公路施工测量基础课程大纲55附录6公路工程识图课程大纲57附录7教师教学评价量表59附录8公路施工测量专业入门实践课程教学总结60附录9公路施工测量专业基础课程教学总结631一、前言1、研究背景二十一世纪初的头20年，是我国全面建设小康社会，实现中华民族伟大复兴的重要机遇期，也是交通行业实现跨越式发展的重要战略期。交通快速发展不仅需要高精尖的技术人才和管理人才，更需要大批的具有一定专业知识和较高操作技能的一线技术工人即技能型人才。目前技能型人才短缺已经成为制约交通行业发展的瓶颈。虽然从2000年到2002年，各省每年对交通职业教育的投入经费平均在1600万元以上。全国高等职业技术学院由1999年的4所增长到2004年的43所，在校生人数从8700人增长到10万人左右，但由于职业学校在人才培养方面，特别是教学模式方面存在的一些问题，使得其毕业生没有具备企业所需求的职业能力，形成人才市场毕业生供应相对过剩的局面。对于教学模式存在的问题，课题组从2005年4月对学校公路专业、汽车专业和计算机专业500余名学生、部分教师和相关企业的问卷调查和访谈85左右的学生和50以上的教师认为，目前学校设置的文化课和专业基础课比重偏大，虽然能让学生学到一定的知识和技能，但还不能适应就业要求，与用人单位的要求有较大差距；最低52，最高96的用人单位认为，职业学校的课程设置没有围绕工作岗位所需要的能力要素来进行培养。调查中有458学生认为在教育教学过程中，教师教学方法不当，不利于学生学习主动性的提高和综合职业能力的养成。基于此，本课题在职业能力研究的基础上，探讨和研究培养交通技能型人才职业能力的有效途径，构建了“八步循环”教学模式，以此推动交通行业的进一步发展。2、研究现状目前，世界各国的职业教育教学模式改革呈现如下趋势课程改革更加个性化、人本化；课程设计突破单一岗位，面向职业生涯；课程体系从学科系统化发展到工作过程系统化；在课程实施上，加强学校与企业的联系，着重强调实践的作用；在课程的衔接方面，更加注重与其他不同的教育类型之间的联系；在教学方法上，更加强调行动导向等方法，注重学生对教学过程的主动参与，通过过程参与提高学生的职业能力。近十年来，我国职业教育界逐步确立了“以就业为导向，以服务为宗旨，以能力为本位”的办学思想，积极学习和借鉴发达国家的办学经验，引进先进的教育理念和教学模式，努力构建适合我国国情和行业需求的职业教育教学模式，在职业教育研究与实践方面取得了令人2瞩目的成绩。例如教育部中等职业学校学生职业能力形成的理论与实践研究、职业教育教学与课程改革改革研究、高等职业教育专业设置与课程开发引导等课题研究，都为职业教育教学模式提供了理论和方法论方面的支持，并认识到了职业教育教学是以学习和掌握技术、技能为主的教育，高度重视企业调研；专业课程体系应突破“老三段”的学科系统化课程；科目课程强调理论上“够用为度”以及课程之间的“整合”问题；在课程实践环节中强调增强动手能力培养的重要性。但到目前为止，能力本位教学模式的构建依然是一个难度很大的问题，尤其是职业能力分析与课程设计之间的关系处理依然没有找到最佳途径，即还没有找到既脱离学科教学模式，符合职业能力培养规律，又适应我国实际国情，满足学生职业生涯知识、技能需求的教学模式。因此职业教育教学模式研究基本还是停留在理论研究和教学尝试、验证阶段，和对课程设置、教学方法、教学内容或教学设施等单项内容研究上。学校高度重视教育科研工作，近年来，学校集中精力进行了理实一体化教学改革和教育信息化技术普及，对学生的操作能力和对理论知识的理解能力提高起到了较好的作用，并产生大批相关论文，锻炼了一批骨干教师，为本课题研究提供了人力和物力的保障。3、理论依据本课题研究是在现代职业教育教学论、课程论指导下，以教育心理学以及控制论、系统论等理论为基础构建而成。（1）职业教育课程论与教学论职业教育课程论是研究职业学校课程设计、编制、实施和课程评价等方面内容的学科。在课程目标方面，职业教育课程论强调职业的定向性和服务的直接性，即职业教育课程应具有行业的具体性、专业或工种的职业方向性特点，课程目标要符合生产一线的实际技能和能力要求，显示生产第一线操作人员或技术人员的职业岗位规格要求；在教学内容方面，职业教育课程论强调职业教育课程应具有职业导向性、技能主导性和内容适用性特点；在课程实施方面，职业教育课程论强调职业教育课程运行过程中具有昂贵性和开放性的特点，即其教学实施条件要求较高，课程开发必须与社会各方有广泛的联系。职业教育教学论是研究职业教育教学活动中各个要素的性质以及教学过程中出现的各种教学问题，阐述和论证教学的任务、原则、内容、方法和组织形式，以解释职业教育教学规律和指导教学实践的科学。职业教育教学论在专业设置方面强调职业性、行业性和地方性；在教学内容方面强调建立以能力培养为目标的教学体系；在教学环节方面则要求突出实践性。3职业教育课程论和教学论为“八步循环教学模式”的构建提供了教学目标、专业设置、课程设计及实施等方面的理论和技术指导。（2）教育心理学1）图式理论图式理论是动作技能学习理论，它源于记忆与思维发展的研究，属心理学认知理论范畴，由施密特（SCHMIDT,1975）提出，所谓图式是练习者在动作练习或实践中发挥认知作用所发展起来的概括化的概念。图式理论认为，在学习一个动作技能时，有关动作的四种信息（运动的起点条件、概括化的动作参数或变量、动作完成的信息反馈、动作的知觉序列）被储存下来，并被概括而形成动作图式，这种图式对各种动作任务有较强的适应功能。图式理论强调了认知在动作学习中的作用。图式理论及其所提供的变式练习策略1、认知控制策略2、有机练习策略3为“八步循环教学模式”技能训练提供了有效的方法，并为确定技能训练的内容、课时与教学顺序提供了依据。2）多元智能理论多元智能理论是由美国霍德华加德纳教授提出来的，他认为每个人都具有多元智能，即八大智能语言智能、逻辑数学智能、视觉空间智能、肢体运动智能、内省智能、人际智能、自然智能和音乐智能。每个人智能发展的程度各不相同，但只要通过不同的方式进行结合和运用，就能完成不同的工作及解决不同的问题。多元智能理论与我国因材施教的教育理论有相似之处，为“八步循环教学模式”分层教学和确立个性化课程提供了理论依据。3）最近发展区理论最近发展区理论是由前苏联教育家维果茨基提出来的。维果茨基的研究表明教育对儿童的发展能起到主导作用和促进作用，但需要确定儿童发展的两种水平一种是已经达到的发展水平；另一种是儿童可能达到的发展水平，表现为“儿童还不能独立地完成任务，但在成人的帮助下，在集体活动中，通过模仿，却能够完成这些任务”。这两种水平之间的距离，1变式练习即不是重复练习某一单一动作，而是着眼某一类动作技能，练习的内容和形式作多种变化，以使形成的图式适应未来更多的运动新情境。2认知控制策略即学习练习过程中要自觉、主动发挥认知的能动性，以确认当前运动情境是否可以在自己的动作经验中找到相应的动作图式，以便作出反应。3有机练习策略即学习和练习的过程必须合理有序以适应动作任务内在的有序结构，并且应合理分配动作练习时间，以保障学习者有充分的时间概括出相应的运动图式。4就是“最近发展区”。把握“最近发展区”，能加速学生的发展。最近发展区理论为“八步循环教学模式”构建中教学的组织、实施、教学内容难易度控制及教学方法的选择提供了理论和方法指导。（3）系统论和控制论系统论认为系统是一个由相互联系和相互影响的因素组成的整体。系统整体功能的发挥要远远大于各部分功能之和，只有系统中各个因素相互作用、相互联系，系统才能有效、有序地运行，发挥其最大效能。系统处于不断发展变化之中，与环境发生物质、能量和信息的交换，自动调节自身结构、活动以适应环境的变化，在一定的条件下自发的组织成为有序程度更高的系统。控制论认为各类系统中都有专门的调节装置来控制系统的运转，维持自身的稳定和系统的目的功能。控制机构发出指令，作为控制信息传递到系统的各个部分中去，由它们按指令执行之后再把执行的情况作为回馈信息输送回来，并作为决定下一步调整控制的依据。整个控制过程就是一个信息流通的过程，回馈对系统的控制和稳定起着决定性的作用。回馈是控制论的核心问题。控制论就是研究如何利用控制器，通过信息的变换和回馈作用，使系统能自动按照人们预定的程序运行，最终达到最优目标的学问。系统论和控制论为“八步循环教学模式”的构建提供了一种思维的框架。有效的教学模式应考虑整体与部分的协调与统一，体现出开放性、整体性和连续性，通过与外界信息的沟通，确保系统各个环节的合理设置和运作，以达到系统整体最优。同时通过建立评价反馈机制，实现系统自我调节功能，使系统在循环中不断提高效益。4、研究设计（1）研究的目的本课题通过对现代职业教育理论的研究，总结现有国内外职业教育教学模式的优缺点，结合交通行业和学校实际，力图构建一种能够符合职业教育规律，实现“以就业为导向，以服务为宗旨，以能力为本位”办学宗旨的教学模式，以达到满足交通行业技能型人才需求，全面提高学校教学质量和社会竞争力的研究目的。（2）研究对象和内容本课题以职业教育教学模式为研究对象，主要包括三部分内容一是界定技能型人才、职业能力和教学模式概念；二是针对行业职业能力的特点，研究构建“八步循环”教学模式；三是初步建立相应的能力本位教学评价体系。5（3）研究方法本课题研究运用文献研究法、对比研究法、归纳法、实证性研究等方法。1）文献研究法以职业能力、技能型人才、教学模式为关键词，在中国重大科技成果数据库、中国适用技术成果数据库、中国学术会议论文数据库、中国技术成果交易数据库、中国学位伦问题路数据库、管理科学文献数据库、中文科技期刊数据库、中国科技经济新闻数据库中进行检索，共搜索到19812004年相关论文百余篇，密切相关论文五十余篇。以职业教育教学模式和专业能力研究的学者（如赵志群、杨黎明、陈宇、姜大源）为关键词，在图书馆、学术期刊全文数据库和英特网中进行检索，搜索到一部分图书和论文。2）调查访谈法对职业学校、学生、教师、相关企业等进行了问卷调查、现场调查和座谈，收集到大量关于技能型人才职业能力方面的要求。3）比较研究法对比总结国内外现有教学模式的优缺点，结合交通行业和本地区经济建设特点，构建新型教学模式。5、研究过程（1）现代职业教育理论学习课题组主要成员参加了北京千秋业教育咨询公司在广州、北京、苏州等地举办的职业教育理论和职业能力分析与课程开发研修班，初步掌握了相应的理论与方法。（2）教师培训课题组邀请职业教育专家赵志群、张治中分别来校举办讲座或培训，使全体教师转变思想，为能力本位工作过程化课程开发和行动导向教学法推广做好了铺垫和准备工作。（3）调研工作200年4月课题组对学校公路专业500名在校学生以及公路科、基础部教师和校领导50余人进行了专业设置、教学方法等方面的调研；5月和11月对本省部分公路施工企业养护企业进行了用工需求、职业能力等方面的调研。通过调研，了解师生和企业对现有教学模式的意见和建议，以及企业对本专业职业能力需求情况，撰写调研报告。（4）教学模式设计通过对国内外职业教育教学模式的研究，结合本行业本校实际，设计适宜的教学模式。200年5月底完成对公路专业各岗位职业能6力分析；6月底公路实验班教学计划初稿完成；7月中旬完成公路专业部分课程教学大纲；7月下旬完成教学评价体系初稿。（5）教学模式应用200年9月起在试验班应用新的教学模式。编制监测方案，并据此收集相关试验资料，撰写课程总结、学习体会等。（6）撰写研究报告200年10月开始撰写研究报告。二、本研究涉及的基本概念及相关研究综述1、概念的界定（1）人才在不同历史时期，“人才”的含义也有所不同计划经济时代，依照1982年提出的标准，“人才”被定义为具有中专及以上学历或初级及以上专业技术职称的人员。近年来，人才的标准不断提高，“人才”则被定义为具有本科以上学历或中级以上专业技术职称的人员。2003年12月召开的全国人才工作会议进一步明确了人才的标准，即牢固树立人人都可以成才的观念，坚持德才兼备原则，把品德、知识、能力和业绩作为衡量人才的主要标准，不唯学历，不唯职称，不唯资历，不唯身份，只要勤于学习、勇于投身时代创业的伟大实践，就能获得发挥聪明才智的机遇，就能成为对国家、对人民、对民族有用之才。结合以上几种观点，我们认为，“人才”就是通过其创造性劳动为社会发展和人类进步做出较大贡献的社会人，简而言之，就是指能干事、干得了事、干得好事、能对社会产生一定影响的独立的个人。它既包含具有本科以上学历或中级以上专业技术职称的人员，也包含具有一技之长的普通劳动者。（2）技能“技能”有广义、狭义之分。广义的“技能”是指个体运用已有知识经验，通过练习在个体身上固定下来的巩固了的自动化的动作方式或智力活动方式。这是有意识的活动中近乎自动化了的部分，是人在意识支配下所具有的肢体动作能力。狭义的“技能”即职业技能，指职业活动中，运用专业知识和经验，通过练习或实践而7形成的复杂操作系统或行为模式。本文中“技能”专指职业技能。按照不同的标准，职业技能一般有两种分类方法，即“操作技能和心智技能”或者“创造性技能和再造性技能”。操作技能主要是肌肉运动，它表现在外部行动上，表现在对事物的直接行动中；心智技能主要是认识活动，包括感知、记忆、想象和思维，而以思维为它的主要成分，掌握正确的思维方法是心智技能的主要特点。创造性技能以应用理论和策略，解决“新问题”、发现新程序为主要成份；再造性技能则是对一个已知的“问题”类型，应用某种已知的程序或算法。对不同技能的侧重也形成了不同层次的职业学校，比如中等职业学校是培养以使用再造性操作技能为主的中级工的学校；高等职业院校则是培养高级工、技师和技术员的学校，不仅要重视再造性操作技能的培养，还要重视创造性心智技能的养成。了解技能的分类，对确定职业学校的教学目标是非常必要的。（3）技能型人才及交通技能型人才“技能型人才”就是指主要依赖操作技能完成任务的一线技术工人，如公路养护工、汽车维修工等。他们处于人类社会劳动链环的终端，决定着产品和服务的最终质量。交通技能型人才界定为在交通行业各类岗位上从事一线工作的技术工人。他们掌握较高的操作技能，具有熟练工、初级工、中级工、高级工、技师和高级技师等工人技术等级职务，能干事、干得了事、干得好事，通过他们创造性的劳动可为社会提供高质量的产品和服务，为行业树立较好的社会形象，这样的人才就是交通技能型人才。（4）职业能力1）职业能力的界定职业能力的界定主要分为两大类一类来源于心理学，它把“职业能力”界定为直接影响职业活动效率和活动顺利进行的个体心理特征。其中个体能力是职业能力最基本、最直接的因素。另一类来源于北美的CBE理论1，它认为“职业能力”有狭义和广义之分狭义的“职业能力”是指具体岗位的专业知识、专业技能和态度；广义的“职业能力”则不再局限于具体岗位的专业要求，而是从适应生产模式的变动性和劳动者的职业流动性角度出发，将“职业能力”定义为“多种岗位能力和质量的综合体现”。由于第二类定义既强调了职业能力的职业性，又强调了职业能力单一岗位性和多岗位综1（COMPETENCYBASEDEDUCATION）理论是流行于北美的一种以能力为基础的职业教育教学模式。8合性的统一，比较符合职业教育的实际。因此本研究将“职业能力”界定为人们运用知识、技能、经验，按照特定职业所规定的职责、任务和活动方式来完成职业活动的能力。中华人民共和国职业分类大典将“职业能力”分为三个层次第一层次职业专门技能，它基于职业分类体系的细类要求，反映职业能力的个性特征。第二层次行业通用技能，它基于中类和小类的要求，反映行业的个性和共性特征。第三层次核心技能，它基于大类的要求，反映人类劳动能力的共性，具有跨职业的普遍适用性和广泛迁移性。按照现代西方职业教育理论，职业能力主要被分为两大类第一类专业能力，主要是指职业范围内的能力，包括单项的和多项岗位（岗位群）的技能、知识、态度等。第二类通用能力，主要是指可以迁移的、非技术的、跨职业的能力，包括方法能力和社会能力等。本研究采用第二种分类办法，将职业能力分专业能力和通用能力两类，并强调专业能力中的“态度”既包括“通过学习形成的影响个体行为选择的内部准备状态或反应倾向”的心理学内涵，也包括职业精神、职业信念等社会道德等内容。2）职业能力与职业技能的关系职业技能与职业能力是既有区别，又有联系的。区别一，它们属于不同的范畴。技能属于心理活动过程的范畴，能力属于个性心理特征范畴；区别二，它们的概括水平不同。技能是对动作方式或操作程序的具体的概括；能力则是对调节人的认识活动和行为方式的心理活动功能的较高水平的概括；区别三，它们的发展是不同步的。一般说来，能力的形成与发展较技能的获得要晚；区别四，对现实职业行（为）动的作用纬度以及潜在的职业行动的自主程度有所不同，这可从学习内容、活动范围、工作特征、组织程度来分析。在学习内容方面，两者都关注技能、知识和能力要素，但职业技能注重的是活动方式的使用，职业能力注重的是对活动调控水平的内化；在活动层面上，职业技能是建立在单一岗位或职业基础之上，而职业能力建立在具有纵深的职业工作环境以及职业劳动组织的基础上；在工作特征层面上，职业技能表征的是对专业技术方式的表达，凸现的是对明确界定的工作的胜任，而职业能力表征的是对该专业技术发挥水平的表达，由此界定的是对自在发挥的工作的胜任；在组织层面上，基于职业技能的职业活动基本上是他组织的，而基于职业能力的职业活动则一般是自组织的。但是，二者又是紧密联系的，能力是掌握技能的前提，并制约着技能掌握的快慢、9深浅、难易、灵活性和巩固程度，而技能的形成与发展将有助于能力的发展。职业能力和职业技能的关系可用图1来表示。10通用能力专业能力图1职业能力与职业技能关系图技能型人才提出是从社会需要尤其是企业需求的角度提出来的，作为以人为本、全面发展，注重学生未来职业发展的职业学校来讲，则应在职业技能培养的基础上更注重职业能力的培养。首先，作为社会人，要在社会中生存和进行社会化大生产，必须学会与人合作，具备一定的社会能力。而方法能力的掌握又使单纯建立在相对单一的岗位或职业基础上的技能上升到一个哲学的高度，不仅可使学生胜任明确界定的工作任务，而且能完成自在发挥的工作、大大提高创新能力，使注重实用的职业技能得到内化，具有了职业迁移能力。工作态度又是能否完成好工作的重要保证。所以技能型人才的培养必须以职业能力为本位，具备完备的职业能力。3）不同层次技能型人才应具备的职业能力在大量社会调查研究的基础上，劳动和社会保障部提出了不同层次技能型人才对职业能力的要求初级工能够运用基本技能独立完成本职业的工作。中级工能够熟练运用基本技能独立完成本职业日常可预见性的工作。在特定情况下，能运用专门技能完成较为复杂的工作；能够与他人合作。高级工能够熟练运用基本技能和专门技能独立完成本职业日常可预见性的工作。能独立处理工作中遇到的问题；能指导他人工作或协助培训一般操作人员。技师能够熟练运用基本技能和专门技能完成较为复杂的工作。能独立处理工作中遇到的问题，解决本职业关键操作技术和工艺难题；在技术攻关、工艺革新和技术改革方面有创新；能组织和指导他人进行工作和培训一般操作人员；具有一定的资源分配能力。高级技师能够熟练运用基本技能和特殊技能完成较为复杂的工作。能独立处理工作中遇到的问题，解决本职业高难度操作技术和工艺难题；在技术攻关、工艺革新和技术改革方面有创新；能组织开展技术改造、技术革新和专业技术培训；具有一定的资源分配能力。方法能力知识职业技能社会能力态度11把握不同层次技能型人才职业能力的不同要求，尤其是一般技能型人才与高技能型人才职业能力的差别，对确定不同层次职业学校办学定位，有效地展示和发挥各类职业学校的办学优势，提高教学质量，占领相应的就业空间有着重要的作用4）交通技能型人才职业能力的特点通用能力的特殊性交通行业工作多为野外作业，工作线路长，条件艰苦，属高风险作业，且提供的服务也涉及人们的安全、健康。交通技能型人才必须树立质量第一，顾客至上的理念，具备较好的职业道德、较强的质量意识、安全意识和服务意识；具备较强的吃苦精神、爱岗敬业精神、团队精神以及环保意识、创新意识，掌握一定的学习和工作方法，以不断提高业务水平。专业能力的多样性交通运输可大致分为公路运输、航空运输、铁路运输、水路运输和管道运输五大部分。本文所指的交通行业则是指由交通部管理的包括公路运输、交通基础设施建设和养护、水路运输、港口、交通行业行政管理等部门。交通行业人力资源分布具有点多、线长、面广、分散的特点，并具有行业、专业、文化、学历或职级多重属性以及开放性与国际性等特点，因此交通行业包含的职业工种岗位繁多，专业能力呈现多样性的特点。仅中华人民共和国职业分类大典第六大类“生产、运输设备操作人员及有关人员”，就有中类27个，小类195个，职业细类约1119个，其中工程施工人员就包含11个小类，37个职业，近90个工种。庞大的职业类群，使交通行业职业能力呈现复杂性和多样性。交通技能型人才专业能力的多样性，要求在技能型人才的培养过程中，必须分析具体培养岗位的工作过程及其职业能力，确定具体的可操作的培养目标，并在此基础上注重学生综合素质的提高，培养其具有一定的职业迁移能力；在通用能力的培养方面，由于交通行业通用能力的特殊性，要求学校在教学组织、教学实施和教学评价指标设计过程中，将这些特殊性作为重要的工作依据。（5）教学模式对教学模式的界定，国内学者大体有以下几种观点1）“理论说”1教学模式是在教学实践中形成的一种设计和组织教学的理论，这种教学理论是以简化的形式表达出来的。2）“结构说”2教学模式是在一定教学思想或理论指导下建立起来的各种类型教学活1张武升关于教学模式的探讨北京教育研究12动的基本结构或框架。3）“程序说”1教学模式是在一定教学思想指导下建立起来的为完成所提出教学任务的比较稳固的教学程序及其实施方法的策略体系。4）“方法说”2“常规教学方法俗称小方法，教学模式俗称大方法，它不仅是一种教学手段，而且是从教学原理、教学内容、教学目标、教学任务、教学过程直至教学组织形式的一个整体，系统的操作样式加以理论化。”上述四种观点从不同角度诠释了教学模式的概念，课题组认为“程序说”更易于理解，对基层教育单位的实践更具有指导意义，特别是对于课程设置和教学内容相对稳定的普通教育。但对于以“就业为导向、以能力为本位”的职业教育来说，由于劳动力市场变化较大、岗位工作规范不断调整，课程设置及教学内容需要根据人才市场不断进行调整，因此，在界定职业教育教学模式时，除了要考虑教学原理、教学目标、教学内容、教学任务等要素外，还必须考虑到课程设置及围绕课程设置的其他相关因素。这种教学模式的界定于普教关于教学模式的界定有一定的不同，但符合国际上对职业教育教学模式的界定，与著名的CBE、MES教学模式的界定是一致的。因此本课题将职业教育教学模式界定为在一定教学思想指导下，以实际工作职业能力培养为目标，通过职业能力分析、设计相应课程并建立较稳固的教学程序及其实施方法的策略体系。主要包含以下六要素理论基础、教学目标、课程设置、教学内容、操作程序、教学评价等。2、国内外职业教育教学模式综述（1）国外职业教育教学模式简述随着世界经济的飞速发展，职业教育的改革也逐步走向深入，并衍生出了以能力为本位的新型教学模式。这种新的教学模式以专项能力的培养展开，以综合能力的形成告终。从而使能力的培养既成为教学目标，又成为评估标准。该教学模式主要分为两大派别，即模块式教学模式与阶梯式教学模式。模块式教学模式以系统论、控制论、信息论、行为科学等理论为基础，高度重视通过企业调研了解各工种的任务及所需的专业能力，以便于对学生进行定向培养。该模式以流行于北美的CBE教学模式（COMPETENCYBASEDEDUCATION是指以能力为基础的教育）和国际劳工组织为发展中国家职业技能培训设计的MES教学模式（MODULESOF2武也显我国常用教学模式昆明云南出版社1甄德山教育模式及其管理浅论天津天津师范大学学报2叶澜新编教育学13EMPLOYABLESKILL是指模块式的技能培训）为代表。在教学设计方面，CBE利用DACUM（DEVELOPINGACURRICULUM）课程开发方法进行教学设计即通过职业能力分析确定各项工作所需的专项能力，再将专项能力进一步设计成一个个教学模块；MES是严格按照工作规范，以对每个工种所需职业能力的分析为基础，把要求学生掌握的知识或技能划分为若干独立单元，使之形成培训模块。在教学顺序方面，二者都打破学科体系，按照实际工作过程来安排，将工作过程所需要的知识、技能、态度等设置为主要教学内容。在教学方法方面，二者都强调教师要注重采用新的教学方法，如案例法、项目教学法等。以充分调动学生的学习积极性。在教学评价方面，二者注重建立以能力为本位的评价体系，使学校评价和学生自我评价相结合，学习和评估同步进行。学生达到某一能力标准则准予通过，否则重新学习。阶梯式教学模式以流行于德国的双元制教学模式为代表。双元制是德国职业教育的主要形式，它是指教学活动一元在企业而另一元在学校教学模式。该模式遵循以理论与实践密切结合为原则，以“探究的欲望、动机、兴趣是学习内在动力形成的主要原因”为理论依据，重在培养学生具有良好的职业道德和扎实的从业理论及专业技能。其中，学生接受的技能培训计划是由德国联邦政府颁布的培训规章及培训大纲，而文化知识和理论知识的传授则遵循州教育部制定的教学计划和教学大纲。在课程设置方面，它极其注重对学生实际能力的培养，并将理论学习与技能培训之比定为37或28。其中，专业理论课覆盖专业岗位所需要的全部理论知识，面广而深浅度适宜，实用性强；以职业活动为中心的实训课程则强调工作过程的完整性和可操作性，课程内容又分为基础培训、分业培训、专长培训三个层次，呈阶梯式逐级上升，所以被称为阶梯式教学模式。在教学方法方面，德国双元制的理论教学属于传统的学科式教学模式，主要采用讲授法、启发式教学法；实训教学则主要采用“四阶段教学法”和行为引导教学法在教学评价方面，德国双元制实行教考分离，即教学由学校负责，考试由企业联合会举办。国外职业教育教学模式分析优点CBE、MES和双元制都重视企业调研，以职业能力分析作为教学活动的起点、职业14能力的形成作为教学的目标和评价标准，强调教育必须适应市场对人才的需求，因此三种教学模式都可归纳为“能力本位教学模式”。CBE和MES教学模式都以职业分析为基础构建模块化的课程体系，使其既能紧跟时代进步，不断更新教学内容，同时又能保证其相对具有稳定性，尤其是CBE的DACUM课程开发方法为能力本位课程开发提供了可参考的方法；双元制的理论与技能相结合的综合化课程体系为学生未来发展奠定了扎实的理论和专业技能基础。CBE、MES和双元制都注重实践教学环节的设计，通过校企结合、设置教学情境等手段，充分提高学生的职业能力。CBE、MES和双元制都设计了与能力本位课程模式相适应的教学方法，项目教学法、案例法、大脑风暴法、卡片法、引导课文法等行为引导教学方法群得到了广泛应用。缺点科技迅速发展，产业结构也随之不断调整，从而使岗位及其职业内涵变得不确定。因此，学校在企业调研、职业分析、课程设计上都要花费很大的精力，且难度偏大。CBE模式在利用DACUM课程开发方法进行课程开发时，将单项能力归类组合成模块课程时，极易重返学科式课程结构；MES教学模式的课程则技能精但面窄，缺乏转岗和发展的弹性。另外两者都忽视了工作的整体特性和经验成分，并且泰勒式的劳动分工与现代社会的主流趋势不相符合，不能满足人们日益增长的对全面发展的迫切要求。双元制教学模式的教学分别由企业和学校承担，因此对二者的协调有一定难度。（2）国内职业教育教学模式简述我国职业教育的教学模式以学科式教学模式为主，该模式主要有以下几个特点在课程设置方面总体上它主要以学科性课程体系为主，仿照高等教育同类专业设置课程；在单科设置时则主要应用三段式模式，即围绕某一专业设置文化基础课、专业基础课和专业课。在教学内容方面主要是简化、浅化、压缩大学相关课程的教学内容。在教学组织方面以“三个中心说”为理论依据，即以教师为中心、以教材为中心、以教室为中心，并依然沿用二十世纪三十年代苏联教育家凯洛夫的“组织教学、检查复习、讲授新课、巩固练习以及布置作业”等五个环节组织教学。在教学方法方面在专业课中比较注重理论联系实际，尝试理实一体化教学，即一边学习理论一边进行实际训练；而文化课则继续沿用传统授课形式，学生仍以机械记忆抽象文字概念为主。这种学科式教学模式的优点是学科式教学模式按照学科门类划分课程，按学科内部的15逻辑关系来确定教学内容，强调人类文化知识的完整性、系统性和连续性，使教师能充分发挥主导作用，在较短时间内把系统的知识传授给学生，从而使学生具有较牢固的文化基础。另外，集中上课、集中实习的统一教学方式，还可以最大限度地节约教育资源，提高教学效率。学科式教学模式是一种封闭式教学模式，它具有诸多局限性在课程设置方面该模式不重视市场调研，专业设置常与市场需求脱节，致使被淘汰的专业还在招生，新兴专业却没有设置，学生不能对口就业，或就业后适应能力弱、过程长。在教学内容方面知识内容陈旧、落伍，与学生未来从事职业的工作过程没有对应关系，而且经验知识也往往被忽视。在教学组织方面三段式课程设置将专业基础课、专业课、实践课等的教学分段排列，被安排在不同时间、不同地点由不同教师讲授。从而使学生很难将专业基础课的理论知识与实践课的专业技能联系起来，更难找出所学知识与未来职业的对应关系。由于该模式是一种自我封闭的机制，缺乏与市场、企业之间的联系，因此虽然一些专业课也实行理实一体化的教学改革，但这种改革仅停留在教学组织范畴内，课程设置的不合理和教学内容的陈旧与不适应使这种改革不能从根本上解决学生职业能力的培养问题。在教学方法方面该模式中，教师处于中心地位，信息传输依然以单向为主，学生没有充分参与到教学过程中去，阻碍了他们积极性的发挥。另外，统一的教学计划和教学大纲忽视了学生个体差异，违背了因材施教的教学原则。16三、“八步循环教学模式”简介为了适应交通行业迅猛发展对技能型人才的迫切需求，课题组在归纳总结国内外职业教育教学模式的基础上，以现代职业教育理论为指导，结合行业特点，遵循如下构建原则，设计了一个相对较为完整的、具有可操行性的、能力本位的“八步循环教学模式”。1、“八步循环教学模式”构建原则（1）就业导向原则职业教育是就业教育，具有社会性、人民性和职业性的特点，其核心价值就在于“使无业者有业，有业者乐业”。因此本模式是一种以就业为导向的教学模式。（2）能力本位原则建立就业驱动型教学模式，以企业需求的职业能力作为教学内容和考核标准，帮助人们获得相应的职业能力和资格，成为生产、服务领域一线的技能型人才。所以本模式应该是一种能力本位的教学模式。（3）服务行业原则立足交通，服务社会，构建具有交通职业教育特色的教学模式，使学生通过学习可以获得进入交通行业提供的某一岗位或岗位群所要求的知识、技能和态度，满足行业发展对技能型人才的需求（4）学生中心原则树立为学生服务的理念，以多元智能理论为基础，构建符合学生思维模式和学习基础特点的教学模式，调动学生的学习积极性。2、“八步循环教学模式”的特点（1）自我完善特点一个完整而科学的教学体系，应具备自身完善的功能。本模式设计了三层评价体系，运行过程中，可自我检查，逐步完善，使整个教学系统的运作机制不断优化。（2）开放性的特点本模式设计吸收了信息论和系统论的观点，整个模式是一个开放状态的系统，不断与外界进行信息的沟通，包括来自于行业的专业设置和教学设计信息，来自教师和学生的教学效果信息等，通过这些信息的收集反馈，使整个教学活动向着正确方向前进；（3）注重通用能力考核的特点通用能力作为职业能力的重要组成部分，往往对学生就业起着决定性的作用。本模式高17度重视通用能力的培养，构建了能力本位的考核评价体系，其中通用能力的考核评价方法对学生职业能力的养成和提高有较大的促进作用。（4）课程体系综合化特点在总结学习先进教学模式优点的基础上，结合本地区和交通行业特点，构建了以“工作过程化模块课程”为主，兼有内容“必需、够用”的专业基础课和为专业服务的综合化文化课的课程体系。3、“八步循环教学模式”的创新点（1）构建了工作分析模型该模型沟通了市场与课程之间的联系，同时由于“工作过程”概念的汇入，方便了“工作过程化课程体系”的建立，可真正实现“市场导向、能力本位”的办学思想（2）构建了“八步循环教学模式”该教学模式以能力为本位，兼收其它教学模式的众多优点，可以使教学效果在教学活动的循环过程中不断提高，满足行业对职业技能型人才的需求。（3）设计了学生职业能力考核评价方法该方法将抽象的通用能力养成与具体的专业能力培养有机结合，以课程模块为教学单位，以教师、学生及小组成员为考评人员，实施多元评价，注重过程性评价与终结性评价相结合，特别是使通用能力成绩作为学生学业成绩的重要部分之一，以充分调动学生养成通用能力的积极性和主动性。4、“八步循环教学模式”阐述18行业调研专业设置整体教学评价工作分析职业能力调整教学分析课程与内容企业课程评价教学方案设计调整教育与企业专家课程评价教学实施调整否否图2“八步循环培养模式”结构图（1）行业调研在市场经济体制下，一个企业的成功与否，很大程度上取决于对市场把握的准确性。职业教育作为与经济发展密切联系的教育类别，它的专业设置及招生规模与经济发展状况、行业的需求息息相关。尤其是交通行业作为国民经济的基础和先导产业，岗位、工种繁多，职业能力要求不断发生变化，呈现“专业能力多样化，通用能力特殊化”的特点，因此交通职业学校应首先调查、了解行业岗位、工种设置情况，再按照劳动和社会保障部职业分类标准来划分职业范围，了解构成该职业的各种工作岗位之间的内在联系，并将具有密切联系的岗位归为一个岗位群。通过调研理出“行业职业岗位群”这样的逻辑关系，并将岗位群，作19为专业设置的依据。行业调研可采用抽样调查、邮寄调研表、召开座谈会等方法，也可动员学生的力量，让学生利用寒暑假深入企业，在了解未来工作环境的同时，进行企业调研。另外利用上级主管单位的统计数据也不失为一种好方法。（2）工作分析在行业调研的基础上，学校聘请交通行业有关企业专家（其中也包括项目部经理、一线技术工人、班组长等）对调研中发现的重要的、具有开发价值的岗位（或工种）进行工作分析，以了解每个岗位的职责、任务以及每个任务所需具备的知识、技能、态度等，这就是所谓的“工作分析”。工作分析的具体层次和内容如下图所示职业岗位1岗位2岗位3职责1职责2职责3任务1任务2任务3第一步知识技能态度第二步知识技能态度第三步知识技能态度图3工作分析图首先，选取典型的有代表性的、有开发价值的岗位，然后对它所包含的具体职责进行明确划定。其次，对所有职责按照与岗位关系的主次排序，并对主要职责进行进一步调查，了解所包含的工作任务。最后，按照与岗位关系的重要程度选择工作任务，分析任务的工作步骤，以及每一个步骤所需要的知识、技能、态度以及工具、材料、相关的行为规范和安全注意事项等。通过这样分析，我们就可以清晰地了解每个岗位所需要的具体职业能力。20（3）教学分析教学分析就是在工作分析的基础上，以培养学生职业能力为目标，组织课程开发专家和学校专业教师，将工作任务及各个步骤所需要的知识、技能、态度等转化为模块课程和教学内容的过程。在教学分析中，应注意把握工作任务与教学模块的对应关系一个工作任务可对应一个或数个课程模块；完成任务的所需要的知识、技能、态度为模块的教学内容完成任务工作步骤可以作为划分教学单元和确定单元教学顺序的依据；数个模块组合可完成一个岗位专业能力的学习；岗位群工作任务对应的模块群的学习可完成一个专业的职业能力学习；数个模块之间灵活组合，可调整课程结构的重心，满足个人需求和职业的不同需求。只有明确这种对应关系，才能保证教学分析的客观性和科学性，以达到实现能力培养的教学目标。岗位群专业工作任务模块1教学模块2模块3工作过程教学过程职业能力教学内容图4工作分析与教学分析对应图（JTCE）岗位J1J2JN任务T1T2TNT1T2TNT1T2TN课程（模块）C1C2CNC1C2CNC1C2CNE1E2ENE1E2ENE1E2EN各步骤职业能力要求（单元）21图5岗位到课程图职业教育的实质就是就业教育，职业能力培养系统的核心则是课程体系的设计。“八步循环教学模式”中，将工作任务开发为工作过程系统化课程。明确“由谁，使用什么样的设备，进行什么样的工作活动，生产、提供出什么样的产品或服务，并通过对产品或服务的评价，向学生回馈工具或设备的使用情况和工作活动安排情况等方面的信息等”。这种任务模块课程从工作现场的实际需要出发，保持工作活动的完整性，体现了以学生为中心的原则，注重对工作过程的思考、回馈和评估，不仅可以培养学生掌握较高的操作技能，还可以培养学生具有较强的学习能力和解决问题的能力。（4）企业课程评价企业课程评价就是聘请企业专业人员和一线工人对教学设计的结果模块课程和内容与通过工作分析得出的职业能力之间的相符性进行评价的过程。“八步循环教学模式”高度重视评价在教学过程的作用，先后设计了3个评价环节，企业评价则是本模式的第一轮评价，因此它是确保教学方案设计成功的关键环节。经过评价，如果企业认为教学设计的模块课程、教学内容等不能实现岗位职业能力培养这个目标，那么则必须及时返回到工作分析阶段，对工作任务再进行必要的分析调整。（5）教学方案设计教学方案是指在现代教学思想指导下,运用系统方法对教与学的行为进行设计，使之达到教学效果最优，并保障教学活动顺利进行的方案。它是学校组织教学和管理教学的主要依据，主要包括选择课程，确定课程顺序以及构建专业整体课程体系、安排课时等内容。选择课程选择专业课结合岗位的具体需求和学校的教学条件，对各项工作任务按重要性的顺序排列，将排在前面的任务开发为必修模块课程，中间的开发为选修模块。而排在后面的次要任务可以放弃开发。在工作分析过程中，会出现一些知识点在不同工作任务中反复出现的问题，课题组将这些知识点根据“必需、够用”的原则，组织成概述性的专业课。选择文化课为了提高学生的综合职业能力和适应未来职业变迁的能力，教学方案中还可以安排一些必要的文化课。这些文化课的设置必需强调专业服务性和课程综合性。职业教育首先是就业教育，教学方案设计中应根据学生的实际情况，本着“先生存后发展”的原则，尽量增加专业课的比重，使文化课与专业课的比重保持在左右。22确定课程排序方法按照由易到难、由初级到高级的顺序排列课程。根据模块的难易程度，结合国家职业技术等级对不同层次技能型人才职业能力的要求，我们将课程按难易程度排列为初级工课程、中级工课程、高级工课程和技师课程。按照职业成长规律和学生的认知规律来安排课程。“入门知识和概念性知识”帮助学生初步建立与职业任务之间的联系，让学生尽早知道他的职业内容以及具体的日常性工作。如汽车专业的学生首先要学习经常性的维护工作、安装工作、简单修理工作、简单加工制作等。“关联性知识”则让学生系统理解工作任务，促进他们形成一个整体化的职业概念，并逐渐了解和运用本专业的标准工具、典型的工作方法，典型的专业术语、典型的专业表达方式等。如预防性维修，对配件、组件和设备进行装配，校正和改装设备等。“详细和功能性知识”主要是能完善学生的系统能力，使其能解决一些无规律性的问题。如功能分析，查找故障原因，排除故障等。按照“顺序与选择相结合”的顺序安排课程。图6课程安排顺序图这是一种组合式的课程顺序，包括两种组合方法以中级工培养为例横向组合将某岗位群中级工职业能力培养所需要的课程，按照职业成长规律或难易程度来排列，这是一种顺序式课程结构，即要求学完模块后再学模快，接着是模块、模块4同时，中级工以外的课程则可以选择模块，也可以选择模块或模块。纵向组合某单个岗位按照模块1，模块2，模块3的顺序进行，而岗位群中其他岗位的课程则可选择模块4，模块5或模块6等。确定课程体系本模式设计了3种课程体系（如图7所示），分别为“单一岗位培训课程体系”、“专业岗位群课程体系”以及“个性化课程体系”。它们是以能力为本位、以顾客为中心，力求培养个性化技能的课程体系，具有单一岗位培训和职业教育两种功能模块模块模块模块模块模块23图7课程体系图1单个岗位职业能力课程模块体系1岗位中级工高级工技师1234567891011A1A2A3A4A5A6A7A8A9A1011B1B2B3B4B5B6B7B8B9B10B11BC1C2C3C4C5C6C7C8C9C10C11CD1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11DE1E2E3E4E5E6E7E8E9E10E11E图8课程体系图2完整工作任务课程模块体系岗位中级工高级工技师1234567891011A1A2A3A4A5A6A8AB1B2B3B4B5B6B7B9BC1C2C3C4C5C8CD1D2D3D4D5D6D9DE1E2E3E4E5E8E图9课程体系图3个性化课程体系1黄克孝职业和技术教育课程概论华东师范大学出版社，20013岗位课程模块5课程模块1课程模块4课程模块2课程模块324岗位中级工高级工技师1234567891011A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11AB1B4B5B6B7A10BC2C3C6C7C8C10CD1D2D5D6D9DE1E4E5E8E9E10E图10课程体系图3个性化课程体系（二）除此之外，八步循环教学模式在编写教学计划时还做了特殊的规定，即在学生入校之初，先给他们开设入门实践课，使学生较早对未来职业形成一个感性认识，为将来职业能力的培养打下基础。另外，还要求将文化课的学习贯穿于学生在校的所有时间内，以便为学生单一专业课学习形成的心理厌倦情绪提供释放空间，同时也便于学生通用能力的培养和提高。编写教学大纲教学大纲是学校主要的教学指导文件，它以纲要的形式规定了课程的教学目标、教学任务、体系结构、教学方法、教学进度等诸多内容，是编写教材和进行教学工作的主要依据，也是检查学生学业成绩、评估教师教学质量的重要依据。本模式中对教学大纲内容的设计如图11所示序号模块单元教学目标教学内容教学方法考核标准学时建议教材教学资源图11教学大纲内容设计要点图模块课程本模式主要以工作任务为单位开发模块课程；另外存在