江海高速公路姜堰五标咨询报告汇总

目录1项目概述111工程概况112技术标准113建设规模12咨询概况321咨询依据322总体咨询思路323咨询过程424咨询意见说明43总体评价431总体评价432主要咨询意见54具体咨询意见641总说明及总体设计6411总体评价6412具体咨询意见642地质勘察7421概况及总体评价7422具体咨询意见743路线8431总体评价8432具体咨询意见844路基、路面及排水防护11441总体评价11442具体咨询意见1145桥梁、涵洞2451总体评价2452第一分册咨询意见2453第二分册咨询意见5454第二分册咨询意见646路线交叉7461总体评价7462K632365曹新路分离立交咨询意见7463K62075、K64500、K65447支线上跨桥81项目概述11工程概况江都至海安高速公路是江苏省高速公路网规划中“五纵九横五联”第三横的重要组成部分。向西通过扬州西北绕城高速公路接扬镇高速公路，向东接规划建设的海启高速公路。江海高速公路经过了扬州、泰州、南通三市，全长约99KM，姜堰五施工标段（K58500K66550）位于泰州市姜堰境内，路线全长805KM。12技术标准江都至海安高速公路姜堰五施工标段为双向四车道高速公路标准，路基宽度28M，桥涵设计荷载采用公路级；其余技术指标执行工程建设标准强制性条文（公路工程部分）2002年版和交通部颁公路工程技术标准JTGB012003。13建设规模姜堰五施工标段全长805KM，主线桥梁4座（含主线分离式立交1座），其中特大桥1座，中桥2座，主线桥梁总长215353M；设置白米服务区1处；设置通道13处，涵洞21道。主要工程规模具体见表11。主要工程规模表表11序号项目单位数量备注一基本指标1路线长度KM8052主线用地亩752包括互通匝道3取土用地亩52784线外工程亩6425拆迁M229707二路基、路面1路基土方M3952377主线2平均每公里土方万M31631主线3路面M2143391上面层三桥梁、涵洞1主线跨河桥梁（1）特大桥M/座19481/1（2）大桥M/座/（3）中桥M/座1519/2（4）小桥M/座/2分离式立交桥梁M/座（1）主线上跨M/座535/1（2）支线上跨M/座4140/33互通式立交匝道桥M/座/4主线桥梁占路线总长2685涵洞道21（含匝道）四路线交叉1互通式立交处/2分离式立交处43通道道15五服务区处/六收费站处/匝道收费站七工程造价1总造价万元2每公里造价万元其中具体桥梁设置情况见表12。桥梁设置情况一览表表12序号桩号名称跨径桥型备注1K59717188新通扬运河特大桥左幅5X304X3083482X1944160654X402X217397X5X3072110624X30预应力砼连续箱梁、组合箱梁主线跨河桥2K62075分离式立交支线上跨桥204X2520预应力砼连续箱梁支线上跨3K62714中心河中桥5X16预应力砼连续箱梁主线跨河桥4K632365分离式立交3X16预应力砼空心板5K64500分离式立交支线上跨桥184X2018预应力砼连续箱梁支线上跨6K65111白米河中桥3X20预应力砼连续箱梁主线跨河桥7K65447分离式立交支线上跨桥204X2520预应力砼连续箱梁支线上跨2咨询概况21咨询依据（1）江苏省高速公路建设指挥部关于“江都至海安高速公路施工图设计咨询”的委托书；（2）江苏省交通规划设计院提供的“江都至海安高速公路姜堰五施工标段”施工图设计文件；（3）“江都至海安高速公路初步设计”审查会议纪要；（4）江都至海安高速公路初步设计咨询报告；（5）江苏省高速公路指挥部关于印发提高高速公路设计质量指导意见及高速公路工程勘察设计质量考核办法（试行）的通知【苏高计（2001）157号】；（6）江苏省公路学会江苏省高速公路桥梁钻（挖）孔灌注桩（摩擦桩）配筋长度咨询意见；（7）江苏省公路学会道路专业委员会江苏省高速公路优化设计意见；（8）国家和交通部颁布的现行“强制性条文”、“技术标准”、“规范”、“规程”及“设计文件编制办法”等。22总体咨询思路本项目经过我省苏中地区，区域内地质条件复杂，地方水系众多、路网比较发达，全线大型构造物较多。总体上，本项目的建设要求要与与自然环境相协调、适应地方的建设条件，同时需要强调设计的个性化，要有所创新，避免千篇一律。本项目设计咨询首先是按照现行规范和标准对设计文件进行符合性检查，然后验算技术方案的安全性和可行性并分析其合理性，最后从方便施工、节约工程造价角度提出咨询意见和建议，为主要技术方案的优化提供第三方咨询意见。根据本项目的具体特点和总体建设思路要求，在咨询过程中同时检查新的设计理念在项目设计中的执行情况，与设计单位共同探讨提升本项目设计水平，争取开拓新的设计理念与方法。23咨询过程我院在接受本项目咨询任务后，迅速成立了由院各专业主要技术骨干组成的咨询项目组，截至目前主要开展了以下工作（1）2007年6月，我院受江苏省高速公路建设指挥部委托进行“江都至海安高速公路施工图设计咨询”工作，接到任务后，我院迅速组织成立了咨询项目组，并编制完成了江都至海安高速公路施工图设计咨询工作大纲。（2）2007年9月20日，我院接到江都至海安高速公路姜堰五施工标段施工图设计文件，项目组迅速组织开展咨询工作，并于11月5日形成了该标段的咨询报告。24咨询意见说明本次咨询主要施工图设计咨询阶段重点是检查设计文件是否符合“公路工程勘察设计文件编制办法”要求，是否执行有关工程建设强制性标准，对主要工程设计方案的安全性进行验算，对不同专业设计内容的总体协调进行核对，对可能影响到施工正常开展的设计细节问题进行复核。为了便于业主和设计单位查阅咨询意见，本次咨询对咨询意见进行分类处理，共分为三类，其中一类问题为原则问题，主要是不符合规范、或对安全性有影响的的问题，咨询意见前加注表示；二类问题为一般性问题，主要是桥梁、特殊路基等设计方案不合理或者工程量的统计、细部构造、小型构造物、改移沟渠道路等设计方案问题，咨询意见前加注；三类问题为差错漏等细小问题，咨询意见前加注。3总体评价31总体评价“江都至海安高速公路姜堰五施工标段”的建设规模、技术标准、路线起终点、主要控制点、路线方案、路线交叉的设置、桥梁方案等符合江苏省发改委“江都至海安高速公路初步设计”审查会议纪要的要求。设计采用的各项工程方案较合理，主要技术指标满足国家和交通部颁布的“强制性条文”、“技术标准”、“规范”的规定，施工图设计深度较合适，图表内容较齐全，图纸清晰美观，基本符合部颁公路工程基本建设项目设计文件编制方法的规定。本标段施工图设计总体设计方案较为合理可行，标准选用适当。路线布设考虑了地形、地物、地质等自然条件，平面线形较顺适流畅，纵面设计技术指标符合标准、规范要求，设计基本合理，平纵配合较好。全线桥涵构造物布置基本合理，墩台等结构形式选型适当。路线交叉较好地结合了地形、地物，方案选择较为合理。32主要咨询意见通过对现有图纸的审阅，本标段施工图设计中尚有一些差错，遗漏和不妥之处，主要存在以下几个问题，建议设计单位根据本报告的意见认真研究核实，并结合实际情况予以修改补充完善。1本标段经过姜堰娄庒和白米两个乡镇，但总说明中仅有与娄庒镇关于通道和过水构造物的协议书，应补充与白米镇的有关协议书。另外协议中对于涵洞用途，如排水、灌溉等没有明确，这样会影响边沟的设计。2本标段存在软土路段，建议增加十字板试验，以确定软土原位的抗剪强度。本次勘察提到利用部分初勘钻孔，但土工试验成果表和压缩试验并未体现初勘钻孔的物理力学指标，不利于沉降稳定计算，土工试验成果表中大多土样缺少固结系数指标，不利于沉降稳定计算，建议设计单位补充。3对于特殊路基处理设计的部分路段，尤其是一般路段设计偏于保守，可进一步优化处理方案，节约工程造价。4新通扬运河特大桥两个主墩附近箱梁上缘压应力偏大达173MPA，大于规范162MPA的限值；另中跨和边跨合龙段底板下缘预压应力储备偏大；5新通扬运河特大桥腹板厚度变化过渡段偏小，过于突然；6建议新通扬运河特大桥增设主跨跨中横隔板，以缓解箱梁扭转、畸变带来的不利影响；7新通扬运河特大桥缺少超高段组合箱梁梁底预埋钢板大样及调平方式；8K632365曹新路分离立交控制高程为稍大于设计高程，该处纵断面控制高程拟定欠合理。4具体咨询意见41总说明及总体设计411总体评价设计单位按照交通部颁布的公路工程基本建设项目设计文件编制办法（下简称编制办法）编写了本项目的总说明，本项目总说明书主要涵盖了测设经过、路线方案、沿线自然地理条件、沿线筑路材料、与周围环境及自然景观的关系、初步设计优化调整情况、新技术新材料新工艺的应用情况等方面内容，内容全面。总体设计说明主要涵盖了项目概述、沿线自然地理条件、总体设计原则、路线、路基路面及排水、桥梁涵洞、路线交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、其他工程、筑路材料等各专业的主要技术方案，同时对工程的实施步骤提出了合理的建议，内容比较全面，符合相关规范和编制办法的要求，能够作为本项目施工图设计的主要指导性文件。412具体咨询意见1本标段经过姜堰娄庒和白米两个乡镇，但总说明中仅有与娄庒镇关于通道和过水构造物的协议书，应补充与白米镇的有关协议书。另外协议中对于涵洞用途，如排水、灌溉等没有明确，这样会影响边沟的设计。2公路用地线两侧的改移道路、改移沟渠设置时应尽量贴近公路用地线，减少废弃土地，如K63850K64100南侧，改移道路距离公路用地线较远，约70M。3设计文件中在K65000处设置了429M机耕通道，该处通道距离K65088人通较近，同时此处并无地方道路，设计中利用改移道路与K64680地方道路衔接，地方利用不太方便，建议对该段纵断面适当台高，在K64680地方道路处设置通道。42地质勘察421概况及总体评价本施工标段全长805KM，勘探钻孔37个（其中初勘3个），进尺228215M（其中初勘1613M），静力触探孔17个（其中初勘6个），进尺3427M（其中初勘1298M），。进行勘探的同时，在钻孔中进行了标准贯入试验，开展简易水文观测，进行土的物理力学试验和水质分析，勘察方法和手段选择合理，勘探深度能满足路基和桥梁等工点的设计要求，原位测试和土工试验能基本满足工作精度的要求。勘察报告编排合理，内容较丰富，较全面地反映了路段岩土层结构和分布规律，查明了各岩土层的物理力学性质，各项指标统计方法和取值原则合理，设计计算参数的选取符合有关规范规程，文字报告分析论证全面有据，结论可信，可作为施工图设计的依据。422具体咨询意见1本标段存在软土路段，建议增加十字板试验，以确定软土原位的抗剪强度。2本次勘察提到利用部分初勘钻孔，但土工试验成果表和压缩试验并未体现初勘钻孔的物理力学指标，不利于沉降稳定计算。建议设计单位补充，以方便计算。3土工试验成果表中多数土样缺少固结系数指标，不利于沉降稳定计算，建议设计单位补充。4砂土液化判别成果表中对与已判别液化的砂土应给出液化等级，建议设计单位补充。5路线内分布有12、22、32A淤泥质亚粘土，应着重阐明已定路线软弱地基形成特点与分布规律，针对各类工程项目与地质环境的相互作用作出详细的工程地质评价与预测。本报告对软土的工程地质评价深度不够，建议根据已定路线软弱地基形成特点与分布规律分段列表详细评价软土各项工程地质性能，如提供特殊性岩土地段表等。6为了更好的了解和判定各土层的地质性质，应把本标段各土层主要物理力学指标作一统计表，建议设计补充。7勘察报告中没有路基填料土性能的评价，建议设计单位补充。8本次勘察室内土工试验项目没有进行有机质含量试验，为了测定土中有机质含量，更好更准确地明名土层名称，建议在取土坑中选代表性土样进行有机质含量试验。43路线431总体评价本施工标段起于泰州姜堰市的白龙路，止于泰州南通分界泰海河，路线全长805KM，主要控制点有兴洪河、宁启铁路、新通扬运河等。结合初步设计阶段咨询研究成果，咨询意见认为设计单位所提出的平面、纵断面主要控制因素基本合理，可以作为路线平纵设计的基础依据，路线总体走向顺畅，平纵指标较高，平纵组合良好。432具体咨询意见4321路线平面本施工标段共设有3平曲线，平曲线半径分别为4500M、3500M、5600M，平曲线长度占路线总长度比例为705，小于规范规定的不设超高半径5500M的有2处,按规范要求设置了2的超高。具体咨询意见如下1平面图信息翔实，满足本阶段设计要求。2直线、曲线及转角表信息翔实，满足本阶段设计要求。3导线点、水准点成果表信息翔实，满足本阶段设计要求。4路线逐桩坐标表信息翔实，满足本阶段设计要求。4323路线纵断面本施工标段共设置16个竖曲线，最小凸形竖曲线半径2000000M，最小凹形竖曲线半径12099298M，最短坡长380M，最大纵坡30，最小竖曲线长度280M。咨询意见如下1咨询单位对路线跨越的主要河流、道路净空进行了验算，验算结果见表41控制高程计算表表41序号名称航道（公路）等级设计高程（M）验算高程（M）验算结果1西新通扬运河规划三级15341526满足2曹新路979979满足2本施工标段共设置通道13处（服务区内部通道1处，利用桥孔4处），与既有道路、乡镇规划和农业生产需求等因素结合紧密，基本能满足沿线群众生产、生活的需要。咨询对通道设计情况进行了核查，核查情况见下表通道高程计算表表42序号中心桩号设计高程（M）通道底标高（M）下挖情况（M）备注1K5861864013682无下挖429机耕通道2K587941207395无下挖429机耕通道利用桥孔3K6061511932411无下挖429机耕通道利用桥孔4K6110067263832无下挖422人行通道5K61571844249无下挖635汽车通道6K6241069124145无下挖422人行通道7K63451568838无下挖429机耕通道8K6410077744271无下挖429机耕通道9K6500080014392无下挖429机耕通道10K650888143406无下挖422人行通道利用桥孔11K651348069406无下挖422人行通道利用桥孔12K6585072094334无下挖422人行通道服务区内部13K6606528484581无下挖429机耕通道咨询认为部分通道可适当降低通道底标高来降低主线的填土高度，具体如下（1）K62410处人行通道地面标高为37M，设计通道底标高为4145M，可通过适当下挖来降低主线的填土高度。调整意见供参考将K62395变坡点移至K62410，设计高程为68M，竖曲线半径30000M。可节约用土约05万M3。纵断面咨询方案表表43纵坡（）方案变坡点桩号变坡点高程M竖曲线半径M前纵坡后纵坡原方案K62395735凸2280006200613咨询方案K61570680凸3000004630489（2）K64100处机耕通道地面标高为347M，设计通道底标高为4271M，可通过适当下挖来降低主线的填土高度。调整意见供参考将K64115变坡点移至K64100，设计高程为78M，竖曲线半径24983563M。可节约用土约13万M3。纵断面咨询方案表表44纵坡（）方案变坡点桩号变坡点高程M竖曲线半径M前纵坡后纵坡原方案K64115880凸2114502111500789咨询方案K64100780凸24983563092305894324其他1征用土地表无意见。2赔偿树木、青苗数量表无意见。3拆迁建筑物表无意见。4拆迁电力、电讯及其他管线设施表无意见。5砍树挖根数量表过于笼统，建议具体到桩号和村组。6挖淤泥排水数量表无意见。7耕地填前夯（压）实及清除耕植土数量表无意见。8公路用地图桥梁锥坡及涵洞翼墙与实际占地情况略有出入，建议手工修改，以便计量更加精确。44路基、路面及排水防护441总体评价通过查阅地勘报告、设计文件，咨询认为路基设计方案合理，工程数量计算基本无误。软基处治、防护工程、取土、路基路面排水，筑路材料设计基本较好适应了项目区域的地貌、地质、气候特点，采用成熟有效的工程方案，较好地体现安全、合理、经济、环保原则。本次设计结合初步设计咨询意见和审查会议意见及要求，进行了优化和完善，图表内容基本齐全，图纸清晰，文件内容编排符合交通部公路工程基本建设项目设计文件编制办法要求。442具体咨询意见1说明（1）SIV1第1页中10遵循的规范规程中应采用最新的公路勘测规范（JTGC102007）。（2）SIV1第3页37路基压实标准及压实度中根据公路路基设计规范（JTGD302004）321节规定，当三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值；建议本项目支线道路（三、四级公路）压实度标准按规范要求采用二级公路压实度标准。（3）SIV1第4页39路基填料处理及石灰用量计算中，预压期沉降补偿采用按体积50填土掺加5石灰处治，与第8页填土预压掺加6石灰拌和并分层碾压至路床顶面设计高程不一致，请核查。（4）第7页中，公路地基施工技术规范（JTGF102006），应为公路路基施工技术规范（JTGF102006）。请核查。（5）SIV1第2页35路基最小填土高度的确定中，应考虑路基工作区的因素。（6）近年来桥梁铺装层尤其是特大桥桥面铺装出现了一些的质量问题，成为沥青路面的薄弱环节，建议本标段对新通扬运河特大桥桥面铺装配合比和施工工艺上提出特殊要求。（7）侧向位移的观测，目前大多采用深层侧斜管，侧向位移桩只能观测地表的侧向变形，不能进行深层侧向位移观测，应用较少。2一般路基设计河塘段一般路基设计图中台阶顶原地面处建议设置一层土工格栅。3特殊路基设计根据地质资料钻孔揭示，本标段位于长江三角洲冲积平原区与海积泻湖平原区，K60200向江都方向属于长江三角洲冲积平原区，K60200向海安方向属于海积泻湖平原区。本标段软土主要分布22层，成因为泻湖相，以淤泥质亚粘土为主，流塑，埋深10103M，层厚1984M。咨询单位认同设计单位对设计标准、沉降与稳定控制标准及相应观测标准的规定，对于各路段设计方案咨询单位进行了一一计算核查。计算发现大多数路段设计合理，部分路段可进一步优化处理方案，节约工程造价，主要建议如下。（1）对于部分桥头路段原设计采用湿喷桩等超载预压方案，结合后期沉降观察资料，在沉降满足要求的前提下，本着节约土方考虑，咨询建议采用湿喷桩。例如K48560大桥桥头段。（2）宁靖盐高速拼宽段原设计采用PHC管桩，桩体强度过高，增加了工程造价，咨询建议采用PTC管桩；部分路段采用湿喷桩可控制工后沉降和差异沉降的路段，尽量采用湿喷桩，以节约工程造价。例如NK86192NK86280。（3）对于工后沉降小于30CM的一般路段，尤其是总沉降小于30CM的一般路段，咨询建议对该路段不进行处理。例如K45196K45405填土高度为353M，计算工后沉降为163CM，建议取消原设计的预压方案。（4）对于填土高度较低的箱涵路段，软基处理不宜过于严格，以免箱涵与其两侧路段出现差异沉降过大的现象。例如K46924K46944箱涵路段，路基填土高度为37M，原设计采用湿喷桩处理，咨询计算工后沉降为161CM，因此建议取消湿喷桩，进行换填处理满足承载力要求。江苏省交通科学研究院原设计复合结果未处理处理后未处理处理后序号起讫桩号路段特征说明计算桩号长度M本段落最大填土高度M地基处理方案总沉降量CM总沉降量CM竣工时沉降量CM工后沉降量CM总沉降量CM总沉降量CM竣工时沉降量CM工后沉降量CM建议方案1K58500K58608一般路段K586081080394填土预压T6）18918999901231235271取消预压2K585109圆管涵K585109269基底换填碎石04M至标高17617117190811191194970同意3K58608K58628通道路段K58618200455填土预压T6）2032031011021511516289取消预压4K586401K586901桥头过渡段K586901500625砂垫层土工布等载预压T6,H1M）2782781988022422412896等载预压T6,H1M）5K586901K587468新通扬运河特大桥桥头段K587468567810砂垫层土工布等载预压T6,H1M）3143142318322922913594等载预压T6,H1M）6K606876K60733新通扬运河特大桥桥头段K606876454649湿喷桩L95M,D12等载预压T6,H1M）4262721878540727918396湿喷桩L95M,D127K60733K60783桥头过渡段K60733500534湿喷桩L10M,D15填土预压T6）404264162102356237118119湿喷桩L10M,D158K60783K60915一般路段K607831320467填土预压T6）313313161152312312154158取消预压9K60915K60935箱涵路段K60925200624湿喷桩L55M,D12填土预压T6）483313167146270270146124换填碎石10M10K60935K61090一般路段K610901550318等载预压T6,H1M）266266117149230230119111取消预压11K61090K61110通道路段K61100200312基底换填碎石04M至标高243填土预压T6）262262115147235235121114同意12K61110K61410一般路段K614103000476填土预压T6）324324140184268268127141取消预压13K61410K61450盖板涵路段K61426400758湿喷桩L55M,D13填土预压40027615512135924373170湿喷桩T6）L55M,D1314K61450K61561一般路段K615611110482填土预压T6）219219116103259259124135取消预压15K61561K61581通道路段K61571200457填土预压T6）269269156113254254124130取消预压16K61581K61720一般路段K615811390487填土预压T6）302302170132264264126138取消预压17K61720K61750箱涵路段K61735300766湿喷桩L45M,D12填土预压T6）47632616715936022792135湿喷桩L5M,D1318K61750K62085一般路段K617503350363填土预压T6）1911919695234234123111取消预压19K62085K62125河塘路段K62125400418河塘路段铺两层土工格栅填土预压T6）230230123107259259118141取消预压20K62125K62400一般路段K624002750326等载预压T6,H1M）22022012199298298145153取消预压21K623382圆管涵K623382394基底换填碎石04M至标高178279279156123251251119132同意22K62400K62420通道路段K62410200286填土预压T6）23023015179223223112111取消预压23K62420K626144一般路段K624201944321等载预压T6,H1M）302302168134264264126138取消预压24K625116圆管涵K625116289基底换填碎石04M至标高2462442441331111771778196同意25K626144K626644桥头过渡段K626144500202砂垫层土工布等载预压T6,H1M）194194114801451456283取消预压26K626644K626738中心河中桥桥头段K62673894138砂垫层土工布等载预压T6,H1M）134134795588883454等载预压T6,H1M）27K627542K627704中心河中桥桥头段K627704162238砂垫层土工布超载预压T6,H2M）235235161741541546589等载预压T6,H1M）28K627704K628004桥头过渡段K628004300255砂垫层土工布等载预压T6,H1M）252252172801631637588取消预压29K628004K628229河塘路段K628229225655湿喷桩L45M,D15填土预压T6）28916266962761799485同意30K628229K62993一般路段K629931701482填土预压T6）311311124187296296116180取消预压31K62993K63013盖板涵路段K63003200735湿喷桩L45M,D11填土预压T6）2512518117026419768129湿喷桩L45M,D1232K63013K631174一般路段K6311741044605填土预压T6）376376180196325325138187取消预压33K631174K631674桥头过渡段K631674500630湿喷桩L8M,D15填土预压T6）3051635311033118781106湿喷桩L7M,D1534K631674K632188K632365主线上跨桥头段K632124514642湿喷桩L7M,D11等载预压T6,H1M）328134399533619711483湿喷桩L7M,D1235K632542K633052K632365主线上跨桥头段K632606510638湿喷桩L9M,D11等载预压T6,H1M）382123329145722613492湿喷桩L8M,D1236K633052K633552桥头过渡段K633052500628湿喷桩L85M,D15填土预压T6）3781625310938121395118湿喷桩L85M,D1537K633552K634415一般路段K633552863599湿喷桩L85M,D1513填土预压T6）36515551104448448249199取消湿喷桩38K634415K634615通道路段K634515200508湿喷桩L9M,D15填土预压T6）18210827812641648975湿喷桩L9M,D1539K634615K63503一般路段K634615415516湿喷桩L85M,D15填土预压T6）21315444110294294115179取消湿喷桩40K63503K63523箱涵路段K63513200761湿喷桩L55M,D12填土预压T6）3802194917031419774123湿喷桩L55M,D1241K63523K63730一般路段K635232070429填土预压T6）1711715511624724794153取消预压42K63730K63750箱涵路段K63740200485基底换填碎石04M至标高02725925910215726426498166同意43K63750K63959一般路段K639592090310等载预压T6,H1M）30430418511924524589156取消预压44K63959K63979箱涵路段K63969200727湿喷桩L65M,D13填土预压T6）32618454130344344189155取消湿喷桩、换填碎石10M45K63979K64080一般路段K640801010411填土预压T6）328328169159318318174144取消预压46K64080K64110河塘、通道路段K64100300410湿喷桩L10M,D15填土预压T6）30114969803411678483同意47K64110K64320一般路段K641102100410填土预压T6）361361190171391391192199取消预压48K64320K64340箱涵路段K64330200663湿喷桩L7M,D15填土预压T6）3211455887315315178137取消湿喷桩、换填碎石10M49K64340K64790一般路段K643404500333等载预压T6,H1M）282282153129286286148138取消预压50K645200倒虹吸K64520186基底换填碎石04M至标高0052882881561321541549856同意51K64790K64810河塘路段K64810200508湿喷桩L8M,D15填土预压T6）3581695711232720487117同意52K64810K64990一般路段K649901800426填土预压T6）295295151144268268141127取消预压53K648754圆管涵K648754365基底换填碎石04M至标高234212212107105239239127112同意54K64990K65010通道路段K65000200419填土预压T6）23423483151264264115149取消预压55K65010K650516桥头过渡段K650516416423等载预压T6,H1M）23923986153295295119176同意56K650516K650852白米河中桥桥头段K65081336420湿喷桩L11M,D13等载预压T6,H1M）23510625813451798891湿喷桩L11M,D1357K651368K651706白米河中桥桥头段K65141338422湿喷桩L95M,D13等载预压T6,H1M）23812636903211697594湿喷桩L95M,D1358K651706K652206桥头过渡段K651706500422等载预压T6,H1M）269269107162314314154160同意59K652206K65250一般路段K652206294391填土预压T6）234234102132268268116152取消预压60白米服务区K65250K6655022823K62075支线上跨61XK0000XK0235一般路段XK02352350583填土预压T6）20120199102287287134153取消预压62XK0235XK0285K62075支线上跨桥头段XK0285500728等载预压T6,H1M）239239116123324324168156同意63XK0425XK0475K62075支线上跨桥头段XK0425500728等载预压T6,H1M）251251119132325325168157同意64XK0475XK07182一般路段XK04752432633填土预压T6）223223107116312312135177取消预压K64500支线上跨65YK0000YK0202一般路段YK02022020539填土预压T6）257257123134279279125154取消预压66YK0202YK0252K64500支线上跨桥头段YK0252500749等载预压T6,H1M）310310143167314314159155同意67YK0368YK0418K64500支线上跨桥头段YK0368500749等载预压T6,H1M）291291132159314314159155同意68YK0418YK0635一般路段YK04182170549填土预压T6）221221105116281281125156取消预压K65447支线上跨69ZK0000ZK0230一般路段YK02302300531填土预压T6）18818881107265265131134取消预压70ZK0230ZK0280K65447支线上跨桥YK0280500701等载预压T6,H1M）272272129143319319161158同意头段71ZK0420ZK0470K65447支线上跨桥头段YK0420500691等载预压T6,H1M）21321390123311311161150同意72ZK0470ZK0785一般路段YK04703150551填土预压T6）19619685111268268132136取消预压4中间带设计图SIV10第2页每处中央分隔带开口段工程数量表中缺少粘层油工程量。同时，36CM水泥稳定碎石、20CM底基层工程量偏大，复核为1235M2、88M2，咨询建议补充、核查。5路基土石方运量统计表（1）SIV13第1页中，列（7）列（5）与备注中运输损耗3不符，咨询认为应为列（7）103列（5），请核查。（2）SIV14取土坑（场）、弃土堆（场）一览表中，取土坑取土深度为35或38M，而部分取土坑深范围内存在22淤泥质（亚）粘土，按照SIV1第3页说明中“当发现取土深度范围内有淤泥质粘土夹层时，应剔除此土层，并适当加大取土深度”，而部分取土坑没有加大取土深度或取土坑面积，如JY5BM11和JY5BM12取土深度为350M，请核查。6路基防护工程数量表、路面结构图（1）预制C20水泥砼空心六角块边长20CM，宽5CM相对过大，可适当减小以节约工程造价；预制C20水泥砼实空心六角块边长20CM，厚10CM相对过大，可适当减薄以节约工程造价。（2）SIV18第5页河塘防护设计图中河塘底不应设置界桩。7路面工程数量表、路面结构图SIV19第1页路面工程数量表中，超高路段采用的每延米路面工程数量有误，如K58500K5860972、K5862628K5873876、K6158044K6240217、K6241783K6266877、K6275922K6320443、K6326857K6409268等，请核查。咨询对路面工程数量表进行计算，复核（部分）表如下起讫桩号长度（M）采用类型4CMSMA13S（M2）6CMSUP20（M2）8CMSUP25（M2）粘层油（M2）备注25301253012530150603原设计K58500K586097210972I125565256202569651316复核25938259382593851876原设计K5862628K587387611248I126208262642634352607复核K615804482173I1189491189491189491378982原设计K6240217191463191874192449384323复核578675786757867115734原设计K6241783K626687725094I1584695859458770117365复核102665102665102665205331原设计K6275922K632044344521I1103734103957104268208225复核19004190041900438008原设计K6326857K640926882411I1192018192430193007385436复核8排水工程数量表、结构图（1）土路肩集水井设置间距为20M偏小。咨询建议适当加大集水井的设置间距。（2）SIV22第10页中中分带排水设计同时采用了水泥砂浆、防渗土工布和涂沥青三种防渗措施，咨询认为中分带排水设计采用三种防渗措施，施工复杂，目前正在建设的宁杭二期、宁靖盐盐城北段高速公路和宁宿徐高速公路盱眙南段高速公路均只采用其中的一种或两种防渗措施，建议简化目前中分带排水设计方案。45桥梁、涵洞451总体评价本标段共设主线桥梁三座，桥跨布置分别为9030（左幅（83219459）/右幅（1791738180）430（左幅（216217）/右幅（541919）3530（左幅（7211062）/右幅（6211072）430）特大桥/1座，516米预应力混凝土空心板梁桥/1座，320米预应力混凝土空心板梁桥/1座，涵洞8处。全标段构造物布置基本合理，桥梁结构型式选用得当，满足了地方规划要求。施工图设计文件组成和内容表达基本符合公路工程建设项目设计文件编制办法的要求。452第一分册咨询意见本册为新通扬运河特大桥设计图，新通扬运河特大桥跨越新通扬运河，规划为III级航道，最高通航水位305M（设计洪水位403M），通航净空707M，桥型方案为9030组合箱梁（左幅（83219459）/右幅（1791738180）异形块部分钢筋砼连续梁430组合箱梁（左幅（216217）/右幅（541919）3530（左幅（7211062）/右幅（6211072）变截面预应力砼连续梁（右幅错墩反对称布置）430组合箱梁）。桥型方案和桥跨布置基本合理，控制高程为305748601694250021526设计高程1534M，满足通航要求。具体咨询意见与建议如下（1）说明中主桥结构分析部分未明确大桥是按全预应力构件还是A类预应力砼构件设计，结构分析部分砼收缩徐变按1500天计偏少；。（2）经复核，施工图设计工程量基本准确，详见下表。工程数量复核表表410上部现浇箱梁材料C50砼（M3）钢绞线（KG）复核值7046376900原计算值70773804592（3）经桥梁博士31计算,两个主墩附近箱梁上缘压应力偏大达173MPA，大于规范162MPA的限值，其余均能满足全预应力混凝土构件设计要求，详见附件计算书及表411（单位MPA），节段划分见下图。结构计算结果表表411左幅（长边跨侧）边跨跨中截面中支点截面主跨1/4截面主跨跨中规范容许值是否满足要求上缘25325531190是正截面抗裂验算短期效应组合下缘3658045181970是斜截面抗裂验算短期效应组合（未计竖向预应力）070407281120037106是上缘153171165138162否正截面压应力验算标准值组合下缘117824116117162是主压应力验算标准值组合153171165138194是（4）主桥箱梁一般构造图中54号墩（55号墩）下防震挡块引注“246”表示什么（5）腹板厚在7块处由09M变宽到05M其过渡段长度为35M，不满足公规第933条规定不小于12倍腹板宽度差即48M的要求；（6）挂蓝控制重量800KN偏大，建议为最大节段重量的04倍。（7）宁启铁路控制高程为96479620161200220设计高程201M，满足要求，但富裕较小。（8）主桥箱梁一般构造图中未标明端横梁处倒角的高度；（9）主桥箱梁纵向预应力钢束布置图1/2AA图中缺少一侧腹板构造线；（10）各箱梁块件普通钢筋构造图中最下层受力主筋N7保护层厚度不足；（11）施工流程图中未明确预应力张拉时砼的龄期要求及各悬浇段张拉纵向和竖向预应力束的顺序，未交待0号块横向预应力何时张拉；（12）施工流程图中及总说明中均未提及中跨底板束及边跨底板束、合龙束的张拉顺序，建议遵循先长束后短束对称张拉的原则，张拉完边跨束后及时解除主墩处的临时约束；（13）主桥在张拉底板预应力筋的施工阶段主梁边跨、中跨下缘最大压应力达139MPA，而使用阶段最不利荷载下该位置最小压应力也达17MPA，建议适当降低预应力度，改善受力性能；（14）建议增设主跨跨中横隔板，以缓解箱梁扭转、畸变带来的不利影响；（15）桥型布置图平面图中桥梁起点侧搭板示意有误，建议桥头搭板按车道数量和宽度分块布置；（16）主桥主墩桩基钢筋构造中净保护层厚度应为6CM，4号钢筋应双面焊；（17）主桥过渡墩桩基钢筋构造附注中应标明括号内数字的含义；（18）SV355第3页、SV357第2、4页附注2适用范围有误；（19）SV371第1页附注6与S第2页附注8矛盾，建议大桥跨越铁路和公路桥跨采用引入式排水；（20）未给出台后踏步的位置或桩号；（21）主墩复核桩长为70M，设计桩长为77米，桩长合理；引桥68桥墩桩基复核桩长为56M，设计桩长为70米，桩长富余偏大；（22）由于本桥主跨径达到110M，箱梁悬臂达到3M，建议增设顶板横向预应力，有利于桥梁耐久性；（23）补充超高段组合箱梁梁底预埋钢板大样及调平方式；453第二分册咨询意见1K62714中心河中桥本桥桥跨布置合理，上部采用516M预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，柱式台，钻孔桩基础。桥下河无通航要求。具体咨询意见与建议如下（1）中心河桥位于R3500半径上，桩位平面图中换算边跨跨径与桥型布置图中边跨跨径不一致；（2）桥墩一般构造图附注6中L未明确为支座中心到桥梁中分带的内侧边缘还是到整幅桥的内侧边缘，是沿桥墩方向的距离还是径向距离；（3）桥台一般构造图中支座类型示意有误；（4）未给出台后踏步的位置或桩号；（5）经复核，施工图设计工程量基本准确，详见下表。工程数量复核表下部桥墩桩基材料钢筋（KG）钢筋（KG）钢筋（KG）C25砼（M3）复核值4114759925764358687原计算值4114699964763798686（6）15桥墩设计桩长为32米，复核桩长为29米，桩长合理；（7）桥位平面图钻孔ZK351位置与地勘报告平面图第7页所示位置不一致；2K65111白米闸河中桥本桥桥跨布置合理，上部采用320M预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，柱式台，钻孔桩基础。桥下白米闸河为等外级航道，控制点高程为21125085021200259M设计高程8119M，满足通航要求。具体咨询意见与建议如下（1）桥台一般构造图中支座类型示意有误；（2）未给出台后踏步的位置或桩号；（3）墩台桩基第一批主筋应穿透淤泥质亚粘土层后再截断；（4）桥墩桩基长度超过50M，建议增设声测管；（5）2桥墩设计桩长为52米，复核桩顶反力4314KN，桩长为52米，桩长设计基本合理；454第二分册咨询意见1K62714中心河中桥本桥桥跨布置合理，上部采用516M预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，柱式台，钻孔桩基础。桥下河无通航要求。具体咨询意见与建议如下（1）中心河桥位于R3500半径上，桩位平面图中换算边跨跨径与桥型布置图中边跨跨径不一致；（2）桥墩一般构造图附注6中L未明确为支座中心到桥梁中分带的内侧边缘还是到整幅桥的内侧边缘，是沿桥墩方向的距离还是径向距离；（3）桥台一般构造图中支座类型示意有误；（4）未给出台后踏步的位置或桩号；（5）经复核，施工图设计工程量基本准确，详见下表。工程数量复核表表410下部桥墩桩基材料钢筋（KG）钢筋（KG）钢筋（KG）C25砼（M3）复核值4114759925764358687原计算值4114699964763798686（6）15桥墩设计桩长为32米，复核桩长为29米，桩长合理；（7）桥位平面图钻孔ZK351位置与地勘报告平面图第7页所示位置不一致；2K65111白米闸河中桥本桥桥跨布置合理，上部采用320M预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩，柱式台，钻孔桩基础。桥下白米闸河为等外级航道，控制点高程为21125085021200259M设计高程8119M，满足通航要求。具体咨询意见与建议如下（1）桥台一般构造图中支座类型示意有误；（2）未给出台后踏步的位置或桩号；（3）墩台桩基第一批主筋应穿透淤泥质亚粘土层后再截断；（4）桥墩桩基长度超过50M，建议增设声测管；（5）2桥墩设计桩长为52米，复核