某三跨天桥现浇箱梁施工方案

1、某三跨天桥现浇箱梁施工方案一、工程概况某天桥 位 于 XX 村， 主桥采用 变 截面连 续 箱梁 ，桥 型结 构 为 (24m+40m+24m三) 跨预应力钢筋砼连续箱梁， 在上跨主线采用 40 米跨径。 桥跨布置为： 2 20m+(24m+40m+24m)+220m，全长 174.16m。两侧接长 部分为预应力空心板引桥； 梁高 1.3 2.2m，桥面宽度为：净 7+20.5m。二、施工方案 施工时采用分联施工，并采用先主跨后接长部分的施工顺序。 主桥箱梁三孔同时搭架施工，主跨部分现浇箱梁采用分段施工，整 体张拉，全桥共分三段，其接缝设在第二跨 10.0 米和 30.0 米处，施工 顺序为：

2、首先浇筑第一跨到第二跨的 1/4 处；其次浇筑第二跨的 3/4 到 第三跨；最后浇筑第二跨的 1/4 处到 3/4 处，即合拢段。全桥均采用满 堂支架现浇施工；侧模及底模采用 1.2 米 2.4 米的大块钢框架嵌竹胶板 模板，内模采用竹胶模板；砼拌合站集中拌制，罐车运输，两侧采用吊 车同时吊装入模。混凝土从低点向高点分层进行浇筑施工。箱梁施工区段划分示意图见分段施工流程图：三、主要项目施工方法(一)、施工准备 某天桥上部结构现浇箱梁施工计划见附图。1、地基处理情况表层为亚粘土，中部土层为黄褐色 灰色亚粘土层，地下水位埋深 2.0 米左右， 土的天然含水量高达 23.5%，为硬塑，强度低， 软土

3、的容许承载 力一般为 90140Kpa左右。箱梁第一施工段箱梁第三施工段（合拢）箱梁第二施工段墩3墩4墩5墩分段施工流程图说明： 1、施工顺序依次为 12 3。2 、第一施工段砼浇筑、张拉并强度满足后，先拆除 1-1 部位，待整体完工后， 1-2 、 2-2 与 3 一起拆除。如何进行软土地基处理，保证地基有足够的承载力，避免因沉降过 大和沉降不均匀引起连续箱梁横隔梁墩顶负弯距区产生裂缝，以及如何 控制连续箱梁施工标高是本工程的关键所在。地基处理首先平整施工场地，清除地表杂土。根据施工需要，采用 压路机碾压密实地面后用 50cm厚 3：7 灰土对基础地面进行固结硬化处 理，保证支架基础具有一定

4、的承载能力和抗沉陷能力。灰土采用分层拌 和压实的方法进行。灰土顶面铺筑一层 2cm厚的木板。2、排水防雷在灰土层外侧挖好排水沟，做好地表排水，防止雨水或砼浇筑和养生过程中滴水浸泡灰土地基， 做好 1的横坡， 让水排到桥两侧排水沟流从桩基到箱梁以及今后施工的防撞护栏内，设置通长接地钢筋，做 好防雷准备。支架等防雷做好接地和安装避雷装置。（二）支架的计算与搭设 根据本标段箱梁的结构特点及我单位以往施工经验，采用满堂支架 作为箱梁的支撑体系。1、基础处理支架地基应平整、坚实，根据地基承载力及梁体重量，采用 50cm灰 土进行地基处理，然后在搭设支架的带状位置用干硬性水泥砂浆精平地 面，后铺设 15c

5、m20cm的枕木，最后在枕木上搭设支架。支架以中心线 为轴线，并垂直于中心点法线往两翼和跨两端对称搭设。在拐弯交接处 用扣件式钢管脚手架联接。2、支架搭设参数所采用的满堂支架，纵向（顺桥向）排距拟选择 1.0m 及横向间距 1.0m。在支架 U 型顶托上沿线路纵向摆放横截面为 1015cm方木作为纵 梁，在纵梁上横向摆放横截面为 57cm、间距 30cm方木作为横梁。 在横 梁上铺设模板（厚 1.5cm 的防水竹胶板），模板接头之间放置海绵双面贴， 以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或间隙过大。根据现浇梁自重、模板重、支架自重及施工荷载计算出所需基础承 载力，并以此为处理地基的依据。

6、经过计算符合要求，基础处理好后， 即可按预定方案搭设支架。 现浇预应力连续梁体的自重：按钢筋砼的容重 r=26KN/m3 及其体 积确定，梁体断面采用最大尺寸为控制尺寸。 满堂支架的自重： 本合同段现浇梁的桥墩高度最高为 6.0 米左右 , 采用在路基回填 50cm的白灰土 , 我们以高为 5.5 米高度为例考虑，其计 算如下：搭设满堂钢管支架，现浇连续梁时，其主要荷载有以下几种：支架、 支承架及模板荷载：设立杆顺桥向距离按 100厘米，横桥向按 100 厘米，层距为 120 厘 米布设，按 5.5m高计算，除去枕木、方木按 5米计算，（以 40 米跨径为 例计算）（1）立杆计算：顺桥向排数：

7、 40 1.0+1=41 排横桥向排数： 91.0+1=10 排 总数量为： 4110=410 根 每根立杆的长度为 5.0m。所有立杆的质量： 3.0 4105.0=6150kg 产生的力： P 立杆 6150 10 1000=61.5KN 注：每米立杆的质量为 3.0kg 。（2）横杆计算：顺桥向： 40 1.0=40 排横桥向： 91.0=9 排按 5.0 米左右布置的层数为： 5.0 1.2=5 层 所有横杆的质量：（4010419）53.0=11535kg 产生的力 P 横杆=11535101000=115.35KN注： 1.0 米横杆的质量为 3.0kg 。(3) 连接扣件计算 按

8、每个节点处安装 2 个扣件考虑 则全部扣件数为： 5层10 排 41排 2=4100个。 所有扣件的质量： 4100 2kg=8200kg。连接扣件产生的力： P 扣件=8200101000=82KN(4) 顶托计算：托撑采用可调范围为 0500 ，每根重量为 6.5kg 所有托撑质量： 4106.5=2665kg产生的力 P 顶托=2665101000=26.65KN(5) 方木计算： 第一层方木采用 10 15 ，第二层方木采用 5 7 第一层： 8KN/m30.10m0.15m9.0m41 排=44.28KN 第二层： 90.3= 30 排38KN/m30.05m0.07 3040m=3

9、3.6KN 方木产生的力 P方木 =44.28+33.6=77.88KN(6) 模板计算：模板采用 15 的钢框架竹胶合模板，模板总面积 880 1m2 计算自重集度为 0.14KN/ 钢框架、拉杆、芯模支撑等按每平米 20.5kg 计算 模板产生的力 P模板=( 0.14+20.5 101000) 880=303.6KN 根据以上数据按照公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 的表 9.2.2模板、支架和拱架设计计算的荷载组合： + +进行计算 、支架与模板产生的力：P1=61.5+115.35+82+26.65+77.88+303.6=666.98KN 、现浇砼自重产生的荷载：按有关

10、规定采用 26KN/m3，3砼的数量： 196m3,自重为： P2=19626=5096KN 、施工人员及设备荷载：按照有关规定采用 1.0KN/。 、振捣混凝土产生的荷载：按有关规定采用 2KN/ 、其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等，不考 虑。每平方米总荷载：P =（P1P2）（40 9.0） P3P4P5=（666.98 5096）3601.0 20=19KN/ 荷载主要是通过立杆、 枕木传递到地基上，下面检算支架对地基的 要求：每根竖杆底所承受的力： 19410（409.0 ）=16.7KN 每根竖杆枕木按与地面接触的面积为： 0.2m 1.0m（保守计算 ） 故要求的地

11、基承载力为：16.7 0.2=83.5KN/ =83.5Kpa 而灰土的容许承载力为 200Kpa。 因此，必须先将土基换填成灰土压实，并铺设枕木。3、地基承载力验算（1）、基础顶面平均附加应力计算A、地基土层在上部荷载作用下发生压缩变形， 上部荷载包括支撑体 系重量、上部箱梁钢筋砼重量、施工时产生的动载等。根据本段上部箱 梁的结构特征，箱梁的结构断面相似，此处仅取主线部分箱梁为例进行 分析。B、附加应力计算主梁每延米自重 +拟定的模板、支架自重 +施工静荷载 +混凝土浇筑的 振捣产生的荷载，则 静+动 =19N/m29m=171KN/mC、每延米基础顶面荷载N=K1K2（动+静）=1.1 1

12、.5 171=282.15KN/m 其中： K1为不均匀系数，取为 1.1 。K2为安全系数为 1.5 。（2）、基础底面附加应力计算 基础认为是刚性，扩散角为 =45，则基础的受力计算宽度： b=9.0 +0.5 tan 45 2=10m基顶压力视为均匀扩散；每延米灰土 G=100.520=100KN/m 因此，基础底面附加应力为： 0=（ N+G） /A= （ 282.15KN/ 延米 1m）+100KN/延 米 1m） 10=38.22Kpafk地基承载力满足要求。N每延米基顶面压力G每延米回填的土石方自重A每延米地基受力面积fk 地基承载力标准值，自然土取 80kpa。4、内力验算（1

13、）模板计算支架竖杆纵横向间距为 100cm 100cm，支架步距采用 120cm，模板 采用 1.5cm 竹胶板。以 4-4 断面最大截面（截面积为 4.69m2，底板宽为 4m）为例计算。新浇筑结构混凝土平均荷载 g1=4.69 26/4=30.485KN/m2；施工人员、 料、具行走运输堆放荷载 gr =2.55KN/m；倾倒混凝土时产生的冲击荷载和 振捣混凝土时产生的荷载均按 2 KN/m2考虑；支架高度 8m左右，风荷载 0.5 8m（支架高） /9m（桥面宽） =0.44 KN/m2。根据规范要求计算模板 及支架时，所采用的荷载设计值，应取荷载标准值分别乘以相应的荷载 分项系数，然后

14、再进行组合。该段组合后的设计荷载为：30.485 1.2+（2+2+2.5 ） 1.0+0.44 1.0 43.522 KN/m2，模板跨径 1m，模板宽度 0.2m。模板每米上的荷载为： g=43.522 0.2 8.704KN/m模板跨中弯矩计算： M1/2 =GL12/10=8.704 12/10=0.87 KN m 竹胶板其容许弯应力 90Mpa，并可提高 1.2 ，模板需要的截 面模量：W=M/（1.2 ）=0.87/（1.2 90103）=8.056 10-6 m3。根据 W、b 得 h 为：h=6/b 68.05610-6/0.2 0.015m。故模板厚度选择采用 0.015m。

15、(2)纵梁计算纵梁跨度： L2=1m；横桥向宽度 L1=1m，则有：纵梁单位荷载： g=43.522L1=43.522 KN/m。22跨中弯矩：M1/2=gL22/8=43.522 12/8=5.44 KN m 需要的截面模量：W=M/(1.2 )=5.44/(1.2 13103) 3.48710-4 m3(杉木容许弯应力 13.0Mpa，并可提高 1.2) 纵梁方木宽度 b 为 0.10m，则有：h=6/b 63.48710-4/0.1 0.145m纵梁方木截面积取 0.10m 0.15m，核算其挠度，则有：I=bh 3/12=0.1 0.15 3/12=2.8125 10-5m4F=5 g

16、L24/(384 EI)=5 43.522 14/(384 10 106 2.8125 10-5)=2.01 10-3m。(木材弹性模量 E=10106KN/M2)F/L 2=2.01 10-3/1=1/496 f/l=1/400, 符合要求。(3) 支架立杆的强度及稳定性计算对于碗扣支架，在桥梁建设中仅计算竖向荷载满足要求即可。立杆承受由纵梁传递来的荷载 N=gL2=43.522 143.522KN。钢管截面 最 小 回转 半 径 i=13.8mm ，支 撑 立 柱 步 距 为 1.2m， 长 细 比 =l/i=1200/13.8=87 ，查表得 =0.71 ：强度验算：钢管截面积： S=4

17、.2410-4m2 有：-4 压 =P/S=43.522/4.24 10-4=102.6Mpa而钢管的容许压应力为 容=170Mpa钢管的横断面示意图示意图压 容 强度满足要求。稳定验算：压=P/S=43.522/(0.714.24 10-4)=144.5Mpa5、支架的搭设 采用满堂支架的搭设方法，满堂支架四边与中间每隔四排支架立杆 设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。高于 4 米的摸板支架，其两 端与中间每隔 4 排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 剪刀撑的设置应符合下列规定：1）每道剪刀撑跨越立杆的根数宜按下表的规定确定。 每道剪刀撑的 宽度不应小于 4 跨，斜杆与地面的

18、倾角宜在 4560之间。剪刀撑斜杆与地面的倾角455060剪刀撑跨越立杆的最多根数7652）剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接应符合规范要求。3）剪刀撑斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或 立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于 150mm。为保证施工完毕后结构尺寸的准确，支架应预留施工预拱度。施工 预拱度主要由以下几个因素确定：（1）支架受施工荷载引起的弹性变形。（2）受载后由于杆件按头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变 形。（ 3） 支架基础在受载后的沉陷。 本工程连续箱梁支架安装如下图。错误！链接无效。 6、堆载预压：（1）目的： 支架搭设完毕后为防止局部地基不稳，或产

19、生不均匀沉降，检查地 基和支架稳定性。消除支架发生的非弹性变形，观测出弹性变形值，作 为施工预留沉降量的一部分，对支架进行堆载预压。（2）堆载： 支架预压时因考虑到堆载的物品和施工过程中工人的操作误差等因 素，则取 1.1 的不均匀系数，按翼板、腹板、底板重量分布比例堆码砂 包。用编织袋装砂（或土）等材料，然后用吊车吊在相应的位置，再用 人工堆放整齐，并注意各堆放区的重量是否符合预压监测。每袋重量根 据梁板自重确定。3）监测点布设在堆载区设置系统测量点， 其分布为纵向每 5m一个断面，每个断面的底板边线、底板中线各布置一个监测点，同时相应地在地基础上设置 监测点，在支架基础上对应地再布设观测点

20、。加载前会同监理工程师测 量底模标高。并在观测点设置醒目标志，以便于观测。测量监理全过程 旁站。本工程监测点如下图。（4）监测方法 为了找出支架在上部荷载作用下的塑性、弹性变形，观测时间为满 载测一次，满载后 6h 测一次，满载后 12h测一次，满载后 24h测一次， 满载后 36h 测一次，直到沉降稳定为止，卸载后，根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降。 一般弹性变形会随着卸载逐步恢复到原位。根据弹性变形预留拱度以消除弹性变形引起的结构物变形。 控制预压时间最主要的因素是沉降速度。只有当沉降稳定后，才能 停止预压。据以前施工经验，一般非弹性变形沉降较大，时间约为 3 天 左右就可以稳

21、定。5）预压注意事项必须按设计及规范要求的系数加载且按梁的结构形式布载。整孔范 围内分层堆码直至整孔支架预压重量满足要求，且不得分块小范围集中 堆码，以免产生不均匀沉降；人工堆码整齐，不乱堆放。7、测量放样 首先进行墩柱位置及高程复测，结果满足规范要求，进行桥梁各墩 位施工放样测量。8、支架安装要点：支架立柱前必须保证地基有足够的承载力，立柱底端设垫木来分 散和传递压力；支架安装必须预留施工预拱度； 确定施工预拱度值时，应考虑如下因素（见支架预压预拱度值的确 定）：a、支架承受施工荷载引起的弹性变形；b、支架基础在受载后的沉陷；c、超静定结构由于温度变化而引起的挠度；d、受载后由于杆件接头的挤

22、压和卸落设备压缩而产生的非弹性变 形。以上变形都可以通过预压观测实现。（三）、支座安装 支座安装前用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部分擦试干 净。根据支座中心位置，先将底盆定位于预留地脚锚拴孔上，把支座顶 调平钢板固定好。（四）、模板侧模采用定型钢模板，为使梁底部光滑美观， 底模采用 1.2 米 2.4 米的大块钢框架嵌竹胶板模板，端模采用制作整块定型模板。钢框架模 板采用 18 厚覆膜竹胶板作为面板， 模板的制作满足施工图纸要求的建 筑物结构外形，其制作允许偏差不超过公路桥涵施工技术规范 （JTJ041/ 2000）的规定。模板框架采用型钢，模板接缝采用企口接缝 形式。内模采用胶模板，固

23、定支撑。1、模板加工制作要求：（1）、具有足够的刚度、强度，能可靠的承受施工中的各项荷载，在 施工中不变形，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置 的准确性。（2）、模板表面平整，接缝严密，端模张拉面垂直于钢绞线。（3）、模板组装后线形优美，符合设计尺寸。2、模板安装模板安装前应检修校正，涂刷 ZM-90 脱模剂，脱模剂涂刷均匀、色 泽一致，所有外露面均采用塑料垫块以保证钢筋有足够的保护层。（1）、底模下铺设方木采用 1015CM的方木纵向铺设作为模板主肋， 间距和支架对应， 采 用 5 7CM方木横向铺设作为模板次肋，其上铺设模板。（2）、外模施工 立模时支撑牢固，并在接缝处贴双面

24、止浆带。上紧连接螺栓，防止跑模及漏浆现象的发生。（3）、内模施工 因箱梁混凝土施工分为两步，第一次只浇注底板和腹板，所以只安 装腹板处内模、中间用钢管支撑，在第一步施工完后，安装顶模，支撑 采用竖向间距 30CM的方木支撑。顶模在 1/4 跨中位置设置宽度不大于 80CM，长度不大于 1 米的人孔。以利于拆内模。人孔处最后加补强钢筋 浇注混凝土。所有模板安装好后都要检查轴线、高程、尺寸。进行加固后，所有 地楔、拉杆、支撑均要牢固，保证模板在灌注砼过程中受力后不变形、 不移位。3、模板的拆除 模板拆除应遵循下列条件：A、不承重端模的拆除，在砼强度达到 2.5Mpa 并能保证其表面及棱 角不因拆模

25、而损伤时，方可拆除。B、承重模板必须在砼强度现场同步养生试件达到设计强度75%以上时，方可拆除。C、底模经计算和试验复核， 砼结构物实际强度已能承受自重及其它 荷载时（砼强度达到设计强度的 90%），经监理工程师检查后， 方可拆模。 落架按全孔多点、对称、缓慢的原则，并保证最后拆卸的支承不在桥孔 跨中进行。对预应力箱梁必须经全联张拉完毕，灌浆强度达到设计要求 后方可拆除底模。（五）、钢筋绑扎 支架预压、底模铺设完毕后，绑扎底板和腹板钢筋，经检查合格后， 安装内模的侧模、浇筑底板及腹板混凝土，然后安装内模顶模，安装完 毕后绑扎顶板和翼缘板钢筋。钢筋工程：A、工艺流程：作业准备 钢筋配料 钢筋下料

26、 钢筋加工 标识 钢筋绑扎 钢筋成型。B、所用钢筋都要有出厂合格证，并对其进行抽检，各项指标合格后 使用，在加工场集中加工。C、钢筋接头采用双面搭接焊，焊接接头满足规范要求。焊工必须持 证上岗，并按规定对焊接接头取样送检，合格后方可上岗操作。D、梁箍筋应与受力筋垂直设置， 并呈封闭型， 箍筋接头应交错布置， 箍筋尺寸准确，确保主筋保护层厚度满足要求。E、为了保证钢筋保护层厚度在钢筋与模板间设塑料垫块。梁的上层 钢筋网下设置钢筋撑脚，以保证钢筋位置正确。F、钢筋绑扎质量要求：钢筋的品种、数量、直径、间距、位置必须 符合设计要求和有关规定；钢筋接头焊接质量必须符合规范要求。钢筋 表面应清洁除锈，无

27、锈蚀、污染现象。钢筋的骨架筋在加工场制作好，运至现场，用汽车吊放在底模上进 行绑扎。施工中严禁乱丢杂物 , 保持底模干净 ,同时注意预应力定位筋的 布设及预埋件的布设。为保证砼保护层厚度，在钢筋骨架与模板之间错 开放置适当数量的水泥砂浆垫块。（六）、波纹管安装 波纹管在安装前应进行灌水试验，检查有无渗漏现象，合格后方可使用（1）、波纹管安装严格按照设计曲线布设，用“井”字形定位筋架立， 波纹管穿设后，在定位筋处固定牢靠，避免在砼浇筑时发生移位。（2）、严禁在波纹管周围进行电焊作业，防止损坏波纹管，为了保证 波纹管不漏浆可在波纹管内预穿取聚乙烯管。根据以往我公司施工经验，在波纹管内穿聚乙烯管效果

28、好于浇注混 凝土前直接穿钢绞线，在浇注混凝土后用千斤顶来回拉动。波纹管接头处两端插入接头管中 30cm以上，接头管为比其大 1 号的 同型波纹管，并且用胶带缠裹、密封，确保灰浆不通过接头管渗入管道 中。预应力管道锚具处空隙大时用海绵泡沫填塞，防止漏浆。（3）排气孔位置须定在波纹管最高点上，用塑料管或钢管，排气孔和 波纹管连接处用胶带密封，并在浇注混凝土时注意保护，以免堵塞。（七）、砼施工砼的浇筑采用混凝土罐车运输吊车入模。连续梁在整体满堂支架上 现浇时，由于连续部位的桥墩为刚性支撑，桥墩下的支架为弹性支撑， 在浇筑梁部砼时，为避免支架发生不均匀沉降，砼从跨中向两端浇筑。 采用两次浇注工艺，第一

29、次先浇注底板和腹板砼。第二次浇注顶板砼。 砼振捣采用插入式捣固棒振捣。砼浇筑示意图如下：第二次浇注砼底板和腹板的浇注在底板和腹板绑扎完毕，内模的两个侧模安装完毕，经监理工程师 检查验收合格后，浇注底板和腹板砼。浇注采用混凝土罐车运输吊车入 模，从跨中向两端同时浇注。为避免支架的不均匀沉降，砼浇注迅速进 行。按照每层的下料厚度要求（每层浇筑厚度不超过 30cm）均匀分灰， 进行振捣，两侧腹板交叉灌注，直到两侧腹板都灌注至腹板与顶板交界 处（为保证接缝平顺，浇注混凝土面略低设计位置 2CM）。顶板砼的灌注底板和腹板的砼强度达到 2.5Mpa 以上时,顶板混凝土浇筑前先人工 凿除混凝土面浮浆，以确保

30、混凝土接触良好，混凝土分别从两端进行灌 注，灌注到设计位置，向前推进。顶板砼的高度用桥面尺角钢来进行控 制，砼面抹至角钢底面平，最高度允许误差 +10mm，不允许有负误差。顶板砼每灌注一段至设计标高经振捣密实后随即进行第一次收平。要做到桥面平整度误差每米长度 2mm ,并且保证桥面流水坡度。顶板抹平时还要对端边墙进行第一次收平，抹出棱角。（八）、砼养护砼终凝后即进行养生。 采用布毡覆盖洒水养生。在养生期间，使砼 表面保护湿润，对砼外露面，待表面收浆、凝固后即覆盖，并经常在模 板及覆盖物上洒水。养护时间在常温下对硅酸盐水泥不少于 7 昼夜。（九）、预应力张拉桥梁砼经试验强度达到设计强度的 100

31、%，全联完成，外观尺寸符合 图纸和规范质量标准后进行预应力筋的张拉。1、钢绞线的下料加工（1）、经检验合格后的钢绞线方能下料加工，下料长度按照设计图弯 道曲线要素计算确定，并考虑锚夹具、千斤顶及预留工作长度。（2）、预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电 弧或气割，钢绞线切割时，现将钢绞线拉到需要的长度，切口两端 50mm 处用铅丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机进行切割。（3）、制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。 搬运时禁止与场地内的电焊机接触，防止钢绞线被打火。2、钢绞线的穿束 穿束前全面检查锚垫板和孔道，如果锚垫板移位，造成垫板平面和 孔道中

32、轴线不垂直时，使用楔形垫块加以纠正，穿孔前高压风清除管道 内水分及杂物，保证孔道内畅通，无水分和杂物，孔道完整无缺。采用 机械穿孔，操作人员必须有上岗合格证。钢绞线端头可用铅丝增加绑扎 圈数，防止穿束时散丝，穿束时核对长度，对号穿入孔道，穿束用一根 5的钢丝作为引线，卷扬机牵引，引线可预留于管道内。3、钢绞线的张拉（1）、张拉机具A、采用经检验合格的千斤顶，配 50Mpa油泵。张拉机具应与锚具配 套使用，均有专业人员校验。预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用， 并通过试验鉴定其合格性。B、张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象， 张拉缸、回程缸运行平稳。C、张拉机械已经鉴定可正

33、常使用，油顶与压力表配套校验，确定张 拉力与油表读数间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不 低于+2%。D、工具夹片在安装前，在锥面上均匀涂一层石蜡，保证卸锚灵活。 各孔之间的夹片，要均匀打紧，勿使松紧不一。（2）、张拉过程A、张拉采用梁体张拉断面两端对称张拉，采用张拉应力和伸长率双 控制，以控制张拉应力为主，并以伸长量校核，量测伸长值时应考虑锚 具及构件的压缩影响。控制张拉应力 k=0.75Rby=1395Mpa。B、张拉前应清理好锚具支承垫板，垫板倾斜者配垫，使其表面垂直 于钢绞线。C、按设计规定的编号及张拉顺序进行。张拉程序为：0初应力（0.1 k） 1.00 k （ 持荷 2

34、min 锚固）D、千斤顶工作程序：安装工作锚穿钢绞线至工作锚 千斤顶对中就位 张拉施加预应力 锚固 拆除千斤顶注意：千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫块等工作基本一致。E、初应力值：张拉油泵启动，张拉缸供油，回程缸回油，监护千斤 顶的工作人员，与油泵司机密切配合，确保锚具对中良好。初应力值为： 0.1 k，张拉到初应力时测量油缸的伸长量为 1。F、张拉：打紧工具锚的夹片， 继续张拉到应力 1.0 k时持荷 2 分钟， 缓慢回油，测量油缸的伸长量为 2。G、钢绞线伸长量的计算、实际伸长值： LS=2- 1+ 指工作锚与工作锚间钢绞线的伸长值及钢绞线初应力以下的推 算伸长值。、理论伸长值： L1=P

35、pL/A pEpPp 预应力筋的平均张拉力（ N），L预应力筋的长度（） ，Ap 预应力筋截面面积（ 2）,Ep预应力筋弹性模量（ N/ 2） 张拉值以预应力钢绞线的延伸量和张拉应力双控，实际伸长值与理 论伸长值的差值的差值控制在 6%范围内，否则暂停张拉，查找原因妥善 处理后继续张拉，施工技术人员在张拉过程中认真填写张拉施工记录。（十）、孔道压浆 张拉完毕后用砂轮机切割锚外钢绞线，严禁电、弧焊切割，预留长 度不小于 4cm。锚具外面的预应力筋间隙用水泥砂浆封裹， 以免冒浆损失灌浆压力。孔道在压浆前用高压风冲洗干净，保证畅通压浆需在张拉完毕 10 小时内完成，观察预应力钢材和锚具稳定状况 良好

36、即可进行。水泥浆水灰比不超过 0.4，3 小时泌水量控制在 2%以内，并按规范加 入水泥用量的 0.25%FDN高 效减水剂，减水剂量严格按规范执行。水泥浆的拌和时间不少于 1min，水泥浆自拌制到压入管道的间隔时 间不得超过 40min。孔道压浆顺序为先下后上。将集中在一处的孔道一次压完。对于曲 线孔道由最低点的压浆孔压入，在最高点设置排气出浆口。孔道两端先后各压一次，两次的间隔时间以达到现压注的水泥浆既 充分泌水又未初凝为度，一般控制在 3050 分钟。水泥浆凝固收缩将产 生空隙，二次压浆可使水泥浆完全充满孔道。当构件出浆口排出稠度相同的浓浆时，关闭出浆口球阀；为保证孔 道内水泥浆饱满，关

37、闭出浆口后，稳压 3 分钟后再从压浆孔拔出喷嘴， 关闭压浆球阀。压浆工艺：冲洗孔道 排孔道积水 从一端将水泥浆压入 另一端冒端 浓浆后关闭出浆口球阀 待压力开至 0.5Mpa持压 3 分钟 关闭压 浆球阀 卸压（十一）、封锚 压浆完毕后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将砼表面接茬处进行凿 毛，使新旧砼表面更好的粘结。封端砼采用与梁体同标号砼，浇筑后， 带模浇水养护。待封端砼强度达到 50%后，拆除端模。脱模后，养护不少 于 7d。现浇梁施工工艺框图如图一 , 普通钢筋砼箱梁施工工艺框图如图二：（十二） 、桥面铺装天桥桥面铺装采用 30 号防水混凝土，防水混凝土内布置 D5 冷轧带 肋钢筋焊接网，

38、网格间距为 1010 ，施工时要采取与空心板桥桥面铺 设钢筋的方法，保证钢筋网在全桥面上位置准确，使其顶层到铺装混凝 土顶面的距离为 2 ；防水混凝土面层上的防水材料的铺设应按设计要 求施工。（十三）、护栏施工箱梁桥面两侧护栏采用墙式防撞栏， C30混凝土，施工时应配置与其 形状相一致的定型钢模板，使其外型几何尺寸符合设计要求，同时应注 意与桥面钢筋的连接， 将预埋钢板安放正确； 护栏顶部采用 1.0m 钢板网 布置，注意底座的预埋件要保证位置正确，与立柱焊接牢固；各墩台顶 护栏均应预留 2cm 变形缝，伸缩缝处与主梁梁端缝宽相同，其间填塞沥 青麻絮。（十四）、伸缩装置安装箱梁桥面伸缩缝设置宽度采用 80mm，引桥伸缩缝设置宽度为 40mm。 在设置伸缩缝处浇筑混凝土时，应按设计图纸的要求，预留安装伸缩装 置的凹槽，并预埋钢筋。安装时应使伸缩装置中心线与桥梁