安徽某市铁路枢纽工程监理工作总结

1、合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 hfsn-1 标监理总站 合肥铁路枢纽 新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1hfsn-1 标监理工作总结标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 合肥枢纽一标监理总站 2013.10 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 hfsn-1 标监理总站 目 录 第一章第一章 工务工程工务工程 .1 第二章第二章 测量专业测量专业 .41 第三章第三章 接触网专业接触网专业 .45 第四章第四章 电力变电专业电力变电专业 .51 第五章第五

2、章 防灾专业防灾专业 .56 第六章第六章 客服专业客服专业 .61 第七章第七章 通信专业通信专业 .65 第八章第八章 信号专业信号专业 .69 第九章第九章 信息专业信息专业 .73 第十章第十章 房建专业房建专业 .77 第十一章第十一章 环水保专业环水保专业 .84 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 0 hfsn-1 标监理总站 第一章第一章 工务工程工务工程 1.1.工程概况工程概况 1.11.1 工程概况工程概况 合蚌客运专线北连京沪高铁，南接合肥枢纽与合宁、合武铁路相衔接，是 京沪高铁与沪汉蓉快速客运通道间快速连通

3、线，也是京福铁路客运专线的重要 组成部分。 合肥枢纽监理一标工程由合蚌线和蚌福联络线两个部分组成，工程范围从 合蚌线 dk105+500 至合肥站。 本段客专共设 2 个车站，依次为合肥北城、合肥站。其中合肥北城站为新 建车站，合肥站为改建既有车站。 本段工程同步新建合肥北城站至合肥南站蚌福联络线（部分） 。同时，对既 有淮南线、淮南绕行下行线、合武绕行上行线等 3 条正线以及铝厂专用线等 4 条专用线进行改造。 本段工程合蚌正线为 crts型板式无砟轨道结构，道岔采用长枕埋入式。 钢轨采用 100m 定尺长、60kg/m、u71mn（k）无螺栓孔新轨。至 k959+987 采用 wj-8c

4、型扣件，k959+987k976+347 采用 vossloh300-1 型扣件；k976+347 至 k978+082 设计为新建 160km/h 线路。轨枕采用 2.6m 长的a 型混凝土轨枕，每 千米铺设 1667 根，有砟桥面铺设新型混凝土桥枕（专线 3394）枕。扣件采 用弹条型。路基地段采用双层道床，道床厚度为 50cm，道床顶面宽 350cm， 道床边坡 1:1.75，砟肩堆高 15cm，桥上道床厚度采用 35cm；.k978+082 至终点 设计为引入既有线改造，换铺 p60 钢轨，轨枕a 型混凝土轨枕，每千米铺设 1667 根。弹条型扣件。 蚌福联络线：合肥北城站 dk106

5、+300 至 dk124+026.526 计 17.726km 纳入合 福项目与合蚌同步建设（dk124+026.526 至合肥南站与合福项目同步建设） 。 dk106+300 至 dk113+013 段为 crts型板式无砟轨道；dk113+013 至 dk124+026.526 为 crts型双块式无砟轨道 22.026 公里。 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 1 hfsn-1 标监理总站 本次枢纽监理一标验收范围为：合蚌线 hbdk105+500 至合肥站；蚌福联络 线 hfdk106+300hfdk110+280。 1.

6、21.2 参建单位参建单位 施工单位为中铁四局合肥枢纽项目部。 设计单位为中铁上海轨道设计院。 1.31.3 主要工程项目主要工程项目 1.3.1 桥涵工程：合蚌线特大桥 2 座/13580 延米，中小桥 9 座/522 延米， 涵洞 14 座/624 延米，预制架设后张法预应力简支箱梁（双线）438 孔。蚌福联 络线特大桥 5 座/16262 延米，中小桥 2 座/85.6 延米，预制架设后张法预应力 简支箱梁（双线）254 孔，预制架设后张法预应力简支箱梁（单线）244 孔。 1.3.2 路基工程：合蚌线双线（四线）路基 7.235km；无砟道床：正线 41.746km、有砟轨道 3.45

7、4km.；蚌福联络线无砟道床：正线 35.4km，站线 1.5km。 1.3.3 轨道工程：合蚌线铺轨 44km，道岔 12 组；蚌福联络线铺轨 35.4km，道岔 8 组。 1.41.4 主要技术指标主要技术指标 1.4.1 铁路等级：客运专线 1.4.2 正线数目：双线 1.4.3 速度目标值：350km/h 1.4.4 最小曲线半径：800m 1.4.5 最大坡度： 19.9 1.4.6 正线线间距：5m 1.4.7 牵引种类：电力 1.4.8 列车类型：动车组 1.4.9 钢轨类型：60kg/m-u71、60kg/m-u75 1.4.10 道岔：60kg/m 钢轨 18 号、42 号

8、2.2.监理组织机构概况监理组织机构概况 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 2 hfsn-1 标监理总站 签订建设监理委托合同后，我们按照标准化监理站要求，迅速建立了工程 项目监理组织，即：华东监理公司 hfsn-1 标监理总站，指派钟小林为项目总监 理工程师。确定以曹平、陶永亮为项目副总监理工程师；监理总站设综合办公 室、实验室、测量室和安质室；监理总站根据规范有序、有利现场要求，下设 监理一、二监理分站和四电监理分站；均选配具有高铁和铁路工程建设经验的 专业监理工程师负责现场监理工作。按照监理合同及建设工程监理规范分 解监理目

9、标，明确总监理工程师及专业监理工程师职责。使监理工作制度化、 规范化、标准化。 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 3 hfsn-1 标监理总站 dk113+190dk116+500 一组 4 人 dk105+500合肥站道岔组 1 人 北城梁场组 3 人 下塘轨道板场场组 2 人 dk110+149dk113+190 五组 3 人 dk105+500dk110+149 四组 4 人 庐阳梁场、小型预制构件厂组 3 人 dk116+500dk122+000 二组 4 人 dk122+000dk128+100 三组 7 人 dk105

10、+500合肥站轨道铺设 1 人 技术、投技术、投 资室资室 2 人 安质、环安质、环 保室保室 3 人 试验检测试验检测 室室共 5 人 综合办公综合办公 室室 2 人 一分站一分站 共 23 人 二分站二分站 共 17 人 总监理工总监理工 程师程师 1 人 副总监理工副总监理工 程师程师 2 人 测量室测量室 2 人 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 0 hfsn-1 标监理总站 3.3.监理工作执行情况监理工作执行情况 3.13.1 监理工作依据监理工作依据 3.1.1 国家、铁道部、建设部颁发的有关工程建设方面的法律法规和

11、铁路 建设监理规范及相关规定； 3.1.2 国家、铁道部颁发的有关客运专线工程建设各专业验收标准、技术 标准、设计及施工规范、规程、试验检测规则； 3.1.3 京福客专安徽公司颁发的有关合蚌铁路客运专线建设相关管理的文 件、技术要求； 3.1.4 合蚌客专相关工程建设施工承包合同以及发包人、施工承包人与供 应商签订的材料设备供应合同及与本项目有关的其它委托合同 ； 3.1.5 工程建设监理委托合同； 3.1.6 工程监理招投标文件； 3.1.7 经批准的有关合蚌客专有关设计文件（含变更设计） ； 3.1.8 施工过程中形成的有关会议纪要和有关补充协议； 3.1.9 有关业主授权和委托本项目监理

12、工作的其它合法依据。 3.23.2 监理工作目标监理工作目标 3.2.1 质量控制目标 全线工程质量符合国家、铁道部有关标准、规范和设计文件要求，整体质 量达到世界一流标准，并经得起运营的检验和历史的考验。具体指标为： 检验批、分项、分部工程质量检验合格率 100%，单位工程一次验收合格 率 100%。杜绝设计、施工质量事故及以上等级事故。 主体工程质量零缺陷，其中桥梁、隧道混凝土结构使用寿命不低于 100 年，无砟轨道使用寿命不低于 60 年。 列车最高检测时速度达到设计速度的 110，开通速度达到设计速度的 目标值。 工程建设符合国家规划、环保及水土保持、节能和新技术应用等要求。 竣工文件

13、做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 1 hfsn-1 标监理总站 3.2.2 投资控制目标 确保工程总投资目标得到有效控制，总投资控制在国家和铁道部批准概算 的范围内。 3.2.3 进度控制目标 按合同工期及进度总目标的要求进行控制，确保本工程业主阶段工期和总 工期的实现。 3.2.4 安全文明施工和环保水保目标 保证所有人员的安全和健康，保证工程的安全和高效，杜绝重大死亡事故 的发生，遵守当地政府有关文明施工的管理规定，争创文明工地。督促施工单 位实现：无因施工原因引起的安全等级事故；无

14、因工死亡和重伤事故；无机械 设备大事故；无火灾事故；无重要器材设备危爆品被盗和爆炸事故；无责任交 通特大、重大、大事故。 3.33.3 监理合同履行概况监理合同履行概况 工程建设监理工作是建设领域里一项严肃的工作，监理人员的职业道德和 工作纪律是做好监理工作思想基础。监理站在监理工作过程中紧紧围绕“六位 一体”的管理目标开展监理工作，坚持科学性，各项工作的开展建立在科学的、 严肃认真的基础上，处理问题以科学依据为准，用数字说话，先定量后定性。 坚持公正性。坚持合同原则，坚持秉公按章办事的原则开展监理工作。 监理站依靠自身正确公正的判断能力进行施工监理，同时，充分考虑施工 单位自身的技术水平和完

15、成工程施工的能力，提供合理的建议和意见，保证工 程的顺利进行。 监理站在施工监理过程中发现工程存在质量、安全隐患时，迅速通知施工 单位，并以劝告、提示方式，引导施工单位进行纠正。必要时下达“监理工程 师通知单” 、工程暂停令等督促施工单位进行整改。 严格按建设工程规定程序对施工现场及工序进行巡视、检查、旁站和验收。 对工程质量的验收，既以试验和测量数据为依据，还按照规范要求对测量和试 验数据进行综合评价作出结论，坚持按照验收标准监理，杜绝了盲目签认和验 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 2 hfsn-1 标监理总站 收。在施工监理

16、过程中严格按施工图纸、规范和相关法律、法规进行监理。对 于不合格工程、违规操作，一律要求返工、整改不留隐患；对于工序检验、分 项工程验收、计量与支付以及工程变更等原则性事宜，严格按程序办事，做到 公开、公平、公正，体现执行的严肃性。认真细致的做好见证取样，样品的检 测结果以实测为准。严把质量关，以数据说话。面对施工单位遇到的施工重点、 难点，主动热情提供服务，运用自身的经验和专业知识去建议、帮助。与此同 时，在加强监理部内部的建设上下大工夫。监理站内部实行分工合作、分层管 理、层层负责，使监理工作得以细化、落实，工作效率得以提高，其表现具体 为：挂牌上岗，信息传达通畅办事效率高，工程资料归档清

17、晰。监理站以优质 的监理服务和过硬的业务水平，受到京福公司、施工单位及上级领导部门的一 致好评。 本标段集中了合蚌线 i 级高风险营业线施工和特殊结构桥梁等复杂工程项 目。 管段内双凤特大桥集中了高墩、大体积砼及连续梁悬灌施工、连续梁满堂 脚架施工的技术，其中，双风特大桥高墩及连续梁悬灌施工、连续梁满堂脚架 施工难度大，技术含量高，并且跨既有淮南线，为合蚌全线重难点工程之一。 crts型无砟轨道、高速道岔铺设，都是非常新的施工技术。 合肥枢纽监理一标监理总站在进驻现场后，严格按照委托监理合同对工程 的进度、质量、投资、安全、环水保各项控制目标和信息、合同管理和各项组 织协调进行全天候、全方位、

18、全过程的监理，使工程始终处于受控状态，围绕 认真履行监理合同主要做了下述工作： 3.3.13.3.1 主要监理工作内容主要监理工作内容 1、组织对设计文件、图纸的审查及设计交底 监理站进场后，立即组织全体人员全面熟悉招、投标文件、工程承包合同 及监理服务协议书、设计图纸和说明，进行环境调查，掌握所要监理的工程对 象，对文件、资料、图纸中存在的差错、遗漏、含糊不清等问题，报告委托人 及有关部门，予以澄清或作出处理。 图纸到达现场后，监理站会同甲方组织施工单位对设计图纸进行审查，并 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 3 hfsn-1

19、标监理总站 将审查出的问题书面交付设计单位，由设计单位出据设计变更或书面说明，采 用这种方法进行图纸交底使施工单位明确了图纸的技术要求、质量标准、施工 方法，减少了图纸的差错。 2、抓好开工前的技术准备，严格开工审批 审查施工单位实施性施工组织设计（方案） 并提出意见；同时，现场核 对是否具备开工条件，签认施工单位提交的主要进场人员申报表 、 施工组 织设计报审表 、 进场施工机械报验单 、 进场材料报验单和施工测量放 线报验单 。审核其图纸会审及施工技术交底资料，审查施工单位提报的合同标 段和特大桥、跨道路桥梁等重、难点关键工程的开工报告，完成审查后签发开 工报告，并报告建设单位。 、协助委

20、托人和承包人协调征地、拆迁、交通疏解，完成四通一平，合 理布置施工场地。 、参加建指组织的设计交桩，并见证监督复测、控制测量工作。按照要 求组织进行平行测量。审核承包人的测量设计，组织测量控制点、中线桩的交 桩工作，由设计方现场提交资料、核实桩点位置。督促承包人进行控制点复测 和相邻标段控制点联测复核。测量专业监理工程师旁站复测和联测过程，审核 测量记录和测量成果。当复测和联测精度满足相应等级导线点和水准点测量精 度后，采用交桩资料。否则，会同设计、委托人、各方重测，由设计方修正。 对施工单位的复测资料进行检查，特别是两个相邻施工单位之间的测量资 料、桩橛等是否交接清楚，手续是否完善，质量有无

21、问题，并对贯通情况、中 线及水准桩设置、固桩进行审查。对重点部位高程、中线进行复测，发现问题 及时通知施工单位纠正，并做好监理记录。 根据复核后的控制点设置趋近导线和临时水准点，进行中线、高程放样， 监理工程师抽查放样点，审核认可测量放线成果，据以施工。 审查、签认施工单位提交的“贯通测量成果工程报验申请表” ，对测量精度、 平差结果等内容进行审查，合格后进行签认。 施工过程中，结合工程实施进展情况，会同桥梁、路基、隧道、轨道等专 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 4 hfsn-1 标监理总站 业监理工程师对重点工程的中线测量放样

22、、高程测量工作进行监督或平行测量。 、审核承包人授权的常驻现场代表的资质和现场的组织机构，审查分包 合同和分包人的资质，符合合同要求者，予以认可；否则，整改或调换。 、督促承包人建立质保体系和安全方案，审查现场的主要技术管理人员 的资质，要求质检工程师必须具有相应施工经验和专业技术资质，能独立完成 质量自检工作。在工程投标书中所报技术负责人中， 必须持资质证明，常驻现场进行质量控制；制定完善的质量控制程序和可 行、可靠的技术及组织保证措施。 、组织施工图纸的技术交底和资料的交接，使承包人全面掌握设计意图、 设计文件要求和设计图纸，澄清图纸的疑问、遗漏和差错，以便组织施工。 、督促承包人按图纸要

23、求，合同约定和规范规定，编制和提交施工组织 设计。其中至少包括：编制依据，施工平面总布置图、主体工程的施工方法、 技术措施、工艺流程和附图，工程重点和难点的对策，施工监测计划，材料及 设备投入计划，人员配备及劳力组织，质量检验手段和安全保证措施，进度及 投资计划，进度横道图及网络图等。对于承包人上报的施组设计，监理要从内 容的完整性、技术措施和保证条件的可靠性和可操作性、施工方法的科学性上， 认真审核，同意或经整改后上报委托人审批后实施。 、检验进场设备和材料的合格证、出厂实验报告及外观，签认材料、设 备进场报验单，允许合格者进场；否则，退回。 、检查、验收工地试验室，批准具备试验资质的人员负

24、责试验室工作， 并督促承包人按规范要求的频率和数量，对进场材料取样实验，合格者方准予 使用。并提供实验资质证书或试验资质证书及试验报告资料。所有资料有序登 记，长期保存。 、召开第一次工地会议，检查工程有关各方履行合同及开工前准备工作 情况，进行监理程序和方法的交底。 、审核承包人单位工程“开工报告”及 “分项工程开工报告” 。开工报 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 5 hfsn-1 标监理总站 告中应附有：测量复核、放样成果、图纸交底会议纪要、材料及设备进场报验 单及检验报告、工点优化单、四通一平情况报告等。 当施工单位的主要

25、施工准备工作已完成时，监理站认真审核施工工方案， 按照设计及规范要求检查进场材料的数量、规格、质量标准，符合要求后同意 施工单位的开工要求，签署工程开工报告 。 3、施工材料、构件检验及复验 监督施工单位严格按规范和设计图纸施工。对主要部位和环节、关键工序 的施工及设备安装、调试，按国家和铁道部有关质量检测标准、规定进行检查 签证。监督施工单位按规定进行各类试验，同时进行一定数量的平行抽检试验， 并对施工单位试验结果进行抽样检查。 检查工程材料、成品、半成品、设备等出厂合格证，检查施工单位的各种 试验和试验记录；如有疑义，监理人员将在项目管理机构指定的试验室，对原 材料、各类试件等取样抽检复查

26、。对不合格的材料和设备，禁止进入工地和投 入使用，已进场的不合格材料要求施工单位限期清出现场。检查进场材料、设 备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况；对进场材料、 设备、构配件进行见证试验或平行检验，合格时予以签认。对不合格材料、设 备、构配件拒绝进场和使用。严格控制不合格建筑材料、构配件及设备进场及 使用，禁止先用后检。 工程施工前和施工过程中，监理站审阅各项进场材料的出厂证明、材料证 明、试验报告。对钢材、水泥、砂石料、防水板、外加剂等材料，按照规范要 求材料复验的数量和批量督促和见证施工单位及时取样， 送达检测单位对有关 材料进行复验。对于有疑问的主要材料会同甲方在现

27、场进行复检，不准在工程 中使用不合格材料。 4、变更设计的把关 监理站严格按铁道部颁发的铁路基本建设变更设计管理办法有关规定 进行变更设计控制把关，因设计图错漏，或在施工中发现图纸有不合理情况时， 会同施工各方一起研究优化设计方案，经设计单位同意后进行变更设计。按规 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 6 hfsn-1 标监理总站 定程序严格审查、复核申报的设计变更，参加设计单位组织的有关会议，并按 批准的变更设计文件实施。确保数量准确、变更合理，并对其提出预审意见， 坚持“先批准，后施工”的原则，无变更设计图纸，不得自行施工。未经

28、相关 单位或部门审查同意而实施的变更设计和超变更设计范围的工程量不验工。 5、隐蔽工程检查 监理站督促施工单位编制报送隐蔽工程施工进度计划。隐蔽工程在隐蔽前， 要求施工单位按有关专业“验收标准”的规定，先行组织自检合格后，按规定 填好各类隐蔽工程检查表，签认手续完备后，报监理站组织验收。按施工程序 严把隐蔽工程质量关，严格按规范对每道工序、各个部位进行规定的质量抽检 和现场监督，对重点工程、重点部位进行全面旁站监理。对不符合质量要求的 工程，要求承包人返工或采取其他补救措施，以达到合同及设计文件规定的技 术标准和质量要求，并适时实施质量评定，合格后方可签认。 对于检查不合格的工程或检验批所填内

29、容与实际不符的，监理工程师在工 程报验申请表上签署检查不合格及整改意见；严重的，签发监理工程师通知单， 责令施工单位限期对不合格工程进行整改，自检合格后，向监理站重新报验， 检验批、分项、分部工程质量经验收合格并经监理工程师签认相关资料后方可 进入下道工序施工。未经签认的工序，不允许进行下道工序施工。 6、工程质量监理和旁站监理 监理工程师对施工单位的施工质量有监督管理责任。在检查工作中发现工 程质量缺陷时，及时向施工单位指明质量缺陷部位、问题及整改意见，要求纠 正复验。对较严重的质量问题或已形成隐患的问题，监理工程师责令施工单位 返工或暂停施工，严格要求施工方整改克服质量缺陷。在工程施工过程

30、中，监 理人员每天大部分时间要在施工现场巡检，旁站重要工程部位施工工序，监理 人员要在本工地每天巡检和旁站 8 小时以上，通过旁站监理减少了施工中的质 量缺陷和返工。 7、工程质量检验 工程质量检验分为原材料及半成品检验、检验批检验、分项工程检验、隐 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 7 hfsn-1 标监理总站 蔽工程检验、分部工程检验、工程验收等。检验批、分部、分项工程工程完工 后，经施工方自检合格，填写各种工程检验单，经监理工程师现场查验后，签 发给检验批及分项、分部工程质量检验单 ，本工程各种检验单全部经监理工 程师签署。

31、 8、施工进度监督 本工程监理对施工进度的监督主要有几种做法，一是审查及督促落实施工 单位编制的实施性施工方案及施工计划，突出重点，并使各单位、各工序进度 密切衔接；二是在开工初期审核施工单位编制的工程进度网络计划，督促协助 施工方安排好施工资源。三是在施工过程中积极协调监控各施工单位的进度， 及时帮助施工单位解决一些技术上、关系上、资源调配上、过程组织上的问题， 促进了施工进度。 9、工程竣工验收 管段工程完工后， 监理站依据经批准的设计文件、施工图纸及相应的技术 说明书、招投标文件和合同文件、有关工程质量验收的标准、规程、规范等对 已完工程进行了验收，对施工单位提交的竣工资料进行了检查和签

32、字，按照建 指要求组织施工单位完成了工程自验和监理评定验收，为建指组织下一步工程 验收工作打下了良好的基础。 在工程竣工验收前，监理站督促施工单位及时整理、编制竣工文件和验收 所需资料，对已竣工的单位工程进行自检。自检通过后，向监理站提交监理验 收评定书面申请及按规定编制的全部竣工文件，申请工程验收。 监理站对施工单位提交全部竣工文件进行了审查，总监理工程师组织专业 监理工程师会同施工单位到现场对单位工程实物进行检查，对检查中发现的问 题，监理站要求施工单位限期整改。整改完毕后由总监组织复查，认可后签发 验收评定意见报建指。 3.3.23.3.2 工程质量控制工程质量控制 2010 年 6 月

33、，监理站进场后，督促承包单位建立和完善自身质量保证体系 和组织机构，规定质量控制的工作职责、工作流程、方法和措施，以及控制标 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 8 hfsn-1 标监理总站 准等。并及时召开了监理工作交底会，提出了施工监理程序、监理规划、监理 实施细则等相关要求，为工程开了个好头。 监理站始终把工程质量放在第一位，并将施工分解为施工前准备工作，施 工过程中和完工后三阶段实施监理。针对工程特点和承包人专业水平，我站制 定了：“监帮结合” 、 “事前控制” 、 “过程跟踪”和“重点旁站”的工作方针， 对各工序按规定进行

34、检查，并做好原始记录。对重要工序进行旁站，严格坚持 “上道工序不合格不能进入下道工序”的原则，对工程质量进行监理。 在施工前准备工作中，我站将重点放在对施工组织设计方案进行仔细审查， 并对其不妥处要求承包人重新调整直至满足要求为止，还根据工程特点要求承 包人编制安全施工组织方案和安全应急预案 。签发了开工报告后， 我站对各种进场原材料是否取样送检及样品经检是否合格、测量仪器是否检验、 控制点是否经过复测无误、施工机械是否到场并调配、施工人员是否到位、砼 配合比是否到位等准备工作逐一进行检查和复核，达到了“事前控制”的目的， 为工程施工作好了充分的准备。 在施工过程中，我站通过对关键部位全过程旁

35、站、指令做试验段、见证取 样、工地巡视、口头书面指令纠偏、约束承包人规范施工行为等监理手段实施 过程跟踪监理，同时帮助承包人解决施工中遇到的施工重点、难点，为业主、 承包人提供咨询服务，使工程达到设计要求。 工程完工后，我站对各分项、分部工程按相关设计文件和规范要求进行验 收评定，通过业主、监理和承包人三方共同对已完工程的验收，提出并签发相 应的质量验收意见，对存在的缺陷，我站要求承包人及时进行整改到位。 3.3.33.3.3 工程进度控制工程进度控制 进度控制的重点在于：依据合同和建设单位要求，加强并细化进度计划过 程监督管理，重视施工进度的记录、信息收集、统计、分析预测和报告工作， 从而实

36、现监理进度控制工作目标。 工程开工以来，监理站严格审核施工单位编制的施工进度计划，督促施工 单位在工程进度方面采用编制总工期，细化月进度计划、周进度计划甚至日进 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 9 hfsn-1 标监理总站 度计划的方法，通过对关键线路的控制较好的完成了对工程进度的控制。 监理站监督施工单位严格按照施工承包合同规定的工期和建指下达的季、 年度施工计划组织施工；通过每月定时召开工地例会和平时不定时的进度专题 会议，对施工进度计划与实际完成情况进行比对，提出偏差原因，如是否人员 关系、是否机械不到位、是否因气候影响等

37、。督促施工单位进行针对性的调整， 以保证施工进度满足建指要求。如监理站每月召开工地例会前先对工程实体的 形象进度进行调查，将实际进度与计划相比较，分析计划与实际进度的偏差， 初步分析产生偏差的原因。在工地例会上，把工程进度纠偏在会议上进行点评， 要求施工单位采取措施进行整改完善。加强对施工单位的纠偏实施进行跟踪， 督促其根据会议要求予以落实。 监理站在现场的检查过程中，随时对施工单位工程实施情况进行监督，掌 握各工程项目的施工进展情况，对控制工期的重点工程，准确了解工程进度， 发现进度滞后，及时分析原因，要求施工单位提出相应措施进行赶工。施工单 位整改不力或无具体的改进措施时，监理站及时下发“

38、监理工程师通知单”要 求施工单位采取措施。定期编制进度分析报告，建立工程进度台帐，核对工程 形象进度。对各个施工工点存在的进度偏差进行统计和分析，明确进度超前或 滞后的具体偏差，分析产生的原因。 3.3.43.3.4 工程投资控制工程投资控制 监理站严格把控管段内工程计量与支付的审核签证工作，按铁道部及建设 指挥部现行文件规定办理验工计价签证，保证所验工签证的各项工程质量合格、 数量准确。加强合同变更、设计变更等审核控制。在合同工程总量控制的前提 下，加强分析预测、提高审核工作准确性、可靠性和原则性，有效实现投资控 制目标。 监理站认真审核施工单位申报季（月）度验工报表的工程数量，确保验工 计

39、价项目不超验，不漏验。对不符合质量标准的工程，整改未达标的坚决不予 验工计价。对承包人每月上报的计量支付申请，监理站按合同清单以实际出发， 按已完工的合格分项工程予以审批，做到了公开、公平、公正。建立验工计价 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 10 hfsn-1 标监理总站 台帐，详细统计投资变化情况。 3.3.53.3.5 工程安全控制工程安全控制 监理站成立了以总监和副总监为正副组长的安全领导小组，负责整个标段 安全工作，在开工之初，督促审查施工单位安全保证体系的建立和完善，严格 审核施工单位的安全资质和证明文件、特殊工种的上

40、岗操作证。审核施工单位 编报的施工组织设计（方案） 中安全保证体系及安全措施，是否符合有关施 工安全技术规范（含防坍塌、防物体打击、机械伤害、高空坠落、运输安全等） 的规定，对危险性较大施工项目，如：临近营业线施工、大型设备设施起重吊 装、施工临时用电、高空作业、深基坑开挖、连续梁施工、临边围护工程等， 督促施工单位编制专项施工方案和专项安全技术措施并进行严格审核，编制生 产安全事故应急救援预案，设立应急救援组织，配齐应急救援人员，配备必要 的应急救援器材、设备和救援物资，确保工程安全，文明施工。审核施工单位 的开工报告中人员、设备安全等附件资料，并签署审查意见。做好开工前的现 场安全监督与检

41、查工作，并签署安全验收记录。 监理站定期组织有关人员对安全、文明施工情况进行综合检查。对管段内 施工现场、驻地进行全面检查，特别是重点施工项目、关键工序、重要部位的 现场控制、制度落实、作业标准、文明施工等。督促施工单位组织应急救援和 消防安全演练，确保应急救援时能熟练执行。检查安全制度、措施、方案的落 实情况，督促施工单位逐级细化具有针对性的施工方案和措施，并具有可操作 性。人员教育培训、技术交底、文件学习传达，内业资料整理是否完善等。 监理站还组织了有关专项或季节性安全专项检查，如营业线施工、用电安 全、特种设备安全、防火防洪、节假日前后、雨季、冬季等。对定期检查存在 问题整改落实情况进行

42、复查；对各监理分站现场安全监控情况进行检查。 监理站定期对监理人员进行安全意识、劳动纪律、专业技能和安全知识教 育培训。经常对监理人员进行有针对性的安全教育，努力提高队伍的整体素质， 增强所有监理人员的安全意识和安全监管能力。有计划、有目标、有重点地控 制安全工作，确保安全工作有序可控，不出现盲点。督促施工单位在工程开工 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 11 hfsn-1 标监理总站 前将工程概况、施工方法和安全技术措施向工程负责人、有关技术、安全、质 量等管理人员及施工从业人员进行交底并参加施工单位组织的交底会。 监理站定期召

43、开安全例会，主要内容有：学习文件，安全工作开展情况， 总结安全管理经验，制定有针对性措施，布置下一阶段安全工作重点。每月召 开施工单位分管安全领导、安质负责人、监理分站长及有关人员参加的安全工 作协调会，总结、分析、布置安全工作。建立安全隐患问题数据库台账，作为 分析依据，落实整改闭合。 监理站对施工单位方案和措施的落实进行了严格监控，对未按要求落实的 或违规、违章、违标作业，给予坚决制止；对不听劝告的，采取暂停施工等强 制性措施予以制止。 3.3.63.3.6 环保水保控制环保水保控制 监理站进驻现场后，配备了专业环保监理工程师并及时安排进场，在认真 学习有关法规和设计提出的环境保护影响文件

44、以及开展环保调查工作的基础上 编写了环境保护细则 。 监理站在审批施工单位提交的施工组织设计（方案） 时，把环境保护、 水土保持的内容作为重点内容进行审查。在交底会议上，对环保的工作要求进 行交底。施工前重点审查施工单位建立环境保护与水土保持体系，并在工程实 施过程中监督其运行情况。 监理站定期组织对施工单位环保水保现场控制情况进行检查和随机抽查。 根据检查情况，对存在问题的单位发出整改通知，责令进行整改。对不认真进 行整改的，报请总监理工程师同意，下发“工程暂停令”进行停工整改。 3.3.73.3.7 工程信息、合同管理工程信息、合同管理 1、信息管理 监理站及时收集施工阶段各方面的信息，掌

45、握投资、进度、质量、安全计 划目标和实际执行情况，并加以整理分析处理，用以对投资、进度、质量、安 全目标实施最优控制，指导监理工作的开展，做出科学、合理的监理决策。与 工程项目建设所涉及的各方建立有机的联系，妥善协调各方之间的关系。 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 12 hfsn-1 标监理总站 监理站设置了专门机构处理与施工单位、设计单位和建指的来往文件，及 时整理汇总各项签证、计划、计量支付等资料，并归档管理。督促和检查施工 单位内业资料的质量及完成情况，填写“质量保证资料检查记录表,用于指导 监理工作。督促施工单位及时收集

46、整理各类原始技术资料，建立档案。组织编 写“监理月报” 、 “季报” 、 “年报” 、质量评价以及各种专题报告，并将工程信息 及时报建指。按规定填写“监理工作联系单” 、 “监理工程师通知单” 、 “工程质 量问题通知单” 、 “专题报告” ，并按文件控制程序进行标识后，向建设各方 传递有关信息。 监理站根据工程特点，按照文档资料管理的规定列清单分类建立文件夹， 存放文件资料。在得到总监理工程师批准认可的前提下对外发布有关信息，防 止发出错误信息。 2、合同管理 监理站严格按合同条件对合同执行进行监督管理，从合同条件的拟定、协 商、签署、执行情况的检查和分析等环节的管理工作，通过合同管理工作体

47、现 进度、投资、质量、安全四大控制（管理）任务要求，维护好各方正当权益不 受侵害。 开工前，监理站认真收集施工承包合同和委托监理合同，并了解有关内容。 及时编写合同管理监理实施细则 ，组织专业监理工程师对施工单位资质、施 工单位投标文件、工程合同进行审阅，并提出针对性的工作建议，将审阅意见 分别制成“施工单位资质审核表” 、 “施工单位投标文件审核表”和“工程合同 评价表” 。对施工承包合同中的人员、设备进场情况与合同条件进行比对，要求 施工单位必须做到确保一致或条件等同。 施工过程中，监理站建立人员和设备台帐，加强对现场人员、设备的动态 管理。按照合同工期批复施工进度计划，并按照进度管理有关

48、要求进行监督。 发现重大拖延偏差，及时要求施工单位完善。 3.3.83.3.8 组织协调方面组织协调方面 本工程项目系统内部有建设单位、施工单位、设计单位、监理站、第三方 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 13 hfsn-1 标监理总站 监测、材料供应商等单位，监理站与建设单位是委托监理合同关系，在建设单 位授权范围内，监督、管理施工单位在本工程中的工程活动，并与设计、第三 方、监测方、材料供应商等有着工作关系。本项目系统外部有政府各级管理机 构和部门，对本工程给予指导、帮助和检查。监理站根据委托监理合同和施工 合同中规定内容，结

49、合工程现场项目管理中的各项工作关系，积极协调建设各 方相互关系，保证了工程顺利进行。 1、我公司自监理委托合同签订后，根据该工程情况，给予高度重视，及时 组织编制了新建合肥枢纽合肥北城至合肥站工程监理规划 、各项施工监理 实施细则 、 华东监理站工作制度 、 监理站各级人员岗位职责及监理工 作程序等。 2、按照国家和铁路的相关规定及监理合同分解监理目标。明确总监理工程 师、专业监理工程师、监理员工作职责，严格按公司 iso9001-2001 贯标体系 把监理工作制度化、规范化、标准化管理。 3、根据京福客专安徽公司要求的工程质量、进度、投资控制目标及其它施 工合同约定目标及时收集工程施工过程中

50、形成的各种信息，每月向业主提供详 细的监理月报和阶段性监理工作汇报，及时贯彻落实业主的一系列部署和要求。 4、按照相关法律法规、监理规范和合同约定的权利义务以及赋予监理的职 责权限，本着忠实维护业主的利益，严格履行监理责任，遵循高铁无小事的原 则，规范严谨的把好工程施工安全质量。本工程监理工作控制目标达到合同要 求，我监理站努力履行了监理委托合同赋予的义务、责任，基本完成了合蚌线 工程施工阶段的监理任务。 3.43.4 主要监理工作履责主要监理工作履责 3.4.1 工程质量控制是监理工作的一项重要内容。我们以国家有关工程建 设法律法规、施工图纸、铁路相关施工验收规范等为依据，根据本工程合 同约

51、定的质量目标，严格监督管理。在该项目施工全过程的质量控制中，结合 本工程的实际情况，注重超前预控，强化过程控制，严格检查验收。 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 14 hfsn-1 标监理总站 3.4.2 在实际操作过程中，严格核查承包单位的质量保证及管理体系，审 查分包单位的资质。核查各级管理人员及特种作业人员持证上岗情况，核验施 工单位的测量定位放线。 3.4.3 对承包单位的施工组织设计认真审核并提出了诸多合理化建议。 实行了严格的材料、设备、构配件报验制度，对进入工地的建筑材料、设备、 构配件要求必须出具相应的合格证、检测

52、报告、准用证等，重要材料、设备、 构配件进场后由现场监理人员见证取样送检，严格执行见证取样制度。 3.4.4 严格施工材料/构配件/设备报验单审核。对不符合要求，不合 格的产品坚决不准用在工程上，从原材料上进行事前控制杜绝了质量隐患的发 生。 3.4.5 对重要、关键的分部、分项工程，尤其是涉及营业线和临近营业线 施工项目，要求施工单位必须提报相关施工方案，将施工工艺、原材料使用、 劳动力配置、质量保证措施等情况编写成专项施工方案报监理站审核，经审核 确定且各项安全监控把关手续齐全后，方可同意方案的实施，避免盲目施工给 铁路行车安全带来危害。 3.4.6 严把混凝土结构施工监控，要求施工前必须

53、出具并报验配合比，填 报砼浇筑申请单等事前控制措施。在施工过程中我们实行巡回检查和旁站监理 及平行检查多种手段。对砼施工的分项工程实行 24 小时旁站监理，一旦发现 问题立即口头通知或书面通知形式，要求承包单位改正。 3.4.7 严格程序验收，确保工序施工质量。对每道工序、分项、分部工程， 要求施工单位先自检，自检合格后填写分项/分部工程质量报验认可单 ，并 附分项/分部工程质量检验评定表 ，报监理站签认，按所报项目、现场进行 详细核查，符合要求后，方可进行下道工序施工。 3.4.8 把好关键工序，降低质量安全风险。在施工中的关键工序，我们实 行关键质量控制点验收制度，重点对基础定位放线、承台

54、基坑验收、桥梁墩台 结构钢筋绑扎、墩身及连续梁高大模板、满堂支架安装定位加固等有关重要部 位，均实行与施工单位上级管理单位联合验收或监理站组织相关专业监理工程 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 15 hfsn-1 标监理总站 师共同验收。经过上述有效措施及严格规范管理，有效地确保验收标准的落实。 3.4.9 督促承包单位质量保证资料随工程进度同步进行，及时完善工程资 料。工程达到交验条件时，及时协调组织由业主、施工承包单位和监理方参加 的预验收，针对工程的质量情况、使用功能进行全面检查，并及时提出质量检 查情况汇报。 3.4.10

55、 加强计划性，确保施工进度。按照合理工期要求，督促承包单位按 施工合同规定进度编写施工总进度计划 、 施工进度网络图 ，及每月进度 计划等。在施工过程中向承包单位提出合理化建议，在保证工程质量的情况 下合理的加快了工程进度。根据施工中遇到的问题，及时召开工地例会，协调 解决施工中存在的问题，督促落实计划完成。 3.4.11 我们严格执行施工合同中工程款的支付程序，认真审核承包单位的 月工程量完成报表及月付款报审表，并根据工程量及合同规定签发工程款支付 凭证。对于工程变更、技术核定单及现场经济签证都进行了严格审查控制，确 保业主的投资计划目标。 3.53.5 监理标准化建设监理标准化建设 关于监

56、理工作标准化，铁道部明确指出：“监理单位要把推行标准化管理 作为提高企业核心竞争力的重要手段，积极采取有效措施，使各项工作满足当 前推进建设单位标准化管理形势的需要，要按照建设单位标准化管理要求，结 合各自工作实际，着手研究自身推进标准化管理的有关工作” 。上海华东监理有 限公司在进入合肥枢纽监理 i 标工程后，就严格按照铁道部和京福公司要求， 通过组织全体监理人员学习铁道部铁建设200845 号“关于推进建设单位标准 化管理工作的指导意见” 、 京福铁路客运专线安徽有限责任公司标准化管理考 核办法京福综合2009227 号文件，领会和落实标准化监理工作要求，具体 内容如下： 3.5.13.5

57、.1 监理工作制度标准化监理工作制度标准化 制度规范行为，严格的规章制度是成就一个成功团队的重要基石。监理站 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 16 hfsn-1 标监理总站 始终关注规章制度及管理办法的编制及实施，监理站自组建时就制定了内部管 理制度，随着工程的不断深入并对其进行不断完善。为确实发挥内部管理制度 的效力，监理站在每名人员进场时首先对其进行内部管理制度交底，并在平时 工作中严格按要求对监理人员进行相关的评价及考核工作。针对各项监理制度， 监理站还特制定了监理平行检验、见证、旁站及总监巡视台账等，监理站并配 有专人对

58、台账进行管理，每月定期对台账进行整理、汇总，根据现场台账数据 判断监理人员的各项监理行为是否符合合同要求，以此做为考核监理组及现场 监理人员的根据，也是保证监理站顺利开展监理工作的一个坚实基础。 随着工程的不断进展的需要，监理站根据监理标段的实际情况对监理制度 管理办法进行不断补充完善，如根据本标段距离既有线较近的特点，编制了临 近既有线基坑、cfg 桩、大型机械单项安全监理细则，建立了临近既有线管理 小组，明确了临近既有线安全监理的各成员的职责，并编制了相关的安全监理 方法与措施。通过上述制度及相关办法的建立及有效实施，良好地展现了监理 站踏实的工作作风及务实工作态度，提高了现场的监理效果，

59、确保了营业线施 工的安全。 3.5.23.5.2 过程控制标准化过程控制标准化 过程控制标准化是建立标准化监理站的重点工作之一。 加大事前监理交底，监理机构在进场时就组织对承包单位对工程开工、试 验室及搅拌站验收、单位、分部、分项及检验批的验收进行了详细的交底，明 确了单位工程、总开工报告需报审的内容，随着工程的不断地进展，监理站又 以联系单等形式明确地提出了施工中所需报审的专项施工方案及专项安全方案。 为加强承包单位项目部在工程管理中的作用，监理站对各方案的审批程序作了 详细的要求，如单项施工方案由工区编制，项目部总工审批，项目经理批准等 审批程序。 对监理过程中对所发现的问题追根究底，直到

60、彻底解决所产生的问题，如 对墩身易产生裂缝问题，监理站特召开专项会议，同承包单位共同商讨出现的 问题，并提出了自己的解决办法： 合肥铁路枢纽新建合肥北城至合肥站工程 hfsn-1 标监理工作总结 上海华东铁路建设监理有限公司 17 hfsn-1 标监理总站 1延长拆模时间，冬季施工期间拆模时间一般宜在 7 天以上，混凝土芯部 开始降温前不得拆模；具体拆模时间根据测温结果控制，保证拆模时混凝土芯 部温度与表层之间、表层与环境之间的温差不大于 15。 2墩台身应安排在白天日照时间内浇筑振捣施工完毕。 3加强冬季施工混凝土的测温工作，并做好测温记录，以此正确指导施工 技术质量控制。 4现场加强墩台身