气象试题(私照160题)

1、气象试题(私照160题)3001.大气是一种混合物，它由（ ）组成空气和水汽凝结物；空气和固体微粒；空气、水汽及液体或固体杂质3002.中纬度地区对流层上界的高度通常是（ ） 8 9 千米；10 12 千米；15 17 千米3003.对流层大气热量的直接来源主要是（ ）水汽吸收太阳辐射；空气吸收地面辐射；臭氧吸收太阳紫外线辐射3004.平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（ ）下降0.65；下降1；下降0.753005 气温升高，飞机起飞着陆时的滑跑距离要. 保持不变；. 缩短；. 增长3006.为了使在航线上飞行的飞机都有相同的零点高度，应该按（ ）来调整高度表本站气压；标准

2、海平面气压；修正海平面气压3007.下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是（ ）饱和水气压；相对湿度；露点温度3008.“露点”这一名词的意义是（ ）在这个温度下，凝结的水汽与蒸发的水汽相等；空气一定会降低到这个温度并达到饱和；水汽开始蒸发的温度3009.西北风可以表示为（ ）135或SE；200或NW；315或NW3010.气象台观测的风向是180，飞机起飞着陆时的最佳方向是（ ）由北朝南；由南朝北；由西向东3011.机场上吹西风时，飞机起飞着陆的最好方向是（ ）由西向东；由东向西；由北朝南3012.地转偏向力在风的形成中的作用是（ ）使风速减小；对风向和风速都没有影响；使风向偏转3013.空

3、气在作水平运动时，是什么力阻止了空气直接从高压区流向低压区（ ）惯性离心力；地转偏向力；摩擦力3014.形成风的原动力是（ ）水平地转偏向力；地球的旋转运动；水平气压梯度力3015. 在北半球6000米高度由高压区飞向低压区，航线上应吹（ ）顺风右侧风左侧风3016.在北半球穿过低压中心飞行时，风向的变化一般是（ ）左侧风转右侧风；右侧风转左侧风；逆风转顺风3017.在北半球与低压区有关的空气环流是（ ）向内、向上和沿反时针方向；向外、向上和沿顺时针方向；向外、向下和沿顺时针方向3018.在北半球摩擦层中，低压区的风向为（ ）逆时针向外旋转；逆时针向内旋转；顺时针向内旋转3019.在北半球，一

4、个飞行员作一次由西向东的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风（ ）在高压系统和低压系统南侧；在高压系统南侧和低压系统北侧；在高压系统北则和低压系统南侧3020.在北半球，一个飞行员作由东向西的长途飞行，在下面何种情况下，他将有可能碰到因气压系统而形成的顺风（ ）在高压系统或低压系统北侧；在高压系统北侧和低压系统南侧；在高压系统南侧和低压系统北侧3021.下面关于山谷风的叙述正确的是（ ）白天风由山谷吹向山坡；山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流；气流越山而过，称为山风3022.形成海陆风的原因是（ ）从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升；陆地吸收和散发热量

5、比水面快；从水面吹向陆地的空气受地形抬升，产生上升运动3023.与逆温层相联系的大气特征是（ ）稳定的空气层；不稳定的空气层；高度升高温度降低3024.关于逆温层，下述何种说法正确（ ）逆温层中空气密度小，有利于大型飞机飞行；逆温层是稳定气层，其下能见度通常较差；逆温层中温度随高度升高而降低3025.对流发展的条件是（ ）有上升气流和不稳定的大气；稳定的大气和冲击力；地形抬升和丰富的水汽3026.地球表面热力性质差异大的地区容易产生的垂直运动是（ ）系统性垂直运动和波动；波动和乱流；乱流和对流3027.积状云包括（ ）淡积云、浓积云、积雨云、碎积云；浓积云、碎积云、卷积云、层积云；积雨云、层积

6、云、高积云、淡积云3028.层状云包括（ ）层积云、高层云、卷层云、碎层云；卷云、卷层云、高层云、雨层云；碎层云、雨层云、高层云、层云3029.在对流运动的初期形成的云是（ ）碎层云；浓积云；淡积云3030.飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状，云底灰暗并有小雨，这种云应是（ ）高层云或层积云；积雨云或高积云；层云或雨层云3031.飞机在雨层云上飞行，飞行员发现在浓密的云层上有向上突起的云塔，顶部伸展到9000米以上的高空，被强劲的空中风吹得象马鬃似地倒向一边，他可以断定，在层状云中一定有（ ）积雨云；高积云；伪卷云3032.飞行员在飞行中发现远处的云由云条和云块组成，云条

7、和云块底部较平，在有的云块上有云塔凸起，参差不齐。这种云应是（ ）堡状云；浓积云；层积云3033.某飞行员在低空飞行时发现前方的云十分高大，云底阴暗混乱，起伏明显并呈滚轴状，他可以断定，前方的云是（ ）碎积云；积雨云；浓积云3034.飞行员发现前方的云有如下特征：云体庞大，垂直发展极盛，象高大山峰，云顶呈白色纤维结构，并扩展成铁砧状。这种云应是（ ）淡积云；波状云；积雨云3035.飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征：孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，象小山丘。这种云应是（ ）浓积云；淡积云；层积云3036.飞行员在飞行中发现前方的云有如下特征：云体高大，像大山或高塔，底部阴暗，顶

8、部凸起而明亮，呈圆弧形重叠，象花菜。这种云应是（ ）浓积云；积雨云；高积云3037.在下述何组云中飞行时常产生强烈的飞机积冰（ ）雨层云和高积云；层积云和浓积云；浓积云和积雨云3038.飞机在下述何种云中飞行时会碰到强烈的飞机颠簸（ ）层积云和高积云；高积云和积雨云；积雨云和浓积云3039.如果早上出现了堡状云，那么（ ）下午是阴天；上午不能飞行，下午能飞行；下午可能有雷雨3040.在云下面有飘带形的降水，在没有到达地面之前又蒸发掉，这种现象称为（ ）雨幡；下冲气流；云砧3041.能降暴雨和冰雹的云是（ ）积雨云；雨层云；高层云3042.容易生成辐射雾的地区是（ ）陆上潮湿的谷地；湖面上；山冈

9、上3043.下述何种过程可使辐射雾消散（ ）黎明前云量减小；风速由2米秒增大到5米秒；地面水汽蒸发3044.白天有平流雾移到沿海机场，什么原因使平流雾消散或抬升而形成低云（ ）地面辐射冷却；地面风速8米秒；气温露点差减小3045.下述何种条件下最有利于形成平流雾（ ）微风使较冷的空气移向水面；在形成海陆风时，海风把海上暖湿空气吹向岸边；春季，气团从沿海移向大陆3046.在下述何种情况下最有可能形成辐射雾（ ）在晴朗微风的夜晚，低洼和平坦的地面上有温暖潮湿的空气；晴空、平静的夜晚，露点温度很低；在海岸外的冷水面上有潮湿的热带气团移动3047.在下列何种情况下最有可能形成辐射雾（ ）微风吹动温暖潮

10、湿的空气沿山坡上升，使空气冷却水汽凝结；满天低云，有微风和小毛毛雨，在山谷中；傍晚湿度大，晴朗和有微风，并有合适的地理环境3048.暖湿气流流到冷的地面上，常会出现什么样的天气（ ）层状云；平稳气流和平流雾；暖锋云系3049.在下面各种情况中，能最快形成地面逆温层的是（ ）日出后，地面有雾或低云；晴朗而相对平静的夜晚地面辐射冷却；在山区有暖空气快速上升3050.在高空逆温层下，能见度也常常变差，除了云之外，还可碰上的影响能见度的天气现象是（ ）吹雪；烟幕；霾3051.下述何种性质描述了气团的特征（ ）能形成结构不同的云；能覆盖大片地区，温度和湿度等特性相对均匀；气团内部各地天气差异很大3052

11、.下述何种情况说明飞机从一种气团进入了另一种气团（ ）飞过山区时碰上了扰动气流；穿过了高空急流；在短时间内温度和风向都有明显变化3053.气团变性的主要原因是（ ）太阳辐射的变化；天气系统的移动；下垫面性质发生了变化3054.秋季晚上地表天气为：西风 3米秒，无云，能见度6000米，气温15，露点温度13，则黎明时本地天气将是（ ）积状云，雷暴；低层云，雾；能见度好，有淡积云3055.下述何种情况说明飞机是在气团内部飞行（ ）飞行了很长时间下面仍然是广阔的海洋；飞行了很长时间气象条件变化不大；飞行中穿过了层状云系3056.移经暖地表的冷气团具有下述何种特征（ ）积状云，乱流和能见度好；层状云，

12、气流平稳和低能见度；毛毛雨和雾3057.在夏季暖气团不稳定时，在冷锋的层状云系中可产生（ ）层状云；锋面雾；积雨云3058.在锋面两侧，下面何种气象要素的差异最大（ ）风速；气压；气温3059.在夏季暖气团不稳定时，在暖锋的层状云系中可产生（ ）积雨云；锋面雾；高积云3060.地面天气图上，冷暖气团之间存在的温差特别大的地区是（ ）锋面；切变线；低压中心3061.关于准静止锋，下述说法哪个正确（ ）准静止锋常在一个地区造成持续的阴雨天气；准静止锋常造成梅雨天气；准静止锋中冷锋云系和暖锋云系连在一起3062.机长在起飞前从天气图上看到，一条稳定的缓行冷锋正好移到他的目的地机场，他应想到，此时目的

13、地机场的天气状况是（ ）阴天有小雨，低云和较弱的乱流；有积雨云，阵雨和大风；雨过天晴，偏北风和较强乱流3063.机组在起飞时获悉，他们的目的地机场正处在一条静止锋的锋面之下，他们可以想象目的地机场此时的天气状况可能是（ ）有积状云，阵雨和雷暴，能见度好；有卷云，辐射雾和强的乱流；层状云，小雨，有低云或雾造成的低能见度3064.在夏季暖气团不稳定时，在静止锋的层状云系中可产生（ ）积雨云；锋面低云；高积云3065.机组在起飞前获悉，一条不稳定的急行冷锋已通过目的地机场，估计在1小时后飞机到达时，目的地机场的天气将是（ ）阴天，有低层云和雾造成的低能见度；晴天积云，有大风，能见度好；层状云，有连续

14、性小雨，较弱的乱流3066.机长在快要起飞时获悉，有一条不稳定的急行冷锋正通过他的目的地机场，他可以想到，此时目的地机场的天气状况是（ ）雨层云，有小雨，能见度差；晴天，大风，能见度好；雷暴，阵雨和大风3067.在卫星云图上，纤维状纹理是哪种云的特征（ ）积状云；卷状云；中云3068.在卫星云图上，光滑均匀的纹理是下述何种云的特征（ ）中云；卷状；海上层积云3069.在卫星云图上，层云和雾有何特征（ ）浓白色，呈块状，边界整齐；纹理均匀，边界清楚常和地形一致；纹理均匀，由多层云组成，常和锋面相连3070.在卫星云图上，红外云图的色调取决于（ ）目标反射太阳辐射的大小；目标的温度；目标的表面光滑

15、程度3071.在卫星云图上，可见光云图的色调取决于（ ）目标反射太阳辐射的大小；目标的温度；目标的颜色3072.卫星云图上，表现为白色、光滑、边缘整齐的云是（ ）积云群；中云；积雨云3073.在红外云图上，积雨云团的色调表现为（ ）灰白色；浅灰色；浓白色3074.在可见光云图上，积雨云团的色调表现为（ ）灰白色；灰色；浓白色3075.卫星云图上，下面何种天气系统呈现出螺旋状云系（ ）活跃的冷锋；成熟的气旋；高空槽3076.在北半球卫星云图上，那种北部边界光滑，略呈反气旋性弯曲的带状卷云区表现的是（ ）冷锋；高空槽；高空急流3077.在卫星云图上，锋面常表现为（ ）宽广的云带，由多层云组成；狭长

16、的云带，以卷云为主；一连串的涡旋云系，以积状云为主3078.卫星云图上的高空急流云系中出现了横向波动云线，说明（ ）高空急流中风速很强，会有严重颠簸；高空急流中的卷云将演变成卷积云，对流将发展；高空急流经过的地区出现了波动3079.形成雷暴的基本条件是（ ）不稳定的大气和地形抬升；充足的水汽和上升气流；充足的水汽，不稳定的大气和上升运动3080.雷暴在积云阶段所具有的特征是（ ）云中充满上升气流；频繁的闪电；升降气流并存3081.在雷暴的生存周期中哪一阶段的特征是云中充满下降气流（ ）积云阶段；消散阶段；从云下有降水开始3082.飑线风暴简称飑线，它是（ ）由飑所构成的风切变线；雷暴中上升的暖

17、气流与下降的冷气流之间的分界面；由排列成带状的多个雷暴云组成的强对流天气带3083.严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系（ ）普通雷暴云；强烈雷暴云；堡状高积云3084.下面关于冰雹的论述哪一个正确（ ）堡状云通常会产生冰雹；地面下雨表明空中冰雹已消失；雹块能被抛出雷暴云几千米远3085.下述何种天气现象标志着雷暴已进入成熟阶段（ ）地面开始下雨；出现了砧状云顶；出现了混乱的低云3086.下列何种情况为热雷暴的形成提供了冲击力（ ）地面受热不均；地形抬升；水汽凝结释放潜热3087.热雷暴的形成原因是（ ）地面水汽蒸发；地面受热不均；冷空气冲击暖空气而形成上升运动3088.下面何种特征

18、描述的是热雷暴（ ）与天气系统一起移动；在陆地上晚上增强，白天减弱；范围小，孤立分散，雷暴云间有间隙3089.在海洋或湖泊上空，热雷暴的日变化特点是（ ）多出现在夜间或黎明，白天减弱和消散；多出现在中午，傍晚逐渐消散；多出现在早上，午后开始消散3090.热雷暴具有下述何种特点（ ）云底高度低；范围小，孤立分散；有强烈闪电，移动迅速3091.下面何种雷暴不宜从云下飞过（ ）热雷暴；地形雷暴；空中槽和切变线雷暴3092.白天，热雷暴移动到江河湖泊上空，一般会（ ）由于水汽增多而降水增强；因降水蒸发在水面上形成雾；因有下降气流而减弱或消散3093.雷暴云中的气流对飞行的影响是（ ）由于上升和下降气流

19、都强，所以会出现强烈颠簸；强雷暴云中的升降气流十分稳定，不会形成乱流；消散阶段的雷暴只会产生弱颠簸3094.下列何种情况下最有可能遇到冰雹（ ）在强烈发展的积雨云的砧状云顶下面；在积雨云的消散过程中；在大大高于冻结高度的积雨云上方3095.在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意下述何种天气（ ）冰雹和暴雨；能见度和低云；低空风切变3096.在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响（ ）下沉气流，飞机升力减小；上升气流，飞机抬升；强顺风，空速减小3097.如果进入了下击暴流，飞机将在何处遇到最强的下降气流（ ）飞出下击暴流时；刚进入下击暴流时；下击暴流的中心3098.在飞行中遇到微

20、下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是（ ）马上避开；仔细观测风切变的情况并向塔台报告；减小油门，柔和操纵3099.若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流，飞机的飞行性能常常是（ ）急剧变坏；先变好，后变坏；先变坏，后变好3100.下击暴流对飞行的影响主要是（ ）在低空造成强烈的垂直风和水平风切变；强烈的下击雷电击坏飞机；暴雨影响跑道的使用3101.下述何种现象是强烈雷暴的特征（ ）有积冰和飞机颠簸；有大阵雨和冰雹；有雷电和阵风3102.在下面几种情况下能产生低空风切变的是（ ）高空急流里的风速差异；阵风吹过跑道附近的高大建筑物；产生高积云的空中波动气流3103.在下述何种情况下最容易碰

21、到风切变（ ）当风速大于35KT时；在逆温层附近或靠近雷暴时；在中低空飞行时3104.关于风切变出现的地区，下面叙述正确的是（ ）主要与天气系统产生的横向涡旋相联系；主要出现在锋面附近，但可在强逆温层附近发现；在大气中任何地方伴随风向转变和风速梯度而产生3105.下面何种地区最容易出现低空风切变（ ）有雷暴活动的锋面附近；海陆交界地区；空中冷平流较强的地区3106.与锋面活动有关的低空风切变，其特征是（ ）锋面两侧温差越大、移速越快，则风切变越强；由于暖锋移速较慢，故不会出现低空风切变；在冷锋移近机场时，低空风切变已经过去3107.强对流天气临近机场时，下面何种征兆表面有强烈的低空风切变（ ）

22、地面风向雷暴吹去；雷暴云顶出现云砧并有远电；因强风而形成的沙暴堤3108.下面哪种情况可能发生引起风向突变的低空风切变（ ）在暖锋过后的暖气团中；在飞行中穿过切变线时；低空有逆温层，在逆温层上面有强风时3109.较强的低空风切变多产生于下列何种天气系统中（ ）气旋和低涡；锋面和雷暴；槽线和切变线3110.若飞机进入雷暴云下的下冲气流中，将会碰上（ ）飞机乱流；逆风切变；垂直风切变3111.小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是（ ）大型飞机后有较强的尾涡湍流；大型飞机排出的废气严重地影响了能见度；大型飞机后有较强的下冲气流3112.晴天积云常预示（ ）在云块间和云块下飞行有轻度颠簸；

23、云下飞行气流平稳能见度好；在云中飞行有强烈积冰和强烈颠簸3113.在何种天气条件下进行本场训练飞行时容易碰到飞机颠簸（ ）机场上下过小雪；晴天有积云；阴天有小雨3114.在高空急流中飞行，一个最为威胁飞行安全的现象是（ ）飞机积冰；大风；飞机颠簸3115.下面何种地区飞行可能会出现强烈的飞机颠簸（ ）逆温层的下面；积雨云云体的边缘；暖锋附近3116.在晴空中飞行的飞机，从低于0的区域突然进入暖湿区域中，则飞机表面上可能会出现（ ）一层露珠；一层薄霜；一层明冰3117.在下面何种情况下飞机积冰的速率最大（ ）在阵雪中飞行；在毛毛雨中飞行；在冻雨中飞行3118.为了预防在航线飞行中遇到飞机积冰，飞

24、行前应该（ ）.减小载重量；.打开防冰装置；.研究航线天气及可能积冰的情况，确定避开积冰区的方案3119.在日常航空天气报告中，电码“CAVOK”表示的意思是能见度大于10千米，1500米以下有云，但无降水；能见度大于5千米，1500米以下无云，且无降水；能见度大于等于10千米，1500米以下无云，且无降水和积雨云3120.在日常航空天气报告中，电码“VCFG”表示的意思是机场上有雾；机场附近有雾，但机场上无雾；机场及附近都有雾3121.在日常航空天气报告中，电码“VCTS”表示的意思是机场附近有雷暴，但机场上无雷暴；机场附近有雨，但机场上无雨；机场上有雨3122.在重要天气预告图上用黑色的断

25、线围起来的区域，表示有晴天积云；晴空颠簸；西风急流3123.在重要天气预告图上，符号“ LOC * ”表示零星小雨夹雪；零星小雪或霰；局部地区有小雪或小雨3124.在重要天气预告图上，“CAT”表示碧空；晴空颠簸；满天云3125（参考图3.1）在ZSSS站，世界时0500时的能见度是2500米；5000米；3600米3126（参考图3.1）哪一个台报告的风速最大ZBAA；ZUUU；ZSSS3127（参考图3.1）哪一个台报告的能见度最好ZSSS；ZUUU；ZBAA3128（参考图3.1）ZHHH站所发的报称为日常航空天气报告电报；特选报；趋势预报3129（参考图3.1）ZHHH站报告的天气是雷

26、阵雨，积雨云云低高1200米；多云，有小阵雨；满天云，云底高1200米3130（参考图3.1）在如图的航空天气报告中，ZUUU站的修正海压是967mmHg；996.7hPa；967hPa3131（参考图3.1）在如图的航空天气报告中，ZUUU站的能见度低是因为有小雨；有轻雾；有小雪3132（参考图3.1）根据报告，ZSSS站开始吹北风的时间大约是世界时4时30分；北京时间5时整；世界时1时整3133（参考图3.2）在ZGGG站，预报的能见度是多少9999米；10千米；10千米3134.（参考图3.2）一架飞机预计在0600Z时到达ZLSN机埸，这时机埸的天气怎样有轻雾，能见度6千米；有东南风，

27、风速8米秒，小雨，能见度6千米；西北风，风速8米秒，扬沙，能见度6千米3135（参考图3.2）哪个站预报的天气中有飞机积冰ZUUU；ZGGG；ZYYY3136（参考图3.2）哪个站预报的天气中有飞机颠簸ZLSN；ZGGG；ZUUU3137（参考图3.2）在ZLSN站，预报的最大风速是12米秒；6米秒；8米秒3138（参考图3.2）ZUUU站预报的云底高度是5000米；1200米；3600米3139（参考图3.2）在ZYYY站，预报的能见度是世界时0时9时为400米；世界时0时4时30分为400米，以后大于400米；世界时0时9时都是2500米3140（参考图3.2）在ZLSN站，世界时6时以前

28、有什么样的天气大风、扬沙和多云；东风6米秒、扬沙，能见度1200米；大风，少云，能见度800米，沙暴3141（参考图3.2）一架飞机预计在05:00时到达ZYYY机场，这时机场的垂直能见度是2500米；1800米；1200米3142（参考图3.3）在日常航空天气报告图上，郑州机场的天气现象是沙暴；连续性小雨；雷阵雨3143（参考图3.3）在日常航空天气报告图上，西安机场能见度差是因为有沙暴；有扬沙；有烟幕3144（参考图3.3）在日常航空天气报告图上，太原机场的天气现象是连续性小雨；阵雨；烟幕3145.（参考图3.3）在日常航空天气报告图上，济南机场的云是层积云和积雨云；高积云和积雨云；浓积云

29、和高层云3146.在图3.3中的日常航空天气报告图上，北京机场有否影响飞行的天气有浓积云、大风和低能见度；有雷暴、阵雨和扬沙天气；大风、阵雨和低云3147.在图3.3中的日常航空天气报告图上，济南机场有否影响飞行的天气有浓积云、大风和沙暴；有雷暴、阵雨和大风天气；有雾、小雨和低云3148. 在图3.3中的日常航空天气报告图上，郑州机场有否影响飞行的天气有雷暴、阵雨和大风天气；有烟幕和中高云；有浓积云、大风和沙暴；3149. （参考图3.4）在从桂林到广州的航线上，飞机所遇到的重要天气系统是冷锋；高空急流；不大移动的静止锋3150.如图3.4所示的重要天气预告图上，桂林西边的重要天气区是阴天有毛

30、毛雨；严重积冰；显著的山岳波3151.在图3.4所示的重要天气预告图上，贵阳附近的天气系统是由西向东移动的冷锋；不大移动的静止锋；高空急流3152.（参考图3.4）在从桂林到广州的航线上，飞机所遇到的重要天气有雷阵雨和强积冰；冷锋云系和山地背风波；中度颠簸、中度积冰和晴空颠簸3153.在重要天气预告图（图3.4）中，广州以南的天气是孤立的积雨云，云中有阵雨和强颠簸；短时的积雨云，云中有阵性降水和中度积冰；成群的积雨云，云顶高9600米3154.（参考图3.4）在从贵阳到桂林的航线上，飞机所遇到的重要天气有孤立的雷暴和沙暴区；山地背风波和成片的雷暴；高空急流和晴空颠簸3155.在重要天气预告图（图3.4）中，锋面中的X表示冷暖空气的交界处，位于锋面中点；锋面慢速移动；锋面气旋的低压中心位置3156.（参考图3.5）在从兰州到西安的航线上，飞机是在云中、云下还是云上飞行飞机是在层积云、高积云上、浓积云和积雨云中飞；飞机是在高层云和高积云中飞，有时会碰到浓积云；飞机是在层积云之上，高积云之下飞，碰到积雨云须避开3157.（参考图3.5）在从成都到西安的航线上，飞机是在云中、云下还是云上飞行飞机是在层积云、高积云中，卷云之下飞行，会碰到浓积云和积雨云；飞机是在层积云和高积云上飞，浓积云和积雨云中，卷云之下飞行；飞机是在高积云之上，卷云之下飞，碰到积雨云须避开3158.（参考图3.5