湿式驱动桥资料

1、湿式驱动桥湿式驱动桥资资料料MS PERCISION2009.12.02目录目录变矩器变矩器变速箱变速箱产品特点产品特点2. 驱动桥驱动桥概要图概要图主减速器及手制动主减速器及手制动差动装置差动装置制动系统制动系统产品特点产品特点1. 变速箱变速箱目录目录1.变速箱变速箱 1-1 变矩器变矩器 1-2 变速箱变速箱 1-2-1 动力流动力流 1-2-2 变速箱液压回路变速箱液压回路 (空档空档,前进前进,后退后退) 1-2-3 变速箱油流变速箱油流 (吸油及抽油吸油及抽油,变矩器输入和输出变矩器输入和输出, 润滑润滑) 1-2-4 控制阀油流控制阀油流 (空空档档,前前进进,后退后退) 1-3

2、 产品特点产品特点 2. 驱动桥驱动桥 2-1 概要图概要图 2-1-1 外型图外型图 2-1-2 各部位名称各部位名称 2-1-3 技术参数技术参数 2-1-4 结构结构 2-1-5 工作原理工作原理 2-2 主减速器及手制动主减速器及手制动 2-2-1 结构及工作原理结构及工作原理 2-3. 差动装置差动装置 2-3-1 结构及工作原理结构及工作原理 2-4 制动系统制动系统 2-4-1 湿式制动系统湿式制动系统 2-4-2 干式制动系统干式制动系统 2-5 驱动桥产品特点驱动桥产品特点1. 变速箱变速箱 1-1 Torque converter（变变矩器） 1234561.TURBINE

3、（涡轮涡轮）2.STATOR（导导轮轮)3.IMPELLER(泵轮泵轮）4.HOUSING（壳壳体）体）5.STATOR SUPPORTER（导轮导轮支架）支架）6. STATOR CLUTCH（导导轮轮离合器）离合器）1.变速箱变速箱 1-2. Transmission（变变速箱）1.Torque converter housing（变变矩器矩器壳壳体）体）2.Torque converter（变变矩器）矩器）3.Transmission housing（变变速箱速箱壳壳体）体）4.Input shaft（输输入入轴轴）5.Charging pump（充液（充液泵泵）6.Reverse cl

4、utch（倒（倒档档离合器）离合器）7.Reverse gear（倒（倒档齿轮档齿轮）8.Forward clutch（前（前进进离合器离合器)9.Forward gear（前（前进齿轮进齿轮）10. Idle gear（怠速（怠速齿轮齿轮）11. Idle gear（怠速（怠速齿轮齿轮）12. Temperature switch（温温度度开关开关） 13. Output gear（输输出出轴轴）14. Power take-off shaft（PTO)15. Control valve(控制控制阀阀）16. Air breather （换气换气器）器）1324567891011121415

5、16131.变速箱变速箱 1-2-1. Power flow（动动力流）Forward（前（前进进）Reverse（后退）（后退）1.变速箱变速箱 1-2-2. Transmission Hydraulic circuit（变变速箱液压压回路） Heat ExchangerTorque ConverterControl ValveRev. ClutchFWD. ClutchFilterCharging pump(16cc/rev)Strainer(#40)T/C IN Relief47 kg/cm2T/C OUT Relief2.04.5 kg/cm2SUMPTransmissionForkl

6、iftMain Relief10.514.9 kg/cm2InchingvalveModulationvalveSol. valve NeutralP1P3P2P4P5FRP1 : main pressureP2 : Inching pressureP3 : Modulation pressureP4 : T/C inlet pressureP5 : T/C outlet pressureF : Forward clutch pressureR : Reverse clutch pressure1.变速箱变速箱 1-2-2. Transmission Hydraulic circuit（变变速

7、箱液压压回路） Heat ExchangerTorque ConverterControl ValveRev. ClutchFWD. ClutchFilterCharging pump(16cc/rev)Strainer(#40)SUMPTransmissionForkliftSol. valve ForwardT/C IN Relief47 kg/cm2T/C OUT Relief2.04.5 kg/cm2Main Relief10.514.9 kg/cm2InchingvalveModulationvalveP1P3P2P4P5FRP1 : main pressureP2 : Inchin

8、g pressureP3 : Modulation pressureP4 : T/C inlet pressureP5 : T/C outlet pressureF : Forward clutch pressureR : Reverse clutch pressure1.变速箱变速箱 1-2-2. Transmission Hydraulic circuit （变变速箱液压线压线路）Heat ExchangerTorque ConverterControl ValveRev. ClutchFWD. ClutchFilterCharging pump(16cc/rev)Strainer(#40

9、)SUMPTransmissionForkliftSol. valve ReverseT/C IN Relief47 kg/cm2T/C OUT Relief2.04.5 kg/cm2Main Relief10.514.9 kg/cm2InchingvalveModulationvalveP1P3P2P4P5P1 : main pressureP2 : Inching pressureP3 : Modulation pressureP4 : T/C inlet pressureP5 : T/C outlet pressureF : Forward clutch pressureR : Reve

10、rse clutch pressureFR1.变速箱变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow（变变速箱油流） Sump Pump INPump IN Pump OutFILTERFilter IN Filter OUTTC IN Control Valve Control valvePump OUT Filter IN Suction & Pumping（吸引和（吸引和泵泵送）送）T/C IN Torque converter T/C OUTTC OUT Pump OutT/C INFilter OUT T/C INFilter OUT T/C IN1.变速箱变

11、速箱 1-2-3. Transmission Oil flow（变变速箱油流） T/C IN & T/C OUT变变矩器矩器输输入入&输输出出LubricationHeat exchanger Lubrication Lubrication（润润滑）滑）1.变速箱变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow（变变速箱油流） Filter OUT Control valveControl valve Forward clutch4. Transmission Oil flow（变变速箱油流） Forward direction（前（前进进方向）方向）Forwa

12、rd clutchForward direction1.变速箱变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow（变变速箱油流） Filter OUT Control valveControl valve Reverse clutch Reverse direction（倒（倒档档方向）方向）Reverse clutchReverse direction1.变速箱变速箱 1-2-3. Transmission Oil flow（变变速箱油流） 前前进进Forward clutchfrom Filterto Torque converterMain pressure valve s

13、ectionInching valve sectionModulation sectionSelection valve section)(1.变速箱变速箱 1-2-4. Control Valve Oil flow（控制阀阀油流） Reverse clutchfrom Filterto Torque converterMain pressure valve sectionInching valve sectionModulation sectionSelection valve section)(5. Control Valve Oil flow（控制阀阀油流） 后退后退1.变速箱变速箱 1

14、-2-4. Control Valve Oil flow（控制阀阀油流） Forward clutchfrom Filterto Torque converterMain pressure valve sectionInching valve sectionModulation sectionSelection valve section)(5. Control Valve Oil flow（控制阀阀油流） 微微动动1.变速箱变速箱 1-2-4. Control Valve Oil flow（控制阀阀油流） Modulation Profile Inching Profile 1.1.保障大功

15、率能动性的运行保障大功率能动性的运行2.2.确保耐久性和信赖性确保耐久性和信赖性3.3.引擎和变矩器的理想搭配确保高效率引擎和变矩器的理想搭配确保高效率1.变速箱变速箱1-3 产品特点产品特点2 3吨吨 变速箱变速箱4.4.分开型分开型(Floating type)(Floating type)的变速箱和驱动桥能减震动及嘈音的变速箱和驱动桥能减震动及嘈音5.5.在变速箱后面的在变速箱后面的PTOPTO便于装油压泵，维修便于装油压泵，维修6.6.控制阀的精密的控制可以肃静稳定得运行及确保优秀的出发感觉控制阀的精密的控制可以肃静稳定得运行及确保优秀的出发感觉变 矩 器变变速箱的控制速箱的控制阀阀P

16、TO 油压泵 接触面1.变速箱变速箱1-3 产品特点产品特点2323吨变速箱吨变速箱7. 7. 最佳的齿轮结构，小巧的设计最佳的齿轮结构，小巧的设计8. 8. 动力传达效率大动力传达效率大 采用低消音螺旋形齿轮采用低消音螺旋形齿轮. .空转齿轮出输齿轮前挡和倒挡1.变速箱变速箱1-3 产品特点产品特点 9. 最佳的齿轮结构，小巧的设计2 23 3 吨吨 变速箱变速箱传达扭矩容量 确保 125%1.变速箱变速箱1-3 产品特点产品特点1.1. 寿命半永久的湿式运行制动寿命半永久的湿式运行制动(Service brake)(Service brake) 湿湿式式运运行制行制动动的的长处长处 1)

17、1) 半永久的半永久的寿寿命命( (维维持持补补修修费费用用减减价）价） 2) 2) 稳稳定的制定的制动动力力 3) 3) 实现实现保保护环护环境境 4) 4) 采用世界采用世界驰驰名的摩察片公司制做的名的摩察片公司制做的2. 2. 采用采用高高强的螺旋强的螺旋伞齿轮伞齿轮（spiral bevel gear)spiral bevel gear)和汽和汽车车用用 的差速器的差速器 (differential) (differential)达到开车环境很肃静并确保耐久性达到开车环境很肃静并确保耐久性3. 3. 用用高强高强的材的材质质通通过结构过结构解解释释（structure analysis

18、)structure analysis)制做的制做的驱动桥壳驱动桥壳 无无论处论处于什于什么么情情都能安全行驶都能安全行驶1. 变速箱变速箱1-3 变速箱产品特点变速箱产品特点2. 驱动桥驱动桥 2-1 概要图概要图 2-1-1 外型图外型图驱动桥的结构和运作驱动桥的结构和运作Hub reduction(轮毂减速）轮毂减速）Traveling brake运行制动运行制动主减速器主减速器 & 手制动手制动Drive axle housing驱动桥壳驱动桥壳油位计油位计2. 驱动桥驱动桥 2-1-2 各部位名称各部位名称项目规格驱动桥类型前轮驱动型齿轮螺旋锥齿轮式齿轮比螺旋锥 : 2.46

19、2轮毂减速 : 5.769合计 : 14.2制动行程湿式制动驻车湿式制动/ 手柄2. 驱动桥驱动桥2-1-3 技术参数技术参数轮毂轮毂差动装置差动装置运行制动运行制动轮毂减速轮毂减速齿圈齿圈小齿轮轴小齿轮轴半轴半轴驻车制动驻车制动2. 驱动桥驱动桥2-1-4 结构结构驱动桥的结构和运作驱动桥的结构和运作 驱动桥由变速器输出齿轮和万向节连接。驱动桥由变速器输出齿轮和万向节连接。驱动桥由变速器输出齿轮和万向节连接。驱动桥由变速器输出齿轮和万向节连接。万向节万向节 小齿轮轴小齿轮轴 环形齿轮（环形齿轮（RING GEAR) 差速器差速器 半轴半轴 行星行星齿轮齿轮减速装置减速装置 轮毂轮毂 动力传达

20、路径动力传达路径2. 驱动桥驱动桥2-1-5 工作原理工作原理1平行针平行针(Pin-parallel)2停车板停车板(Parking plate)3停车光盘停车光盘(Parking disk)4锥形弹簧锥形弹簧(Cone spring)5致动器致动器(Actuator)6推针推针(Push pin)7停车花键停车花键(Parking spline)8主减速器盖主减速器盖(Carrier case-cover)9偏心轴偏心轴(Eccentric shaft)10停车杠杆停车杠杆(Parking lever)2. 驱动桥驱动桥 2-2 主减速器及手制动主减速器及手制动2-2-1 结构结构小齿轮轴

21、由载波外壳内的圆锥滚子轴承及小齿轮轴末小齿轮轴由载波外壳内的圆锥滚子轴承及小齿轮轴末端的螺栓支撑着它将万向节传达的动力传达给差动装端的螺栓支撑着它将万向节传达的动力传达给差动装置上螺栓组合成的齿圈上，这样传达到的动力驱动差置上螺栓组合成的齿圈上，这样传达到的动力驱动差动装置。动装置。差动装置由半轴和花键连接，因此传达到差动装置的差动装置由半轴和花键连接，因此传达到差动装置的动力通过半轴传达到轮动力通过半轴传达到轮毂毂。手制动与运行制动体系相似，是由多张磁盘重叠手制动与运行制动体系相似，是由多张磁盘重叠 而而成。利用拉动停车杠杆时产生的磁盘之间的磨擦力来成。利用拉动停车杠杆时产生的磁盘之间的磨擦

22、力来进行手制动。进行手制动。2. 驱动桥驱动桥 2-2 主减速器及手制动主减速器及手制动2-2-2 工作原理工作原理1差速器壳差速器壳-右右(Diff case-RH)2差速器壳差速器壳-左左(Diff case-LH)3推力垫圈推力垫圈(Thrust washer)4侧此轮侧此轮(Gear-side)5推力垫圈推力垫圈(Thrust washer)6主齿主齿(Gear-pinion)7机架机架(Diff spider)8弹簧销弹簧销(Spring pin)9 插口螺栓插口螺栓(Bolt-socket)10 圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承(Taper roller bearing)2. 驱动桥驱动桥

23、 2-3 差动装置差动装置2-3-1 结构结构环形齿轮由右侧差动装置外壳和螺栓连接成的，所以传达到环形齿轮上的动力使差动装置环形齿轮由右侧差动装置外壳和螺栓连接成的，所以传达到环形齿轮上的动力使差动装置旋转。旋转。而且左、右侧的差动装置外壳各与左、右侧的半轴和花键相连将动力传达到轮而且左、右侧的差动装置外壳各与左、右侧的半轴和花键相连将动力传达到轮毂毂。如果左侧和右侧如果左侧和右侧轮毂上的负荷或旋转数产生不同而形成的冲击传达到驱动桥，这时差动装轮毂上的负荷或旋转数产生不同而形成的冲击传达到驱动桥，这时差动装置内部的差动齿轮调整这动力比例后再传到左、右侧半轴，保障驾驶者的安全。置内部的差动齿轮调

24、整这动力比例后再传到左、右侧半轴，保障驾驶者的安全。2. 驱动桥驱动桥 2-3 差动装置差动装置2-3-3 工作原理工作原理回位弹簧回位弹簧锥形弹簧锥形弹簧板板摩擦片摩擦片导向螺栓导向螺栓活塞活塞2. 驱动桥驱动桥2-4 制动装置系统制动装置系统 2-4-1 湿式制动湿式制动盘式制动器盘式制动器(制动钳制动钳)制动器制动器(Actuator)回位弹簧回位弹簧(Return spring)用瓦衬层用瓦衬层(Brake shoe & Lining)制动鼓制动鼓(Brake drum)锚锚(Anchor)鼓式制动器鼓式制动器磁盘磁盘(Disk)磨擦垫磨擦垫(Friction pad)卡尺卡尺

25、(Caliper)2. 驱动桥驱动桥2-4 制动装置系统制动装置系统 2-4-1 干式制动干式制动3) 工作原理工作原理制动装置是使行驶车辆减速或停止并维持停车状态而使用的重要装置。制动装置是使行驶车辆减速或停止并维持停车状态而使用的重要装置。一般分为干式和湿式，利用摩擦力使车辆的动能转化为热能并排到大气中的进行制动，其一般分为干式和湿式，利用摩擦力使车辆的动能转化为热能并排到大气中的进行制动，其方式相同零部件、长短处有不同。方式相同零部件、长短处有不同。干式制动装置包括汽车上作为主制动的鼓和单板式制动（制动卡钳）。干式制动装置包括汽车上作为主制动的鼓和单板式制动（制动卡钳）。其原理是在鼓或磁

26、盘上贴摩擦材料利用这摩擦力产生制动力，驾驶者踩制动踏板时所有轮其原理是在鼓或磁盘上贴摩擦材料利用这摩擦力产生制动力，驾驶者踩制动踏板时所有轮上都产生制动力。（参考上都产生制动力。（参考12page) 干式制动干式制动2. 驱动桥驱动桥2-4 制动装置系统制动装置系统湿式制动装置是安装在驱动桥内部的摩擦片和活塞互相挤压时利用油的粘性和摩擦片的摩湿式制动装置是安装在驱动桥内部的摩擦片和活塞互相挤压时利用油的粘性和摩擦片的摩擦力得到制动力的结构。擦力得到制动力的结构。将多张摩擦片和板排成一列（湿式多板结构）在驱动桥上端的制动口施加压力推动驱动桥将多张摩擦片和板排成一列（湿式多板结构）在驱动桥上端的制

27、动口施加压力推动驱动桥内部的活塞挤压排列在活塞前面的摩擦片与板内部的活塞挤压排列在活塞前面的摩擦片与板(湿式多板）对驱动的轮进行制动。（参考湿式多板）对驱动的轮进行制动。（参考11page)。 干式制动缺点干式制动缺点 制动时发热量高，产生高温导致摩擦材料变形率高制动时发热量高，产生高温导致摩擦材料变形率高 零部件特点上需要大的安装空间零部件特点上需要大的安装空间 干式制动的优点干式制动的优点 结构简单、安装在驱动桥外部易于检修结构简单、安装在驱动桥外部易于检修 价廉的摩擦材料价廉的摩擦材料 湿式制动湿式制动2. 驱动桥驱动桥2-4 制动装置系统制动装置系统 湿式制动的优点湿式制动的优点 安装在驱动桥内部外观简单安装在驱动桥内部外观简单 摩擦片浸在油中减少制动时发热和摩擦材料之间的