压缩机的润滑与冷却系统

1、润滑要求润滑要求 为轴提供支撑。 使轴保持对中。 吸收负荷传递。 减小运动件和固定件之间的摩擦。 就是两个互相接触的物体之间相对运动的阻力。 当有摩擦存在时，就会产生热热。 当摩擦摩擦 减小时，热热 也就减少。l由于存在摩擦，因此需要润滑/润滑油。l描述两个滑动表面之间的油膜有两条途径：a趋于相互自由滑动的油分子;a趋于粘着在金属表面上超过相互滑动的油分子。滑动金属表面油分子趋于相互流动, 并粘着到金属表面上轴承轴瓦 减小 摩擦 吸收并带走热量 减震 热 污染 超载 轴承材质的选择以不同材质之间的滑动摩擦小于相同材质之间的滑动摩擦为理论基础。 巴氏合金: 铅、锑、锡的软合金(Pb, Sn, S

2、b). 烧结铜铅 (Cu, Sn, Pb). 铝 (Al, Sn, Cu, Ni, Si, Cd). 铸铜铅 (Cu, Pb, Zn, Sn).轴承材质的性能要求轴承材质的性能要求u 承载能力u 各种条件u 适应性u 足够软，以对不平整进行调节u 嵌入性u 可以吸入少量污物u 兼容性u 光滑u 耐腐蚀性u 含硫气 考虑的因素:转速.承载能力.润滑系统.寿命要求.轴的材质以及工艺液体.工况条件.止推轴承(轴向负荷)轴瓦(径向负荷)轴承的作用和性能轴承的作用和性能 在运动件和轴承表面之间加润滑油可以大大提高轴承的性能. 轴承的作用是在不同的负荷条件下在接触面之间形成并保持一层油膜.静止状态启动时正

3、常运转期间嵌入.0002 - .0004的油!诱因有几种: 污物 (45%) 未装配(15%) 不对中(13%) 缺少润滑 (11%) 超载 (10%) 腐蚀 (5%) 其它原因 (1%)污物颗粒污物颗粒轴瓦轴瓦轴承轴承油膜油膜间隙间隙轴瓦轴瓦轴承轴承更换的轴承材质更换的轴承材质巴氏合金巴氏合金 “敷在敷在”污物颗粒上污物颗粒上不对中不对中疲劳模式疲劳模式异异 物物 油管路系统包括主油泵、吸油过滤器、精过滤器、油冷却器、副油泵等。当电动机启动时，机身油池内的润滑油经吸油过滤后被油泵吸入加压到（0.3-0.6）MPa然后经油冷却器冷却，油被冷却后分三路，一路经精过滤器精滤后进入曲轴油孔润滑连杆大

4、头轴承，再通过连杆的油孔到十字头销润滑十字头销和滑道及活塞杆内冷却并回到油池，另一路流向填函进油口，对填函进行冷却并回到油池，如此循环不断。 精过滤器上装有过滤前油压表和过滤后油压变送器，两者显示的压差确定过滤器滤芯的脏污程度。 油管路中的副油泵，每次开机前副油泵先启动，润滑曲柄连杆机构。当油温低于规定值时，机身中的加热器会自动给油池进行加热。 注油管路系统：注油管路系统： 注油器注油量在运转初期的500h 内，控制在250g/h；填函的注油量略比气缸的注油量可稍少些。动力端管汇压缩端管汇注油器泵注油器箱观察玻璃观察玻璃Premier P-55U 型油泵型油泵油泵出口, 1/8” NPT连接螺母放空螺钉冲洗装置锁紧螺母进油口流速调节流速调节 松开冲洗装置上的锁紧螺母 反时针方向旋转冲洗装置，增加流速 顺时针方向旋转冲洗装置，减小流速 达到所要求的流速时，扭紧锁紧螺母PremierP-55U 型油泵总成型油泵总成(解剖图解剖图)组合式缸活塞单片钢制油泵体RockerArm连接螺母联接轴套总成单向球排油接头总成观察玻璃吸油管Premier单向阀单向阀单球，部件编号单球，部件编号9004090弯头型弯头型最大压力最大压力