图样工艺性审查标准

1、图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：各涉及样板总成总成图号：0000000设计人：审查人：审查日期：共2页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注1能够借用的单件应在图纸中注明借用 图纸图号及借用标志,不另出图纸.2对称件应在图纸明细表中注明,不另 出图纸.3带弧线的单件图纸相关尺寸要标 注完整.4带坐标点的单件图,尽可能转换为 标准弧线.5在设计图纸时应优先选用已有的标准弧线,已有的标准弧线有：R2500、R3000、R3500、R4000、R4500、R5000、R5500、R6000、R6500、R7000、R7500、R8000、R8500、R9000、R9500、R10000.

2、6在图纸上存在角度标注的,应转换 成相关尺、或参考标注.7顶横梁过渡圆角须满足液压数控 弯管机加工的最小弯曲半径；取消折线 连接结构.8骨架型钢单件的设计弧线要圆 滑平顺,预防结构过于复杂.图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：前后围骨架总成总成图号:5301000/5601000设计人：审查人：审查日期：共2页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注单件局部1各单件的圆弧须满足液压数控弯 管机加工的最小弯曲半径范围；下立柱 卜部R弧园角应满足现有的圆弧切口模 具加,范围,模具有 R25/R50两种见 标准制造工2 ?.2骨架型钢及钺金制件选材应在公 司内现有的物资采购标准中选取,并 且符

3、合客车骨架选用优化标准.3如采用整体磷化,各单件必须带出 流酸孔情况具体分析,流酸孔直径为 10mm中央距单件两端 10mm开孔位直 在车身的最下部.4非整车磷化车型,型钢开口处应按 照开口型钢封闭方案要求进行封闭.5为预防灰尘进入,在通立柱的上下 开口处封板预留硫酸孔.6横梁过渡圆角满足液压数控弯管 机加工最小弯曲半径；取消折线连接.7后视镜固定板固定孔应符合 标准 自制件中各孔的位置及尺寸.8立柱或横梁需焊固定板时,尽量米 用预埋板结构和工2.9雨刷器套孔选用33,雨刷器套采 用中 32*2*55.10三角盘固定座孔33,轴套32*2.11电机固定板孔采用33.12型钢直线料根据标注方法标

4、准标 注,不出单件图,斜头型钢的布置应使 斜头角度不小于25.13尺寸标注应便于骨架组焊时测量.14支撑件设计时,考虑焊接间隙.总 页 第 页图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：前后围骨架总成总成图号:5301000/5601000设计人：审查人：审查日期：共2页 第2页力,力审查内咨审查记录审查结论备注总成局部1同一产品系列平台化程度：同一平台车身弧线、总高度、总宽度、窗下沿梁到 腰梁高度、边窗高度宽度、司机窗门、乘客门等关键部位尽可能保持一致.如更改,能否预防与现有车型十预.2系列化车型司机窗弧线、大小尽可能 保持一致,以便于保持胎具及样板的统 一.异形边窗尺寸标注齐全,不得标注易 于

5、变形的尖点,应在中部取点标注.3前风窗框四角应有至少各有1件5.0*50*50的三角增强板,增加四角连接强度.4明细表标识清楚、齐全,尺寸与图纸 标注一致；总图尺寸与单件图一致.5能够借用的单件应在图纸中说明借用 图纸图号及借用标志,不另出图纸.对称件应在图纸明细表中说明,不另出图纸.6斜头型钢要根据斜头料标注方法标 准地标注,不出单件图,斜头型钢的布置 应使斜头角度不小于 25 °.图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：左右侧骨架总成总成图号：5401000/5411000设计人：审查人：审查日期：共2页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注单件局部1各单件的圆弧须满足液压数

6、控弯 管机加工的最小弯曲半径范围；下立柱 卜部R弧园角应满足现有的圆弧切口模 具加,范围,模具有 R25/R50两种见 标准制造工2 ?.2地板角钢、座椅固定槽钢、座椅固 定角钢及其他钺金件折边高度及长度 应在折边机加工范围内,符合折边工2 标准；折边,2尢法?t足的,应符合标准制造工艺 所列现有模具加工要 求.3骨架型钢及钺金制件选材应在公司内现有的材料中选取,并且符合物资采购标准.4如采用整体磷化,那么各单件必须 带出流酸孔位置具体情况具体分析, 开孔位置在车身的最下部；为预防灰尘 进入,在通立柱的上卜开口处封板预 留硫酸孔.对于非整车磷化车型,型 钢开口处应根据底架开口型钢封闭方 案要求

7、进行封闭.5后视镜固定板,门泉固定板图纸标 识出固定孔位置,且预先焊点焊螺母, 减少现场攻丝工序加工.6扶手固定板、乘客门门泉固定板等 宽度不大于立柱截面的固定板应采用 塞焊或直接在立柱外外表焊接工艺, 不得采用型钢割豁焊接钢板结构.7侧仓门撑杆固定座板、钱链固定 板、锁止座固定板等截面人于立柱截面 的外露固定板角部必须倒圆角；相同功 能的固定板尺寸及规格尽可能统一.8斜头型钢要根据斜头料标注方法 标准地标注,不出单件图,斜头型钢的 布置应使斜头角度/、小于 25°.9车型曲线尽量统一,曲线标注须由 坐标点表示法转化为圆弧直线表示法.10下立柱、窗立柱弧线与前后立柱对 应局部保持一致

8、.需进行封板处理的, 必须在明细表中进行标识.11侧仓较链固定座结构形式尽可能 统一,固7E座固7E孔尺寸及相对位置须 统一,并符合模具加工范围.总 页 第 页图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：左右侧骨架总成总成图号：5401000/5411000设计人：审查人：审查日期：共2页 第2页力,力审查内咨审查记录审查结论备注12乘客门立柱、司机窗后立柱及凯 越、凯驰左右侧前立柱等组合立柱,应 保持同系列统一性,固定板及其他小件 与立柱组焊位置应利于减小焊接变形.13对称单件应在图纸标题栏中说明, 并在技术条件内注明与 XX件对称,不 得另出图纸.总成局部1同一产品系列平台化程度：同一平台 车

9、身弧线、总高度、总宽度、窗卜沿梁到 腰梁局度、边窗局度宽度、司机窗门、 乘客门等关键部位尽可能保持一致. 如更 改,能否预防与现有车型干预.2系列化车型异形边窗弧线尽可能 保持一致,以便于保持胎具及样板的统 一.异形边窗尺寸标注齐全,不得标注 易于变形的尖点,应在中部取点标注.3立柱及斜支撑布置应与窗立柱及 下立柱相对应,有利于减小焊接变形, 提升腰梁直线度.4明细表标识清楚、齐全,尺寸与图 纸标注一致；总图尺寸与单件图一致.5能够借用的单件应在图纸中说明借 用图纸图号及名称,不另出图纸.对称件 应在图纸明细表中说明,不另出图纸.6斜头型钢要根据斜头料标注方法 标准标注,不出单件图,斜头型钢的

10、布 置应使斜头角度不小于 25°.7侧仓门下裙横梁与立柱相对位置在 图纸上应用相应剖视,相同结构应标识 为相同剖视面,且尺寸一致；下裙横梁 假设与立柱连接面小于 20,应增加增强 型钢,预防支撑道轨车过程中发生变形.8窗立柱塞焊的扶手固定板、带穿线 孔制件等其他易于混淆的制件,应在总 成图纸中标识出板及孔的位置.9轮罩支撑应利于轮罩蒙皮的安装.10系列车型座椅槽钢位置保持一致.11公交车轮口地板角钢结构应利于 防腐处理总 页 第 页图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：顶盖骨架总成总成图号：5701000设计人：审查人：审查日期：共2页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注单件

11、局部1骨架型钢及钺金制件选材应在公司内现有的材料中选取,并且符合物资采购标准.2如采用整体磷化,那么各单件必须 带出流酸孔情况具体分析,流酸孔直 径为10mm,中央距单彳两端 10mm开孔 位置在车身的最下部.3非整车磷化车型,型钢开口处应按?底架开口型钢封闭方案要求封闭.4为预防灰尘进入,在通立柱的上下 开口处封板预留硫酸孔.5顶横梁过渡圆角须满足液压数控 弯管机加工的最小弯曲半径；取消折线 连接结构.6后视镜固定板,门泵固定板米用预先 焊点焊螺母工2,减少现场攻丝工序.7车型曲线尽量统一,曲线标注须由坐 标点表示法转化为弧度直线表示法.8天窗圆角半径及厚度应符合 标准 自制件所列冲压模具加

12、,要求.9顶灯固定座及喇叭固定座尺寸及 材料应符合标准自制件所列冲压模 具加,要求.10风道角钢折边高度及长度应在折 边机加,范围内,折边角度? 83° 否 那么应转换为钝角,符合折边工2标 准.11空调固定板应带出螺栓孔,由制件 车间制件后转后续工位低位作业；槽钢 结构应符合现有模具加,范围.12行李架固定座材料及长孔尺寸须 符合模具加,范围,且板角为圆角.13顶横梁、弯梁及纵梁含穿线孔时, 孔直径统一为18,以便安装护帽.14同一平台车型槽钢截面尺寸必须 统一,优先选用模具加工B围截面；槽 钢两端应绘制出流酸孔其位置总 页 第 页图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：顶盖骨架总

13、成总成图号：5701000设计人：审查人：审查日期：共2页 第2页力,力审查内咨审查记录审查结论备注总成局部1同一产品系列平台化程度：同一平 台产品顶横梁弧线、总长度、总宽度、 蒙皮搭接纵梁位置、两侧大纵梁型号及 斜度等关键部位尽可能保持一致.如更 改,能否预防与现有车型干预.2空调匹配通用化程度：不同系列车型 安装同一空调时,空调进风口、出风口、 空调固定板等尺寸及位置应保持一致；同系列车型换装不同空调 时,设计人员应尽 力与厂家沟通以保持空调安装尺寸进出 风口、空调固定板一致,确实无法统一 的,顶横梁及除进、出风口外的纵梁局部 应相对一致,空调固定孔位置的变化可以 通过更改固定板尺寸保持纵

14、梁位置固定不 变,预防反复修胎造成胎具定位精度降低.3前后顶内饰固定板厚度应大于 2mm以便保持焊接后的平整.4如顶纵梁与两侧纵梁需开穿线孔, 那么穿线孔要尽量大,预防制做误差造 成合车时错位.5总图应表示出穿线孔位置,所有横 梁及纵梁穿线孔在骨架组焊后必须保 证畅通,不得出现堵塞及封闭现象.6最前、最后顶横梁过渡圆弧半径应 小于中间顶横梁过渡圆弧半径,以预防 与顶蒙皮十预.7空调固定板、门泵固定板尺寸标注 必须标注孔中央位置,并有明确视图表 达出固定板安装位置.8顶骨架结构应满足顶蒙皮低位作业 要求,带有两侧大纵梁；大纵梁弦长、 弦高必须标注明确,其中弦长应标注大 纵梁上卜两个尺寸,以便胎具

15、制作时确 定纵梁倾斜角度.9不同系列车型含不同工程部车 型采用同一型号天窗时,骨架天窗口 及园角尺寸应统一,且适合现有模具.10搭接顶中蒙皮的纵梁间距应与公 司蒙皮材料幅宽相对应,不得超过材料 幅宽,纵梁上平面必须与顶横梁上平面 平齐,卜面不得超出横梁内面.总 页 第 页图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：底架总成总成图号:5301000/5601000设计人：审查人：审查日期：共1页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注1总成化程度：检修口,前、后高地 板,轮罩、格栅及其它总成化应适应生 产线及底架胎具需求.2选用材料规格及材质应符合 物资 采购标准规格及材质.3制造工艺合理,总成结

16、构工艺性适 应生产条件和生产工2.4生产线投产车型底架结构应适应 别高式车身生产工求,博发事业部 投产车型除凯撒、博发、梦幻外底架 结构也能适应别高式车身生产工艺,可 利用道轨车实现工位间移动.5胎具通用化程度：底架结构应适应 现有底架通用胎架结构要求,便于底架 组焊.6整体磷化车型,那么各单件必须带 出流酸孔情况具体分析,流酸孔直径 为10mm中央距单件两端 10mm开孔位 置在车身的最下部.非整车磷化车型, 型钢开口处应按底架开口型钢封闭方 案要求封闭.7底架自身结构强度应适应单片转 运要求,便于底架提前、集中组焊.8直线型钢料根据标注方法标准标 注,不出单件图,斜头型钢的布置应使 斜头角

17、度不小于25.9所有开口型钢米用斜头型钢对接 或封板结构,不得出现型钢开口.10过道型钢尽可能米用直通结构,易 于保证过追直线度.图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：前后围蒙皮总成总成图号:5302000/5602000设计人：审查人：审查日期：共1页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注1前、后围蒙皮风窗止口设计应符合 相关工艺标准,详见标准制造工艺.2前围骨架上、卜局度-前风窗窗口 高度含蒙皮料厚?10.3前围蒙皮风窗口左、右立柱悬空宽 度W 40;悬空宽度?40时风窗止口内侧 需增加增强立柱.4前风窗粘接式窗口与玻璃周边间 隙10一般10-15;后风窗窗口与玻 璃周边间隙6一般6

18、-8.5前风窗窗U茴度1600,前风窗玻 璃应采用粘接式；前风窗窗口高度W 1600,前风窗玻璃可米用胶条式；前风 窗为胶条式结构时,前风窗玻璃四角应 尽量设计为圆角,且 R 150.6前、后大灯装配要便寸前、后,上、 下方向调整,前大灯结构尽量设计为内 嵌式结构,便于保证装配效果；后大灯 及后航空灯尽量设计为单独的装配结 构,预防尺寸误差积累而降低整体效果.7前、后保险杠一般设计为三段式结 构,前大灯装配方式应尽量设计为封闭 式装配方式.8后风窗止口与后风窗骨架要采用 搭接式结构,止口高度应大于止口与骨 架搭接量2-3.图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：两侧蒙皮总成总成图号:54130

19、00/5423000设计人：审查人：审查日期：共1页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注1蒙皮材质要求、装配要求应合理, 应符合公司现用上2条件.2蒙皮卜料尺寸是否与现有幅宽卷 板接近,是否利于提升材料利用率.3蒙皮是否采用辐压结构,辐压结构 截面是否符合标准制造工艺.4双边辐压蒙皮的内宽是否增加装 配余量；装配余量是否符合工*求： 一般8米以卜车型理论余量是 3, 8车 型理论余量是 4,以上车型理论余量是 5.5双边辐压蒙皮卜沿是否有间隙弥 补结构,间隙弥补结构是否合理.6蒙皮分块工艺是否合理,公交车下 裙蒙皮结构是否利于张拉.7蒙皮装配结构是否利于保证蒙皮 外表平整度.8蒙皮装配结

20、构是否利于侧围密封.9两侧蒙皮所有对接焊缝对接间隙一M为 3-6mni10乘客门框周边、轮罩蒙皮两立边、 下裙蒙皮两立边等蒙皮边沿距离型钢 外棱8-10mm涂装时便于边棱处理.11蒙皮中间开口时,开口部位应有骨 架或钢板支撑.12骨架外露并接缝外应有蒙皮覆盖 件,以防接缝腻子裂纹.13车身外蒙皮应力集中处应采用焊 缝内移或预留胶缝结构,如公交车乘客 门框上沿、侧窗后蒙皮对接处等.图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：梯步 报皈 后视觎总成图号：设计人：审查人：审查日期：共1页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注1梯步骨架和梯步总成应预留配合 间隙2-4.2前梯步挡板检修口与第一横梁或

21、其它底架件应尢下块现象.3设计有备胎摇把开孔的梯步立挡 板内侧应同时设计有摇把固定板.4外摆乘客门下摆杆固定座应同时 带出,设计位置合理.5挡泥板支撑增强板位置应有明确 尺寸标注,且位置合理.6后视镜固定座和周边总成应无任何 十预现象,后视镜支座结构应固定牢固.7后视镜固定座应设计单件图,单件 图中应注明安装孔尺寸及位置,以便于 制件,减少配装工作量.总 页 第 页图样工艺性审查标准车型/订单：总成名称：顶盍蒙皮总成总成图号：5702000设计人：审查人：审查日期：共1页 第1页力,力审查内咨审查记录审查结论备注1蒙皮材质要求、装配要求应合理, 应符合公司现有工艺条件；蒙皮下料尺 寸是否与现有幅宽卷板接近,是否利于 提升材料利用率.2顶蒙皮装配结构应尽可能适合米 用自动点焊工2,确实无法实施自动点 焊工艺的应利于蒙皮搭接和装配焊接.3顶蒙皮装配结构应适合米用低位 装配工艺,以改善劳动条件.4顶蒙皮制作工艺应简单、方便,结 构工艺性符合现有工艺条件.5顶蒙皮焊缝结构应适合米用辐边 X£,以隐藏焊缝.6顶蒙皮分块结构应与顶骨架结构 对应,且分块下料尺寸接近现有卷板规 格,提升材料利用率.7顶侧蒙皮应有煽动、起坑等缺陷预 防结构,以保证顶侧蒙皮平整度.8顶蒙皮装配结构合理,装配方便, 具备保证顶侧蒙皮弧线的结构举措.总 页 第 页图