等候室架棚补充技术安全措施.

1、等候室架棚施工补充技术安全措施根据等候室设计图纸及矿方筹备处设计变更要求，等候室采用直接架设带底拱 U36 型棚进行支护。为确保安全、顺利、快速施工，特编制此架棚措施以指导生产。一、概况等候室原设计断面为净宽 ×净高 =3000×3100mm，永久支护形式为浇注砼支护，根据周边巷道所揭露的岩性情况分析现改为直接架设 U36 型棚进行支护。先期掘进断面为 3700×3700（墙高 1800mm），总掘进断面积为 17m2.等候室 U 型棚规格为净宽为 3300mm，棚子净高为 3480mm，棚子间距 500mm，腿窝深 300mm。底拱深 600mm.周圈用背板背实

2、，背板花背，水泥背板规格为长 ×宽 ×厚=800×120×50mm。（附 U36 型棚规格图）二、水文地质该区域总的地质构造为近单斜构造，岩层南北走向，东西倾向，东低西高，倾角20°25°，岩层层理较为发育，该巷道穿过的岩层主要为泥岩、中砂岩。泥岩：厚约为 2.2m（3.2m），灰色，泥质结构，少量粉砂质，岩石受挤压，滑面发育，局部少量植物化石；中砂岩：厚约为 13.5m：灰白色，中粒砂状结构，石英长石为主，富含菱铁质和少量的暗色矿物，钙质胶结，分选中等，坚硬。水文地质条件简单，局部有少量淋水。三、施工方案1、 架棚施工之前，工程科先

3、放好中腰线，施工单位严格按照给好的中腰线要求进行施工；2 每次放炮前后，应及时找净迎头及顶板危矸，必要时初喷一层砼进行封闭，然后前窜前探梁，前探梁与顶板之间要用大板或水泥背板临时过顶。3）、上顶梁，顶梁上好后要保证顶梁中与巷中在同一条直线上，并且高度与搭接长度要与设计保持一致，确保顶梁不出现淋肩，吊斜；4）、过顶，先背背板，背板与岩壁之间用背板、板皮或方木打井字垛接实；5)、倒矸，矸子倒完后挖下部及腿窝；6）、挖下部及腿窝时，必须超前护帮，护帮板必须插入已架好的棚腿里，并用木楔打上劲。护帮板必须采用长 ×宽×厚： 1.2m×0.2m×0.05m 的大板，

4、每帮 3 块，最下面一块距底板 1m。7）、腿窝挖好后，把两侧棚腿立上，然后根据中线、腰线及棚间距找准棚腿位置，同时要求两侧棚腿形成的平面与巷道中线垂直且使两个棚腿在同一平面内，保证不产生 “迈步 ”或扭曲；8）、顶梁与棚腿合严实之后，及时上好棚卡，卡缆位置必须与设计保持一致，一定要用搬手拧紧，各条丝都要起到作用；9）、上拉杆，拉杆长度必须保证棚距并符合设计要求；10)、腰帮要两帮同时进行，背板必须花背，背板紧贴棚子，背板与岩壁之间用矸石填实；11）、腰帮过顶结束之后再进行下一道工序的施工；四、技术安全措施1、架棚前，应检查作业地点的围岩情况，用长钎捣掉炸皮、裂开的喷浆料；2、顶帮及底不够大时

5、，严禁打眼放炮处理，只能采用风镐或手镐等进行处理；3、在登高上梁、拧紧螺丝和过顶等工作时，脚手架要牢固结实，工作台要架稳，工作人员要戴好保险带，防止人员从上面跌落伤人；4、进行套棚工作时，一般情况下棚子下面不准过人、过车，如确实要过人、过车必停止工作；5、顶梁背背板过顶时，待递背板要平稳，背板要互相连好和接好，防止坠落伤人，背板必须花背；6、严格按中腰线施工，先看线，后架棚；7、棚子应背牢背紧，不得使用易风化，易燃物作为充填材料；8、拉杆布置应符合设计要求，必须上好上平；9、严禁架设等劲棚，帮顶必须接实，严禁空顶，空帮，空肩窝；10、架棚巷道掉顶高度小于500mm 的可用背板或板皮接顶填实，掉

6、顶高度大于500mm 的必须用方木接顶填实；11、棚腿下部有坚硬的垫板；12、棚梁两端高差，不应超过设计规定30mm；13、两棚梁间距（中一中），不超过设计规定±50mm；14、垂直程度，棚梁垂直于巷道中心线，梁端扭距不超过 100mm，棚子垂直底板，前倾后仰不超过 1°；15、棚子搭接长度要符合设计要求，误差不大于 50mm，卡缆距搭接边缘为50mm，要求卡缆要正规有劲，构件齐全， U 型卡子开丝 100mm，每副卡缆必须配齐二个螺帽，两个平垫片，两个弹簧垫片，卡缆必须用机械或力矩扳手拧紧，扭矩不小于 150N.M ，并经常紧固；16、要求中线至任何一帮间距不小于设计20mm，不应超过 50mm；17、U29 型棚零部件必须齐全，规格强度符合设计要求；18、前探梁为 3 根长 4m的 11#工字钢，前探梁对称中线布置，其前端距迎头岩壁不超 200mm；每根前探梁使用三个吊环隔棚固定在后面已架好的棚梁上，加工前探梁吊环的钢板厚度不小于 10mm。前探梁两端伸出吊环余长不少于 100mm，且在前探梁与吊环、棚梁间用木楔打上劲。19、未提及部分参照 -545m 水平井底车场北绕道 施工技术安全措施。井底车