加快转变发展方式

1、加快转变发展方式加快转变发展方式 加快发展现代交通业加快发展现代交通业以第二产业为主导的产业结构尚未根本改变，服务业在国民经济中的比重（2006年，39.5%）与发达国家（平均70以上）相比还有很大差距，农业的集约化程度低，制造业核心技术很多还掌握在发达国家，科技贡献率在40左右，发达国家达到60以上。如果继续走传统工业化的老路，资源环境将难以承受，更难以实现现代化强国的目标。我国GDP27000亿美元我国能耗24.6亿2006年我国GDP总量达27000亿美元，占世界GDP总量5.5，但能耗达24.6亿吨标煤，占世界能耗15左右。人均可采石油2007 2007 进口石油进口石油 1.9681

2、.968亿吨亿吨 ，依存，依存度达度达50%,50%,去年去年52%52%我国自1993年开始成为石油净进口国以来，对外依存度逐年提高，2007年全年中国的石油进口量已经达到1.968亿吨，进口依存度已达到50%。能源问题，不仅已成为我国经济发展的瓶颈，也已成为影响经济安全的重要因素。交通发展需要占用土地，用地矛盾比较突出1.41亩人均耕地面积据统计，“八五”期间，我国公路建设用地增加600万亩，“九五”期间增加1180万亩，“十五”期间增加1280万亩。2005年全国交通运输用地3463万亩（231万公顷），其中公路用地约为2745万亩（注：来源于国土资源部统计，不含农村公路用地）。如果计入

3、150多万公里农村公路的用地，粗略测算，2005年全国公路累计用地约为7190万亩。根据公路的发展规划预测，根据公路的发展规划预测，2006200620102010年期间公年期间公路建设年均占地约路建设年均占地约2323万公顷（万公顷（350350万亩，含农村万亩，含农村公路）；公路）；2011201120202020年期间年均占地约年期间年均占地约2020万公万公顷（顷（300300万亩，含农村公路），有限的土地供应量万亩，含农村公路），有限的土地供应量将难以满足巨大的交通用地需求将难以满足巨大的交通用地需求。到到20102010年，将实现比年，将实现比0505年公路每亿车公年公路每亿车公里

4、用地面积下降里用地面积下降20%20%，营运车辆百吨公，营运车辆百吨公里能耗下降里能耗下降20%20%公路水路交通对能源依赖性强，是石油消费的大户。近年来，交通能耗大幅增长，更加剧了能源紧张状况。20002005年间，全国营运车辆的油耗总量增长73.2%，年均增长率为11.6%。特别是进入“十五”以后，交通行业用能增长较快，道路运输能源消耗总量年均增长8%左右。目前交通油品消耗已占全国石油消耗总量的40%，而我国正处在汽车加速进入家庭的时期，能源消耗量仍在快速增长。因此，大力推进交通节能降耗，交通部门责无旁贷。交通污染排放不断增加，环境问题突出交通运输气污染物交通污染排放不断增加，环境问题突出。交通运输业已交通污染排放不断增加，环境问题突出。交通运输业已占我国大气污染物的占我国大气污染物的10%，机动车尾气污染已成我国的，机动车尾气污染已成我国的主要大气环境问题之一，也是温室气体的主要排放源，主要大气环境问题之一，也是温室气体的主要排放源，对全球气候变化的影响正日益受到国内外广泛关注。对全球气候变化的影响正日益受到国内外广泛关注。结论：转变经济发展方式包括发展理念、发展重点、发展路径、发展动