日本明石海峡大桥简介

1、 日本明石海峡大桥简介日本明石海峡大桥简介 西南交大西南交大 土木八局卓班土木八局卓班 Here comes your footer Page 2日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥 19551955年年5 5月月1111日清晨日清晨6 6：4040，100100多名参加郊多名参加郊游的学生登上了紫云丸号渡轮，准备横渡明石游的学生登上了紫云丸号渡轮，准备横渡明石海峡。海峡。6 6点点5656分，船刚出港口，就遇上了一艘分，船刚出港口，就遇上了一艘准备进港的渡轮，从雾中迎面驶来，两艘船来准备进港的渡轮，从雾中迎面驶来，两艘船来不及改变方向，撞在了一起。短短不及改变方向，撞在了一起。短短5 5分钟，紫

2、分钟，紫云丸号便沉入了海底。云丸号便沉入了海底。168168名成人和儿童罹难，名成人和儿童罹难，数十人受伤。日本全国上下为之震惊。数十人受伤。日本全国上下为之震惊。建设原因Here comes your footer Page 3日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥 主跨主跨1991米（米（960+1991+960），），全长全长3911米，为三跨二铰加劲桁梁米，为三跨二铰加劲桁梁式吊桥，钢桥式吊桥，钢桥283米，高出米，高出333米桥米桥宽宽35.5米，双向六车道，加劲梁米，双向六车道，加劲梁14米米. 塔高塔高283米，每根由两根米，每根由两根略带倾斜的十字形空心略带倾斜的十字形空心大格式钢柱

3、、大格式钢柱、5组交差式组交差式倾杆以及两道横梁连接倾杆以及两道横梁连接后组成。两柱的中心距后组成。两柱的中心距为为46.5m（底部）（底部）35.5m（顶部）。十字（顶部）。十字形桥塔柱截面的轮廓尺形桥塔柱截面的轮廓尺寸为横向从底到顶为寸为横向从底到顶为6.6m（等值不变），纵（等值不变），纵向为从底部的向为从底部的14.8m向向上逐渐缩减到顶部的上逐渐缩减到顶部的10.0m。桥塔的各个空。桥塔的各个空心大格室均布置有竖向心大格室均布置有竖向加劲肋。加劲肋。主要构造Here comes your footer Page 4日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥 抗震强度按抗震强度按1/150的频率

4、，承受的频率，承受8.5级强烈地震和抗级强烈地震和抗150年一遇的年一遇的80m/s的暴风设计，是世界上最的暴风设计，是世界上最长的双层桥，是联结内陆工业中长的双层桥，是联结内陆工业中的重要纽带，的重要纽带，两边跨也很大，每两边跨也很大，每跨达跨达960m，是目前世界上最长，是目前世界上最长的边跨。钢桥塔高为的边跨。钢桥塔高为297m，是，是世界上最高的桥塔。世界上最高的桥塔。长桥的长吊索采用平行钢长桥的长吊索采用平行钢丝索（丝索（PWSPWS）制造，短吊索）制造，短吊索采用碳纤维加劲缆索（采用碳纤维加劲缆索（CFRCCFRC）制造。吊索与加劲）制造。吊索与加劲梁的连接方式为，梁的连接方式为，

5、PWSPWS用铰用铰接，接，CFRCCFRC用锚环承压用锚环承压Here comes your footer Page 5日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥 该桥该桥2根主缆直径为根主缆直径为1122mm，为世界上，为世界上直径最大的主缆；直径最大的主缆；主缆钢丝的极限强主缆钢丝的极限强度为度为1800MPa，也，也是世界记录。是世界记录。全桥总全桥总共用钢共用钢丝丝57700t 桥桥Here comes your footer Page 6日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥 最先设计时，本桥的主孔跨度为最先设计时，本桥的主孔跨度为1780m，后期，主跨改为，后期，主跨改为1990m。并取消在桥上

6、通过双线铁道后，由并取消在桥上通过双线铁道后，由于当时日本钢箱梁的经验不足，所于当时日本钢箱梁的经验不足，所以通过风洞试验的基础上维持采用以通过风洞试验的基础上维持采用钢桁梁。钢桁梁。本桥的北锚由于采用地下连续墙本桥的北锚由于采用地下连续墙防水而修建于神户层（洪积砂砾）防水而修建于神户层（洪积砂砾）。地下连续墙为一圆筒形基础，外。地下连续墙为一圆筒形基础，外周直径周直径85.0m，高，高75.5m，墙厚，墙厚2.2m，墙底标高约为，墙底标高约为-73.0m。Here comes your footer Page 7日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥大桥的防震性大桥的防震与抗风大桥的防震性大桥的防

7、震与抗风 除地震以外，还必须保证大桥在台风季节能够经受住时速超过除地震以外，还必须保证大桥在台风季节能够经受住时速超过200公里狂风的袭击。为此对桥梁进行了公里狂风的袭击。为此对桥梁进行了1%模型的风洞试验，在模型的风洞试验，在桥塔上安装了桥塔上安装了20个质量阻尼装置个质量阻尼装置Here comes your footer Page 8日本明石海峡大桥日本明石海峡大桥它它跨越日本本州跨越日本本州四国岛之间的明四国岛之间的明石海峡，最终实现了日本人一直想石海峡，最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把修建一系列桥梁把4个大岛（本州个大岛（本州、九州、北海道和四国岛）连在一、九州、北海道和四国岛）连在一起的愿望起的愿望大桥于大桥于1988年年5月动工，月动工，1998年年3月竣工，于月竣工，于1998年年4月月5日正式通日正式通车。车。大桥于大桥于1988年年5月动工，月动工，1998年年3