曲线上的超高值计算

1、曲线上的超高值计算曲线上的超高值计算无中央分隔带绕内边线旋转超高值的计算设置超高的方法l无中央带的公路：l1）绕路面内侧边缘旋转）绕路面内侧边缘旋转l2）中心线旋转l3）绕路面外侧边缘旋转超高缓和段及其长度l从直线上的双向横坡逐渐过渡到圆曲线上的超高横坡的过渡段，称为超高缓和段。超高缓和段及其长度l“公路路线设计规范”规定： l 式中各参数为：lLc：双车道公路的超高缓和段长度，m。lB：旋转轴至行车道外侧边缘的宽度，m。li：超高横坡度与路拱坡度的代数差，%。lP：超高渐变率。piBLc超高形成过程l从双坡断面到全超高断面经过三个阶段：准备、双坡、旋转。准备双坡旋转超高形成过程准备阶段l准备

2、阶段：（也称提肩阶段）l在进入超高缓和段之前的L0=1-2米范围内，把路肩横坡度抬高到与路面相同的横坡，即使路基顶面变成简单的双向横坡。超高形成过程双坡阶段l双坡阶段：l从进入超高缓和段开始，先保持路面内侧不动，外侧绕路中线向上旋转到与内侧同坡，这一过程称为双坡阶段。其所需的长度为双坡阶段长度L1，根据超高渐变的要求，路拱坡度变化也是按离开缓和段起点的距离呈正比变化的cbLiiL11超高形成过程旋转阶段l旋转阶段：当外侧路面变成与内侧相同的单向内倾横坡后，路面保持内侧边缘不动，整个路面绕内边缘向上旋转，直到缓和段终点，路面达到超高横坡度ib，即达到圆曲线的全超高阶段。绕路面边缘旋转的超高值计算

3、方法l在公路施工中，路面的超高横坡度及正常路拱横坡度是不便用坡度控制的，而是用路中线与路基、路面边缘相对于路基设计高程的相对高差控制的。因此，在设计中为便于施工，应计算出路线上任意位置的路基设计高程于路肩及路中线的高差。超高值计算方法起始段面l起始断面：在超高缓和段起终点处，经提肩后，形成的双坡断面：lh 中=a i 2+b i 1/ 2 h 内= h 外= a（ i 2- i 1）超高值计算方法双坡断面（xL 1）l缓和段上任意一点离开起点的距离为x，路肩边缘由A升到C。（c点为超高渐变过程中从起始断面的A点逐渐向双坡阶段终点B过渡过程中的一点）。l根据超高渐变规律：AC/AB=X/ L 1

4、超高值计算方法双坡断面（xL 1）121211111112)()2()2()2()2(2ibaihiiaibaLxhibaLxLxABACibaabiABzhwh 内= a i 2-（a+b jx）i 1超高值计算方法不设加宽的临界断面超高值计算方法不设加宽的临界断面lh 内=a（ i 2- i 1）lh 中=a i 2+b i 1/ 221)(aiibah外超高值计算方法设加宽的临界断面超高值计算方法设加宽的临界断面211121212)()2()(2)(aiibaibaiiahibaihibaaihzhjxn外jcjxbLxb超高值计算方法旋转断面（XL 1）xjxnxzhxwibaaihi

5、baihibaaih)(2)(222jcjxbLxbbcxiLxi 超高值计算方法圆曲线段的全超高断面超高值计算方法圆曲线段的全超高断面bjnbzhbwibaaihibaihibaaih)(2)(222曲线上的超高值计算曲线上的超高值计算例题例题l某公路的计算行车速度V=40km/h，路基宽为B=8+20.75，现有一弯道曲线半径R=200米，超高横坡度ib=6%，行车道路拱横坡为i1=2%，路肩横坡为i2=3%，采用绕路面内边轴旋转的方法设置超高，超高渐变率p=1/100，圆曲线的加宽值bj=0.8米，计算超高缓和起点和距超高缓和起点15米处、全超高断面和距超高缓和起点30米处路基内侧、路中线、路基外侧的超高值。曲线上的超高值计算曲线上的超高值计算计算步骤l首先计算超高缓和段