14隧道二衬缺陷整治技术交底

1、6技术交底单工程名称隧道工程接受班组各架子队工程项目隧道缺陷整治技术交底交底日期2020年2月29日交底内容: 一、交底范围本交底适用于兴泉铁路隧道质量缺陷的整治 二、问题类型1、二次衬砌欠厚的问题:二次衬砌欠厚问题属于中国铁路总公司关于印发 铁路建设项目安全红线管理规定 的 通知中质量安全红线的问题，对于此类问题，采用局部或整体拆换返工进行处理，详细整治措施详见下表:图1混凝土拱部衬砌欠厚整治示意图图2混凝土拱墙或边墙衬砌欠厚整治示意图缺陷 回缺陷 部位处理 方式参照 图号适用条件二次衬 砌碎欠 厚拱部拱部 拆换隧道质量缺陷 整治附图1向一里程范围内仅拱部范围内存在一衬碎欠 厚问题拱墙或边

2、墙局部欠 厚段落局部 拆换隧道质量缺陷 整治附图3若欠厚在拱墙或边墙出现，且对应的拱部和 另一侧边墙无缺陷问题，当环向长度或纵向 长度v 3m时，采用局部拆换措施处理拱墙拱墙全 环拆换隧道质量缺陷 整治附图2除上述两种情况的其他各种存在二衬碎欠厚 的情况施工工艺流程：搭设作业平台一验证欠厚范围一搭设拱墙临时支护一欠厚段衬砌拆除一 欠厚初支处理一防排水施工一施作钢筋一台车就位一衬砌浇筑一拱顶注浆一衬砌检测(1)搭设作业平台：利用现有缺陷整治台车，对欠厚段进行验证。整环二次衬砌拆除 时应跳槽拆除，严禁爆破，每次拆除长度纵向0 1mi(2)拆换前，应先完成相邻段落的缺陷整治，并于拆换段前 2m至拆换

3、段后2m的范围 设置拱墙工20a钢架临时支护，间距0.5m/根I。钢架应紧贴衬砌内表面，钢架两侧设置小 22 定位钢筋，定位钢筋嵌入衬砌内不小于 15cmi,环向间距1.0m,交错布置，每根长约0.4m。 衬砌拆换完成后，将型钢钢架拆除，拔出定位钢筋后采用环氧砂浆封闭钢筋孔。置于地面上 的钢架，其底部加设厚16mm长0.5m、宽50cm的纵向钢板；(3)欠厚段衬砌拆除：利用缺陷整治台车拆除欠厚段，拆除前根据验证范围，切割成 倒梯形，用机械破除或欠厚段衬砌混凝土，拆换完成后，及时复测初支欠厚数据，破除初支 欠厚段，复喷喷碎至设计厚度，破除过程中严禁采用爆破破除。隧道纵向拆除范围前后大于 缺陷落段

4、5cm,如图3基岩面初支内缘衬砌拆换范围衬砌缺陷范围碎厚度不足/瑟衬砌内缘衬砌拆才范围-50cm图3衬砌拆换示意图(4)严格按照设计要求做好隧道的防排水系统，对损坏的防水板进行重新修复、焊接， 确保防水板与初期支护密贴。在新旧碎接缝处，在二次衬砌内、外侧各设一环遇水膨胀止水 条，宽2cmi,以改善其防水性能。(5)当二次衬砌为素碎时，在拆换的衬砌范围内植入20钢筋网，环、纵向间距20cmi 植入深度50cmi当二次衬砌为钢筋碎时，利用混凝土衬砌钢筋，如有缺失需植筋恢复至原设 计。(6)按照设计要求重新施作凿除范围的二次衬砌(灌注细石碎并预留不少于2根注浆孔，混凝土强度等级同原设计混凝土强度等级

5、)。二衬完成后检查衬砌厚度强度达到设计要 求后，对衬砌背后间隙进行注浆回填密实，注浆要求同原设计，确保二衬与围岩密贴。(7)当拆换距离相邻施工缝不足2m时，拆换纵向长度需延伸至相邻环向施工缝位置。(8)衬砌混凝土浇筑：在拱顶端头模板上安装长 2m的外露管，当泵输送碎从外露管管 口溢出碎停止，以确保拱顶碎的密实。碎自模板窗口灌入，由下向上，对称分层，先墙后拱 灌筑；采用同等级混凝土进行浇筑。(9)拱顶带模注浆：拱顶预留注浆口，并与拱顶纵向布置注浆管连通，待衬砌浇筑完 成后即进行注浆。注浆完成后混凝土强度达到拆模要求后进行拆模养护。(10)对新施作的二次衬砌表面进行打磨，在新旧碎结合部表面并向施工

6、缝两侧各延伸1m范围内涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍。(11)衬砌检测：待衬砌混凝土强度达到设计要求后，请第三方对拆换衬砌混凝土进行 检测验证，确保衬砌混凝土满足设计要求。2、二次衬砌碎强度不足的问题二次衬砌碎强度不足问题属于中国铁路总公司关于印发 铁路建设项目安全红线管理 规定的通知中质量安全红线的问题，对于检测发现二衬碎强度不足的缺陷部位进行加密 检测，进一步确定碎缺陷范围，采用整环拱墙二次衬砌进行拆换处理。拆换方式同二次衬砌欠厚全环拆除施工。3、二次衬砌与初期支护之间存在空腔或不密实的问题二次衬砌与初期支护之间存在空腔或不密实， 采用钻孔注浆(小42钻孔)填充背后空腔, 以达到衬砌与初支

7、密贴，改善衬砌工作环境的效果。(1)无论拱顶脱空与否，需按原设计要求对每板二次衬砌拱顶进行充填注浆，浆液采 用1:1水泥浆，注浆压力控制在0.2MPa,再使用雷达检测拱顶脱空情况。(2)根据物探及钻孔验证脱空范围、检测定位，施工过程中对空洞范围进行核对、检 验。(3)小42注浆孔的布置间距为1.0mx 1.0m,施作中应根据实际衬砌背后不密实、空洞 的大小及范围对钻孔布置进行适当调整。(4)注浆材料采用微膨胀水泥砂浆， 水泥砂浆配合比采用0.8:1 ,并通过现场试验进行 调整，当地下水为侵蚀性环境时，所用材料应根据侵蚀环境类型采用耐侵蚀浆材。 注浆压力: 混凝土衬砌控制在0.2MPa以内。(5

8、)注浆时于孔口设置小32孔口管，并用植筋胶锚固于小42注浆孔内，注浆过程中， 相邻注浆孔应设置孔口塞，以免跑浆。(6)拱部衬砌背后注浆时隧道纵向应由下坡方向向上坡方向进行；横向应先注两侧孔，再注拱顶孔。（7）注浆结束后，先凿出10cm< 10cm< 8cm （长X宽X深）楔形孔（孔底长宽尺寸为 13cmK 13cm）,将孔清洗干净后采用膨胀水泥砂浆封堵注浆孔，膨胀剂物理性能指标应符合 JC476-2001混凝土膨胀剂建材行业标准，胶凝材料（水泥、膨胀剂和掺合料的总量）最 少用量为350kg/m3,膨胀剂掺量不宜大于15%不宜小于10%水胶比不宜大于0.5。（8）封堵注浆孔后，在二次

9、衬砌注浆孔周边并向碎四周延伸 1m范围内刮涂水泥基渗透 结晶型防水涂料二遍。水泥基渗透结晶型材料用量一般为 12kg/m2;若采用机械喷涂时，其 与水的比例为1:0.5 ,采用人工刮涂时，其与水的比例为 1:0.3.喷涂及刮涂的厚度12mm4、二次衬砌钢筋缺失的问题（1）对于检测发现的缺陷部位加密检测，进一步确定二次衬砌钢筋缺失范围。（2）参照“隧道质量缺陷整治附图IV”将存在钢筋缺失缺陷的二次衬砌整环拆除（拆 除范围为二次衬砌钢筋缺失范围再纵向延伸2m）,重新按设计要求施作二次衬砌钢筋，并灌注碎（预留注浆孔），浇筑完成碎达到设计强度后，填充注浆。5、衬砌基底的问题（1）隧道仰拱（底板）衬砌欠

10、厚或衬砌碎强度不足的整治措施当仰拱（底板）强度、厚度不满足设计要求时，对缺陷范围内的仰拱（底板）整环拆除 重做，同时对基底不密实或空洞一并彻底整治。（2）隧道仰拱（底板）下空洞及虚磴整治措施：（3）当设置有碎轨道的隧道，衬砌基底范围内出现了仰拱（底板）下空洞及虚磴情况 或仰拱填充下存在空洞及虚磴，仰拱（底板）强度、厚度均满足设计要求、隧道拱墙衬砌无 脱空、开裂、系统锚杆施工无缺失、仰拱（底板）无开裂渗漏水情况的采用小42钢花管注浆加固岩体，示意图详见“隧道质量缺陷整治附图VI” 。1）处理前先对病害部位进行加密检测，进一步探测缺陷部位及缺陷范围；2）采用小42钢花管压注水泥砂浆加固岩体。小42

11、钢花管间距80cm（横向）X 100cm（纵 向），钢花管深入仰拱（底板）下空洞及虚磴下基岩不小于1.5m。纵向注浆加固范围为缺陷周边外延伸不小于2日横向注浆加固范围为缺陷周边外延伸不小于 1mr由周边向中间注水 泥浆。注浆完毕后应对仰拱下空洞及虚磴进行重新检测，检测仍存在缺陷的应补充注浆处理。五、注意事项1、各工点在整治前应先认真核查清楚缺陷情况（类型、范围、程度等），检测、施工及监理单位应共同对无损检测发现的部位加深加密检测工作，并进行相应的钻孔验证，对缺陷 地段衬砌观感质量进行检查和详细记录，并进行安全评价，再根据具体情况进行整治处理， 整治完成后由施工单位自检后报第三方检测单位进行复检

12、。2、质量缺陷整治过程中有可能造成原实施措施的破坏，如初期支护破损、钻孔破坏防 水板导致后期的渗漏水等。施工中应及时对各种破坏进行针对性补强，避免质量缺陷的延续 出现。3、二次衬砌结构缺陷分级是在检测数据、工程及水文地质、监控量测等基础资料是真 实有效情况下开展，施工前须对缺陷检测资料进行核对、检验，复查钻孔资料，确保检测资 料的准确性。若实际情况与既有资料不符，应根据实际情况另行评判分级。4、质量缺陷整治施工，应先编制实施性施工组织，安排好进度、各工序衔接、机具配 置、施工场地布置等，并应特别强调采取切实可行的安全防护措施，确保安全。5、在整治前、整治施工过程中以及整治完毕后，均要求对缺陷段

13、及相邻段洞内及地表 进行全过程的实时监测，并搜集相关变形及缺陷数据，一旦出现异常，要求报请相关单位继 续进行整治。6、对整治措施中使用的材料应严把质量关，杜绝不合格产品，并按照材料要求进行堆 放、使用等，以保证整治工程的质量。7、施工前应对实际操作人员进行技术培训、在施工过程中加强监督，且应进行必要的 施工工艺试验。8、化学材料及堆放使用过程中有特殊要求的材料，应由专人保管，严格领料、用料制 度，避免发生事故。9、整治施工时，对缺陷段已施作的道床、轨道等应加以遮盖，防止污染。10、注浆参数在施工过程中通过试验调整，注浆应严格控制压力，并在加压过程中对衬 砌密切观察，防止对衬砌造成损坏。11、注浆花管及锚管注浆孔加工要求（端头 5060cm不加工注浆孔）：注浆孔孔径小8、 孔距15cni交错设孔。若衬砌背后有较大空洞需采用浆砌片石或泵送混凝土回填时，则空洞 范围内不设注浆孔。13、凿除既有混凝土时，新旧混凝土结合处表面应粗糙， 但结构应致密，不得留有松散、 气泡、裂隙等结构，清理后用水冲洗，并在施工期间保持壁面洁净，以保证新旧碎之间连接良好。浇筑新混凝土前应先对结合处混凝土壁面进行湿润。14、相对于原设计，整治后二衬在结构安全度、耐久性、使用功能方面将存在差异，因 此，整治后应对二次衬砌的工作状态进行长期监测并进行必要的维护、维修。鉴于隧道结构 存在缺陷后，其整