桥梁工程考试试题及答案-2

1、桥梁工程一、单项选择题只有一个选项正确，共10道小题1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。2. 桥梁的建筑高度是指 桥面与桥跨结构最低边缘的高差。3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。4. 以下桥梁中不属于组合体系桥梁的 结合梁桥。5. 以公路40m简支梁桥为例，标准跨径、计算跨径、梁长这三个数据间 数值比照关系正确的选项是迢。6. 以铁路48m简支梁桥为例，标准跨径、计算跨径、梁长这三个数据间 数值比照关系正确的选项是 二。7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等根底知识外，设计必须依据的资料 是设计技术标准。8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段

2、，设计阶段按“三阶段设计 进行，即 初步设计、技术设计与施工设计。9. 以下哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的根本内容 桥型选定。二判断题判断正误，共6道小题10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为 桥址处气候条件。11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。x12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。V13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。x14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。X15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越咼，施工却越容易。X16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。V三、主观题共3道小题17. 请归纳桥上可以通行的交通物

3、包括哪些不少于三种？请总结桥梁的跨越 对象包括哪些不少于三种？参考答案：桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。最根本的交通物有：汽车、火车、行人等。其它的还包括：管线管线桥、轮船运河桥、飞机航站桥等。 桥梁跨越的对象包括：河流、山谷、道路、铁路、其它桥梁等。18. 请给出按结构体系划分的桥梁结构形式分类情况， 并答复各类桥梁的主要受 力特征。参考答案： 桥梁按结构体系可以分为：梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。 梁桥是主要以主梁受弯来承受荷载； 拱桥主要是以拱圈受压来承受荷载； 悬 索桥主要是以大缆受拉来承受荷载； 组合体系桥梁那么是有多种受力构件按不同受 力特征组合在一起共同承受荷载。19. 请

4、简述桥梁设计的根本原那么包括哪些内容？ 参考答案：桥梁的根本设计原那么包括：平安、适用、经济和美观。 桥梁的平安既包括桥上车辆、行人的平安，也包括桥梁本身的平安。 桥梁的适用能保证行车的通畅、舒适和平安；桥梁运量既能满足当前需要， 也可适当照顾今后开展等方面内容。在平安、适用的前提下， 经济 是衡量技术水平和做出方案选择的主要因素。 桥梁设计应表达出经济特性。在平安、适用和经济的前提下， 尽可能使桥梁具有 优美的外形 ，并与周围的 环境相协调。桥梁工程二一、单项选择题只有一个选项正确，共12道小题1. 下述关于装配式混凝土简支梁桥特点论述不正确的选项是：跨度适用范围大2. 钢筋混凝土简支梁的跨

5、中预拱度设置方向是：向上3. 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是：一根直线4. 刚性横梁法的根本假定为：横梁的刚度为无穷大5. 单向桥面板是指长宽比等于或大于2的周边支承桥面板。6. 主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁的内力包络图。7. 在公路多片主梁之间设置横隔板，其作用在于提高桥梁的整体工作性能8. 桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指挠度变形9. 横向分布系数计算中杠杆原理法的根本假定为 桥面板在主梁上纵向断开10. 混凝土预制简支梁桥主要的施工方法不包括陆地转体法架设11. 混凝土现浇简支梁桥主要的施工设施不包括 挂篮12. 适应于较大跨度混凝土

6、简支梁桥的主梁截面形式为箱形截面二、判断题判断正误，共6道小题13. 计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。x14. 横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。V15. 简支梁桥是静定结构，结构内力不受根底变位的影响，因而，能在地基较差 的情况下建桥。V16. 钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重的铁路桥。x17. 混凝土简支梁中，板式横断面可以适用于跨度较大的桥梁。x18. 刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。x三、主观题共4道小题19. 请归纳简支梁桥的主要特点包括哪些？参考答案：简支梁桥的主要特点是：受力明确静定结构、构造简单、易

7、于标准化设计， 易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换。但简 支梁桥不适用于较大跨度的桥梁工程。20. 综合题计算题3仅限道桥专业：一个30m跨度的装配式简支梁， 其1片边梁的跨中横向分布系数 mc=0.8,试计算其在公路-I级车道荷载和车辆 荷载分别作用下的跨中弯矩值。并比照二者的大小关系。车道荷载和车辆荷载简 图参见附图。计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系 数；并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值 10分屜-两：P& =1L &型PK =360kN, L50m=直线内插值.5mL 50m公路f 级：P& =0,75*公路一I级值忌公路一 I

8、级：=10.5kN/m公路一H级：你二Q75*l65kN/m110 1：1 1:201心卜45-I7J0rH参考答案：根据车道荷载和车辆荷载中的均布与集中力大小，计算出30m简支梁的跨中弯矩。均布荷载跨中弯矩公式为M = 1/8*q*L*L ;每一个集中荷载产生的跨中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生的支点反力后进行计算。21. 综合题-计算题类1:仅限道桥专业以以下图为一双车道布置的多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为+。试采用杠杆原理法，求3#主梁中梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数 me。 10 分参考答案:混itt 土时史室丄邯豹构JF三柿iSLtfr幵3三、时暇横向芳布计算-3.牡杆

9、越垛杠杆廉理法计算示側! 2 童响變橫向恋响1IJSM3=2mltn1lr5in!r F11i1板简立22. 综合题-计算类2:仅限道桥专业如以下图为一双主梁公路桥的横截面布置， 行车道宽9m即+ +。试应用杠杆原理法，求解任一主梁在车辆荷载作用下的荷载横向分布系数mC。 10分mnII*J 60.5dY车辆荷载横向布逊参考答案:1横向影响线的绘制2分计算主梁处横向影响线坐标为九另一側主梁横向影响线坐标为0；二者间连接宜 线，并延伸到桥宽范围，得到杠杆法的横向影响缓心2车辆荷载的正确布置2分：心参照图中车辆距离路缘石的间距要求0.5m及车轮间的横向距离1.8m 车辆间车轮的横向间距1.3m,布

10、置出2个车辆4个车轮。卩牛18十13十1.8nln4(3) me的计算公式或代数式(2分：。给出me的计算公式;叫二丄工n 4=(6-0.8-1.3-1.8)/6*1 =0.35.= 0.5x (1.167+0.866+0.65+0.35)=1.5165桥梁工程三一、单项选择题只有一个选项正确，共13道小题1. 结合梁中用于混凝土桥面板与钢板桁梁间连接并传力的构件称为：剪力连接器2. 在中小跨度桥梁应用时，钢梁桥相对于混凝土梁桥，其主要缺点为：造价 3. 钢桥的主要连接方式不包括普通螺栓连接4. 钢桁梁桥的桥面系不包括明桥面5. 钢桁梁桥的主桁不包括 楣杆6. 桥墩按受力特点可分为重力式墩和柔

11、性墩7. 以下哪一种桥台型式属于框架式桥台双柱式桥台8. 对于潮汐河流或流向不定的桥位，桥墩设计时应选择的截面形式为：圆形9. 我国北方河流中，河中设置桥梁桥墩时应选择的截面形式为：尖端形10. 按照根底传力方式分类，桩根底可分为：柱桩根底与摩擦桩根底11. 在持力层较深的通航河流上修建桥墩根底，不宜米用的根底型式为 扩大根底12. 沉井根底是借助自身重力克服井壁摩擦力下沉至设计标高的13. 以下哪一种施工方法不适应于混凝土空心高墩的施工：支架法施工二、判断题判断正误，共10道小题14. 钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。X15. 钢桁梁桥中，H型截面杆件因构造简单、易于施焊、焊接变

12、形较易控制，可 用于大跨度桁梁的制造。X 16. 钢桁梁桥设计中，稳定性检算包括结构的整体稳定和构件的局部稳定两大 类。V17. 栓焊钢桥的中“栓是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。X解答参考：栓焊钢桥的中“栓是指在工地上采用高强度螺栓连接桥梁钢结构杆 件。18. 在选择桥梁根底时，当地基上面土层较软且较厚时，宜采用刚性扩大根底。X19. 对于多跨连续梁桥，可在纵向布置多个固定支座。X20. 重力式桥台的计算只包括基底应力验算、 整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑 动验算三局部。X21. 桥墩是桥梁两端桥头的支承结构，桥台是多跨桥的中间支承结构。X22. 实体式桥墩是依靠自身重量来平衡外力而保

13、持稳定， 因此适用于荷载较大的 大、中型桥梁。 X 23. 当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低的一端。V三、主观题 共 5道小题 24. 试从强度、刚度、自重、造价、维护性能、跨越能力等方面，比照钢桥和混 凝土桥的主要特点。参考答案： 混凝土桥主要特点是：强度低、刚度大、自重大、造价低、维修本钱低、维修方 便、跨越能力低。钢桥主要特点是： 强度高、刚度小、自重轻、造价高、维修本钱高、 跨越能力大。25. 简述钢桥连接的主要方式，并解释栓焊钢桥的含义。 参考答案： 钢桥的主要连接方式包括：铆接、焊接和高强度螺栓连接。 栓焊连接是我国铁路钢桁架梁桥建造常用的一种连接方式， 其涵义是在工厂连接

14、采用焊接形成杆件，工地连接采用高强度螺栓杆件形成桥梁。26. 请解释什么是叠合梁结合梁桥，并说明其主要优点包括哪些以简支结 合梁桥为例？参考答案： 用剪力键或抗剪结合器或其它方法将混凝土桥面板与其下的钢板梁结合成整体 的梁式结构， 成称为结合梁桥。 在结合梁桥中， 混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘 受压，提高了桥梁的抗弯能力，从而可以节省用钢量或降低建筑高度27. 请说明桥梁中板式橡胶支座的活动机理包括转动和水平移动 参考答案： 板式橡胶支座的活动机理是利用橡胶的不均匀弹性压缩和剪切变形来实现。 当支座需要适用转动变形时， 支座板面上的局部荷载呈现出梯形分布， 一侧压力 变大、一侧压力变小， 两侧

15、的橡胶板出现不同的弹性压缩变形， 这种支座上产生 的相对不均匀压缩，便可以适用梁端的转动变形量。 板式橡胶支座本身具有一定的厚度， 当支座承受到梁底通过摩擦传递的水平力作 用时，由于支座的抗剪切刚度相对较小， 支座顶部会发生横向剪切变形， 可以适 用桥梁的梁端纵向伸长的活动。28. 请列出桥梁根底采用的主要形式， 并答复哪些根底形式不适用于深水大跨结 构？参考答案： 根底类型根据埋置深度，分为浅置根底和深置根底 浅置根底：埋深较浅一般小于 5m，扩大根底 深置根底 深水根底 ：桩根底，沉井，沉箱，管柱等； 一般浅置根底不适用于哪些根底形式不适用于深水大跨结构桥梁工程四一、单项选择题只有一个选项

16、正确，共11道小题1. 对于拱桥，拱轴线两端点之间的水平距离 为其计算跨径。2. 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用：水平抗推刚度较小的桥墩3. 顶推法施工适用于：等截面预应力混凝土连续梁4. 悬索桥的跨越能力远大于其他桥型，这是因为 悬索桥的主缆受力合理、构造 上不受限制5. 特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因是受力合理，抗风稳定性好6. 在较宽、较深的河流上修建大跨度拱桥时，主梁施工不宜采用的方法是满堂支架法7. 在特大跨度斜拉桥的修建中主梁采用的材料或材料布置形式是混合梁形式8. 桥梁结构中跨越能力最大的桥型是悬索桥9. 牵索式挂篮前支点挂篮适用于斜拉桥的悬臂施工。10. 以下

17、关于拱桥的说法正确的选项是组合体系拱桥也可以做成内部超静定外 部静定的结构11. 与中小跨度的桥梁相比，风荷载对大跨度斜拉桥和悬索桥的影响更为显著的 原因是结构柔度增大，由风引起的结构振动较为突出二、判断题判断正误，共8道小题12. 混凝土斜拉桥最常见的施工方法为转体施工方法。X13. 连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。X14. 连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。V15. 悬索桥的某根吊索发生断裂，将导致全桥彻底破坏。X16. 对无铰拱

18、桥，桥面无需设置伸缩装置。X17. 斜拉桥的主梁是桥的生命线，它承当着整个桥身的重量。X18. 斜拉桥是一种静定组合结构体系。X19. 拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。 x三、主观题共13道小题20. 综合题分析类1: .对下表左列的各桥梁结构型式，选择右列用箭头线连接你认为合理的一种施工方法。10分参考答案：桥案结构形式j Q桥梁施工方法亠Q多跨装配式简支粱桥十有支架施工卫心石拱挤吊机、痂机等架梁法门三跨預应力混凝土连续粱桥TS臂灌注法心WW混凝土拱铢恳臂拼装法卫中舸斜拉桥吊装施工心屮21. 综合题分析类2：对下表左列的各桥梁工程背景，选择

19、右列用箭头线连接中你认为最主要和最 适宜的桥梁施工装备。10分22. 综合题分析类3:欲在高速公路上修建一座主跨 200m、墩高50m的预应力混凝土连续刚构公路桥， 请从下面选出10个与此桥梁设计、构造和施工相关的词汇。少选或多项选择一 个扣1分 斜拉索、预应力钢绞线、吊杆、锚具、弦杆、矢跨比、联结系、高跨比、护栏、 有支架就地灌注施工、等截面梁、变截面梁、明桥面、挂篮、横隔板、锚碇、翻 模施工、索塔、临时固结、肋板式截面、合龙段、挡碴墙、人行道、箱形截面。 参考答案：预应力钢绞线、锚具、高跨比、护栏、变截面梁、挂篮、横隔板、翻模施工、合 龙段、箱形截面。23. 综合题案例分析题1:案例分析题

20、1:包头高架桥倾斜坍塌隶故(10分?2007年10月23 B晚，M (东)拉(jp:)“速公路包头川LI处高勰桥的 跨先生整体槻斜坍塌口 iaiai. 2.该祈限戟芳吨，而当时疔u祀奇架桥上的三 無拉运钢板的v打牵吋重型曲车均鹽loo余吨.1巴临R2(1)整体倾斜的桥跨结构采用的是鱼腹式钢箱轴 其余柝胯采用的是槪飞匚小上丨庄 结合匸业如臥 保轿宽、举轉活载抽同的前提 匚时比钢妙r观栓比轮肉容(吃亠=点关韓脚Q- :! 1III.;混僵土葡直提揮 II 制箱简克疇txMt( WNnanl混層 上简支锻桥遵设摊號口目网蜀度卜嗣箱简支篥混就卜底之即忖(2)抚桥集结构的设计验算中，聚重娈的四个坏节是结

21、榊的强度、刚度、穗定 性和耐久性事故反映曲谊桥在便用中在上述四个环节中的* P i .了河腔.门分丨)从事故现场的照片町见*该桥祈廨较宽，采用Y形桥墩.桥墩上支座横向 距主渠址缘较远度较大人试根据图1、2维钢一张斷面示JR图.图中包 括鱼腹梁、Y形堆.1时吃如歴绘有可能导致擁期斜的车辆淸载作用位*,井 据此分析桥集发生事故的可能鳳因.(4分(4)如果用混掇土璽替代钢梁，对上述事故的防止有无好处7为什么？假设仍采 用n 町采用嘟曲构造指秋來邂免上述事故的H Mh参考答案： 1因为而钢梁自重比拟轻，恒载在 Y 形桥墩墩顶两个支点处产生 的支座反力压力较小。 2因为 Y 型墩墩顶横向支点间距比拟小，

22、而公路桥宽度特别是悬臂宽度又比 较大。所以在超载车辆靠近边上的车道时，远离车辆一侧的 Y 型墩墩顶支座会 产生较大的负反力拉力 。其大小由绕支点的扭矩平衡关系确定。3桥梁支座设计中，一般支座只能承受压力。如果偏心的汽车活载特别是 超载引起的支座拉力大于了恒载引起的支座压力，就会出现支座脱空的现象， 从而引起桥面向一侧扭转倾覆。本桥中就是因为主梁自重恒载较小，而 Y 型墩 支点间距较小产生了较大的活载偏心支点拉力， 二者之合导致支座仍然出现拉力 而诱发了主梁倾覆。4如果用混凝土梁替代钢梁，对上述事故的防止有无好处？为什么？假设仍 采用钢梁，可采用哪些构造措施来防止上述事故的发生？ 3 分 答：假

23、设采用混凝土梁，对防止倾覆有好处。因为，混凝土梁的自重大，这样 Y 型墩横向两个支座的恒载反力 压力 较大，对抵抗由于汽车或者偏心引起的支 座负反力有好处，可以提高主梁抗扭转倾覆能力。假设仍采用钢梁： 1调整 Y 型墩设计，加大 Y 型墩横向支点间距；2不采用丫型墩设计，支架采用桩柱式桥墩设计，设置 34个支墩，提高 结构抗扭转倾覆性能。 3对支点处钢箱梁截面内实施配重压重 ，内部填混凝土块或铸铁块，增加 丫 型墩的恒载支座压力，提高其抵抗汽车活载支座拉力的能力，防止倾覆。24. 综合题-案例分析题2:案例分析题X支架变形事故0分某桥混擬土上部结构施丄采fHiWft方法.虫架由媒雷桁架组成才采

24、用梁 柱衣构睑 毎跨细向喷買4拮立柱*毎种懂问设置5恨葩柱、也柱平均离度约 30mT大致在立柱的一半高度创& 采用型钢设it仕问啲水平连接.崔混擬土浇 筑过程中*发现中间两推立柱产生了严童的青曲变形b见Tffl.凰支撫夸仙交彌结合所学专业知识，试答复以下问S8,ia据立柱发生严重弩曲变形的特征.分折事故产生的主耍垛因-弓分。柱间的水平连接构造亞否舍理？莉你承当克槊驶计打算如何布柱 何连接?诵出你设计的立面和欖断面杆间连接的示S 4朽满堂克架也常用于視耦土梁的現屁施1“说明在哪些情况匸不宜采 用鋼堂支架现浇施c参考答案：1根据立柱发生严重弯曲变形的特征，分析事故产生的主要原因。 3分 答：主要是

25、由于长细比过大，刚度缺乏，并且支架间缺少横向联系，从而导致支 架发生失稳。2柱间的水平连接构造是否合理？假设你承当支架设计，打算如何布置柱间连接？画出你设计的立面和横断面柱间连接的示意图4分答：不合理，我会采用米字型支撑增加支架间的横向联系3满堂支架也常用于混凝土梁的现浇施工。说明在哪些情况下，不宜采用满 堂支架现浇施工。3分参考答案：1水上施工时或有通航要求2桥墩比拟高时 3陆地施工, 但桥下有通车需求时。or25.综合题-案例分析题3:聿魁彷析也箕 陇隔徐將牆词大桥洪木溃护爭故 分2W2年0 n 8 I 9 U中牛.持续的尢黑隹西養巾清洌览生独大洗水.? 日下1时骼 谏桥第-叶桥厳轰热倒場

26、.铁紈垮場稱入蛊?鼠 至rs时.x 有4十桥堆相址冲賀L缘上侨聘克全垮堪斷毅陽潮铁粘張交殂大动誌中驕A T#K-Stmtirt洌大擁樂卜19曲年，次耶建曲呕乍匸械擅硝h life Jm :右畀便曲以来，赫詡54年和均62年曽蛉I匕辻冋比水丰1卿翠和1隸 年铁遺善门骨討桥緊4R由墓IU拧防护加BL另卄.自加Mt圮帥年僧钛来，大 柳下轉采砂1动日曲曲U歸甲采砂紐过3000(X)013. 20多卩 下亦康下恻近 10m,图満河大桥审故理环韵會所拳专业知忸* btSHTIMc(1)假设低来童设H诔桥U#(t不愛你扌算来用什茗类塑的桥堤基妣F嵌据 是卄么? (3 ) 在桥鱷上下游附近来砂材桥舉紡构平安有

27、无序响如何驚响？煌知(3)悔梁设井中是如宵考疳慢水議响的 (2(4协认知导致谡滞彊主产壘水害的主更原因附么 C3 参考答案:1假设你来重新设计该桥跨度不变，你打算采用什么类型的桥梁根底？依据是什么？ 3分可以采用混凝土桩根底，提高承载能力、提高根底抗冲刷能力2在桥梁上下游附近采砂，对桥梁结构平安有无影响？如何影响？ 2分有影响，采砂作业导致河床下切，加大了河流流速，改变了河床既有的稳定状况,主集斷靈和桥和下垂(c)下游祠廉下ifl (篥一跨已橱谢Cd)桥竄加圃根底外茂加剧了河流对桥梁根底的冲刷效应，将产生不平安的隐患。 3桥梁设计中是如何考虑洪水影响的？ 2 分1. 桥梁总体布置上，桥梁的分跨

28、应考虑泄洪能力，桥梁的设计标高也应考虑泄洪 能力的实现。2. 桥梁的设计作业荷载中，可变作用需要计入水和洪水的流水压力；偶然作 用中需要考虑洪水带来的漂浮物的冲击作用。3. 桥梁根底的设计需要考虑洪水引起的冲刷作用。4你认为导致该桥发生严重水害的主要原因是什么？ 3 分1. 根底设计不合理：材料选择椿木桩根底 ，根底埋深设计仅 7.5 米，估计此 桩基深度离稳定地层较远、抗冲刷能力较低 ；2. 下游采砂，加大了桥下冲刷，对根底不利。26. 大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面的形 式？以三跨为例说明参考答案：连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式， 如果采用等跨布置， 那么

29、边跨内力将控 制全桥设计，这样是不经济的。此外，边跨过长，削弱了边跨刚度，将增大活载 在中跨跨中截面的弯矩变化幅值，增加预应力束筋数量。从预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁的立面以采用变截面的布置为宜。 由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法， 连续梁在恒载作用下， 支点截面将出 现较大的负弯矩，从绝对值来看，支点截的负弯矩往往大于跨中截面的正弯矩， 因此采用变截面梁能较好地会合梁的内力分布规律。27. 座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨 100 m。讨论在以下各种情况下， 其适宜的施工方法。a跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高；b跨越 河流，桥下有通航需求，桥面较高；c跨越铁路干线，

30、桥面不高，铁路部门允 许断道的时间极为有限，沿铁路线有施工场地。参考答案：A情况适用有支架就地浇筑施工；B情况适用悬臂施工法；C情况适用于转体施 工法。28. 比照梁桥与拱桥，为什么小跨径拱桥可以采用圬工结构来修建？为什么拱桥 对根底条件要求高？参考答案：梁桥主要是以主梁受弯来实现承载的。 拱桥是在竖直荷载作用下，作为承重结构 的拱肋主要承受压力。由于中小跨度拱桥拱肋主要承受压力，因此可以采用抗压能力较强而抗拉能力较 弱的圬工结构修建。拱桥的拱脚那么不但要承受竖直方向的力， 还要承受水平方向的力。因此拱桥对基 础与地基的要求比梁桥要高。29.以以下图所示的两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之

31、处？为什么？(a)下承式系杆拱(b)上承式无铰拱参考答案：图a的下承式系杆拱桥可以适用于地基不够巩固处图b等的常规拱桥，在荷载作用下拱脚会产生较大的水平推力，因此对根底 要求较高。图a的系杆拱桥，设置有系杆可以在内部平衡拱脚的水平推力，整个 结构在体外类似于静定结构，对根底只产生竖向力，不产生水平推力，因此对基 础的要求相对较小。29. 绘制出上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥的示意图，标注出桥面位置和 承重结构位置，并解释上承式桥梁、中承式桥梁和下承式桥梁的含义。参考答案:很据行车道的位置，可以将桥梁分为上承式、中承式、下承式桥孤行车道 在離垂结构上1D的是上承式桥梁，存车道在承垂结构屮间的

32、是屮承式桥梁，疔 车道在承重皓构T面的是下承式桥梁，30. 比照说明斜拉桥和悬索桥的组成局部， 并答复它们各自的主要承重结构包括 哪些？参考答案：斜拉桥的组成包括：主梁、斜拉索、索塔；悬索桥的组成包括：大缆、锚碇、塔、加劲梁、吊索、鞍座等；斜拉桥为组合受力体系结构，其承重结构为：主梁、斜拉索、索塔悬索桥的承载结构主要是大缆，其次包括桥塔和锚碇。31. 为什么悬索桥是跨越能力最大的桥梁结构形式？参考答案：1.在材料用量和截面设计方面，其他河中桥型的主要承重构件的截面积总是随着 跨度的增加而增加，致使材料用量增加很快。但大跨悬索桥的加劲梁却不是主要 承重构件，其截面积并不需要随着跨度而增加。2.在

33、构件设计方面，许多构件截面积的增大时容易受到客观制约的，例如梁的高 度，杆件的截面尺寸、 钢材的供料规格等， 但是悬索桥的大缆锚碇和塔这三项主 要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难较小。4. 在施工方面。悬索桥的施工总是先将大缆架好，这已是现成的悬吊式脚手架桥梁工程五一、单项选择题只有一个选项正确，共16道小题1. 我国现行公路标准中，桥梁设计采用的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用2. 桥梁设计中地震作用属于 偶然作用3. 桥梁设计中温度作用属于可变作用4. 人群荷载属于永久作用5. 支座沉降属于支座变位的一种。在公路桥梁荷载分类中根底变位影响力属于永久作用6. 预应力混凝土

34、梁中的预应力属于永久作用7. 船舶撞击力属于偶然作用8. 预应力混凝土刚构桥中的混凝土收缩徐变影响属于永久作用9. 有四座公路桥梁，桥面宽度相同，其中，a桥为钢管混凝土拱桥，b桥为预应力钢筋混凝土简支梁桥，c桥为主跨300m的斜拉桥，d桥为主跨800m的悬索桥。 关于各桥汽车冲击系数的大小，以下说法正确的选项是：b桥最大，d桥最小10. 桥梁的伸缩装置设置在 桥面，在纵向相邻两梁端之间或梁端与桥台之间11. 钢箱梁桥面一般采用的铺装形式为：沥青混凝土或专用沥青12. 公路装配式简支梁桥不宜采用的桥面横坡实现方式为：通过各梁高度差异形成横坡13. 可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁的伸缩装

35、置是：模数支承式伸缩缝14. 公路桥面较宽的桥梁中不宜采用的桥面横坡实现方式为：通过桥面三角垫层铺设形成横坡15. 以下选项中不属于桥面铺装层主要作用的是：完全参与主梁结构受力16. 中小跨度混凝土梁桥的伸缩装置在伸缩量计算时不需要考虑的因素为梁端转角引起的伸缩量 二、判断题判断正误，共16道小题17. 预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。V18. 风荷载属于偶然作用的一种。X19. 因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。X 20. 温度作用属于永久作用的一种。X21. 对于静定结构的简支梁，均匀温度的作用不会产生附加力，因此简

36、支梁设计 不需考虑均匀温度作用。X 22. 混凝土的收缩和徐变都是与时间有关的变形现象，因此在作用分类中收缩和 徐变属于可变作用。X 23. 铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。X24. 当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。X25. 公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用 极限状态下的作用组合。V26. 公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。X27. 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。X28. 桥面的栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆的伸缩装置。V 29. 某桥为4孔25米简支梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于 2道。V30. 某桥为一个4X 30米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于 2道。X31. 当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。 V 32. 钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。 X 三、主观题 共 7道小题 33. 名词解释：永久作用、可变