第十九章 前桥、转向系的修理

1、武汉航海职业技术学院二零 至二零 学年第 学期实训报告级 专业第十九章 前桥、转向系的修理一、 填空题1、 非动力转向系的常见的故障时： 、 、 和等。2、 汽车前桥有 和 两种类型。一般载货汽车大多采用从动桥。3、 二字梁能承受 ，其主销孔的 ，直接影响汽车 的准确性。4、 转向盘自由行程过大的原因是： 、 间隙过大，直横拉杆的松旷，转向节 与 的配合间隙过大。5、 前轮定位不准确，对汽车操纵的 、行驶的 及 有很大影响。6、 二字梁变形检查有： 、 和 等方法。7、 转向节是用来支撑 的，并保证 绕 摆转。8、 转向节主销与衬套的配合间隙为 ，使用极限为 。更换时衬套与座孔为过盈配合，闭式

2、衬套过盈量为 ，卷式开口衬套过盈量为 。9、 转向系的结构形式有：原解放CA10B型车的 、解放CA1091型车的 、东风1090型车的 和黄河JN181型车的式等。10、 转向系蜗杆为 结构，两端为 ，中部为蜗杆齿石，蜗杆的磨损最大，当磨损超过 时，应予以更换。11、 转向节臂有三只， 转向节臂对称且比较直， 转向节臂弯度较大，臂与转向节是用 、键跟螺丝相连接。12、 转向节主销衬套应用 铰削，或在下座加装 来铰削上座孔。13、 转向机构各杆件作 运动，应采用 连接，间隙应尽可能小，但要 ， ，各螺纹连接部位应装 来保险。14、 汽车在直线行驶时，啮合件应处蜗杆的 位置，也就是蜗杆总圈数的

3、；转向系臂也应尽量 于地石，以保证左右摆动的角度和行程。15、 转向角度过大，加剧了轮胎磨损；转向角度过小，影响汽车的和 。二、 选择题（单项选择）1、 一边制动系拖带会造成A、转向沉重 B、转向不稳C、行驶跳偏 D、单边转向不足2、 一边的转向节主销与衬套咬死会造成A转向沉重 B、转向不稳C、行驶跳偏 D、单边转向不足3、转向系轴承过松会造成A、转向沉重 B、转向不稳C、行驶跳偏 D、单边转向不足4、住拉杆弯曲变形会造成A、转向沉重 B、转向不稳C、行驶跳偏 D、单边转向不足5、校正二字梁变形时，由于截石形状关系，较困难的校正A、水平弯曲 B、垂直弯曲C、扭曲 D、拳 扭曲6、二字梁端座孔与

4、主销的配合应采用A、过盈配合 B、过渡配合C、间隙配合加楔销 D、锥形轴加螺7、前轮的转向节与后桥相比，其损伤A、一样多 B、多少不定C、要多些 D、要少些8、转向节主销座孔与其衬套外径是A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配合 D、任意9、当转向节主销显锥形时，应选择的装配方法是A、从上到下 B、从上到下C、加工至小尺寸 D、任意方法10、解放1091型车转向系的结构型式是A、循环球式 B、球头蜗杆滚轮式C、蜗杆双曲柄销式 D、蜗杆的轮式11、循环球式钢球螺 最易损坏的零件时A、蜗杆弹道 B、螺母零件 C、导向管 D、钢珠12、非独立悬架的前轮定位可以调整的项目为A、主销内倾 B、主销后倾C

5、、前轮外倾 D、前轮前束13、横拉杆两端的螺纹式A、两端顺牙 B、两端倒牙C、一端顺牙，一端倒牙 D、一端铰接、一端螺纹14、前桥、横拉杆及转向节臂三者构成的形状为A、矩形 B、前大后小的等腰梯形C、前小后大的等腰梯形 D、平行四边形15、转向盘的自由转动量应小于A、30° B、60° C、90° D、120°三、 是非题1、 前桥弯曲变形会造成转向盘不稳 （ ）2、 前轮左右轮胎气压不一样会造成行驶跑偏 （ ）3、 转向系主、从动轴承装配过紧会造成转向沉重（ ）4、 二字梁变形会造成单边转向不足 （ ）为5、6、7、8、9、10、11、 一般载货汽车大

6、多采用驱动桥 （ ） 垂臂花键与转向系输出的花键插错会引起单边转向不足（ ） 前轮转向角度过大会引起轮胎横向侧移 （ ） 前桥变形可采用两钢板定位孔的位置来测量 （ ） 转向节的受力比后桥更为复杂，但载荷较小 （ ） 有两个转向节臂的转向节装在车桥右边 （ ） 东风EQ1090型车的蜗杆轴承间隙采用旋到底后退少许的方法来调整（ ）12、 球头蜗杆的球头半径应大于滚轮的摆动半径 （ ）13、 除限位螺钉外，轮胎转向角度大于先 的是车架 （14、 转向系的小传动轴咬死会引起转向沉重 （ ）15、 循环球式的两侧钢珠不应混装 （ ）四、 简述题1、 如何判断转向系有故障2、 二字梁校正系应配置哪几种校正油缸3、 转向节轴线与主销轴线的夹角应怎样计算？4、 为什么转向系臂应垂直地面或直拉杆5、 怎样装配转向机构？）6、 常