CUMMINS发动机专用电子油门踏板、手油门、旋纽控制器、油门位置

1、 CUMMINS发动机专用电子油门踏板、手油门、旋纽控制器、油门位置传感器和侧装手油门手油门#972000 系列油门位置传感器#974000 系列侧装手油门#976000 系列旋纽控制器#973000 系列油门踏板#962000 系列 1. 电子控制油门踏板 基本参数模拟输出信号:0,47V 3,95V +/- 0.05 Volt包含怠速有效开关 (IVS)装有霍尔效应传感器 内置双复位弹簧 传感器内增置附加复位弹簧角度选择 : 30, 35, 45 or 60防护等级 : IP 66铝合金压铸踏板强迫降档反馈装置及增加信号输出装置 (可选择) 欧洲认证！符合美国安全标准 FMVSS 124

2、技术说明:该 电子控制油门踏板专为匹配 CUMMINS 发动机操纵系统而研发，踏板输出信号将确保发动机以平稳，精确的状态运行。装有霍尔传感器的踏板输出两种独立的信号。模拟输出信号以及IVS 信号均可编程。其中IVS 信号由传感器第二频道输出。 为匹配 CUMMINS发动机操纵系统, 模拟输出信号以及IVS 信号均经过重新调整以符合CUMMINS 发动机标准。 电子控制油门踏板可直接与 CUMMINS 发动机操纵系统相连。机械性能说明：踏板角度: 45, 35, 30 or 60踏板工作行程: 22复位弹簧数量: 2 存放温度: 40C 至 + 85 C工作温度: 40C 至 + 85 C曲变度

3、: 0,01 deg防护等级 (密封): IP 66接口: AMP 6针 防水插件 电子性能说明:模拟信号 + IVS (怠速有效开关)电流消耗每频道 6,5mA 模拟信号电源 (Vs)4,75 V 至 5,25 V稳定电压模拟输出加速时踏板信号输出平衡度 (+/-1%线性度)输出电流最大值 1.0mA模拟输出信号值5% 至 95% (可编程)怠速有效开关信号有常开 N.O. 和常闭 N.C.开关传感器设置符合CUMMINS 发动机 14118标准输出通道 # 1怠速位置电压: 0,47V 油门全开位置电压: 3,95V输出通道 # 2IVS : 怠速开和怠速关踏板零件编号:MCS 零件编号

4、踏板角度MCS 图纸编号9623450145501278d9623350135501230e9623300230 501481a根据用户选择，我们可提供踏板的强迫降档或双传感器的规格和零件编号的详细资料2. 电子控制手油门基本参数模拟输出信号:0,47V 3,95V +/-0.05V 包含怠速有效开关 (IVS) 装有霍尔效应传感器可调控操纵力行程角度 : 90防护等级 IP 66能根据操纵杆位置选择发动机转速易与油门踏板和位置传感器匹配使用方便从多个位置操纵发动机 欧洲标准!技术说明:该电子控制手油门专为匹配 CUMMINS发动机操纵系统而研发。手油门输出信号将确保发动机以平稳，精确的状态运

5、行。装有霍尔传感器的手油门输出两种独立的信号。模拟输出信号以及IVS 信号均可编程。其中IVS 信号由传感器第二频道输出。 为匹配 CUMMINS发动机操纵系统, 模拟输出信号以及IVS 信号均经过重新调整以符合CUMMINS 发动机标准。 电子控制手油门可直接与 CUMMINS 发动机操纵系统相连。机械性能说明:行程角度 怠速到油门全开: 90操纵力: 可调控复位弹簧: 无存放温度: 40C 至 + 85 C工作温度: 40C 至 + 85 C曲变度: 0,01 deg.防护等级 (密封): IP 66接口: AMP - 6 针- 防水插件 电子性能说明:模拟信号 + IVS (怠速有效开关

6、)电流消耗每频道 6,5mA 模拟信号电源 (Vs)4,75 V 至 5,25 V稳定电压模拟输出加速时手油门信号输出平衡度 (+/-1%线性度)输出电流最大值 1.0mA模拟输出信号值5% 至 95% (可编程)怠速有效开关信号有常开 N.O. 和常闭 N.C.开关传感器设定符合CUMMINS 发动机 14118标准输出通道 # 1怠速位置电压: 0,47V 油门全开位置电压: 3,95V输出通道 # 2IVS : 怠速开和怠速关手油门零件编号:MCS 零件编号行程角度MCS 图纸编号9723900190501301d根据用户选择，我们可提供双传感器等产品规格和零件编号的详细资料。.3. 旋

7、纽控制器基本参数模拟输出信号:0,47V 3,95V +/-0.05V 包含怠速有效开关 (IVS) 装有霍尔效应传感器可调控操纵力行程角度 : 90防护等级 IP 66能根据操纵杆位置选择发动机转速易与油门踏板和位置传感器匹配使用方便从多个位置操纵发动机 欧洲标准!技术说明:该电子旋纽控制器专为匹配 CUMMINS发动机操纵系统而研发。控制器输出信号将确保发动机以平稳，精确的状态运行。装有霍尔传感器的旋钮控制器输出两种独立的信号。模拟输出信号以及IVS 信号均可编程。其中IVS 信号由传感器第二频道输出。 为匹配 CUMMINS发动机操纵系统, 模拟输出信号以及IVS 信号均经过重新调整以符

8、合CUMMINS 发动机标准。电子旋纽控制可直接与 CUMMINS 发动机操纵系统相连。机械性能说明:行程角度 怠速到油门全开: 90操纵力: 可调控复位弹簧: 无存放温度: 40C 至 + 85 C工作温度: 40C 至 + 85 C曲变度: 0,01 deg.防护等级 (密封): IP 66接口: AMP - 6 针- 防水插件电子性能说明:模拟信号 + IVS (怠速有效开关)电流消耗每频道 6,5mA 模拟信号电源 (Vs)4,75 V 至 5,25 V稳定电压模拟输出加速时旋钮控制器信号输出平衡度 (+/-1%线性度)输出电流最大值 1.0mA模拟输出信号值5% 至 95% (可编程

9、)怠速有效开关信号有常开 N.O. 和常闭 N.C.开关传感器设定符合CUMMINS 发动机 14118标准输出通道 # 1怠速位置电压: 0,47V 油门全开位置电压: 3,95V输出通道 # 2IVS : 怠速开和怠速关旋转控制器零件编号:MCS 零件编号行程角度 MCS 图纸编号973 390 0290501670根据用户选择，我们可提供诸如油门拉线，接头等旋纽控制器的产品规格和零件编号4. 油门位置传感器基本参数:模拟输出信号:0,47V 3,95V +/- 0.05 Volt包含怠速有效开关(IVS)装有霍尔效应传感器单复位弹簧行程角度 : 42防护等级 : IP 66易与原有踏板相

10、连接，安装简单易与油门踏板和位置传感器匹配使用方便从多个位置操纵发动机油门结构内增加复位弹簧以符合美国安全标准 FMVSS 124 ! 欧洲认证!技术说明:该油门位置传感器专为匹配 CUMMINS发动机操纵系统而 研发。传感器输出信号将确保发动机以平稳，精确的状态运行工作。装有霍尔感应器的油门传感器输出两种独立的信号。模拟输出信号以及IVS 信号均可编程。其中IVS 信号由传感器第二频道输出。 为匹配 CUMMINS发动机操纵系统, 模拟输出信号以及IVS 信号均经过重新调整以符合CUMMINS 发动机标准。 电子控制油门传感器可直接与 CUMMINS 发动机操纵系统相连。机械性能说明:行程角

11、度 怠速到油门全开: 42复位弹簧: 1 存放温度: 40C 至 + 85 C工作温度: 40C 至 + 85 C曲变度: 0,01 deg.防护等级 (密封): IP 66接口: AMP 6 针 防水插件电子性能说明:模拟信号 + IVS (怠速有效开关)电流消耗每频道 6,5mA 模拟信号电源 (Vs)4,75 V 至 5,25 V稳定电压模拟输出加速时传感器信号输出平衡度 (+/-1%线性度)输出电流最大值 1.0mA模拟输出信号值5% 至 95% (可编程)怠速有效开关信号有常开 N.O. 和常闭 N.C.开关传感器设定符合CUMMINS 发动机 14118标准输出通道 # 1怠速位置

12、电压: 0,47V 气门全开位置电压: 3,95V输出通道 # 2IVS : 怠速开和 怠速 关油门位置传感器零件编号:MCS 零件编号行程角度MCS 图纸编号9743450342501462a5.侧装电子手油门模拟输出信号:0,47V 3,95V +/-0.05V 包含怠速有效开关 (IVS) 装有霍尔效应传感器可调控操纵力行程角度 : 90防护等级 IP 66能根据操纵杆位置选择发动机转速易与油门踏板和位置传感器匹配使用方便从多个位置操纵发动机 欧洲标准!技术说明:该侧装电子手油门专为匹配 CUMMINS发动机操纵系统而研发。侧装手油门输出信号将确保发动机以平稳，精确的状态运行。装有霍尔传

13、感器的侧装手油门输出两种独立的信号。模拟输出信号以及IVS 信号均可编程。其中IVS 信号由传感器第二频道输出。 为匹配 CUMMINS发动机操纵系统, 模拟输出信号以及IVS 信号均经过重新调整以符合CUMMINS 发动机标准。侧装电子手油门可直接与 CUMMINS 发动机操纵系统相连。机械性能说明:行程角度 怠速到油门全开: 90操纵力: 可调控复位弹簧: 无存放温度: 40C 至 + 85 C工作温度: 40C 至 + 85 C曲变度: 0,01 deg.防护等级 (密封): IP 66接口: AMP - 6 针- 防水插件电子性能说明:模拟信号 + IVS (怠速有效开关)电流消耗每频道 6,5mA 模拟信号电源 (Vs)4,75 V 至 5,25 V稳定电压模拟输出加速时侧装手油门信号输出平衡度 (+/-1%线性度)输出电流最大值 1.0mA模拟输出信号值