高速公路RFID二义性路径识别系统工程概况

1、高速公路RFID二义性路径识别系统工程概况作者：金溢科技 来源：RFID世界网 2009-12-25 13:41:50摘要：高速公路RFID二义性路径识别系统，解决了二义性路径识别问题，通过项目的实施，实现了为高速公路收费的合理拆分。目前该应用项目已在浙江省高速公路网内实施并正式运行，取得了极好的社会效益与经济效益。关键词：高速公路4篇  RFID510篇  金溢科技0篇  路径识别0篇  当前，在高速公路建设规模扩大，联网收费建设进程加快的情况下，随着路网规模和交通量的增大，用户对通行效率和服务水平要求也不断增高

2、。由于道路投资主体增多，路网结构变得日益复杂，联网收费范围扩大以后，道路投资者之间由于二义性路径产生的矛盾越来越突出。  二义性路径矛盾主要表现在通行费的收取和拆分。目前，通行费主要按最短路径收取，拆分方式有精确拆分和模糊拆分两类。然而，随着二义性路径越来越多，涉及的通行费金额越来越大，如果继续按最短路径收费和模糊拆分，必然会严重损害投资商、运营管理者的利益，影响他们的投资积极性，影响高速公路建设发展进程。因此，通行费的精确收取和精确拆分是必然趋势。  由金溢科技自主研发的RFID路径识别设备成功在浙江省进行国内首例工程应用，使浙江省以最小投入和最大灵活性在已有收费系统的基

3、础上实现了通行费的精确拆分。  高速公路RFID二义性路径识别系统，主要由三种关键核心设备组成：基于433MHz与13.56MHz相结合的双频电子标签（简称OBU）、双频读卡器（简称ODU）以及信标基站（简称RSU）。系统工作的时候，车辆在高速公路入口领取双频电子标签（OBU），当车辆高速通过主线标识点时，路侧基站（RSU）识别系统可将标识信息写入卡中，在出口通过双频读卡器（ODU）读取出卡内的入口和标识信息，确定精确行驶路径。这样，就可以结合整个高速公路联网收费系统平台，实现多义性路径识别，完成精确收费和拆分结算。  该应用案例的亮点：  项目规模化，项目在浙江

4、全省高速公路网实施并正式运行，涵盖了浙江省3000多公里高速公路。  项目具有创新意义，所有关键设备自主研发，实现了有源双频电子标签使用寿命超过8年，路径信息标识成功率大于99，刷卡成功率大于99.9，达到甚至超过系统应用要求。  社会效益显著，高速公路RFID二义性路径识别系统，属世界首创，其关键设备具有完全的民族知识产权，很好的实现了高速公路通行费的精确拆分，提高了高速公路投资积极性与管理积极性，加快了高速公路建设发展进程。 经济效益显著，仅浙江省高速公路二义性路径识别系统，使用了双频电子标签100万张，双频读卡器3000台，信标基站67套，项目总产值超过1亿

5、元。 代表性，通过该项目的实施，开创了RFID技术在智能交通领域新的应用，推动了RFID技术的发展。 一、    设备图片  （1）    DC200型基于433MHz与13.56MHz相结合的双频电子标签（简称OBU）。  （2）    iSpeedyK2型基于433MHz与13.56MHz相结合的双频读卡器（简称ODU）。  （3）    SharpT10型433MHz信标基站（简称

6、RSU）  二、设备安装现场  （1）浙江省绕城高速K2100安装点信标基站安装调试现场。  （2）浙江省乍嘉苏高速K21180安装点信标基站安装调试现场。  （3）浙江省沪杭高速K140900安装点，工程人员在进行设备校正。  （4）浙江省沪杭高速K156950安装点，安装完成的信标基站。  （5）正在进行现场参数配置的信标基站主机。  （6）浙江省杭甬高速K4200安装点，工程人员在进行设备校正。      （7）浙江省杭浦高速K65500安装点，为信标基站专门配备的电力接入设备。  （8）浙江省北接线高速，专门为信标基站配备的监控摄像机。  （9）浙江省绕城高速K2100安装点，工程人员正在做信标基站总体性能测试。  三、知识产权证明  （1）    发明专利：多义性路径识别系统及其方法   （2）    实用新型专利：一种具有双重唤醒模式的RFID电子标签 （3）    实用新型专利：一种用于多义性路径识别的路侧基站&#