加油站安全设施建设项目概况

1、加油站安全设施建设项目概况1.1、概述、设计原则认真贯彻 安全第一，预防为主、综合治理”的方针及建设项目的安全设施“三同时”的原则，严格遵循国家及地方 相关法律法规、技术标准和规范，采用完善、可靠的安全设 施和措施，使项目达到防止和减少各类安全事故发生的安全 生产目标。、设计范围1原址改扩建项目所涉及的生产装置和新建设的配套设 施所涉及的内容，包括：总平面布置、建筑结构、工艺过程、 生产设备和贮存装置、公用工程等方面。工程其他的部分不 属于本安全设施设计专篇的设计范围内。1.2、建设项目内部情况、建设项目简况建设项目名称：1原址改扩建项目建设项目地点：1二道关建设项目性质：改建建设投资：建设项

2、目预计总投资250万元，其中设备费 用70万元，基础建设 80万元，建构筑物 50万元，安全投 入30万元，其它费用 20万元。产品方案：根据对当地的市场调查分析和汽车的发展趋 势，拟进行0#柴油，93#汽油与97#汽油的经营业务，拟建汽 油罐2X 20m3，柴油罐1 x 30m3。建设项目位于 1二道关（地理位置图附后），紧邻省道 S101 （西侧），加油站由个人投资建设，本项目为改扩建项 目。本项目拟投资250万元，规划用地面积2500m2。建筑占 地面积676m2。项目于2012年12月7日获得贵州省商务厅 核发的“关于同意1原址改扩建的批复” ，2013年7月4日 获得1城乡规划委员会

3、核发的建设工程规划许可证。根据该加油站的改扩建方案，拟设潜油泵单枪加油机4台。其中，0#柴油加油机2台，93#汽油加油机1台，97#汽 油加油机1台。油罐3个，其中0#柴油罐30m3 一个，总容 积为15m3 （折半计）；93#汽油罐20m3 一个，总容积为20m3 ； 97#汽油罐20m3 一个，总容积为20m3;加油站油罐储存总容 积为55m3。据汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2012对加油站的等级划分，该项目属于三级加油站。建设项目的站房、配电房等采用砖混结构，加油区罩棚采用钢架网架结构、建设项目的组成由销售设施、储存设施及加油站公用工程、辅助生产设 施设施组成。、建设项

4、目的主要技术、工艺（方式）和国内、外同类 建设项目水平对比情况加油站采用传统自吸式泵型加油机的加油工艺，加油机 为室外自吸式单枪自封式加油机，每台加油机按油品种单独 设置进油管。加油站卸油采用密闭卸油系统，储罐采用国内 普遍使用的直埋钢制卧式储罐，储罐外表面采用石油沥青特 加强级防腐绝缘保护。总之，加油系统处于一般三级加油站同等水平，工艺技 术较成熟、安全、可靠。、项目所涉及的主要原辅材料和产品名称及最大的储存量该项目涉及到的化学品有汽油，具体情况详见2-1表2-1主要原辅材料品种名称、数量序号名称年需求量（t/a）最大屉 1=1. 储量（t）储存（包 装）形式储存地占八、备注10#柴油150

5、030 m3卧式埋地钢制储罐（碳钢）储油罐区非危化品293#汽油100020 m3卧式埋地钢制储罐（碳钢）储油罐区危化品397#汽油100020 m3卧式埋地钢制储罐（碳钢）储油罐区危化品注：运输：采用公路运输，依靠具有危险品运输资质的社会车辆承担。、项目工艺流程、主要装置和设施的布局及其上下游生 产装置的关系1、工艺流程（1）卸油工艺流程油品由油罐车通过公路运输送至加油站后，稳油15分钟，用能监测接地状态的静电接地仪、接地夹接地后，利用油罐车与地下储油罐的高差采用密闭卸油方式，通过CRJ型插入式软管快速接头卸入相应油罐。加油站的油罐设置专用进油管道，下伸至罐内距罐底0.2m处。密闭卸油的主要

6、优点是可以减少油品挥发损耗，避免敞口卸油时出现油气沿地面扩散，一是加重对空气的污 染，更重要的是极易引起火灾爆炸事故。卸油流量不超过 50L/min。其卸油工艺流程如下图：（2）加油工艺流程加油机设在室外罩棚下的加油岛上，站房等建筑物保持 设计规定的防火安全距离。油罐、油管设置采用埋地敷设， 埋地油管连接为焊接，管道外表有防腐绝缘保护层，不穿过 站房，储油罐通气管距地面高4.5m，公称直径50mm。潜油泵通过输油管线将储油罐内的油料抽出后计量加入受油容 器，加油枪流量不超过 60L/min。其加油工艺流程如下图：1.主要装置（设施）布局及其上下游生产装置的关系主要装置设施布局详见总平面布置图加油站分为储油罐区、加油区及辅助区（站房）。汽车槽车来油通过加油站入站口进入到储油罐区，将油品卸入埋地 油罐储存，加油时通过潜油泵将油品送入输油管道进入到加 油区的加油机，用加油枪将油品送到待加油的车辆油箱中。 为了使卸油、加油过程安全可靠，在加油站设置了和油罐液 位仪表以及配电房等辅助设施。、公用