填石路基施工方案完整

1、填石路基施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）填石路基试验路段施工方案一、编制依据1、中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件 （交公路发【 2009】 221号） （ 2009年版） ;2、公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）；公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004 ） ;公路工程施工安全技术规程 （JTJ 076 95）等。3、宕昌（南河）至迭部二级公路改建工程设计施工总承包招标文 件；宕昌（南河 ） 至迭部二级公路改建工程项目建设施工监理管理办法 （试行）；宕昌 （南河）至迭部二级公路改建工程建设现场管理办法（试行） ；4、甘肃路桥

2、建设集团有限公司有关项目管理办法；5、甘肃路桥建设集团宕昌至迭部二级公路设计施工总承包项目 经理部项目施工管理办法（试行） ；6、宕昌 （南河）至迭部二级公路改建工程施工图设计 ;7、根据我公司拟定宕迭项目二分部配备人员、机械设备，结合 劳务输出队施工力量，施工经验。二、工程概况本项目位于宕昌至迭部二级公路改建工程项目经理部二分部， 路基施工桩号为K15+00A K23+430全路段采用填石路基施工。填石路段需填石66。34万方。路基施工所用填料为K23+400的取料场，填料满足施工要求.本次路基石方填筑试验为生产性试验，试验段选择在主线路基K19+200- K19+320之间进行。三、试验目

3、的为了保证路基石方填筑施工质量，优化石方路基施工工艺，在 石方路基施工前进行一段石方路基填筑试验路段的施工。试验路段 的目的是通过采用空隙率指标检验，确定相应的施工工艺参数（压 实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实沉降差作为路 堤大规模施工时的压实质量检测控制指标。总结填石路基填方施工 合理的施工组织和机械设备的配置方法。通过本次试验路段的施工，收集相关数据，指导大面积石方路基的施工。四、工期安排我分部计划2012年9月25日2012年10月18日之间进行该 段路基石方填筑的碾压试验。五、施工配制1、人员配置表序号姓名性别专业职称备注1石家玺男公路与城市道路工程工程师现场负责2王孝贤

4、男公路与桥梁助理工程师技术员3念虎元男公路与桥梁助理工程师测量负责4杨恬男公路与桥梁工程师试验负责5金理平男工程师安全部负责2、施工机械配置表机械名称机械型号数量机械状况进场时间自卸车20T10良好2012、08推土机1201良好2012、08压路机18T1良好2012、08压路机20T1良好2012、08挖掘机4602良好2012、08挖掘机2301良好2012、08气腿式凿岩机2良好2012、083、试验仪器设备名称型号数量精密水准仪APT-2811全站仪GP 75001塔尺1六、施工准备1、做好施工测量和施工放样工作施工测量内容包括导线、水准点的复测及加密，路基中线及坡角放样，报请监理工

5、程师检查批准。2、清理场地及排水清除及挖除施工范围内的的腐殖土、树根、有机残物及原地面 以下20cm以内的草皮和表土 .废弃的土采用自卸车拉至弃土场或指 定的地点。为了保证路基工作面排水畅通，让雨水顺利排走，应在路基周 围修建临时排水系统。3、试验室做好填石粒料的试验包括填料在硬度分区（硬质、中硬质、软质石料），不同粒径所占的比例。填石路堤的石料强度不应小于15MPa用于边坡码砌的不应小于 30MP填石路堤石料最大粒 径不宜超过层厚的 2/3 。4、做好施工机械的检查、保养、维修工作 .七、施工方法根据现行的施工规范及现场实际情况，松铺厚度按不超过 70cm 进行铺筑。1 、基地检测验收 填石

6、路堤的基底处理同填土路堤的要求一样，且承载力应满足如下要求：路堤高度小于10m时，地基承载力不宜低于150Kpa路堤 高度为10 20m时，地基承载力不宜低于200Kpa路堤高度大于20m 时，路基宜填筑在岩石地基上；不满足上述要求时要对地基进行处 理，在非岩石地基上填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。2、填石路堤边坡的码砌填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚应用料径大于30c m的硬质石料 码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于 6m时，其码砌厚 度不应小于Im;当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m3、填料的运输及摊铺 填料采用挖掘机装车，自卸车运至施工现场，根据自卸车容量确定卸料间距，并

7、用白灰线做以标记，按白灰线均匀卸料 . 装料时尽 量粗细混装，避免大粒径石料过分集中。卸料有专人指挥 . 应安排好 石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央 卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石 屑找平.4、碾压 压实机械的选择及压实方法：填料石块本身是密实而不能压缩 的, 压实工作是使各石块之间松散接触状态变为密实咬合状态.根据这一原理，振动压路机产生的振动力 , 能使石块产生瞬时振动面向紧 密咬合状态位移。由于石块粒径较大，质量也较好，故选用 18t 于 20t 重型振动压路机分区进行碾压， 以便对 2 组碾压机具下的各项参 数进行对比。碾压时应特别

8、注意碾压的方法，由于石块同土不同， 其互相之间不存在粘聚力，故在中间的石块是松散的，先压两侧不 致使石块向边坡方向推移 , 而后使中间石块由于受到两侧压紧石块 的限制而易于压实 . 同理，对于小半径曲线段，则由内侧向外侧，纵 向进退试进行 . 为确保压实效果，应无漏压、无死角，行与行之间应 重叠 1/2 轮宽，前后相邻区段应重叠一个压路机长度 . 碾压过程中要 注意保护测点。振动碾压时控制速度为2。5 3km/h,静压控制速度为 3 4km/h。5、压实标准的确定 根据规范要求，填石路堤的压实标准可采用孔隙率及压实沉降 差进行确定。(1 )、在碾压过程中 , 同时用水袋法进行孔隙率检测，每碾压

9、一 遍检测一次。孔隙率检测应满足“表 1：填石路堤上、下路堤压实质量标准”要求。表一：填石路堤上、下路堤压实质量标准填石路堤上、卜路堤压实路床顶面以下硬质石料空中硬石料空软质石料空质量标准分区深度（m隙率（）隙率（）隙率（）上路堤0。81.50< 23< 22< 20下路堤大于1。50< 25< 24< 22（2）、压实沉降差检测方法：首先在压实后的路堤上沿着路堤 纵向布点，距离10米左右，横向间距视现场情况而定。在布好的点 位上，用红油漆做出醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备直径10cm的钢球,放置在测点上。然后再用振动压路机进行碾 压检测，碾

10、压遍数为2遍,碾压后无明显轮迹.然后再用水准仪测定 各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差，沉降 差小于5mnB寸，可认为路基已被压实.6、石方填料填筑试验段压实按试验层别进行。试验段碾压方案 为：下路堤第一层松铺70cm平均分2个区域分别采用18t振动压路 机和20t振动压路机进行碾压，碾压施工程序为先静压1遍，弱振2 遍，强振68遍，再静压1遍；当强振第二遍后由项目部测量人员 测出标高算出压实厚度，强振第三遍、第四遍直到孔隙率达到“表1:填石路堤上、下路堤压实质量标准”、压实沉降差小于5mm 的要求后为止，在对其碾压数据进行分析，总结出达到设计的标准要 求时该层石方填料松铺

11、厚度为 70cm厚的最佳碾压工艺及参数。记录 好检测结果和施工工艺。7、松铺系数的确定 松铺系数是松铺厚度与压实厚度的比值。 松铺系数按 30 米一断面布设5个松铺系数检测点，用水准仪检测下承层高程H,填铺料摊 铺完成后，测量填料对应点松铺高程H1,碾压完成后测量填料对应点 碾压成型高程H2为了减少误差采用水准仪固定不动。计算松铺系数 S =(H1-H) / ( H2- H),所有计算结果的平均值为确定的松铺系数 。8、试验结果整理 试验路段结束后，派专人对试验结果进行汇总分析，并整理出 一套最优化的施工方法，报监理部审批，审批合格的数据参数将指 导以后大规模的路基施工。八、质量目标及保证措施

12、(一) 、质量目标： 合格(二) 、质保措施1、强化思想教育，提高质量意识 坚持把“百年大计，质量第一”的教育工作贯穿于施工全过程。要通过工地宣传、技术交底、现场会、培训班等各种形式不断强化 全体职工的质量意识，使全体职工树立质量是企业生命的意识，从 而做到在施工中以良好的工作素质严把每道工序 ,达到预防在先， 确 保质量创优的目的 .2、健全组织机构，充实质管人员 建立健全质量保证体系 , 成立以项目经理部为主体的三级质检体系。项目经理部及质检部配专职质检工程师，施工处设专职质量 检查员，班组设兼职质检员。对工程质量进行监督 , 使质量检验工作 上下形成网络。各级质检人员由懂管理、专业技术好

13、、有经验、责 任心强的技术干部担任。赋予质量检查人员对工程质量的否决权。 行政领导必须尊重他们的意见，支持他们的工作。各级领导都要把 质量工作当作头等大事一抓到底，使质量在施工全过程中始终处于 受控状态 .3、完善管理制度 , 切实抓好落实 完善制度并使之落实是创优达标的主要途径。我们在质量管理 工作中贯彻执行工程质量比检复核，质量责任挂牌，质量制定奖惩 制度，质量定期检查，质量报告、验工，质量签证及重点工程把关 制度，质量管理工作制度规范化。各级质检员有严明的岗位责任制。有明确的工作职责标准、权 利和义务，坚持做到经常性的质量检查，监督工作 , 及时解决工程质 量 方面存在的问题 . 项目经

14、理部、施工处、班组要逐级签定质量责任状。 实行百含工资 5作抵押，将工程质量好和坏与职工切身利益挂钩。4、严把原材料关严格控制填料强度和粒径 , 认真做好现场抽检复验工作。5、抓好检测制度落实 项目部设测量组和试验室，负责施工测量控制和试验工作。由 总工程师主抓 , 除委派有实践经验的工程师、 专业技术人员分担此项 工作外，积极使用先进的检测器具。用全站仪进行测量放线，并定 期对仪器鉴定、维修以保证其精度。6、抓好标准化施工作业严格按设计图纸、施工技术规范、规则标准施工。每个分项工 程施工都要进行技术交底，各工序衔接都要按标准要求交接。上道 工序不合格不能进行下道工序施工。达不到标准要求的工程

15、坚决返 工重做，直到达标为止.同时转变工作重点，作好质量的事前控制、 事中控制.做到预防为主，同时严格对工程质量、工序质量和中间产 品质量的检查，这是确保工程质量的有效措施。九、安全保证措施安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益.因此在施工过程中，必须认真贯彻交通部、甘肃省关于安全生产的有关政策法令，坚持“安全第一，预防为主”的方针。广 泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和预防各类事故的 发生。安全目标：杜绝上等级安全事故，死亡事故和重伤事故。努力减少一般事故，轻伤频率控制在最低限度。1坚持“安全第一，预防为主“的方针，把安全工作当作施工 永恒的主题各级主管领导

16、和组织在抓好施工生产的同时必须抓好安全，并在施工过程中处理安全生产与提高经济效益的关系、安全生产与工 程进度的关系，以及安全生产与施工队伍素质的关系。从提高队伍 素质入手，实现安全生产。保证工程的顺利进行，争取较好的经济 效益。2、职工的培训教育作好经常性安全生产重要性教育，提高全体施工人员执行安全 规章制度的自觉性，不断增强全体职工在施工中的责任感和安全意 识.特殊工种作业人员如爆破工，各种机械操作人员和机动车辆驾驶人员必须经过专业培训和考试，合格后方可上岗操作。3、健全组织、加强领导项目经理部成立安全领导小组，项目经理任组长，项目经理部设安全部,配专职安全工程师，施工队伍成立相应的组织，配

17、专职安全检查员.项目经理部施工队定期和不定期地组织安全检查 ，定期分 析安全形势，研究和解决施工中存在的不安全因素，及时发现 ，及时 处理,将事故消灭在萌芽状态。4、建立安全管理制度，认真抓好施工安全管理建立各班组间交接班制度，交班时应将本班组工作情况及主要安全措施向接班人员详细交待，并认真做好记录。建立安全监督检查制度，各级主管安全的管理人员深入现场检查安全管理制度及措施落实情况，发现问题及时指出并限时整改。建立工作岗位责任制，把安全工作纳入承包内容，逐级签订包管责任状，责任明确，责任到人。定期总结安全工作开展情况，总结经验，找出薄弱环节，制定整改措施，做到奖惩严明，扎扎实实地做好安全生产工

18、作。5、加强现场管理，做到文明施工 经常保持施工现场管线整齐，路平，无积水，材料堆放有序 , 要安全用电，严格按有关规定安装供电线路和设备。库房、油库严禁 烟火。加强安全防护，人人戴安全帽，认真搞好现场机械设备的定 期检查、维修、保养 , 保证其经常处于良好状态。 十、环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，加强环境保护，维护生态平衡， 是施工企业义不容辞的责任和义务，也是我公司长期遵循的基本原 则，为了减少和避免施工对环境的污染和破坏，我项目部将在工程 施工中采取以下措施保护环境 .1、项目部将在施工过程中须严格遵守中华人民共和国环境保 护法、中华人民共和国森林法 、中华人民共和国森林法实施条

19、 例、中华人民共和国水土保持法 、中华人民共和国野生动物保 护法及地方性行业法规等相关法律条款。2、施工中严格按照全局管理， 统筹规划，重点防范，综合治理 , 建立水土流失综合防治体系。3、项目部在项目办监督下与当地环境保护部门和林业部门签署 环境保护责任书、森林保护责任书、森林防火责任书。4、项目部成立安全环保部 , 环境保护工作纳入日常工作计划， 建立环境保护责任制度 , 采取有效措施， 防治在生产建设或者其他活 动中产生的废气、废水、废渣、粉尘等对环境的污染和危害。5、从教育入手，认真组织学习环境保护法并执行当地环保 部门的有关规定，做好本标段沿线环境保护工作。安全环保部经常督促全体职工

20、自觉做好环境保护工作，并认真接受业主和环保部门的监督指导。6、制订驻地环保措施， 做好环保制度的宣传、 消防设施的管理、 生活垃圾的管理和处理工作 .7、严禁在工地附近林区盗伐、破坏森林或者其他林木。8、施工期间施工场地及道路扬尘，对大气影响较大，施工现场 需配备专用洒水车在施工场地及便道进行洒水，净化大气环境，防 止扬尘污染，雨季施工做好沟渠疏通，防止填料因雨水冲刷造成环 境污染及水土流失 .9、禁止捕猎、破坏野生动物的生存环境。10、工程交工前，认真清理沿线杂物，拆除临建，恢复原有地 貌，并将垃圾弃至指定地点，做到退场干净利落。11、成立环境保护领导小组，各部处负责人均为环境保护小组 成员

21、。环境保护领导小组组 长 : 韩仲奇副组长: 彭维弟坚锐锋成 员：金理平蔡梁生石家玺 单静云 于鸿金 陈培晋 十一、文明施工1、认真贯彻国家的有关法律、法规，执行交通部和省公路基本 建设的有关规定和要求，严格按程序办事 .2、对全体施工人员进行文明施工规范教育，使员工牢固树立文明施工意识 , 自觉遵章守纪、文明施工。3、各类施工及管理人员均须佩证上岗，证件按有关文件规定制 作、佩戴 .4、在施工现场设置醒目的质量牌，写明工点负责人和质检员的 姓名以及工程名称、内容、质量目标等。5、施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示 牌，注明规格、型号和主要用途。6、采取有效措施保持施工现场的

22、环境，杜绝由于施工引起的粉 尘、有害气体、噪音等污染源。7、在施工现场挖出的所有文物、古迹及有研究或考古价值的其 它遗迹、化石、古币或物品等，均属于国家财产。我方一旦发现这 类物品, 将采取一切措施妥善保护现场 ,并立即报告监理工程师和项 目办,由项目办联系文物管理部门进行处理。8、尊重当地民风民俗 , 遵守乡规民约，与当地群众和睦相处1。2 填石基1。2.1适用范围适用于新建和改建高速公路、一级公路填石路基施工,其他道路填石路基施工可参照执行.1。2。2施工准备1.2。2.1 技术准备1。 认真审核工程施工图纸及设计说明书，做好图纸会审记录。2. 编制施工方案，制定质量、安全等技术保证措施，

23、并经有关单位审定批复。对施工人员进 行详细的技术、安全交底 .3.检测石料的抗压强度和路床顶面填土强度 CBR 值，并进行其他土工试验项目检测。4。 根据设计文件，对导线点、中线、水准点进行复核，依据路线中桩确定路基填筑边界 桩和坡脚桩。 在距中线一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于 50m 在不大于 200m 的段落内埋设控制标高的控制桩。5。 开工前选择长度不小于200m 的全幅路基作为试验路段 ,以确定填石路基施工方法，即压实设备的机组类型和施工工序，得出压实设备在最佳组合下的压实遍数以及能被有效压 实的压实层厚度等。 编制试验段总结报告并上报审批 ,根据试验数据制定填石路基施工措施

24、,从而指导大面积填石路基施工 .1。2。2。2 材料要求1.填石路基施工的主要材料为石料，石料强度不小于15MPa，护坡的石料强度不小于 20MPa , 石料最大粒径不宜超过层厚的2 3。2.路床顶面以下0.5m 范围的填土 ,其强度 CBR 值应符合设计和技术规范要求，填料最大粒径不得大于 100mm。3 机具设备1。工程机械 :履带式液压挖掘机、装载机、自卸汽车、大型推土机、重型振动压路机、洒水车2. 施工测量仪器和试验检验设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、 3m 靠尺、钢尺等 .1。2.2。4 作业条件1。 路基施工前由业主办理土地征用手续，并经设计、建设和施工部门核对地质资料，检查

25、路 基土壤 与工程地质勘察报告、设计图纸是否相符，有无破坏原状土壤结构或发生较大扰动现象， 在核查各项无误后，检验确定路基承载力满足设计和规范要求。2。 对路基施工范围内的地上地下障碍物进行拆迁、改移或加固。消除淤泥及杂物，对原地面 的坑、 洞、墓穴等按技术规范要求回填密实。3.对路基基底强度不符合要求的原状土进行换填，并分层压实。压实度符合有关规定要求。4. 施工用水、用电已接通 ,运输便道修筑完毕。1.2.3 施工工艺1。2。3.1 工艺流程测量放线T填料装运T路基填筑T摊铺整平T碾压成型T路基压实度检测验收1。2。3。21。 测量放线 做好导线、中线及水准点的复测工作，原有导线点不能满足

26、施工要求时，应对其加密，以 保证在施工过程中 ,相邻导线点间能够通视。 根据设计文件和图纸 ,对导线点、 水准点进行复核； 对中线 及其各点的高程和横断面进行测量；对路基设计( 横断面设计图和路基设计计算表) 进行复核；对设计路线各线形要素 用中桩和边桩进行现场标志。为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽0.5m 作为填筑边线 .2。填料装运确定填料运输路线 ,专人指挥运输车辆。 在铲运过程中 ,注意粗细料的均匀搭配， 避免出现大 粒径石料分开运输用于石方路基填筑的现象 .不同岩性的石料不能混合运输。3.路基填筑(1) 填石路基的石料如其岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑

27、。如路堑或隧道甘屮出基岩为不同岩种互存，允许用挖出的混合石料填筑路基,但石料的强度和粒径必须符合1。2.2。2条1款的要求。(2)用强风化石料或软质岩石填筑路基时 ,应按土质路堤施工规定，先进行CBR值检验，符合要求时 按填土路基技术规定施工。(3)当填筑石料级配较差、粒径较大、 填层较厚、 石块间空隙较大时， 可于每层表面空隙间填入石渣、 石屑或中、粗砂，再以压力水将其冲入下部,使空隙填满为止。(4) 路基边坡坡脚应采用大于 300mm 的硬质石料码砌。当设计无规定，路基设计高度不大于 6m 时,其码砌厚度不应小于1m;设计高度大于6m 时，码砌厚度不应小于2m(5) 路基设计顶面以下0。5

28、m范围内，参见 “路基土石方 ”的相关内容。4。摊铺整平(1) 高等级公路填石路基施工应分层填筑、 分层压实。分层松铺厚度不宜大于0.5m；采用重型振动压 路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至1。 0m .其他等级公路填石路基、路床底面1.0m 以下可采用倾倒 填筑施工。(2),运料汽车根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法:大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料 在新 填的松料上呈梅花形先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。其主 要优点为：容易 整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。 运料汽车在已压实的层面上后退卸料

29、,形成梅花形密集料堆，采用推土机推铺整平。松铺厚度不大于0。5m，石料最大粒径不超过层厚的23。大面积路基填石可 用两台推土机并列作业，两机铲刀相距150mm300mm，每次作业长度以20m50m为宜。人工铺填粒径250mm以上石料时，应先铺填大块石料 ,大面向下，小面向上，摆平放稳 ,再用小石块 找平 ,石屑塞缝 ,最后压实。人工铺填粒径250mm 以下石料时，可直接分层摊铺 ,分层碾压。(3) 填石路基在压实前，应摊铺平整，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。5.碾压成型(1)摊铺完成的石料表面平整 ,无明显大石料露头 ,表面无明显孔洞、 孔隙，无多余的填石料堆放 采用20t 以上重型振

30、动压路机进行分层碾压，先静压一遍，根据试验段总结的碾压遍数由弱振到强 振碾压 数遍，最后再静压一遍，碾压速度控制在2kmh。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧 向外侧纵向进退式进行。横向接头对于振动压路机一般重叠0。4m 0。 5m对于三轮压路机一般重叠后轮宽的12 ；前后相邻区段纵向应重叠1。 0m1。 5m,达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。(2)填石路基路床顶面以下0。 5m范围内填土 ,按填土路基施工技术规定进行压实作业。6. 路基压实度检测与验收采用20t以上振动压路机进行压实试验 ,按照试验段确定的遍数和摊铺厚度,当压实层顶面稳定 ,碾压无轮迹时，可判断为密实状态；否则应

31、重新碾压。合格后经有关方面签认，方可进行下 一层填筑施工 .填石路基填筑至路床设计顶面下0.5m 时，会同有关单位进行填石路基验收。1. 雨期应修建临时排水设施，并与永久排水设施相结合。保证雨期作业的场地不被雨水淹没 并能及 时排除地表水。排走的雨水不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和冲刷路基。2。 低洼地段和高填深挖地段 ,工程地质不良地段以及沿河路段，应尽可能避开雨期施工.3.雨期施工中 ,除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工场地通行。4.取土场的石方开挖过程中 ,如因降雨而中途停止，复工前应派专人到挖方处详细检查。如发 现边坡上有裂缝 ,有塌方可能，应认真处理后方可继续施工.5。

32、车辆机具停放地、库房、生活区域，生产设施必须选在最高洪水位以上或高地上停放，做 好防潮 措施，并与可能产生泥石流冲击的地方离开一定的安全距离。1.2。4质量标准1.2。4。1基本要求1. 路基压实度符合有关规范要求 .2。修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳,码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和 石料最大尺寸应符合规范规定 .采用振动压路机分层碾压 ,压至填筑层顶面石块稳定，20t 以上压路机振压两遍无明显标 高差异。3。 路基表面整修平整。实测项目 见表1-3，分层检测 .1。2。4。3外观鉴定1.上边坡

33、不得有松石。2。路基边线直顺，曲线圆滑。1.2。5 成品保护1。2。5。成型路基不得用作施工道路，施工中的重型车辆尽可能通过施工便道。2分层碾压与边坡码砌同步进行 ,碾压宽度包括路肩同步碾压施工。1。坡脚2m以外挖掘排水沟 ,防止积水浸泡路基 1.2。6 应注意的质量问题1。2。6。1为防止路基出现整体下沉或局部下沉现象，应对工程地质不良地段，会同设计、监理人员 进行现场查看，制定科学合理的施工技术措施，在施工过程中严格执行。原地面清表工作应按规 范要求彻底清除地表种植土、树根等。压实度达不到标准时 ,应注意施工过程中严格控制填筑石料厚度、粒径，必须分层碾压，层层检测。1。防止路基出现边坡坍塌

34、，做好边坡码砌和路基排水设施，保证排水畅通。1。2。7环境、职业健康安全管理措施。1环境管理措施1。现场生活垃圾及施工过程中产生的垃圾和废弃物不得随意丢弃,应根据不同情况 ,分别处理，防止污染周围环境。2.现场存放油料必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用应防止油料 “跑、冒、滴、漏 ” ，污染水体。3。对施工噪声应进行严格控制，夜间施工作业应采取有效措施 ,最大限度地减少噪声扰民。4。施工临时道路定期维修和养护，每天洒水24次，减少扬尘污染。2职业健康安全管理措施1.进入施工现场必须按规定佩戴防护用具。2.填石路基施工期间，各种机械需设专人负责维护，操作手持证上岗，严格执行工程机械的 安全技术

35、操作规程。3.石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行标准 爆破安全规程（GB 6722）的规定执行。4.撬动岩石必须由上而下，逐层撬落，严禁上下双重作业，不得将下面撬空使其上部自然坍 落。5。多台压路机同时作业时，压路机前后间距应保持3m以上.6。挖掘机装车作业时，铲斗应尽量放低，并不得砸撞车辆，严禁车箱内有人。严禁铲斗从汽 车驾驶室顶上越过推土机操作人员离开驾驶室时，应将推铲落地并关闭发动机。分享到：窗体顶端XXX窗体底端你可能喜欢填石路基施工技术填石路基施工方案路基试验段总结报告土石混填路基路基填筑施工方案 填石路基试验段总结填石路基施工技术96页免费填

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39、度前必读|文库协议关闭窗体顶端X X p<窗体底端分享到：QQ空间新浪微博微信 扫二维码，快速分享到微信朋友圈新版反馈加入阅读会员！获取下载特权填石路基冬季施工方案一、一般规定根据规范要求 ,在反复冻融地区 ,昼夜平均温度在 3°C 以下, 且连续 10天以上 ,或者昼夜平均温度虽在 3°C 以上,但冻土没 有完全融化时 ,均应按冬季施工方法进行施工。二、填石路基冬季施工计划冬季计划施工项目 :k59+900 k60+380、k62+036-k62+060。三、填石路基施工方法1、地基处理路堤地基应在冻结前处理， 施工时清除原地面冻层及表层 腐植土，坑洼处用与地基同类

40、的未冻土填平压实,处理好的地基应随即覆盖防止冻结。 地基均应碾压后做成不小于 2的横向排 水坡。与既有线搭接部分挖台阶应自下而上进行,随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定 .2、填筑压实 低温填筑路堤用料，不得采用含有冻块的土方作为填料。本 工程冬季施工采用挖方开挖出的石方作为路基填料。填料厚度：路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑松铺厚度不超过40cm，已铺石料未压实前不中断施工。填筑宽度 :路堤填筑每侧超宽填 30cm 并压实， 待冬期过后修 整边坡时削去多余部分并夯拍密实。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行路基面防冻：填筑压实的路基面在施工完成后， 如间断施工， 表面铺10

41、-20cm松土防冻，在下次施工前清除松铺冻土。四、施工防冻措施及要求1、施工段路基面上的积雪，施工前必须清除。2、填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，及时报验，不能隔夜。已铺筑层未压实前，不得中断施工应保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。3、路堤的外露层应用松土覆盖。4、施工中遇大雪或其他原因中途停工时 ，应整平填层及边坡并加 覆盖；继续施工前，应清除表面冰雪。5、填石路基应按横断面全宽分层平铺，每层松铺厚度按正常温 度施工减少20% -30%,当天填筑当天完成碾压。五、人员组织机构为确保冬季施工期间施工安全和质量， 更好地做好冬季施工 工作，项目部成立冬季施工领导小组 ，配备足够数量的管理和技 术人员.项目经理 李袁宗*六、冬季施工安全保障措施1、施工安全教育1）须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在 冬施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。2）对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种 及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底 .3）特殊工种（包括：机械、车辆等工种）须经有关部门专业 培训,考核发证后方可操作。每年进行一次复审。4）采用新设备、 新机具。新工艺应对操作人员进行机械性能、 操作方法等安全技术交底。2、现场安全管理1）