对危化运输市场的思考

1、 对危化运输市场的思考 随着现代科学技术的快速进展，在社会生产和流通过程中，危急品货物的品种数量在不断增加，化学物品由于其分子结构和元素组成的不同而性质不同，其中具有爆炸、易然、毒害、腐蚀、放射性等危急性质的化学物品，也称危急品。国家GB694486危急货物分类和品名编号给出的定义是：“凡具有爆炸、易然、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，简单造成人身伤亡和财产损毁而需要特殊防护的货物，均属危急货物。”在道路运输中，一旦发生事故，危害性大，除肇事者本人外，还危及到四周群众的平安，还危及到环境的污染，有的耕地还会几年不能耕种等，造成的直接经济损失与间接损失重大，有的不行估量。

2、 黄岩是全国出名的化工基地，号称“精细化工王国”之美誉，从事化工行业生产厂家遍及城乡。危急品道路运输同样具有机动敏捷，能实现“门对门，户对户”运输，不受时间、空间的限制。故加强道路危急货物运输管理，需从源头做起，化大力气，抓好平安运输管理工作和加大路面车辆动态监管力度，降低或削减，甚至避开运输事故的发生，有着非常重要意义。一、道路危急品货物运输也存在的突出问题目前，黄岩从事道路运输危急品货物运输企业有两家，共有车辆45辆，其中专用车21辆，184.2吨，员工85人，驾驶员从业资格证42人，押运员证41人。虽经这几年的道路危急品货物运输专项治理，仍旧存在着等级低、资质差、规模小及车辆挂靠等问题，

3、主要表现在以下几个方面：1、从业人员素养低，平安意识差。从业人员整体文化素养低，尤其在企业中缺少经营管理、平安管理、机务管理的专业人才。高校文化程度只有1人，占总数的0.85%，中级职称1人，初级职称1人，高中文化程度11人，学校文化程度19人，高小文化程度54人，与现代道路危急品货物运输的智能化要求尚存在着肯定的差距。从业人员文化素养低，专业学问接受不了，连最基本的化学符号都不熟悉，再加上平安意识差，法制观念不强，只管盲目运输和装卸，80%人员只熟悉灭火机，不会使用，根本份不清灭火机种类和性质，与现代道路危急品货物运输平安管理工作的要求相差较远。自身平安防护意识差，搬运装卸极毒危急品货物时不

4、戴防毒面具和防毒手套等防护物品。危急品货物运输车辆虽全部安装了GPS卫星定位系统，但相当部分车辆没有较好运用，成为一种摆设。押运人员有时根本不知道自己的工作职责，既无应变力量，更无有效地应变措施，只会拿着运单和货物清单办个交接手续，是一个名副其实地陪驾员。2、各项规章制度落实不到位。依据国家有关法律法规、条例、技术规范，企业也相对应制定一系列规章制度，因道路运输的流淌性、驾驶员的自主性，使危急品道路运输平安管理难度大；危化企业的内部管理机制问题，企业对平安管理缺少方法，还是沿用原来的管理方法，但只是流于形式。相关专业队伍没有配备，从业人员还相当缺乏道路运输危急品货物运输相关的专业学问，道路运输危急品货物运输依旧存在着较大的平安隐患，往往引发了事故的发生，严峻危及人民群众的生命和财产平安。3、经营规模小，专业化程度低。依据黄岩目前现有危急品货物运输量和危急品货物种类，专用运输车辆较少，只有21辆，还不能满意黄岩这个“精细化工王国”的道路危急品货物运输需求，一些大小汽车和简易农用车担当各种化工原料和化工产品运输。这些车辆不但技术等级低，而且既老化又陈旧。在加上司机和押运员无从业资格证和危急品货物运输装卸等操作证，存在着严峻平安隐患。据了解，黄岩华达危急品运输有限公车辆，大部分是社会挂靠车辆，专用平安设施器材配备跟不上，