城市地铁轨道短轨枕式整体道床施工方案

1、城市地铁轨道短轨枕式整体道床施工方案说明：引用深圳地铁5号线短轨枕式整体道床设计资料， 设计情况见“1.5具体设计情况实例”。1、施工工艺流程普通整体道床施工工艺流程如图1.4-1所示。基底处理与基标测设1下层钢筋绑扎 与防迷流焊接钢筋加工制作、下料1轨排就位11 轨排组装、运输1轨道状态初调、定位上层钢筋绑扎、连接 端子安装及防迷流焊接1轨道状态初调固定立模、浇筑道床砼11砼养生、拆模及支撑架1线路整正图1.4-1短轨枕式整体道床施工工艺流程图2、结构底板处理结构底板处理分标高复测和为使底板与道床有效联结而进行的凿毛等处理。标高复测以轨面标高为基准线，核对是否满足轨道结构设计高度。底板与道床

2、的接触面处理，即对隧道等结构底板 凿毛或埋设膨胀螺栓（除盾构），以保证新老砼间的可靠联 结。要求对隧道结构底板清洗干净，做到“四无” ，即无浮 渣、无淤泥、无垃圾和无积水。同时，根据线路条件在水位 上游设置防水堰，确保施工段内干燥无积水。3、基标测设 基标测设方案详见“ 1.3 铺轨基标测设方案” 。基标应 埋设牢固，必要时基标基础内埋设钢筋头或膨胀螺栓固定。 基标测设可在结构底板处理前、后进行，可依据施工进度而 定。在结构底板处理前测设的，在处理过程中应注意保护好 基标，不得随意碰撞、挪动测设好的基标；在底板处理后测 设的，要注意防止污染已清理好的结构底板。4、道床钢筋绑扎与防迷流端子焊接

3、整体道床钢筋网采取洞外加工，洞内绑扎焊接成型的方 式，纵向钢筋按两相邻伸缩缝长度配料。钢筋在预留口捆绑 成束，吊入洞内平板车。铺设时由洞内小龙门吊吊运至铺设 地段，一捆一捆分散布置后，人工抬运钢筋散布在道床底板 上。人工绑扎固定，调整网格间距。钢筋布置间距严格按设 计要求控制，纵向和横向钢筋按防杂散电流要求焊接。纵向 钢筋搭接处采用双面搭接焊，焊接长度不小于钢筋直径的 5 倍，焊缝高度不小于 6mm道床每隔5米选两根横向筋（上 下层各一根）与所交叉的所有纵向筋及架立筋焊接，同时在 线路中心线处选两根上层纵向筋和所有上层横向筋焊接。钢筋网绑扎工序流程如图 1.4-2 所示。道床伸缩缝的两侧，根据

4、杂散电流的防护（杂散电流防护通用图）要求分别用5X50 mm的铜排与所有的收集网 钢筋焊接之后在整体道床的左右两侧引出铜排连接端子。为 保证连接端子的可靠性，其露出空气中的长度宜控制在 40mm50m之间，并在其上端打$14的孔，道床伸缩缝两侧的连接端子通过 95mm的铜绞线连接，使全线道床收集网电气连接。道床伸缩缝处连接端子焊接安装如图1.4-3所示钢偿调直、下松制作!需放及鄒扎下淫窄言按青监理唆査轨并可装就仃及调隼上恳觀航网.连接i#子安娄Q林1、试验奶二）文期拖t贬决：I. m 料制作现进尺而定配戦孟 起踴；2井类难战各种加工零件；3,枇黑茂全攥昨:琴求熾好费于直'具；4一枫说无

5、论占地啣1或比南“五旳林于 十淨无污水t>IU"：勺I胸茁Z帝=怎也一咁句隹専听疗认空魚斗椅 I卒弟歳甲甲需.卢曲埼討“，氓MR圻更面翱宅耒 5斤矇咱讥:酋岂址肺于正乳之戸.图1.4-2钢筋网绑扎工序流程图道床上下层钢筋每隔 5m选一根横向钢筋与所交叉的纵向钢筋焊接，同时在垂直轨道下方选两根上层纵向钢筋和所 有上层横向钢筋焊接，满足杂散电流要求。图1.4-3道床伸缩缝处连接端子焊接安装图5、轨排组装与洞内吊装运输1）组装轨排组装轨排前，根据设计文件和规范要求做好配轨计算， 并编制轨排表。（1）配轨计算根据设计文件，先确定每组道岔的头尾里程，对每组相 邻道岔头尾距离进行实测，并依

6、此计算出每段的轨道长度。 配轨按外股钢轨长度和预留轨缝连续计算，并确定曲线始点 前（或后）的钢轨接头到曲线终点前（或后）的钢轨接头距离， 再计算出每个曲线的缩短量。根据钢轨接头相对原则，保证 钢轨接头相错量在直线上不大于20mm在曲线上不超过缩短量的一半加15mm由于洞内温度恒定， 钢轨接头可不考虑轨 缝。两道岔之间最多只能配一对非标准短轨，并充分考虑长轨焊接时对最短合拢轨长度的要求。临时龙口轨先选用旧 轨。 曲线内股缩短量的计算：A. 圆曲线内股缩短量& i£ i=S x L/R式中：Si两股钢轨中心间距，取 S=1500mml圆曲线长度（mr圆曲线半径（mB. 缓和曲线内

7、股缩短量£ 2£ 2=S1x L1/2 x R式中： L1 一端缓和曲线长度（ m）C. 整个曲线的内股缩短量&£ =£ 1+2x£ 2 缩短轨需要量N的计算：N=£ /K式中K曲线选用缩短轨的缩短量. 编制轨排表 根据以上计算编制轨排表，轨排表含以下内容：轨排编号；铺设连续里程；左、右股钢轨长度；左、右股钢轨到达 里程，相错量；砼短枕对数，布置间距，扣件类型以及道床 伸缩缝、变形缝设置里程等。 组装轨排 同一轨节宜选用长度公差相配的钢轨配对，公差相差量 不得大于3mm短枕在长钢轨上按轨排表中所给的布置间距 进行悬挂，前后两块

8、间距允许误差为土10mm过渡段短枕距按设计要求布置。枕位先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标 于外股轨腰内侧。短枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐。轨 排应根据铺设顺序来编号，并按先铺设者在上，后铺设者在 下的顺序装车。轨排组装在基地组装作业台上完成。其施工顺序为：A. 按设计要求的数量和间距，将短枕散布于组装台座的 钢轨上；B. 散布扣件于短枕两端；C. 拧入短枕螺栓，在承轨槽内依次放置铁垫板下橡胶 垫、铁垫板及轨下橡胶垫；D. 将已丈量配对的钢轨吊入承轨槽，轨头上标注短枕位 置；E. 安装钢轨支承架，并使钢轨底离开承轨槽约5cm；F. 逐个抬起短枕，下塞木楔，再用扣件将短枕悬挂于钢 轨上，螺栓拧紧

9、力矩必须满足设计要求；G. 安装轨距拉杆，调整轨距拉杆和钢轨支承架，使轨距 基本满足1435mm要求，将轨排吊至存放区。轨排组装及轨距拉杆和钢轨支承架布置如图1.4-4 所示。钢轨支丢架 轨距拉杆（T轧距拉秆和钢轨支旗架布置囤电位：Jt米（二）轨排姐装示惠国图1.4-4支撑架布置示意图轨排组装工艺流程如图1.4-5所示一依轨排表，取相迪数最扣件 】-吊臺轮捉F紫淫接.：«； 監尸金.舟製的耽枕星决序禺.用负骸跟任曲杵相轨比故布拒件于轨枕上技尺畫航i.煤枪島厦对称逼常柠人不褂欣刖也. .一2”换勒临嫌曲菴七;2曲聲决不匡.凤动扳手拧紧把件住 JE jih单it勒帯粗距弟lco-iwit

10、a.一？.戒带扣件品柜畫】即乩吊裝錠轨（丈星、配对）划分轨枕位置组装钢轨.支承架I h左右脏羟左押不鼻丸于土 3«uC成瓯一上用也貿氏弋甘，电电迈赴祇嵐.|1一竝畀坦就付畳；2一疋旌勺置肖勺；I*使钢戦廈禺另妮校而牝叽J）3组装弹条、悬挂轨枕（枝术轨電塑时，非二咋边不徉關fr空陳;1粗装并调整轨距拉杆I 尺歸転布呼加一丈抄集与量距社棉啊扌:沽；I.X应壷整皮承楽启宝竝枱和債迪金內It J徉：i护比空H,丿、文明雇上鑒求：'1.毎班她工主毕”组裳堵上的加枠应分类占籍莠龜J 甲堆铁注.吊装射狀旳沁缴服从捋声人员的妥誹；3. U摒吗啟列，底瞄盟狈基曙拌敲正，以馬恻酬.图 1.4-5

11、轨排组装工艺流程图2）龙门吊走行轨道的安装洞内小龙门吊是洞内轨排、钢筋、混凝土等材料吊运必不可少的、也是使用最频繁的机具之一。因此，对龙门吊走 行轨的要求是铺设及拆除方便、快捷，龙门吊行走平稳安全。在走行轨选用上，为便于洞内人工搬运，钢轨不宜太重， 但为尽量减少走行轨的支承点，钢轨的断面也不宜太小。根 据小龙门吊吊重时的轴重，以及以往的施工经验及计算结 果，选用24kg/m钢轨，两走行轨中心距 3.2m，走行轨支承 点间距为1.2m，最大不超过1.4m。走行轨接头处增设支承 点。吊装浮置板地段，钢支墩间距为1.0m。走行轨铺设在特制的可调式钢套管支墩上，每只钢支墩 采用4个M12膨胀螺丝固定在隧道底板上。龙门吊走行轨一 般应超前钢筋网铺设地段 50m为宜。铺轨龙门吊及走行轨结 构如图1.4-6所示。】酬 】和址肩型*竝 代強芦 池熬皆 飞列 百頤轧q电黠 】：頤曲 1 】1 强I嚴啊轄 13 fm U蹄15射難 丫药